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物流業界「ダブル連結トラック」活用する動き広がる [ムヒタ★]
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0001ムヒタ ★2023/06/21(水) 12:16:29.38ID:Owk1zxmA
物流業界で人手不足が深刻化するいわゆる「2024年問題」が迫る中、大型トラック2台分の荷物を1度に運べる「ダブル連結トラック」を活用する動きが広がっています。

トラックの後ろにもう1台、荷台をつなげた「ダブル連結トラック」の通行は一部の高速道路で認められていますが、物流業界の要望を受けて国土交通省は去年11月、道路の安全性を確認したうえで、通行できる区間をこれまでのおよそ2.5倍の、四国や北陸などを含む5000キロ余りに拡充しました。

これを受けて、製紙メーカーの大王製紙は今月、工場がある埼玉県行田市と愛媛県四国中央市の間で、製品を運ぶ実証実験を行いました。

車両の長さが大型トラックの2倍にあたるおよそ23メートルあることから、通行する区間の道幅など道路環境のほか、運行時間や速度、それにコストなどを検証したということです。

物流企画グループの蛭田博之課長は「運転手不足が課題になっているが、1台で2台分運べるのは大変魅力的なので本格的な導入を検討したい」と話しています。

このほか、物流大手の福山通運なども、通行が拡充されたエリアに運行を広げていて、人手不足や輸送量の確保に向けて、ダブル連結トラックを活用する動きが広がっています。
2023年6月21日 7時20分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230621/k10014104971000.html
0004名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:24:57.42ID:hBGz7Dv0
カルガモ走行の運送会社も後ろのトラックとワイヤーでつなげて
「牽引車です」って言い張れば許してもらえたんじゃね?
0006名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:32:03.73ID:2K0msS+0
これ高速道路上だけだろ?
連結切り離しは何処でやるんだろSA・PAで合流してやるのか?
0009名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:33:04.03ID:0OLh1CVg
決まった道走る分には問題無いが迷い込んだ時コワイな
0010名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:36:59.55ID:2PNdvnBK
これ走行には認可が必要で、完全に決まった道しか走れないんだよね。
なので高速が事故で通行止めになったら、そのまま解除まで待機させられる。
0012名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:38:55.68ID:UEwRGkBJ
>>1
四国中央市より下流にあたる瀬戸内海や水道の水質○○をなんとかしろよ。あと○い。
0014名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:42:50.02ID:cxYwfmY+
構内作業だけ神ドライバーがやってくれるなら
走るだけなら割とカンタンなんだが
0015名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:43:07.94ID:Ek3sG4o/
この際、10両くらい連結したら。
0019名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 12:50:13.20ID:3IF4mvlu
賃金上げる方向には動かないのか
0021名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 13:01:15.94ID:ulheiIBV
急ブレーキで悲惨なことになる
プリウスのモーターを工場内で運搬してた俺にはわかる
0027名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:03:25.62ID:QM2pM9HA
問題は食事・トイレ休憩時の駐車場かな
ダブル連結トラック用の駐車スペースあるの?
0028名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:05:34.33ID:Tf8s/0mX
トンネルばかりで風景を愛でる事ができないだろうリニア新幹線を物流専用にすればいいのに。
0029名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:09:26.19ID:dk3COCII
ダブル連結だと連結がダブルみたいじゃね
0030名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:11:16.70ID:lqlJSEOS
こういうのはヨーロッパメーカーに持って行かれるんだよね
0031名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:11:26.92ID:77c/l96L
慣れてない奴に運転させて事故までがセットだなww
0036名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:38:41.31ID:b73GAzyK
欧州のトラッキーや米国の運転手に

25m連結なのにショートキャブで
25トン分の米袋を一人の運転手が
バラ積みバラ卸をさせられるのがJAPだ

と言っても まず間違いなく信じてくれない
0038名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:42:36.09ID:b73GAzyK
   米  欧  日 
待機 有  無  有
自腹 無  無  有
バラ 無  無  有
 
0039名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:54:47.92ID:ksusm3r7
そもそもどうして人手不足に陥ってるのかっての原因から目を逸らし続けてるから小手先じゃ根本的に意味無いんだよね
0040名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:55:24.69ID:JEd2/kk9
夜の夢の島公園に行くとダブル連結ホモやトリプル連結ホモをみることができる
0041名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 14:59:53.20ID:b73GAzyK
トラック運転手と言っても
職種は様々で

