0001名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/04(木) 00:24:52.41ID:ve27WF0C
0005名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/04(木) 20:10:19.64ID:fPTBT6yd
さっそく関東人が怒りのコピペ投下かよw
0006名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)2017/05/05(金) 14:54:55.52ID:gSTLKL+5
都民にも関空ユーザーは多いよ
アジア便が充実してるし
0007名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)2017/05/05(金) 14:56:54.38ID:gSTLKL+5
それだけにこういうコピペでネガキャンする人がいるのは残念
ネガキャンも何も、これが現実かつ真実かつ事実。
↓↓↓↓
羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)
近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)
伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)
ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)
中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田、福岡、那覇に持っていかれる関空(笑)
毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)
伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)
驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)
スカイマークにすら見放された関空(笑)
タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)
空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)
その空港アクセス特急を停車駅増で沿線の生活路線にされてしまった関空(笑)
お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)
伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、LCCがないと非幹線の鹿児島にすら負ける関空(笑)
深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)
伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)
1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)
LCCに頼りきりな貧乏人が生命線である関空(笑)
累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)
伊丹の利益や資産に寄生しないと存続できない関空(笑)
伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できない関空(笑)
その運営権売却も参加見合わせが相次ぎ入札した企業連合がたった1つだけだった関空(笑)
未だに2本目の滑走路の稼働率が低い関空(笑)
違法薬物の通り道になっている関空(笑)
夜中ロビーの治安が悪化する関空(笑)
爆買い中国人からゴミ捨て場としか認識されない関空(笑)
1度ならず2度も職員が感染症を拡散させた関空(笑)
指名手配犯を逃した関空(笑)
0009名無しさん@お腹いっぱい。(玉音放送)2017/05/06(土) 11:08:42.43ID:X0Tri1uw
デマばっかりだな
トンキンにとって関空はそこまで脅威なのか・・・
>>9
ニュースも観ない読まない低学力なのか現実逃避したいだけの引きこもりなのか知らないけど、ひとつ残らず本当の事だから。
お前のそのコンプの対象であるトンキンとかちっとも関係ないから。トンキンなど放置で結構。 0011名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)2017/05/06(土) 14:12:34.41ID:zikutop6
本当にごめんない
都民として謝ります
関西の人には東京に嫌いになってほしくはないです
0012名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/06(土) 15:23:33.62ID:HwnKnF56
0013名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)2017/05/06(土) 15:30:44.05ID:m+Bxjjxa
>>12
おお、分かってくれますか!
ありがとうございます!
いつからここまで関東の人間はおかしくなってしまったのか・・・
本当に情けない限りです >>12
関空の国内線は5%も減少してますが都合悪いからスルーなんですねわかります 0015名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/06(土) 19:16:50.05ID:h8+JkVv3
伊丹が増えてるので結構です
0016名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/06(土) 19:34:04.54ID:fKg9BMUc
大事なのは関空がー、伊丹がー、ではなく、
大阪、ひいては京阪神の都市圏全体で航空需要、つまり交流人口をいかに増やすか
そのために関空も、伊丹も、神戸空港も使い倒すつもりで、需要拡大を図るべき
