【米業績】テスラ、４−６月利益は市場予想上回る−自動車事業の利益率改善【EV】 [エリオット★]
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→自動車事業の利益率25.8％に上昇、株価は時間外取引で一時3.2％高
→納車台数「複数年にわたり」50％増加予想確認、21年は上回る見通し
電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラが26日発表した４−６月（第２四半期）決算では、旺盛なＥＶ需要に支えられ、利益がアナリスト予想を上回った。年内の納車台数は長期見通しの50％増を上回る可能性を示唆した。
発表資料によると、１株利益は調整後ベースで1.45ドル。アナリスト予想平均は97セントだった。創業18年の同社にとっては８四半期連続の黒字。
営業利益は大幅に増加した。高級車モデルの「モデルＸ」とフラッグシップモデルの「モデルＳ」で利益率が悪化したものの、大衆市場向け「モデルＹ」と「モデル３」の販売が伸びた。自動車事業の利益率は温暖化ガス排出枠（クレジット）の販売を含めない場合25.8％と、前四半期の22％から上昇し、前年同期の18.7％から大きく改善した。
決算発表後の時間外取引でテスラ株は一時3.2％高の678.40ドルに上昇。通常取引終値は2.2％高の657.62ドル。
Tesla Free Cash Flow/Source:Bloomberg MODL Consensus
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テスラの４−６月期売上高は119億6000万ドル（約１兆3200億円）に増加し、アナリスト予想の113億6000万ドルを上回った。規制クレジットの売却益は３億5400万ドル。仮想通貨ビットコイン関連で2300万ドルの減損を計上した。
テスラは３大陸で事業を拡大し、テキサス州オースティンとドイツのベルリンで新工場を建設中。同社は「複数年にわたり」納車台数が50％増加する見通しを確認した上で、「それを上回るペースで伸びる年もある可能性があり、2021年がその年になろう」と予想した。オースティンとベルリンの新工場で年末までにモデルＹの生産を開始する「軌道にある」ことも明らかにした。
一方、17年に発表したＥＶトラック「セミ」の投入日を再び先送りし、来年とした。ピックアップトラックの「サイバートラック」の生産はオースティン工場でモデルＹに続くとしたが、それ以上の詳細は示さなかった。
□Tesla Investor Relations
https://ir.tesla.com/
□関連記事
テスラ、４−６月納車台数は20万1250台−過去最高を更新
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-07-02/QVMCJAT0AFB601
テスラの中国生産車販売台数、６月は前月比29％増−販売促進が寄与
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-07-20/QWIZT3DWRGG301
原題：Tesla Tops Analysts’ Forecast as Auto Margins Widen (1) (抜粋)
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-07-26/tesla-tops-analysts-profit-forecasts-lifts-delivery-outlook
2021年7月27日 6:16 JST 更新日時 2021年7月27日 8:24 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-07-26/QWVCMNDWX2PV01 落ちぶれた日本にしがみつく哀れな負け犬底辺貧困ジャパニーズが薄っぺらいペラペラの負け惜しみとチョン認定で現実逃避する哀れな流れのスレになる >>4
あら？ アメリカの車の２台に１台くらいは電気自動車になったんですの？ >>5
アメリカというか世界中がそうなるね
キューバみたいな後進国はならないかもしれないけどさｗ ＧＭ、フォード、ＶＷもルノーもＥＶ本格化、トヨタも出すからな、競争激化でテスラの市場環境は激変だよ、流行りも飽きられたら即終了 出すからなってほんとにあんなの買う気あるのか？ｗ
冗談だろ
大谷翔平もテスラしか買わないよｗ この予想通りの販売台数だと今年中にマツダ、スバルを超えるかもしれんな。
という事実は重く見たほうが良いと思うよ ガソリン車はいずれゼロになるからガソリンの販売台数に頼ってるとこは厳しいだろうね >>13
台数もさることながら、売上高でテスラより大きい日系自動車メーカーはトヨタ、ホンダ、日産だけになりそう。 街でテスラ見ると笑っちゃうんだけど世間の評価は違うんだな
罰ゲームで買わされてんのか？とか思っちゃう >>18 >>20
