豊田氏は説明会で、走行中...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD132OK0T11C21A2000000/
探検
【EV】トヨタ、EVを年350万台世界販売 レクサス全てEVに [田杉山脈★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
豊田氏は説明会で、走行中...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD132OK0T11C21A2000000/
話はそれからだ
軽のEＶ車が欲しい。ムーブクラスでいい。
おれの人生も残り少ない。たのむぞトヨタさん。
だが産業として見たとき日本は大丈夫か心配になる
お前ら今まで何見てたの？
>>5
発表会のアーカイブ見てみ
EVの話だけじゃないから
了解いたしました。
霊柩車はEVをご希望ですね。
動画はリアルタイムで見てたけど、ホンダが正しかった。
しかもトヨタは基本修正しない。
ウォール・ストリートジャーナルがいい質問してたよ。
何のかのごまかして時間を稼げば、そのうちうやむやになる。
だったら初めからやっておけよ
遅すぎだろ
当たり
別にトヨタはEV車作らないって、一言も言ってないぞ？
エンジン車からの移行ペースが早すぎじゃないかって？疑問呈して
いただけだぞ？
決断遅すぎる、テスラと提携した時に発表するべきであった。
結果的に今頃は量産メーカで№1の揺るぎない万全の体制築けていただろう。
名実ともに戦略と投資先を間違ったアキオに引退勧告だよ。
他社への遅れを突いたいい質問だったね
時間の無駄で怒ってそう
大正解
バッテリーとか劣化で中古価格かなり落ちるだろうし
ですよねーw
いやいや、EV市場がどれだけあると思っているんだよ
移行が早すぎてもダメなんだよ
社長、不快感アラワw
そこを要約すると、『前回のレクサスEVは、なかったことに』w
という記者会見w
>>24
一人自演で、トヨタ煽りして楽しいのか？
芸能スレッドあたりで、書き込みしてたほうがいいんじゃない？
ごめんなさい。
ヒマなの。
まとめ
・EV、つまりBEV+HV＋FCVへ年間1兆円の研究開発費のうち0.5兆円、8年間で4兆円を投資する
・全体1000万台の販売台数の内35%をEVで賄う。
今まで数年間の路線をそのまま踏襲した内容だね、こりゃ。
EVとBEVの区別があやふやな人は、このニュースを読み間違えるけど。
年間で倍の勢いで増えているから5年遅れかね。
投資額としては十分だけど、販売が軌道に乗るスピードで負けている感じ。
2022 2023 2024 2025
100 200 300 350
19年（56.7万台）から20年（137.2万台）にかけて約2.4倍
https://www.ohmae.ac.jp/mbaswitch/_watch_ev/
www
もうやってんだよ
年明けたら発売するだろ
買うものがEVしかなければ
全員100％EVを買うから心配するな
できるわけないじゃんｗ
年明けに売るならいま量産車を発表しないと間に合わない
まだコンセプトモデル出しただけなんだから後3年位はかかる
トヨタのいつものやってますアピールだよ
しかし、トヨタの意見は、要約すると、
先進国には、EVを、
アフリカアフガンには、ガソリン車を、
ブラジルには、バイオエタノールハイブリッド車を、
未来を実感できましたw
てっきり別路線で頑張るのかと思ってたけど
そんなこと言うと、会見後半のように、
社長に逆ギレされますw
水素とか言ってるのは、下請けをバッサリ切れないから「いろいろ手は尽くしたんだよ」って
言いたいからだろ。
な？結局EVだっただろ
ただトヨタは出遅れたから15台のハリボテコンセプトだしてすぐにEV出せるかのように誤認させてるけど
EUがEV販売のみにすると言ってた件もまだ草案で実は何も決定されてないし
欧州メーカーも水素エンジン車開発してたりするからまだわからないので開発は続けるだろ
アホンダラ
テスラの快進撃を見てないのか？
トヨタお得意のバッジエンジニアリング候補に最適だからこそ一時期提携している。
レクサスの旨味はトータルコーディネイトなんだよ、内装を利幅重視の高級風味に変更して
成金趣味に迎合させる。
車音痴ほど中身知らずにブランド志向で買うのも一定数以上はいる訳よ。
お前らが盲目的にトヨタ支持してる現象そのものだ。
マジで仕事なくなるんじゃないか
え？記者は出遅れのごまかしコンセプトでは騙せなかったってこと？
22年夏発売決まってるぞ
ニュース見ろよ
例え、開発者が一人でも続けてることになるんだよ。
当たり。
まったくそのとおりを話されてました。
>>44
当たり。
>>48
動画後半、見るとわかりますよ。
納車いつになるんだろうな
まあトヨタだけが悪いわけじゃないだろうが
ん？もしかしてこっちにリソース割いてるから既存の車が遅いのか？
>>40
> >>36
> しかし、トヨタの意見は、要約すると、
>
> 先進国には、EVを、
> アフリカアフガンには、ガソリン車を、
> ブラジルには、バイオエタノールハイブリッド車を、
>
> 未来を実感できましたw
なので、日本はガソリン車に決定w
ハイブリッドもサポートしますw
中国みたいに爆発するEVは作らないだろからね。
今は納品遅れはトヨタ一社とか車業界とかに限らないからな
日本の料金が安すぎて海運業者にスルーされて
日本に船が来ないから全業界遅れてるそうだ
ＥＶチキンレースに参加することは、自動車メーカーとして生き残るための最低条件。
普及途中までは完全ＥＶ化は進展して、どこかの段階で、おそらく燃料電池車等に変更するこが本命ルート。
日本車が勝ちすぎたせいだからな
3位ぐらいでグダグダやってたら、完全ＥＶ化なんて流れにはなってないから
平社員が社長に逆らったから、出向を命じられたことと同じ
量産車発表してるじゃん
なんかEV発表でお祝いムードかと思ったら
完全にお通夜モードじゃん
記者会見、締めがまずかったw
儲かる上海、釜山航路で手一杯だわな
これのうち来年どれが出るの？
https://i.imgur.com/mwBLA98.png
https://mainichi.jp/articles/20211029/k00/00m/020/129000c
これでしょ
細かいことを聞かれるとまだ未定と返答
EVが売れすぎて焦って投資だけ発表した感じ
シーポッドだけじゃないか
新車開発に5年かかるからな
ホンダは前社長時代のホンダeで大爆死したから相当きつい
そのお陰で中国海軍の潜水艦が増勢
え？す15台のうちすでに発表している既出のbZ4X1台だけ？
え？マジで？
ホントに残り14台はハリボテ？
そっちは25年って最初から言ってるでしょ
なんかトヨタブランドでは何が何でもエンジン派
レクサスはすべてEVにする！派
内部で喧嘩でトヨタ内部でもゴタゴタしてんだなぁという感想
まさにこれ
EV売ってもテスラのようにチャージャー用意してないから
チャージャーも出遅れて25年って言ってたな
お先真っ暗な会見だった
同意見です。
中国ですら足りて無くて今充電ステーションで4時間待ちとかニュースになってるくらいだし
それにしたってトヨタが際立って遅くない？
まあここでもEVだガソリンだと意見が割れるんだから
デカイトヨタ内部でも意見が割れるよなぁ
しかも命がかかってるから中の人たちは大変だ
>>81
スーパーチャージャーで先行ってるテスラですら充電待ちなら
出遅れてるトヨタは死ぬしか無い未来しか無いけど大丈夫？
トヨタ用スーパーチャージャーゼロ台だぞ
きょうは、言い訳に終始してました。
みなさんの雇用を守るためらしいです。
そんなことないだろ
他メーカーだって年単位で待ちとかあるし
マジでどうするんかな・・・
ウエハも組立も国内数えるほど無いが
海外頼りってわけにもいかんしな
ちょっと前に抽出技術で革新が
あったとか日経で記事になってたから
それがモノになるんかなと思った
evの夜明けだね、来年はWRCに
エレクトリック部門が新設されるみたいやし
電気の供給は政府の問題、と感じました。
ニワトリ、たまごなお話w
100年に一度の大転換期だけど、基本、従前どおり、で、ご理解頂きたい。
ＥＶに変速機（ｃｖｔ？）を組み合わせると、
航続距離の延長や最高速度の向上が期待できるという
変速機メーカーの記事があったけどどうなるでしょうね？
なぜなら、雇用を守るため。
日本が潰れても雇用は守ります。
日本語理解できてる？
お前が年明けに売る車があるなら発表しないといけないよねって言ったんだよね
その画像どこに年明けに売る車があるの？
文句のつけようのない発表されて悔しいんだろうけど、書けば書くほどお前の悔しさが伝わってくるだけだよ。
要約すると、そんな記者会見w
欧州メーカーはなぜか水素エンジンの開発始めたしまだわからんから
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/060700814/
1対その他全員
じゃないのw
その1が問題なので内部の全員頭抱えている
中国がカウントしてくれます。
クリア！
>>100
ですよねーwww
それはハイテクや電気機械工業で中韓に負けたから
内需ガーという人間は、内需においてもハイテクや電気機械工業の割合が大きいことに気づいていない
国内で外国産ＴＶが出回れば、その分輸入の金額が増えるし、日本国内の職が失われることにつながる
悪い円安を叫ぶのは、数値を表面的にしか見れない金融アナリスト系の人間だろう
諸外国では、左翼は愛国左翼
それはこの世界の仕組み（雇用を守ること）を考えれば当然の話
ところが、日本だけは反日左翼をしていて、よりにもよって様々な形で中韓に利益を供与している
その悪影響がどれほどのものか
産業的に重なる中韓に利益供与したら
日本は貧しくなるし、最も割を食うのは日本国内の弱者となる
反日をして、日本の足を引っ張りまくった成果が日本の現状というわけだ
競争というのは、ほんの数％の差で大きく勝敗が違ってくる
反日はその数％には十分過ぎるほどだった
なにせ日本の国力を上げることを考えることも、悪としていたのが野党と朝日毎日
今回の発表ではBEV,PHEV,FVVの計算
記者会見1秒も見てないだろお前
ごめんなさい。
リアルタイムで見てましたw
どうすんだろ
嘘はいいよ
具体的な内容お前何も言えてないもん
むしろ世界のEV路線が鮮明になったから上がるんじゃ無いか
最初のパイ取ったらそこはもう殆どシェア取れんよ
それこそハイブリッドでトヨタが成したことであり、
インドでスズキがシェア採った後の今と一緒
出遅れるってことはそこのパイの大半は取り返せないと思う
じゃあなんでトヨタがアメリカや中国でシェア奪えたんだよ
適当言うなって
ディーゼルは生き残るけどね
信じなくてもどーでもいいよw
要約だよ、要約w
>>108
ほんとに？
と、誰もが思いそうw
書き込みできないwww
>>112
あたり
お前みたいな嘘つきは書き込むこむなって言ってんの
高級路線の車ならこのタイミングは意味あるぞ
買って捨てるのはこの人たちだからな
欧米を含めてしっかりタイミング合わせてるからな
他車は高級車両ではないから
2030年までに出たら凄いけど
何言ってんの？
市場が出来上がった後にアメリカにトヨタが入っていってシェア奪ったしヒュンダイだってそうだろ
適当な嘘ついてもバレるよ
韓国車？
やれやれww w
日本国民の血税を金持ちが買う外車に配りまくるのはやめろ。
そのケツゼイを払ってるのは金持ちな
年収900万以下は、受けてるサービス>払ってる税金
だから
日本の自動車産業おわたｗ
これw
駐車場の下にマット敷いといて非接触充電とか出来たらいいんだけどね。
あと、出先で充電切れ起こして充電スタンドで３０分時間潰すとか苦痛だし。
金持ち爺さんからクレーム来るぞ。
貧乏人向けにHVシリーズって事でしょ
貧困層はガソリンで(´・ω・`)
そりゃ見間違いだよ
初めから多角路線だからね
時勢を見るのがトヨタ流
でもさ
発電が足りるのか心配
まあ実際やれるんだろうけど
欧米のガソリン車販売ヤメとか言う法案もよく読めば何トン以上はOKとかだったりするから
そんな事も無いと思う
金持ちがまず買ってそれでインフラ増やしていかないと無理があるだろ
ガソリン車だって最初から庶民が乗ってたわけじゃない
https://image.itmedia.co.jp/mn/articles/2105/13/ys_210513toyota_01.jpg
世界350万台になっても加速するのは欧州、中国で販売台数の少ない日本じゃ15％がいいとこだろ
数字だけ見て喜んでるやつ向けの発表
日本での自動車総販売台数を超える目標値じゃね？
本気だねぇ
ヨタ「エンジン関係の下請けは諦めて潰れてください」
あと補修部品の在庫と迅速な配送システム
これを世界レベルでやれるのはやっぱ既存の巨大自動車メーカーだけよ
急な環境規制でバッテリーに必要なリチウム不足が言われてて、トヨタの子会社が鉱山開拓まで乗り出してるからね。
テスラも鉱山レベルから買収やってる。
むしろ、EV叫んでる欧州の自動車メーカーは大丈夫なんだろうか？
世界で最初にＨＶを量産して主力にまで押し上げ、
未だに業界を牽引してる会社がＥＶは得意じゃないとか無いしな。
たまにそういう論調のコメ見掛けると何を根拠に言ってるのか意味不明。
俺はe‐power乗りだから完全なEVはわからんのだけど
低速加速時と８０ｋｍ/ｈ以上の高速走行時の燃費が悪いんだよなぁ
その辺に効果あればいいかも？
>>144は>>133宛て
ベンツは水素エンジンの開発始めたぞ
逆。左寄りの人は教育水準が高いが故に革新的で、右寄りの人(ネトウヨが典型)は、バカであるが故に保守的なのだよ。この5chを一瞥すれば一目瞭然。
社員の仕事が減るから、派遣社員は首だな
良い知らせか
今のAE86みたいにものすごい値段でガソリン車取り引きしていそう
日本の生産台数は減少するねえ
世界最大の反EV勢力もついに事実上のEVシフトの敗北宣言
これはもう負け戦でしかない( 一一)
>>78
アンチ顔真っ赤じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さんざんEVで発狂してきたのが、トヨタ信者の皆さんですやん
日本では10000台も売れてないテスラを持ち上げる声だけ大きいアンチさんたちｗ
トヨタ信者さん、過呼吸なってますやんw
何でこうなったんだろうな( 一一)
水素エンジン車とEVの両輪で行くつもりか。
もう神風は吹かないよ、終わりだ覚悟しとけ( 一一)
テスラ終わったな
日本国内では2030年でも8割はハイブリッドです
安心してくださいって言ってるだけ
トヨタ信者はなんで気づかないの？
