【自動車】テスラ車1000台以上がリコール、中国での暴走死傷事故が原因か 豪[11/17] [すらいむ★]
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テスラ車1000台以上がリコール、中国での暴走死傷事故が原因か
重大な傷害・死亡事故を引き起こすリスクがあるとして、テスラの電気自動車「モデルS」および「モデルX」がオーストラリアでリコールされました。
REC-005562 - Tesla, Inc. - TESLA Model S & Model X 2017 - 2020 | Vehicle Recalls
https://www.vehiclerecalls.gov.au/recalls/rec-005562
（以下略、続きはソースでご確認ください）
Gigazine 2022年11月17日 11時36分
https://gigazine.net/news/20221117-tesla-recalled-in-australia/ >>1
素晴らしい、流石スペースX
宇宙までノンストップ 中国の暴走事故だけど、駐車しようとして速度を落として路肩に寄った時に、
アクセルとブレーキを踏み間違えるって、ありえないと思うんだよな。
おそらくソフトウェアの誤動だと思うんだよな。 ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[11/15-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1668504638/ 自動運転ってものが出来たとしても、
実際はいつソフトウェアの誤動作が起きるかと思って、
ヒヤヒヤもんだと思うよ。 章男さんみたいに米議会で涙ながらに弁明でもすらゃ良いじゃん >>7
止まろうとしてブレーキのつもりで
アクセルガンと踏み込んじゃうんだから
あり得ないこともない
というかコンビニなんかに突入する奴らは大体そう 202211アップデート
以下の不具合が改竄されます
・稀にブレーキが反応しなくなる
・特定の状況で全力加速を続ける
・ある種の障害がログに残らない
今後ともお楽しみください >>14
動画見たの？ブレーキランプがついて減速してるのにそのままの状態で急加速は普通はありえないよ >>17
ハイマウントストップランプが点いてないから単にボジション点灯じゃね？ アメリカの会社だからいつぞやのトヨタみたいには叩かれない ブブブブブ
ブブブアブ
ブブブブブ
みたいにブレーキとアクセルペダルを
配置しておけば踏み間違えも減る だからさぁ、車の運転なんて楽に簡単にできるようにさせちゃダメってことなんだよ 自動運転出来たらスマホやらアプリやら色々対応するだろうけど
ハッカーの餌食だろうなw 電子機器が誤作動起こすなんて毎日使ってたら誰でも知ってる
それを車に使うんだからそりゃ暴走しても不思議じゃないわな しかも中国製のハードウェアだろ、
タクトスイッチとかスライドスイッチとかロータリーエンコーダあたり、
信頼性と耐久性は大丈夫か？ >>1
> 最近更新されたソフトウェアキャリブレーションの問題により、EPASが意図した通り動作せず、ステアリングのアシストが弱まる可能性があるとのこと。アシストの機能低下はドライバーや通行人を巻き込む重大な人身事故を引き起こす可能性があります。
つまり、オンライン・アップデートでテスラのバグが仕込まれたってことか！！ >>1
パーキングブレーキもエンジンオンオフ（電気だからエンジンじゃないけど）もスイッチとかボタンで電子制御なんでしょ？
物理装置がなにもない車なんておっかなくて乗れないわ
暴走したら何かにぶつかるしか停まる手段ないじゃん >>14
あれだけの長距離を走り続けてるのに
踏み間違えは考えにくい
てゆーか人を跳ねたとはいえ
あのスピードで物をかわしながら走り続けるのは
ドライビングテクニックがしっかりしてる
その能力や判断力があるのにあんな長時間踏み間違えに気づかないで加速を続けるとか有り得なくね >>27
本線上に料金所がある所で
料金所が見えてきてレンタカーなのを忘れて
クラッチ踏む感覚でフルブレーキしかけたわw >>27
コンビニに突っ込んでるやつとかは止まってもまだアクセル踏み続けてることも多いぞ
本人はブレーキのつもりで踏んでるから 緊急用に鍵で回すキルスイッチ付けよう！って昔ながらの鍵が復活したりしてw >>1
中国の事故は関係ないだろ
あれだけのスピードで突っ走るのは中国人ならではw
欠陥がある方は中国人の方ww テスラうpデートかかったんだなw
くるくる～
しばらくお待ちください
くるくる～ この話題とは全く関係ないけど
免許取り立ての頃に一瞬だけブレーキとアクセル踏み間違えて
それから怖くて運転してない
ビビりだと思われてもいいわ
元々取り敢えず免許取っとこうって気持ちで取っただけだし
便利だけど車は金かかるしなぁ >>39
> ビビりだと思われてもいいわ
> 元々取り敢えず免許取っとこうって気持ちで取っただけだし便利だけど車は金かかるしなぁ
そんな思わんでもええで、むしろその慎重さが事故を防ぐ
そもそもガスペダルやブレーキペダルみたいな真逆の操作を「踏む」アクションで行うのが異常やわ
いつまでもマスコンの安全性を馬鹿にした国際自動車業界の怠慢やわ あ、悪いけどテスラはもはやそれ以下のゴミやで
ダウンロードでバグ付きアプリを実行して暴走だなんて、ヒュンダイどころか宏光ミニEV未満やわ SDVとか言い出した時点でいつかこうなるとは思ってたけど
