【EV】テスラ、米テキサス州のEV工場を拡張 投資額1000億円 [ムヒタ★]
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【ヒューストン=花房良祐】米テスラは年内にテキサス州オースティンの電気自動車（EV）工場を拡張する。米CNBCによると、同州で行政手続きを開始した。投資額は7億7000万ドル（約1000億円）という。
オースティンの工場は2022年春に稼働を開始。主力の小型多目的スポーツ車（SUV）「モデルY」を毎週3000台のペースで生産している。テキサス州当局に提出された書類によると、EV製造設備以外にバッテリーセルの試験設備なども設置する。拡張でどの程度の増産につながるのか明らかになっていない。オースティンでは将来的には電動ピックアップを生産する構想もある。
21年10月にはイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）がテスラ本社をカリフォルニア州からオースティンに移転すると表明していた。テキサス州は税負担がカリフォルニア州に比べて軽いほか、家賃などの生活費が同州やニューヨーク州に比べて安いため、移住する人が増えている。
2023年1月12日 7:30 (2023年1月12日 8:16更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN1204G0S3A110C2000000/ インドネシアに工場建てるっていうニュースがデカいな
東南アジアは日本のシェアが高いから奪えたらかなり大きい EV推進派「EVは部品点数が少ないから車両価格が劇的に安くなる」 >>4
トヨタ信者「BEVなんてHEVからエンジンを取り外すだけでできるからトヨタなら簡単に作れる」 新株発行で錬金術
事業資金は潤沢にあるはずなのに新株発行して庶民から金を吸い上げる 余ってるから安売り始めたんでしょ？そんなに生産増強してどうする？ 景気良くて羨ましい
ガソリン車に固執する馬鹿ジャップカーは衰退する一方だな 火鉢、七輪、レコード、カセットデッキ、ビデオデッキ、日本語ワープロ専用機、カーナビ、ガラケー
ついにこのリストにガソリン車も入るのか
別に懐古老人ではないが、昔の生活は味があってよかったな >>6
BEV作れてるじゃん、売れないだけで。
BEVはコスパ悪すぎるので、値段の高さに見合った付加価値が必要。
テスラは自動運転（詐偽）とハイパフォーマンスって付加価値で売れた。
日産やトヨタは何故か、普通すぎるBEV作ったので売れなかった。 テスラの売り上げはほとんどが米国。
でも米国でも頭打ち状態。 BEVはどんどんメッキが剥がれてるから今後はさほど売れないだろ。
PHVの方が実用的だし、日本ならHVが最も適してる。
火力発電が主流の日本では、HVの方がBEVよりCO2排出量は少ないし。 >>1
数年以内に、既存ハイブリッド、ガソリン会社は、
大リストラ始まるから、
再就職先できて良かった
^ - ^ >>12
トヨタのは日産、テスラ、VWに比べて電費悪すぎて航続距離詐欺がひどいんだわ
トヨタbZ4Xにまた災難！北欧メディアのテストでは「公称航続距離の50％以下」しか走らずトヨタが調査を開始。なおテスラは70％、VWとメルセデスは67％
https://intensive911.com/japanese-car-brand/toyota-lexus/265544/ >>21
こういった、ゴールポスト動かすやつ嫌い。 >>22
ハイブリッド、ガソリン派の
特徴
www >>22
別に「作れない」だなんて最初から言ってないぞ アメリカは今年から補助金ジャブジャブだからな
今EVうらないでいつ売るんだ？ってレベル
2026からはICE規制だしな だーれも買わないEVなのに
過剰投資が響いて債務超過、倒産かぁ >>25
毎回EVスレに書いてるけど、
ガソリン、ハイブリッド派は
海外旅行行かないんだよ
www
全然世界を知らないのは
ちょっとなー
www 今年から始まる米補助金の対象車種の７割はテスラ
日本はもう設計が古くなったリーフのみ対象
まあどうなるかアホでもわかる >>28
確かテスラのトラックも優遇されていたな。
EV路線は、とっくに確定なのに、
5ちゃんねるの反EVはしつこいよ
w
ここでどんなにわめいても変わらないの。
リスキリングしなさーい
www >>17
そう言えばBEVは燃えるとフッ化水素を発生するとか聞いたけどホント？
