0001７７４ＲＲ2020/02/26(水) 17:40:51.75ID:InztBeGZ
普通二輪でAT←わからない
0017７７４ＲＲ2020/02/27(木) 00:58:45.42ID:SaShtBjT
小型で包茎はわかって貰えるか？
0020７７４ＲＲ2020/02/27(木) 21:54:35.14ID:pBLzQaUk
MTが苦手とかいうのは既に脳が萎縮している証拠
ATばかり乗ってると痴呆まっしぐらなのはあちこちで起こっている事故を見れば判る
あちこちで起こってる事故って日本車と右ハンドルばっかりだったら
それらの車に乗ってるやつの脳は萎縮してるのか
まああれは車の構造の問題だよ。
なんぼボケてもバイクでアクセルとブレーキは間違わないよ。
ビグスクは廃れたが、今は150スクーターの天下じゃないか。
0025７７４ＲＲ2020/02/29(土) 20:30:32.84ID:FWfr7y8Q
>>24
アメリカ免許が150で分かれてるんだよね。
M1免許150cc未満
M2免許150以上 >>19
モンキーに乗りたいとか、MTの方が予約を取りやすくて
結果的に早く取れるかもしれない可能性に賭けた人＞小型MT選択 小型二輪はコスパ抜群
バイクはATよりMTのほうが簡単
この2つの情報にたどり着けた情強が選ぶのが小型MTだぞ
実際ATの方が良くない？
俺のW800も今更MT煩わしいとも思わんけど見た目がほぼ同じATが発売されてたら絶対AT選んでたよ
取った当初は150ccのスクーターしか乗るつもりなかった
すぐに後悔して1年も経たんうちに大型MTの免許取ったわ
ニーグリップできるDCTならMTよりDCTのほうがいいですか？
もしかしてゴールドウィング？
ゴールドウィングみたいななんでもありバイクだとDCTのほうが合っている気がする
0032７７４ＲＲ2020/03/01(日) 18:55:37.21ID:B96bpHx5
>>30
DCTの質によるんでないかね？
半クラの微妙な感覚が再現できてるかどうか？ DCTやカブは左手一切使わなくても運転に全く支障がないからスマホ弄るのが楽
もちろんホルダーかけ&2秒未満で済ませるのは絶対だがな
>>25
カリフォルニア州では
M1 全クラス
M2 原チャリ
だたーよ。他州は知らんｗ 0036７７４ＲＲ2020/03/04(水) 06:44:32.74ID:IpokS71a
スクーター楽だぞ
0037７７４ＲＲ2020/03/04(水) 07:53:31.19ID:iDzTq04M
>>23
“間違えて”踏んでいるんじゃなくて踏み変えていない事に気付かないんだよ 0038７７４ＲＲ2020/03/04(水) 12:10:38.29ID:RwrVtrBM
普通二輪でATをとったけど、そもそも125ｃｃスクーターしか乗らないから。
125ｃｃスクーターを乗るためには、一回り大きいスクーターを乗る経験も大事と
思って400ｃｃに乗ってみただけ。
あと教習料金も小型と中型で１万ちょいくらいしか変わらなかったから。
周りからは言われたね、なんでATなの？って。
そもそもまたがるのが苦手なのもあります。
0039７７４ＲＲ2020/03/04(水) 12:48:22.72ID:0AgLa/Qm
間違って言ってるのかガチで言ってるのか知らんが150のスクーターどこがええの？
赤ナン125のこと言ってんなら参道するけど
125とサイズの変わらん小さなスクーターで高速(自動車専用道)通れることじゃない？
スクーター選ぶような割りきった人はスピードや快適性なんて求めないだろうし、80km以上で信号無しの道路通れるってだけでも有意義だし
高速つかわなきゃ無意味どころか税金保険料高くなるだけの金喰い虫
0041７７４ＲＲ2020/03/04(水) 14:09:36.98ID:DqWHtbs8
>>39
ヴェクスター150乗ってた時期あるけど、通勤先の途中に自動車専用道路(80km/h制限)があったのが理由。
今は事業所が変わって電車通勤。こーなると駅駐輪場制限(125まで)が厄介で、アドレスV125に乗り換えた。
元の事業所行く時は車にしてるけど、渋滞嫌すぎる。 自動車専用道路が使えないのは125cc唯一の欠点と言っても過言ではない
ウチの近くもバイパスに乗れないから125以下はあまり選択肢に入らない
0043７７４ＲＲ2020/03/05(木) 11:13:34.37ID:gYFcs1a+
>>42