その証拠に星の数ほどEVメーカーはいる
大量に生産して、利益出すのは一握りしかいない
いまからそれを8年後を目標にやりますじゃ終わりだよ
ライバルは待ってくれない( 一一)
0170名刺は切らしておりまして垢版
2021/12/14(火) 20:21:11.59それが章男の戦略ｗ
テスラは今年もお赤字なのにね
この流れはHVで勝ち目のない欧米が仕掛けた奇策にすぎない
つい先日中国で爆発炎上してたろ。あんなの乗りたいか？
これは予言でもなく、簡単な予測( 一一)
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知能が無い馬鹿を黙らせるための建前だけや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)本気じゃなくて、何でも揃えているだけや
現実を受け入れようぜ( 一一)
https://blog.evsmart.net/tesla/tesla-2021-3q-earnings/?amp
トヨタ並みの利益率なのに黒字じゃ無いの？
まさにこれw
8割がハイブリッドなんて絶対にならない。ガソリンスタンドが持たないから
ガソスタ難民が大量発生してEV化してく
顔真っ赤にして悔しそうｗｗｗｗｗｗ
あぼーんしたからわかんないよw
勝てるわけがない、感情で判断するとこうなるんだよ( 一一)
その通りです
現状だとどうやってもプレミアムブランドの価格帯になるんやろかね
今ある軽やコンパクトカーに成り代わる大衆車としてだと
シティコミューターとして相当割り切った作りじゃなきゃ
厳しそうだわな
レクサスって海外向けブランドだから、しゃーないよね。
それでもHVとFCVは日本では認められてるから続けるんでしょ。
ただ世界的に将来は不透明で不確定要素があるわ。
トヨタは全方位ｗ
トヨタが水素で天下を取るｗ
おいヨタ信者息してるか～？
＞シティコミューターとして相当割り切った作りじゃなきゃ
そこを考えるとBEVの将来はお先真っ暗だねぇ
人口の半数を占める首都圏と関西圏はもともと近郊鉄道網が発達してて近距離移動手段としてはニーズがまる被りだし、
そもそもBEVは電車より一桁以上二酸化炭素を排出量するから、環境破壊の観点からも勧めにくいし
地方の山の中とか離島辺りならニーズが有るかもね
年末にふさわしいパンチの効いた記者会見でしたw
ポルシェタイカンとかで既存のプレミアムブランドがEV出した途端に
客流出しとるやんけ
高級車としてのブランドは確立できてないんだから
テスラが生き残れるかどうかは普及価格帯でハッタリ抜きの実用性のあるモデルを
出せるかどうかやろ
トヨタの社長迷走してないか？
結局EV推しなん？どっちだよ
トップの発言で誤解を与えちゃダメよ
初めからE V推しだと、繰り返していて、オレが聞き違えていたと、深く反省w
たぶん世界も反省してるw
バカだなあ 決算書すら読めないのか
そうなんだ。
オレが馬鹿だったw
みんなトヨタの広告代、欲しいからw
ガチで知恵遅れ多いよねこの国
かなりやばいwww
そんなふうに裏の裏まで読めなかったオレがパーだったwww
E Vもトヨタの天下だw
日本バンザイwww
あしたは、テスラの株は下がり、トヨタは上がるようだwww
>>204
現実を見れないこういうバカがVWのディーゼル詐欺を持ち上げていたわけだ
笑わせんな老害共ｗｗｗ
バカだからネットスラングの使い方も知らないのなｗｗｗｗｗ
10万ｋｍ耐久エンジンと数年で劣化する電池。
なにより操る楽しさはギアを使って変速する方が上だし。
日本人はＡＴ民だからＥＶを受け入れると思うけど。
ただこの流れって中東、OPECではどう考えてるんだろう？
そう、わかんなーいwww
あぽーんなwww
ネットスラングに詳しくて羨ましいwww
>>213
真面目な話し、今回のようにガソリン、たっぷり値上げwww
それしか生き残れないもんねー
国の収入は減るだろうし。
https://response.jp/article/2021/02/09/342973.html
>■トヨタの2020年の電動車販売実績
>EV 3346台（前年ゼロ）
年間でたったこれだけ…自業自得とは言え
ここから年間350万は途方もない数字
あと8年で1,050倍やからね
何度も言うが、スタートが遅すぎた( 一一)
あらゆることが粉飾の国の会社ですが？
とっくにトヨタはスタート切ってたけど見えなかっただけw
EVはギア比可変機は要らないの？
狆ががくしゃみしたようなフロントマスクから
抜け出したようだ
祝！
これが必要だったんだよ。
まぁ、少し決断遅い感じだが､まずはこれからもトヨタが成長し続けると言うことで。
別の技術を入手して生き残るんだよ。
誰もだけど変わらないと生き残れない。
大した市場でもないのに
俺の知る限りだけど、モーター直結しか現状無いんじゃないかな。
4輪にモーター付けてるのもあるし。
ギア使うとロスが出るし、モーター直結の方が現状ロスが少ないんじゃないかと
エンジンは回転数でトルク調整しやすいし。
あたり
トヨタも中国に乾杯でしょ？
ハイブリッド売ってくれるし、新日鐵からもお世話になってるみたいだしw
皆、中古ガソリン車に殺到するわ。
舵を切ったというよりもその進路に進んでいた潜水艦が浮上しただけ。
規制一発でおしまいだよ
あとガソスタも激減するから
給油もままならなくなってくる
で350万台目指すと
更に投資4兆だと
雑魚メーカー置いてけぼりじゃない？
電動車も変速機あった方が、高速巡航時の
電費対策になると思うよ。
軽量コンパクトな２段変速程度だと思うけど。
トヨタはEVなら直ぐに追い付くって確信があるからギリギリまで待てた。既にEV技術も世界トップレベル。
問題は日本で作ったEVは欧米で販売出来なくなる可能性が高いことや。
そこは電気ステーションとコンビニ併設で解決できると思うよ。
充電所は必要だし、待ってる間のコーヒーブレイク狙いの場所と併殺すれば
経営者も儲かるでしょ。
テスラはもう2021年で年間100万台ですｗ
中古車からもサブスク収益が満額入り続けますｗ
日本以外の現地生産でLCAは余裕でクリア出来る。
いつ頃にメドがつくのだろう。
現行の電動車は、価格倍値・性能半分以下で
とても買う気にならない。
致命的タイミングでEV推進するとか、意味不明の逆張りばかり続けるな( 一一)
スポーティセダンと言い切ってリチウムイオンのBEVにしちゃうのかな
それとも全固体電池か水素にして距離稼ぐのかな。
ショーファーカーはちょくちょく充電のために止まるなんて許されないだろ。
EVは、価格競争になり、トヨタ、引き続きやばいw
>>242
快進撃だろうな
あしたは、テスラが下がり、トヨタは上がるそうだから、楽しみだwww
正解！
EV化なんて無理ｗｗｗ
テスラ信者というよりアンチトヨタが今回の発表で焦ってるだけでしょ。
どこのメディアも衝撃持ってポジティブな報道してるからイライラしてんだよ
そっちは水素にシフトするのかな。
全固体電池ならある程度航続距離増やせるけど水素の方が良いに決まってる
アメ車だよ 精々喜んでろ ばーかｗ
水素エンジンの爆発力はディーゼル軽油より下らしいから力が出せないらしい。
俺の勝手な想像だけど、運輸系と作業系はエンジンを捨てられないと思う。
軍事系は50年は無理じゃないかと。
にわかなEVトレンドを疑ってるだろうな。
トータルで見れば、Co2削減にならない代物に
全力シフトするタイミングなのかね。
間違いなく電力が足りなくなるのに新しい発電所の計画は無し
今から計画たててもギリギリじゃない？
それなのに、補助金すら出す気なし
テスラには補助金だすのにな
トヨタが本気だせば造作も無いこと 特にサプライズはない
あぼーんw ww
外国はトヨタイジメだから、海外用はＥＶにするしかない
むしろ、アンチトヨタが批判していたようにEVに舵を切ったんだろw
出したら売れる段階は終わってる
EVにどんな個性を付けるかが重要になる
個性がないなら、出しても売れない( 一一)
中国市場で現代の社長が同じこと言って
今現在
中国の自動車市場 シェア
日本車20％
韓国車2％
そこら辺は見据えられてて、
トヨタとしては今全面的にソフトウェアで車を動かすことにシフトしてる、
2025年までには統合されたソフトで車全体を動かす目標に立って動いてる。
MicrosoftとかGoogleと手を組んでませんでした？
テスラは既に仕上がってるようだけど。
それやりたいなら、自社設計して半導体メーカーに
ある程度のシェア獲って影響力持たないとできないよ( 一一)
テスラはもうスバル超えそうなんだけど、バカにしてていいの？
雇用は守ります、と本日の記者会見で、社長が。
ヒュンダイ-キアは北米でそれなりのシェアを持ってるぞ
ホンダとほぼ同等、日産よりは上
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20210820100000.html
ごめんなさい何言ってるかわかんない
マイクロソフトは車載ソフト何もやってない
>>271
nvidia,やルネサスそれにIntelが車載用のsoc に力入れててそこら辺は分業されてる。
トヨタは欧米がEVに舵切って後戻り引っ込みがつかなくなってからEVに殴り込み掛けるって
トヨタがEVの先陣切ったら欧米が全力で潰しに来るから
バッテリー爆発の訴訟にもびびってたがテスラが露払いの役目を果たそうだしw
でも、トヨタはやる気マンマンだから、あしたはテスラが下がり、トヨタは上がる、だってw
4兆円だもん、株は上がるぜ、べいべーwww
水平じゃ厳しいね
半導体メーカーは、他の客に優先枠を入れるからね
例えば、林檎はTSMCに優先枠持ってる
今後、プロセスノードが上がっていくと
枠が取れにくくなる、今の半導体不足とは比にならない( 一一)
返信ありがとうございます♪
オレもわかんなかったw
>>278
でも、同じ業界だから全部筒抜けじゃない？
何言ってんの？
知ったかぶりされても支離滅裂で会話できないよ。
分かんないなら別にいいわ
どうせ結果が変わらない( 一一)
田宮のRCじゃねーんだよ
今日はブレーキが効きませんでした(*´∇｀*)
なんて訳にはいかないよ
世界の潮流が100%EVに向かうとも思ってない。
万が一トヨタがEVに乗り遅れても車載電池の特許固めてるからそんな問題ないで。
この意見は鋭いかも。
賛成です。
全方向死角なしだな
サービス部品はアマゾンで供給、修理工場はEVで部品点数減ったら余裕で共用で出来る。
水素タンクと水素スタンドの事を考えたら、大型車両は水素系に移行するかもと思う。
EVはどうなんだろう。
どうがんばっても送電と変電がボトルネックになるから、一定数以上には普及しないと思う。
0296名刺は切らしておりまして垢版
2021/12/14(火) 23:32:27.69たった年間3千台のEVしか販売していないから
何言われても仕方がない( 一一)
搭載1号は次期プリウスあたりになるのかね
タイミングだけの問題で高級車市場は全面的にEVにシフト出来る環境になってきてた。
台数をさばかなきゃいけない大衆車はまだまだどうするかわからないけど。
そう思っていたときもありました
市場規模見てもまだEV市場は小さいしね
あったあったw ww
あれはやばいw
世界放送だぞw
でも大丈夫。
あした株価は上がる。
テスラを越えてw
https://www.ipa.go.jp/security/ciadr/vul/alert20211213.html
遠い場所行くのに一回充電するだけで
30分ロスするのに金ある奴がそんな物わざわざ買うか？
金で時間買いたい位やろ
トヨタ怒るよ。世界一売れているテスラのEV販売台数すら100万台いってない。2021年1～9月の世界販売（納車）台数は62万7350台だよ。去年より台数伸びてまだこの数字。
中国がテスラを優遇して、中国で生産販売して台数を伸ばした
中国製の技術が上がればテスラは排除される
他社もＥＶに力を入れれば何の優位性もない
オイル交換でどの位ロスしてんだ？
給油所までの往復時間はどうなんだ？
どの道お前には関係無い事だ。
豊田通商経由でレアメタル鉱山の採掘権を取ったのかどうか知らんけど
トヨタ怖えわ
https://www.toyota-tsusho.com/press/detail/141204_002708.html
7年前だけど塩湖丸々確保してる。
ここの安定操業に目処がついたって感じじゃないかな？
よし、トヨタは大丈夫だ。
明日は株も上がるな。
ステルス的？なデザインだね
レーダー映らないの？
オイル交換ってエンジオイルの話？
投資が中途半端な気がする
GAFAみたいな企業の後塵を拝するのでは
そこで国境炭素税ですよ
社員は優秀なのにね
終わってる
水素の誤ったメッセージ発信し続けるのは良くないね
欧州でEV発火事故が相次いで起これば自然に見直されそうだし
結果的にトヨタのEVが天下取りそう
ワクワクするようなクルマって連呼してもね
ずっと不評だったもんな
これでグリルに文句言ってた連中も絶賛で買うだろうし
レクサスは更に伸びるだろうな
そう思っていたときもありました
１回の給油で連続航続距離が1000キロだぞ。
これでいいだろ。
粘土の詰まったバッテリーに見えるゴミと交換されるだけだぞ
真打ち登場みたいに演じてるけど、
これまでのEV戦略は完全にミスったな
世界と商売するんだから世界のスタンダードに合わせないと
良い悪いじゃないベータとVHSで学んでなかったのか？
国内のしがらみに配慮してiモードと同じ失敗繰り返すんだな日本は
日本はいつも失敗から学ばない
これからは中華製造と真っ向勝負だけど、どうすんの？家電業界は敗北したけど勝算あるのか？
自動運転車でも負けてる状況は後ろの張りぼてで分かったよ、コンセプトでお腹いっぱい
口だけ達者なオッサンにイノベーションは無理。
結局のところダサいデザイン採択してるのはコイツらよ。
高くて買えないよ
充電システムも作らなきゃいかんのだろ？
薄給のうちじゃ今の生活でいっぱいいっぱい
みんな買う余裕あるわけ？
中古車サイトを見ると、１０００万近いテスラ車が野ざらしになってるよ？ｗｗ
釣られないぞ
でも地合いがなぁ…
トヨタにも十分勝ち目はあるかな。
トヨタが終わると日本経済も終わるから頑張って欲しいわ。
同感w
日産「おい真似すんな」
アホやな。
企業は利益だしてなんぼなんだよ。
テスラは10年赤字で、去年初めて通年黒字だぞ？
その間、トヨタは、数兆円の利益だして、そのお金を研究費にまわせた。
生産投資のタイミングと、研究投資のタイミングは違うんだよ。
アホやな。
あれは、中国向け規制対応なんて誰でも分かるだろ
大衆車になったテスラは伸び悩むと思うよ。
サービス最悪だし
2006年に確保してるからな。
