【自動車】日本を越えた…「自動車韓日戦」で大韓民国完勝 [田杉山脈★]
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現代自動車グループがインド、ベトナム、ロシアなどの新興市場で「越えられない壁」と呼ばれた日本自動車メーカーを次々と追い抜いている。インドでは現地進出２３年ぶりにマルチ・スズキを抜いてシェア１位を占めた。トヨタの独壇場だったベトナムでは２年前からトップに君臨している。
現地では現代車・起亜が同クラスの日本車よりも多様なオプションを備えたプレミアム車種を発売する現地オーダーメード型戦略で市場掌握に成功しているという評価が出ている。日本車を成長性の高い新興市場で圧倒しながら新たな成長動力にするという展望だ。
◆インド市場３５％占めた現代車・起亜
１７日、インド自動車製造協会によると、現代車・起亜の先月のインド市場占有率は３５％で１位を記録した。前月２３％から１２％ポイント急騰し、現代車が１９９８年に現地工場を設立して以来、初めて月間１位を占めた。４０年間余りトップを守っていたマルチ・スズキ（インド・マルチと日本スズキの合弁会社）の占有率は同じ期間４７％から３２％に落ちた。
両社の順位が逆転したのは現代車・起亜のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）であるクレタ、セルトス、ソネットなどが人気を独占してマルチ・スズキの製品を圧倒した結果だ。
ここにインド内の新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）拡大でマルチ・スズキ工場の稼働が支障をきたした影響も加わった。
インドで初めてセダンを製造・販売したマルチ・スズキは１９８１年の設立以降１９９０年代末まで市場占有率６５％以上を記録していた。このような独走に亀裂を入れた車両は２０１５年発売された現代車クレタだった。マルチ・スズキはそれまで小型セダンを中心に車両ラインナップを構成し、現代車はＳＵＶの販売を伸ばした。
インドの国民所得の増加により、家族単位の移動需要が高まってＳＵＶの販売量が伸び始め、クレタは昨年インドで９万６９８９台を販売して最も人気のあるＳＵＶの座を占めた。今年に入っても先月まで５万７３４２台が売れて昨年販売量の６０％に迫った。
マルチ・スズキが低価格ブランドに留まった反面、現代車・起亜がミドル・ハイブランドと認められているのも肯定的な変化だ。日本経済新聞は最近、「スズキが得意とするコスト削減などの『効率経営』も頭打ちになりつつある」とし「日本車危機論」まで持ち出した。
◆ベトナムでは２０１９年から１位
２０００年代トヨタの独壇場のようにみなされていたベトナム市場では現代車・起亜が２０１９年から占有率１位を占めている。今年１～４月も販売台数３万７３５４台でトヨタ（１万８９７３台）を大きく引き離し、差を広げている。ベトナムでは軽自動車ではなく小型車の販売比重が拡大しているが、現代車のアクセントがトヨタ・ヴィオスと似たような価格にも基本オプションに幅があって人気を呼んでいる。
ロシアでは今年１～５月、現代車・起亜がクレタの善戦で１６万１４０９台の販売量を記録し、トヨタを４倍以上引き離した。ブラジルでは現代車・起亜が同じ期間８万４１９台を販売して、トヨタ（６万２０９４台）を上回った。
現代車は昨年現地で全車種にわたり販売２位を占めたハッチバックモデル「ＨＢ２０」の新型を最近公開してシェア拡大に出た。
アフリカ・コンゴでは先月現代車パリセードが競争モデルであるトヨタのランドクルーザーをおさえて５００台の供給契約を結んだ。民間市場は大きくないが、コンゴ政府がパリセードを大統領執務室官用車に使うという点で市場拡大を狙うことができるという観測だ。
米国ではホンダに追いつこうとしている。現代車・起亜の先月米国販売量は１７万４０４３台で、４位のホンダ（１７万６８１５台）と薄氷の勝負を繰り広げている。業界関係者は「中国での販売不振をインド、ベトナムなどで挽回できるだろう」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/279820 だからなんだ
お前の国は四季あんのか？水道水飲めるのか？ >>2
ウンコも確か流せなかったはず
日本のインフラを未だに使用していて
老朽化を更新できない >>1
中古車がない理由ｗ
数年経つとガタが来てポンコツ
乗れない、走れないチョン車ｗｗｗ 都合のいい情報だけ抜き出して羅列する
簡単なお仕事です インドで抜いたのはすごいな
ヨーロッパなんて日本車はまったく見ないが
韓国車は非常に多いからな アメリカやヨーロッパで１位になったら自慢しろ！！
東南アジアやインドで１位とか恥ずかしいから
日本のメーカーは自慢しないぞ！ マルチスズキが負けたのは意外
たとえそれが瞬間最高速的なものでも 良かったな。
これで心置きなく日韓は断交に向かえる。 価格を同程度に抑えてオプション一杯で安く見せかける
中古価格がガタ落ちだったら乗りつぶすしかないけどなあ んー、インドでスズキを越えたのであれば「凄い」言わざるを得ない。
インドでスズキはシェア50％だからな。
おそらく瞬間風速的なものであろうとは思うが、今後、注視する必要がありそうだな。 どうでもいいが韓国の馬鹿って俺の身の回り品で大嘘こいてないか
どれかしらんが
サムソンの根拠だって俺の三菱銀行の口座番号だった
東北の馬鹿の騒ぎも韓国の馬鹿のだった 売れなかった車を在庫処分セールしたのだろう。販売台数は
増えても利益は減るというやつだ。 買う側としては日本車と競えるなら競って貰った方がいいんだよ
液晶モニタも安くなったしね
車も今の価格の1/3、1/4になって欲しいよ
50万以下で買えるようになるといいね 現代自動車はベトナムでタインコン・グループのTCモーターって所が現地製造してるんだ 中古の日本車vs新車のヒュンダイになってないか？
中古車なんていくら売れてもメーカーの利益にならんしな はいはい、こっちが負けました。
二度とこっちを見ないでね。 ヒョンデやキアはよく燃えるから焚き付けにちょうどええんよ 日本車は韓国車に性能で劣ってる上に見た目がダサいからね
スバルやホンダなんか奇形児量産してるでしょ
誰も買わないよこんなんダサい車w インドも所得が上がって、小さな車から少し大きな車に移って来たのだろうな
スズキはインドからも撤退するんじゃ無いの いくら耐久性あって長持ちします言われてもダサい車に長く乗るなんて罰ゲームなんだわw 唯一の自慢だった自動車すら韓国に抜かれてしまったな 日本国内でのシェアたった１％で韓国ラーメンの「日本旋風」！とか自慢する民族だからなｗ バッタもんの見分けがつかない安物買いを相手に薄利をむさぼれ。 K ポップが日本で流行ってると言ってるチョンを信じる奴はいない。 いきなり差別かよ
チョッパリの悲鳴が心地良い（笑） >>38
唯一の自慢は漫画じゃないん？まあそれも現状見ると抜かされてるけど 真っ当な競走で安くなるなら越した事はないが
特アはメーカーもパクリやらダンピングやら胡散臭いことばかりやからな
しかも前に日本で売ってた時は別に安くも無かったし
在日すら買わない存在する意味がわからない車やったね起亜車 韓国だと日本車は普通に走っているそうだが
日本で韓国車が宝くじの確率くらい見ない
これが真の「超えられない壁」 >>45
漫画？現状韓国のマンファがどの位の利益だしてんの？
抜かされるってのは、日本の売り上げ額を超える事を意味すんだけど？
因みにKPOPやマンファ、韓ドラ含めた全ての韓国メディアによる売り上げ合計は
ポケモン単独の売上の足元にも及ばんのだけど？ 日本車は中古で十分だろ。
日本でクズ値で売られているゴミ中古車でも向こうでは
メータ戻してきれいにして新古車として爆売れ。 ヒュンダイなら新車で10万円くらいが妥当だろ（爆笑） >>51
欧州でも日本車のスポーツ車種は中古市場で人気らしい
アメリカの25年ルールのせいで日本国内のスポーツ車種は
タマ数が減って中古価格が激しく高騰してるそうで >>12
インドはデカイよ
スズキも小型車ばかりだと・・・
トヨタの車をインドで作らせてもらえ 市場とられたのになんで取られた日本をワッショイしてんだか
「まだ負けてない」はもう負けはじめてんだって認識ないのかね
今相手は金の巡りが良くなって研究開発がしやすくなってる 余りヴァカにしたもんでもない。
東南アジアでは白物家電の量産品でもう10年くらい前から売り上げで日本を抜いている。
追う者の方が楽な分野だからかな ウェーハッハッハッ！
チョッパリどもの嫉妬が心地良いニダ！ww コロナで生産を減らしてるんだろ。生産に必要な酸素を医療用に渡してるとかで。 ヒュンダイはやってないのか 韓国に1人当たりGDPや労働生産性で追い抜かれた日本の行く末
https://diamond.jp/articles/-/229993
ねらーがバカだから理解していないだけで、韓国は他にも最低賃金、平均年収、女性活躍度、報道の自由度等で、日本より上。なので香港を脱出した各国の報道機関は、支局を東京ではなくソウルに置いた。
ねらーは無学の没落階級のシニアなので、アジア諸国に対する認識が昭和で止まっている。だから5chやねらーは普通の人、特に若く聡明な人からの、侮蔑、嘲笑の対象なのだよ。せめて5chがオワコンである事ぐらいは理解したほうがいい。 ベトナムは一時中国製電気バイクだらけになったけど2年でホンダ、カワサキ、スズキヤマハにもどったって聞いた、ロシアも韓国車は一冬でやめて日本車の中古に戻ってるとか、昔のカナダと同じ
自然、道路事情が厳しいところは日本車じゃばいと命に関わるらしい。 >>15
いやユーロでチョン車なんか見ねえよバーカ G7の何カ国で越えたの？
え？G7が何か分からない？ >>17
昔、いいトコまで言ったんだけど品質劣悪で凋落した。 実際、ヒュンダイは結構良いからね
間違いなくフォルクスワーゲンよりは出来が良い
日本車が買えないなら選択肢として一番マシではある インドでスズキ越えが本当なら、危機感持った方が良いよ
日本人が思うより浸透してるからな、ヒュンダイキアは >>69
おいおい
ドイツ車馬鹿にすると馬鹿に絡まれるぞ 去年だったか、スクープトニクの記事が当たった。コロナで日韓の車がシェアを伸ばすであろうと。二酸化炭素削減でガソリン車廃止のなりふりかまわない反撃が来た。最高幹部追放も少なくとも影響かもしれない。 >>70
ディズニーかしらないが
なんでいちいち人殺しの韓国の話題に
つきあわせる >>75
バカウヨは
なんで日本人を油断させようと必死なん？
やっぱネトウヨ勢力の真髄は「反日」なんかｗ 日本車より30%くらい安いからシェア取れてるのは確か
但し気候が世界一厳しい日本じゃ全く売れない品質 ウリナラが本気を出せばチョッパリなんざ赤子同然ニダァァァァ！！
.
