【鈴木の】スズキ変態スレ116【頭突き】

**７７４ＲＲ** · 2018/06/15(金) 06:30:42.64

国内二輪4メーカーの中のでは最下位のスズキ。
そんなスズキの頭突きに期待している。

前スレ
スズキ変態スレ 115
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522535424/

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:18:53.65

>>941
呼ぶだけならセパハンと呼んで差し支えないな
セパレート構造ではあるし

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:23:34.98

>>950
忍者400おすすめ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:32:41.27

GXS250…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:34:42.52

バイクでGXと言うとヤマハかしら（すっとぼけ）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:36:10.18

>>950
「俺のバイクとエンジン、スイッチ、ブレーキその他共通部品多いからツーリング先でトラブっても対処しやすいぜ」
とか言っとけ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:36:26.98

熱い接吻で菌を移してやれ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:40:23.20

自称鈴菌のくせに間違うなやwしかも看板ブランド

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:42:00.16

>>950
そんなまどろっこしい事してないでSの焼印入れてやればいい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:42:47.90

GXSWW

**950** · 2018/08/24(金) 17:48:56.43

あ、sとxの位置間違えるなんて、これは除菌か抗体が出来てますね。次はヤマハのバイク買うことにします。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:04:02.73

軽量な車体に高出力エンジン、なんか虫みたいな顔、妙ちきりんなメカニヅム
今のヤマハにかつてのスズキをみることもしばしば
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-09/img/mt-09-sp_color_001_2018_004.jpg
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/tokyo-motorshow-2017/assets/img/exhibitionmodels/niken/mainvisual.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:19:44.31

最近のスズキはヌメリが足りてないと思うんだよ
もっとヌメっとしてるデザインで出してくれよ
時代はTL1000RやGSX600Fみたいなのを求めているんだ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:23:49.62

>>952
中央で繋がってるのにセパレートハンドルはおかしい。
セパレートハンドル風味のアップハンドルだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:37:18.66

今のスズキにはOFFモデル無し
RMXを出したスズキのオフモデルの復活を望む

It's Yellow Magic !!

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:37:21.29

>>963
2台とも好きなバイクだけど、時代は求めてないと思うよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:42:32.08

アップハンドルならセパレートじゃないというのも違うと思うがな
アップハンドルは単にハンドルが高い位置についてる事による呼び方で、
セパレートハンドル構造上の呼び方だしな
GSR250なんかまさにアップタイプのセパレートハンドル

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:49:51.70

>>964
セパレートって分けたものって意味だし
間に棒があろうが左右のハンドルが別体構造ならセパレートハンドルじゃろ
バーハンドル仕様のバイクに直付けするためにこういう形になってるみたいだから、
バーハンドルとセパレートハンドルのハイブリッドと呼ぶ方が正確かもしれないが

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 18:58:12.21

いや、アレはセパレートハンドルではないだろ
左右が別体ではなく、一本の棒で繋がったバーハンドルの一種
GSR250のはアップポジションだが確かにセパレートハンドルだ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 19:12:55.68

>>943
あったな、ハリケーンのコンドルか。タンクに当たらなけりゃ考えてみようかな。
ハリケーンで思い出した、昔フラットコンチハンを逆に付けてみたら見事に族車っぽいルックの鬼ハンになったっけ。フルノーマルXJR400Rが。
スゲぇ乗り辛かったわ。珍走はスゴいな。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 19:16:03.53

耕運機カタナも一応セパハンだぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 19:17:15.31

左右で角度調整したり出来るならそれはセパレートでいいのでは

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 19:17:19.52

>>967
セパレートハンドルとバーハンドルが区分けだな。
バーハンドルにはアップハンドルが多い。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 19:18:00.66

>>972
それは、アジャスタブルハンドルだわな。
バーハンドルでもセパレートハンドルでもアジャスタブルタイプあるわな。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 19:28:27.98

ハンドル自体はセパレート、取り付け部はバーだからどっちでもあるというのがしっくりくるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 19:59:35.21