EV信者の馬鹿は、気づいてないだろうけど。
EVで利益がでるタイミングで投入は普通に正解
あほやな。
日産は成功してるか？
EVはまだ新車販売の2%程度しか売れてない。
補助金だしてやっと一割。
早ければいいわけではない。
もしかして下請けにそっぽ向かれ始めてるからじゃね
https://twitter.com/Awakend_Citizen/status/1437276763558613007
https://i.imgur.com/bL9Q83Y.jpg
日本の反ワクチン派、最大の陰謀論アカウント
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://www.hoe2021.com/?p=6943
https://www.hoe2021.com/wp-content/uploads/2021/08/2021-08-29_1.jpg
https://i.imgur.com/5jkOQGS.jpg
目覚めてる庶民（自頭2.0）
https://twitter.com/Awakend_Citizen
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
EVモードでの航続距離は40km。
すなわち、高速道路走ってて40km超えたら単なるガソリン車。
で？
それは貴方の願望
企業の技術革新じゃ先頭を走ってる企業が負け組になるのよくあるから
今ぐらいで良かったかも
はるかに複雑なHVを極めてきたから当たり前だよな
vs
日産三菱
vs
ホンダ
自動車メーカーにとっては消費者メリットなんか関係なくて部品点数削減して歩留まり改善する方が儲けに繋がるから
効率アピールする特定車種以外は変速機なんか付けないだろうね
トヨタは内部突き上げでEV化に拍車がかかったのが面白い
結局両者同じような感じでEV化が進むんだろうな
しかし中国メーカーには勝てないだろう
高級車向けならみんなそれに習う可能性だってある
バッテリーの劣化速度とかアフターサービス等の分からない部分が不安ではあるかな
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/12/14155441/cropped-PXL_20211214_060909193.jpg
それな
プリウスphvが現在世界最強
結構いるのな
ポジティブだね(笑)
車の性能より
ソフトウェアの方が大切なんだがな
https://news.yahoo.co.jp/articles/75a5dc1426cf50f4aea1f24907f7486271078f63?page=1
既存のEVのように車重2.5トンで実用航続距離200kmとかのゴミみたいな車なら、PHEVのが嬉しいんだけど。
雇用や社会情勢を考えて、急激なＥＶ押しに警鐘を出しているだけで。
おまえバカだろ
割とインパクトある発表じゃなかった？
＞雇用や社会情勢を考えて、急激なＥＶ押しに警鐘を出しているだけで。
今でも未解決問題は多いでしょ？
250kW急速充電装置だって今なら設置できるけれど、仮にEVが普及期に入れば一つの都市で同時一万台が利用するなんてあり得るじゃん。
だけど今の許容電流はそれを想定していないから、今後は発電所から無数にある末端の急速充電器まで、全ての配線を刷新しないとならない。
荒れ地開拓及び整地お疲れさまです
舗装と沿線開発はトヨタが行いますので
ご苦労さまでした
ちょっと違う
正しくは「トヨタの保有する部品メーカーの株価を維持するため」にパフォーマンスしている
トヨタの中の人から聞いた話だから、ここだけの話な
車両重量2トン以下で、SUVミドルサイズ以上を出してくれ！
年々重くなっている
海外向け高級車？多様化ならレクサスにもガソリン車残せばいいのに。
トヨタのロゴがついたBYD製のEVが大量に日本に入ってくる
その評判次第
EV化の宣伝やりすぎて純ガソリン車の中古価格が暴落してる
V8エンジンとか買うなら最後のチャンスかもね
ブランドだけトヨタ
中身は中国製だろ
それを搭載したEVを世界中で売りまくること
それに失敗したら中国メーカーに飲み込まれて終了する
もはや待ったなしの状態
急速充電器にバッテリー内蔵させて行くしか無い
次は500kW級とか言ってるんだからキリがないし
何万と消費側に充電用バッテリーが有るなら、太陽光発電でも貯めて行けば電気も足りる
太陽光発電は貯められなくて余らせてしまうのが問題で増やせてないんだし
この記事(あるいは章夫が)はわざと曖昧にしてるけど、EV≒ピュアEV＝BEVだから、今後レクサスにもHVなりFCVなり出すよ
手遅れになってなきゃいいけど
典型的なEV信者の妄想だなwww
EVになると構造が簡単になるので他業種から参入が増え、EV開発に遅れたトヨタが滅ぶんだろ。
デンソーとか体力のある大手は別の商品を作ることが出来るが、中小は潰れるだろ。
結局、日本の産業って中小を食い潰してるんだよな。
正規、非正規の問題と同じだな。
ワイパーとかは大丈夫じゃないか。
今の雇用守ったところで
世界で車売れなくなったら、将来的に元も子もないからな。
大抵の人間は普段乗り40kmで収まるやろ
> これでトヨタ株は暴騰？暴落？どどっち？
少し上がる
海外では遅えよって反応だな
中華製造品は最初から適正価格で攻めてきた、要するに国内用ボッタクリ価格は維持できない。
ほんの一例だ
中華ワイパー一本 300円
自称国産ワイパー一本 豪華なパッケージ入り3000円
とは言え、もしトヨタがテスラを傘下においてEVでブイブイ言わせてたら
間違いなく欧州勢は同じ土俵に上がってきてないｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3cac42fd58ff7da774cfb84d9ca8609ae518417
欧州的にはテスラ単独のEVは脅威じゃないのかな？
欧州でジワリジワリシェア伸ばしているようだけど。
日本車が抑制できても、アメ車にシェア持っていかれてもいいのかね？
＞ベンツ、2025年以降の新型車、2030年以降は全生産車をEVに
＞アウディ、2026年以降の新型車はEVのみに
＞ジャガー、2025年からフルEVブランドに
＞ロールスロイス、2030年までに全電動化
全部アカンな
＞ポルシェ、2030年に新車販売の80％以上を電動化
＞BMW、30年に世界販売の50％をEVに
この辺にしがみつくしかないが、他同様そのうち100%に変える可能性高
お前らソルテラ買えよ！
俺は要らんけどw
アウディは2030年以降もICEモデル買えるよ。
「新型車を」全部EVって言ってるところは、軒並み旧モデル(ICE)の販売中止まで猶予期間があると思って良い。
アウディは、2026年までに最後の内燃機関（ICE）モデルを発売し、2030年台前半までにEVのみのブランドとなる。
↓
しかし、アウディは2030年代までは燃焼エンジン車を販売し、最後の内燃機関モデルのライフサイクルは2026年から約7年となると予想されている。
↓
しかし、アウディによると、中国では内燃機関を搭載したモデルに対する需要が続いているため、2033年以降も現地生産のICEモデルが販売される可能性があるとのことだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9552803af6e8531cce713139132970d3777ebba
価格競争になるからベンツも２００万円で買えるようになる。
おしまいだね、トヨタ。
要するに "走り" に拘るマスタードライバー章男社長が出来の悪かったRav4EVの記憶を引きずって、EV事業のブレーキ踏んで後手に回ったってこと
EVに関しては明らかに経営判断ミスだよ
国あげて顧客満足度調査ばっかしてたトヨタもみすみすそうはならんよ
てかあんたマスゴミでなにを取材してんだ
電力足りないし雇用も失われるよね？
電力は原発再開で簡単だけど雇用はどうしようもなくね？
って言ったから
高級車セグメント丸パクリのトヨタはそれに従う
しかない
裾野に水素の都市作るんじゃ
その水素なんの燃料で作る当てあんのか
あたり
>>418
当たり
マスタードライバーが実際に乗って満足出来ないものしかなかったからGoが出なかったんだろ？
Rav4EVの記憶とか頓珍漢すぎる
＞モリゾウ、レクサスEVに試乗する
https://m.youtube.com/watch?t=50&;v=hGtcKCYDiYs
アクセル踏んだらどうなるの？
えーっ 何これ えーっ 別世界 うぉー わーお
いつまでも乗っていたいクルマ
逆言えば今までEVにロクに乗ったことないまま腐していたということだろw
それにしてもどこのレーサー気取りのボンボンかしら
他社は自動運転車でドリフト走行遣ってるレベルなのに
次にアキオが泣く(>_<)展開は高級車部門の自動運転車よ、レクサスはこれで吹き飛ぶ（ ＾ω＾）・・・
トヨタは演技してただけなんだからな
山一社長の嘘泣き演技と同じ
トヨタには膨大な系列があってEVになればその半分は不要になるって言われてる
彼らのためにEVに必死に反対してる姿勢を見せる必要があるんだよ
トヨタだってEVは避けられないし早く取り組まないとヤバくなるってのは百も承知だよ
だいぶ前の動画だが
ポルシェのドッカンターボ
より更に凄い加速のEV車
モリゾウにガソリン車が好きかEVが好きか
どっちが好きか答えてみ？
の質問が面白かった
会見みて思ったのは、出てきた役員みんな社長向いて仕事してる感じ、思ったより権限集中してんのね
章男社長の状況認識が遅れたせいでかなり遅れを取った
軌道修正が遅かったけど、しないよりはマシか
エンジン屋のポルシェBMWはわかるわ
客の要望もあるしな
だけど家電クルマトヨタは一番始めにEVにせなあかんやろ
いや、日本撲滅作戦かな
日本は火力発電が７割、原発は作れない
国内でEV車を作ることはできない
混乱してるじゃんｗ
トヨタの責任者全方位はヤメない！下請けもいる！エンジンもやり続ける
レクサスの責任者これはからEVレクサスは全車EVにしてEVのパイオニアとなる！
挟まれて困惑のモリゾー
トヨタブランドなんて家電と同じ大衆向け商品だから、コスパでガソリン車（HV含む）メインやったんやろ。
安いEV作ろうとして死んだ日産を見ろ。
EVはクソ高いバッテリー積む代わりに静粛性や加速が優れてるんだから、高級車ブランドから普及を始めるのが正解。
どっかから持ってくるのか当てはあるのか
充電ステーションでどんだけ時間かかるんだ
ヨウロパは給油の時間を節約できて
結果早いディーゼルがあるとか
どっかから持ってくるのか当てはあるのか
充電ステーションでどんだけ時間かかるんだ
ヨウロパは給油の時間を節約できて
結果早いディーゼルがあるとか
軌道修正なんてしてないぞ。
全方位戦略でEVやりながらHVも必要と言ってたら、馬鹿なメディアに「反EV、EV普及の妨げ」って言われた。
「ちゃんとEVもやるわボケ」ってだけの話。
そういう言い訳をトヨタ言っていたのがワロタｗ
まんまネトウヨみたいだよなトヨタ
アメリカが主戦場のレクサス的には何いってんだこの馬鹿みたいな感じだったけど
車庫に太陽光発での義務化。
その質問もあったよな
EVなんて出せないといったのにという質問で
周りがEV出すのようになったので出せる環境になったとか
わけのわからない言い訳言ってたよな
テスラにデザインで完全に負けてて情けなかった、昨日。
株価対策でももうちょっとマシなデザインの車用意しろよ、アキオ！
本当に軌道修正なら電池資源確保済みとかならないからなw
どうやって批判をかわすか、考えに考えてこの発表だね
つまりリストラ、業界再編もやるかもしれないが
EVやるよ国内投資もするので、がんばろー
ってことだね
細かいことを濁して良いイメージで行こうってことだね
まあ章男社長自体がトヨタでそういう存在なんだけど
「成長企業テスラを応援してる俺賢い！トヨタは凋落する！（※ただし自分はテスラに乗らない）」
いくらだよｗ
ニッサンＥＶあるだろｗ
笑うしかない( 一一)
というか車持ってない(免許あるのかすら不明)
こういうスレでまともなEV乗りのEV推しをほとんど見たことがない。
むしろ本当のEV乗りはわざわざトヨタやガソリン車下げてEVアピールしない。
トヨタは膨大な特許もあって、EVなんか何時でも作れるんじゃなかったんかね。
ドライバー1人満足させるのはなかなか難しくて作れませんでした、てことですか。
ジャップのスマホって結局、売れなかったでしょ
車庫の義務化かよ
まったく購買意欲そそられない
近所の町工場でも作れる
つまりユニット構成にすれば、現地は最終組み立てだけ行えばいい
家電みたいになる( 一一)
どうしても続けたいならインフラ整備の再構築は必要不可欠だ。
1台作れたからなんだって話だが
つダイソン撤退
このスレにも何人かそれっぽいの居ますね‥
>>458
電炉、めちゃめちゃ電気食うんだよねー
トヨタ終わる！大合唱の前に脱石炭火力、脱原発で持続可能エネ発電の大規模化安定化を叫べよと言いたい
トヨタなんて潰れてしまえ
8年後に年350万台のEV販売するという
大口をたたいたね、中華EVのOEMなら可能( 一一)
モリゾー、キレてんの？？
EVを作れると、EV量販して黒字にするでは、難易度が桁違いだよね。
特にCO2排出量規制とかの厳しい地域だと自動車メーカーは赤字価格でEVを売り、代わりにガソリン車の値上げしつつ売るって中、単純にEV参入できんわな。
それはそれで私企業の営利組織であるマネージャーが言う分には当たり前だろう、そこはアップルもテスラも同じで、そもそもトヨタは別に悪と戦う正義の味方じゃない
本来雇用問題は日本政府の仕事だし、むしろそのセリフはSDGsを環境問題と勘違いした小泉進次郎元環境大臣を初めとした不勉強な政権与党議員に対する皮肉だろう
>>397
太陽光発電でクルマが走るのに十分なのかはさておき、500kWh級って電池だけで約3.6トンかいw
重過ぎるクルマは道路を痛めてマイクロパーディクル問題を深刻化させるから環境や健康被害の原因だぞ
https://news.yahoo.co.jp/articles/754bacad9beaf4af9575e251f99da0809affb0c7
> 道路に与えるダメージの大きさは、国土交通省の発表によると高速道路の場合、最大で軸重の12乗に比例するとか。重さが2倍であれば、なんと4096倍も負担が大きくなる計算です。
日本の自動車産業なんて考えているわけないだろ
綺麗事言っているときは、笑えたが
結局はこういうことね( 一一)
内燃機関の優位性アピールも失敗したし
そろそろ止めてくんないかな
これから巨大な不良債権になるからね
EV転換はなかなか進まないから、トップが大胆に意思を決定しないといけない
