よくベルト移動量チェックするのに油性マジックでプーリーに線引いとくとかあるけど
あれって脱脂しなきゃいけないってのと矛盾してね?
気にしなくていいレベル?
ホンダ純正E1を交換の都度購入
ただし交換頻度は1000kmごと、そしてここ二回はSOD+1Plusも同時に入れてる
職業にしてるわけじゃないからプロじゃないが一応二級ガソリン、二級ジーゼル、二級2輪は持ってるよ。
試験なんて過去問丸暗記で済ますから何の知識もないがw
特に2輪の実習なんて1%もなかったしな…
JOGオヤジとか、細々とやってたな、生きてんのかな
3級整備士を持ってて重機の整備をしてるが、バイク整備が仕事じゃないからバイクいじりは俺は素人だな(笑)
250cc以下なら何の資格もなくても業として点検整備に販売(中古は古物商いるんだっけ?)まで出来るからやりたきゃやればいいと思うぞ
2stのポート加工みたいな職人芸で魅せれたからこそ
チューニングで食えたんだよ
部品組み込むだけの4stじゃ食えんね
言い返せない苦し紛れで持ち出しただけのネタに食いついちゃいけない
職人芸みたいなカスタムで走るバイクとか絶対普段乗りできんな
メンテ怠らなけりゃ持つだろうけどそこまで労力割けない
普段乗り出来るわけない
自作とか流用のアルミタンクにその日使い切りの特製混合ガソリン
ってあれこれダラダラ書こうと思ったけど北見サン他が散々言ってますよね
なんで宝くじがあたって将来安泰になった状態で客層ほぼDQNの店なんて開くんだよw
刺殺されたら終わりだぞ
てかスクーター人気が下火の今、敢えて専門店出すとか
正に宝くじ当たった上での道楽じゃないとできないわな
道楽なら、儲け度外視で50%引きくらいで売っちゃれ。
時代の寵児になれるぞw公取委に引っ掛かるかな?
むしろこち亀の本田の親父の店みたいに、気に入った客にしか売らないという
究極の高飛車経営ができる
素人が勉強してそれなりのポート掘るだけでも
10や20のシリンダーを駄目にするというから敷居は高い
修得者にとっては己の知見の証だし飯の種でもあるから当然教えてくれない
金払えば教えてくれるでしょ
講師というのが一番美味しい仕事だよ
一人二万円で講習するとして10人集めたら1日20万
だから頑張って勉強するんだよ
人に教えられないのは自信がないから
もしくは情報をタダで教えろと言うから断るだけ
スクーターのオシャレデザインはやはりベスパが一番だな
外車は解せない事例をよく聞く
50のベスパ買ってしばらくしたら焼き付いたからと修理に持ち込んだら実は125ccだったので50cc出直しときました〜なんて話もw
買った人からしたら直したらパワーダウンするわ訳で
道楽なんだから客が気に入らなきゃ追い返せばいいんだから気も楽だろう
追い返すと悪評書き込まれるから強いメンタルが必要
当然デカイこと言うだけの技術があってこそだがな
儲けようという気がなけりゃ何でもいいだろ
もはやそこまで行くとバイク屋なのかわからなくなってくるがなw
税金対策の実質架空の店舗に近いなw
毎年赤字を計上しとくとどうのこうのって聞いた
デロルトキャブころのはキッチリとはセッティングが出ないって有名だったな。
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 104日 9時間 32分 5秒