輸送 
荷役
配達

を分業にしないと効率が悪いのに
これを曖昧にしているから

生産性が著しく低いのがJAPだ
0042名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:08:54.51ID:qEFz0toS
高速代余分に取られるわ、連結トラック専用センター作ったら役所の天下り先になるわで、どのみち養分決定だなw
0043名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:10:08.84ID:lqlJSEOS
ドライバー不足を補い輸送コストを下げられるのはいいがドライバーの給与を上げられるかどうかがポイントですね
長距離輸送を自動運転化するとしたらドライバー不足ではなくなるので給与が上がりにくいかも
自動運転なら労基法関係ないしな
0044名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:11:47.07ID:lqlJSEOS
>>39
長距離から短距離にドライバーをまわせるとしたらそれはそれでメリットかも
0045名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:12:10.28ID:CNae/zne
トイレなど確実に場所確保しないと大惨事だわ
運ちゃんに負担かけすぎ
0047名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:19:36.55ID:VEzq4CwV
♂と♂を連ケツ
0049名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:22:41.18ID:uosvsZos
労働環境見直して若い人がドンドン入って来るように良くしようなんて気はサラサラ無いってのが凄いよなw
そりゃ衰退しかしないわw
0050名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:22:54.66ID:2EEGIAh1
鉄道を使おうって話にならんのがなんとも残念やね 
5tコンテナ5個積20両として10tトラック50台分なんだけど
特に技術革新も要らないし設備持て余してるのに
0053名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 15:30:08.33ID:lqlJSEOS
>>50
鉄道輸送の先の輸送をどうするかって話も含まれると思う
あと鉄道は柔軟性が低いことが障壁になってくる
事故の代替ルートがかなり限られる
実質JRしか選択肢がない
0058名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 16:04:55.21ID:0VZVOV5l
荷物の積み下ろしをドライバーにやらせてるって酷いなあ
0063名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 16:54:17.15ID:wx9jJFor
規制緩和で運転手の待遇が悪化したのでは?
運転手に適切な給料と休暇を与えない会社は
倒産すればいいよ
0067名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 17:15:51.95ID:E2TlyFbB
なんで日本人って新しいものにやたらと批判的なんだろうな。1人で2台分の仕事ができれば単純に生産性2倍だぞ? 革命だろ
0069名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 17:37:14.71ID:yuAKjfVg
>>67
今回はそれは当たらない。上に挙げられてる通りで、荷役作業や道路、休憩場所の問題を無かったことにしてるし、全長21mとかは従来からあるのでそう新しくもないし。
0070名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 17:38:22.60ID:77c/l96L
>>67
道路事情や駐車スペースな?
0071名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 17:54:21.11ID:2EEGIAh1
>>61
トラックターミナル構内が無人運転できたら面白いけどな
もちろん荷捌き場まで正確なハンドルさばきで
0075名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 18:06:41.89ID:C8hzXsEH
ドライバーさんも運転負担かかるんじゃ。
0076名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 18:09:53.20ID:lU/Q3xa/
これを乗りこなせるのがダブル連結兄貴なんだろう
0081名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 19:18:11.06ID:j9D6wQdU
日本では限定的
0082名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 19:19:21.74ID:0AvKDPks
事故バンバン起きてるじゃん
成り手なんか居なくなって本当に物流崩壊するわね
0084名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 20:23:15.03ID:weDSVkoS
これで人件費が1人分で済むね 
後は荷下ろしを早くやってもらわないと 
身体鍛えろよ 
運送屋は
0086名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 20:53:58.88ID:PjdIMRj6
>>11
ブルトレーラーだと全長が少し短くなるんじゃないか?
フルで20m、ダブルで25mじゃなかったかな
0087名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 20:59:37.00ID:7W8+B+hX
荷降ろし倍でいいんだよ
連続した時間でやれると人件費は最適解に近くなる
問題は時間が飛ぶ事
0088名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 21:26:04.39ID:os8EWYrI
事故多発しそう
0091名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 21:39:14.73ID:k17xQaC6
セミトレーラー主体にしてドライバーはひたすら運転、積み下ろしと仕分けはアルバイトでも雇えばいいんでないか?
引っ張ってきたやつをホームで切り離して、積み終わっているやつを接続して持っていけばいいんだから

