【鉄道】クレカ乗車券、全国で風穴　JR九州が訪日客対応へ実証 [HAIKI★]

**HAIKI ★** · 2022/11/13(日) 15:41:48.74

「Suica（スイカ）」などの交通系IC機能を持たないクレジットカードで、電車やバスを利用できる取り組みが全国で進んでいる。7月にはJR九州がJRグループとして初めて実証実験を始めた。クレカは初期費用を抑えられ、柔軟な料金設計がしやすい利点がある。交通系ICカードが独占していた電車やバスの決済に風穴をあけつつある…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1287A0S2A910C2000000/

関連ソース

JR九州、Visaのタッチ決済に博多駅改札などで対応。JR初
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1423154.html

日本でも広がり始めた「オープンループ」実証実験の最新事情
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1452966.html

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 15:44:31.23

交通系の特殊な決済は必要なかったんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 15:55:29.44

スマホ決済のお陰で交通券決済が無意味になった

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 16:04:52.96

絶対にQRコードは使わないようにします

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 16:10:31.34

入退が判ればETCと同じような仕組みで良いよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 16:18:00.78

日本の鉄道料金はすごく安いから世界が驚愕するだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 16:27:40.36

>>6
おおっと、Japan Rail Pass は外国人しか購入できないし、反則の安さだぞ！

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 17:05:05.90

外国のお客様には特別に料金を安くするのは良い事だ、これこそ日本のおもてなしだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 17:16:25.60

ガラパゴスFeliCaに頼りすぎたな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 17:20:23.33

Suicaが誕生して20年以上経ってるんだし、一つの規格としては寿命を迎えたんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 17:25:37.25

>>2
いやね、交通系か否かにかかわりなく、
電子マネーカードとかが使われだした時期、
その時代の話です。
たいていのクレジットカードは、並みの通勤でさえ、
一人一日４回も使われるような用途には、
とても対応しきれなかっただろうと思いますよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 17:34:12.59

>>10
まあ、カメラがよくなってQRの読み込み性能向上したからな
suicaできたころのバーコード系の読み込み性能自体が酷かった
変な反射とかでもエラーになるし

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 17:34:17.21

訪日外国人で最も多い、中国人の銀聯カードに対応するの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 17:50:55.62

将来は顔認証で通過かな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 18:01:44.83

ビザタッチ？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 18:10:02.17

外国は、公共交通機関のクレカのタッチ決済多いよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 18:28:25.52

Suicaはクソ

ガラパゴってるうえにコスト高
手数料もクレカ並みに高い

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 21:22:34.58

>>16
これは海外と単純な比較出来ないよ。海外の殆どはトークンかゾーン制、距離制の日本の制度と大きく異なる。JR、民鉄の異種混合と、何より乗降客の量が半端ない。処理が遅いと、改札機を増やす必要もあるし、コスト対比も難しい。九州あたりの田舎から順に導入するのはありかもしれない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 21:40:12.17

>>18
距離制でも入場駅と出場駅が分かれば運賃計算は後でできる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 22:29:08.44

>>18
ま、普通に歩いて通過できる程度ではある
だいたい改札詰まってる首都圏なら余裕じゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/13(日) 22:38:38.14

>>20
いやいや、朝の新宿の乗り換え口使ってるか?
凄い勢いで人が通過しているぞ。
ましてや、クレジット決済をかけるなら、信用問題含めて、絶対に失敗は許されないわけで、諸々含めて、過疎地域で実験を繰り返すしかないぞ。
世界の乗降客数が多い駅ランキング
順位駅名国名客数
1 新宿駅日本 350万人
2 渋谷日本 310万
3 池袋日本 253万
4 大阪（梅田）日本 229万
5 横浜日本 216万
6 北千住日本 148万
7 東京日本 115万
・
・
以下、ランク外の主要駅
26 ソウル韓国 63万人
33 台北台湾 53万
43 上海中国・上海 48万
51 ハンブルク中央ドイツ 45万
70 博多日本 38万
78 新大阪日本 36万
80 チューリッヒ中央駅スイス 36万人

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 08:30:00.10

カード決済って２秒ぐらいかかるだろ。
田舎の駅なら使えるかもしれんが、都会では無理だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 08:35:09.78

スイカが最速なんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 08:42:01.55

Visaのタッチ決済やってみたけど、まぁまぁ快適だな
日本の糞ラッシュ鉄道では速度全振りのSuicaに遠く及ばないけど、普段使いでは今までの刺して決済より早くて楽だ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 08:48:09.42

今週末関空に行くので南海電鉄で試しに使ってみる。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 09:14:35.07

海外の公共交通機関でJCBのタッチ決済が使えるところが多数あるのに
本場の日本では使えないのが何だかなと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 09:20:40.58

>>26
へぇ～、海外でJCBのタッチ決済が使えるんだ
意外

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 12:24:09.63

>>26
日本の場合は、改札は開いていて残金不足だと閉まる
海外の場合は、改札は閉じていて残金不足だと開かない

って違いがあるからでは？
海外は改札時に立ち止まる前提だけど、日本は立ち止まらない事が前提だから。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 12:29:35.26

使えるエリアがどこまで広がるかが課題
sugocaと同じならコストがかかるだけの役立たず

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 12:33:35.67

海外のICキップ（NFC）はしっかりタッチ＆立ち止まらないとアカンし、クレカタッチは違和感なく受け入れられるんやろな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 13:11:23.99

>>25
そういや、南海はVISA20%キャッシュバックキャンペーンとかやってたな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/14(月) 21:47:28.04

>>31
今月末まで半額ちゃいましたっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/15(火) 19:08:11.87

クレカは、事故扱いになっている奴を平気で使うやつがいっぱいいるだろ。ETCで懲りてないのかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/11/15(火) 21:45:28.95

>>33
どういうこと？
事故扱いなら使用不可なのでは？