ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃…政府が電動二輪普及を主導 [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2025/12/14(日) 20:25:48.74

2025/12/14 05:00

井戸田崇志
竹内駿平　

　【バンコク＝井戸田崇志、ハノイ＝竹内駿平】東南アジア第２位の二輪市場のベトナムで、政府が電動二輪の普及に向けた取り組みを打ち出している。
ベトナムはホンダの牙城で、販売シェア（占有率）は８割を占める。ただ、ホンダは現在、ガソリン車の二輪が主力のため、販売に影響が出ている。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251213-GYT1T00452/

自国の新興メーカー支援策

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/14(日) 20:47:00.60

すぐにガソリン車に戻ってくるさ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/14(日) 20:48:04.92

ヤマハも即死

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/14(日) 21:07:50.75

>>2
すぐにガラケーに戻ってくるさ
に見えた

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/14(日) 21:09:20.66

原付クラスのバイクは電動が良いな
家庭の電源で充電できるしそんなに遠くにいかないからメチャ便利

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/14(日) 23:55:33.92

中国依存が強い国はこれから電動に変わっていくんじゃないか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 00:19:24.27

安定した電力供給のイメージないけど、大丈夫なんか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 01:42:06.85

年間の停電35時間、乾季で水が少なくなると水力発電が減るとかとか出てきた
まぁ計画停電もやってるみたいだから大丈夫だろ
最悪、ミャンマーみたくソーラーパネルで自活できるし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 01:53:52.28

>>2
大気汚染が深刻だからEVバイク転換なのでEUと違い確実にEV化する

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 02:57:37.07

そして某国の危なげな原発がココにもｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 03:34:42.65

中国のバッテリー技術を使えば楽勝
ホンダやヤマハは高級ブランドとして生き残るべき
アウディ(ドカ)とかレクサスのように

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 03:50:46.03

インドネシアで実証済み。支那の電動バイク推進　安さで流れたがポンコツで故障多く、結局内燃機関の日本のバイクメーカーへ回帰中。ベトナムも同じ道を歩むはず。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 04:10:59.43

中国のバッテリー技術を使えば楽勝
ホンダやヤマハは高級ブランドとして生き残るべき
アウディ(ドカ)とかレクサスのように

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 05:16:32.84

郵便局の電動バイクホンダ製じゃなかったっけ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 07:00:03.33

原付みたいなEVバイクは免許不要だから東南アジアの人の足としてめちゃくちゃに走ってる印象しかない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 07:09:50.82

>ホンダの全世界売上における二輪事業の売上比率は、約30-35%程度と推定されます。この比率は、2025年3月期のデータに基づきます。

影響が大きいね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 07:14:41.26

ホンダの電動バイクの開発状況

ホンダの電動バイク開発は、2030年までにグローバルで30機種投入、販売400万台を目標に急速に進展しています。2040年代の全二輪カーボンニュートラル実現に向け、交換式・固定式バッテリーを活用した多様なラインナップを展開中です。

主要モデルと進捗

CUV e:（交換式バッテリー）：インドネシアで2024年発表、欧州・日本含む20カ国で2025年販売予定。ベトナム市場対応も強化。
ICON e:（固定式）：モペッドタイプ、インドネシア向けに投入。
ACTIVA e:・QC1：インド専用モデル、2024年11月発表。
WN7（EV Fun Concept市販版）：フルサイズ電動スポーツバイク、航続130km。2025年末生産開始、2026年初頭欧州発売。欧州で広範テスト済み。

将来戦略

2028年インドに電動二輪専用工場稼働で生産効率化、世界シェアNo.1目指す。
コンセプトモデルとして「EV Urban Concept」「EV Outlier Concept」（2030年市販予定、2輪駆動クルーザー型）を公開。近未来都市モビリティと自由形EVを提案。
ベトナムでは1車種から拡充へ移行、政府の脱ガソリン政策に対応。

これにより、二輪事業全体の電動化比率を高め、アジア市場での競争力を維持する方針です。ツバイク、航続130km。2025年末生産開始、2026年初頭欧州発売。欧州で広範テスト済み。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 10:59:08.02

