ヘルメット総合スレッド Part289

2019/08/02(金) 01:41:49.08

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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part288
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1560009389/

ヘルメットの値段は頭の値段。

次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!

スレを立てる時は一行目に
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の文を入れましょう

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2019/09/10(火) 08:58:09.18

>>950
恥ずかしくて言えない水準。
中古のVFR800で病院出勤。

2019/09/10(火) 09:08:09.53

最近のバイク乗りは優等生みたいなの多いんだな
10代の時なんか不良ばっかりだったわ
今の真面目なのが乗ってるのは寧ろ違和感感じる
どんな走りしてんだか一度見てみたいマジで

2019/09/10(火) 09:25:34.17

>>953
純正マフラーでフル装備ですり抜けせず法定速度で安全運転

2019/09/10(火) 09:25:40.20

安心しろ。
WAISもやってアンタはメンサレベルだとか言われたが、
実際は年収130万（1300ではない）の発達の自分みたいなのもいるからなｗ
酒タバコは一切やらんが。

2019/09/10(火) 09:27:39.41

昔と今じゃ不良の質が違うからなあ、真面目な顔して何してるか判んない所が逆に怖い
５ちゃんで人見下して罵詈雑言吐いてる人らも表じゃいい子ちゃんだろうし

2019/09/10(火) 10:01:15.40

>>946
ある意味では衝撃さえ受けなければ、
内装が腐って落ちてくるとか顎紐が締める力に耐えられず付け根から外れるとか
そういう状態でなければ使う事自体はできる。

2019/09/10(火) 10:02:31.61

裏では駐車違反から人身売買まで何でもアリ

**７７４ＲＲ** (JP 0H7f-gVvv [101.102.202.87]) · 2019/09/10(火) 10:57:58.93

アライは緩衝材の交換はやってなかったっけ？

2019/09/10(火) 11:36:17.04

>>952
おっドクターか、いいねえ
勤務医でも2000くらい余裕だろ、謙遜しちゃって

投下した燃料燃えすぎたのでヘルメットの話に戻すけど、ドクターとしてはヘルメットのこだわりある？
例えばジェットはダメだ、とかさ

2019/09/10(火) 11:46:33.09

>>959
やってるよ 15,000円くらい
SHOEI もしてくれるんじゃないかな。ブログで 8,600円と見かけたような

2019/09/10(火) 11:53:26.71

>>930
俺も同世代のASTRO-TRだけど、内装3回変えてるし外装も頻繁にWAX掛けてるのでピカピカw
アライの場合は形に変化が少ないので旧く観えないわw

2019/09/10(火) 11:54:07.55

>>961
マジか！アライにメールで確認取ってみるわ！

2019/09/10(火) 11:59:37.61

他人がどんなメット使ってようが半袖短パンで乗ってようがどうでもいいだろ
なぜ突っかかるのかがわからん

2019/09/10(火) 11:59:51.76

>>693

araiのホームページの何処かで見かけたよ

ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/132313/blog/35054128/
あご紐や市販されているシステム内装・システムパッド等の部品や口の部分の内装部品も新品に交換してくれるそうで、お値段は１万５１２０円とのことでした。

も参考になるかも

2019/09/10(火) 12:19:31.04

アライを少し見直した

2019/09/10(火) 12:51:19.32

>>947
製造から明らかに5年以上経過してたZ-5、インナー交換した時使用に問題無しとメーカーからお墨付きもらった

落としたり雑に扱ったりする人はそれ以下になるかもしれないが

2019/09/10(火) 13:14:17.02

何か書き方がバラバラだから分かりにくいけど
部品代￥11500
工賃￥15120
って事じゃないの？

2019/09/10(火) 13:25:30.48

>>968
それなら丸ごと買い替えたほうがよくない？

2019/09/10(火) 13:28:59.81

SHOEIの過去の例だけど、6年前に10年ほど使ったX-11の衝撃吸収ライナー交換して貰ったよ。

ライナー交換　5250円（消費税5％込み）
送料 840円
代引き手数料 315円
合計6405円

おまけにSHOEIのステッカー一枚と、口周りや下回りの痛んでた合皮などが修理されてた。

2019/09/10(火) 13:48:45.46

X-12は、5,000円だった

2019/09/10(火) 14:16:12.64

今度、X-12の衝撃吸収ライナー交換出す予定。
X-14届いたらだけど。

2019/09/10(火) 14:40:27.87

>>972
去年、X-12のライナーとか色々交換して、返送送料合わせて16000円弱だったよ。
化粧箱が新品になってちょっと嬉しかった。

2019/09/10(火) 15:28:44.79

>>965
サンクス！

2019/09/10(火) 15:39:12.33

>>970
x11って出てからもう16年以上経つっけ？早いもんだな･･･

2019/09/10(火) 15:49:50.87

名機X-eleven

2019/09/10(火) 16:06:49.40

>>975
2002年発売だから、17年目だね。
2003年に今のバイクと同じタイミングでX-11買ったから、てっきり2003年発売だと思ってた。
バイク雑誌の広告みて、すぐ買ったつもりなんだけど、↓のSHOEIのhistoryでは2002年になってるわ。
　
https://www.shoei.com/quality/history_overview.html

