【自動車】昨年の水素自動車市場１位はヒョンデ…日本勢は不振 [田杉山脈★]
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韓国完成車メーカー大手のヒョンデ（現代自動車）がグローバル水素燃料電池自動車市場でトヨタやホンダなど日本勢の販売不振でグローバル市場１位を維持する展望だ。
４日、エネルギー関連の韓国調査機関「ＳＮＥリサーチ」によると、昨年１～１１月に世界各国に登録された水素燃料電池自動車の総販売台数は１万８４７５台で、前年同期１万６１６６台と比較して２２９１台増えた。
この期間、ヒョンデの「ネクソ（ＮＥＸＯ）」は１万７００台が販売された。これは前年同期８８１６台と比べて２１．４％増となる。
ヒョンデはネクソの販売好調に支えられてグローバル市場でのシェアを前年比３．５％ポイント増となる５８％に引き上げた。ＳＮＥリサーチ側はヒョンデが市場１位（販売量基準）を達成すると見通した。ネクソと競争中であるトヨタのミライ（ＭＩＲＡＩ）は昨年１～１１月累積基準で販売台数３２３８台を記録した。前年同期５６６２台と比較して４２．８％減少した。販売減少の影響でトヨタの市場シェアは前年比１７．５％ポイント減の１７．５％にとどまった。
グローバル水素自動車市場３位はクラリティ（Ｃｌａｒｉｔｙ）を前面に出したホンダが占めた。クラリティは昨年１～１１月累積基準として２０９台が売れた。これは前年同期２６３台と比較して２０．５％減となる。ホンダの市場シェアは前年比０．５％ポイント減の１．１％となった。
ＳＮＥリサーチは「昨年、水素自動車市場の成長が停滞した中で、ヒョンデが水素モビリティ市場で独歩的な１位を走っているが、中国および日本の完成車メーカーの水素自動車開発および各国政府の投資に後押しされてヒョンデのトップの座を激しく追撃するだろう」と予想した。
https://japanese.joins.com/JArticle/299551 水素カーなんてもう力入れているところないしな〜
世界で1.8万台しか売れていないとか、流石にどうしようもない。。。 >>1
燃料電池車はトヨタホンダが世界一とネトウヨがオナニーしてたんだが？
嘘だったの？？ 水素はまだまだこれからだろ。10年後にやっと今のEVの位置ぐらい。
トヨタも本気で売りたいならSUV型出してるだろ。 >>7
まあそういう負け惜しみはさっさと売り上げで１位になってから言ってくれや
トヨタの全方位は全方位敗戦の意味なのかい？ 東京とか、愛知とか水素ステーションインフラは世界的にも一番充実してるんじゃない？
それでも、不便過ぎて買う気になれない。
スペースに余裕があるSUVで走行用電池増やしてFC-PHEVにしなきゃ無理だな。
というか寝糞は日本で全く売れてないのにどこで売ってるんだ？ マーケティングの勝利か？
トヨタは売る気持ちが無さそうな…
どう考えてもミライの現行モデルの方が良いのにww
セダンタイプってのがダメなのかね？ >>14
ウチのそばにも2ヶ所あるけど
土日祝日休みで平日9～5時営業…w
法人需要でもなきゃ個人で使うのは難しいよなー
現行のミライはお買い得だと思うけどな
セダンタイプのみってのも法人が主力ユーザーだからでしょうかね 水素はほぼ無尽蔵だしクリーンだから有効利用したいがな
その前にＥＶ普及しちゃったらもう無理かな マクドナルド再値上げのお知らせ。1月16日～ [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672987073/
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トヨタがFCVのパテント解放したのを忘れた？
ネクソはそれで作ってるw
今はマーケットが拡大するなら結構なことだ
年間1万台売ろうと、世界市場は毎年1億台に少し欠ける規模なので誤差にも成らないw
どんどん売れれば良いのだ 割安感あるの150円くらいかな
200円ならパン屋行くわ いらねえだろ
昨年、自動車販売世界一は3年連組トヨタ 水素がクリーンエネルギーなんてバカの妄想だしな
