昼間は安く雨や金夜に料金が上がるタクシー料金制度！ 国交省が導入方針を示した「ダイナミックプライシング」は問題点だらけ [朝一から閉店までφ★]
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投稿日: 2023年5月15日 17:20 TEXT: 小林敦志 PHOTO: WEB CARTOP／写真AC
昼間は安く雨や金夜に料金が上がるタクシー料金制度！ 国交省が導入方針を示した「ダイナミックプライシング」は問題点だらけ (1/2ページ)
この記事をまとめると
■国土交通省はタクシーの運賃にダイナミックプライシングを導入する方針だという
■ダイナミックプライシングとは、価格を需要と供給の状況に合わせて変動させること
■乗務員の仕事が収入にしっかり反映されるかなど、現状いくつか懸念点がある
時間帯や天気などによってタクシーの運賃が変動
本稿執筆段階で、2023年5月からとして、国土交通省がタクシー運賃においてダイナミックプライシングを導入する方針だという報道があった。ダイナミックプライシングとは、たとえばホテルにおいて閑散期と繁忙期で宿泊料金に差をつけるといった、需要に応じて料金が上下するものとなる。
タクシーにおけるダイナミックプライシングの導入は、アプリ配車でなおかつ目的地を確定させて乗車させた場合に限ったものとなり、申請のあった事業者のみが対象となるようである。
イメージとしては、昼間のタクシー需要の少ない時期は安くなり、雨天時や週末の夜などは需要が高まるので高くなるようである。通常運賃に比べて5割引きから5割増しの範囲で変動させる方向にあるようだ。
気になるのが、法律などで明確な線引きが行われないことである。申請事業者に限り、その運用も申請事業者任せとなり、監督官庁である国土交通省は3カ月ごとの報告を事業者に求めるのみとなっている。
なぜタクシーに料金メーターがついているのか、監督官庁はこの「一丁目一番地」を否定するかのような提案をいままでもよく行っていた。料金メーターは定期的な検査を受け、厳格に不正料金とならないように扱われており、乗客に対してだけでなく運転士に対しても客観的な事実に基づいた料金を保証している。
筆者個人としては料金メーターに基づかない料金に関するサービスは、不透明性を高めるように感じている。とくに乗務員の営収（営業収入）に反映する時に、しっかりと乗務員の収入に反映されるかは甚だ疑問に感じている。
https://www.webcartop.jp/2023/05/1111011/
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アプリ配車をコントロールしたいという思惑がある可能性も
https://www.webcartop.jp/2023/05/1111011/2/ 駅に並んでるタクシーは割引率の高い順に並ぶようにしてほしい。 もはや何でもありだな
高速道路も似たようなものにされそうだけど 僕はタクシー運転しですが
泥酔者は５割増しで、超ミニ履いてる美人は半額でおながいします それよりアプリの迎車料金を無料化しろよ。
待ち時間はメーター倒していいからさ。 料金メーターって設定かえらんないの？
深夜割増はすでに導入されてんだし、
何が問題なのかよくわからん。 アプリ限定目的地指定なら事前に料金だしてるんじゃないの？ 最近の政治家や役人は頭悪いヤツ多く目立つけど何故なの？
日本はもうダメなの 道路上に待機スペースまで作って貰って
一応タクシーは公共の乗り物扱いではないのですか 不透明だとかいうつもりはないが、何を目指しているのかわからん 現状メーター料金より高くなることはないの？＞アプリ 料金メーターの空車が赤なのはどうにかなんないの？
普通、駐車場でも満車が赤で空車が緑じゃね？
外国人なんか漢字とかわからないのにいつまで漢字使ってんだ？ 【悲報】電気代、6月から最大46.9%値上げへｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1684142534/
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既得権の終焉を加速させる愚策 都内育ちは5割引
上京カッペは2倍でいいよ
地元民を優遇しろよ 並んでる人多すぎて公務員様が乗れないから仕方がない
個人タクシーなら今のままでやってくれるかな 行政主導で「足元を見る」仕組みに改変って凄いな
