日産、執行役員を廃止　新設「執行職」は人数2割削減 [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2025/03/19(水) 22:18:10.05

自動車
2025年3月19日 19:25
日産自動車は19日、4月1日付で執行役員を廃止し、役員には該当しない執行職を新たに設けると発表した。
執行役員はこれまで42人いたが、執行職は33人と2割減らす。日産は社内の意思決定に関わる人員が多く、経営判断の遅さが指摘されてきた。
体制のスリム化で意思決定を早める。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC198PD0Z10C25A3000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 04:10:45.94

日産も同じような道しか残されてなさそう国内工場大規模リストラ＆台湾ホンハイへの生産委託

三菱自動車が台湾鴻海と協業へ　EV生産委託で商品力強化狙う　月内にも発表
https://www.sankei.com/article/20250320-N6MNMQURA5OQDA3T2WEEPPZU6U/

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 04:57:57.73

三菱はこのまま泥船の日産と心中は勘弁ってかw

ホンダの買収案を日産が蹴った時点で
鴻海に話つけに行ってたんだろうか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 07:35:56.55

日産No.2だった関潤氏は三顧の礼を持って日本電産に後継者として迎えられた。入社早々、始業時間ギリギリにしか出社しないことに御大は「関さん、トップがそれでは社員に示しが付かないからもっと早く出社してくれないか」と諭すも「日産ではこうでした。」と反論。以降二人の関係は壊れてしまう…

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 07:39:53.78

>>24
でも事実上の取締役として
429条の責任とか類推されたりするんじゃね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 07:45:07.52

＞ブルームバーグのデータによると、日産とグループ会社は26年に総額56億ドル（約8700億円）近くの社債が償還期限を迎える。
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-14/-26

今年来年の社債償還計１兆円がやばすぎるんだよ
今期１０００億円の赤字の見込み
もはや社債借り換えしても出資してくれる人はいない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 08:16:31.37

>>105
カーガイのメヒコ若僧は
複式簿記とかわかってんのかな、
全部パパンに丸投げで、縦割り経営がまたはじまるんかな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 09:25:11.59

>>103
始業時間に出てんじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 09:41:24.75

電産は７時からボランティア勤務、お正月以外休めない文化なんじゃねーのかな
日産系のトーソクが電産に買い取られた時に、日産からの天下り管理職が干上がったからな

永森も日産から関を筆頭に日産から引き抜いたものの、3T低成長、低収益、低生産性の日産企業文化持ち込まれたことをマスコミに堂々と言いまくる姿見た時はひでえなと思った

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 10:42:10.38

まだ多いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 11:07:11.83

>>1
役員じゃないから給料削減で
部長待遇だから残業手当なしで働ける

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 11:25:57.54

33人、それでも多いな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 11:30:08.67

2割”に”削減でなく2割削減なの？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 11:51:30.40

執行役員である必要のないやつらだらけだったってことだな
今だって20人以下で十分だろ
人数減らすだけじゃなくてちゃんと報酬も減らせよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 12:18:27.53

三顧の礼で経産省から役人兼任で人来てもらったらいいのに
一族まとめて役員になれば流石に満足するだろ
天下りするために役人になったんだから

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 15:29:19.44

>>44
ゴーンが量産したらしく、カタカナだらけの肩書で、何やってるかすらもわからない
肩書に「リーフ担当」とか入れて、販売台数が落ちたり、リコール事件が起きたら減給するとか馘首出来るようにしろよ
なんで販売台数が半分も減ってるのにほとんど役員が減らないんだか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 15:31:14.08

>>114
むかしは日本興業銀行というエリート銀行から来てもらってたけど、そいつらがやったことは役員は自分たちみたいに東大出じゃないといけないというくだらないルールだ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 16:09:57.51

>>107
本当それなw
もっと早く出てきて欲しいなら始業時間早めて給料も出してやれよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 20:36:53.35

