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日産、北米でテスラEV急速充電規格(NACS)を25年から採用 日本車で初 [少考さん★]
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0001少考さん ★2023/07/19(水) 23:54:34.45ID:Cb1NIvk9
日産、北米でテスラEV急速充電規格を25年から採用 日本車で初 | ロイター
https://jp.reuters.com/article/nissan-ev-tesla-idJPKBN2YZ17O

2023年7月19日11:40 午後

By Reuters Staff

[東京 19日 ロイター] - 日産自動車は19日、北米の電気自動車(EV)の急速充電規格として米EV専業大手テスラの「NACS」方式を2025年から採用すると発表した。日本の自動車メーカーがテスラ方式を採用するのは日産が初めて。

テスラのNACS方式は、米自動車大手のフォード・モーターやゼネラル・モーターズ、米新興EVメーカーのリビアン・オートモティブなども採用を決定。米エネルギー省によると、テスラ方式の米国内の急速充電器はシェアが約6割に達しており、事実上急速充電規格の標準になりつつある。

日産は現在、主力EV「アリア」では、米バイデン政権が補助金を出して推進している急速充電規格「CCS1」を採用しているが、24年以降に米国とカナダで販売するアリアにはNACS方式でも充電できるアダプターを提供する。25年以降、米国とカナダ市場向けに生産される日産のEVにNACS用充電ポートの搭載も開始する。


※関連スレ
【規格】 テスラのEV充電コネクタ「NACS」がアメリカの標準規格になることが決定 2023/06/29 [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1688278492/
0002名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:05:40.11ID:zo0Qj1v9
CHAdeMO脱退するのか?
0003名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:08:51.67ID:7x58tjki
現代自IONIQ 6の充電速度、テスラの高速充電器を使うと18分→73分に大幅低下
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023070580289

テスラ社の電気自動車(EV)の充電方式が米国で「標準規格」になりつつある中、現代自グループのEVはテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」を使うと充電速度が大幅に低下することが分かった。韓国の自動車業界が5日、明らかにした。
テスラの充電方式がさらに拡大すれば、現代自グループのEVの長所がなくなるとの懸念が出ている。
0004名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:16:51.38ID:1guwxv4g
日産は決断早かったなー。
あれホンダさんは北米は主戦場ではないんですか?
0005名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:20:49.87ID:Lvvj/Hhg
テスラが日産にラブコールしてるからなぁ
0006名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:22:50.27ID:Lvvj/Hhg
テスラからずっと告られてんだから
もう付き合っちゃえば良いのにぃ〜
0007名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:29:18.05ID:vDsKnnPA
日産はあれだけ北米でチャデモ規格でリーフ作ってたのにね
勿体ないね
0008名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:32:39.45ID:XSC5t0nw
通産省からの極秘リーク情報だけど
日本政府は自動車オートバイメーカーを2つに集約する事を内定したらしい
トヨタに合流がマツダダイハツスズキヤマハカワサキ
日産は三菱ホンダ光岡ベンリー
スバルは韓国ヒュンダイと浮気中
0010名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:39:30.32ID:qsAnNb+7
仮に集約になるとしても日本の意思ではなさそう