めちゃくちゃ怖いんだけど、そんなの売って大丈夫？ 反EV派は、典型的な日本人仕事ぶりで、
重箱の隅を突く仕事ぶり。
だから、追い越されるんだよー
リストラ嵐だろうか、
リスキリングしなさーい
www 意識高いヴァカに欠陥EVしこたま売りつけて豪邸のガレージのスーパーカーコレクション（もちろんガソリン車）を増やすのが上級EV詐欺師www なんか、反EV派の
かわいそうな語彙力の書き込みが
せつない
www
まぁ、頑張ってな、リスキリング
w >>30
出るよ、以下の文献では色々な正極材を比較してるけど、三元系は1番少なく、反対にリン酸鉄リチウム、LFPはその他の正極よりも倍近くフッ化水素ガスを放出するね
一台あたり数百キロもの電池から出た高濃度のフッ化水素ガスを吸引した場合、肺胞が全て焼けただれ燃えるような痛みの中で呼吸困難になりながら絶命するし、仮に低濃度でもビニールや化学防護服程度じゃ簡単に透過して直接皮膚からフッ酸が体内へ侵入し、生体カルシウムイオンと強く結合、生きたまま骨から浸食し組織を丸ごと壊疽させてしまい2度と治らないから一生苦しむのかも知れないね
リチウムイオン電池の安全性評価試験における発生事象について
> 釘刺し試験
> 本試験は、熱暴走時に発生するガスの分析を行い、そのガスの可燃性及び有毒性について調査することを目的とする。
> 本結果から、多量に発生している可燃性のガスとして、水素の発生が確認された。また、有毒性のガスとして、一酸化炭素とフッ化水素の発生が確認された。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2012files/pt_21.pdf 便利になったら買うからそれまで人柱頑張ってねw
買ったら手のひら返して褒めちぎってやるよ笑笑 >>30
あと、水も掛けられないんだよね
例えばリチウムイオン電池には支持塩としてヘキサフルオロリン酸リチウムが混ざってる
これが水と反応するとフッ酸が発生するから、EVが出火しても、例えばマンション駐車場みたいな閉鎖環境ではなおさら水が使えない
LiPF6⇄Li + PF6 (1)
LiPF6 ⇄ LiF + PF5(2)
PF5+H2O→POF3+2HF (3)
非電離状態のLiPF6が強いルイス酸であるPF5を生成し、PF5が水と反応するという機構だね
D.Aurbach et. al., J. Power Sources，68,91(1997).
去年は貨物船フェリシティ・エースが何週間も消えないEV火災のせいで4000台のフォルクスワーゲン車と共に沈没したよね
あの事故で自動車運搬船にEVを載せる事を禁止した船会社も増えてEV輸出に大きな課題を残してるし、マンション駐車場とかも同じで全焼、倒壊するまで消防も手出し出来ないだろうから、EVが放つ毒ガスを解決しないと危なくて仕方がないね テスラの狙いはテトらポッド商法
設計とモジュール販売で他社に販売許可を出して販売台数事マージンを取る >>36
それじゃ危険すぎて立体駐車場や屋内駐車場、建物のそばなど駐車はほとんど断られるだろ
ガソリン車の消火に有効な泡の消火剤をかけるとその消火剤を伝わって消防士が感電するので打つ手がないとも聞いたけど本当の所はどうなのかねえ
まずガソリン車とナンバーの色を変えて避けられるようにしてもらわんと危険すぎる テスラは不可能と言われた大型トラックを実現したホンモノ
値下げより中国で去年の5ヶ月文の注文が一気に入った これにより byd の注文後のキャンセルが相次ぐ
テスラこれから発売する低価格モデルの成功をも確定させた >>40
BYDはコストぎりぎりの価格で販売してるのに対してテスラは値下げ後もまだ余力ある
業界全体でみるとバッテリー自前の中国生産のBYDより価格競争力あるBEVメーカーないから2023年いっぱいも業績内容ではテスラの一人勝ちの可能性高い EV厨
海外情勢や最近のBEVの情報をキャッチアップし
HEVの方が便利であることを理解しつつも
日本の産業の将来を憂い
BEVの出遅れを懸念してBEV推し
ガソリン厨
ガソリン車の方が便利という視点のみ
脱炭素や米中のEV産業推進とか頭にない
BEVについての情報が古い
ネトウヨが混ざり海外はBEVを捨てると信じている
水素厨
水素の問題点が何一つ思いつかない知的レベル
水素推しの理由がトヨタが水素やってるからとかその程度
水素エンジンとFCVの区別がついてない人も
ネトウヨが混ざる そもそもハイブリッドそんなに売れてない
トヨタ内部でもたった2割