RG250ガマン

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 20:24:11.75

次スレ立ててきます。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 20:31:48.03

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535110265/
次のスレ

不服ならば、立て直しもドゾー。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 20:38:16.48

ベッテルはん・・・
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/e/8e9fa993.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 21:03:16.01

ステマ禁止ってスズキスレでスズキアゲ禁止ってこと？
堂々とアゲはおk？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 21:04:57.59

>>978
スレ立て乙
別に不服はないけど変態スレにおけるステマの定義が分からん、スズキ以外のあからさまな他メーカーの宣伝文句は一切禁止ってことか?
具体的に気にさわったレスを指摘してくれ、判断基準が分からん

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 21:12:05.79

関係者が一般人を装うことかと。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 21:13:25.56

関係者が何言おうとこのスレではあんま関係ないと思うが

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 21:23:24.28

ステマの意味をググってみてはどうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 23:22:04.91

そんな回りくどいキャンペーンをする金がない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 23:49:27.32

>>979
これかあ～
https://mobile.twitter.com/PeterDWindsor/status/624857468762476544
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 00:45:51.06

なにこれマッハ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 01:46:13.51

>>987
スズキってエンブレムついてるよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 02:38:28.92

尻だよ尻！尻にインパクトだよな
RFのデカ尻
SV1000の縦ライン
DRZの三角木馬

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 04:08:59.94

>>911
米中会談で何らの進展が無い
地方が財源確保の為に土地の価格を吊り上げたことで土地バブル化している
中国の金融庁がリスクの存在を認める発言をした
景気引き上げの為に公共投資をガンガン行ったが採算割れが多すぎる
外国企業からの技術搾取や企業内へ共産党委員会設置の強要、それと共産党委員の経営者会議への参加強要

今は自由主義市場に共産主義の中国を受け入れたことによる軋轢やリスクといった問題が噴出しているね
解決するには中国人が共産党の独裁体制を終わらせるしかないと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 04:16:10.72

>>989
ヌメヌメもそうだけどラクダのコブ成分が足りてない気はするな（笑）
DRZも250で復活しないかね。
あとはK7R1000みたいな直線的で複雑なパネルの組み合わさったデザインの復活希望だわ
あのK7R1000の意匠でGSX-R250/400兄弟復活して欲しい所。スズキお得意のハイパワー&3気筒で

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 07:29:51.84

現実は中華二気筒という悲しさ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 13:17:03.63

なんか勘違いしてる奴等多いよね
日本製の品質神話なんてとっくに崩壊してるし
今時第三国製の部品無しじゃ量産なんて覚束ない
何時まで日本がNO1だと思い込んでるんだ？
資本ではもう日本は中国には勝てない
資本力があるから新製品を開発出来る
中国経済が失速しガタガタにならない限りいずれ工業製品は中国に完全に負けるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 13:49:45.05

>>991
k5の軽量・高出力な路線復活してほしい
いまのR1000も好きだけどZXやR1と並べると若干厳しい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 14:16:14.12

k5であれほど軽さにこだわって一本サイレンサーだったのにk7で二本出ししちゃうのがスズキらしい
k9の角笛でスズキスーパースポーツの二本出しは最盛期を迎える
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/gsxr1000_sr_l.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 19:21:45.69

現行はパワーでは一番出てるけど、他と比べたら厳しいね～。どんぐりの背比べレベルになっちゃた
もっとYAMAHAみたいに一つ一つの部品をとことん拘って軽量化してぶっち切りのハイパワーでないと
だからプレミアムモデル出せって散々言ってるんだけどねー

二本だしにしたのは排ガスの所為でもあるから仕方ないね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 19:38:07.73

今年は新型KATANAに新型ハヤブサにリカージョンが発表されてスズキの話題で盛り上がりまくるんだろうなぁ楽しみだ・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 19:40:18.03

ハヤブサにリヤカーかあ
速そうだな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 19:47:19.41

リカージョン(自然吸気600ccパラレルツイン50馬力

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 19:55:09.54

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