大体狭い日本であんな25mある物走らせる事できる道なんてごく僅かなんだから活用しようがないと思う
0093名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 21:47:41.66ID:++8gZrUS
なんで給料待遇を改善して人手を確保という当たり前の対応から目を向けるんだ強気に送料値上げして改善したらいいのに
0095名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 21:55:21.29ID:80GGe/Ej
狭い路地は曲がれますか?
0096名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 21:57:18.18ID:5kPoSSqH
>>92
全国で自殺しやすくなるから貨物列車増やしたほうが良いよな
0098名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 22:17:48.95ID:5oGHzhFI
こんなの使い物にならんと思ってたけどコンテナトラックでインター間だけならありかなと思えて来た
0099名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 22:23:47.29ID:CXzbZ64o
内輪差で何人死ぬかな運転むずかしそう
0100名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 22:26:16.30ID:v/b9/+Y2
>>36
運転手に荷下ろしさせてるから消耗品の腰がぶっこわれてますます運送業界から人でが消えていく

荷主がケチだからパレットなんか使わない
0102名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 23:24:52.01ID:wIaE997V
ダブル連結トラックで画像検索するとどれもショートキャブなんよな
どんだけ運転手に負担かけたいねん
0103名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 23:28:15.71ID:W8L0S+SY
>>101
盆正月は貨物便どころじゃ無くなるしな
0106名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 23:53:52.32ID:TtaOVp3u
>>67
現場の負担増えるし給料もたいして変わらんだろ
精神論で頑張れ的な内容なんで革命とは感じない
自動運転実用化なら革命だけどさ
0107名刺は切らしておりまして2023/06/21(水) 23:54:26.37ID:W6aL5HAu
>>93
荷主から仕事請けた一番上の運送会社ががっぽり抜いて、下請けに安く投げるっていう業界の慣習があるから。この業界に限らんかもだが。
ピンハネ率上限設けて、下に投げる回数にも制限設けないと変わらんだろうね。
0109名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 01:03:16.25ID:2aofKjGY
こっちよりいわゆるラストワンマイルが問題じゃないの?都市間の高速ドライバーは安泰じゃないのか
0110名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 01:09:55.51ID:7L5gGfaq
>>67
貨物2台連結した運転技術を
トラックの運ちゃんが持ってないから
単純に恐い

あとたとえ倍運べても下に払うお金はどうせ変わらないだろってのもある
0112名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 01:38:29.89ID:1bDn2nPE
高速道路に直結の物流センター作れないの?
こういう車がそこに荷物降ろしてそこから普通のトラックが一般道使って配送センターに届ける
0114名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 01:50:02.94ID:b/Kvr5PI
運転だけでいいようになるのが理想だけど、荷主が担うなら当然運賃減額だろうし、自分で要員配置するなら中抜き出来なくなって、下流の中小が業界再編
0117名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 03:43:24.07ID:XmPt+5Qo
根本原因解決せずこういう無茶ばっかさせると、そのうち事故が起きるよ間違いない
0118名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 04:30:00.42ID:mjeU8k/U
怖いねー
高速でカーブハンドルミスしたら
回りの車薙ぎ倒してしまい

大惨事になる未来しか見えん

北海道の事故見たけど
突っ込んでくるのわかってても
なす術なく死ぬとゆう
0120名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 07:01:27.30ID:w+8Dq05b
これで売値が半額になるんやな
0122名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 07:14:12.62ID:L2WOjf5R
運転できる人スゲーな
0123名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 07:22:12.00ID:JnS0y7PV
アホな車が急に割り込んだりしたら
恐ろしい事になりそう
運転する方も物凄く気を使うだろうし大変
0126名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 07:37:26.49ID:D0uFKRT0
大陸だとロードトレインのトリプルトラックってのが走ってる
0127名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 08:04:30.25ID:M8+Sypig
国内でも採用実績のあるコレにしたら?
スカニア製 全長30m
山口県の宇部市や美祢市で走ってるよw
https://i.imgur.com/paLpy3R.jpg
0128名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 08:30:33.29ID:3mR5Lc02
>>127
それ出光の構内専用だよね
一般道だと閊えるのでは
0129名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 09:11:00.03ID:fidr81gv
公道でこんな車両を走らせたら道路が痛む
その維持管理ヒを税金で賄うのは筋違いだし
「困ったから解禁してくれ~」ってのはおかしい