もう致命的に遅いし、いまだに年350万台とか中途半端な目標言っている時点で
EV転換は進まないよ( 一一)
EV化したら雇用が失われるんじゃなかったの？
今のEV戦争の勝利者がコア技術を独占
あとは星の数ほどの下請けがEV組み立てる
世界がEVの世界だよ( 一一)
>>443
マスゴミがその程度ではもう報道やめろ
レクサスが売れてるのはドイツでもないユダヤでもない
中間の感じだから売れてるんだから
カネ持ってるユダヤ人がほいほいベンツ乗ると思ってるのか
既視感あるだろ？
現金給付とクーポンで
決めきれないとこうなるわけ( 一一)
とりあえず全方位に根を伸ばして、日が当たる所で発芽するという戦略だよ。
>>474
今回の報道は単に”EV350万台”が一人歩きしてるけど、
バッテリーEVやBEV、ピュアEVとPHEVなりHVなりをわざと曖昧にしていて、
実は過半数の650万台は内燃機関だわ、HVやFCVなどをEVとして販売するなら、
何年も前からの既定路線を投機屋向けにアレンジして社長自らプレゼンテーションしただけだろうね
>>412を見る限り、市場は歓迎ムードだし
今年何台EV販売しましたか？ってみんな思うわけよ( 一一)
そもそも消費者がBEVなんか欲しくないからね
できるかどうかは10年後までわかんねーし。
これはどのメーカー目標も同じだけどさ。
来年再来年のEV販売台数目標を出せば、すぐに答え合わせできて良いのにどこも言わないw
あと8年後のある日にいきなり年350万台
販売できるわけじゃないからな
1,050倍の販売数を増やすためには
年間で倍々ペースじゃ間に合わない( 一一)
とりあえず2022年に40万台販売できるか見ればいいかね？
私見ですか正にタイヤの付いたスマホですわ、EVって
使い捨てですよ使い捨て
愛着を持って一台に10年15年と乗るものではないように思います
それこそ買い替えを促進させる為のメーカーの思惑なのかもしれませんがね
何のためのEV化だっけ？
販売店として残るかも知れない( 一一)
こないだボッシュがev+cvt発表してた
Cvtに関しては本来日本が先行すべきだったんだがなぁ
それでも、完全に出遅れた日本メーカーには達成困難な数字
この絶望的状況を作り出したのは一体誰でしょうか( 一一)
車関係はもともと長く乗る人に冷たい
明日買う
それに根本的な製造方法まで時代遅れで使い捨て奴隷の更なる高機能化で対処するんでしょ？ パワースーツ導入(笑)？
2030年にどのような形で残っているんだろうか？
アッ、昔の日本人は世界初で指紋認証携帯の富士通を自慢してたんだよなぁー
インフラただのりでiphoneだしてよろしくやろうってか？
共食い始めるから、HVの大安売りの大セールが始まるよ
おまらお安く車買えるチャンスが到来する( 一一)
引っ越しくらいしろよ、ってことだぞ？ｗ
社風の違うホンダのようには、エイヤっとはいかんのだろうさ。
モリゾウ「自己責任、時代の流れを読まない奴が悪い。注意喚起はしたけどトヨタが守るわけじゃ無いぞ、国になんとかしてもらえ、俺は昨年国にそう言ったからな、国の責任だよ。トヨタは無関係、こっち見るな。」
日本企業の典型だな、それで乗り切った例はあんまりないだろう( 一一)
立体パーキングとかで落下とか起き始めるんだろなぁ
火がついたら消火できないし人死んでから規制はいるんだろなぁ
どんな未来が来るのやら
純粋に企業利益や合理性など経営観点からの見方。
トヨタぐらい巨大になると影響力が大きすぎて転換や切るのも簡単じゃない。
しかしイギリスの自動車メーカーみたいな末路を避けるには
上手く成功させないとどのみちヤバい
500kW級処か、更に900kWだよ
無制限に高出力な超急速充電に突き進んでる
それでむちゃくちゃトヨタ自動車ほか、おかしな保守派とかいう馬鹿にも叩かれた
でこれか
なんだったんだこの30年
俺は借金こさえて電子回路ばっか組んでな、まだ馬鹿言われ
マスクはときのひとだと
トヨタは昔から多角化で全方位戦略。
元々EV開発も明言して2030年に200万台と発表してたのに、馬鹿なメディアが「トヨタは反EV」ってレッテル貼りしてきたから350万台って上方向修正の発表。
メーカーのプライドあるなら出荷ベースで語れと思うんだが
12/14
【EV】トヨタ 電気自動車の販売で新目標 2030年に世界で350万台 [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639463772/
ミライよりSORAが本命かと
トヨタでメシ食ってる自動車ジャーナリストがどんだけ居んだろ？
って所なんだけどこんなに車種があるとどれにしようかな・・・って無意識に買う前提で選んでるわw
そんなことになったのも、俺が若いときにオートバイしか乗らず
アメリカが自動車盗んでいくの防止したからだ
インターネット関係の機材はさわっててアメリカ共和党に盗まれた
トヨタの社長がEVなんかありえないとか言ってたのはワザとEUを油断させるための演技だったのか。
BEVはバッテリー技術やインフラなど諸々整ってからで良い
俺のことならもう30年はそれでいってるよ
続々と上がるな
章男社長がネットニュースもよく見るから、御用ジャーナリスト達が勝手にトヨタの代弁者を買って出くる
コンビニも駐車スペースを占有されてうれしくないな。
充電客は1000円以上コンビニで買い物するとか決まりでも作らないと割に合わん。
そろってEV叩きしてたアホどもが手のひら返しでトヨタのEV絶賛するんやろうなｗ
コンビニWifiでもうその状況にはなってんだよねw
おかしなAA保守派とかいう馬鹿か
トヨタは全個体電池をラインナップに出すって言ってるし、まだ海外向けだからな
否定する要素は見当たらないぞ
全固体がラインナップ？
日産は言ったけどトヨタ技術まだ無理だからHVように使うなんて言い出したぞ？
EUはトヨタが出してくるのが従来型リチウムイオン電池車であることを祈らないとなw
いや無理だからｗ全固体まだまだ
高速でもエコ運転とはかけ離れた暴走プリウス多いしな
高速だと単なる重いガソリン車だから
なんでEVの話がハイブリッド車にすり替わってるんだｗ
ガソリン車はガソリンでしか駆動しないが、EVなら原子力も水力もあるだろ。
充電が5分以内になったら考える。
汚染クリーン電力に逆戻り
いっそウランカーでもやったらどうだ
何もエコじゃない。 石炭と重油をやめてから発言したら？
長距離の場合、出先で充電に時間かかる
充電所が混んでると長時間並ぶことに
ホントこういうバカを量産させたトヨタは罪深い
これからはEV
日本国民よ、今すぐEV買え言うても
誰も買わんがな、自動自得( 一一)
ただの金持ちの道楽でしかないぞ
エンジン以外売れたことあったか？
ミライも全然売れないじゃん
ミライねぇわ( 一一)
https://response.jp/article/2021/02/09/342973.html
>■トヨタの2020年の電動車販売実績
>FCV 1770台（▲29.0％）
>EV 3346台（前年ゼロ）
大言壮語の目標ばかり実績がないからな
これが全方位戦略の真実( 一一)
＞電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要"
残念すぎるが、もうおしまい
ここ見ているお前らは、数年後反対デモ行進していそう( 一一)
あんた独り言いっぱい書き込んでるけどトヨタがよっぽど憎いみたいね?ｗ
バイポーラ型ニッケル水素は純EVに使えんの？
こうなることは、誰でも理解できたし
俺も理解できた
みんなはまだ何とかなると、ふわっと考えているから
批判出てないだけ、数年後みんな俺みたいになるわ( 一一)
おまいずっと的外れなことばかり書いてんな
切るから派遣だっての
切らない予定なら人買い業者にマージン払わないほうが安い
あほやな。
生産と研究が別と気づかないやつが多い。
技術が中途半端な状態で生産設備に投資した他の経営判断が間違い
数年後の絶望的な未来をきちんと想像してね( 一一)
続けるよ。
そもそも、産油国縛りの経済からの脱却が目的なので、産油国以外は”ガソリン以外”を模索してたんだよ。
ぶっちゃけ、イスラムvsキリストの代理戦争
だからこその、脱カーボンって分かり易い指標にしてたんだよ
が、リーマンショック以後”燃料電池”に欧州がついてこれなくなっただけ。
リーマンショック以前はバイオマス燃料とかいってアルコールを作ろうとしてたでしょ。
あれ、燃料電池向けだったんだよ。
けど、食料を犠牲にする事が解ったところでリーマンショックで開発が停滞。
そっから、欧州が”次世代ディーゼル詐欺”に繋がってくのね。
だから、トヨタが水素って助け船を出したのにねぇ・・・
根底が宗教問題だから、異教徒の日本も信用されてないって構図なのです
また現実逃避してる
他のメーカーは既にリストラ始まっているんだが( 一一)
君のレスみてると、自動車製造をミニ四駆とゴッチャにしてるの、よくわかるよ
自動車は絶対不可侵の領域で神に守られてんのか？
世界で起きてる現実を見ようね( 一一)
演出がかってただけで、マトモな株主は解ってた内容だったしなｗ
そもそも、HVもFCVもEVの一形態なのに、何でトヨタが作れないって思ってたの？
頭悪すぎでしょｗ
そりゃ拳銃より危ないと言われるもんだしある程度守られててほしいわ
中2病も程々にねｗ
？
だからトヨタがEV作っても今の株価が妥当ってことだよｗ
テスラと差は開く一方
テスラの今の株価が適切だと思ってるんだｗ
デモ行進祭りで、ドイツすらEV転換難しく
その間に、中華のEVがどんどん伸びてる
下手に反EV煽ってせいで、日本の反発はドイツ以上になるだろうね( 一一)
ああ馬鹿だから予想外しちゃった人ねｗ
自分の失敗を認めましょうねｗ
株を博打としか思ってないバカなんだなぁｗ
負け惜しみをいくら言ったところでテスラは日本企業より業績を上げてるんでｗ
これがテスラの市販量産車だけど
https://www.youtube.com/watch?v=_W2wkH4t_Qs
日本車は恥ずかしすぎて引かくもできないかな？ｗ
実車も、このまんまなら、早く買いたい。
トヨタならテスラより100倍安心だし、信頼できる。
↓
株価3%しか上がりませんでしたｗ
テスラより遥かに安いのにそこからたった3%ｗｗｗｗｗ
なんで君ら買わなかったの？安いよ？？ｗ
停電、高速渋滞もろもろーーーやめたい、やめる
突然350万台目標にしても、投資家も苦笑いだろ( 一一)
カコイイ車が手軽に買えて、これまでのガソリン車のように安心して乗りたい。
テスラはコツンとぶつけただけで、半年以上乗れなくなるんだろ。メンテ体制が最悪だから。
そんな車を日本で売るなよ。EVのイメージが悪くなる。
そんなことにはならないな
それより牛肉を9割カットしろ
大豆の加工肉を推進しろ、これこそエコだ
イーロンマスクがスペースX他事業の片手間でやってるのにそんなのに負けるとか恥ずかしないの？ｗ
EVシフトは至難の業で、もう時間もないからね
この状況で乗り切るとか、奇跡でも起きない限りムリ( 一一)
これこそホントのエコだ
マスクの馬鹿は俺の猿真似で電気自動車とか
ではなく、排出ガスの最大は役立たずの
アメリカの旅客機なんだからそれの電動化しろよ
トヨタが破壊できればなんでもいいのか
乗っ取り屋、こないだトヨタ自動車は株分割したが
それでマスクもモルガンもトヨタ株買ってないだろな
とにかく白人の大馬鹿犯しすぎ
知らんの？飛行機電動化するって言ってますよｗ
それにしてもよっぽど憎いみたいだねｗ
ソース
それかおまえが翻訳機でもつかったマスクか
無知を恥じようねｗ
https://jp.sputniknews.com/20190703/6433262.html
俺は大島栄城な
飛行機の電動化はつべにもあった引用してここの掲示板とかはったことある
おまえそれも俺の真似でもしんのか、このマスク野郎
なにもしてねえじゃねえか、言うだけかよ
やっぱ俺の真似だけしてるわこいつ、モルガンスタンレーも
それが中華なのかドイツなのか日本なのか
日本メーカーがEV作るまで絶対EV乗らないという国が
どんだけいるのかって話よ、いねぇだろと( 一一)
でもさ、職場の同僚や家族でBEVを欲しいって誰も言わないんだよね
わたしも別に欲しくないし
アメリカ共和党は、社会主義が倒れるまでイギリスからカネかりて
借金だらけで、ソ連の事例で73年で社会主義が終わるから中国共産党も終わるとか
むちゃくちゃいって、トヨタ自動車と中国がまきこまれ
おまえらはなにがなんでも新技術気狂いで俺の脳をいつもここで盗んでいるんだろ
この韓国人の馬鹿
でも補助金込みで150万、100万のEVが
出たら目うるうるさせながら買うんだろ
世界規模でそうなる( 一一)
首は絞めないのか、この韓国人の馬鹿
言うだけでいいならアイデアなんかここでもどこでもむちゃくちゃ出してるわ
おまえなにもんだ、なのれ
スタリカはまだ売れてないみたいだけど
ちなみにその記事いまつくってでっち上げてない
俺が三十三歳で無死とかなんとか
あいつ殺せ韓国人の馬鹿
中国ですと一個千台単位のEV墓場が続々作られてて、ろくに走ってない売れ残りの余ったEVが万単位で捨てられてるくらいだから、
中国にもEVが欲しい人は居ないんですよね？
「いつかはクラウン」
なら増産計画を発表したトヨタは馬鹿だね潰れるかもねｗ
おまえも韓国人の馬鹿なんだろ、山形弁
アメリカ共和党の馬鹿
レクサスは全部EVだけどｗ
中華EVは月間で2割超えているよ、過半数超えるのも時間の問題( 一一)
中華のゴミEVに価値が無いから中華ですら引き取り手がないだけやぞ
トヨタのEVは中国BYD製ですけどｗ
ノルウェーなんてクソ寒い国でEV根付いてるのね
水素ステーション爆発で半径500m立入禁止
https://engineer.fabcross.jp/archeive/190706_a-hydrogen-refueling-station-exploded.html
FCVは章男社長の高くついたオモチャだった
誤解させたいんだよゴミメディアは
ウソよくない
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS295NU0Z21C21A1000000/
>日本車が約9割のシェアを占めるタイの新車市場で、中国勢が電気自動車（EV）を軸に存在感を高めている。
>上海汽車集団はタイにおけるEVの販売シェアが9割に達し、ガソリン車を含めた全体の販売台数が日産自動車を抜いた。
もう既にやられている、タイムリミットは超えた( 一一)
事実だからしょうがないｗ
BYDのブレードバッテリーを使用するならプラットフォームも同じになるｗ
その通りの記者会見でしたw
FCV＝水素と思ってる?
