【EV】中国EV販売、最高の291万台　昨年2.6倍 [ムヒタ★]

**ムヒタ ★** · 2022/01/13(木) 06:15:00.61

【北京=多部田俊輔】中国汽車工業協会は12日、2021年の電気自動車（EV）の新車販売台数が前年比2.6倍の291万台だったと発表した。過去最高を更新し、新車販売全体が4年ぶりに増加に転じる原動力となった。政府の普及促進策が奏功した。EV販売は米国でも87%増と大幅に伸びており、市場の急拡大が鮮明だ。

中国の21年の全体の新車販売台数は3.8%増の2627万台だった。半導体不足でガソリン車は伸び悩...
2022年1月12日 20:37 (2022年1月13日 5:11更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC127E30S2A110C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:31:37.63

バカな連中。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:31:54.59

販売台数の１割前後かあ

今年は販売台数の２割かな

内燃機関オワタ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:34:19.75

うち何台爆発したの

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:38:09.64

ガソリン車のナンバー取得が抽選式で実質的購入制限かけていることは記事で触れてる？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:40:56.10

来年には補助金打ち切りだから、今年は駆け込みでEVが伸びそうやね。

中国、2022年の新エネ車補助金を30％縮小

中国財政省は３１日、電気自動車（ＥＶ）などの新エネルギー車（ＮＥＶ）への補助金を来年３０％縮小する方針を明らかにした。
財政省のウェブサイトによると、２０２２年のＮＥＶ補助金政策は同年末で終了し、その後、ＮＥＶの助成はしない。

https://jp.reuters.com/article/china-autos-electric-idJPL4N2TG1ID

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:55:44.85

>>6
政府からの補助金だけじゃなく企業間のクレジット取引があるから

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:56:38.39

補助金目的のポンコツEVが淘汰されて
本当の競争時代が始まるのか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 06:59:44.08

>>8
リーフの悪口はそこまでだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:00:50.26

貴重なリチウムがどんどん消費されていくの草

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:07:16.68

ケータイと同じだね

下に見てたうちに
いつの間にか
はるかかなたに

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:16:09.19

中国さんは自分たちが人柱になって人類に貢献しようとしてるんだな
愚かなジャップには到底わからない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:16:24.50

EVブームは過去に何回も起きた
しかし何回も消えていった

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:18:39.12

ＢＥＶ先進国に社会実験をやってもらいましょう
がんば

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:20:19.12

燃え上がるような好評！
世界中で人気爆発!!

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:23:30.51

日本はガラパゴスでもいいから水素エンジンでゴリ推した方がいい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:31:12.03

「五菱汽車」の時代到来。。。。。
wuling.com

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:31:13.46

>>15
燃え上がるのは好評ではない!
爆発するのは人気ではない!

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:33:50.81

>>13
過去にEVブームと呼べるのはいつですか?
正直、一度も来てないと思うけど。

課題がクリアされつつあるから、ようやっと立ち上がりし始めた状況だと思うけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:34:20.27

>>7
企業間クレジットって購入者に恩恵あるか？
クレジット分値引きするとかするならわかるが。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:34:26.90

>>6
なるほどね・・・
こんなからくりがあるのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:38:36.35

こうやってアホな日本人がバカにしているうちに
どんどん技術的に改良して値段も下げて行って
気づいたら高いだけの日本製では対抗できなくなるんだよな。。。

何回同じ過ちを繰り返すつもりなんだオワコン日本は

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:46:57.11

お前らもEV乗ってみて？
もう内燃機関には戻れないぐらい快適だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:52:50.23

EV?
アダルトビデオくらい分かるよ
バカヤロー

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:53:14.96

>>13
欧州で2割、中国で1割強売れるみたいなEVブームがいつ来た？
明らかに過去とは違うぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:53:42.00

自爆装置付きの車か～

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:54:50.93

アメリカ政府､2030年までにEVシェア4割目指しメーカーと協議
充電設備のの構築支援案も
ブルームバーグ
2021/07/30

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 07:59:32.67

東京都が住宅に太陽光パネル設置の義務化する国土脆弱化政策
by小池百合子都知事

ひどい寒くてみんなが同時に暖房をつける肝心な時に発電量ゼロになる太陽光発電システムを強制購入させる悪政

https://i.imgur.com/c6MsviZ.jpg
https://i.imgur.com/feyaN6m.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:08:59.46