まぁ次買うかどうか
もつの？最低30万キロは求められるだろ 日本が生産減らしてる間に韓国車の売れ残りを叩き売りしてるんだと思う 途上国は安かろう悪かろうでOKだからな
日本に比べたら欧米ですら使い捨て感が強い中途上国になると基本捨てる感じになるからな
もっと貧しい時は安物を買い替えるほどの経済力すらないからちょっと高いけど丈夫なもの買ってたけど
安物を使い捨てできるくらいになったら安いけど新品をもっておきたいという需要が出てきて安かろう悪かろうで使い捨てするフェーズに入る
インドベトナムなどの途上国が丁度そのあたりの発展具合になったんだろ >>58
日本にもホルホル人がいる
朝鮮人遺伝子が入ってそう 日本にしがみついて帰ろうとしない在日が何を言っても僻みにしか聞こえんぞ、悔しかったら半島に帰って言ってごらんよｗ >>90
バカウヨは悔しいから日本にへばり付いてんの？ふしぎｗ >>81
気候の厳しさの意味がわからないチョンならではの煽りをどーもw >>1
月間販売台数のシェアで一喜一憂してどうすんの？
各社のモデルチェンジや新車投入のタイミングで大きく変動すると思うんだけど。
2020年の年間販売台数データだと、現代自動車はスズキの3分の1だな。 もしかして同じ人種と思ってる？
ところで中国は追いこしたんか？ 3年乗ったら、故障する車、
買って、数年後に後悔する車ｗｗ 基本、自分の命乗せて走る機械だからねえ。銭失いで済むならまだいいんだけど…
まあ彼の地では命の価格も安いみたいだしｗ インドで鈴木を追い抜くなんて凄いわ
純粋にヒュンダイ起亜はスゴイ
アップルカーを作るのは起亜だね間違いない
ジャップは死亡ですわ ① レンタカーに格安で卸す
② 半年とか1年でレンタカーから買い取る
③ 買い取ったレンタカーを格安で市場に流す
① にもどる。
レンタカー屋はいつも新車を客に出せるし車両代金も格安
市場も一度レンタカーに使われた物の綺麗な車両を格安で入手出来る。
販売側もレンタカー屋に降ろして販売１、更に中古で流して販売１
少なくとも１台で２台分の登録台数を稼げ「売れているように」みせかけれる。
アメリカで聞いた空港レンタカーにやたらと韓国車（ヒュンダイ）が多い理由 >ベトナムで１位
グェンはライダハンの恨みを忘れたのか こういう記事を日本のメディアが書けないのが終わってるんだよジャップ土人は
産業の凋落の前にメディアの凋落が先行する
世界のNYTはアジア支社を香港からソウルに移した
ジャップランドは検討もしなかったようだ 日本は韓国が無くても関係ないが
韓国は常に日本より↑だとアピールする事が手っ取り早い手口なので重要
つまり、韓国は日本なしには世界にアピールする能力が0に近いから日本人のフリしてでも自国の製品を売る現実。 インドの新車販売
2021年4月 286,582台
2021年5月 103,170台 64%下落
マルチスズキの新車販売
2021年4月 135,879台
2021年5月 32,903台 75.8%下落
現代の新車販売
2021年4月 49,002台
2021年5月 25,001台 49.0%下落
起亜の新車販売
2021年4月 16,111台
2021年5月 11,050台 31.4%下落
分母が急落した状況で過剰在庫を売り捌けたってだけの話じゃないかな ＞＞3
K国車はほんとうにいいぞう
なんたって走るんだぞ >>17
一時期、欧米のユーザーがチョン車を日本車と誤解し、
間違って売れた時期はあったが、今では真実が知れ渡り、
全く売れなくなった。二度とチョン車が欧米で売れる時代は来ない。
ペテン師の車には誰も乗りたくないとよ。 一台買うともう一台おまけで付いてくるんだろ？チョンカーは >>93
日本車より30％云々(でんでん)は
バカウヨの妄想フェイクかｗｗｗ
新興市場だと低価格と表面的な豪華さで売れるが
市場が成熟してくると品質を含めたコスパが問われてくる >>1
現代自動車って毎年世界基準では販売台数落ちてるよねwww 全体の販売台数はかなり落ちたのに
よく言うわ韓国ほんとに息をはくように見栄を張る そうなの？
よかったじゃん
まあ、頑張れよ
(読んではいない) キムチ車はリセール価格くっそ安いから乗り潰すつもりだろうが日本車と違ってすぐ壊れるからなｗ EVでも燃料電池車でも韓国の方が販売台数世界ランキングで日本より上だけど
この板でこの現実を知ってるの1割も居ないんじゃないかな
だって日本人は英語を読む事すら無理だもんね爆笑 久々ビジ板来たがIDコロコロ粘着キムチキッズが相変わらず居るなｗ ヒュンダイはとっくに4輪の販売台数でホンダを抜いてますけど、この板でネトウヨやってるような高齢者の皆さんはすぐ忘れちゃうんだな 利益ｗ
今は自動車産業でパラダイムシフトが起こっていて積極投資すべき時
ある意味利益なんて無視できる強い経営が求められている >>115
RAV4やCX5相当の車格でこれじゃん
ウンコスペックだが安いんだから威張れよ
https://i.imgur.com/LqmZzoU.jpg 利益が重要、その通り
その点ソフトバンクグループは営業利益で8兆円突破してるけど
あれっ？無学な底辺ネット民の皆さんはなぜかソフトバンクグループは褒めないんだね爆笑 大阪なおみが優勝した会場の背景で美しく輝いていたのは韓国KIAのロゴだったね 実際、発展途上国に行くと、あのひん曲がったHのエンブレムを良く見るんだよな。
乗られ方を見ると、日本でいう使い捨て自転車みたいなサビサビ・ベコベコのクルマばかりなんだけども。 テレビCMの影響なのだろう、「日本には燃料電池車があるんだ！凄いんだ！」って思ってる人が多いみたいだけど、
実際には燃料電池車の世界シェアではヒュンダイが１位
market share7割超えで圧倒的な世界一 ソフトバンクグループがいつ自動車作ったんだ？無学な底辺テヨンはこれだからｗ ソフトバンクグループはトヨタと提携している上に自動運転に投資し続けてるけど知らなかったかな、知らなかったんだろうね爆笑 例えばトヨタとヒョンデでは純利益の額が一桁違うんだが
テヨンは算数がでけへんのかね？？ｗ mp3プレイヤーの時もそうだったけど、こうやって抜かれて気付いたら追いつけなくなる。
日本だけガラパゴス仕様で世界から置いてかれてな。
今後、電気自動車が主流になって既存メーカーはただでさえきついのに、ガソリン車でシェア取られてるようじゃお先真っ暗だと言っても過言ではない。 トヨタ自動車の有利子負債は25兆円を突破いたしましたが、このスレで知ってた人いるかな？いるわけないか爆笑 韓国の方がサラリーマンの手取り・大卒初任給・最低賃金などあらゆる項目で日本を抜き去っている今、
チョン認定が攻撃になると思ってる人はお爺ちゃん世代なのだろうね笑 >>133
バカウヨも＞１くらいちゃんと読んでからスレに参加せーや！カスｗ >>143
へえ？
バカウヨは日本の一部じゃねーのかよｗｗｗ
バカウヨの365日20時間は
ほぼほぼ韓国ストーカーなのになｗ トヨタよりも利益が一桁少ないのにヒュンダイの流動非流動負債は併せて10兆（円）超えてますなあ 日本は次世代の産業がまるで育ってないから本当に終わる
次は洋上風力とか言ってるしもうだめだろう
いまだに箱ものしか作る気がない
ITとか目に見えないものはまるで重視しない
もう終わりだ 本当に終わる インドでのスズキは販売台数よりも利益率にシフトしてるって
3年位前に記事になってた気がするが 韓国が勝ってばかりなのに、どうしてか悲鳴を上げてる。ｗｗｗｗｗ 平均収入は日本を抜いて韓国の方ガー って言ってるクセに
何故か借金まみれでヒイヒイいってるんだよねｗ しかしなんで日本民族はすぐ韓国に大火病起こす民族なんだ？ 形だけはできてるからだろ。
現代のエンブレム変えろ。紛らわしい 日本もホンダ車見ていると、韓国車が走っている気分になるから、実質日本も韓国車だらけだよな >>154
借金まみれでヒイヒイいってるのは日本だろ >>143
韓国はチョッパリをウイルス扱いするのが一番 >>164
ソースも貼れない戯言なんか書き込んでも誰も信じちゃくれないよ？ >>165
日本の債務が1000兆円を超えているのは一般常識。 >>166
何故借金額が多いのに日本国が破綻しないのか少しネットで調べた方がいいよｗ
韓国には日本と同じだけの体力は・・・ ないｗ 現代の車なんだけどさ
シャーシ設計ドイツ人
外観デザインはランボルギーニの元デザイナー
部品は日本のデンソー
なので韓国車と思ったら大間違いだからな
売れてる理由がこれ ムラタやSONYの部品を組み込むサムチョンスマホみたいなモンなんだねｗ >>168
結局マーケティングというかコーディネートが上手いんだろう
頭がいいと言ってもいい
アップルと組むのは起亜だろう そらジャップの内装笑うよなw
チープ杉だろバカじゃねーの 日本の販売台数ランキング、上位は軽自動車だらけ
日本を走る自動車の4割が走る棺桶こと軽自動車
一方で韓国の売れ筋は大型セダンとSUV
落ちぶれジャパンが軽自動車に乗りながら遠吠えする構図、滑稽だわ >>45
あー、スマホ縦読み漫画市場に限ってはそうかもね。だいぶ研究してあるけど、コンテンツとしての魅力は同人CG集くらいだから金を払ってまで読む気がしない。 >>170
確かに組み立て屋としてのセンスはあるかもね。
だけど、契約に厳しいアップルが韓国企業と組むかね？ >>108
新型コロナの治療用に酸素優先して生産激減
ヒュンダイは元々在庫が余り気味だったから結果的に先月納車出来た車の落ち込みが少なかったって事かな？ >>166
ところがその1000兆円は日本国民の資産で賄えるのでまだまだ信用されているのでしたとさ。 >>174
組み立てというかエンジニアリングだね
アップルと似てるよ
空飛ぶタクシーなんかをアメリカで実用化しようとしてるホセムニョスの動向をみてるとやっぱアップルと組むのはヒュンダイ起亜連合だろうと思う
次世代のテクノロジーに積極投資するところ組みたいだろうアップルも >>173
そもそも韓国マンファ自体の市場規模がショボすぎるからね
音楽市場と同じで日本に寄生しないと生きてけないコンテンツだし >>1
またそんなウソニュースばっかり・・・
ついこないだ、韓国車はドアしめるとガラスが割れるとか
さんざ話題になってたべや
すぐ忘れてんじゃねーよ。ばかやろうが。 インドは韓国車に持っていかれる可能性はあるな。
スズキは今までインドの国民車だけど、豊かになるにつれ、もう少し高級車が欲しくなって来ている。
とは言え、他の日系や欧米系メーカーの車は高過ぎる。
これからインドマーケットに韓国車が一番ハマりそう。 でたよ毎回毎回の韓国の都合の良い数字捏造マジック
日本車人気で生産追いつかなくて輸出減らした月だけをピックアップし「韓国車が人気で日本車販売数を圧倒！」て記事だしたり
「韓国海苔が世界輸出◯%アップ！日本の海苔を抜いた！」という記事をだしたかと思えば
実際は韓国国内で全く韓国海苔が売れなくなって、日本産高級海苔の10分の1以下のゴミのような値段の捨て値で輸出するしかなく、しかも売れ残り、販売純利益なんて日本産海苔の足元にも及ばない、ただ捨てる代わりにゴミ韓国海苔輸出しただけだと、ばれた恥ずかしい韓国 >>181
コレ↓とか特に酷いわな。調べてみたらシェア１％。旋風も糞も無いだろｗ
【食品】韓国ラーメンの「日本旋風」が凄まじい。
