0001７７４ＲＲ2020/03/16(月) 13:03:30.29ID:ooMIe8KL
スクーターは楽でいいよね。
車でもMTが需要無くなったみたいに、バイクも駆逐されそう。
ビクスクとか楽だもん。
>>633
地元バイク仲間に初回車検時で10万km超えてるのいたから感覚マヒしてるのは否定しない バイク4台持ってて週末は勿論の事平日も乗るんで、
大雑把に計算したら、年間1万キロ乗ってたわw
ローテーションで乗るのが大変、だがそれがいい！
0637７７４ＲＲ2023/06/01(木) 21:17:31.34ID:64foij/q
今まで年間で通勤用125が5000km
メインが2000km
去年の7/31に右直で事故って125は廃車
メインもまだ乗れてない
みんな気をつけて下さい
>>637
おぉ、お大事にですぞ・・・１秒でも早く完治されて乗り回せるよう祈っておりますぞ・・・
自分も通勤以外で乗ってないなぁ・・・小さいバイク屋やってるんでバイクに触ってはいるｗ 0641７７４ＲＲ2023/08/04(金) 10:19:36.01ID:Sjq0P8qa
みんな大型乗ってるの？
なんかこの間バッテリー上がってたから
久々に押しガケできるかやってみるかと思ったら重すぎてバテた・・・
200kg以上とかこの歳になるとキツクね？
ぼくは250だよ。ネイキッド・160kg！
軽くて取り回しらくらく～！
山道でもいっぱい回せて楽しいよ。
0643７７４ＲＲ2023/08/04(金) 12:55:35.00ID:Sjq0P8qa
>>642
160kgって響きだけでもういいなー
ありがとう
乗換も視野に入れよう 0644７７４ＲＲ2023/08/10(木) 19:57:09.05ID:6EnmzPEt
後12年乗れば60歳かぁ。
何時まで乗れるかな。
Ninja400は車検気にしない人にはオススメ
標準のままだとレバー調整出来んのはいかんが、
車体軽くてトルクも馬力も程よくで乗りやすい
Ninja400は過不足なさすぎてこれでいいやになっちゃう万能バイク
0647７７４ＲＲ2023/08/15(火) 12:33:03.02ID:2cI6eLRf
>>645
ninja400ずっと興味あるんだが
＞標準のままだとレバー調整出来んのはいかんが、
ってどういう意味？
どこのレバーが調整出来ないのか気になる >>647
ブレーキレバーとかレバー根元にダイヤルノッチで1～5段階とか調整出来るじゃん
あれが無い 0649７７４ＲＲ2023/08/15(火) 12:59:25.07ID:2cI6eLRf
>>648
あぁそういうことか
気になったら変えるでも全然高くはないし
個人的には問題ないかな
ありがとん >>646
4RRのインパクトあるけど自分が買うならNinja400だよなぁ
下からトルクあるから大排気量車のような高いギア使ったズボラ運転しやすいし
250はスポーツするには良いけど街乗りやツーリングにはシフト操作がせせこましい
250でもスズキのGSR250系みたいに下からトルクモリモリなら良いけど Ninja400は車重が軽くトルクがあって排気音も静か
姿勢も楽だし若い連中より俺等みたいな中年の方に合ってると思う
0653７７４ＲＲ2023/08/21(月) 14:21:05.20ID:l7pjuMxf
良い
ただノーマルマフラーって重そうではあるから
社外品で静かなマフラーってないんかなとずっと思ってる
まあ静かな社外品って需要なさそうだが
俺は馬力とかトルクが落ちないなら静かなマフラーは欲しい
MT-03乗ってるが姿勢が楽で気楽に乗れていいぞ
高速長時間乗るとちょっと手が痺れるけどな
やっぱりなんやかんや言っても、純正マフラーが一番良いよね。
驚くほど静かでパワフルな出力特性！
ツーリング時、田舎道を走るときなんかは、特に静かに走るように気を付けているよ。
静かに大人しく、早め早めのシフトアップでなるべく静かに。
畑仕事をしている地元の人達が、通過時に振り向かないようにね。
0656７７４ＲＲ2023/08/21(月) 16:10:23.55ID:l7pjuMxf
っとは言え【いる】という主張はある程度必要
車の後ろ走っててその後ろには後続車がいなかった時
普通に歩行者が車が過ぎた後にこっちを見もせずに渡ってきた
危うく引きそうになった
0657７７４ＲＲ2023/08/21(月) 20:15:11.14ID:58YZm48w
>>655
無音のEVバイクが主流になったら、