電気エンジンが何を指すか解ってる？
頭悪すぎだわ
バイポーラ型リチウムイオン電池が出てくる可能性も
20分で満充電と近所にEVスタンドも譲れない線
バッテリーですｗ
無知なら黙っておきましょうねｗ
俺の車のバッテリーはパナソニックだ
研究目的で組んだだけなのも知らずにかいてるのなｗ
ねぇねぇ、どーやって電気エンジンで飛ぶの？
具体的に教えて、僕バカだからわかんなーいｗｗｗ
ノルウェー、水素とCO2でつくる代替燃料「e-Fuel」で輸送セクターの脱炭素化目指す 2021年07月14日
ttps://energy-shift.com/news/3579a511-1b1a-41c0-8fb0-0f7ecdf5c34c
ほんとに頭悪いんだねｗ
成人してる？何歳？
https://36kr.jp/50837/
バイポーラって構造の名前
材質はなんでもいい
バイポーラやれば電池を小さくできる
なのでリチウムリン酸鉄に使うとNCAのリチウムイオンに近づけるかも。
かわいそｗ
EV充電が原因
死者が沢山出るぞ
こんなのニッチな用途に使えないからジェットやターボプロップが頑張ってる世界を侵食できない。
できてヘリコプターの試乗を食うだけだな。
チンカスみたいな君がボーイングに意見してなんか意味あるの？？ｗ
くやしさがにじみ出てて笑ったけどｗ
せめて高速道路に非接触充電器を設置して走りながら充電できるインフラは必須だよね
長距離運転や高速道路の混雑や時間的なロスを回避するにはこれが一番
死者が沢山出るぞ
最期電気自動車は空中分解して終わる、金属疲労問題がいっさい解決しなかった
トヨタ自動車はまるでソ連の事例みたいにされて73年でおわる
のは中国共産党か、とかで
それまでイギリスからアメリカ共和党はカネ借りてあることないこと言うだけ
俺も関係したそうりゅうのNSハイテン鋼とか日本でしかいっさい作れない
神戸製鋼所に姫路に広畑製鐵、大塩佳織がいたのも広畑
電気自動車専用のフレームも専用でがっしりできうるなんか日本でしかでない
いっさい
本当の地獄絵図は来年以降だ
それまでは涙貯めとけよ
俺はカレンダーで騙されるほど安くはない
ネット販売になれば営業マンなんてリストラだ(笑)
EUが息をしてないの！
プ・ロ・ペ・ラ機ｗ
コロイド推進や、アークジェット、レジストジェットの事いうと思えばｗｗｗ
頭悪い以前の池沼なんだなｗｗｗ
その金持ちってのは貧乏な客や部下のお陰で金持ちなんだよ
トルク特性からしてMTは無意味なんじゃないの？
ああ自分の間違いに気づいちゃって誤魔化そうとしても無駄だからｗ
あなたの負けでしたねｗ
アメリカは借金して馬鹿ばっか
中国共産党はソ連の事例で73年で来年で終わりだばっか
終わらないどこかまだ拡大したときどうするか
各種の本読んでもアメリカはどうするかいっさい見えてこない
俺の脳でもくうのかこの役立たず、カネはらえ
モノホンのキチってｗｗｗ
ジェットエンジンの意味も解ってないんだなｗ
お前飛行機電動化の話に入ってきて大恥かいちゃったやんｗ
余りにもくやしくて絡んできたんだろうけど証拠残っちゃってるから仕方ないねｗ
同僚で一人だけいるわ、BEV買おうとしてる人
セカンドカーの乗り換えにもうすぐ日産／三菱が出す予定の軽規格BEV考えてるって
あくまで補助金コミコミで考えればだけど
航続距離が問題にならない街乗り専用セカンドカーとしてなら悪くなさそうなんだよね
BEVの電気代はガソリン代に比べ半分か1/3くらいで済む
気狂いは俺だ
アメリカ共和党が中国共産党を破壊したいから
俺と大塩佳織をせっしょくさせて分離するとまたソ連の事例で崩壊すると
工作ばっかして、その余波で白人気狂いを指摘するとまたあんたら白人気狂いが
馬鹿いう
俺の書き込みヒットせずｗｗｗ
モノホンのキチ発見しちゃったｗｗｗ
あーまた完全勝利しちゃったｗ
しかも、EU内で争奪戦して足りなくなって原油以上の高騰させて電気代爆上げというコントw
今のうちからこんな体たらくでどうするつもりなのかと
飛行機の世界では、ファーストクラスじゃなく小型専用ジェットに移行し
各社いろんな馬鹿したが、最期はホンダジェットがみんなもっていったから
電気自動車でもそうなんだろうな
さらにあとをトヨタ自動車が真似だけする、大量生産
コストを気にして選択してるなら馬鹿としか言えんぞ
自宅に充電設備設置ですら40万、マンションなら70万
バッテリーの性能劣化も5年で2～3割、10年で5割
バッテリー交換費用は良くて50万高けりゃ100万
電気系統壊れりゃ余裕で100万コース
あと10年は経たんとEVがランニングコストでエンジン車を下回るのはねーわ
そこまで無知さらさんでもｗ
電気推進がプロペラ機だけと思ってるような君が何いっても無駄だわｗ
自動車もミニ四駆ぐらいの感覚で作れると思ってるモノホンのキチってマジでいるんだなｗｗｗ
敗北者おつ
ノルウェーはかなり特殊で
まさにクソ寒いがゆえにオイルの凍結防ぐヒーターが車についてて
それ用の電源がもともと戸外に備え付けられている
1人あたりGDP世界第4位の富裕国でもある
https://car.motor-fan.jp/article/10017800?page=2
中華と組まなダメなほど、トヨタには電池の技術がないの？なんかトヨタ信者の言ってることと違うねw
アメリカ海軍の予定で、空母かなんかに核融合させ
電力で飛行機をとばす実験だろ
ファントゥードライブはトヨタ車じゃなさそうだ
そりゃそうだよｗ
トヨタの開発したＥＶって航続距離100㎞しかなかったんだからｗ
ハイブリッドの技術とか言いながらできたのがこれ
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news
研究には数が必要なんだよｗ
加えるとトヨタは現地生産主義。
最初の投入先が中国だからって理由でしかない。
君、本当に実社会知らんのなｗ
トヨタが潰れるからお前はトヨタ買えよｗ
バッテリー増やせば延びる程度の数値をマンセーしちゃう馬鹿って、車両の重量問題の事も解ってないんだなｗ
いやぁ、バカが妄想でマウント取れてるつもりになってて面白いｗｗｗ
トヨタ発売予定のEVがテスラより重くて航続距離短かったんですけど
ご存じなかったんですねｗ恥かく一方だから黙ってればｗ
トヨタ信者が喚いててワロタw
数が必要ってどんな言い訳だよw
単にトヨタが最新のリチウム電池の量産技術持ってないからBYDに頼るだけだろw
現行車種があるのに10年前の記事を探し出してドヤ顔( ´_ゝ`)
そして今はテスラに追い抜かれて中国企業に頭下げてますｗｗｗ
これがマジなんだから笑えるｗｗｗｗ
現行車種？
発売予定の車種がゴミって話はもうしたけど知らなかったのかなｗ
信者すら擁護できなかった奴なんだけどｗｗｗｗ
こいつらほんと無知で恥晒す一方だから笑えるわｗ
それをトヨタが一生懸命やってできたのがこの糞ゴミなｗ
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news
結局トヨタは諦めてテスラと中国企業に助けてもらいましたとさｗ
精神論ばかりしか出てこないのは、不安の表れ( 一一)
トヨタに足りないのは生産拠点だけで、技術はプリウスにFCVとテスラの手は必要ないぞ
遥か昔から作ると言ってたが
だから技術がないので中国に協力をお願いしてますけどウソつくのやめよう恥ずかしいからｗ
ああ、懐かしいね、iQのEV型でしょ？
環境保護を考えて車体重量を抑える為に12kWhに容量を抑えたエコカーだね
小型乗用車だとガソリンエンジンとガソリンタンクで200kgしないから、
200kg以上電池を積むと運動エネルギーを浪費して環境破壊を促進するし、
大容量100kWhものリチウムイオン電池を600kgも積んだテスラ・モデルSと違って、道路を痛めてマイクロパーティクルを大量に飛散させて周辺住人に肺がんや喘息をもたらさないから、
わずか容量12kWhでたった85kgの電池と10kgのモーターを積んだ、環境対策と健康対策と騒音対策を全て達成しようとした人にやさしいコンセプトカーだね！
それで何、航続距離100kmでキミは困るのww
そうか、テスラみたいに50万台くらいEV売ってから言ってくれ
トヨタ信者はやればできるのニート理論ばっかり
すいませんトヨタｂｚ4Ｘの車重は2トンですけど？ｗ
知らなかったんですか？ｗｗｗ
8年先に全電動車は無謀だとは思うのだけれども
中共米帝欧州と稼がせてくれていると思ってる国だけ
対象にするのな。日本人舐めすぎだろトヨダは。
ドメスティックでは外国で売るとき程ディスカウントしてないくせに。
まぁトヨタは技術がないから2トンで航続距離もしょぼくなっちゃったんだけどｗ
合意形成はハードルが多くてちょっと無理っぽい
糞ゴミだからだんまりなの？
お前らかうんじゃないのこの糞ゴミ？ｗｗｗ
言い訳するんだろうな( 一一)
HVがあるから問題無し
テスラの造りがボロい証明でしかないぞｗ
素材が違うんだけど無知ってほんとやばいねｗ
長いことプリウス乗って来たけど、乗り物として全ての面で段違いで優れてます
>>690
すいません、テスラなんかバッテリーだけで6トン近い大容量800kWhものリチウムイオン電池を積んだセミって言う走る電池を発表してたの知らなかったんですかwww
東京ー名古屋間を5往復すると日本の一般世帯年間消費電力量を浪費する世界一の二酸化炭素製造機！！
そう言えば2017年の発表以来またまたまたまたまたまたまた延期してやっと2022年に発売するみたいですね、
買う人がまだ居れば良いけどwww
て言ってるレクサス担当役員のことどう思ってるのっと
>>690
あー、そう言えばサイバートラックはどうなったの？イーロン・マスクが満を辞して発表した、走る電池。
トヨタ2030年グローバル販売台数予想1000万台
うち350万台がEV,PHEV,FCV
そのうち150万台はレクサス
トヨタは200万台ぽっち
結局レクサスはトヨタの高級車 分社した意味なし
でもさ、ほとんどの国の庶民はBEVなんか欲しくないんだよね
仏タクシー大手、テスラ「モデル３」使用一時停止 死亡事故で
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ae6ee9afee51bad0e948f3b46744e0d61b29265
貴方の先行きが楽しみですね（にっこり）
走る電池はこっちじゃないの
https://driveteslacanada.ca/semi/giga-nevada-starts-limited-production-of-the-tesla-semi/
高出力バッテリーの開発と充電用メガチャージャーの建設もできてますけどｗ
トヨタさんも納車は何年待ちなんて状態だからテスラの他にスペースエックスその他の事業手がけてるから遅れるのは仕方ないねｗ
さらに低価格のモデル2リリースでヤリスや他社のEVが全滅するの確定で時間の問題だからねｗ
うちの親のAMGの、エンジンかけたときの、ブォンが好きでたまに使わせてもらうけど、あれがないならベンツじゃなくてもいいし