即席ラーメンの元祖を自負する日本の鼻っ柱を折った★３[06/15] [シャチ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1623759570/ テレビもスマホも半導体も・・・・も・・も
全部負けてきたのは日本なんだけどな
いい加減、反省してやり方を変えるべきなのに全く変えない恐ろしい国だよ
コロナ対応見ても韓国にぼろ負け
G7は日本と韓国に替わってもらいたいんだろう 本当に恥ずかしいよ アンケート
韓国製の車に乗りたいか？
韓国製の鉄道に乗りたいか？
韓国製の橋を渡りたいか？
韓国製のダムを使いたいか？
韓国製のビルに入居したいか？
韓国製のスタジアムに入りたいか？
韓国製のスマホを使いたいか？
韓国製の食品を食いたいか？
ま、こんなとこか
他に何か足す項目ある？ >>1
JETRO
2020年度のインド自動車市場は回復基調にあるも、先行きの見通しは不透明
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2021/1ce9bdce5c69be96.html
ヒュンダイと起亜を合わせてもマルチ・スズキの半分もない JETRO 2021年4月
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/05/400891361c389ba0.html
乗用車販売をメーカー別でみると（添付資料表2参照）、主要メーカー12社のうち、
前月比プラスとなったのは、マヒンドラ＆マヒンドラ（１万8,285台、9.5％増）、
ホンダ（9,072台、27.7％増）の2社のみ、首位のマルチ・スズキは7.1％減の13万5,879台で、
市場シェア51.9％と過半は維持した。韓国の現代は、6.8％減の4万9,002台、起亜は15.6％減の１万6,111台だった。
日系メーカーでは、トヨタが35.8％減の9,621台、日産が16.0％減の3,369台となった。 自動車生産、インドで停止相次ぐ コロナ深刻化―日系メーカー 2021.5.17
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021051700098&;g=eco
このため、スズキは５月に入り、インドの四輪車３工場で生産を停止した。
これが真相、コロナでスズキの工場が一時的に停止している。
こいつらの言うこと、書くこと こんなのばっかり 騙されちゃだめです >>1
マルチ・スズキの工場がコロナで一時生産停止しているからです
ほとんどウソ記事と言っていい内容
騙されないでぇぇぇ 工場停止ってのはヤバい
神戸港も震災で停止してるあいだに全部プサン港にシェア持っていかれた
結局半導体供給も日本の産業の凋落の煽り
全ては日本がダメになったことが要因だ ベトナムだっけ
中国製バイクのシェアが急拡大したけど信頼性が低くて日本製が盛り返したんだよな
これも同じ轍を踏みそう >>193
工場停止はヤバい
それはヒュンダイも同じ
相対的に日本勢と韓国勢のどちらが在庫を多く持っているか、という点がポイントだろう
日本は諸悪の根源ジャストインタイム発祥の国だから日本の前はほぼ確定だろう <丶｀∀´> RSワタナベをベンチマークして前頭葉にガツンとくる作品にしてみたニダ
https://i.imgur.com/5v4qbFg.jpg いや 問題はそういうことを一切書かずに
日本に勝った勝ったって書いているその精神性だよ
現実を見る、大切なことは何か、考える
今日するべきこと、今やるべきことを懸命にやる
2chで無駄な時間を使わない たとえウソ記事にムカついても >>195
そのジャストインタイムで台湾はヒュンダイへの半導体提供をお断りして
結果的に蔚山工場が停止した訳だが >>199
韓国ヘイトばかりするなら東亜に行けよ
結果、韓国が大きくシェアを伸ばしているんだから日本の負けでしょ >>2
水道水はトンスルﾆﾀﾞ
覚えとけチョッパリ！ >>200
事実を書き込むと何でヘイトになんだよアホ スズキは4月から工場が完全にストップっていうからくり で、利益額でどれくらい日本に勝ったの？
日本に勝ったんだろ？なのに誰も書かないよなｗ スズキは毎月15万台くらい売ってたのが、工場停止で半分以下になった。
それでヒュンダイが勝った勝った言ってるんだからご苦労なことだ でもヒュンダイに一番ひどいニュースが無視されてる。中国市場で壊滅し
中国国内で２７０万台の生産能力があるのに６６万台しか売れない。だから
北京第一工場を売りに出すらしい。買い叩かれて資産が棄損するだろう。 中国での販売不振をインド、ベトナムなどで挽回できるだろう
あのさあ
中国の新車販売台数に比べればインドベトナムなんて誤差の範囲って分かってるのかね 韓国車は何で日本で売れないの？
EU車は売れてるよ >>204
それは単なる負け惜しみ。敗北を素直に認め、反省、改善し、次に生かしてこそ成長する。日本はそれを30年怠ったから、ここまで失墜したのだよ。 >>209
ヒュンダイにとって、落ち目の経済の日本市場に旨味が無いから。これはサムスンがGalaxy以外の製品を売る事に消極的なのと同様の理由。 >>3
でも日本人も安くてそこそこ性能の良い中国製の電化製品ばっか使ってるからな笑
そういう時代なんだよ？ だからヒュンダイのインド工場も既に停止しちまったんだってばｗｗｗ >>211
ヒュンダイは日本に再参入してくる
それがアップルカー販売との連動じゃないかと恐れられている 電球作ってたGEが今は金融と航空機エンジンの会社になってるように会社その
ものは世界情勢によって変化し消長する。日本は後退国だとか破滅寸前だとか
騒ぐ在日が喚いているが、経済が分かってない。金融では日本は依然として
世界の主要プレイヤーだ。韓国が最も弱い部門が金融。デフォルトを２回も
おこしている。アルゼンチン並だ。 日本から信用状保証を頂いて貿易してる国だという事実をまるで知らないんだよね連中
韓国の金融機関なんぞ全く信用ないから原油取引すらまともに出来ないというのにｗ >>173
ワイは絵もストーリーも韓国のが良いと思うよ
絵もストーリーも日本のよりキャッチーで普遍性があるし作り込んである
日本のはキモオタとバカをターゲットにしたせいで偏ってしまった
それにみんな課金しまくりだから。待てば無料だから読んでるんだろっていうのはもう思い込みにすぎない
https://s.japanese.joins.com/jarticle/279505
集英社の去年の電子書籍総合売上抜かれたし、これからニューヨーク市場にも上場すんだと 動画 ヒュンダイEVに乗り4回も死にかけた
https://www.recordchina.co.jp/b878031-s25-c30-d0195.html
韓国のタクシー運転手の娘が訴え 会社側は欠陥認めず
電気自動車・コナEVについて急発進の事例が報告されている
父親がコナEVに乗るようになって20カ月の間に4回、急発進を経験したと訴えている。 中国の自動車市場で韓国車が日本車に及ばない理由
http://news.searchina.net/id/1697593?page=1
１つ目はブランド力が弱いことだ。韓国車は特に「高級車」の分野で日本車に及ばない
また、中国の中高年層は日本製品の質に対する信頼度が高いことも関係している。
２つ目の理由は「製品力」の違いだ。中国人にとって日本車は「燃費が良くて質が高い」
そのうえ最近の日本車は快適性や操作性、動力の面でも向上しており、その製品力の比較対象は
「ドイツ系」になると主張。韓国車は比較対象として同じ土俵に上がっていない。
３つ目は「中国の自動車産業への貢献度」の違いだ。日本は多くの技術を提供しており、エンジンや
トランスミッション、車台などの分野での貢献度は高いが、韓国車はほとんど貢献していない。
４つ目は「中国市場におけるポジショニング戦略の失敗」だ。韓国車のポジショニングは非常に不利で、
上を見ればドイツ車や日本車がいて、下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていない >>209
円安政策で60万円くらいの関税と同じ効果の非関税障壁を築いてるから
どの国の大衆車も日本では売れるわけがない。 良かったじゃないか
でも何故か
去年世界で一番売れたのは日本の車のらしいが？ >ASEAN市場で日本車のシェア減少、韓国車は増加＝韓国ネット「日本を超える日が？」
>Record China 2020年7月24日(金) 18時40分
>記事によると、ASEAN市場における韓国の自動車メーカーのシェアは毎年増加傾向にある。昨年は5．2％で前年より0．5ポイント増加した。
>一方、日本メーカーのシェアは74．3％で、前年より1．7ポイント減少。中国メーカーは1．6％で0．3ポイント増加したという。
>韓国自動車産業協会は「相変わらず日本メーカーのシェアが圧倒的」としつつも「韓国メーカーのASEAN市場進出が本格化した2015年からの販売数を考えると、韓国メーカーは毎年増え続けているが、日本メーカーの売り上げは減っている」と説明したという。
>韓国メーカーはベトナムを中心にシェアを拡大させている。昨年のベトナム市場で日本メーカーのシェアは52％、韓国のシェアは31％だったという。
https://www.recordchina.co.jp/b815851-s0-c20-d0058.html
なんか全然違うね ＳＧＤsにまともに取り組むとインチキしてるメーカーだけが得をして真面目にやってるところはデザインが制約されたり原価が高くなったりしてやっていけなくなる。
韓国メーカーは劣悪な労働環境によるストに備えて大量に在庫を抱えていたからコロナと半導体危機で息を吹き返した。
現地工場を建てさせて工作機械の代金を払わせてから息の根を止めてやろう。 これは日本が悪いな。中国や韓国に車造り教えたのは日本だ。 ジャストインタイムとかコストカットのことばかり考えてるからだよ
コストカットするなら海外の方が安いんだから
コストをカットし続けると日本のようになる
これは世界が学んだ教訓だと思う 日本のようになるというのは、産業の空洞化と極端な非正規労働者の増加によるデフレの固定ね
もう逆戻りできないデススパイラルにが国家が破綻するまで止まらない インドは５月中旬現在で３６の州のうち２８州でロックダウンが行われ、工場の操業も販売店の営業も原則として止まっています。
まだまだ解除できる状態ではないでしょう。
統計の取り方が違うのでしょうが今年の４月には全メーカーの販売台数がゼロという数字も。
まあ、韓国の出してくる数字が最も信用ないんですけどね。台数が出てないのはそういう理由かな。
スズキマルチの人たちに早く職域接種ができますように。 >>3
いや、そういう油断してて家電とかもやられたやろ。シェア奪われるってのは怖いよ。
後から高価格帯の製品も出せる。 >>239
国内の産業を守ることが国内の需要を維持して最終的には税収安定につながるという思考回路が財務省にないのが痛い
経産省より財務省って本当に格上なのかな 犯人は住居不定の無職・林一貴
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
性格凶暴 前科×犯 利益のでかい米国市場ではヒュンダイ単体だとスバルに負けてんじゃないか？ ディスカウントしないと売れないクソ車