宇部興産は税金に頼らず自分の力で道路を整備して
それで道交法に縛られない車両を用いることにした
物流業界もそのくらいの気概を見せろ
0131名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 09:21:50.41ID:RD24j+Xy
>>21
連結してないただのトラックでも急ブレーキしたら中の荷物は悲惨になるぞ

まぁ連結してて急ブレーキしたらセルフ玉突き事故みたいになって荷物どころの話じゃないが、
0132名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 09:26:45.43ID:v4NIjaFR
>>111
飼料なんかを積んでる短いダブルスのバックならYouTubeで上がってるが、あれは凄いわ

センターアクスルは比較的簡単らしいな
0133名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 09:30:21.16ID:v4NIjaFR
>>130
路線屋で手積手卸なんて、佐川以外では聞いた事が無いぞ
0134名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 09:36:01.27ID:v4NIjaFR
>>127
今は無くなったけど、以前はツインエンジンのトリプルスがあったな
中間車両にも動力車があった

宇部興産専用道路の動画は、見ていて退屈しないわ
0137名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 09:41:45.89ID:QbJBzNYc
新東名に並行した貨物鉄道構想に猛反対したのも5chだったよな
反日5chは日本の衰退を応援しています
0138名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 10:05:20.34ID:fLdJJ/tu
物流の問題なのに働く人の意見ではなく経営者の意見ばかり優遇して、それで解決できるのか?
0139名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 10:14:44.91ID:v4NIjaFR
>>135
法令で原則2両までに決まっている
重量物輸送や長物輸送の例外があるけど、都度運行計画を作成して許可申請と運行ね条件が絡むから、本件みたいな拠点間輸送では現状無理
0140名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 10:18:19.57ID:gpxaXBqT
大型持ちすら人手不足なのに、さらに牽引?
現場も知らない奴が適当に思いついてそう
せや!トラック繋げれば効率アップや!
なわけねぇだろ
0141名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 10:20:37.36ID:v4NIjaFR
>>135
法令で原則2両までに決まっている
重量物輸送や長物輸送の例外があるけど、都度運行計画を作成して許可申請と運行ね条件が絡むから、本件みたいな拠点間輸送では現状無理
0142名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 10:42:26.59ID:jcaNgRKY
運転手の負担も倍になるやろ
そこまでしてコスト削減したいのかよ
だから衰退するンだよタコか
0143名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 10:44:38.85ID:QkQmyl/p
どんどん電車化するわけ?
0145名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 11:46:07.64ID:jNZpaD2L
なんか外国で見たことあるけど日本は道路狭いからどうなんだろ
0147名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 12:24:04.09ID:pfeLF+9J
納期タイムを十分とって、船と鉄道を増やすとか
すぐ持ってこいというから大変なんだろう
0148名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 12:32:03.78ID:mi9k5/8X
>>49
その労働環境改善てのが無理なんだよ。できるもんならみんなしてる。
それに労働環境が良くなったとしても少子化だから売手市場は解決しない。
0150名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 12:47:43.56ID:cwHKriz5
>>129
宇部興産の場合は、国鉄の貨物列車がストで年中止まって業務に支障が出てた
って理由の方が大きい気がする。
0151名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 13:30:10.65ID:pwWZTjUR
>>112
ついでに交換要員の詰め所も
サービスエリアなんて土地が腐るほど余ってんだからゲート作って専用エリア開拓しろよ
0153名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 13:31:57.14ID:pwWZTjUR
>>100
運転だけして
荷卸は外国人で頼みますわ
後は距離で運転手交換する拠点を作って
そしたら今の給料でもええわ
0156名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 13:46:57.66ID:b/Kvr5PI
労働環境は2024年以降改善されていくと思われる。いま決まっている規制に対応するには台数や人員にある程度規模が必要。中小零細の減少と表裏一体に多重下請けも改善されて、比較的に給料が安かったドライバーは賃上げされるかも。いまはその目論見見守る状況だから側面支援的にこういう規制緩和が出てくる。