家に帰ってから太い電源ケーブルを雨の中つなぐ作業が大変じゃねーか
ディーラーとかの充電設備で30分も充電してらんねーよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:11:21.04

日本の自動車は完全に過去の物になっちゃうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:12:51.36

ＢＥＶオーナーが上げる動画を見ていると
ガソリン車がスマートフォンでＢＥＶがショルダーフォンに思える
面倒くさすぎ、不便すぎ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:16:42.71

凄い
これは米中対立しててもみんな中国に味方するわ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:17:39.77

EV普及は有り余る電力の受け皿で優遇されるなら解るが…

ノルウェーのように水力の余剰電力が前提なら有益だろうけど
化石燃料が主力の電力でEVに電力を供給して意味あるんかいな？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:18:04.11

一方でこんなのもあるんだよな。
ICEが縮小してるのにEVの販売がないトヨタが伸びるって。

21年の中国新車販売、トヨタ8%増　過去最高更新

トヨタ自動車は7日、2021年の中国での新車販売台数が20年比8.2%増の194万4000台だったと発表した。9年連続で増え、過去最高を更新した。半導体不足の影響を抑えつつ、ハイブリッド車（HV）の販売が伸び全体をけん引した。一方でホンダと日産自動車が7日までに発表した21年販売実績は前年割れとなり、明暗が分かれた。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM063AT0W2A100C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:19:38.92

>>23
運転してる分には加速減速楽しいんだけど、同乗者は気持ち悪くなるってさ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:24:47.13

>>34
ガソリン車だらけのメーカーは1.0とすると
ハイブリッド持ちのトヨタは1.5
テスラなどのEV専業は2.0
規格の移り変わりに1.5を利用する人もまた増えているという話

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:24:57.11

EVは現状バッテリー冷却装置が無いと
遠方に出るには急速充電もままならない加熱との戦い
田舎は充電施設が少なくて詰む場合もある

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:26:08.95

電力不足で停電してるのに？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:30:16.27

充電施設よりも供給する発電施設のほうが足りなくなるんじゃないの？
今でも冬場では供給電力がカツカツというのにこれ以上普及させて大丈夫なのか？

車の製造よりも発電施設の増設が先だろう
しかしその発電施設が化石燃料ならガソリン車と何が変わるのか？

単にエンジンで化石燃料を焚いて動かしてたのが発電所でわざわざ焚くだけのことにならないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:30:30.76

今年ホンダとテスラが250万円位のEV車を出すからさらに増えるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:31:19.31

>>32
「五毛は受刑囚だった」10万ポイント稼げば半年刑期短縮か=中国
ttps://www.epochtimes.jp/2021/02/68886_amp.html

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:32:51.69

>>1
＞2021年の電気自動車（EV）の新車販売台数が前年比2.6倍の291万台だったと発表した。

この販売台数のうちかなりの台数が補助金目当ての鉛蓄電池のオモチャ車
そしてリチウムイオン電池を積んだ、それなりのＥＶは
年間１万件も大爆発火災事故を起してる
どれだけ中華ＥＶがヤバイか判る数字だな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:35:01.30

電力不足は中国企業にも影響、第4四半期も電力逼迫が続く可能性も（中国）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/10/d942cf562667ccef.html

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:38:26.44

車載電池で日本から猛烈に追われる中国はどう立ち向かうべきか
http://news.searchina.net/id/1704662?page=1
リチウムイオン電池の分野で世界をリードしていたのは日本だった

そもそもリチウムイオン電池を発明したのが日本人で、ノーベル賞を受賞したほどだが、
中国企業はあっという間に日本を抜き去った。しかし、現在主流のリチウムイオン電池は
液体であるため、爆発しやすいという欠点がある。そのため、車載用電池は今後、
全固体電池へと変わっていくことが予想され、この点で日本は先を進んでいる

