【EV】テスラが新しい「モデルS」「モデルX」の受注を開始！価格は1296万円から [田杉山脈★]
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テスラモーターズジャパンは5月12日、フラッグシップセダン「モデルS」と、多機能SUV「モデルX」の注文受付を開始した。
両モデルにはPlaid（プラッド）と名付けられた最上級グレードを設定。トルクベクタリングと3つの独立したカーボンスリーブローターを装備したトライモーターAWDによって、総合で1020psを発揮する。モデルSプラッドは停止状態からわずか2.1秒（モデルXプラッドは2.6秒）で100km/hまで到達する。新しいモデルSとモデルXは量産車最速クラスの車両となり、自動車の歴史を塗り替える一台となる。
車内には中央に配置された17インチのタッチスクリーンを含む3つのディスプレイを設置。これまで以上にスマートなコントロール性を実現している。17インチタッチスクリーンは左右チルト機構を搭載し、2200×1300解像度、True Colors、優れた応答性によりゲームや映画なども楽しむことができ、最大10テラフロップスの処理能力によって、車内でも最新ゲーム機器と同じように楽しむことができる。
なお、新しいモデルSおよびモデルXは、全世界共通の左ハンドル仕様となる。
●テスラ「モデルS」ラインナップ
・モデルS（デュアルモーターAWD）：1296万9000円
・モデルSプラッド（トライモーターAWD）：1596万9000円
●テスラ「モデルX」ラインナップ
・モデルX（デュアルモーターAWD）：1446万9000円
・モデルXプラッド（トライモーターAWD）：1666万9900円
※価格は消費税込み
https://motor-fan.jp/mf/article/138295/ 充電ステーションで数kWの高出力充電ステーションで毎週何日も数時間充電で滞留している車を見ていると所有する気にも乗る気にもなれないわ >>5
家で夜寝てるときに充電しとけば問題なくね？ >>中央に配置された17インチのタッチスクリーン
これがダサいよな
エアコンの操作くらい独立させた方が便利なのに 何でもオプションでアンロックするんだろw
ドア開けるのもチップ要求するようになったら本物だな ドアガリガリってやっただけで修理代何十万ってしそう 最初のうちは高価なのは当たり前。
電卓だって最初の頃はウン十万だぞｗ 素晴らしい性能でとても魅力的だな。
当然、重くてデカいクルマを急加速させるには相応に大電力を垂れ流すわけだし、
このクラスのクルマが買える人にとって、補助金やエコカー減税の対象にされるのはさぞ不名誉なことだろう。 >>16
実際に乗ると、トヨタの行動の意味も解るよ >>6
待機電力とか考えると、家での充電はコスパ悪そうやな。 >>26
冬場とか駐車してるだけでも電気食うだろ？
リチウムイオン電池は氷点下じゃあマトモに動かないからヒーターなんかで温めるけど、確か5kWとか7 kWとか行くだろ、あの熱マネシステム 値段がセンチュリーに近づいてるな
山口県庁が一台買ってくれんじゃね？ 新型開発資金を利益に回しちゃうから
マイチェンが精一杯なんだろうな >>12
頭大丈夫か？
何十万で住むわけねーだろ
最低数百万だ
アルミなメルな 新しいって全然新しくないじゃんw
もういい加減古くさいよね見た目
15年前の型落ち感丸出し >>28
テスラは堅実な熱設計してるから、氷点下トラブルは少ないが、電費が急に悪くなる >>12
>>31
宮下草薙の宮下が、ドア交換で300万かかったって。 >1
以前テスラ信者が、手頃な価格のモデルが出て日本のメーカーなんか駆逐される、とか言ってたけど、いつそんなの出るんだろうねえ。
どんどん金持ちのおもちゃ化が加速してる。 Bloomberg
ソロス氏のファンド、リビアン株の保有減らす－テスラ株は全て売却 部品点数が大幅に少なくなってるはずなのに、なんでこんなバカ高いんだ？ 円安だから日本人には高く感じるけど、海外では500万から600万くらいの感覚 >>13
うわー、新型モデルSを知って全株を叩き売ったのか そりゃ見た目なんも変わってないのに新型です！と古臭い車出されればなー 自動運転とEVはWindowsと電源ユニットぐらいに
ほとんど関係無いのに
EV＝自動運転と勘違いしてる間抜けが多いのはどういうことなの？ >>1
>停止状態からわずか2.1秒（モデルXプラッドは2.6秒）で100km/hまで到達する
重力加速度よりも高い加速力だ アメリカだとテスラ乗ってる人、ハンドル持ってないもんな 新型は出ない 従来型はキャリーオーバー
高収益を謳いたいがために 開発費も縮減したみたいだな >>46
EVが内燃機関車と比べて優れてるとこがないから >>51
走行距離の短い日本ではメリット大きいよ
軽自動車の半分はEVに移行するんじゃね、現行のガソリン＋CVTでは排ガス規制も厳しいらしいし >>52
走行距離が短い事と無人運転に何の関係が？
走行距離が短いのってEVのメリットに何の関係が？