2019/09/10(火) 18:52:09.52

X-8からX-9まではものすごいペースで出してたのに、そこからゆっくりになった印象
確か、X-8・X-8R・X-8Rhi・X-9、X-8SP・X-8SP2・X-8SP3・X-11
これだけ出すのに12年くらいじゃなか？

2019/09/10(火) 18:59:24.47

>>978
X-8Rの前にX-8Vもあったな。

2019/09/11(水) 01:07:41.80

X-14が一番カッコいいけどちょっと重めよね
それ以外は世界一

2019/09/11(水) 02:05:42.44

俺はELEVENが一番オリジナリティが有ってかっこいいかな。
X-14はカブトのFF-5の進化系と云うかオリジナリティが無いわ。

2019/09/11(水) 08:48:45.61

X11が出たときは奇抜なデザインだと思ったっけ
ちょい重、高速ブレない、小さい、ベンチ最高でツーリングでも使いやすいモデルだった
とにかく性能のバランスが絶妙すぎる
あれの視界だけ広くしたモデルショウエイ出さないかなぁ・・・
X14はあれはあれで正常進化と思うけど俺の用途には合わないんだよな

2019/09/11(水) 08:49:35.60

>>980
次点はRX-7Xか
アライの丸っこいのもなんか捨て難い存在感

2019/09/11(水) 09:41:03.38

X-14くらいになると高速のレーンチェンジで後方確認するときにかなり首を持ってかれそうなイメージ
前向いてる、多少首を振るくらいなら良さそうなんだけどな

やっぱり公道で使うには大袈裟すぎる

2019/09/11(水) 09:43:58.48

ヘッドキャップしてヘルメット被るとメガネが入りにくい。ヘッドキャップ無しだと汚れが気になるし。

**７７４ＲＲ** (ｽﾌｯ Sdbf-VYvT [49.104.39.140]) · 2019/09/11(水) 09:56:58.33

その頃俺はメット側にメッシュを付けた

2019/09/11(水) 10:14:24.77

>>984
そのへんレース向けとツーリング向けで違いあるよね。x12からgt-air2に換えたら振り返っての目視確認がしやすいわ。
やっぱりレース用のは後ろなんか確認してる暇があったら前に行けってことなんだろうか

2019/09/11(水) 10:16:40.65

X-11からX-12への進化では、横向いた時にヘルメットに掛かる風圧が凄く減ってたよ。
X-14も少ないと思う。
リアサイドの空力パーツを長いのと短いのに交換して、空力特性変えれるみたいだよ。

2019/09/11(水) 10:42:53.41

>>988
そうそう
X11からX12になって横向いたときの振られがかなり減ったのは凄かった
視界も広いしX11よりずっと良い
結局工業製品なんだから新しいモンは前のよりイイよ

2019/09/11(水) 11:02:52.68

工業製品だし前のよりいいのはわかるけど「いい」を突き詰めていくと汎用性が損なわれていくってことだから

2019/09/11(水) 11:07:12.83

Simpson M30からZ-7に変えた後初めての高速で安定性に感動してたら、追い越し後の車線変更で横向いたら首もげて死んだわ

2019/09/11(水) 11:09:15.77

>>989
OGKの特許のウェイクスタビライザーの効果という話だよね。

2019/09/11(水) 11:13:55.69

>>990
そんなこたーない
良いの基準次第
サーキット仕様で突き詰めれば汎用性は無くなるが、GT-AIRの様に汎用性突き詰めた例もある

2019/09/11(水) 11:23:25.47

Xシリーズならサーキットユースだよね
汎用性の方向では突き詰めないと思うんだ

それをするならZシリーズでしょう
そのうちZシリーズも汎用性を追求してプラスチック帽体になって薄く、軽く、小さくなってったりして

2019/09/11(水) 11:35:25.71

プラスチック帽体で強度出そうとすると、かえってデカく重くなると思うぞ

2019/09/11(水) 12:04:12.73

>>991
成仏しろや

2019/09/11(水) 12:10:50.08

OGKはプラッチック帽体

2019/09/11(水) 12:12:14.71

>>991
ﾅﾑｰ(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

2019/09/11(水) 12:14:02.39

>>991
初盆は来年だね。

**７７４ＲＲ** (ｽﾌｯ Sdbf-VYvT [49.104.39.140]) · 2019/09/11(水) 12:16:26.17

首もげただけで死ぬとかどこの田舎だよ

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