しかし稼げるから人が集まる構造を失ったらどうなのか、という疑問は残る。手積みは法規制しなければ無くせないと思われるが、やはり対応には金がかかり、自動運転の実現状況とそれのコストが絡んで、2024年以降のドライバーの労働環境を動かしていくだろうね。
0157名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 13:49:02.74ID:YSdsZw9x
こういうのって見逃しがちだけど五月蝿いんだよな、こんなのがバンバン走ったら騒音問題も起きると思うわ
0159名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 14:08:46.08ID:mIGyS2+x
>>1
こういう時こそ鉄道が活躍するんじゃないか?
旅客は高速道路拡充で個別輸送ニーズに応えられないから勝ち目がなくなってきてるけど物流輸送の件数は右肩上がりだろ
本来鉄道ってのは大量輸送との相性が良い輸送手段の筈だが
0160名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 15:05:12.18ID:b/Kvr5PI
>>159
おそらく2ちゃん時代からループしてる話題で、鉄道での輸送は線路を管理してるJR旅客会社の保線作業時間の関係でほぼキャパ一杯になってる。JR貨物を国有化した上で東海道貨物新線、東北~、山陽~って建設でもしていかないとこの方向では解決できない。
0163名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 15:45:33.15ID:pHGppHr1
運送料が半額になるのか
0164名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 16:42:17.01ID:xd5zK5zK
貨物列車はあかんの?
0165名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 16:50:21.34ID:P2Qqre76
一貫して現場対応で何とかしろってのは政策とは言わんわ
けん引免許いるやろこれ
0168名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 17:42:04.67ID:QkQmyl/p
そんなガッツリ下がるかね
0170名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 17:48:34.06ID:jNZpaD2L
連結はすんごい長いぞ 普通のトレーラーでもかなりのもんなのに
0172名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 17:57:53.57ID:oqKJ1nyN
日本の国土の形とネックばかりの道路事情を勘案すれば
船舶と列車が最適解なのになあ
0176名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 18:58:12.46ID:A0l9V0rt
>>99
意外と前側の普通トラックの通った後をトレースして走って行くだ

狭い道で通るの見てただけだけど
0177名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 20:35:06.74ID:ldV+M0c3
ダブル連結はETC一台分なのか?
一台分ならETC不正通行と変わらん気がするけど
0178名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 20:41:03.69ID:QJGOJshE
運ぶ荷量が2倍以上になっているのに給料は2倍にならない
ふしぎ!
0180名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 22:04:34.19ID:BFb5sYil
昔フルトレーラーとセミトレーラーの判別の仕方がよくわからなかった
0181名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 22:32:00.42ID:r/I0YvRk
>>21
急ブレーキしたら「へ」の字になって事故るんで高速道路止まるね
なんでこういう机上の空論で何でも決めるようになったんだろう
戦前の大本営回帰?
0183名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 22:49:32.82ID:X6tDcj/E
もう電車じゃん
0184名刺は切らしておりまして2023/06/22(木) 22:55:03.24ID:gEhQGGq6
>>147
トヨタ批判はそのくらいでw
0187名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 05:24:41.29ID:3q5cAajh
2024問題の解決策として、外国人運転手認めろって運動してるそうだな。これが全てを物語ってるw
0188名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 06:42:54.80ID:f8i8O+u6
現代資本主義の王道は借り入れ・投資・開発で機械化したり省力化したりすること
賃金下げたいからって外国人入れようとしてる奴は邪道だぞ

そいつは利益は自分とご主人様に、リスクはお前らに任せた!って言っとるんや

投資が有利になるように消費税なんか廃止すればいいし
全国民に一律に金配ればいいし
公共投資で自動運転無人化区画を造れ
0189名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 06:47:06.28ID:6Dn0vDSR
大型持っててもこれは運転できる運転手が
限られてくるだろ
ますます運転手不足になるだろ
0190名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 06:51:36.50ID:f8i8O+u6
>>189
だから無人化自動化省力化に向けて技術開発すればいい

民間企業の自由競争が必要になるから
企業が拡大策でも損しないように30年続いてるデフレ不況を真っ先にとめにゃならん
0191名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 06:53:21.90ID:f8i8O+u6
無人化専用高速みたいな大規模投資は公共事業で入札競争させないといけないけどな
それは不況対策になるからヨシ

今あほどもがお金チューチューのためにほざいてる少子化対策よりよっぽど少子化対策にもなる
0192名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 06:55:06.84ID:f8i8O+u6
ウクライナ見ろよ
今まで面でバラまいてたロケット弾とか砲弾も
ドローンの精密観測とかリモート攻撃で精密化して省力化がどんどん進んでるだろ