轢かれる人続出しそうだな。 社外マフラーはノーマルレベルに静かでノーマルより軽いってならんと変える気にならんなぁ
総じてうるさいだけだし、うるさいのは周りもうるさいし乗ってる自分も疲れる
>>658
だよね。
純正マフラーは、技術者達が深い研究をして何度も実験したりして、すごいテクノロジーが詰まっているよね。
音、熱害、排ガスの浄化、低速トルク、中高回転の伸び、良いバランスでまとまっているよね。
純正部品以上のものはないと思うよ。 0660７７４ＲＲ2023/08/22(火) 12:57:14.39ID:bKrLym1p
重量が気になる
社外マフラーにすると重量半分以下になる
なんでノーマルってあんな重いんや
>>660
そこはやはり、音、熱害、排ガスの浄化、低速トルク、中高回転の伸び、良いバランスでまとまっているから仕方がないんだよ…。
分解するとよくわかるけど、ほんとに良く手間を掛けて作られているなと思うよ、まじで。
消音室や膨張室、排熱を冷ますルートや部屋、その他もろもろ、すごい複雑な構造をしているよ。
だから重くなるんだ…。
社外品のは、騒音対策と低速トルクを捨てているから、中身はスッカスカだよ。 0662７７４ＲＲ2023/08/22(火) 15:43:35.32ID:bKrLym1p
>>661
そう低速スカスカと音量がデカクなるってのが一番なってほしくないとこなんだけどね
騒音対策としてグラスウールグルグルにしたところでどんどんパワーは落ちるし
なんの為にとっかえたんだって話になってくる 0663７７４ＲＲ2023/08/22(火) 20:51:36.35ID:5u0dZppw
気持ち悪い位に純正推しだなぁ。
1975年生まれはこんなんばっかか。
純正より低速トルク上がる社外も有るのにな。
自分の知る知識の世界だけが全てか。
>>663
オススメのメーカーはどこがある？？
マフラーをストライカーから変えようと思ってるんだが… >>663
アクラポくらいしかデザイン良いマフラー無いじゃん
あとは鉄筒を繋げただけの古くさいデザイン
あんなの着けたら途端に20世紀までな古いバイクに成り下がる
ダサい社外に金払うくらいならトータルデザインされた純正でしょ 0666７７４ＲＲ2023/08/23(水) 09:00:36.18ID:loP7XmvW
>>663
純正推しというよりは若い頃と違って
スピードや音は求めなくなったという感じ >>665
はい、確かに。
トータルデザインの高さはさすがだよね。
良くまとまっていて美しい！
>>666
まさにそんな感じだよね。
よい年をして迷惑なマフラーってかなり痛い感じ…。
常識を疑う。 >>663
騒音や環境規制対応なども含めた設計力差も要因。もう車体メーカーと協業できる所くらいでないとリプレイスは苦しい。
当然値段に反映される。 今時の馬鹿デカイ弁当箱が付いた純正マフラーは見た目がなぁ…
その純正弁当箱に取って付けたようなアクラポビッチのスリップオンとか微塵もカッコイイと思えないんだが
06706632023/08/24(木) 19:54:37.53ID:qKKYKySe
オススメも何も、お前らの乗ってるバイク知らんしw
無責任にエスパーなんか出来ねぇよ。
自分が好きなメーカーのマフラー使えとしか。
40になって大型から150スクーターに乗り越えて1年経ったけどコレは便利すぎて万が一大きいのに戻す時に相当苦労するね…
150のスクーターは公道の最適解かもしんない
大型に戻すならTMAXあたりで慣らしてからどうぞ
>>669
文句だけ言って自分の好きな例すら出さない卑怯者がこちら
主にレスバしたいだけの愚か者がこういう発言するんだよなw いい歳していちいち喧嘩しようとすんな
気に入らないレスは黙ってNG入れてスルーしとけ
0675７７４ＲＲ2023/08/25(金) 19:05:15.82ID:grAu1clJ
>>674
ほんとそう
お前さんみたいな人もいるって知れただけまだよかったわ 0677７７４ＲＲ2023/08/25(金) 20:24:01.66ID:0h2TF0D8
所詮、人間なんてそんなもん。
持って生まれた性分だけは絶対変えられん。
人の振り見て我が振り直せ、だよ。
0680７７４ＲＲ2023/08/26(土) 20:27:39.91ID:WvhheK8C
阿呆
0683７７４ＲＲ2023/08/27(日) 21:22:45.69ID:cw0vxP1f
書き込み方で分かるな。