思った以上にフラグ回収が早かったな
まぁでも、死んじゃった？メンゴメンゴ、次から気をつけるわ
で罷り通るからアメリカ企業は強い >>1
ペダルとシフトレバーの状態もドライブレコーダーで録画すべき >>29
クラッチとブレーキ間違えるって
左足でブレーキふんでんの？ >>48
左足でクラッチペダルのつもりでブレーキペダルを踏む
ATのブレーキペダルは幅広だからね >>7
老害や女様は常識ではありえないことを普通にするからｗ >>52
わかるけど最近は液晶操作がトレンド
実態はまぁ単なるコストダウンだけどね ただの踏み間違いだろ
ホントに欠陥だったら世界中で同じ事故が多発してる >>54
実用車はタッチ式から物理スイッチ式に回帰してるから
物珍しさ、先進感演出で採用してるところも徐々に戻っていきそう。
こだわりのあるところや、コストダウン目的の車種は残るのかも? >>53
FTXの件で提訴されたし踏んだり蹴ったりだな モーターへの電力カットができるエマージェンシーボタン付けられないのか？ そもそも、電気自動車にアクセル必要か？
速度設定すれば要らないだろう？
足元にはブレーキペダルだけで良いと思うが？ >>34
プリウスってかテスラ以外の市販車はペダル←→油圧系が残ってる
電気が暴走しようが完全死しようが思いっきり踏めば止まる アホの毛唐に最新技術使った自動車なんて作れるわけねーんだよなあ >>62
異常が検知出来たらべダルと油圧が繋がるだけ
https://xtech.nikkei.com/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2
ブレーキペダルからの油圧配管は、通常は途中にある切り替えソレノイドバルブによって、ブレーキ配管から遮断されている。ドライバーが要求する制動力は、ブレーキペダルを踏む速度と、ペダルの角度をセンサにより検知して割り出す。 ツイでのマスク見てると、とてもこんなメーカーの車なんか乗れない 中国の件はプリウス同様アクセル踏み間違いであり、異様に加速したせいで運転手がパニックになったんだろう。
最近の何秒で時速百キロ到達とかいう加速重視のトレンドもこれを機に止めるべき。 ぶっちゃけレアイベントを潰すのは不可能なんですわ
まあテスラの場合は事故ってからアップデートすればいいよねという
初めから事故ありきな姿勢な訳だが >>67
監視カメラでブレーキランプ点灯してるのが確認されてるから踏み間違いはないと思う。
アクセルとブレーキ両方踏んだ場合はブレーキが優先されるし… エンジン車だって最近はボタン押してスタートストップ=物理スイッチ無いし電制スロットルだしでソフトがバグれば暴走の可能性はあるからな
油圧ブレーキへの切り替えタイミングが不味くて空走はプリウスもやらかしたし
これが自動運転系の暴走だったらテスラならではだけどw 仮に日本や中国の会社がアメリカでやらかしたら数百億もの賠償になるんだろう？ >>44
> SDVとか言い出した時点でいつかこうなるとは思ってたけど
> 思った以上にフラグ回収が早かったな
でも今後は各OEMは独自のSDVを実装した車種が
リリースの嵐なんだろ？
テスラの開発が甘すぎると思うわ >>33
一瞬の踏み間違いならまだしも数十分は運転してるだろ。中国のは。
そんな中で踏み間違うことはない。途中何度もブレーキランプが光っててブレーキも踏んでる形跡あるしな。あれが誤作動じゃないとしすれば踏み間違いじゃなくてもはや殺人目的の故意だわ。 ソフトのバグ仕込んで殺しもあり得るな。怖いぜテスラ車 ATにもキルSW（クラッチペダル）付ければ良いのに
後期高齢者対策にもなるし >>80
> 途中何度もブレーキランプが光ってて
ハイマウントブレーキランプついてないだろ、光ってるのはテールランプやぞ >>80
平均時速100キロとして3キロ走ったとしても1分40秒ぐらいなんだが >>17
電気自動車ってブレーキ踏まなくても止まるんすよ イーロン・マスクはこれをスルーしてツイッター潰し、楽な商売だな リンク先のリコール内容パワステじゃね？
リンク間違えてる？ >>93
テスラ叩けりゃなんでもいいってことだろw いまや テスラ パーキングブレーキの検索結果も やばい
テスラ マミュあるの中まで検索結果 ぐぐる先生すげえけど この 注の緊急時にブレーキが正常に動作しない場合 ってなに そんな場合はだめでしょ 車として売っちゃ それ 補助金までつくのもだめでしょ。 もうね 趣味の範囲
注意
緊急時にブレーキが正常に動作しない場合、ドライブ ストークのパーキング ボタンを長押しして車両を停車させてください。必要時以外は、この方法で車両を停車させないでください。
なんの注意書きかと言うと これですよ； ↓ 緊急ブレーキ操作の ４文字目なのに、摩擦力の低い路面上の話になってるぅ 緊急ブレーキってとまりたいのー
緊急ブレーキ操作
緊急時は、摩擦力の低い路面上でも、ブレーキ ペダルを床まで力一杯踏み込んで圧力を保ち続けます。ABS は、利用可能な摩擦力に従って各ホイールのブレーキ圧を調整します。この機能によってホイールのロックが防止され、可能な限り安全に停車することができます。 >>16
F1中継かよってぐらいカメラびっしり監視体制だな サイドブレーキが足踏み式なら答えでてるけどこのモデルどうなんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