イギリスでは道を歩っていて前からヒュンダイ車が来ると
木の陰に隠れるそうだｗ >>248
そういうレスを見ると日本の自動車業界は長くないなと感じる 日本が負ける際の典型的な兆候といえる
半導体、テレビで負けた当時も書店には韓国ヘイトの書籍が山積みされて凄い売れてた
経験則から言えば確実に負けると思う
問題は本当に何もないこと
観光も長くはもたない 見せるものがないから ギリシャとコンテンツの差は明らか
軍艦島なんて誰が見に行くのか >>18
>>22
乗用車は先ずシェア取る戦略だろう。値引きしてもとにかくシェア取らんと始まらないとか。
後は故障修理だとかのコスパが高い方が顧客を集めるよね。
スズキは二輪もやっているから、販売店では韓国メーカより多そうだ。 アメリカ2020年 販売台数トップ25台
https://forbesjapan.com/articles/detail/39294
（カー＆ドライバー誌調べ）
1. Ford F-Series
2. Chevrolet Silverado
3. RAM Pickup
4. Toyota RAV4
5. Honda CR-V
6. Toyota Camry
7. CheVrolet Equinox
8. Honda Civic
9. GMC Sierra
10. Toyota Tacoma
11. Toyota Corolla
12. Nissan Rogue
13. Ford explorer
14. Toyota Highlander
15. Jeep Grand Cherokee
16. Jeep Wrangler
17. Honda Accord
18. Ford Escape
19. Subaru Forester
20. Subaru Outback
21. Mazda CX-5
22. Nissan Altima
23. Jeep Cherokee
24. Ford Transit
25. Toyota 4Runner 確かに、インドでは、その通りなら凄いね
ベトナムはな〜〜、韓国嫌われているし、あまり未来はない ヨーロツパで不人気なのは 日本車で アウトバーンを 走れる市販車皆無だからな
ほとんどこわれる >>1
中国で２兆ウォン赤字「ショック」…現代車、事業戦略転換へ 2021.03.11
https://s.japanese.joins.com/JArticle/276421?sectcode=320&;servcode=300
＞販売も振るわなかった。昨年、現代車と起亜は中国で計６６万４７４４台を販売した。
これは前年比２６．９％減。２０１６年（１７９万２０２２台）と比較すると４年間で３分の１水準になった。 >>1
ザイニチチョンコロすら乗らないチョンコロ車がなんだって？ >>253
ていうか日本が家電や半導体で過去に勝った言うてもテレビやAV機器とかごく一部だけで洗濯機や冷蔵庫、掃除機の白物家電じゃ勝ったことないんじゃ。半導体にしても80年代の世界シェアはメモリーを除くと欧米が日本を圧倒してた。 なんか発想というか表現手法が大日本帝国時代から抜け出せていないなあ韓国はw >>257
ヨーロッパで人気のEVはアウトバーンを時速250kmで何キロ走れんのよ 日本は韓国車の事なんて全く興味無いのにこうやってちょっかい掛けて本当にかまってちゃんだよな
そして二言目には「日本はもう終わり！日本滅亡！」 >>265
ハンコックを知らなかったって事？無学過ぎじゃね
軽自動車しか知らない人生送ってるなだろうなネトウヨ連中 ゴミタイヤの代表としてかなり有名だからなハンコックｗ
あまりにグリップしないもんだからエコなドリフト族の御用達銘柄にｗ >>263
日本が誇るレクサスのUX300eは最高時速160キロの鈍足だけど、知らなかったかな
何で比較しても日本の負けだよ もう日本車は終わりだよ
デザインはダサいし、最早技術的な優位性も無い
ぶっちゃけ今のヒュンダイはかなりすごい
サンタフェとかかなりかっこいい
https://bestcarweb.jp/news/entame/198168 韓国ハンコックはテスラのModelYにタイヤ供給する事で有名
日本はこの分野でも蚊帳の外
単純にネトウヨの皆さん無知無学過ぎなのでは クムホタイヤも陸自のトラック整備中に破裂して女性自衛官が亡くなったしな ちなみに、韓国メーカーは富士山や旭日旗を使って広告を作ってからな。これが出来ないから日本での韓国車のシェアが伸びないのは秘密だ。
クグルと色々出てくるぞ 日本が誇るブリヂストンは自転車すら満足に作れず３４３万台リコール中 韓国は自転車のディレーラーすら作ってないけどなｗｗｗ >>271
えー10年前は格安タイヤメーカーだったのに！？ ＞ここにインド内の新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）拡大でマルチ・スズキ工場の稼働が支障をきたした影響も加わった。
これか
インドの日系メーカー、生産停止相次ぐ 酸素不足で
https://www.asahi.com/articles/ASP4Z6V26P4ZUHBI017.html いや～nichozonのキーワード検索で「ヒュンダイ・アクシデント」と検索すると
走る棺桶の動画が山ほどでてくるわ
http://www.nicozon.net/
よくまあヒュンダイなんぞに乗るよな。皆命が惜しくないのかねぇｗ 中国で日本語教師の需要が急増中！ 日本人教師は取り合い状態
http://news.searchina.net/id/1699994?page=1
中国で日本語教師の需要が急増している
背景には、日本への留学や、大学で日本語を学ぶ学生が増えていることがある。
２０２２年度には大学入試で日本語の口頭試験も始まる見込みと言われており、
日本人教師の人材確保はますます待ったなしの様相。中国国内では、将来の
日本語人材の育成だけでなく、日本語教育人材の育成を真剣に検討する時期に来ている
韓国語を学ぶ中国人が一人もいないのが笑えるｗ 韓国 やっぱり日本のビールがおいしい
https://edit.recordchina.co.jp/b184928-s0-c20-d0058.html
韓国の輸入ビール市場で日本が1位
「おいしいものは売れる。当然のこと」
「たまに、ここは日本？と錯覚してしまう」
「日本のビールはのど越しがやわらかくて好き。」
「やっぱり日本のビールはおいしい。それは認めよう」
「日本への旅行者数も爆発的に増加、日本のビールの売り上げも増加。
これがうわさに聞いていた『ツンデレ』というやつか」
「書店も日本人作家の本だらけ。見せかけだけの反日ならもうやめよう」
「韓国のビールは薄過ぎる！色付きの炭酸水を飲んでいる気分。どうして日本のようにつくれない」 >>15
ヨーロッパは普通に日本車走ってるけど、、、、 ちなみにメルセデスベンツ・BMW・テスラなど海外メーカー高級車の販売台数で
韓国はとっくに日本を抜いてる
そりゃ当然、日本は軽自動車だらけだから >>280
韓国人が日本のビールを普通に飲んで
一方で日本人はビールどころか発泡酒すら買えずに激安缶チューハイしか買えない現実
どんなコピペしても全く逆効果だね >>281
ちょっと前だけどこっちは北米市場の記事。コロナ禍にも拘わらず好調だったようで
日本勢躍進。アメリカの2020年販売台数トップ25台のうち日本車は14台
https://forbesjapan.com/articles/detail/39294 自称兄の国は威厳を保つのに必死だね
相手にならないのに >>1
5月のインドはウイルスの猛威に晒されスズキの工場や販売店はほぼ休業状態だったからしょうがないだろう。 >>288
なるほどね。
作ってなかったら売れないね。 トンスル国って海外の工場で作って海外に売っても国内総生産GDPに換算する
中国とならんで数字のいい加減な国だから
本当信用ならん。
日本が同じ計算で韓国基準GDPなら
800兆ぐらいになる。 >>1
韓国の新聞ソースでスレ立てとか本当に必死なんだな 悪貨が良貨を駆逐するのは歴史の流れ
だから気にすることはない。喜ばれる
ものづくりを続ければよいのであって
醜いステージに並び立つ必要はない
ということ。 >>297
雨漏りリコールで検索するとRAV4がひどいみたいだね
ダイハツもタントやムーブなど157万台を雨漏りでリコールだって 一部の部品の供給元が倒産（夜逃げ逃げるの好きだよな）
生産停止してるのに順調ってｗ ネトウヨの皆さんは無知で無学で無教養だからスレタイに応じたレスが書けずに
スレ違いのコピペを延々張り付けるだけ 日本が支配的な市場で、韓国勢にとって都合のいい調査を嘲笑するのは簡単だけど、
それが積もりに積もって10年後、20年後に半導体のように本当に追い抜かれるんだぞ。
だから完膚なきまでに叩きのめすのが正解やで。 支配的ってのは燃料電池車世界シェアで7割を占めているヒュンダイの事かな >>91
> >>90
> バカウヨは悔しいから日本にへばり付いてんの？ふしぎｗ
でも日本を護る気はない
だから予備自衛官補に応募すらしない >>301
お前なんぞ何のソースも貼れない無能やんけｗあははははっ オンリーウンコリア(韓国でしかありえないくそのようなエピソード)
オンリーウンコリアエピソード１
ある日のサムスンはシャープがサムスンの技術を持っていることに
気が付いた。
これはサムスンがシャープから盗みまくった技術の内の一つだった
のだが、シャープが技術を盗んだと思い込んだサムスンはシャープ
に特許訴訟を仕掛けた。
オンリーウンコリアエピソード２
ポスコにとって新日鉄は創業の大恩人だ。創業したばかりで何も持って
いないポスコがいきなり新日鉄の最新鋭工場と同等の工場を持つことが
出来たのは新日鉄の惜しみない技術援助があったからだが、お礼の言葉
を述べる韓国人は一人もいなかった。
オンリーウンコリアエピソード3
ポスコにとって新日鉄は創業の大恩人だ。その新日鉄の虎の子技術で
ある方向性電磁鋼板製造技術をポスコは盗み出すことに成功し、新日鉄
のシェアを奪って新日鉄に大損害を与えた。新日鉄はポスコに技術を
盗まれたことに気が付いたが、裁判に勝てるだけの証拠を集めることが
出来ず、泣き寝入りの状態だった。ところがポスコ社員が方向性電磁鋼板
製造技術を中国宝山鉄鋼に転売したことが発覚してから事態が急変する。
ポスコが方向性電磁鋼板製造技術を転売したポスコ社員を告訴したところ
「方向性電磁鋼板製造技術はポスコが新日鉄から盗み出したもので、盗んだ
ものを転売したのだからウリは無罪！」
と裁判所で主張したのだ。 >>308
その後倒産したのがシャープだったね
記憶力ゼロさんかな？ >>310
スレ違いってのは>>274みたいなのを言うんだよ馬鹿めがｗｗｗ もう負け惜しみネタ尽きちゃったのかな
無学なネトウヨさんが大勢集まったところでスレ違いのコピペが増えるだけで特に意味なかったね 日本企業からあらゆる技術を盗み取った韓国企業と
盗まれた日本人を間抜けと嘲笑う韓国人
サムスン
シャープから技術を盗みまくった挙句(シャープはサムスンの盗みを黙認)、
シャープから盗んだ 技術であることを忘れてシャープに特許訴訟を仕掛けた。