>>115
カタカナ+議長だとかなんの責任も取るきなくてわらえるよな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 22:48:39.80

>>1
(8割削減して)２割残すの間違いなんじゃないの？
びっくりだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/21(金) 23:58:14.42

すぐに応じたのが9人ってことかな
これからもっと減らすよね？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 00:19:30.81

>>24
執行役と執行役員は違うよ。
執行役は指名委員会等設置会社で取締役等に分類される、役員。
執行役員というのは、適当に会社側が作り上げた名称で、事業部長とかと変わらない。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 10:08:53.71

>>115
上層部が外人だと変なVP作りまくる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 10:20:40.05

役員ではなく執行役にしたのは理解できますが、善意の第三者みたいな顔をして、６年もその地位にぬくぬくと治まってる、社外取締役も問題です。

独立社外取締役会の会長の木村康は、あの悪名高いエネオス、二代続けて社長がセクハラで解任されたことは記憶に新しいが、自動車の事も知らず、海外経験もなく、経営者の実績もないただ油を売っていただけの人間がトップ、また暗愚な内田社長（２年連続６億超え）や２０％あった日本の占拠率が１０％を切った総責任者の星野副社長（１億７千万円）の報酬を決めた報酬委員長の元レースクイーンの井原慶子など、社外取締役も辞任すべきです。

これまでのゴーンを筆頭として、原価低減の名のもとに下請けいじめで、自分の成績を上げ出世してきた、西川前社長や内田社長にみられるように、購買部門が支配してきた奇妙奇天烈な風土を打破して、新しい体制が成功することを祈るばかりです。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 10:22:36.50

ルノーとアライアンス活発の頃は
これに加えてアライアンスVPまでいたからな、滅びるまえのダメな中国王朝みたいだ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 10:33:30.89

新社長より年齢上は
いったんポストを返上して責任とれよな
それくらいしないと危機感生まれないし
また無能が過去のノウハウで失敗続ける

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 17:43:55.69

公金チューチューできるから　やめてなるものかぁああ　by KUZU OSSAN kk

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 17:54:54.58

>>53
今の役員はむしろゴーンが引き上げた奴らだぞ
ゴーンに尻尾振る能力に長けてた人たち

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 18:20:21.00

日産って元々ホンダより平均年収がずっと高いのに今回の春闘でもベースアップ満額獲得してたよな
かわいそうにホンダなんて満額割れでニュースになってたのに
どうなってんだよ　考え甘すぎないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 18:24:39.06

つぶれるかもね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 18:24:49.51

船頭多くして舟崖から落ちる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/22(土) 19:46:16.77

やった感

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 02:26:22.93

東日本に本社を置く自動車メーカーはスバルだけになるかもなwww

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 02:36:18.09

ホンダ　開発拠点

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 02:41:20.22

開発拠点

トヨタ　豊田
日産　厚木
ホンダ　栃木
マツダ　広島
スバル　群馬
スズキ　静岡
ダイハツ　大阪

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 03:04:30.07

技術力は大したことないのに「技術の日産」を連呼してるところが
そろそろ終わりだな日産…
と思ってしまう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 03:05:19.89

なんでかプライドだけは高い

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 03:07:28.13

二度目の倒産危機をどうして逃げるのか？
台湾ホンハイによる買収しか道は無いと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 07:47:35.14

新社長
　商品企画の関係を歴任してきたようだ。一見して明らかなように、本社で技術開発をした経験はない。エンジンもサスペンションも車体構造も技術開発したことはない。こういう技術面での知識はない、と見ていいだろう。
　当然ながら、日産の問題点（技術開発で大幅に手抜きしていること）も理解できないし、なすべきこと（技術開発を大幅に拡充するべきこと）も理解できていないだろう。現社長のように「ほぼ０点」というほど、ひどくはなさそうだが、「良くて 50点」ぐらいの点数しか付けられそうにない。合格点には遠く及ばない。
ただし、現社長の「ほぼ０点」よりは、はるかに上である。没落する一方のホンダ（30点）よりも、マシである。しかしトヨタに比べると、大幅に劣るようだ。　あまり楽観はできないね。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 07:48:26.90