中国は「日本から猛烈な勢いで追いかけられている」とし、人材の確保や政府の支持を得ることで、
さらなる成長を目指す必要がある。しかし、中国企業がとるべき対応はほかにもあるとしている。

それは「日本企業との協力」だ。「競争」は人類社会や企業が発展する力になるとしつつも、
競争以外に「協力」することによっても進歩できると主張した。それで、全固体電池で
すでにリードしている日本と協力することで、中国企業はさらなる成長ができると結んだ。

ようするに技術では日本に勝てないから、中国を助けてくれとｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:44:26.96

>>41
日本語勉強したんかねw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:45:45.72

Chineseは限度をわきまえずにやり過ぎる欠陥がある
不動産投機、資源乱獲、大気汚染、爆買しかり
EVでも遠からず必ずやらかす

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 08:47:41.90

電気自動車がCO2出しませんエコだってのもなあ
じゃあその電気何処で作ってんだよと
何なら送電蓄電でロスしてんじゃねえか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:09:37.61

>>47
> じゃあその電気何処で作ってんだよと

中国における再生可能エネルギーの割合は４割超えで、日本の２．３倍以上だが、知らなかった？落ち目日本の感覚で中国EV事情を叩いちゃったかな？
あらゆる分野で日本は落ちぶれてるから、その速度が速すぎて認識が追い付かないのは分かるけど…

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:12:27.45

>>45
中国の翻訳ソフトは世界一ぃぃぃ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:16:04.07

コスパは正義だ
市場を獲得して熟成してったら買うかも価格競争が楽しみだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:16:12.79

大気汚染が問題になっている地域にEV導入は効果的だろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:18:01.38

>>48
再エネ4割って原発も含めてか？
石炭火力発電量だけで日本全発電量の何倍か知ってる？

2020年中国再エネ比率
水力　　17.8%
太陽光　3.4%
風力　　6.1%

(出典:中国統計年鑑、中国電力企業連合会)

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:19:34.84

>>52
もう日本の再エネ比率超えてるやん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:23:17.34

日本が太陽光パネルを大量導入するなら、それは中国製だから日本敗北
日本が風力発電施設を導入するなら、それはノルウェー製だから日本敗北
日本がEVバスを導入するなら、それは中国製だから日本敗北
下請けバッテリーの業界でも、パナの市場シェアはすでに１３．３％まで下落してるから日本敗北
すまんけど日本が勝ってるところは何一つないわ
ネトウヨが発狂して嘘レスで慰め合いしてる時点で、それ負けをしっかり自覚してる証拠やね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:25:42.40

数年前に5Gの電波でムクドリが大量死するというデマがSNSで拡散されてネトウヨが大はしゃぎだったけどもちろんデマだった
単に韓国中国が先進する5Gを叩いて憂さ晴らししたかっただけ
EVが爆発とか言ってるのも同じ
だってガソリン車の方がよほど燃えてるからね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:27:45.13

原発120基分の発電力が1年で　中国、再生可能エネルギー急拡大

2021/2/19 20:

　中国が再生可能エネルギーの導入を急拡大している。2020年に新設された風力発電の設備容量（最大時の発電能力）は前年の2.7倍、太陽光発電も8割増となった。発電設備の規模としては、原発約120基分もの再エネがわずか1年で整備された計算だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:30:32.87

すでに世界レベルでハイブリッド車の方が台数が少ないマイナーな存在になっちゃったけど、どう思った？
ああ、ネトウヨ爺さんは海外に行く事のない人生だし、自分の目に見える範囲では海外EVなんて見かけないから関係無いもんな、見かけるのは軽自動車だらけだろw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:32:29.95

ガソリン供給網と、自動車産業ピラミッドが無いから、日本みたいに切り捨てを躊躇しない。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:33:04.11

原発は正しく使えば安心安全夢のエネルギーだが
日本人みたいな間抜け民族が扱うと爆発させてしまう
再生可能エネルギー発電も出来ずEVも作れず原発は爆発
これが斜陽落日落ち目ジャパンの悲壮感溢れる現実

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:33:12.88

>>48
ロスがあるのと再エネってそもそも違う話なんだが
まあ火力発電も原発も全然使ってません
全部再エネと風力とか太陽光でやってます
って国ならいいんじゃねえかな?