30年近くかかってたったそれだけガラパゴス企画だよ >>41
テスラの低コストに、どうしても
トヨタは勝てず、
一昨年年末、壮大に数十台EV発表した方針を、
昨年当初、ロイターへ複数関係者がリークしたように、
転換せざる終えなくなって、
現在、非常に、ヒジョーに、
焦ってまーす。
リスキリング、頑張って
www >>42
素晴らしい。
ガソリン派って、基本、
頭悪くて。
www >>42
ガソリン厨ってHEVに電池積んでるの知らないやつたまにいる >>39
着火条件が異なる危ないやつ混ざってるのがヤバい
ガソリンで着火して電池が燃えるHVが火災率1番高い
電池が着火してガソリンが燃えるケースもある テスラOS
テスラフォン
テスラタブレット
テスラPC
やらないの？ >>49
ニュースにならないだけで1番火災が多いのがHEVということも知らない >>52
佐藤とかいうフリーライターのガセネタ
未だに信じてる情弱がいるとは >>51
やりますね。
アップル社員が OSチームにいるようなので。 >>51
で、
トヨタ最新OSアリーンは、
どーすんの？
www >>42
どちらかに偏ってる時点で両方馬鹿だろ。
EV、ガソリン車の両方とも作らないと駄目。
各国の環境規制でEVを作る必要があるが、全車両をEVにするには材料不足。
ガソリン車とBEVの両方が必要な時期は、まだまだ続く。 >>53
これを佐藤って人が書いたの？
https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/
To find the rate of car fires by vehicle type, we collected the latest data on car fires from the NTSB and calculated the rate of fires from sales data from the BTS.
って書いてあるけど、英語読める？ >>57
HVかPHVこそが最適解
EVは街乗り用までなら最強 >>59
米国のプリウスPHVのここ年くらいの販売台数推移みたらPHVはオワコンだと分かる >>58
HVがEVの10倍以上燃えてるとか不自然とは思わないのか？
未だにこのインチキ記事に引っかかってEVは安全とか思ってるやつがいるとは情けない
同じページを下まで良く見ろ
Auto-insuranceEZ社のサイトにはこんな記事もある
テネシー大学の研究によると、電気自動車の火災はガソリン車の30倍発生している
カリフォルニア大学アーバイン校によって実施された調査では、電気自動車の火災が米国の自動車火災全体の約 3 分の 1 を占める
テスラは駐車中に突然燃えるがガソリン車じゃあり得ないという記事も動画付きでアップしてる
https://youtu.be/AQVzW63ZWxc
autoinsuranceEZ社は様々な人の意見を載せて全体として公平を保とうとしているが、佐藤信彦というフリーライターその一部だけを引用してあたかも同社の調査の様に誤解させてるだけだ
誰がどういう意図でフリーライターにこういう記事を書かせるのか？
闇は深そうな気がするね >>63
その二校の研究やら調査の元ネタってなんなんだろう？
NTSBやBTSよりも信頼のおけるソースなんだろうか？
セレナが駐車中に突然燃えて子供が重体になってたよね
あり得ないってなんで言えるんだろう？ ハイブリッドが安全で、
EVは問題とか、
そういう議論は終わってるよw
馬から車に変わったときの、
鍛冶屋みたいだなwww バッテリー関連の原料が価格が過去最高を更新
ベンツのチーフ技術責任者は今後下がる見通しは無いと
長距離向け水素仕様のトラックを開発、1000km以上を目標
BMWのCEOは政府がEV強制すんのやめてエンジンやる予定無いからとお気持ち表明
アキオ、FCVのパテントは解放してる未来は水素
JCB・クボタ・ファーガソン「中型から水素、小型はEV」
ボルボ「EVで長距離は無理、ベンツのような水素になるだろう」 あれあれ、簡単にNTSBやらBTSという名前に騙される
車両火災ってのはその殆どがボヤで車両が全焼する様なケースは滅多にない
これはHV代表としてプリウスの火災データを国交省のデータベースから引っ張り出したもの。火災のほぼ全てはボヤでしかも原因の9割は後付けライトの不具合だ
https://i.imgur.com/hk3bZbj.jpg
火災に関する典型的な統計詐欺は風邪も心筋梗塞も同じ病気だから1件とカウントする事で重篤な火災を見えなくする訳だ