ドアが丈夫で、パタンって安い音がしなくて、塗装が丁寧ならどこでもいいわ
ウチは無理だなぁ、足の悪い爺ちゃんや子供の病院と塾の送迎もするから、
ガソリン車より加速性が良いって言っても、そんなのクソほど要らんっていわれたわ
レクサスはすべてEVになるんですけど大丈夫ですか？ｗ
Evは高くなりがちで寿命もまだ短いんだけど、金持ち向けならそれも気にされず買ってもらえるからだよ。
結局金持ちはテスラに変えてるじゃん
2030年の電動車台数はハイブリッド含め950万台
で？
そりゃトヨタの株価今日もイマイチｗ
しかもテスラには依然販売した車が中古車になっても毎月満額収益が上がり続ける仕組みがあるｗ
素材ｗ
具体的時どうぞｗｗｗ
ユーザ求め次第ってモリゾーの言葉もきいてないのなｗ
口八丁手八丁と
自分が悪くても意地でも認めない
ことくらいかなwww
アメリカではこのコロナ禍で4兆ドルも儲けたけど大半は人口1%のビリオネアが独占し、
一方で日本の総人口を超えた人口50％にあたる1億6000万人は年間25セントしか稼げないと言う、
バイデンや民主党が票田たる裕福層の反発を承知で、大慌てで富裕税を導入しようとしているほどの日銀すら真っ青な超加速貧困化社会なんだけど、
このまま富裕層相手のビジネスモデルは破綻するじゃない
何もしらないんですねｗばか晒しちゃって
https://president.jp/articles/-/46586?page=2
ちなみにトヨタは日鉄の技術を盗んで中国企業に使わせて訴えられていますけどｗどう思いました？ｗ
赤字だしながら、先頭走る企業をじっくり研究して、後だしのじゃんけんで一気に、もっていく。
予想通りの展開
テスラの株もったままにするだけで何兆も儲かったんですけど…ｗ
ノルウェーの主力輸出品が天然ガスというのがなんともな感じ
日本のモデル3は中国製だよね？中国製も良いってことか
家燃えるの嫌だもんな
10年赤字で研究投資額もトヨタよりかなり低い。
実際、技術的には後方集団だよ
現実から目を逸らして言い訳してもｗ
現実から目を逸らして言い訳してもねｗ
お前が現実から目をそらしてるぞ笑
テスラは、10年赤字で、昨年やっと黒字になった。
もちろん研究投資額にまわせるお金ないから、技術的にレベル低くなってる。
トヨタは、肝になる電池やソフトウェアにたっぷり研究費を投資して、ゆっくりと生産をはじめる。
まさに王者の歩み。
テスラ君10年間赤字の人柱ご苦労様
工場作ってるんだから赤字なの当たり前やんｗ無知？ｗ
ちなみにトヨタ売上8兆に対してテスラ1.3兆ですがｗ
そして利益率はテスラが3倍
従業員はトヨタが6倍なのでもう抜かれるのか確定してますｗ
テスラの来期の成長りも150%以上もう確定しているのでｗ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD027700S1A101C2000000/
トヨタってゴミ企業だねｗ
馬鹿だな、去年の決算もってきておいで笑
利益率高いのは通年じゃなくて通期の一時的な利益な笑
利益高いならなんで、テスラは、値上げしてるんだろうね。
研究投資じゃなくて、生産投資はタイミング誤ると地獄だよ。
古い技術レベルの車の生産工場を建てまくってるテスラは、長期的な視点でみたら悪手。
しかも、生産投資ばかりで、研究投資が少ない笑笑
都合が悪いので過去のデータくださいですかｗ
成長性にビビっちゃった発言ありがとうございますｗ
まぁ仕方ないよね日本企業全然成長できてないからｗ
で？？
過去の？
一番最近の通年の決算だよ？
頭悪いな笑笑
まぁ今から液晶テレビがでるって時に、ブラウン管テレビの生産工場をたてまくってるのがテスラなんだよ。
低レベルの大量生産とか中国にやられるだけなのにね。
世襲経営の放蕩企業だから仕方ないよねｗ
片手間でやってるイーロンマスクに3倍も差を付けられて負けるのはさすがに恥ずかしすぎると思うけどさｗ
くやしさ丸わかりジャンｗ
おまえの言ってた雑魚がトヨタ自身だったんだもんなぁ
あー現実はくやしいねぇｗｗｗｗ
金持ちはテスラから逃げてるよ。
4年連続でモデルSとXは販売台数がへってる。
みんな他メーカーEVに逃げました。
通期の一時的な利益なんていくらでも操作できるからな。
テスラは毎度のことじゃん。
あれ？知らないの？笑
トヨタ欧州で何売ってるんだっけｗ
テスラ「モデル３」、９月の欧州販売台数で首位－ＥＶで初
2021年10月26日 0:41 JST
さすがに負け惜しみがみじめだわ
泣くなよ頑張れよ3倍働けばやっと並べるぞｗ
世界一の販売台数でごめんなさい笑笑
アメリカの販売代数ランキング見てみ
トップテンにテスラなんかカスりもしてねーぞ
2021のEV販売
VW 22万台 前年2.8倍
テスラ 90万台 前年2倍
>>741
ダイハツの軽含めてなんとかＶＷ抜いたなｗ
悔しくて利益三倍しかすがるとこないか笑
研究投資抑えて利益だしても意味ないんだけどな笑笑
凄いと思うでｗ
長年やってて片手間テスラの3分の１だもんなｗ
ああすでにテスラはどんどん工場増やしちゃってるからもっと差は広がっちゃうかｗ
まぁ無能だからしゃーないね草
でも実は他にガソリンばら撒きスーパーカーとか何台も持ってるってオチでしょ笑
本当にアホやな。
利益なんて、研究費抑えたら増えるんだよ。
目先の数字しか見えないとか笑
くやしすぎて自己否定してて草
＞企業は利益だしてなんぼなんだよ。
負けたからって泣くなよなｗｗｗ
テスラの利益トヨタの3倍ｗ
草ｗｗｗ
そうなんだよな
アマゾンとトヨタ比べるとよくわかる
アマゾンの研究開発費はトヨタの4倍
売上は１．３倍程度なんだがな
そしてアマゾンは自動運転等今物流革命に全力
長期視点でみて、利益だしてなんぼだよ？
短期視点で、利益率高いーとかアホなの？
テスラのは通年ですらない通期。
頭悪いと大変だな笑
負け認識して泣きながら言い訳するなよな見てて笑っちゃうだろｗｗｗｗ
>>752
利益なんて後でいい典型がアマゾン
そしてテスラの売上研究開発比率もトヨタの４倍ぐらあるからEVに限ると実はたいして差がない
アマゾンもその程度しかない
利益出して税金払うぐらいなら投資開発先行させるのが向こう流
長期目線とはｗｗｗｗｗｗ
そこな、新日鐵時代に日本製鉄自身が日本企業の中国進出のために、日本製鉄自身が出資も人も送り込んで育てた会社って知らんのか？
日本企業からしたら、横紙破りは日本製鉄側だぞ
アマゾンとトヨタは提携拡大中なんだよな笑
>>755
利益率で比較してるらしよ笑笑
馬鹿だから仕方ない。
ｗｗ
トヨタがクラウドにＡＷＳ使った程度で提携ってｗ
自動運転じゃアマゾンのほうが遥かに進んてる
すまん日経に指摘されてお前が顔真っ赤で敗走させちゃってすまんねｗｗｗｗ
でもクソザコ企業だったんだから仕方ないじゃんトヨタがｗ
利益全然出せないｗｗｗｗ
マスクが富豪になるの意味分かってる？笑
しょうがないかクソザコ企業なんだからｗ
3分の１しかないｗｗｗｗ
トヨタの実力たった3分の1だってｗｗｗｗ
あらら、それだけだと思っているの？笑
トヨタって利益ないから誰も金持ちいないよねｗ
ごめん笑ったわｗ
お前も貧乏やん？ｗ
現実には今現在のバッテリー性能では気候の厳しい寒冷地や貧困国ではインフラ整備も追いつかず機能しないだろう
消費者はその国の事情に一番合った車を求めるからな
ユーザー置き去りでは誰得で中々普及しない。見切り発車で問題山積だな
え？まさかアマゾンがトヨタになにか与えてくれるとでも思ってたの？ｗ
さっきから、それしか言ってないけど、馬鹿な奴は、悔しいと同じ事をしか言わなくなるって本当なんだな笑
彼は貧乏で利益利益言ってたのにｗ
結局は利益なんてなかったというｗ
しかし本当のことなんだから仕方ないよなｗもっと頑張れよｗ
知らないならいいですよ笑
うん、アマゾンはトヨタからデータ吸い上げるだけの提携だしねｗ
そうやって逃げるのは賢明だぞｗ
下手に言い訳すると彼みたいに余計恥をかいて負け確定して挽回ができなくなっちゃうからなｗｗｗ
知らないなら、無理して反論しなくていいよ笑
一生負け組確定やんｗｗｗ
ごめんねｗ
どけでもやる提携拡大でドヤ顔ｗｗトヨタ
これもトヨタの後追いｗ
自動車・二輪車ＶＷ、米アマゾンとコネクテッドカー、産業クラウドで提携
2019/03/28（木）
ＶＷ、米アマゾンと産業クラウドで提携
VWがお先でごめんｗｗ
頭悪いんだから黙ってれば恥かかないのにｗ
ｗｗ
ヒキコモリニート信者がアマゾンよく使うって話？ｗｗｗ
馬鹿だから、ヒントに気づかない模様
水素キチフルボッコｗｗ
バッテリーEVとハイブリッドへのバランスの取れた投資は、水素技術推進より合理的
トヨタが技術の選択肢を広げることにこだわるのは、水素に関しては理解しがたい。同社は以前から水素燃料電池車を推進してきたが、豊田社長はこのところ、従来型の内燃エンジンにも水素を利用することを提案し始めている。水素が乗用車の分野で復活する可能性は排除できないものの、BEVがこれほど勢いづく中、トヨタは挽回しようとしてますます深みにはまる危険性が高そうに見える。
トヨタがBEVへの時間を掛けた移行を計画するのは正しい。ただ、異なる技術の最終段階に備えるのは多様性への行き過ぎた賭けかもしれない。
トヨタが先なんだよなー笑
本当に知能低い笑笑
アマゾンにボロ負けトヨタが何が先だって？ｗｗ
ここでも負けるのかよｗｗｗ
お前みたいにずっと書き込み続けてるバカと一緒するなよ。
馬鹿というのが、わかったら、まともに相手しないで釣るだけで十分だろ笑
ごめんなお前に恥かかせちゃってｗ
でも本当のこと書いただけだからさｗ
Amazonもずっーと赤字だったんだが、弱小起業ですかあ？
トヨタが負けてるのが悔しくていいわけしたいだけなんだからさｗｗ
それ初期のリーフでも補償範囲
ヒュンダイといい勝負レベルやな
GM フォード、VW年8000億レベルやし
トヨタがBEVを出すとなったら、日本の電源構成を間に合わせないとならないが、原発は無理筋だから高価な再エネを使うしかない。全く嫌になる
リストラして食いつなぐんだろ
社長が世襲の放蕩企業やでｗ
別にトヨタが小型原発敷地に使ってもええんやでｗ
おまえの株価連呼なんか、稲盛和夫のキャッシュフロー経営でいうと
現金現物化してないカネなんか意味あるのか
あとおまえいちいち俺を監視して情報うってるな
中国共産党から逃げて馬鹿ばかりわがまま放題の中国も台湾も無関係の傍若無人だけの大馬鹿
個人の車の充電には無意味
日本語も通じないようで笑笑
>>799
あきおが就任した時はトヨタは赤字だったぞ？
本当に馬鹿やな笑笑
テスラの3分の1しか利益出せない無能なのにｗｗｗ
個人は家で充電しろよｗ
あパネルもついてないの？そりゃ残念
通期利益と何回いっても通じない馬鹿笑笑
あ、韓国だっけ？
あそこは毎回笑わせるよな笑
現実を理解したのかな
「車載バッテリーが突然発火」韓国･LG化学の“2000億円リコール”が示す本当の意味
■対象は計14万1000台、費用は2000億円に