EVなんて中国パーツの組み立てしかできんだろ
ベトナムの雇用大丈夫か？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 11:44:14.57

ホンダはベトナムなどでもモバイルパワーパックをやるんだろうか。

>>5
目下の電動原付バイクの問題点はヘルメットを入れるスペースにバッテリーを入れてるから
ヘルメットを入れられない。原付クラスの使い方ではこれは結構不便。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 13:11:45.61

そうなのか。重量はともかくEVってシステムサイズ自体はコンパクトなイメージはあるけどな
モーター自体はエンジンより遥かに小型だし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 13:28:08.18

バッテリー交換のエコシステムができれば
排ガスもないし普及しそう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 14:18:30.95

>>21
ホンダはステーションで交換するバッテリーパックのシェアサービスをやってるが、
俺自身の環境だと、充電MAXで航続距離が約30kmに対してステーションまでの往復距離が2km
最寄り駅駐輪場までの往復距離4km弱×週5日通勤。ほぼ週1で交換する必要があるが、
ガソリンの原チャリだと給油間隔2週間強なのでまだまだ敷居が高い。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 14:29:43.52

原付き50ccクラスはホンダも電動バイクに置き換えるくらいに力入れないとな。
ブラウン管テレビから液晶の移行期のソニーみたいに難しいだろうけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 16:34:51.04

所詮は共産党一党独裁国家　ベトナムはレッドチームということを忘れるな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 17:12:56.97

原付きの電動化は、想定してなきゃおかしい。
中国はそうなってるし、日本でも営業用は急速に電動化してる。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 17:13:07.39

2017年にベトナムに行ったときに
ホーチミンの大気汚染がひどいって言ってた
政府も環境対策に必死なんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 18:44:43.97

短距離はEVバイク優勢なのは中国見ても明らか。1.5億人くらいが乗ってる。
政策で一気に逆転するので後進国で社会主義国家は怖いよな。
中国のEVバイクも一気に規制でやばくなったみたいね。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 19:07:20.25

ベトナムは大赤字だけど自国EV支援してるんだっけ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 19:56:14.73

>>9
EUも環境負荷云々でディーゼル推ししてEVに流れたから

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 20:23:30.73

>>3
両方ともEVバイクもやってますん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/15(月) 20:24:09.45

>>7
発電は何が主流なんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 04:36:59.22

燃える♪

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 09:36:29.58

>>2
もう戻ってるよ、発火事故が相次いで

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 09:44:14.64

普通にEVバイクも売れば良いだけじゃね？
EVでも他国製よりホンダのが上だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 10:00:57.09

日本がEVを遅らせる戦術とっているから、日本メーカーもEV普及の深刻度を理解してないよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 12:20:54.30

出川のせいですぐ切れる印象しかない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 17:54:30.89

政府が主導ってので
よく行った試しがない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 21:23:38.96

>>36
出川が乗ってる電動バイクは航続距離29km
ベトナムで売れてる電動バイクは100kmから200km

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 21:38:39.88

EVに飛びつくよりも排ガス規制を先進国並みにする方が街は綺麗になるのに。
特にディーゼル車

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/16(火) 22:32:09.53

>>39
ベトナムの大気汚染の原因はガソリンのバイクだよ。
ホンダは公害を輸出していると批判する人もいる。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/17(水) 00:28:26.12

自動車乗っててたまにバイクが前に来るとくせーよな
古いやつやレース車両みたいなやつは特に臭い
これからクラクション鳴らしたろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/18(木) 22:33:21.94

頭の悪いホンダ本社がEVと米国しかみてないから、バイクのインドやベトナムやアフリカ、仲南へら全て忘れてる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/19(金) 14:30:17.24

ベトナムは終了ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/20(土) 13:26:53.40

>>42
頭の悪い奴が方針延期、撤回してるのに、まだ同じ事言ってるよ
ベトナムの代わりに南米が伸びてるんよな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/12/24(水) 11:26:23.54

途上国では盗電が多いから燃料代無料はおいしい
3年に一度の電池交換がどうなるか？
中国製ならモーターも長持ちするか疑問