石油みたいにローコストでガソリン作る方法なくて、水素作るために無茶苦茶エネルギー使うんじゃ意味なし トヨタは反ev活動やる暇があったら水素のラインナップをそろえろや。 >>8
売れると困るんだよ、意外とバスが採用されてて定期ルートで順次補充に来る
水素ステーションは低温維持だけどぶち込む際に更に低温にするが
これが続くと設備が冷えすぎてウォームアップタイムが要る
補給自体はガソリンより早いけどバス連続補充で設備冷えたら20分くらい待たされる
ガス会社の用意する設備にもよるけどね >>26
今はガス会社がついでに作ってるブルー水素がメインだ
>>30
しないようにできてんだわ 現代はデザインがいい、買おうとは思わんけど
トヨタは自動車に見切りをつけてジェットとかロケットに重心を移すべきでは
ホンダはジェットがあるから生き残ると思う
日産三菱はルノーと縁が切れたら三菱グループ入りして
軍事関連に重心を移すと言われてる
MRJとかアメリカに拠点をおけば
復活できるんじゃないの？できないの？
もう時代遅れな機体になってしまったけど
ここでトヨタがMRJを引き継いでアメリカで開発したら面白いと思う
けれど
同じように日本の造船業界が豪華客船の製造に乗り出したら
毎回どういうわけか家事が発生して結局断念してしまった
誰も言わないけど放火に決まってる あれ、トヨタはテスラと別れてから水素に一番力を入れてたはずなのに >>32
ロケットは有人飛行までしてるマスクに全く敵わない。トヨタは町工場にも勝てない完全カスレベル。 >>13
周回遅れっ言うからコメントつけたのに
レスがそれか
低能にレスした自分がバカでした 水素自動車は、バスや大型トラック
電気自動車は、軽自動車や軽トラ
で攻めるべき トヨタの全方位とはなんだったのか
これが前々から言われてる日本企業と中韓企業とのスピードの差なのか 水素は無理だろうな
水素スタンドってアレ
ちゃんとしたモノ作ったら10億円超えるだろ
軍事施設みたいだったぞ >>38
> 水素自動車は、バスや大型トラック
現時点では全く無理、何もかも高すぎる。インフラも話にならん
長距離走れば何でも良いってわけじゃない
ちなみに現時点というのは将来の展望含む
何らかの次元の違うブレイクスルーとかが必要
今の段階では核融合実現より厳しいし将来は暗い トヨタは既存ガソリン車やHV車のバックオーダーで手一杯だからな 王者トヨタはピュアEV販売では世界30位
ガソリン車に全振りしすぎて他はやる気がない アクリルの性質を理解してないやつらだから水素の性質も理解してないだろうな．．．
水車は作れるようになったの？ パナソニックは米国ラスベガス「CES2023」で、再生可能エネルギーを用いた水電解によるCO2フリーのグリーン水素製造装置を出展中 >>36
トヨタが特許公開してるっていうけど、
ヒョンデが一番売り上げてるってことはその特許には重要な意味がないのだろう
ちなみにEVもトヨタと富士通が大量に持ってるとか言ってたが、
なにも意味なかった ネグソスはトヨタが公開したFCV開連持術を丸パクリしているだけなので発展できない ここ4、5年の韓国車は優秀だぞ
トヨタより壊れにくくて安くて性能がいい
LGの液晶テレビとかの勢いをそのまま感じる トヨタは環境対策やってますアピールしたいだけで水素自動車なんか売る気ないんだろ
水素エンジンだって液体水素なんかどこで詰めるんだよって話だ EVに対抗してトヨタが水素燃料車の世界普及を狙って
技術公開を2.3年前にやって韓国が水素技術を取り入れたってやつでしょ？w韓国が本家を抜き去るってwww トヨタの馬鹿でかい水素自動車なんて
初めから売るつもりがない >>59
ステーションないからね
国が大々的に援助してそこら中で補給できるようになったら販売に本腰いれるだろうけどね >>64
ってことは販売台数が少ないVWに営業利益で上回られてる低価格内燃しか商品がないってことになるな
家電といっしょのパターンだね >>63
ってかアメリカに出張してヒュンダイに乗ったりするとよくわかる まだ問題ある状態で車だけ作って売ってもイメージ悪くなるだけだからやめてくれないかな トヨタは先行他社が成功しそうな時に根こそぎ持って行く企業なのよ >>70
