【自動車】トヨタ23年3月期、純利益2.3兆円に上方修正 円安で [ムヒタ★]
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トヨタ自動車は4日、2023年3月期の連結純利益が前期比17%減の2兆3600億円になりそうだと発表した。従来予想（21%減の2兆2600億円）より1000億円上振れする。想定為替レートを円安に見直す効果が出る。鉄やアルミといった原材料の高騰が重荷となり、通期で減益の見通しは変わらない。
売上高は10%増の34兆5千億円、営業利益は20%減の2兆4千億円。従来予想比で売上高は1兆5千億円上積みした一方、営業利益は据え置いた。想定レートは1ドル=130円と期初予想より15円円安とした。トヨタ・レクサスブランドの世界生産台数は期初見通しの970万台を据え置いた。
あわせて発表した22年4～6月期決算は売上高が7%増の8兆4911億円、純利益が18%減の7368億円だった。3四半期連続で最終減益となった。
2022年8月4日 13:26 (2022年8月4日 13:45更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD02DHP0S2A800C2000000/
●ミンス政権の円高デフレ政策により、日本企業沈没！
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ミンス藤井「ドル90円割れでも急激な円高ではない。日本は基本的に円高がよい」
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251980893/
円高ウォン安で日本経済が韓国に大惨敗！
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344833731/
ミンス政権は「円高になれば日本は景気回復する」「不況だからこそ金利を上げる」と主張し円高を招いた
anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1355542899/
そして！ミンス政権傀儡の日銀総裁白川の問題会見！！
「東日本大震災でも切り上がった強靭な円高による、海外輸入品の強靭な購買力で、日本経済はV字回復し拡大急成長する」
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↓↓大震災の翌年度
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日本企業沈没 大赤字続出！空前絶後のリストラで大量解雇13万人！！
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328146273
パナソニック赤字が下請け約3万社に、シャープ赤字が約1万社に影響
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355224187/
ミンス政権末期時2012年度の最終決算（通期最終損益。▲はマイナス）
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パナソニック▲7,650億円、シャープ▲4,500億円、日立▲3,850億円、富士通▲1,500億円、NEC▲1,000億円、ソニー▲900億円、日本IBM▲650億円、任天堂▲650億円、東芝▲630億円、ローム▲180億円、日本ユニシス▲120億円、三菱電機▲100億円
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トヨタ▲800億円、日産▲680億円、マツダ▲190億円、本田▲130億円
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新日鉄住金▲1,500億円、NKSJ▲1,000億円、東京製鉄▲130億円
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コクヨ▲550億円、東京機械製作所▲520億円、日本製紙▲440億円、日本ガイシ▲400億円
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大林組▲950億円、大成建設▲850億円、東京建物▲720億円、鹿島建設▲330億円
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ロイヤルホテル▲600億円、川崎汽船▲320億円、日本郵船▲180億円、双日▲120億円
円高デフレスパイラル不況で最も怖いのは、
個別の財サービスや賃金下落というミクロ問題でなく、
民主党政権時には100兆円弱も抱え込んでしまったGDPギャップ（均衡GDPと完全雇用GDPの差）
＝ 失業や非正規雇用化、移民労働力化低賃化、の大量発生、
というマクロ問題。
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しかもたった1～2%のインフレ率マイナス（デフレ）で、↓発生するから、デフレは怖い！
インフレの場合、高度成長期はコアコアCPIが毎年10%弱だったか、それがマクロ経済的な視点で「苦しかった」なんざ世評は皆無だった。
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だからケインズもインフレ主義者だった！
■ 業績の悪化、賃金低下による失業者の発生、格差の拡大
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■ 同額でも、企業や家庭の債務が実質的に悪化
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■ 将来のデフレ予想による消費の減退
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■ 実質金利（＝名目金利＋デフレ予想）が上昇し期待収益率を上回り、設備投資が減退