こういう統計詐欺を目的を持ってやる。NTSBやらBTSという名前をはく付に語る。それを佐藤とかいうフリーライターが怪しい部分だけを抜粋してあたかもAuto-insuranceEZ社の発表の様に誤読される事を意識して記事にする
ステマ統計とかステマ記事はちゃんと正当性を考えないと直ぐにハマる。名前を重んじる大学の研究、しかも万一嘘があれば訴えられる可能性すらある大学の発表の方がずっと信頼性が高いよ テスラも昔は真摯に火災に対して対応してきた
モデルSで下回り打って発火する事故が連発した時には、直ぐに電池ケースを強化し車高を上げる事で対策してきた
ところが近年は怪しい統計や言い訳して逃れる様になった
いつまで経っても火災は減らないよ >>34
そもそも三元系よりどれだけも安いって言うんだよ
ナイフで刺し込んでも燃えなかっただろ トヨタのカンバン方式って懐かしいな
イードラ社以外にも10000トンクラスのダイャストマシン発注したらしいから、ダイキャスト型にほとんど置き換わってくんだろうな 燃えても火を消せないんじゃ怖くてその内に立体駐車場や屋内駐車場はEVお断りになるの確実だろ
買ってもどこに止めりゃいいの
嫌がらせされそうで怖い
EVナンバーはガソリン車とは色を変えて避けることが出来る様に一目でわかるものにして欲しい ドイツではEVは地下駐車場への乗り入れ禁止なんだよな、やっぱりEVは消せないのが余りにも危ないんだね 確か中国では300台ものEVが一気に誘爆したんだよな、EV駐車場はどこか山奥にして欲しい 業績見通し未達で更に株価下がったから将来有望ですよアピールやろ >>79
まだテスラは行けるな。
アップルが出すまでは。 >>2
今どき日本にEV車買うなんて馬鹿はおらんだろ ハイブリッド、ガソリンの既得権益に
しがみついてる場合ではなく、
リスキリングしなさーい
www 最近テスラをよく見る
乗ってるのは50-70の貴婦人
環境問題をセールストークにしたらコロッといきそうな人ばかり
これはマーケティング次第で爆売れするだろうね、貴婦人にコンセプトがどハマりする >>4
テスラはいずれは自動車を無料にして充電代で稼ぐつもりだよ
コピー機を無料レンタルしてトナー代で稼ぐビジネスの自動車版
既存の自動車メーカーとは全く違う企業だから破壊的イノベーターなんだよ
CD売っていたソニーのタワーレコードはiTuneやYou Tubeに滅ぼされただろ テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し 2022年12月31日
https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067
＞ロイターが入手した業界データによれば、テスラの中古車価格は他のメーカーよりも急速に下落している。 >>85
いや自動車とロボットの自動運転サブスクプログラムだ 金持ちの道楽に過ぎなかったテスラでは問題にならなかった事柄が
GMやフォードだと大問題になる そしてテスラ・バブルも崩壊 EV移行は、どんなに5ちゃんで騒いでも
確定なんだよ w
書き込んでるガソリン派、ハイブリッド派の既得権益にしがみついた時代は、
お、
わ、
り
リスキリングしなさーい
www 海外メーカが日本に勝てないから
ルール変更しただけ
日本が頑張ったらまたルールが変わる 会社にリース契約で使用しているモデル3があります。
グレードはロングレンジのRHDなんですが、タイヤがハンコック製です。テスラと韓国って何か業務提携とかされてるんですか？ >>93
EV二適したタイヤを日本メーカーは作っていないと言う事か
今の日本はどんな分野でも対応力が低下してるように思う 500万～600万もする車に標準指定するという事は、何か特別な理由があるのでしょうね。ただ安いからって理由では無い事を願います。タイヤって車で一番大切な部品ですよね。 テスラは日本国内に生産工場を進出させてくれないかな。
もっと安くして誰でも買える車にして欲しいです。 自動車が発明されて100年はガソリンじゃなかったし
機関車も蒸気からディーゼル、電車に移行したし
エネルギー源は変わっていくものよ。 テスラを買収するのはアメリカの自動車会社になると思うのだが、フォードだろうか >>97
EVは、いずれ価格競争になる。
テスラも安いのを出しますよ。
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