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:35:04.51

>>60
教科書通りの典型的なAll or Nothing thinkingで笑ったw馬鹿の見本

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:39:47.88

>>61
いや火力原発使ってロスしてたら「環境にいいです」って嘘になるやん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:41:45.23

>>62
エンジンのロスのほうが酷いのに何いってんの

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:46:52.29

製造業なんて中国や韓国に任せて、日本は本業であるリストラ業を頑張ろうぜ
パナソニックの1000人リストラを応援しよう、それが愛国だよねネトウヨさんw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:47:08.95

ハイブリッドのほうがマイナーなんだよな

日本にいるとEVってクソマイナーだけど
ハイブリッドのほうがクソマイナー

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:48:45.21

>>63
ハイブリッドと完全EVならハイブリッドのが結果的にCO2出さないよ
エネルギーを何処で作ってるかの違いでしか無いから
だから国自体にCO2排出したり原子力使ってない前提が無いとって話
中国が既に脱原発火力してますってんならいいんじゃない?
他の国に売れるかは知らんけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:48:59.12

>>63
ガソリン車とEV車の走行コストを試算したことあったけど
ガソリン税を省いたらどっちも対して変わらなかった記憶があるな

どこからガソリン車のほうがロスが大きいという根拠を述べてるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:54:06.65

>>40
テスラモデル3販売前にもおまえ同じようなこと言ってたろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:56:14.69

中国は充電ステーションが充実しているの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:57:09.75

>>66
2021で中国は再エネ比率30%優に超えてるだろうし
2025に50%の目標も普通に達成しちゃうだろうね
再エネに加えて原発もやってるし

>>67
LCAの話なら古いデータ使えばそうだろうね
マツダが出してたっけっけ？２０１６年だかの数字使って

あとロスに関してはエネルギー効率の話だよ
エンジンは平均30%程度
火力は50%程度　送電ロスは４％

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 09:58:13.70

後進国日本の意見ってほんとお笑いだなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:03:18.13

>>70
ロスがないならそれだけコストに反映されて圧倒的に安く維持できるならわかるが
現実には大して安くない

倍近い車両価格を覆すほどランニングコストが抑えられるわけでもないんだろ？
それに効率といっても1％も普及してない現状でも電力に余裕ないのに
普及させて電力供給できるの？

電気が有り余ってるならわかるが、EV普及のために火力発電所を増設しないと
いけないとかならんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:04:11.50

>>72
いきなり日本の話はじめんの？

いいけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:04:44.39

>>53
差が大きいのは水力と風力。
これは気候とか国土の問題でもあるのでしょうがないところがある。

2020年日本再エネ比率
水力　　7.8%
太陽光　8.9%
風力　　0.9%

2020年中国再エネ比率
水力　　17.8%
太陽光　3.4%
風力　　6.1%

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:06:08.62

>>72
ちなみに3%普及したらどれだけ電力必要になるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:06:15.05

まるで中国メーカーのバッテリーEVが売れてるようなニュースだなあ
中国で売れてるメーカーはぶっちぎりでVWだぞ
次がホンダで3位がトヨタ
中国は世界最大級の自動車マーケットだ
日本やドイツメーカーのクルマが売れるのは
この市場でも同じだね
当然なんだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:07:09.69

>>39
欧州は福一事故の時にゲンパツガーとなっていたのに原発新造の流れになってるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:07:24.26

>>74
劇的に増えてるのは風力、太陽光

50%まではほとんど風力で行くんだろうね
>>56

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:07:58.68

>>74

原発120基分の発電力が1年で　中国、再生可能エネルギー急拡大

2021/2/19 20:

　中国が再生可能エネルギーの導入を急拡大している。2020年に新設された風力発電の設備容量（最大時の発電能力）は前年の2.7倍、太陽光発電も8割増となった。発電設備の規模としては、原発約120基分もの再エネがわずか1年で整備された計算だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:08:24.71

>>44
協力＝キーマンを探る→引き抜きだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:09:33.07