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■ イノベーションの減少（デフレでは拡大や成長を求めず縮退的になり、リスクテイカーは淘汰される）
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■ デフレと相関性の高い通貨高による輸出減少と輸入デフレ不況（自国製品が国内外で売れず、移民労働も増加）
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■ 通貨高で生産拠点が海外シフトし構造不況（海外脱出組はまだマシで、ほとんどの企業がその前に倒産）
■ 経済成長の悪化→税収低下
■ 生活保護や雇用調整金など社会保障支出の増大による、財政の悪化（とドーマー条件を無視した、罪務省的プライマリーバランス狂信者は発狂する）
リーマンショック時のFRBバーナンキ
「金（国債）を刷って刷って刷りまくって、買えるものは何でも買ってしまえ！
ケチャップでも何でもだ！」
と、
さすが恐慌論の専門家だけあって異次元の財政出動と金融緩和で、
先進国で真っ先にリーマンショックから抜け出すことに成功！
↑↑
↓↓
東日本大震災時、ミンス政権時の日銀白川
「金融緩和？むしろ引き締めろ！
東日本大震災という非常事態だからこそ円高に誘導し、
海外輸入品の強靭な購買力で日本経済をV字回復させ拡大急成長させる。
大型復興債の発行？！復興増税だ！！」
と、
反日バカサヨ的マクロ経済政策により、
前代未聞の日本企業沈没！大赤字続出！空前絶後のリストラ大量解雇を生みましたとさ（怒り）
トヨタ好業績で発狂するということはヒョンデ朝鮮人か 韓国(人口は日本の45%)サムスン電子: 純利益4兆円
台湾(人口は日本の20%)TSMC: 純利益4兆円 ヨタオタがイキる割には全く利益ねえなw
ハードしか作れない上に減産で利益低下って
プレステ5かよw トヨタ自動車が強いのは下請けが潰れず、苦しい中でも改善して粗利益を出して行った結果かもしれない？
生かさず殺さずが上手く行っている？
この業界に勤めたことはないので実態は知らないが。 日産が最後は上手く行かなくなったのは、下請けを殺してしまうのが多くなった？ 補助金見直しで来年テスラは撤退ｗ
トヨタの勝ちが決まったね
ＥＶバカ また負けた >>71
アップルなんてiPhone発売時期の四半期決算(10-12月期)だけで4兆とか利益出すからな
車しか売ってないからこの辺りが限界値なんじゃないか トヨタは下請けを絞ってるから大きく見えるだけで、世界的に見ればそこまで大企業な訳でもない >>78
世界時価総額ランキングトップ30近辺にいる大企業にそれは 去年あれだけEV批判の大口叩いておいて、EVに需要食われて
これとは・・・ >>83
もう日本ではEVの需要はすっかり無くなったな。
上海ロックダウンが5月に空けた先月、日本ではテスラが2台、BYDが5台しか売れなかった。
BYDのEVバスに至っては今年一台も売れてない。フェラーリですら月150台は売れてるのに、それより遥かに安価な世界有数メーカーのEVが光岡自動車以下とは不人気過ぎる。
2022年7月度輸入車新規登録台数(速報)
○外国メーカー車(乗用車)
Mercedes-Benz 3,325
VW 2,223
BMW 2,284
Audi 1,402
BMW MINI 1,046
JEEP 1,020
Volvo 821
Peugeot 705
Ferrari 149
☆超えられない壁☆
Hyundai 60
BYD 5
OTHERS 2 ← Teslaのことw
○輸入バス 1月からの累計値
Hyundai 8
Scania 6
Mercedes-Benz 5
https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202207NewCarNews.pdf 韓国(人口は日本の45%)サムスン電子: 純利益4兆円
台湾(人口は日本の20%)TSMC: 純利益4兆円
ソフトバンクグループ純利益7兆円 >>85
ソフトバンクグループ決算
2022年4月から6月の四半期の純損失が約3.2兆円、その前の四半期が約2兆円の赤字となった >>85
韓国は、財閥ホルホルと民族主義が、むすびついてるだろ。
まさに韓国は、没落国家の典型だなwww >>76
そんなもんいまの製品でなく
ライフサイクルの話やろ トヨタはまだちゃんと輸出してるからな
ホンダとは違って >>85
サムスンは全GDPの20%なんだっけ？
トヨタなんて3%だからな。 サムスンはともかく韓国はもう将来性は限り無くゼロに近い
暫くどうにか持ちそうではあるが >>96
しかも前回の韓国通貨危機でサムスン切り売りされて今や米ヘッジファンドの外資企業www >>13
部品が無いのにラインスピード上げても意味ねえ >>9
円安だから『円ベースで見ると』サムスンの利益も過去最大だぞｗ ホンダも日産もヒュンダイより生産台数少ないオワコンだもんな
トヨタには頑張って欲しいね 岸田景気の到来だね
次々と企業の増益決算が出てる
日本はもう大丈夫だ
見てろよ中韓
日本の反撃が始まるぞ >>1
IMFによる2023年の経済成長率見込み.
日本 1.6
カナダ 1.5
スペイン 1.2
アメリカ 1.0
フランス 0.7
イギリス 0.3
イタリア -0.2
ドイツ -0.3.
自国通貨安で日本が１位。日本の高度経済成長は円安のおかげだった、という学者もいるくらいです。 森永卓郎「円安は日本経済にものすごい追い風になる」
この状況について、まずは森永さんに所感を伺うと「1年ほどの短期的に見れば物価高など厳しい面もあるが、
中長期的に見ればものすごい追い風になる」と頼もしい発言。
「ものすごい追い風」になる理由としては、1ドル＝150円を超えてくると
製造コストが中国よりも日本の方が安くなり、製造工場の国内回帰が一気に
進むからだという。.既に一部の日本企業では、国内に製造拠点を移す動きが
始まっているそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