これって要するにどういうことかと言えば庶民はタクシーなんて雨とかでやむを得ないときにしか乗らない一方で金持ちは日中から日常的に使うから庶民はぼったくられ金持ちはお買得なんてことになる タクシーに乗ろうと思うことなんて年に１回あるかないかだから自由に上げてくれていいよ >>17
駐車場は入ってくんな止まれだから満車が赤
タクシーは手を上げたら止まるよだから空車が赤
ごめん今考えた >>1
小賢しいことなんて考えずに、バブル再びでいいじゃん。
まあ、財務官僚が日本のディープステート、官僚支配の社会主義をやっている間は、無理だろうけど。 >>17
数年後に
空車が緑になるよ
EU基準になるって隣の未亡人が寝言で言ってた >>7
国土交通省の認可のとおりに内容が設定されている
年に一度のメーター検査で認可内容にあってるか検査がある
封印がしてあり
勝手に内容を変えると計量法と道路運送事業法に抵触する >>10
だから何？
バスだって深夜バスは料金倍とかあるよ。 「おっと、雨が降ってきたんで、料金２倍になります。」とかやだな。 暇な時間が半額って
タクシーが客から逃げ回る時間になりそう >>30
官僚は一昔前までならなった時点では基本賢かったよ
でも国交省は基本的に半分技術職じみた理系省だから
そしてそんな章に入って技術的なことなんて何も分からず偉そうにするしか脳がない落ちこぼれこと国交省文系官僚はそら低品質でも仕方ない >>28
その流れがあらゆる業界で一気に加速するのかどうかだな 雪とかでタクシーが少なくなるシチュエーションで、料金高いなら営業するかとタクシー増えるかもしれん とりあえず、流し と 停車台数オーバーでの客待ち
この二つはやめろ
それがなくなれば、道路はかなりスムーズに流れる
タクシー業界にとってもシェアライドを追い払えるだろ、流しと客待ちを制限すりゃあ あらゆる業界で「安く生活し続けることができる」外堀をどんどん埋められている気はする 年寄りがサクッと乗れるようにしてやれよ
サブスクとかやってやれよと >>1
＞たとえばホテルにおいて閑散期と繁忙期で宿泊料金に差をつけるといった、需要に応じて料金が上下するものとなる。
ホテルに繁忙期割増なんてあるのか？ 雨で値上がりって、乗車前にそのこと表示してるの？
じっさい雨降ってるかどうかより提携の天気予報が基準になるんでしょうこれ 政府・国土交通省・関連業界の理想は
「閑散期でも料金・運賃はそれなりに高く、繁忙期は最大限に高い」とかなのかな
航空・バスだけでなく、高速道路や鉄道も実際にそうなりそうだけど >>1
ほぼ自由価格だから初乗り10万とかやられるな >>4
泥酔と横柄な客の乗車拒否を許可して欲しい。 >>58
> 自分優先
しかも、どんなあくどいことをしても一切罪には問われないんだよな ダイナミックプライシングは料金トラブルを激増させるだけだろ。 なんでこんなもん保護すんだよ
運転手や会社ぐらいにしかメリットねえだろ >>12
乗る前にパンツ中を見せてくれた女は無料にすんの？ >>62-63
「国が正式に決めたことだ、黙って従え」で言いくるめることができればいいけどな 曇りだけど事前の雨予報だから料金２倍とかトラブル必至だな 公共機関がこれをやると
その時間帯はタクシーに乗るなと言うメッセージでもあるわけだが >>56
繁忙期の高速道路はまだわかる
でもそれは
渋滞を減らすために公共機関を使え
という認識だったけど
これは話が違うと思う >>71
今で言う「気軽に安く利用できる」時間帯が、どの移動手段でも事実上存在しなくなる、
そんな状況に長期的にはなってしまう気がするんだけどな
結局は、利用者側は常に相当の負担を強いられるって感じで 馬鹿だねえ
雨とか揉めるに決まってるだろ
ホテルのダイナミックプライスも数日前からの予約だから問題が起きないだけで別に天気関係ないし
それよりも日本語の通じない奴は別途料金を取れよ >>1
雨は状況次第ではお客と揉めるイメージしか沸かない 毎週木曜日はあそこのお婆ちゃんが通院する需要があるから割増価格で…
とか酷い発想で値上げされるの？ >>53
あるよ。そう言ってないだけで。平日と週末でさえ料金違うでしょ。 深夜割り増し料金とか普通にやってるのでいまさら反対する理由がないと思うが >>53
イベントとかあって空室が少なくなると普段5000円程度で泊まれるところが
2万円になるとかよくある 流石に天候は止めてくれよ
台風の時に料金が数倍になりそう
あるいはオークション形式で高額なお客様から優先いたしますとかなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