ドローンは流通にも使えるよ
0193名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 08:26:25.86ID:MChf3shV
机上の計算では貨物列車とターミナルからの日通の配送の組合せがコスパ最高だと思うのだが、なぜトラック輸送に負けたのだろう
0195名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 09:08:43.78ID:/GQ1tM4n
仮に上がったとしても雀の涙程度だろうな
ドライバーとしては厄介事増えるのに割に合わない
0198名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 11:52:08.34ID:FpS0lCpQ
>>184
トラックドライバー不足の一端はトヨタとそれをヨイショしたメディアにも責任がある。
0199名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 12:33:29.85ID:IPwDIUaT
ダブルで
0200名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 12:55:51.67ID:cp72zF4o
>>193
最寄りの駅に巨大な空き地なんかないし、物量が多すぎて捌ききれんだろ。
0204名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 14:15:38.50ID:X+6WiOEW
まあ1回でも事故ったら重大事故に繋がるので会社クビになちゃうんですけどね
0205名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 14:36:29.35ID:k9xmXZ3Q
絶対重大事故起こる奴じゃないか。
こんなのより鉄道貨物や飛行機をもっと活用しろよ。
事故のリスク考えたら多少税金でコスト負担しても人がたくさん死ぬよりマシだろ?
0207名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 18:04:08.62ID:Vgf26oa+
フルトレーラー乗ってたが馬力が重量に負けて登坂車線はハザード炊いて40キロしか出なかった思い出
0209名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 18:56:27.42ID:CD/v0KN1
電車では目的地まで直には行けないから仕方ないが
運転は難しそうだなw
0210名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 19:15:39.22ID:V4G+iUt7
>>202
汐留とか土地をガンガン売っちゃったからね…
郊外の武蔵野線沿線とかで高速が近くを通ってる場所に新たに巨大貨物ターミナルを作れないものか…
0211名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 19:17:27.95ID:V4G+iUt7
昔はローカル線まで貨物扱いがあったのだからある程度復活させられないものかのう…
0212名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 19:34:34.73ID:SpOEEKih
こんなの運転させるくらいなら、今ある技術全部突っ込んで政府主導で空飛ぶトラック開発した方が安全
0213名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 19:53:14.38ID:GKqA7V7v
>>210
武蔵野線吉川~三郷に掛けてが巨大な操車場だったんだが
その用地はすべて売却されてイケアだのぬるぽーとだのに化けている
常磐道直結に出来るくらいの好立地だったんだけどねぇ
0214名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 19:58:08.22ID:C/m80m2W
これで高速料金も半額!
0216名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 20:33:49.44ID:JZ68K7YS
>>150
有力議員の多い山口の企業だったら
普通なら圧力かけて国道整備をねじ込むと思うぜ
そういったズルをせずに自前で整備するのは偉い
0218名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 20:34:31.76ID:JZ68K7YS
日本ハムなんて自分の球場にアクセスするための道路整備費用を国や北海道に負担させたな
0221名刺は切らしておりまして2023/06/23(金) 22:48:51.83ID:xSw2oKrl
専用の軌道敷設して、コンテナを牽引するのはどうだろうか?
0222名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 00:40:01.91ID:DIyPYDae
高速上を電車的な感じで使い
PAで分離か
0223名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 01:20:43.54ID:+v6Gr6BH
>>210
それ徹底的にやっても大勢変わらないぐらいトラックが運んでそう。
将来基幹的な役割を果たすのかも知れないけども。
0225名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 07:45:33.51ID:kvei2UaI
貨物と乗客は話は別だが。似たような狙いで、二両連節バスの導入が有る。けれども運転手不足の解決には程遠いのが現状と言わざるを得ない。
0226名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 08:00:49.98ID:pqOaa4Kv
>>187
2024年問題なんて突然湧いて出てきた問題じゃないのに今更対応遅すぎw
外国人で悪あがきを考える前に廃業すればいいだけ
0230名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 19:51:09.81ID:+v6Gr6BH
>>229
一番の弱点だろうね。側面からリフトで積み卸し出来て、どこでも走れてはじめて効率よいと言えるわけで。
それでも最大手クラスにとっては京名阪福間なんかで主力にしていくメリットはあるかもね。国の意図する方向ではないと思うけど。
0231名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 19:54:38.38ID:pns33NZY
>>15
20両ぐらい連結して最後尾にトラック追加すれば良くね
0232名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 21:04:48.74ID:kvei2UaI
柔軟な発想で、左右に連結できないか?とか、上下に連結できないか…想像力を刺激してくれるテーマだ>連結車輛
0233名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 21:10:05.46ID:kvei2UaI
やっぱ運んでナンボっつー世界から、もっとこう、収益性の高いビジネス考えると
沢山の荷物を少ない人数で、は。限界があると思う。