0017名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/06(土) 20:35:23.98ID:h8+JkVv3
そうそう
神戸取り入れたら選択肢も増えるし
0018名無しさん@お腹いっぱい。(茸)2017/05/09(火) 20:15:19.81ID:McNkjR9V
伊丹・神戸も活かすのなら賛同するわ。この2空港は関空よりもアクセス良いから、近畿圏から乗る人にも近畿圏に来る人にも便利。関空集約さえしなければ問題ない。
0019名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/14(日) 00:33:21.39ID:MFGkRBHK
0020名無しさん@お腹いっぱい。(茸)2017/05/14(日) 00:52:29.63ID:gEornNky
あのさあ。関西エアポートが神戸を買ったのは、神戸に勝手に飛ばされるのを阻止する為だけだよ。関空の邪魔をしないようにね。
0021名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/14(日) 16:37:26.41ID:MFGkRBHK
神戸と関空は空域の問題があるからな
なんとか解決すれば双方にメリットがあるのに
■運営事業者関西エアポートの経営方針(経営トップ発言、公式運営計画)
山谷佳之関西エアポート社長
「伊丹空港は、制約がないならもっと活性化できる。
今後については規制見直しに向けた話し合いをやらなければならない。それが伊丹の新たな歴史をつくる。
伊丹空港の規制見直しに向けて、国や自治体などへの働きかけを強める。」
――日本経済新聞取材に対して 2016/3/7
山谷佳之関西エアポート社長
「伊丹は安定した空港」
エマヌエル・ムノント同副社長
「現在、大阪国際空港では改修を計画している。2つの空港で1つのシステム。
大阪国際空港は関空同様に強化していく必要がある」
――両名とも運営開始記念式典にて
・新運営会社の関西エアポートによる事業計画(抜粋)
ttp://www.nkiac.co.jp/news/2015/2288/concessionsentei.pdf
【航空需要目標】
発着回数(万回) 関西空港 2059年度 25.5
旅客数(万人) 大阪空港 2014年度 1,462 → 2059年度 1,598
※2059年度…開業前倒しの有無にかかわらず、中央リニア新幹線はこの年度にはとっくに大阪まで開通済みである
■2016年度末には、関西エアポート社と関空・伊丹2空港の新しいロゴマークを発表
ttp://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2017/03/170331_kansaiap_01-640.jpg
2つの空港の一体的な運営をはじめてから4月1日で1年となるのにあわせて会社のロゴマークを初めて作り発表。
ロゴマークは2つの横長の円が傾き一部が重なっているデザインで、それぞれの傾きは会社が運営する関西空港と大阪空港の滑走路と同じ向き。
青い円には安心感や快適性、赤い円には旅のワクワク感という意味が込められているとのこと。
「伊丹と関空を一緒に運営しているイメージがあまり一般に浸透していなかったが、
(このロゴマーク等で)関西エアポート社が一体運営していることをお客様に訴求する」(山谷社長、ロゴマークお披露目時発言)
■神戸空港も一体運用、1日30便・15時間規制も解除へ
・神戸空港運営企業、今夏にも決定 関空・伊丹と一体で経済活性化へ
ttp://www.sankei.com/west/news/170102/wst1701020037-n1.html
・双日が神戸空港の運営権獲得を断念 関西エアポート陣営の取得確実に
ttp://www.sankei.com/economy/news/170213/ecn1702130009-n1.html
・インバウンド増加で状況一変 神戸空港の制限緩和 運営の関西エア提案へ
ttp://www.sankei.com/west/news/170402/wst1704020028-n1.html
■■■もはや関西圏に伊丹空港を廃止できるほど空港容量に余裕なし■■■
橋下大阪府知事(当時)による伊丹廃止のスキーム(下記ソース内。なお、両空港民営化時点で御本人は廃港論自体を撤回済み)
http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
当時、以下の見通しを根拠に『伊丹を廃港しても、関空と神戸空港で将来の航空需要に対応可能』であるとしていた。
●橋下氏が憂慮していた悲惨過ぎる2009年実績
(関空が半官半民経営でジリ貧だった時代)
伊丹・関空合計 23.2万回
├伊丹 12.6万回(すべて国内線)
└関空 10.6万回
├国内線 3.4万回
└国際線 7.2万回
神戸 2.0万回
●上記2009年当時に橋下氏が試算した2035年へ向けた減便&集約計画
(伊丹を廃止して関空に集約した場合の2009年からの推移予測)
関空合計 22.6万回
│ (※0.6万回減。これで23万回/年の関空能力に集約可能と橋下氏結論)
├関空国内線(伊丹から移行分) 6.6万回
│ (※伊丹・関空重複路線分 0.7万回減)
│ (※九州新幹線開通により 0.7万回減)
│ (※中央リニア開通により 3.8万回減)
│ (※関空でなく神戸への移行分 0.7万回減)
├関空国内線(集約前からの分) 3.4万回
│ (※2009年の実績を維持)
└関空国際線 12.6万回
(※2009年より+75%相当の5.4万回増)
神戸 2.0万回
(※九州新幹線や中央リニア開通により 0.7万回減)
(※伊丹から移行してきた路線分 0.7万回増)
(※上記を合計して増減なし、
神戸の2万回/年の容量制約には対応可と橋下氏)
●民営化で復活を遂げた2016年時点の実績
(関西エアポート社の手腕で23万回/年の関空容量制約に収まらないほどまでに成長)
伊丹・関空合計 31.6万回
├伊丹 13.9万回 ←橋下氏予測では九州新幹線開通で打撃を受けるはずであったが、実績は+1.3万回
└関空 17.7万回 ←LCCの成長で+7.1万回。関空容量の余力はあと5万回/年程度に