トヨタが北米企業化してからだろうな
0012名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 00:54:25.61ID:IWfWgjYB
EV自動車には問題点が多い。
電力不足問題、使用済みバッテリー廃棄物問題、
レアメタル入手問題、インフラ整備問題など、つまり、将来性がない。
0014名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 01:01:42.51ID:Khql0vvU
なるほどこのEVトレンドは10年持たんな
0016名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 01:13:39.73ID:Khql0vvU
>>15
出来てないのに出来たと嘘を言って橋やらビルやらダムやら海底トンネルやら崩壊させてるCとかKとかってアホで危ない国が日本の隣にあるよなw
出来ないと言って出来るのが日本
0017名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 01:16:16.09ID:eknT3DvY
これからはマスク先輩って呼ぶわ
0019名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 03:08:52.33ID:DlI+TaPb
チャデモもCCSもコネクタやケーブルがデカくて重い
女性や老人が1人でEVに乗ると充電が大変
NACSは事実上の米国になったが日本も追従すべきだろ
0020名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 03:37:23.78ID:kHrDSM0S
トヨタどうするの
0021名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 03:37:52.51ID:kHrDSM0S
ロビー活動してテスラ潰そうとしてたトヨタどうするの
0022名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 03:44:38.20ID:QfoQiHUJ
トヨタにEVは無理
0025名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 05:07:25.30ID:NSwAWqq2
単相200vの深夜電力で充電出来るシステムがバッテリーにも優しくて日本には合ってる

急速充電の必要性はどこまで必要なのかな?
PHEVならカードさえ要らない

うちは三相動力契約もあるから急速充電もソケットつければできるけどな
0026名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 05:41:04.76ID:3KAn1yn+
>>25
ほぼ空になって帰って来たときに、急用ができたりしたときに必要よ
それができないとどうしてもガソリンで動くもう一台車が必要になってくる
0028名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 06:20:21.05ID:Khql0vvU
最低でも次世代太陽光給電パネルと次世代バッテリーを搭載しないとねえ
現行のBEVはもう頭打ちでメーカーは倒産する
買うヤツがマヌケ
0029名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 06:21:42.58ID:lM+slh1W
>>12
将来性はあるだろ。CO2削減という極めて巨大で絶対不可避な将来性が
お前は信じてない或いは軽視してるんだろうが、もし科学者の言う通りであれば
絶対にEVは普及する事になる。ガソリン車は絶対に禁止される。それ分かってるかね?
温暖化で何メートルも海面上昇して、小さな離島は全部沈み、東京都心の大半が海になって
EVがどうとか言ってられると本気で思ってるのかねw
0033名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 07:17:32.04ID:NweJcvVS
チャデモとか無理に決まってるよな
日本製EV車は世界で売れてないし日本でも普及してないのに
チャデモを広めるっておこがましいだろ
0034名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 07:27:56.88ID:8VrZ6WVz
ただの北米仕様だろ?
既存の車でも売る地域で仕様変えてるとかざらにあるよ
0036名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 07:44:26.90ID:Khql0vvU
雑魚が騒いでも何も変わらんよw
なるようにしかならん
0038名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 07:54:25.14ID:yMkKeeGJ
チャデモだろうが、NACSだろうが、ガソリンより使い勝手が悪いので普及しないよ
0039名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 07:56:05.09ID:Y27PHDWx
テスラも欧州向けはCCS対応させてるし、そういうものでは?
ビジネスって売りたい場所に合わせられるところは合わせるもんでしょ
0041名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 08:14:14.45ID:lM+slh1W
>>30
> EVの方が結果的にCO2排出量増えるらしいがなw
いや減るよ。科学的に絶対にな。
化石燃料は地下に埋まってるCO2を大気に吐き出してるんだよ、それある限り
海面上昇などの温暖化被害は絶対に避けられん。海没してお前みたいな事を言うやつはいない
ほんと嘘つきは困る
0042名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 08:25:10.05ID:Khql0vvU
レアメタルで深刻な環境汚染を引き起こしてる現行のEVなんか過渡期の遅れた技術だからな
現行のBEVなんか買ったヤツは頭抱えるだろ
昔、MDだのレーザーディスクってあったよなw
0043名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 08:42:45.46ID:wA9a8zCD
次世代バッテリーセル積んだのが
あと数年でリリースするとわかってて、
現行BEV選択するって何だろうね。
リセールバリュー期待できない産廃
だろうに。
0044名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 08:52:28.90ID:CIHc8Zkb
>>13
取り決めれば解決ってなら楽でええなw
0045名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 09:01:10.04ID:annwF/1r
時代遅れの膨大な不良在庫を捌きたいオワコンBEVメーカーが焦って情報操作してる以外考えられないねw