EVが短距離しか使えないってディスってるだけやで、それ。 >>54
よくわかんないけど、もう、イーロン・マスクにとって自動運転は黒歴史らしくてもはや過去の発言すらAIによる捏造だと言い出してる始末だね
あ、当然だけどカリフォルニア州裁判所はテスラの寝言を即棄却したみたいだけど
> ｢自動運転は基本的にもう解決済みの問題だと捉えている｣
｢Model SとModel Xはもう今の時点で、人間よりもずっと安全に自動運転ができる｣。2016年、Vox Recodeカンファレンスのインタビューの質疑応答コーナーにてそう語ったテスラ CEOのイーロン・マスク氏
> テスラ弁護師団は、今もネットに残るあのインタビュー動画をフェイク動画の可能性があると思っているのです。
>｢あれ、ディープフェイク動画なんじゃないの？ うちのマスクは本当にそんなこと言ったのかな？ 言ってないかもだし、わざわざマスクを呼んで聞き取りしなくてもよくない？｣というスタンスで抵抗しました。
>結果、カリフォルニア州裁判所はテスラ弁護団の言い分をバッサリ切り捨て、遺族側弁護士チームの求めるマスク氏聞き取りを許可しました。
テスラ弁護団、マスク氏の過去発言を｢フェイク動画だ｣と誤魔化す2023.05.10
https://www.gizmodo.jp/2023/05/elon-musk-tesla-autopilot-self-driving-car-deepfake-jpn.html プリウスでも0からの加速はスポーツカーを凌ぐと言われていたし
停止状態が最大トルクのモーターは有利だよな。
加速後の伸びは知らんけど。 2022/4-2023/3、1年間の数字比較(単位円)
Toyota Tesla
自動車部門の売上 37.1兆 10.0兆
経常利益/EBIT 3.66兆 2.48兆
純利益 2.49兆 1.58兆
来年はどうなるか分からない(トヨタは増収をガイダンス、テスラは数値ガイダンスなし)が、急速に追い上げて来ている。 >>57
Toyotaの比較競合はこれからはBYDになりそう
テスラは単純に自動車でくくれなくなりつつある トヨタが今期ＥＶ２０万台売ったら、テスラ直撃でテスラ販売台数減っちゃうよー いや〜、本当にトヨタとパナソニックは的確な判断でしたね。怪しいベンチャー企業と提携なんかしてたら、いつ共倒れするか分からないもんな。テスラ ？？？テスラって本当に大丈夫？？？
①新車購入したばかりのモデルYで高速道路を
走行中、いきなりハンドルが取れる昔のアニメの様なギャグ。当初はオーナーに修理代を請求しようとしていた。
②世界各地で頻発するファントムブレーキが原 因の重大事故。集団訴訟が頻発。未だに解決策が無し。謝罪も保証も無し。
③走行用バッテリーの交換で200万円以上も費用が掛かる。安いクォーツ時計と同じで、基本的に電池交換は考えられていない。
④標準装備の車載カメラで撮影したユーザーのプライバシー映像を、テスラ社員同士で笑いのネタにしている。
⑤ボディをちょっとぶつけただけで修理代が370万！コスト削減し過ぎた弊害か？
⑥初回車検が通らなかったオーナーが沢山いる。テスラはそもそも車検という概念はないのだろう。
⑦完全自動運転のフィクション動画を世界に垂れ流し、すぐにウソがバレた。どうせならハリウッドにプロデュースしてもらえば完璧だったのに。
⑧そもそもディーラーが近くにない。
あぁ、テスラとしてはそもそもディーラーなんて必要ないと考えてましたねw
⑨中国でモデル3を運転中、突然アクセルペダルが戻らず暴走。時速198キロで歩行者を跳ね殺した。この件もテスラ社はノーコメント。
⑩欧州の一部の国ではガソリン代より充電代の方が高額になる。EVが急速に発展するとこうなる典型的な例。戦争も原因の一つだけどね。
11.リセールバリューは最悪。中古のテスラなんて恐ろしくて誰も買わない。て言うかタダでも要らない🤪🤪🤪
12.テスラは顧客第一ではない。自分達の製品さえ売れればそれで良い。
13.は？事故？そんなの知らね〜よwお前の運転がヘタクソなんだろ？って考えがテスラのスタイル。絶対に自分の非は認めない。
近い将来、EVが主流になったとしてもテスラだけは買わない。 >>6
仕事で使う場合は毎日200kmぐらい走行するだろうからエアコンまで考えると厳しくない？ >>16
本当に使いやすくなるまで研究やせいぜい試作レベルにとどめているんじゃないの？ 現状で今の車の過半数が電気自動車になると大渋滞起きるとアウトだろうし寝る時の家充電だけではちょっときついし不安だろ
電気自動車本格的にやるにはまだまだバッテリーが性能も容量も足りないよ >>53
ガソリンスタンド無いような地域の救世主やって免許持っていないような人はいうけど、スタンド無いような地域の人は今の電気自動車の走行距離程度では多分マトモに使えないと思うよ 暴落テスラ株をアホなジャップに売りつけるために
5ｃｈはテスラは優秀で先端で高収益だとアフィを繰り返してきたワケだよ >>62
1日200キロメートルなんてたいしたことないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