2021年7月、GMは2017年から2019年型のシボレー・ボルトEVのバッテリーから発火の恐れがあるとの理由から、昨年11月に続いて2回目のリコールを発表した。今回2022年型のモデルにまでリコールの対象が拡大され、3回にわたってGMはリコールを発表したことになる。8月20日に米国運輸省の道路交通安全局（NHTSA）が発表したリコール情報によると、これまでに発売されたシボレー・ボルトEVのすべてのモデルがリコールの対象になった。
過去2回のリコールの対象になったシボレー・ボルトEVは約6万8000台であり、今回あらたに約7万3000台がリコールの対象に加わる。2021年4～6月期の決算でGMは過去のシボレー・ボルトEV関連のリコール費用は8億ドル（約880億円）だったと発表した。今回のリコールによって追加で最大10億ドル（1100億円）の費用が発生する見込みだ。
GMはリコール費用の負担をLG化学に求める。なお、2021年2月に発生した現代自動車のEVのリコール台数は計8万1700台であり、費用は約1000億円だった。そのうち、LG化学が約7割を負担した。
■製造技術そのものへの不安が高まっている
複数回にわたるリコールの影響を評価するために8月下旬までの過去1年間、両社の株価の推移を確認すると、GMの株価は1年前よりも高い水準を維持している。LG化学は横ばい圏だ。
GMの株価上昇の背景には、投資家の楽観がある。特に、今回のリコールはGMがEV戦略の切り札として重視する“アルティウム”プラットフォームとは別の問題であり、GMのEV戦略に大きな影響はないと考える投資家は多いようだ。米国の金融市場で低金利環境と過剰流動性が続くとの見方も株価を支えている。
5年は遅かったなｗｗ
だれもが水素はないｗって突っ込んだのに
バッテリーが中国のトヨタも燃えそうだねｗｗｗ
社長が真の無能だから助言を理解できなかったんやろｗ
かわいそうだよｗ
ネトウヨはほんと韓国が好きだなあw
もう韓国人になっちまえよw
まさにEV信者と同じで思考が浅い。
米GMと韓国LG､相次ぐEVバッテリー発火事故で｢仮面夫婦｣の声
2021年9月20日（月）09時30分
米自動車大手、ゼネラル・モーターズ（GM）と韓国の複合企業LGは長年にわたり、手を携えて電気自動車（EV）の開発に取り組んできた。しかし、GMのEV「シボレー・ボルト」に搭載したLG傘下企業のバッテリーで発火事故が立て続けに発生し、GMが大規模なリコール（無償の回収・修理）を余儀なくされたことで、両社の「蜜月」は大きく揺らいでいる。
ああトヨタはそういや欧州じゃヒュンダイにボロ負けてるんだよな
爆発してもかてないのかｗ
発火しまくり笑笑
本当に馬鹿だよな。
現代自動車が8万2000台をリコール＝電池無償交換から何を読み解くべきか
2021年2月26日、韓国の現代自動車が全世界で販売した電気自動車（EV）約8万2000台をリコール。約950億円の費用を掛けて搭載する駆動用バッテリーを交換することが報じられました。
その馬鹿に勝てないトヨタやしな
知的障害者だから仕方ないね^_^
販売台数余裕で買っててごめん笑笑
さて、何かと品質問題に揺れる韓国ヒュンダイ。
先日は高級ブランド「ジェネシス」の相次ぐリコールが問題となりましたが、今回はエレクトリックカー「コナ・エレクトリック」を全世界で77,000台にも達するリコールを実施すると報じられています。
なお、この「コナ・エレクトリック」は先日より火災が相次ぎ報じられ、韓国市場においては25,564台のリコールが届け出られたばかり
なお、発火と炎上は韓国のほかカナダ、オーストラリアでも報じられており、とくにオーストラリアでの火災は爆発にまで発展し、ガレージのドアを道路の反対側にまでふっ飛ばしてしまったほどで、相当な危険性をはらむことも指摘されていますね。
すっげえ喚いてたｗ
とりあえず、古い技術だって事が言いたかったらしいｗ
そうやな余裕で負け
2021年上半期 欧州販売数
4位はヒュンダイグループ 7.2%
6位はトヨタグループ6.3％
リコール額だけど、凄いじゃん。
自動車史上最高額レベルのリコールか
ここのところ立て続けとなりますが、現代自動車のニュースです。2月22日（日本時間23日）に魅力的な新型電気自動車『IONIQ5』を発表したばかりの現代自動車に関して、2月26日、さらに衝撃的なニュースが報じられました
欧米メディア各社の報道によると、韓国の自動車メーカーである現代自動車が、全世界で販売した電気自動車である『KONA Electric』約8万2000台に対してリコールを実施することを発表。15件の出火事故が報告されたことを受け、全車両が搭載している駆動用バッテリーを交換するとしています。KONA Electric には、バッテリー容量39.2kWhと64kWhのモデルがありますが、CNNの報道によると1台当たりの交換費用は平均で約117万円（1万1000ドル）程度、総額では約950億円となります。
台数としてはもっと規模の大きいリコールは今までにもたくさんありますが、バッテリー交換という大きなコストが掛かる対応であり、自動車史上最高額レベルのリコールになると複数のメディアが強調していました。
欧州だけでみるアホ笑笑
リコール額世界一だから大丈夫！
水素キチガイって何なんなだろうな
米国運輸省道路交通安全局は、12回以上のバッテリー火災が報告された後、ヒュンダイコナ2019およびヒュンダイアイオニック2020電気自動車のリコールを発行しました。 代理店はまた、所有者に自宅や可燃性の建物の近くに車を駐車しないように警告しています。
コナのリチウムイオン電池セルの電気的短絡は、駐車、充電、および運転中の火災のリスクを高めます。 NHTSAは、「駐車するのに最も安全な場所は、家や他の建物の外と外です」と付け加えました。
そう考えられなかったトヨタも落ちぶれたもんだ。
トヨタを卑しめるためにきてるだけの馬鹿が何いってるの？
日本語理解できないから、議論すらならないし。
韓国ネタがお似合いだろ笑笑
本当にそれ笑笑
全方位戦略も変えてないけど、馬鹿には話通じないから、言うだけ無駄笑
EV用に変速機作ったメーカーがWBSで映ってたでしょ
目標出しても、絵にかいた餅にしかならない
ホントにやる気あるのか疑問が出るレベルの無意味な発表だった( 一一)
この人、EV、トヨタ、テスラスレになると必ずくる基地外やからね
前に聞いたらトヨタを批判するのは日本を非難することとイコールなんだってさw
だから愛国者として必死に戦ってるんでしょ、本人はw
寒冷地ガー
充電時間ガー
航続距離ガー
水素ガー
って喚いてた連中が、完全に手のひら返してて笑うｗ
自分が恥ずかしくないのかなｗ
馬鹿だから昔自分がＥＶに喚いてた事忘れちゃうの？
今のEV市場から3,500,000台もないのに
今のテスラの企業価値は日本の企業全部合わせた価値よりも上だよ
トヨタがテスラの株式ずっと思ってただけでも企業価値はうなぎ登りだったよ
嘘つきは安倍の始まりだぞｗ！ｗ
ネトウヨ～！
え？いないけど？
韓国発火して悔しいね笑笑
米国運輸省道路交通安全局は、12回以上のバッテリー火災が報告された後、ヒュンダイコナ2019およびヒュンダイアイオニック2020電気自動車のリコールを発行しました。 代理店はまた、所有者に自宅や可燃性の建物の近くに車を駐車しないように警告しています。
コナのリチウムイオン電池セルの電気的短絡は、駐車、充電、および運転中の火災のリスクを高めます。 NHTSAは、「駐車するのに最も安全な場所は、家や他の建物の外と外です」と付け加えました。
そんな嘘ついてもモロバレだからw
バレてないと思うのが知的障害者なんだよなあw
ネトウヨ愛国者様の思考回路はわからんは^_^
勘違いコワッ。
馬鹿はすぐ妄想するからな。
36年前位にカナダで韓国車が1番売れてるって報道やってたよね
20年前位にもスペインとかで韓国車の方が売れてるって言ってたしね
反応しなければ？笑笑
悔しいね笑
馬鹿な国笑
え？水素キチアンチEVをバカにしてるだけだよｗｗ
予想どうりEV大挙出す羽目になったトヨタの計画の甘さを5年前から言ってるだけだしｗ
全固体が普及する前にEV進むってね
だったら日本国内から9,000,000円以上の人間だけ残して他全員なくしたとしても日本国自体が動かせないだろ
日本は韓国の領土になるつもりなら別にいいけどね
全方位戦略の意味が理解できてないアホ笑笑
普通に需要にあわせて、販売する車をかえていくだけ。
頭悪いと理解できないよな、
温暖化説とか太陽光パネルやEVを批判してたのはネトウヨの方だよ
馬鹿が全個体は炎上、爆発しにくい
はいはい
今度は全方位キチガイかよ
それについては会見で言及してた？？？
反論できなくて悔しいね笑笑
ずっと前から全方位いってだろうに。
日本でBEV100％目指すなんて一言も言ってなかったけど
そもそも1000万台中BEV350万台ってだけでHEVにも水素にもBEVと同じだけ投資するそうだよ
全8兆円BEVに4兆円であとは？
2兆 2兆？
って年4000億で大手メーカーの半分で
ヒュンダイと同レベルの開発投資でしかないが
もう成長はあきらめましたって発表だよ
そりゃ株価も上がらないのは当たり前ｗ
アホだよな。
これまで投資してきた額が違うだろうに笑笑
ヒュンダイと違って、資源もアルゼンチンの鉱山抑えてるしな。
そもそも、発火するヒュンダイだすなよ笑笑
豊田のＥＶ何トンなの？ｗｗｗ
韓国・現代自動車の電気自動車（EV）で火災事故が相次いでいる。問題の車種は「コナEV」。2018年の発売以来、14回も火を噴いた。直近の事故は10月17日に韓国の南楊州市にある住民自治センターで発生、急速充電中に車体後部から発火した。現代自は同16日から世界中で7万7千台を対象にリコールを開始したばかりだが、事態は想定以上の速度で拡大中。それでも現代自は「2025年にEVを100万台販売し、世界シェア10％以上のグローバルリーダーになる」と能天気だ。
224 名前:名刺は切らしておりまして [sage] :2021/12/04(土) 19:47:06.24 ID:BHG9TBsm
>>218
え？5年前の中期計画でトヨタか2020年には年間2万台って豪語してたのすら知らない潜りかよ
見事な計画頓挫ｗ
231 名前:名刺は切らしておりまして [sage] :2021/12/04(土) 21:34:47.75 ID:S8XSlcRT
>>224
あほやな。
頓挫していいように全方位主義なんだよ。
知能低いと理解できないかな？笑
例えば、12月4日のビズプラスのトヨタのスレの231の書き込みこれお前やろw
おまえのあほな文章はすぐわかるよ^_^
ｗｗ
頓挫=全方位ｗｗ
お前は、物事の証明方法すら分からないのか？
それが俺だとして、
「この人、EV、トヨタ、テスラスレになると必ずくる基地外やからね」
必ずくるの証明が一つだけなんか？
やっぱり知能が低いな笑笑
知能低いと戦略の意味が理解できないよね。
EVに突っ走って、発火した韓国のように笑
ん？もっといろんなスレから持ってきて欲しいんかw?