次世代太陽光給電パネルは自動車に搭載可能で汚染中国のレアメタルも不要だし、BEVの泣き所だった給電装置が確立出来たらEVも日常使い程度なら給電不要になるいい時代がもう来る
0046名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 09:14:53.87ID:Khql0vvU
これから数年で次から次へと新技術搭載の良い車が出るのでちょっと型落ち技術のBEVは買えんなあw

中国あたりは補助金やめた途端にバンバンEVメーカーが潰れてる
最大手のBYDでさえ売れない在庫の山が積み上がって数万人も解雇してる有り様だからなw
外資のテスラに中国で車を作らせる状況じゃない
もう駄目かもしれんね
0048名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 10:00:24.25ID:CExbuPHB
PHEVが最高にバランス取れた車なのに
アホがBev一辺倒に転んだせい。

ホンダどうすんの?
0049名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 11:30:21.64ID:QfoQiHUJ
10年後は日本でも夏は50度になる。
0050名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 11:38:51.58ID:H+inllMD
現行技術をベースにしたBEV の
数年後のリセールバリューを
考えると、とても買う気にならん。

色々検討した結果、先月1.5Lターボ
の欧州ミニバンに買い替えた。

次世代BEVが出ても、しばらく様子見
続行すると思う。
0051名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 11:42:20.28ID:H+inllMD
>>49
原稿のリチウムセルは高温に弱いのな。

中国では保護回路が作動する
どころか、駐車中に突然発火とか
恐ろしいことが起きてる。

可用性・実用性だけでなく、安全性や
信頼性、耐久性がダメ。
0054名刺は切らしておりまして2023/07/20(木) 22:05:07.16ID:MpnnGRPF
>>50
欧州メーカーの車買う奴がリセールバリューとかあほなんか?
0055名刺は切らしておりまして2023/07/25(火) 01:09:59.97ID:CdwFboce
日産はケリーの裁判どうなってんの?
あれだけ大ごとにしたんだから日産は逐次日産ユーザーにレポートを書面で送ってこい
うちは日産ユーザーだぞ
ユーザーをないがしろにするな
0056名刺は切らしておりまして2023/07/25(火) 10:58:53.24ID:yl78deFe
レクサスの偉いさんも
同じようなこと言ってたような
0058名刺は切らしておりまして2023/07/25(火) 16:08:12.15ID:5Bi7VAfY
社長が水素で車ゴッコしながら悠長に作ってたのが不味かった
0059名刺は切らしておりまして2023/07/25(火) 18:21:26.85ID:D89bKU8E
>>57
コネクタなんてローカライズなだけでどれでも良いんやでw
早く普及してくれるなら何でも良いんだよ
先行者はコストとリスクを背負う必要があるの解ってる?

むしろ、トヨタや日産的には、「テスラはゴクローサン・・・」やでw
0060名刺は切らしておりまして2023/07/25(火) 22:42:44.50ID:wAh+92c8
中国ではニラ狩りがはじまった、EV車の充電料金値上げ、
もうガソリン車に戻すアル!
0061名刺は切らしておりまして2023/07/25(火) 23:47:00.85ID:1D5HzpqJ
>>59
問題なのは保護回路の技術
0063名刺は切らしておりまして2023/07/26(水) 11:40:29.41ID:8RyOnH+K
>>2
CHAdeMOはもうトヨタと中国だけw
0064名刺は切らしておりまして2023/07/26(水) 12:25:38.89ID:lBhhF8F7
>>59
トヨタはまだしもニッサンは北米の充電ネットワークにかなりつぎ込んでるように思うんだが
0068名刺は切らしておりまして2023/07/26(水) 15:25:20.47ID:n3WvaQ4M
日産ってまだ生き延びてるのか
しぶといな
買う人いるんだな
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