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員２人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ２台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
SK Hynix
提携先の東芝からフラッシュメモリの機密情報を盗み、2億7800万ドルの和解金を
東芝に支払った。 >>312
スレタイに応じたレスがブリジストンの自転車なのかよｗ
あいかわらず墓穴を掘るのが好きな民族だねぇｗｗｗｷﾞｬﾊﾊｯ 韓国人は英語力も圧倒的だけど、
日本人は英語どころか日本語で負け惜しみする事すら出来ずにコピペするだけなんだね…苦笑 アップルと組むのは少なくとも日本メーカーでは無いんだろうなあ
結局アップルは韓国と組んで日本メーカー総崩れになる未来は容易に想像つく
cocoaすらまともに作れない日本のIT技術ではどう頑張っても中韓に太刀打ちできない時代はもう既に半分来てる >>310
シャープから技術を盗みまくって、
シャープから技術を盗んだことを忘れて、
シャープに特許訴訟を仕掛けて、
赤っ恥をかいた、
盗 っ 人 サ ム ス ン
は恥をかかされたシャープが倒産して大喜び >>309
日本企業は部品は一様は分散してるから
痛手では有るけど生産は出来てるよ >>316
PHV用の18kwh程度の電池が確保出来ずに受注中止しちゃうような日本メーカーと組む事は、まあ無いわな もう日本車は終わり
バカなセクシー大臣が見事に破壊した
俺も韓国に生まれたかった >>315
ここ韓国車のスレだろ？それがスレタイに応じたレスなのかよｗ
自分のレスで何度も自爆しちゃってまあ。本当に馬鹿な民族ｗｗｗ >>318
一様は、ってなんだろう
一応は、って書きたかったのかな
その日本語力だと、コピペ連投だけしてた方が恥かかずに済むかもね 何度も自爆して恥かいてる奴が何か言ってますよｗｗｗ >>274
リコールしないで逃げてるメーカー(国)があるけどな
事故のドラレコ見るとチョンカーはぺしゃんこ になってるわ リコール隠しは日本のお家芸だけど、ブーメラン芸がネトウヨ連中のお家芸らしい >>326
負け惜しみ韓国信者はもうネタ切れ、後は幼稚なウヨ認定を延々繰り返すだけかな？
既出ネタをなぞるだけで、オリジナリティあるネタを考え出す事はちょっと無理みたいだね >>326
ソース無じゃ誰も信じてくれないよチョン君ｗｗｗ ネタ切れでコピペ連投すら出来なくなった無学なネトウヨさんはNGするしかないんだよね、現実世界と同じこと ほんと、ヒュンダイって熱い車だよなｗｗｗｷﾞｬﾊﾊｯ
現代車、コナＥＶの相次ぐ火災に謝罪…「１０月中に措置取る」
https://japanese.joins.com/JArticle/270929?sectcode=320&;servcode=300 それよりフッ化水素またまた大変ですね？国産化成功したのにおかしいねw w 韓国にボロ負けして発狂してしまうのは分かるんだけど
日本語掲示板で適当な相手をチョン認定するのが行動の限界ってのが、悲しいね
一方で韓国人は圧倒的な語学力を駆使して世界で働いています シャープから技術を盗みまくって、
シャープから技術を盗んだことを忘れて、
シャープに特許訴訟を仕掛けて、
赤っ恥をかいた、
盗 っ 人 サ ム ス ン
は大恥をかかされたシャープが倒産して大喜び >>335
ソースも貼れない無能がここで何を言っても説得力ゼロですわｗｗｗ >>336
ソースよろしく
嘘ハッタリレスをひたすら連投したところでそれ単なる荒らしですよお爺さん >>305
でも韓国の義務徴兵にはいかないんだよなザイニチは
日本は志願韓国徴兵は義務いきたくなくても
必ず行かなくてはいけないんだけどなザイニチは 昨日、NHKでウラジオの旅行番組やってた。
日本の中古車ばっかり。
金持ち住んでるところは、レクサクもあった。
韓国車なんて全くなかった。 オンリーウンコリア(韓国でしかありえないくそのようなエピソード)
オンリーウンコリアエピソード１
ある日のサムスンはシャープがサムスンの技術を持っていることに
気が付いた。
これはサムスンがシャープから盗みまくった技術の内の一つだった
のだが、シャープが技術を盗んだと思い込んだサムスンはシャープ
に特許訴訟を仕掛けた。
オンリーウンコリアエピソード２
ポスコにとって新日鉄は創業の大恩人だ。創業したばかりで何も持って
いないポスコがいきなり新日鉄の最新鋭工場と同等の工場を持つことが
出来たのは新日鉄の惜しみない技術援助があったからだが、お礼の言葉
を述べる韓国人は一人もいなかった。
オンリーウンコリアエピソード3
ポスコにとって新日鉄は創業の大恩人だ。その新日鉄の虎の子技術で
ある方向性電磁鋼板製造技術をポスコは盗み出すことに成功し、新日鉄
のシェアを奪って新日鉄に大損害を与えた。新日鉄はポスコに技術を
盗まれたことに気が付いたが、裁判に勝てるだけの証拠を集めることが
出来ず、泣き寝入りの状態だった。ところがポスコ社員が方向性電磁鋼板
製造技術を中国宝山鉄鋼に転売したことが発覚してから事態が急変する。
ポスコが方向性電磁鋼板製造技術を転売したポスコ社員を告訴したところ
「方向性電磁鋼板製造技術はポスコが新日鉄から盗み出したもので、盗んだ
ものを転売したのだからウリは無罪！」
と裁判所で主張したのだ。 シャープから技術を盗みまくって、
シャープから技術を盗んだことを忘れて、
シャープに特許訴訟を仕掛けて、
赤っ恥をかいた、
盗 っ 人 サ ム ス ン
は大恥をかかされたシャープが倒産して大喜び 都合のイイとこだけ摘んで切り取ってホルホルキチガイ >>322
一社に任せて夜逃げされて
部品が無くなって生産できなくなってる
て最初に書いただろ
お前こそ文章の前後で読めない阿保 日本企業からあらゆる技術を盗み取った韓国企業と
盗まれた日本人を間抜けと嘲笑う韓国人
サムスン
シャープから技術を盗みまくった挙句(シャープはサムスンの盗みを黙認)、
シャープから盗んだ 技術であることを忘れてシャープに特許訴訟を仕掛けた。
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員２人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ２台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
SK Hynix
提携先の東芝からフラッシュメモリの機密情報を盗み、2億7800万ドルの和解金を
東芝に支払った。 >>339
お前の話も全部ソース無しじゃねーかヴォケｗ >>343
いまどきHVが作れないメーカーの方が逆に存在しないんじゃないかな
EVが作れないメーカーなら日本にたくさんありますけど…爆笑 シャープから技術を盗みまくって、
シャープから技術を盗んだことを忘れて、
シャープに特許訴訟を仕掛けて、
赤っ恥をかいた、
盗 っ 人 サ ム ス ン
は大恥をかかされたシャープが倒産して大喜び インド人の韓国車に対する評価は極めて高いよ
必ず開発や購入時の参考車種の候補に挙げる え～、ご来場の皆さん、ID:nTTuyvtxのレスを上から順に見てみると笑えますよ
何度も自爆しまくっててｗ しかも当人まるで気が付いてないご様子ｗｗｗ >>350
データどうぞ
もしかしてデータすら出せずにハッタリレスしちゃったかな？
まあそんなところだろう 日本の産業潰しに勤しむ糞チョン
もうこれ敵国認定でいいだろ
造船→家電→半導体→自動車
次は魚の養殖技術を狙ってます。スパイ留学生に注意 >>350
チョン君、自転車や英語の話題はもうええんか？
スレタイに応じたレスとソースをヨロシクな！ｗｷﾞｬﾊﾊｯ コソ泥民族だからな
なんでもかっぱらえばいいと思ってんだろ
半島人は地球から抹殺した方がいいね
バカ同士で殺し合わねえかな
とっとと開戦 田舎住まいの貧しい日本人の皆さんは海外と無縁の人生だから、日本国内の風景が人生の全てだもんね笑い >>315
高卒のお前が出来ないだけだろ
今どき英語は標準語 >>361
スレタイに応じたレスはどーしたんだよ？もう限界か？ｗｗｗ >>354
いつもEVスレで「負け惜しみレスが云々～お疲れ様NGです」
とかやって発狂してる奴だよなこいつ 日本で韓国の新車が全く売れないのは、
性能で日本の中古車にも勝てないからだよ。 >>363
TOEIC平均スコア
韓国 676
日本 517
まあこの板でファビョってるような皆さんはTOEIC受験経験どころか「TOEIC」が読めないだろうけどね爆笑 韓国上流階級あこがれのレクサス
と同時に嫉妬の対象 ID:nTTuyvtxってEVスレ荒らしてた時も韓国に負けた日本！とかよく言ってたけど最近はEVスレ以外でも暴れるようになったんだなw だってまずヒョンデとかトヨタより3割程年収高いし
高給車メーカーでしょ 勝てないよ >>367
スレ違いの話題に逃げた時点で敗北をしっかり自覚した証拠
お前この後もろくなレス出来ないだろうね ヒュンダイのEV・PHV販売台数が年間96,456台
トヨタ自動車が年間55,624台
何で比較しても日本は韓国に勝ててないようだけど、韓国をライバル視する事自体、すでに無理があるんだろうね
インドネシアあたりをライバル視した方がいいんじゃないかな >>374
日本の自動車が極めて高く評価されている事を初めて知ったことでプライドがズタズタらしいけど、八つ当たりされても困るなぁ すでに2017年時点でメルセデスベンツの販売台数で韓国が日本を抜いてるけど、
まあ当然だよね
日本は軽自動車だらけのリアル貧困島だから ヒュンダイの純利益額を書いてから言えよ馬鹿チョン君ｗ ｅｖは馬鹿でもできるからな
パーツ揃えて組み立てるだけだからアホでも出来る
開発力のない知恵遅れには最大のメリット >>377
ゴミみたいな負け惜しみネタをひたすら連投する高齢者基地外
足りない頭をひねってもっとクオリティの高い負け惜しみを考えてください >>315
英語ないと勉強できないもんな
日本語だけで全ての分野は問題ない
医学はドイツ語は要るけど >>379
えっ？
「馬鹿でも出来るEV」で、ダブルスコアで韓国に負けてる日本って、「馬鹿という表現を遙かに上回る激烈馬鹿」って事になりますけど… 大手韓国企業は外国人人材が半分以上
日本は日本人だけでやってるから もう高齢化や安月給で人材力は無い このスレは日本を越えた…「自動車韓日戦」…から
ID:nTTuyvtxの脱線する様子を皆さんで愛でるスレとなりましたｗｗｗ これも三菱がわるい
トヨタ自動車に勝てないからと商社で韓国の馬鹿に自動車つくらせて
スズキとかヤマハもやってるが、こんな危険なもんあるか
オートバイも乗れるのが減った >>381
ヒュンダイのジェネシス知らないの？
日本の安くて事故ったら死ぬ軽四より、韓国車のほうが100倍マシ。 世界で最も韓国車が売れている国＝世界で最も馬鹿が多い国
それはどこでしょう？ 韓国は普通に経済成長してるだけで、日本が落ちぶれてるだけだから、韓国側としては日本の事なんて特に視野に入ってないだろうね >>382
大学レベルだと普通に英語文献読むぞ？
お前は高卒か？ 豊田は世界中でめっちゃ売れてんだけど
アルファードは海外で2000万でもほしい奴が山ほどいる
ベンツとか敵じゃない
チョンコロとか視界にない >>356
近大は既に流失さててしまってるよ
でもいい加減で養殖は最悪な状態だけどな