ここは一つ、北朝鮮から移動式発射装置トラックを輸入して、ハリボテの弾体に
企業広告塗装して日本の大都市回れば物凄い注目集めて広告効果抜群の広告ビジネス
展開可能と思うんだが。
0234名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 23:07:28.54ID:njqoYsHY
>>211
ほんとは港湾再開発がいいと思う
日本にコンテナ船ダイレクトに来なくなってるみたいだし
各都道府県にコンテナ船が来れば長距離移動が減る

今でもフェリーにトラック乗せる仕事が結構ある
これなら運ちゃんもフェリーで休める
0235名刺は切らしておりまして2023/06/24(土) 23:31:53.35ID:11z6Bhi0
生鮮品以外なら
コンテナ船輸送とコンテナ鉄道輸送だけでいいんじゃね
それから先はトラックで
コンテナ規格を合わせないと
いけないけど
0236名刺は切らしておりまして2023/06/25(日) 00:38:43.40ID:V0p0QZBv
鉄道でと言うのは現状とギャップが大きすぎて対策にならないけど、国土利用の将来像から排除すべきではないと思う
0238名刺は切らしておりまして2023/06/25(日) 12:26:38.07ID:3buzvnkC
たしかに船の活用を推進したほうが良さそう
大野伴睦が推進していた敦賀湾と伊勢湾を繋ぐ本州横断運河を整備してもいいかもしれない
現状では関門海峡を経由すると36時間かかっているけど
北行きで14時間、南行きで20時間に短縮できるらしい
0240名刺は切らしておりまして2023/06/25(日) 17:18:00.77ID:kKDZXqeX
船や鉄道は丸投げ中抜きダンピングができないから荷主が積極的に選ぶ理由が無いのよね
0241名刺は切らしておりまして2023/06/25(日) 17:53:12.73ID:KBCWGTO5
関東~九州くらいの距離ならフェリーを増発すればいいのか。
関東~愛知くらいの距離でフェリーは事業成り立たないのかな

>>234
瀬戸大橋を使わせず、あえて宇高国道フェリーを経路に組み込んで、
フェリー乗ってる時間を運転手の休憩時間にする、って運送屋もある。
瀬戸内だったら運転手ごと乗せた方が合理的だけど、長距離だったら無人車航送だよな。
0243名刺は切らしておりまして2023/06/25(日) 20:26:49.40ID:C/0+oJXD
>>242
便利にしよう楽しようって実際になると人減らしていいんじゃね
いつになっても楽できないですよね
いくら進化しようともきつい仕事のままw
0245名刺は切らしておりまして2023/06/26(月) 14:42:48.66ID:GMYCLpR8
>>241
宇高航路は全廃されましたがな
0247名刺は切らしておりまして2023/06/26(月) 21:46:05.66ID:hbRjDQR2
リニアを貨物専用にしろよ笑

どうせダブルトラックにしても寝不足の高齢ドライバーが人跳ねまくるだけなんだから
0248名刺は切らしておりまして2023/06/27(火) 05:54:35.19ID:LQc7bgGM
>>241
約半世紀前に東京↔松阪ってフェリー航路があったよ。
もし今も残ってたら面白かっただろうけど、松阪からじゃ陸路区間が長すぎて対関西路線じゃ使えなかったんだろうね。
0250名刺は切らしておりまして2023/07/01(土) 02:32:36.24ID:/G/LZJlJ
これで高速走らせるとか
人命軽視も肌はだしい