恐らくトヨタとしてはそうなっても水素成功させたい、と思ってるんじゃねえかな
このまま水素が消え去る事が何にもまして一番耐え難いと思うわ >>1
安物買いは銭失いの結果になります。（仮にそれが欧州産ベースでも韓国が改良管理するとこうなりますね
●★三 メディアが報道しない不都合な出来事
【韓国】火花散らし窓ガラスが…高速鉄道脱線 （高速走行中の事故 地震無し これで＠回目
https://www.youtube.com/watch?v=Xq_OBbG_4hc
595,259 回視聴 2022/01/05
韓国の高速鉄道「ＫＴＸ」が５日、走行中に脱線し７人がケガをしました。
５日昼頃、ソウルから釜山に向かっていた高速鉄道「ＫＴＸ」が中部・忠清北道のトンネルで脱線しました。
乗客電話（男性）
「火花が飛び、右側の窓ガラスは一気に壊れた。乗客はみな大声を出しながら、床に横になったりしゃがんだり、
大声を出していた」
韓国メディアによりますと当時、およそ３００人の乗客が乗っていて、割れたガラスなどで７人が軽いケガをしました。
消防は列車がトンネルを高速通過中に何かにぶつかり、その衝撃で脱線したとみています。
運行会社は乗客らを避難させ復旧作業を進めていますが、完全な復旧には時間がかかる見通しです >>2
貫通しないリニアに3兆円も使ってんじゃねーよカス >>20
そのパテントも利用しているかも知れないが、その前から試作車作ってるよ。 ってかヒョンデが提携したのはアウディでアウディとは特許共有してるはずだけど
トヨタの特許に丸乗りしてるってのは大方ウソだろうな これって
燃料電池の部品は日本から提供されてるのかな？
そうであれば
トヨタは部品産業にお金を流してくれて
ありがとうって感じだな >>80
まあそうだろうな
わざわざ燃料電池関連でアウディと提携したんだし 在日すら買わない水素自動車ですら負けてしまう ジャップ 現代のFCVが日本の技術ってのはネトウヨの願望だからな。
そうでなければ困るということ。 朝鮮ゴキブリが作ったクルマモドキなんか賢い人は買わないからな >>55
ヒョンデ車は
デザインはランボルギーニ等の高級車出身のデザイナー
シャーシ設計はドイツ人
部品は日本企業のデンソーが提供
そりゃ、普通に良い車できるよ
ネトウヨはいつものように「部品は日本製！」って誇ればいいのにな
なぜか必至でヒョンデ否定 無償で技術公開したお間抜けなメーカーが日本にあるらしい。 それでもやらかし(リコール)多くて世界中で信用失墜の最中にあるヒョンデw
タイガー・ウッズの一件が最たる例w >>84
トヨタは水素自動車技術公開してるって知ってる？ ガソリンから水素に転換する上で
水素自動車車と水素ステーションは卵か先か鶏が先かという状況にある
双方の数が増えないことには市場形成自体が行われない
トヨタが行っている自社の特許を開放しているというのは自社の将来のために他ならない 車両価格が下がらんと駄目だろうステーションも数億かかるしまあ高杉だわな >>90
公開しちゃったらもう日本のものじゃないし
紙に書かれた特許だけあっても、
それが形にならないと意味がないのでは？
韓国はドイツと提携して、ドイツが開発した部品をどんどん使えるようにしてる
こちらのほうが重要なのでは？ 重く大きな水素タンクが搭載される車なんて、
電気自動車以上に乗りたくない
水素タンクがない水素自動車を待つよ 永久にこない水素社会を見越して、やってる感を出す各企業 水素はインフラ面で絶望的だから、まともなインフラ整備計画が世界のどこにもない >>91
その特許も期限つきの解放でしょ？
他のメーカーがのるわけないよね チョンデにTOYOTAのロゴ貼ればいいじゃん
家電もみなその手だぞ
馬鹿な年寄とバカウヨはそれで買うから >>88
Tiger Woodsは、ヒョンテの車に乗ってたから命が救われてよかったよね
性能低い日本車なら死んでたかもしれんしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