細かい事が無理だからｗ
鯛なんか日焼けしてるし 英語？
自分の国の言語の読み書きもろくにできないくせに >>389
ヤマハのExupの真似すな
草り、チェーンがいつ切れて停止するかもわらんような危険なのまねして 日本語で負け惜しみ文章を自作する事すら出来ないネトウヨの皆さんは英語学習なんて土台無理でしょ ヒュンダイ車のピラーが折れる様子をとくと御覧くださいｗｗｗ
2015ヒュンダイ・サンタフェ ピラー折れる
https://www.nicovideo.jp/watch/sm37967957 >>392
英文で論文書いてるのか凄いな
高卒ですが何か？ 日本でも英語英語って必死になってる馬鹿な親がいるな。
一番重要なのは国語なのに。
まあ、韓国語じゃあろくな書物がないから、英語勉強しなきゃしょうがないのかな。 ネトウヨはとにかく高卒が多くて英語できない。
はすみとしこ とかいうヘイト漫画家は保守のことをconservativeでなくmaintenanceというアホレベルだから。 >>389
そんなん日本に一台もないのに知らんわいｗ 韓国の法律家の本棚には大抵日本の法律書があるよ。
読めもしないのにw >>397
英語のグラマー、文法とか俺が決めてて
おまえ韓国の馬鹿がどっちかしらんが、文法にないつなげ言葉で逃げてるのにか？
そんなんで馬鹿の外務省のサカタとか韓国の馬鹿も俺を追ってるが
円周率論文 確かに日本でもある程度の英語力は必要だとは思うけど
韓国の場合、ハングルだけで原子物理学とか学びようがないからなｗｗｗ >>399
卒論は日本語で書いたが、参考文献は英語論文だぞ。
今どき、英語なんて読み書き算盤みたいなもんだ。できて当たり前。 日本がTOEIC・TOEFLなどあらゆる指標で韓国にボロ負けしてる現実を知っていたら、英語の話題に向かったら不利だって分かりそうなもんだけど、
そもそも最低限の知識が無かったのかな…苦笑 >>392
オットもう一つ
俺の書いてる言葉が分って無いように思う
日本語だけでほぼ知識が分かるだからな
英語は海外出るには必須だろ >>409
いやいや、最新の知識を得るために翻訳本が出るまで待つのか？
国内で勉強するにしても英語の読解能力は必要。
これだから高卒は困る。 韓国人の書いた英語の論文なんて誰も読まない。
日本人の書いた論文はノーベル賞20以上取ってるのに。 韓国人がいくらえ英語を勉強しても何の役にも立たない。 ハングル文字だけじゃ大学とかの高等教育は学べないんじゃね？
アジア周辺国でも母国語だけで高等教育を学べない国は
必然的に英語が必須になってくるだろうけどね >>408
東亜板でボコられたからこっちに逃亡か、東日本くんｗ >>411
今は和訳で十分意味わかるぞ
俺の言ってる事わかってる？
日本語だけでも十分に勉強できる
韓国は出来ないから英語学ばないと辛いなだけど
情報とか最新とかなら語学を学ぶことは
言い事だよ日本で住むには外国語は要らんけどな ああもう、英語なんか
まじで歯無レットしてても、自民党が笑うわ、プーチンも笑うわ
もうすぐ崩壊じゃねえの、むちゃくちゃな意味ばっか 中国・韓国がノーベル賞受賞者を誕生できない本当の理由
http://ajidra749.blog.so-net.ne.jp/2012-10-11
教育制度に原因があります
詰め込み、試験偏重による丸暗記が多く、創造性に欠ける｣と指摘する。
さらに｢貧しかった中国を手っ取り早く発展させたので、他人の成果を
真似るパクリ文化が広がり、地道な研究は苦手なのだ｣という。 >>376
絶滅決定済み半島奴隷奇形劣等種と、日本の落ちこぼれの底辺層の
日本を憎み妬む感情は凄まじいからね >>417
それはお前が高卒で大学レベルの学問をやってないから、想像で語っているだけだろ？
定本なら原著を読むのは当たり前だし、最新の学術書の訳本が出るのを、半年も1年も悠長に待つのか？
高卒w 日本は明治維新の時に英語含めた外国語の日本語訳に尽力したから
今、日本語だけで殆どの事が学べる国になっただけ。こんな国珍しいよ
まあ学ぶのに英語が必要な部分ももちろんあるとは思うけどね >>422
しかし、文系の研究はその明治のだけであと劣化しかしてない
大塩佳織なんか言い訳にすんな、馬鹿 韓国みたいな大学進学率９割の受験大国では、お前らみたいなネトウヨの高卒など人権すらないからな。
勘違いするなよ。 >>421
だから十分に問題ないだろ
君の好奇心は凄いと思うけど
生活環境が君と俺で違う
そんなのも解らないの
君は凄いと思うよ >>423
実際、英語除いて高校くらいまでは日本語だけで殆ど勉強できるでしょ？
英単語とか知っとかないといけない外来語とかはあるけどね
でも他所の国じゃ母国語だけでは勉強が出来ないって国がたくさんあるから >>1
これバカにできないと思うよ
トルコやエジプトに旅行したことがあるけど、中古車以外、日米欧の新車を売りに来てさえくれないような国でも、ヒュンダイはよく売りに行く
ちなみに、エジプトでは車全体の95％以上が何かしら外板にぶつけた後があり、基本的に中古車しかいないんだろうと思う
サムスンのスマホも全く同じ理由でアフリカ中東南米で売れてきた
こういう国に行くたびに日本の製造業のやる気のなさを感じたよ
（俺はかつてメーカーだった会社の半導体部門ごと外資になったので、内向きの姿勢をよく見ている）
よく言うと、韓国勢の貪欲さだろうか
ただ、EV化で一番割を食うのはヒュンダイだと思う
中国は、現在まだ、ギリギリ、自国の自動車を外販するレベルに達せていない
EV化は充電設備の問題が～、とは言うが、むしろこの辺の国の方が自家充電はしやすそうで、中国EV車が本格的に輸出可能となれば、新車で買いたい人は「いる」と認識している
そういう時、最も影響を受けるのが、日米欧の販路が存在しない国で輝いてきた韓国自動車業界ではなかろうか
ちなみに、国内ではあんまりパッとしない印象の日産のVモーショングリルだが、エジプトでは違和感がなかった
※たぶん一回だけ見た
ほか、スコダ、セアト当たりのデザインは、発展途上国で見ると、非常にマッチする
→やたらに明るい天気、日本とは違った基準で町の外観に合わせて、それ内に目立つ工夫のグリルとランプ
また、中国で韓国製品が売れなくなってきているという話は事実だと思う
中国は、40nmクラスの半導体は少量自国で生産できるし、エンジンやギアボックスのように製造技術がノウハウであるものについては蓄積が進んできた
本当の意味で工業化が進んでいて、それが、ある程度の豊かさを国全体にもたらしていると思う
だから、韓国製品なんか買う必要がないんだろう
日本は逆に、それを捨ててきた
これはヨーロッパ諸国とアメリカも同じで、高を括った生活や職業を選ぶことの是非そのものが、問われることになるだろう 韓国の馬鹿のはみんな三菱の横流しだろ
三菱商事がだましてる、ローソンもだ >>424
でも、卒業してもまともな（財閥系・公務員）には
４割なれるかどうかだよね
あぶれたからって嫌いな日本に来ないでねｗ >>427
いやいや
日本から来ました販売してた時点で
タダ乗りです
電卓の販売してたサラリーマンの爪の垢を飲めです >>428
枯れたモノだけだよ。韓国が三菱の戦車用ディーゼルエンジンを
欲しがってたけど思いっきり三菱に蹴飛ばされた
だから連中、今もって大型のトランスミッションが作れない つまり、他の国では負けてるという事か。
韓国車ボロ負けじゃん。 確かにウォン安だけでは説明ができないね。
ダンピングでそのうち訴えられるんじゃないの。
日本車に勝つ実力が韓国車にあるのなら、欧米で惨敗している説明がつかない。 >>424
絶滅決定済み半島奇形劣等サルから優れた学者、技術者、数学者、医学者、経済学者、政治家、文化人の一匹でも輩出できたら話せ聞いてもいいぞｗ そうだよ、半導体からスマホから造船からクルマまで全て日本製が圧勝ﾆﾀﾞ （南鮮VANK) 最近、陰謀論にばかり走っていかんが、インドでスズキの工場が操業停止する程にコロナのインド株が流行っているということは、ルネサスの火事を想像してしまう。 >>431
韓国の馬鹿がうるだけ三菱がもうかるでも
本体の三菱自動車でも欠陥があって、なの辞めろと 韓国人がノーベル賞取れないのは、知的レベルが低いからだよ。
明白だろ。 米国に留学はじめて、奨学金は日本車買うには高いから、
安いから韓国車を買おうかなと話していたら
中国人のテクニシャンがぼくに韓国車は耐久性が悪いから
やめたほうがいい 知人で安めの韓国車買ったら2年めで調子が悪くなり
その後は修理代がかさんで馬鹿にならないと言っていた あなたは日本人だし
日本車を買うべきと意見してくれた
もちろんその中国人は夫婦で日本車を代々買い続けていた
そこで日本車をがまんしてカローラを買ったがなんとその車で17年も
乗り続ける愛車になった 他ではフォルクスワーゲンが生産工場を
南米にうつしてから故障が頻発してぼろくそワーゲンになったと車に
くわしい人が言っていたのを思い出す フォルクスワーゲンにのっている人が
ヘッドランプ系統と車周りのふたつの故障が生じたとき、同時になおしてくれず、
部品調達の関係で各々別の日に修理に持ってこいと要求されたらしい
結論、余裕がない経済状態では耐久性を考えて日本車を買うのがベストだ 今時大学なんて誰でも行けるのに。
何威張ってるんだか。 >>438
日本のノーベル賞受賞者は、ほとんどリベラル左翼
ネトウヨの敵だろｗ >>429
4割もいたらムン政権は安泰。
ソウル大学を卒業した奴が、自ら進んでゴミ収集員(公務員)になるという話は
日本で有名だぞ。 三菱自動車、ランサー
エンジンはぼろくそ
なのに車体設計だけで当たりがでて、ラリーでも優勝
だったのが、まあパジェロあたりまでもそうだったかもしれんが
車体設計でトヨタ自動車に負けたのが駄目だった
もともとエンジンやっててこいつらエンジン屋じゃないだろ 安倍晋三
心臓
車体がよければ、別に心臓ボロでもいける
の反対かなんといか、これやってんのな、いまの日本 日産自動車
エンジンもアルミ！
車体はシラン！
でも経営が持たず、ゴーンさんも駄目で、もう意味不明である >>445
非核三原則は俺が育てたウソついて賞を騙し取ったノーベル賞の汚点やんけｗ 昔はさ
世界で１番品質に厳しい日本ユーザーの目に鍛えられてって言ってたのに
今じゃ国内を貧乏人だらけにしちまったせいで
グローバルで売れる新車なんて日本人には売れないよ
挙げ句に海外でも負けてるなら何やってんだか >>100
販売台数はそういう手口や販売奨励金でいくらでも操作出来るからね。あとは利益と株価がどうなるか。
身の丈に合わないことをしていると日産のようになる訳で、実力か否かは時間が証明してくれるだろう。 ベストカーって、三菱自動車系統のスポンサーの自動車雑誌とか
カーアンドドライバーって高校生のときから読んでる雑誌とか
いまさら見ると、もともとトヨタ自動車単独ではトップではない
かわりに
韓国の馬鹿もほかも、共同で生産台数だしてる
トヨタ自動車もレスサスと協業みたいだわ
しまいにGRなんかAMGやんのかだわ
まあせわしいな、自動車のはなしは ヒュンダイは時価総額5兆円突破して絶好調だけど
日本が誇る三菱自動車は時価総額0.4兆円かぁ
起源主張やっても虚しいね >>453
空飛ぶタイヤとかトラックでしててそうなるわ
なんだあれは >>439 439ですが ちなみに最近新しいトヨタ車を購入するまでその17年乗った