カーブ曲がる時かなり危険かと
0252名刺は切らしておりまして2023/07/01(土) 21:30:55.00ID:pEbWk5VR
バックできないよな?
狭い日本で走れるのか・・
0253名刺は切らしておりまして2023/07/01(土) 22:38:31.81ID:4YvtEl7u
セミトラクタならフルキャブで椅子倒せるのにこれらはショートキャブで椅子倒せないて
フルキャブにしてやれよ
0254名刺は切らしておりまして2023/07/02(日) 00:28:53.88ID:Av7GBnSz
>>253
キャブをどうするかは規制範囲じゃないからそれはトラックを発注する運送会社の考え方だな
0255名刺は切らしておりまして2023/07/02(日) 08:09:21.88ID:Kwpv8AUS
こんなのより海運優先させろ
0256名刺は切らしておりまして2023/07/02(日) 09:35:46.76ID:FhweLIYJ
自動追従コンボイの方が、未来がありそう
0257名刺は切らしておりまして2023/07/02(日) 14:55:41.28ID:R7vvbSUR
鉄道輸送メインにしろっつってんのに、ジャップってどーーーーーーしても化石燃料ドッバドバ垂れ流して即日配達とか翌日配達に固執したいんだなあ
0258名刺は切らしておりまして2023/07/02(日) 17:43:46.11ID:2p0RRABs
>>254
今のところ超長距離は想定してないのと
導入できるのが大手だけだから労務管理的に車内泊も想定してないからじゃないかと
0259名刺は切らしておりまして2023/07/02(日) 21:43:04.04ID:Wo+D6hn/
これをもっと進化させれば鉄道になる!
0260名刺は切らしておりまして2023/07/02(日) 22:05:21.99ID:+scnoWfH
>>257
貨物列車をこれ以上設定できない。
というか、JR貨物が旅客会社に払う線路使用料が安いので
貨物列車の増発に旅客会社は嫌がる。
0261名刺は切らしておりまして2023/07/03(月) 10:27:19.27ID:eWxX20k7
アメリカとかドイツの10車線のアウトバーンとかならともかく

めちゃくちゃ狭い日本の高速で
走らせて良いわけがないよな

日本の高速は欠陥で
車がトラブル起こした事の安全性を
一切考慮してない作りになってる

自民党の腐れ政治家どもは
首都高をこの連結トラックで走らせて見ろよ
0262名刺は切らしておりまして2023/07/03(月) 10:37:13.93ID:eWxX20k7
日本は車線の幅が世界一狭く
アメリカだと一方通行の車線を日本は高速でも無理やり2車線にして往来出来るようにしてる

海外で片側一車線の高速なんて
安全性から絶対作らないが
日本は片側一車線の高速が多い

先月のあの豚さん積んだ大量死者を出した事故も片側一車線の高速

対抗車のトラックがハンドルミスったら
ほぼ逃げ道なく死ねるのが日本の欠陥だらけの道路
0263名刺は切らしておりまして2023/07/03(月) 10:41:37.19ID:eWxX20k7
にも関わらず
物流のスムーズ効率化の為だけに
連結トラックや高速での最高スピードの条件上げるとか
自民党は経団連やトラック運送大手企業の要望ばかり聞いて

我々国民の生命を実に蔑ろにしてる
腐れ集団なのよ

毎日毎日高速での死亡事故起きてるのに
この馬鹿利権政党だけは許せんな
0264名刺は切らしておりまして2023/07/05(水) 16:26:33.90ID:ZFgyr8HR
物流は道が基本中の基本だけど
公共事業嫌いのあほ爺のたちのせいで
道路整備ができてないんだよな
0265名刺は切らしておりまして2023/07/05(水) 21:20:40.55ID:BTwa+M+i
一般乗合旅客運送や特別積合せ貨物運送に移行させることで運行される自動車の数を減らせば道路整備は今のような状態でも同じような効果が得られるのでは
例えば自家用自動車の運行を全て許可制にして必要性の薄い運行を認めないであるとか
0266名刺は切らしておりまして2023/07/06(木) 01:19:36.17ID:b2Sn5XDg
>>265
一般貨物輸送で積載率が低い場合もあるけど、大型やフルトレにみっちり積んでることも多いわけで、それほど総台数は減らせないと思う。
自家用車への制限は将来環境が変わって当然のことになるかもしれないが、いまの段階では徴税が困難になるとともに、自動車産業へのダメージが大きすぎて、結果的に社会全体のコストの点でマイナスになるのでは?
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