├国内線 4.8万回 ←伊丹からの移転なし(=関空の自己努力のみ)で既に+1.4万回
└国際線 12.9万回 ←橋下氏が伊丹廃港論で目論んだ値すら(伊丹廃止の援護なしに)達成し+5.7万回
神戸空港 2.0万回 0025名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)2017/05/20(土) 17:40:50.33ID:hwkXG3rR
エアアジアXのホノルル楽しみだわ
0026名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/05/20(土) 22:34:49.40ID:+2ntJ3yg
梅田に公園計画やめて、高層ビルにしなさい。
NYだったら摩天楼の隣に空港がある、伊丹空港は梅田から遠いよ。
高さ制限なんてウソ、あるいは間違いの法律だよ。
0027名無しさん@お腹いっぱい。(SB-iPhone)2017/07/08(土) 17:50:22.25ID:hyk7ps1O
兵庫県の淡路島と関西空港を結ぶ定期航路 10年ぶりに復活へ
2017年7月7日 18時1分
・兵庫県の淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が10年ぶりに復活する
・移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図るそう
・洲本港と関西空港の間で217人乗りの高速船を1日往復5便走らせる
淡路島と関空結ぶ航路復活へ…時間は陸路の半分
2017年7月7日 18時1分 読売新聞
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170707-OYT1T50086.html
http://i.imgur.com/1obDP23.jpg
兵庫県・淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が10年ぶりに復活する。
国土交通省が7日、同県洲本市の船会社の航路開設申請を許可した。移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図る。9日運航を開始する。
運営するのは「淡路関空ライン」。洲本港と関西空港の間で高速船(217人乗り)を1日往復5便走らせる。航行時間は65分。高速バスで最速でも2時間かかる移動時間が大幅に短縮される。
淡路島―関空間には同市の第3セクターが運営する定期航路があったが、利用客が伸び悩み、2007年に休止となった。しかし、近年は日本を訪れる外国人観光客が増加。関空の5月の国際線利用客も過去最高の163万人を記録した。 かなり特殊な質問です、関空から宮古島まで旅行中ですが、スマホのUSB接続が壊れて 充電方法がマグネット式しかなくなりました
取り急ぎ関空に帰ってから入手したいのですが、こういった充電器を直で販売してそうな店って関空周辺にないでしょうか?
そのあたりで残りの充電がきれて音信不通になりそうなので
ありがとうございます、あるかどうか電話で聞いてみます
0033名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)2017/09/01(金) 23:54:05.92ID:7tZasq4A
我々東京都民は伊丹の存続を強く希望します
梅田に高いビルを建てられて大阪人が調子乗るのもムカツクし
0034名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府)2017/11/04(土) 13:02:15.87ID:BskRXo5N
0035名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行)2017/12/03(日) 16:54:11.57ID:jeihDnwa
0038名無しさん@お腹いっぱい。(神奈川県)2018/04/23(月) 09:49:54.26ID:wa1jvFIj
0039名無しさん@お腹いっぱい。(神奈川県)2018/04/23(月) 09:50:39.04ID:wa1jvFIj
0040名無しさん@お腹いっぱい。(神奈川県)2018/04/23(月) 09:50:56.57ID:wa1jvFIj
0041名無しさん@お腹いっぱい。(神奈川県)2018/04/23(月) 09:53:08.40ID:wa1jvFIj
>俺の知る伊丹空港ちゃう…
ようやく、古い関東人が綺麗と思える感覚から向け出せました
>伊丹空港キレイすぎて大阪っぽくない(笑)
これは洗脳ですね
今までが東国ぽかっただけなのに
0042名無しさん@お腹いっぱい。(SB-iPhone)2018/04/23(月) 10:40:37.65ID:FviBX1SL
向け出せました→抜け出せました
0045名無しさん@お腹いっぱい。(茨城県)2018/10/02(火) 10:38:05.90ID:QwbqGX3R
中学生でもできる確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
NSY
0047名無しさん@お腹いっぱい。(神奈川県)2020/01/07(火) 00:26:25.84ID:2BVlC0YV
関空やらかしたw関西人責任とれよw
・2 月 1 日 夜 9 時から #INEVITABLEja night オンライン開催
"リモート前提時代" で場所による格差が少なくなり、
注目が集まる「地方」がテーマです。
・コロナショックで進む地方のデジタル化
・最新 Google 地図サービスと活用事例
・今後の潮流
サイエンス映像学会オンライン大会 (COVID-19シリーズ)
第9集 『イギリス”変異株”拡大と”ワクチン”最新報告』
日時 2021年1月30日(土) 19:00〜21:00
場所 SVS ZOOM 会議室
基調講演 小野昌弘 インペリアル・カレッジ・ロンドン大学准教授
(Reader in immunolgy)
要申込
>>49
の動画できてた。
適当に検索したらすぐ出てきた ↑↑↑↑↑↑英国のはもちろん、南アなどの変異株も扱っている。
南アでは夏に悪化(急増)。大きな山になってる。