>>70
送電ロス、変電ロス、充電ロス、放電ロス、モーター駆動の変換率

これらを考慮すると実際にはガソリン車とＥＶの燃費ＥＶ電費はそれほど変わらない
ＥＶの高速充電スタンド使用時の燃費換算電費は２０ｋｍ／Ｌ程度になる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:09:50.00

中国韓国の圧倒的な先進技術に対し、またしても日本は得意の起源主張ですか＾＾；

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:10:57.54

日本がEVで逆転勝利出来る可能性はない
そんならEVそのものにケチつけて否定してやろう…うーん、まさに負け犬の発想かと

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:11:29.73

中国はあと9年で「原発1200基分の太陽光発電」
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00384/111500005/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:11:54.16

>>73
中国の事情はよく知らんから、中国が普及してるから
日本は遅れてるってがよくわからん

日本でも日産が10年前に威勢よくEV時代と謳ってたが
あれから大して変わってない気がするわ

10年前は10年後は数割EVになる印象だったけど
今ではそれが10年後も同じだろうって気がするよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:12:16.86

日本は負け犬スタイルが完全に板に付いたし、敗北慣れしてる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:13:15.27

>>72
EV ごときで日本で電力の心配なんてアホなだけだよ

トヨタが言ってたでしょ
仮に今6200万台の車が100%EVになったら原発10基分いりますよって

620万台（ここまで売れるのに10年はかかるだろうけどｗ）ならたった一基。柏崎刈羽一基動かすだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:14:53.08

トヨタって全生産台数の8割が海外市場向けだから、日本の発電が時代遅れで火力ばかりだからってのはトヨタが世界的に売れるEVを作れない事に対する言い訳にはならんのよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:15:10.27

>>83
逆だぞ
日本はＥＶを結構早くから出してた
そしてＥＶは既にピークを４～５年前に迎えてもう減少傾向になってる
つまり他に先駆けてＥＶピークアウトしてる
オワコンなのはＥＶだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:16:33.04

>>89
それEV市場で日本がまともな製品を作れずにゴミ屑のように撤退した惨めな黒歴史じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:16:58.29

買い物、送り迎え程度に使う層が小型EVを
選択する可能性がある程度か。
革新的電池がいつ誕生するか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:05.67

>>87
それなら圧倒的に安く製造できて供給できるようになれればいいね

俺は次の車はEVかなと5年前は思ったけど5年前とたいして変わらんな
たぶん次もHVで落ち着きそう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:10.06

そもそも人口集中しまくってる都心じゃ車使わんからピンと来ない人が殆どなんよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:20.75

EVに関しては中国はとうの昔から実績運用してるから日本はまたしてもアホ規格で負け確定。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:30.17

>>85
日産が吠えるだけなのと
トヨタが今年EVを売り出すのでは日本では全く意味合いが変わるけどね

いくら後進日本でも2030に新車10%程度（年間35万台）は売れるようになってるだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:35.05

>>87
今ある原発含めた発電所全部をフル稼働させてもまだ
原発10基分足りませんぜってことだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:44.59

すでに中国BYDの時価総額はホンダの２倍
中国崩壊を願うネトウヨの祈りは届きませんでした

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:18:56.17

>>79
まあその後にこんな記事もある

中国、エネルギー消費制限を緩和　景気に配慮

中国政府はエネルギー消費を一律に制限する措置を緩和する方針を示した。環境・気候目標への取り組みで将来の経済成長が鈍化する事態を回避する。

https://jp.reuters.com/article/china-energy-climatechange-idJPKBN2IS0KE

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:19:32.70

製造から運用、廃棄までのトータルで考えたら日本の軽自動車が一番環境に優しいね
ＢＥＶなんて最低でも１．５トンも有るでしょ
ＢＥＶは環境破壊車である

**名刺は切らしておりまして** · 2022/01/13(木) 10:21:38.51

>>95
エンジンがない分ガソリン車より圧倒的に安くならなきゃいけないはずだけど
そんな状況になるのは来そうもないな

充電ストレスを補うぐらい圧倒的に安くなるなら選択肢としてはありだが
10年前から同じこと考えてるわ