新社長
　この新社長はかねて「シルビア復活」を望んでいるそうだ。
　　→　日産シルビア復活はあるのか？【新社長就任】イヴァン・エスピノーサ氏の戦略とファンの期待

　これはひどいね。
　「シルビア復活」という願望自体は、悪くはない。私もそういう願望はある。だが、そういう願望があっても、それは個人の願望として封じるべきだ。おのれの願望を抑制して、会社全体の改革をめざすべきだ。ここはじっと、我慢の子になるべきだ。
　竈門炭治郎も言っている。「俺は長男だから我慢できた」。つまり、長男だという自覚があるがゆえに、何事も我慢してきたのだ。おのれの欲望を抑えて、弟妹の全体を守ることを最優先にしてきたのだ。
　竈門炭治郎は家族全体を守ることを最優先にして、おのれの願望を抑えてきた。イヴァン・エスピノーサは日産全体を守ることなど念頭にはなく、おのれの願望を叶えることを最優先にしそうだ。おのれの利益を最優先にしたゴーンと、おのれの願望を最優先にするイヴァン・エスピノーサ。どちらがマシだろうか？　（どっちにしても倒産しそうだが。）

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 08:00:30.65

マレリ(日産最大系列カルカン)

KKRは2017年にカルソニックカンセイを買収し、2019年には約7,200億円を投じてイタリアのマニエッティ・マレリを買収しました。この統合により、KKRは総額約2,000億円の損失を計上したとされています。
　経営破綻時点で、マレリの負債総額は1兆1,856億円に達しており、製造業では過去最大規模の倒産となりました。
　金融機関から約4,500億円の債権放棄などの支援を受けましたが、経営再建計画は完全な合意に至らず破綻しました。

　とんでもない大赤字である。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 20:52:29.47

>>132
ホンダは青山だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/23(日) 21:19:54.62

東日本に所在する自動車メーカーには、トヨタ自動車東日本株式会社があります。トヨタ自動車の完全子会社で、宮城県大衡村に本社を置いています。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/24(月) 03:24:08.95

>>1
そもそも執行役員って役員じゃないが。。
なんなのこの言葉遊びは。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/24(月) 03:58:25.41

>>2
実質定年の入れ替わり

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/24(月) 06:58:30.72

33人大杉
10人ぐらいにしろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/24(月) 07:35:26.49

>>144
しかもグループ会社へとか嘱託として引き続きとか、ゴニョゴニョだらけ
終わってる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/24(月) 07:36:39.59

>>143
実際本人に聞いてこいよ
本人は役員気分全開だよ
個室、秘書にアシスタント管理職つきだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/24(月) 10:55:07.11

焼け石に水

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/25(火) 10:43:53.40

スリムになってない
頭おかしい

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/25(火) 12:20:17.47

日本経済の弱肉強食

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/25(火) 20:55:28.67

執行役員は会社法に定める所の取締役ではないから。

だから取締役会での議決権は持っていないんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/25(火) 22:51:02.20

>>117
あの日本電産だぞ？
役員だったら会長と同じく朝6時出社深夜帰宅で元旦以外休み無しで血反を吐くくらい働いて
毎年売上高を伸ばせなきゃクビになっても不思議じゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/26(水) 01:00:56.95

まあホンダの顔色伺ってこれなんだろうな
ただ個人的なら絶対こんな事しないわ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/26(水) 03:16:57.10

世界新車販売、日産がトップテン圏外に　24年10～12月：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC199810Z10C25A2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/26(水) 05:29:20.92

完全に改革やってますアピール

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/26(水) 08:15:15.46

>>154
お家騒動してたら
どんどんダメになっていくね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/26(水) 09:10:28.19