馬鹿チョンが昼間から香ばしいｗｗｗｗ 大
谷
なるほどね
愛国心があればアメリカでも軽自動車に乗ってるはずだし 欧州ではＶＷとルノーにＥＶ食われてるな、中国市場でも中華ＥＶが首位、アメリカもそのうちＧＭフォードに食われるだろうね、ジリ貧はみえてるね >>9
貴方の空想未来の話ではなく現在の話をしてるんですよ？
まあ、EVを買った人はリピーターにはなっていないようですがｗ テレビ報道を見る限りだとネトウヨはだいたい貧乏人で社会の底辺だから自動車保有自体が無理、不可能
ケチつけレスに中身が無いのは自動車を保有した事がないからだろうな リーフでさえロクでもないのにテスラなんて維持できる人は裕福な変わり者だけだろ
基本的には経営者のハッタリで将来の高性能を売りにしてるけどテスラでの自動運転は実現できるのか？
バッテリーにしても普通のセル使ってるモデルなんて最悪の廃棄物じゃないか？ 世界で唯一EV充電ステーションが減少している衰退国家ニッポンのそのまた最底辺で悲惨な人生を送るネトウヨが少ないボキャブラリーで慰め合い 日本メーカーが復活する可能性は無いのだから海外メーカーの衰退を祈るしかない、これすなわち末期w >>28
仮面日本人して日本に住んでるあんたが一番悲惨ｗ 軽自動車すら買えずに中国産ママチャリで移動するネトウヨの低学歴丸出し遠吠えレスが哀れみを誘うね テスラなんて排出権取引が無ければ赤字なんだー！！！ という馬鹿の一つ覚えネトウヨが論破されて発狂してるようだ テスラの大衆向けがいつまで売れるかわからんからなんとも言えんなあ。Sは紛れもなく高価なオモチャでしかなかったが、今度は長く自家用車足りうるのかね？ 軽自動車の黄色ナンバーをオリンピック記念ナンバープレートで白色にしてウキウキの貧困日本人が見たことすら無いテスラを罵倒するコントのようなスレッド >>27
リーフでさえろくでもないって？
リーフがろくでもないのは当たり前だろ
あんなゴミとテスラを一緒にしたら失礼だぞ >>35
軽自動車どころか免許すら持てない貧困チョンの日本下げのスレｗ サムスン電子のスレと同じ展開だね
サムスンなんて終わりだ、沈没だ、衰退だ、倒産だー、とネトウヨが連呼するものの、実際にはサムスンは売上過去最高、時価総額50兆円超えで絶好調という >>38
サムスンに投資した外国人がウキウキじゃないかｗ
馬車馬のように働いて廃人になった朝鮮人、ご愁傷様ｗ イーロンマスクの出身は南アフリカであって韓国じゃないし、テスラの本拠地はアメリカであって韓国じゃないけど
韓国韓国言ってる人は韓国に対する劣等感が激しすぎるんじゃないかね
「あのネトウヨって日本人なのに日本企業で働けないらしいよ」「よほど無能なんだろうな」「外国人ですら普通に働いてるのにね」
って小馬鹿にされる事を恐れてるのだろう >>40
韓国サムスン電子平均年収1,220万円が示す日韓逆転の現実 ネトウヨは在日外国人が大勢働いている日本が居心地悪いのなら日本から出て行きゃいいのに
おっと、日本で職に就けないようなネトウヨが海外生活なんてできるわけねえか >>42
部長になるぐらいの力がないと、40歳定年で首切られると聞いたが？ 日本サムスンの平均年収はずいぶん低いんで
馬車馬のように働いて廃人になってサムスンに尽くしてるのは日本人だったみたいですねｗ >>45
定年まで雇うと言ってないがｗ
そもそも正社員は一部で若者は有期雇用からスタートじゃね テスラの販売台数 ５０％が中国
この数字は簡単に吹っ飛ぶ
習近平vsバイデン
カントリーリスク（政治リスク） 一方日本はというと…
人員整理をタブー視してきたパナソニックが、バブル入社組を標的にした本気のリストラに着手
https://diamond.jp/articles/-/270881
なんだ、学歴も職歴も無いネトウヨが日本企業の現実を知らずに遠吠えレスやっちゃって、ブーメラン喰らうという毎度お馴染みの悲壮感あふれるスレ展開 >>46
あの、20年くらい前 知り合いの某エンジニア、辞めてサムスンに来たら
これは契約金ですって1000万円のレンガを2つ目の前に積んだぞｗ >>48
落ちろ！落ちぶれろ！日本企業みたいになれ！ って祈ってるわけか、最底辺丸出しだな サムスンに行ったＳ君元気かな。日本人は3年の有期雇用だもんな。
俺は断ったが笑 一方、日本を代表する企業である富士通はまだコロナと関係のない2019年に2850人首切りしました
ネトウヨは上場企業と関連の無い人生を送ってるから日本がどんだけ落ちぶれてるかを単純に知らないようだ 日本もチキン屋が流行りだしたｗ
朝鮮人は日本に流れてきても職はないぞｗ テスラは売上も利益も過去最高か、景気がいいね
日本企業は不正車検だの数値書き換えだのリコール隠しだのネガティブニュースばかりだというのに 中国も女が50歳、男が55歳が定年で
共働きの子供世帯に代わって孫の面倒を見る
日本に中国の若者が来ると、70歳位でも