トヨタカローラの走行距離は22万キロでした
韓国車は5万キロもたない この辺は貧乏国だと日本車より2割ぐらい安い韓国車に
人気が買われる理由だろうけど、実は買い替えがより頻繁に要求されることが
わからないままなのだろうと思う
日本は年数経った車では自動車税が馬鹿のように高いから4年くらいで買い替えするのだろうけど
米国は2年ごとの排気ガステストをもよりのテスト場で受けて14ドル払うだけだし、ナンバープレートは
2年ごと更新で17ドル 年間16ドルの税金/一台ですむ >>455
ええのか悪いのか、売るためにむちゃくちゃ悪い品質で数だしてとか
韓国の馬鹿とかPL法も環境も無視なんだろ スズキもインドでぼろっぽい軽自動車だけでなくて風通のセダンも販売するべきだろ 乗用車販売をメーカー別でみると、主要メーカー12社のうち、フォルクスワーゲンを除き、
全社が前月比2桁の減少となった。首位のマルチ・スズキは前月比75.8％減の3万2,903台、
シェアは37.4％と過半を大きく割り込んだ、韓国の現代は、49.0％減の2万5,001台、起亜は
31.4％減の1万1,050台だった。
何か若干ジェトロ↑のと数字が合わないが、今はVW以外各社大打撃の状況だってことと
「現代と起亜を足したら」スズキを抜いたと言ってることは解る 日本の自動車メーカーはもっとサービス精神もって売らなきゃだめだわ。なんでもオプションにしすぎ。 よく見たらベトナムとロシアも現代・起亜の合算なのか
同じ企業グループだからって事か、よく知らんけど足すのが普通なの？ >>461
トヨタ自動車が正直すぎんじゃねえのか
みんなズルしかしてないぞ ギネス級の売上台数の「ALTO」に束になっても太刀打ちできない韓国車であった （韓国VANK) 中国は日本車・欧米車が売れて過去最大の損失出してるからな。
安い車で頑張るのか。 ヒュンダイのデザインは日本車より良く、品質面ではVWより良く、値段もほどほど、売れて当然だろう
日本車は品質面では素晴らしいが、そこまで求めない人も多い
安くてそこそこの出来ってのがボリュームゾーンだろ どうせプレス大量生産できない格好の自動車にして
デザインだあああ
でマツダ以下だけだろ、韓国の馬鹿のは
むりなデザインだからもたない
次が売れるが欠陥だけ ヒュンダイなんて真っ直ぐにすら走らない代物だ
対抗車は30年前の軽自動車で充分さ （5ｃｈ・韓国VANK・五毛党） そしてまた日本の圧勝に終わったのであった メデタし 三菱自動車もいつまでこんなのさせるんだ、もう辞めろ ＞自動車韓日戦
なんか勝手にライバル視して盛り上がっているけど
中国市場ではどうなったのかな？ >>479
中国市場では中華民族系メーカーにシェアを奪われた訳で、日本メーカーに負けたのとは違うかな？
元々、日本車はライバルでは無いのだよ、良くも悪くも チョンさんスゲーじゃん
高品質なチョン車を低価格で日本に売ってくれよな！！！ 販売数世界一の中国市場なのにヒュンダイは販売不振で工場閉鎖とか自称デザインが良い企業は他とはひと味違うよね >>4
ウンコは流せるニダ
トイレ紙が流せないニダ >>1
現代自動車 中国第一工場売却へ 2021年6月14日
tps://n-seikei.jp/i/2021/06/post-76357.html >>484
中国はドイツ車や日本車志向強まって来てるんだよな。
スマホも中国の地場メーカーに圧倒されてしまったし
K-POPと一緒に東南アジア開拓するしかないわな。 ロシアで広告見たことあるわ。
旭日使って日本車のふりしてたけど。 >>487
サムスンもこの手でのし上がった。
日本が手を抜いているところから攻めてシェアを奪い、財務に余裕だ出来たら
研究開発に金をかけて先進国に打って出る。 >>489
製造はとっくの昔から出来る
基本設計がまともに出来ないだけ 【韓国】 日本はなぜああなのか～もう日本が重要でないなら牛が鶏を見るように距離をとったら？ ★3 [06/19] 日本人が車を買わないから日本メーカーは疲弊する
俺は先週スバルの新車を契約した まぁ今現在国民が興味ある韓国車は無いし、売ってさえいない >>482
デザインを売りにする会社っていうのは数量を追わないもんでしょ（笑）。 こんな記事書くやつは韓国人は馬鹿ですと告白してるようなものだなｗ
↓参考までに2020年の純利益
トヨタ 2.2兆円
ホンダ 4600億円
現代 2000億円 >>1
ソースは読んでないが、日本が韓国に勝った負けたとか言ってるときが一番良かったなんて言い出す時代が来ないことをただただ祈るばかりだよ >>461
起亜は実質的な子会社というかヒュンダイと一体なんだよ
起亜は若者向けのブランドで売ってる
もともと別会社だったけど潰れそうになってヒュンダイが救済した
完全子会社にしてないのは完全に一体にすると別ブランドとして売りにくくなるからかなと思ってる 自動車がダメになると製鉄がもろに影響受けてダメになる
トヨタの社長は影響を過小評価してる
日本が終わるレベルでダメになる
でもそれが日本の宿命だと思う
全てを受け入れる準備はできた 「小室哲哉マンション」 台湾で日本人名ビルが乱立の謎
https://girlschannel.net/topics/3439606/
小室哲哉はいまも台湾で大スター
彼の名声にあやかりたいという業者は多いです。
台湾は親日で、日本に教育やインフラを整えてもらったという記憶もあり、
日本人に好意的です。若者も、日本の文化に詳しいほどファッショナブルだと見なされます。
建物に日本人名を付けることが品質や信頼の証になるのです
やっぱりチョンと違って恩を知る民族だな どんだけ細かく条件絞って完勝ってことにしてんだ？負け犬韓国人の姑息さが伝わる記事。 >>504
そりゃまあ台湾は今でも八田與一に敬意を表し続けてる国だからね
台湾と大チョン民国とでは天と地ほどの差がある >>1
車の生産よりも人命が最優先だしな
病院向け酸素を優先、マルチ・スズキがインド工場の操業一時停止
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-04-28/QSAHR8T1UM1101
＞スズキ子会社でインド最大の自動車メーカーであるマルチ・スズキは、インド国内の工場の操業を一時停止する。取引所への届け出で明らかにした。
新型コロナウイルス感染が急拡大している同国で、工業用の酸素を病院に優先的に回すためだとしている。 >>1
> 現代車・起亜がクレタの善戦で
クレタ･トンヘリ ある掲示板の投稿で勉強したが台湾は中華文明の化外の地で福建人が住んでいた所のに日清戦争で日本人が領主になってやって来て、日本人と福建人の共同開発で台湾を富ましていったのが、どうも台湾が親日らしい要因らしい。
日本の代わりにやって来た蔣介石が戒厳令を強いて弾圧したのもあるかもしれない。 かの国が反日なのはインフラが崩壊で前政権を悪く言うのは世界中の歴史で必然である模様。統治するための必要悪。
米州のパワーの前に野球とか頑張っている人がいたので悪く思っていないが。 よかった、満足してもう日本を利用しないでw
これからは独自で頑張ってくださーい。 >>511
負け惜しみを韓国部品搭載のスマホで書き込むって情けなくならない？
お前は日本独自じゃねーじゃんw スズキもホンダも唯一売れてる市場でヒュンダイに追い越されそうな状態はガチもんだろう。スマホのサムスンみたいに自動車市場も韓国が席巻してもおかしくないというかEV化で高確率そうなるだろう。 見ろよこの情けない広告をｗ プライドの欠片もありゃしねえ
しかも日本製部品無しでは作れないときてるｗｗｗ
>>515
比較広告じゃん
意味は「まだ日本製みたいな時代遅れの糞ボロを使いたいんですか？」 だからな うしろの模様の事言ってんだよｗ馬鹿はこれだからｗｗｗ >>517
旭日旗なら欧米各国からしても敵対国って意味だが？
知らんの？ これだから馬鹿↑は困るｗｗｗ
>>520
あんたら欧米人は敵性国家日本製を未だ有難たがるんでしょうか？
「きょうヒュンダイ（高畑充希 風）にしない？」 って意味だよ これだから馬鹿↑は困るｗｗｗ
日韓問題が海外に飛び火！
マレーシアで「旭日旗」カーを乗り回すカップル登場！
謎の反韓・嫌韓で…突撃取材！
https://tocana.jp/2019/08/post_106124_entry_2.html
これだから馬鹿↑は困るｗｗｗ
＞旭日旗なら欧米各国からしても敵対国って意味だが？
＞知らんの？ その意味のない動画が旭日旗やインドやヒュンダイと何の関係があんの？
馬鹿はこれだからｗｗｗ 米国に於ける比較広告の何たるかもレクチャーせず、日本を馬鹿にしきった韓国勢の広告を
「日本ブランドに成り済ましす韓国製品」と言い切る韓国VANKの汚さときたら… スレッドがカオスすぎるわ
東亜のキャップは東亜で同じスレッドたてて住民を引き取れよ
外に出すな しかしなんで日本人は韓国に凄まじいコンプレックス抱いてる民族なんだ？ 日本人は韓国に凄まじいコンプレックス抱いてる民族だからな。 火病起こしてるチョッパリは大好物のチョッパリ伝統食のウンコの塊を食って落ち着け！ マルチ・スズキはインドで新型コロナが流行したので、操業を停止して工業用に確保していた
酸素を医療に回した。
インド人が恩義に報いてくるかは未知数だが、順調に操業すれば売り上げは戻ってくるんじゃね？ >>533-534
朝鮮戦争
マシュウ・B・リッジウェイ
第一版第一刷
P17
「朝鮮には、すべての戦闘員が今でも記憶していると思われる一つの特徴ある臭いがあった。それは、地味を肥やすために下肥として使われる人間の排泄物の臭いである。肥や樽、漏れ落ちやすい下肥用荷車で田畠に運ばれるので、悪臭ふんぷん、まさに耐えがたいものがある。」 日本のメディアはスポーツとかでも、やたら韓国をライバル視するよね？
コンプレックスが凄いのかな？
10年前の東日本大震災では
多くの日本人が津波で亡くなられましたが
そのとき韓国では、国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ～！」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ～！」
と韓国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
という垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
ヒュンダイは去年のFCV販売台数トップで、今年出したEVのIONIQ5はトップクラスのコスパなんだよなあ
トヨタが全方位戦略とか言ってるけど、本当に全方位戦略やって成功してるのはヒュンダイ ヒュンダイはバッテリー問題でリコールやってるからねえ 欧州では日本車は韓国車に負けつつあるし、北米では過去の遺産でまだ日本優位だけど
レビューサイトでは日本車と同じくらい信頼性や走りの質感を評価されてる
電機・電子で日本がサムスンやLGやSKのシェアを全く奪えないのと対象的に、間違いなく自動車は少しづつ韓国に市場が奪われているぞ いつまでも日本が安寧だと思ってる奴がこんなにいるとはな…
家電はとっくにLGに抜かれてる
日本家電なんか買ってるのは日本人だけ
車ももうトヨタ以外は青息吐息