ともかくお前のアホな書き込みなんてすぐわかるから心配すんな^_^
総額20兆は真顔で出すって言わなきゃ生き残れんね
これからは完全自動運転EV作ったメーカーが勝者になるので
投入車種の数はアテにならんな。3台～5台くらいに減らさないと金かけて作るだけ無駄になる
やる事が中途半端すぎて多分敗北だな
アホやな。
俺が違うっていったら、どうやって証明するんだ？
使ってる文言が同じとか小学生レベルの事を言い出すの？笑
ブーメランワロス
効いちゃったかぁ～ｗ
別に気にしなくていいのに
というかそんなあからさまにやっちゃったらバレバレで逆に恥ずかしいのになｗ
議論する価値がない馬鹿と認識されただけなのに、トーンダウンとか笑える笑
利益に関しても、何度指摘しても理解しない馬鹿には馬鹿なりの対応で十分でしょ。笑
身軽だからインテリジェントファクトリーみたいなことができる
中古のガソリン車の争奪戦がはじまるぞ。
手に入れるならお早めに！
株価なんてマネーゲームだからな。
昔、ガンホーが任天堂の時価総額越えてたけど、今どうなってる？笑
今は自他共に認めるEVバブルの真っ最中だからな。
ただの馬鹿じゃん君…
例えだけど？笑
ガンホーですら、任天堂を越えた。
月に10台しか販売しないEVメーカーがGMの時価総額にならんだ。
マスクが大量に株を売り越すくらいバブル状態。
そんなものを判断指標におく時点でアホやろ。
ガンホーって他に知らなかったにしてもガンホーってｗ
トヨタの後手後手のEV戦略にはがっかり
会見の後半は役員揃って浪花節
情緒を排したWSJは本質ついてるよ
EV年350万台の夢（笑）( 一一)
リチウムイオン電池はリチウム塩としてLiPF6と言う化学物質を含んでいて、
経年劣化などで水分が混入するとフッ酸が合成される
LiPF6 + H2O = LiPO2F2 + HF
手袋をしてても浸食してきて、骨から石へ冒される
もちろん危ないよ
そもそも、バッテリーだけを搭載したピュアEVを欲しいって考える購買層がまるで居ないんよね、日本を含めて、全世界規模で。
トヨタは全部ＥＶになるのは無いと読んでいた
で、全方向で準備していた
まだ、水素とアンモニアって手も隠してる
LFP電池だとフッ化物ないんじゃね
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/28416855.html
https://global.toyota/pages/news/images/2019/06/ev/ev_004_jp.jpg
もう涙ふけよレベルだな、この時に間違わずに頑張ってれば状況は違ったのにな( 一一)
でんかいえきにはいってるやつかそれ
ヘキサフルオロリン酸リチウム（LiPF6）はすごく一般的な電解液リチウム塩で、LiFePO4正極と黒鉛負極でも一般的に用いられるのであんまり関係ない、
結局水に対してフッ酸を放出して危険なのには違わない。
https://mdpi-res.com/d_attachment/batteries/batteries-05-00045/article_deploy/batteries-05-00045.pdf
REDBULLホンダのF1のエンジン最強パワーで何が悪い？。
パリダカで走る日野トラックの1000馬力がハイブリッドなんて世界のメーカーも真似できないエコなんですが。
しかし日本のトラックは欧米では販売できない。
フッ酸はカルシウム結合してフッ化カルシウムになりたがるからヤベェだっけ確か リチウムイオン電池の妊娠の原因だったりする？
発表後のトヨタ株価はやっぱり爆上げ？
テスラは下げ？
なんで一部のマスコミは、作ってないかのような印象操作記事を必死に書いてたんだろうな
きょうは日経平均株価先物むちゃくちゃいま上がってるな
中古にするかな
乗ったらすぐパチンコしりんね
ついでに、ホンダと日産以外のメーカーも、そのプラットフォームに参画しているのにね
単純にシナリオプランニングって戦略の違いなんだけど、理解できないアホが多いよな。
先に日産とか三菱みれば、早くEVだしても意味ないことに気づきそうなんだけどな。
批判してたの海外の環境メディアだろ。それを日本メディアが引用。今回の実際に16車種を見せての発表でさえVWは500万台なのに350万台かよと批判してるとか
これからは高級車ほど充電が短時間で走行距離が長くて軽いとかなるのか
ガソリン車で稼いだ金で、EVの基礎研究や資源確保に全力を尽くすという王道なのに、後手とかいうやつはアホ男かな。
だいたい、2006年の時点で電池資源が枯渇することを予想して、リチウム資源の10%を抑えてるトヨタはどこよりも早く動いてるんだよな。
中途半端な技術で、工場作ってやり直し発生するよりも賢いやり方なんだけどな。
欧州メーカー終わったな
まあセットじゃなきゃ売れないからやるでしょう。
それが駐車場にボコボコ立つ
ロボット音声が喋るが
クレカも電子マネーも使えずに
「マイナポイントか現金決済になります」
故障チャージャーも放置され
過電流で車が故障しても自己責任
日本ならこうだろ
ダウが上がりだしたのはもうお昼も過ぎた2時ころ
パウエルさんが金利引き上げ前倒しするぞーと言って不安材料出尽くし感から急騰
トヨタのことなんか誰も気にしちゃいないよ
＞会見の後半は役員揃って浪花節
＞情緒を排したWSJは本質ついてるよ
WSJの記事を読んだけど、割とトヨタ寄りの書き方でEVに関する懸念もキチンと伝えてるんだが？？？
>Simon Humphries, Toyota’s design chief, said the company needed to keep in mind the gap between what people say they want and what they actually buy.
>While most people agree that carbon neutrality is desirable, “whether they’re willing to accept that in practice is the next big hurdle,” he said.
> Mr. Toyoda acknowledged that some people might criticize the company for not committing to a higher proportion of its sales, but said he didn’t think the criticism was fair.
>Three-and-a-half million vehicles is a big number, equivalent to the entire output of a company such as Daimler, Mr. Toyoda said. “This kind of company’s size: That’s the size and volume we’re talking about,” he said.
Toyota, in Reversal, Says It Will Shift More Rapidly to EVs
https://www.wsj.com/amp/articles/toyota-in-reversal-says-it-will-shift-more-rapidly-to-evs-11639465002
原発なしではカーボンニュートラルは実現しない
脱原発で一部から絶賛されたドイツが｢国中大停電の危機｣を迎えている笑えない理由
https://www.google.com/amp/s/president.jp/articles/amp/50717%3fpage=1
いつもの原発信者のただのウヨ作家やそいつ
専門家でもなんでもない
最近韓国でサムソンの工場でフッ酸タンクに作業員が落ちた事故があったと思うけど、
1982年に脱脂綿に湿したフッ酸を子供の歯へ塗布して2時間で死んだ事故があったな
それくらいフッ酸はヤバい
トヨタは大丈夫、ヤバいのはホンダ
記者の意見の偏りはともかく、再エネ不足で火力発電フル稼働、LNGや石炭高騰で電気代の高騰は事実だよ。
【ドイツ】ドイツ上半期の発電量、石炭が風力上回る
ドイツ連邦統計庁は、今年の第１四半期は風力が弱かったことに対して昨年同期は荒天の影響で風力発電量が急増したことを指摘。こうした影響でドイツでは化石燃料の価格が過去最高の水準に高騰している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a48f83ca8d46af9e0457beaea5efe900cbb174e4
天然ガス不足の勝者：欧州の石炭発電所
石炭発電所の利ざや急拡大、気候変動対策に逆行
https://jp.wsj.com/articles/big-winners-from-natural-gas-crunch-coal-power-plants-in-europe-11637193458
欧州の一部地域で石炭発電所がフル稼働し、まれに見る高収益を上げている。
二酸化炭素（CO2）排出量の削減に向けた取り組みは逆風に見舞われた格好だ。
停電なんてどこも起きてないわｗ
現実見ろよ笑
欧州の電力危機すら知らない馬鹿左翼
停電起きないように火力フル稼働だろう。
電力危機=停電じゃねーぞ。それは最悪ケースだ。
そのアホ女が毎年大停電煽ってるど阿呆だろｗ
石炭で大儲けドイツの勝利やんｗ
意味わからん
EVなんて一時の流行でオワコンになるのが確実だからな
アイドリングストップが消えたのと同じ
EVはシステム的にニッチな市場のまま終る
オレ様の予言…苦々しい日々が続くね
カリフォルニアはすでに大停電やけどな。
危機の時点で需要家(産業)に節電強いてるからダメージ大きいんだよなぁ
お出かけの時に後続距離減ってても文句言うなよと。
電気代が上がっているのは化石燃料代が上がっているから、再エネや蓄電を増やすほどその危険を回避できる
化石燃料比が大きければロシアや中東等に当然永遠に首根っこを抑えられたままである
だから現状を見て中国でさえ再エネシフトを大増進すると決定
というこいつらは皆馬鹿である 電気もクルマも永遠に化石で動かすべきであるというお前らの意見を、考慮に入れることができない中卒池沼集団トヨタ
>>932
カリフォルニアなら大丈夫だよ、
オラクルとかHPとかトヨタとかテスラとかどんどん大企業は見限って逃げたから、
毎年再エネのせいで停電続きでも、そもそも電力需要が無いんだ
現時点でいっぱいいっぱいに絞っちゃったからたまたま電力不足
大寒波や天候不順で発電量が減ってもまかなえるほど自然エネルギーが増えちゃえば問題のない話
で、常時電力が余る状況でバッファーとなるのがEVのバッテリー
インフラって電源構成含めてだよな。まー、無理でしょうw
そっちがその気ならいつだって全力でBEVも出すよって
EU圏で見ればトヨタのシェアなんて3%台だぞ
別に無力感なんて味わんだろ
ヨーロッパではトヨタはヒュンダイにシェアで負けてるくらいだからな
火力が、原発が、雇用がとEV文句言いながら
EV出すから買えとか、売りたくないなら売るなよ
そんな否定的なこと言われて、誰も日本メーカーのEV買わんがな( 一一)
当たり前の指摘だろ。
本来なら言わなくても分かりそうなもんだが、EV信者はじめ、言われても分からない低能が多いからな。
まさに地獄笑
じゃあEV売らなくていいよ、当たり前ならね
文句言いながらなぜ売るんだよ偽善者( 一一)
火力が原発は日本の話。日本では引き続きBEVを多く売る気は無いよ。EV欲しいと言う欧州中国にEV売るよって方針でこれは何も変わっていない。計画数を増やしたのが今回の発表だろ。
BEVを日本で多く製造すれば日本の雇用には影響あるかもな。
じゃあ日本では売らないのか？
中国も売る必要ないよな？
日本よりも電源構成悪いんだから
全部くだらん綺麗ごとだろ( 一一)
日本向けは10%〜15%くらいじゃね？残りはHEV。
まあ、中国のEV推進は環境のためじゃ無いからしゃーない。都市部の大気改善にはなるし、ICEより国内カーメーカーが参入しやすいってのがあるから。EV需要が有れば売るんでしょ。
中国の再エネ発電量は日本の総発電量を超えている！エコ大国だ！って言ってる奴もいるし、良いんじゃねw
EV売れると負けるから売れないというのが真実( 一一)
病気か？
全て用意して、何を買うかは客に選ばすのがトヨタ方式。
EVも用意するのに、反EV扱いされたから否定の記者会見。
君にトヨタ車を買えとか、EV買えとか、誰も言っとらん。
新車がすべて置き換わるのは2050年以降だろうね
そのころにはおいらも車乗ってないだろうからどうでもいいや
残念なトヨタwww
スペインのガソリン、リッターで比較してどうなの？
創り手のアイデンティティは、客側か？www
ジョブズと真逆だな、アキオはwww
開き直るのか、カッコ悪( 一一)
環境保護だけを遵守して働きがいも経済成長もを含む17目標に全て取り組まなければSDGsに完全に反するじゃん
そうなると2015国連サミットで全会一致で可決した2030アジェンダをはじめとした国連決議違反だから国際社会から全く理解されないのは当然じゃん
あほやな。
問題点を指摘しながらも、進めていくのは当たり前だろ。
電力問題なんて範疇外なのに笑
車だけの問題じゃないぞ。
工場は全て逃げ出す。
まぁ、経済破綻もしけたし落ち目な国だよ
じゃ、ガソリンだなw
ハイブリッドか。
日本と同じ後進国だなw
＞グリーンウォッシュのプロパガンダほど醜悪
化石賞を贈るCANインターナショナルやグリーンピースほど愚かで知性が無く醜悪な組織は無いと俺も思うよ
初めて意見が一致したな
まさにそれ。
これ最重要ポイント転換点www
何気にねw
ちなみにトヨタは世界で唯一、ガソリン燃料電池の技術も持ってたりする。
それが自信であり盲点でもあるなw
この発表で、トヨタのEVは何台売れる？
世界で3万台？
日本で3万台？
今後3年間でさ。
EVバブルとか詭弁で現実はトヨタのEV発表でもこれですｗ
ならない。
むしろ、欧州がそっち逃げるって読みまである
ド正解www
泣けるぜ、トヨタwww
現実は厳しいーwww
レクサスはEV化です
EVのほうが高性能なので
今後3年間でトヨタのEVは、
3万台くらい売れる？
むしろあがってますよｗ
こいつら、全く会見聞いてねぇな。
決めるのは市場でなく客
とモリゾーは、はっきり言ってるんだが。
ペロブスカイト太陽光電池が普及して、
各家庭、ビル、あちこちで充電できるようになれば
内燃機関に勝ち目無いよ
トヨタ、かわいそうwww
だから高級ブランドをEV化するんですよ？ｗ
会見で話してたよな
www
環境がとのわなきゃ出さんわな
レクサスはディーラーを充電拠点にするからある程度は売れる。
が、トヨタの基本姿勢は客の選択。
この意味解ってないバカは黙ってた方がいいよ
レクサスはディーラーを充電拠点にするから売りやすいってだけだぞ
ニワトリ卵ならさ、つまり誰もトヨタEVレクサスは、買わないだろ？
3年間でどのくらい売れそう？
トヨタの富裕層はすぐにバカ扱いするから怖いよーwww
妄想語りたいだけのバカは黙ってなよｗ
君らからかって遊んでるだけなんだけどなｗ
3年間で何台？
トヨタがEV発表して株価全く上がらなかったんだけどどんな気持ちなの？
これで完全敗北だけどいい？ｗ
社長も泣いてんじゃないｗ
トヨタ富裕層は、貧困層いじめ好き？
www
>>984
だよね
>>985
テスラ潰す？www
元々、株主はトヨタがEV作れるの知ってるし、会社として今まで通り売れると思ってるから動きが少ないんだよｗ
が、トヨタ関連株の方が動きが大きいなｗ
水素は？
つまりもう株価は上がらないこれが実力ってことですねｗ
敗北お疲れ様です。
この発表に関係なく売れ続けるって安心感からって理解できないんだなｗ
株は博打じゃ無いんだぞｗ
因みに、関連の方は値動きが激しいなｗ
お疲れ様でしたー
解散しまーすwww
結果がこれなんで仕方ないでしょｗ
まぁそれでも負け惜しみしてるだけなんでもうダメですねｗ
これ以上激しい上向きの値動きをトヨタがするってことになると、他社がどうなるか？
って想像すらできないんだねｗｗｗ
テスラの売買代金は世界一ですけど
トヨタ株なんてそもそも安いだけじゃなくて売買がないんですけど？ｗ
想像できないとかじゃなくてあなた無知なんじゃｗ
そうですねwww
影ながら応援してまーす♪
本当に解ってないんだなぁｗｗｗ
>>994
ちっぽけな会社だからバブれるって事も解ってないんだなｗ
信用が不安定故のポジションやでｗ
売買代金世界一って言ってるのにちっぽけな会社ってｗ
トヨタはテスラの4分の1の小ささなんですけどｗｗｗｗｗ
トヨタの３％上昇が彼らには小さく見えるらしいよｗ
>>998
株式だけで語ってるバカはこれだからｗｗｗ
まぁないから仕方ないのかｗ
新しいスレッドを立ててください。
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