働く日本の老人を見て驚く 自動車産業の話題だと日本に勝ち目が無い事をようやく悟り、必死に話題をすり替えようと試みるネトウヨ 空手をパクったテコンドーという弱っちいダンス、起源を主張する韓国選手が
金メダル取れないってまずくない？
最近、ビデオ判定が導入されたので審判の買収も出来ないしねｗ ネトウヨの経済予測・未来予測が当たったことはいまだかつて一度も無い
サムスン電子、ソフトバンクグループ、倒産するする大騒ぎしてたのに
「平気で嘘を吐く」ってのはネトウヨ自身の自己紹介らしい >>58
＞自動車産業の話題だと日本に勝ち目が無い ← 自分の馬鹿ぶりをアピールしてるの？ ネトウヨが10人集まったところでできるレスはチョン認定だけ
知的障害とかがあるんだろうね
ネトウヨみたいな国民がいて、おまけにその介護・看護に人手を取られるんだから、そりゃ日本が落ちぶれるのも納得だわ >>60
馬鹿チョンが評論家気取りしててワロタｗｗｗｗ >>62
反日ホルホルしたくても自国は真っ暗なんだ。
察してやれよw ネトウヨの脳内では自分以外は朝鮮人って事になってるらしいけど、まあ障害者だな 報道特集でネトウヨを特集してたけど、容姿も語彙も障害者丸出しだった
とりわけ文字が特徴的だった
そりゃ日本社会がネトウヨをスルーして在日外国人を雇うのは当たり前だなと >>69
パチンコ屋とか焼き肉屋、ヤクザ屋さん、在日しか雇わないかも笑 EVトラックとか…
きちんと電源整備しとかんとターミナルで停電しそうだな。 韓国のEVは350kwで充電できるからテスラを超えてるけどね >>72 馬鹿チョン
複数IDで必死の書き込みがバレてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本の製造業は本業であるリストラ業を頑張ってるからこっちを応援しよう サムスンが自動車に進出してもダイハツやスズキの相手でも勝てんな。
優秀な人間がサムスンに集まっても経験がなきゃねｗ その前に日本はすべての企業がサムスンに負けてるんだが >>76
つまりEV経験がない日本メーカーはこの先永遠にテスラに勝てないね >>78
あーあ、50年近く前から電池自動車の開発をしてるのに。
その頃の韓国人って朝鮮戦争の影響で洞窟（どうくつ）とか掘っ立て小屋に住んでたんだろ >>64
トヨタ自動車は北京億華通科技・北京億華通科技・中国第一汽車・東風汽車集団・広州汽車集団・北京自動車集団などと提携して合弁会社を設立しておりますがコメントどうぞ >>80
経験あるのにテスラに負けてるとなるとそりゃ無能の極みってことだ >>82
テスラはトヨタとパナソニックが育てたよん笑
トヨタはテスラ株売却で1000億円の利益
パナソニックはテスラ株売却で5000億円の利益 ここまでテスラの業績を褒めるレスが一つも無い
日本人にはもう一切の余裕が無くて必死に負け惜しみを続けていなければ精神崩壊の模様 サムスンはアメリカで電動ピックアップトラックを
出すみたい >>83
もうそろそろEVブームも終りなんだろうな
本当にEVが主流になるならテスラ株を売却するわけがない >>83
それ起源主張じゃん
日本人なら恥ずかしくて決して書けない文章だけど、
起源主張を得意とするお前ってどこの半島から不法入国したの？ >>84
俺には、逆立ちしても日本の自動車会社にかなわないと感じている朝鮮人が
EVなら勝てるかもという「はかない希望」っで「EV！EV！ トヨタ終わり」って
金将軍様を崇めるように小躍りしてるように見えるぞｗ >>86
EVブーム終わるのにこれから日本企業はEV出すの？ テスラの時価総額がいま69兆8,000億円だけど、数千億円程度の売却益でホルホルしてる底辺日本人のレスの悲壮感凄まじいわ
ちなみにパナソニックは大規模リストラで現金が必要だもんね >>90
この30年経済成長してないのに生産性が上がり続ける日本企業の根性は世界一やで。 ネトウヨのレスってどのスレでもだいたい同じだね
コピペ貼って論破されて最後はチョン認定
しかもそのコピペすら、スレタイに沿ったものでない
根本的に知識が無いのかなと
斜陽ニッポンを象徴してて逆にいいっていう見方も出来るけどね >>90
ごっちゃんです ｂｙトヨタ ｂｙパナソニック
売却益で トヨタとパナソニックの合弁電池会社設立
日本、中国で巨大電池工場 ヨーロッパ、アメリカも
投資ってこうじゃないとねｗ 小銭で喜んでるのみるとほんと日本って終わりかけなんだと悲しくなるな。。 2020年実績だと、
テスラ 49.9万台
ヒュンダイ 9.6万台
キア 8.8万台
日産 6.2万台
トヨタ 5.5万台
なんだ、ヒュンダイどころかキアにすら完全敗北ジャパンだね、ネトウヨが発狂するのってボロ負けしてるからだったんだな、こりゃウケるわ >>98
反日馬鹿チョンは凄く数字を気にするよね。
トヨタグループの2020年の新車販売台数は10,000,000台なのにｗ
スバルとマツダとスズキを加えた大トヨタグループは16,000,000台なのにｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