>>154
当然だ。新型車が出せないんだから。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/26(水) 19:42:02.52

e-power見てるとアイシンの方が技術あるよな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/26(水) 23:26:34.10

せめて2割じゃなく2分の1にしろよw

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/27(木) 07:47:56.71

二割に減らせ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/27(木) 12:35:11.87

>>154
そりゃ今後交換部品出回らなくなるようなクルマ誰が買うのか
当然リセールバリューもだだ下がりだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/27(木) 21:08:25.70

こりゃダメだ
やっちゃったな日産
倒産するかシャープみたいに買い叩かれて終わり

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/28(金) 06:37:23.41

安心してください
やってますよ日産

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/28(金) 20:16:02.31

https://www.nissan-global.com/JP/IR/PERFORMANCE/ASSETS/2025/PDF/Nissan_Sales_202502.pdf

２月の販売実績ひどいなこれ
年度で300万台届くのかな、これ
また下方修正だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/29(土) 00:32:24.95

＞執行役員はこれまで42人いたが

坂道チームかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/29(土) 03:13:27.45

ゴーンは役員は切れなかったのか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/29(土) 13:18:56.15

赤字の発表は打開策とセットでなければならない．工場の閉鎖やリストラなどの対策がよく取られる．何も変えずに新車を発表するだけなら，正常な経営状態にある会社の通常の活動にすぎず，しかも，数年前に計画された車を計画通りに売るとしか言っていない．これで回復は期待できない．
本質的な課題から目をそらし，誰にも反対されない無難な小手先の対応しかしていない．企業経営は不振に陥った時，当たり前のことをいかに当たり前にできるかにかかっている．
エスピノーサ氏に求められるのは，社内の痛みを伴う決断と実行だろう．

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/30(日) 05:15:49.86

ホンハイも日産を買収しないことにした模様
ここで売っとけば良かったのに
もっとやばくなったら中韓に買われるだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/30(日) 05:19:50.87

インフィニティって今どうなの？
１０年くらい前までは米や中で売れてたイメージがあるけど

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/30(日) 05:24:37.27

インフィニティはもう十年以上新車出してないとか？なの

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/30(日) 05:29:08.88

ホンダも日産もずっと昔から開発デザイン営業拠点を米国内に移してるのに
何でこんなに差ができたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/30(日) 06:24:31.44

大して減ってないw

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/30(日) 07:52:18.28

>>170
出してる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/31(月) 12:48:18.47

名前変わっただけ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2025/03/31(月) 15:18:09.00

>>53
ゴーンの前は倒産危機
ゴーンが来て復活
ゴーンが追い出されてまた倒産危機

結果的にはそうだね
ゴーンの悪影響とか言うが、仮にそうだとしても10年経っても立て直せないんだから現役員が無能なのは確か

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/05(土) 20:32:09.33

>>141
売却したんじゃなかったか？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/06(日) 14:05:50.75

中居の件で
携帯のやり取りは削除しても復活したんだから、いまいる社外取締役と解任となった役員の情報漏洩の有無を調査しろよと思う。
あれさえなければホンダとの統合もうまくいったし、この株価の下落も生まなかったのにね、
新社長はまずはそこからやれよ、じゃないとこの問題は続く

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/06(日) 20:23:45.82

名前を出されたくない天下り役員の
役員を消しただけやろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/08(火) 06:31:32.73

ブランド名をニッサンからダ”ッツン（datsun)に変えたほうが良いと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/08(火) 09:20:38.09

執行役員だった人の名簿ある？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/20(日) 23:57:38.51

>>176
見たら建て替えるだけらしい。メーカーなんだから和光に本社移せよと思うがな。
創業地の浜松は田舎で嫌がられそうだし。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/20(日) 23:59:58.12

さすがに役員大杉＆報酬もらいすぎ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/04/21(月) 17:06:13.57

きれいに潰して、一旦全部クビにしてから
他社が個別に雇用する方が良い。

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