かと言って普通スクは駐輪場が厄介。>>41の悩み
(防火条例で屋根付きは125まで)
バイパス走れて屋根付き駐輪場に乗り込める区分があるといいんだけどね。 防火条例があるからああ言う駐輪場って125までなんか 知らんかった
125は原付だから一部自転車駐輪場に置けたりファミバイで保険が安くなったりするが、原付だから高速やバイパスは走れない
ちょっと改造して届け出すれば原付扱いのままバイパス走れるようにはなるが正直面倒
0046７７４ＲＲ2020/03/05(木) 17:07:59.48ID:lPR0flOI
>>25
NMAX155 マジェスティS（155cc）はM2免許150以上 になるな。 0047７７４ＲＲ2020/03/05(木) 17:10:54.61ID:a8Zs/So/
>>44
普通二輪以上はそもそも駐輪場には止められません。
「自転車に関する法律」の中に駐輪場の定義があって、「駐輪場」には自転車と原付が止められる事になってます。
ただ、自転車と原1は「自転車に関する法律」ですが、原2以上は「駐輪法」も適用され、ここに防火の概念が入ってます。
なので、ちゃんとした防火施設のある「駐車場」なら原2まで止められるって話になるわけですな。(2つの法律の合体？)
普通二輪は駐車場ならいい理屈になるんですけどね。 0048７７４ＲＲ2020/03/05(木) 23:08:31.01ID:UFGPktj7
>>47
停めれますけどうちの自治体は
あくまでそちらの自治体の話であって条例をわからん人は勘違いする 普通MT取るために教習所通ってるけど、一度乗ってみなさいってビッグスクーターに乗った
確かにMTの方が簡単というか、教習所のコースはビッグスクーターにはキツすぎるわ
まあ割と125じゃないよなーってバイクがちらほら停まってるけど別に取り締まられてる様子はない
ビグスクはほんと楽だよ
教習所みたいな狭くてきついコースには合いませんよってだけで
0052７７４ＲＲ2020/03/06(金) 11:50:59.35ID:pOnoANs1
>>3
エンストしないのに難しいって検定舐めてかかってるな
小型AT廃止しろ 0053７７４ＲＲ2020/03/06(金) 11:55:45.80ID:pOnoANs1
>>38
足が届かないとか
クラッチ握れないとか
支える力がないとか 0054７７４ＲＲ2020/03/06(金) 13:07:28.73ID:rwDRGdKn
>>52
一本橋とスラロームはMT(と言うよりネイキッド)の方がやりやすいわな。 0055７７４ＲＲ2020/03/06(金) 21:26:18.19ID:Ir7x4t+j
883はほんとやりにくかった
アメリカンともクルーザーとも言い難いXG750はどうなんだろ
なんなら逆輸入V-MAX1200とかの方がしやすかったりしてな
0056７７４ＲＲ2020/03/08(日) 17:43:45.38ID:w0gx5n5t
>>53
そうじゃないです。
子供のころから遊具のシーソーとかメリーゴーランドが苦手だった。
またがるのが苦手です。
ちなみに四輪は大型（もちろんMT)も持っています。
125ｃｃスクーターの良いところはいざというときにかわせやすいことかな。
事故防止になりますね。 大型の教習所行ってたときに卒検同日だった20くらいの女の子が普通ATだった
ちょっと話したらフォルツァに乗りたかったらしい
風強い日だったけど合格してたよ
実は高速使ったロングツーリング最強なのは大型スクーター
取り廻しもソコソコ軽い上高速での疲労度がダンチ。峠でも中型ネイキッド位のペースで走れる、そしてお土産も沢山積んで帰れる
0063７７４ＲＲ2020/04/25(土) 11:06:14.68ID:VBM31I0/
実際TMAXとかって絶対楽だよなぁ
それに疲れないからそこそこ楽しいだろうし
0065７７４ＲＲ2020/05/09(土) 18:11:00.78ID:Em7B+gcy
TMAX５３０、４型乗ってたけどツーリングは楽だった。
５年弱乗って、新型GLツアーDCTに乗り換えた。
0066７７４ＲＲ2020/05/11(月) 21:27:30.02ID:uyuU6cW2
らくだけどたのしいわけではない
MT乗りがDCTが出て楽になったとか
クイックシフターつけて各社が乗りやすくなったとか
散々いっているのに、
ATと書かれると拒否反応を示すだよね。
もう、情緒てきなもんだよね。