せいぜい途上国で安い車を売るくらいしか生き残れない 日本人は貧しくてパスポート保有率が低くて海外経験が無いからね… >>534
我々は日本の掲示板にいるけど、韓国人は日本にやってくるし、日本で逮捕率も高い。
日本人は韓国語なんて興味ないが、韓国人が日本語に興味がある。
韓国の現代のロゴ「H」は、日本のホンダのロゴ「H」のパクリだしね。
世界初の技術や文化がない醜い底辺国家韓国。 >>548
いつの話？
バブル期はたくさん海外渡航してるよ。
パスポート信頼度で日本は世界一を何度も獲得してるしね。 >>547
世界シェア１位の日本企業は山のようにあるよ。今でもね。
お前が、猿だから、知らないだけ。 日本人は軽自動車しか知らないから世界の現実を直視出来ないのも当たり前のことで特に不思議は無い スズキはミドル以上の車がビターラくらいしかないからさっさとトヨタOEMの車種増やしていくべき >>557
１７日、インド自動車製造協会によると、現代車・起亜の先月のインド市場占有率は３５％で１位を記録した。
１７日、インド自動車製造協会によると、
インドの大本営ってこと？
小学生みたいな低レベルなレスはやめようよ
恥ずかしいわ 韓国車が席巻するかどうかは知らんが
結局、日本の自動車メーカーは家電メーカーと同じ運命になりそうだな 貧乏なアジア諸国はインフラ整備の受注なども安物買いの銭失いをいつも経験して泣きついてるのに学習能力ないのかな？w >>558
ソース出してみ
あとベトナムとロシアもよろしく ほんとか？と思って韓国ソースじゃないソース調べた
ベトナムの自動車シェア
http://www.thacogroup.vn/UserImages/admin/1/16.png
トヨタ28%に対し、34%でトップシェアなのはTHACOっていう現地生産企業
マツダ、起亜、プジョーの車種と国産バスを生産している
それ全部合わせて34%の1位
つまりこの記事は、マツダとプジョーとバスのシェア23%も
勝手に起亜のシェアに入れてるのである
起亜単体のシェアは11% インドの自動車シェアの出てる記事
ヒュンダイ去年18%、今年16%で下がってますが・・ >>558
> １７日、インド自動車製造協会
その発表した資料が見つからない
もし見つけたら教えて欲しいです
https://fada.in/images/press-release/160c187f005d7eFADA%20releases%20May%202021%20Vehicle%20Retail%20Data.pdf
因みにインドのディーラの協会が発表した資料はあった
これは21/06発表の資料で、21/04月の集計結果が出ている
それによると
・46.3% SUZUKI
・16.1% HYUNDAI
・9.2% TATA
・5.6% HAHINDRA & MAHINDRA
・5.1% KIA
マヒンドラが双竜を買収しているが、それを加えても韓国車が越えた！なんて感じではないね >>563
オレが見つけたインドのディーラーの資料と同じだね >>558
日本、韓国に限らず、マスゴミの発表を、鵜呑みにしない方が吉かと
特に韓国はマスゴミは元より政府の発表すら根拠が乏しく、韓国人の購読者や有権者を喜ばせるため、資料の歪曲や曲解が酷いシロモノが多い
報道や発表でホルホルするのではなく、その一次資料を検索して真偽を確かめましょう
分かりましたね？ まあ、インドはコロナで異常事態らしいからな
死体を焼く薪すら不足じゃだれも車なんか買わないよ
マルチは工場閉めちまったし
https://www.siam.in/pressrelease-details.aspx?mpgid=48&;pgidtrail=50&pid=483
2021年5月の自動車産業の販売実績
2021年11月6日| ニューデリー
月次パフォーマンス：2021年5月
生産： 2021年5月の乗用車、三輪車、二輪車、四輪車の総生産台数は806,755台でした。
国内販売：
・2021年5月の乗用車*の販売台数は88,045台でした。
SIAMの局長であるRajeshMenon氏は 、2021年5月のデータについてコメントし、
次のように述べています。 。OEM工場は、従業員、家族、ディーラーパートナーへの
大規模な予防接種も受けています。
5月の大部分は多くの州で封鎖されていたため、全体的な販売と生産に影響を
及ぼしました。多くのメンバーは、医療目的で酸素を工業用途から転用するために
製造工場を閉鎖していました。
2020年5月と2021年5月は、Covid-19の状況と封鎖のために異常な月であったため、
これら2か月の比較は意味がありません。ただし、2021年5月の売上高と通常の年
であった2019年5月の売上高を比較すると、現実的な状況がわかります。
したがって、2019年5月と比較すると、2021年5月の乗用車の販売台数は88,045台
（-61.2％）、二輪車の販売台数は3,52,717台（-79.6％）、三輪車の販売台数は
1,251台（-97.6％）。」 マツダのシェアまで勝手に韓国車のシェアに入れて
日本に勝った勝ったってさすがにひどくねえか
韓国人のウソッパチには今さら驚かん俺まで驚いた 21/05月の集計結果が出ていた（失礼）
それによると
・42.8% SUZUKI
・18.7% HYUNDAI
・11.0% TATA
・6.5% HAHINDRA & MAHINDRA
・6.0% KIA
21/04月と05月で販売台数が半分以下になっている
変動が激しいから参考程度にしたほうが良いかと
何れにしてもHYUNDAI + KIAでSUZUKI以下であることに変わりはない じゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ マルチスズキがインド人の高級志向に応需出来てないだけ
トヨタやマツダから該当車種を早急に調達すべき >>565
インド自動車製造協会は
Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM)
https://www.siam.in/publications.aspx?mpgid=42&;pgidtrail=45
そこの PUBLICATIONS & REPORTS ってとこに多分あるんだろうけど
Subscriptionしないと見られない
やる気があるなら見てちょ 嬉しかったな、よかったな
これからも差別に負けずに
真面目に生きていればいい事も
あるって事だ
だから腐らずに頑張れよw くそジャップざまーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 韓国車か回転がいい
壊れやすいが価格も安い
未練なく断捨離できる
車は消耗品 中国 半導体材料で中国も日本依存 韓国がうろたえたのも無理はない
http://news.searchina.net/id/1699681?page=1
半導体材料の日本依存は中国だけではない
世界が日本の半導体材料における立場を意識しているほどだ。
地震の影響で供給が止まったフォトレジストは、日本が世界シェアの８０％を占めている。
ＡｒＦフォトレジストは９３％を占めると言われている。日本企業には、恐ろしいほどの実力がある
中国の半導体材料の国産化はどれだけ進んでいるのだろうか。
ハイエンド製品なので技術的に難易度が高く、いくつかの企業で生産を始めてはいるものの、
日本の水準には全く及ばないと認めている。特に「フォトレジストは一番難しい」そうだ。
中国のフォトレジストの自給率は、ＫｒＦが５％、ＡｒＦに至っては大規模に生産できる企業はない。
中国の半導体材料の国産化は悲願には違いないのだろうが、日本に頼るしかなさそうだ。 どうせ大したことは言ってない笑
ワクチン買えるようになってから言え、嘘つき乞食 インドのメインマーケットがBセグに移行しているのにスズキが対応出来てない
トヨタマツダから仕入れて来る他なかろう 実際、アメ車を超えた日本車戦略を韓国がやってるからねー。
産業は移り変わるのだよ。 >>583
さすがニッポン！
そうやって滅んでくれれば、それはそれで日本的！ 自動車やバイクなんかは性能もあるが、キモはいかにシェアをとり気軽にメンテナンスできる環境を提供できるか？が売れる要素。
韓国勢はその辺を押さえつつ、低価格高品質路線で成功してる。
日本勢がアメ車を駆逐した方法まんまだなw >>583
ワクチンクソ無関係。
売春大国、自販機で使用済み下着が買える島土人は黙れや >>583
韓国と日本のワクチン接種率知ってて書いてる？ >>548
結構前の話なんだけど、フィリピンの大学生と話してたら、韓国人が凄い留学しにきてるって言ってた
韓国は大企業に入るのにかなり高いレベルの英語力が要求されるらしい
実際、韓国にいくと庶民であまり英語しゃべれる人いなかった
でも、ある一定レベルより上の層はみなすごい英語が喋れる印象
日本とはまるで違う
日本はまるでしゃべれない人ばかり 久しぶりに調べてみた
韓国 678
日本 523
ベトナム 490
日本はベトナムをかなり引き離しているようだ
https://www.iibc-global.org/iibc/press/2020/p150.html ぬか喜びしてる連中が来年の2021年度販売数データ見てファビョーン
となる方に500ウォン >>599
大韓帝国建国時にも世界中の人達からそう笑われてました >>603
武漢ウイルス治療で酸素ボンベ不足の大騒ぎだったろ
治療酸素供給のため産業酸素工場停止しているのよ
緊急事態の人命優先でスズキの現地生産が止まってるのさ >>599
じゃこっちも小日本に変えるか？どっかからそう見られてるし 耐久性や安全性を犠牲にして価格を下げれば最初のうちは騙せるけどね！ >>604
ヒュンダイインド工場はつい最近まで頑張って操業してたらしい
いかにも彼の民族らしい鬼畜っぷり まあ、スズキはインドのために酵素を作る。ヒュンダイは自社のために最後まで車を作り続ける。
コロナ終息後、インド人はどっちの車を
選択するかな？
インド、コロナ深刻化で日系企業に影響 パナソニック操業停止、スズキは医療用に酸素提供
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2021/04/post-96195.php
新型コロナウイルスの感染拡大が深刻なインドで、日系メーカーの操業に影響が広がっている。パナソニックは都市封鎖（ロックダウン）などのために家電工場を停止。スズキは生産工程で使う酸素を医療用に回すために自動車工場を休止する。
医療用酸素の不足は、ニューデリーなど首都圏で特に深刻。産業ガスメーカーのリンデ・インディアの幹部によると、酸素消費量は通常の８倍に拡大している。増産と輸送体制が整い、需給が緩むのは５月半ばになる見通しだという。
＜マルチ・スズキ（スズキの現地子会社）＞
インドの自動車最大手マルチ・スズキは、５月１─９日まで工場を休止する。６月に予定していた保守点検を前倒しし、生産ラインの一部や部品メーカーが使う酸素を医療用に回す。 半導体の供給不足はどの自動車メーカーも同じだから
その要因でスズキが負けただけって言ってるのはおかしいね
ジャストインタイムで在庫を確保してなかったんでしょ
あれほどジャストインタイムの欠陥が昨今指摘されてたのに何やってるの
在庫を持ってないとこういう災害時にシェア逆転されるから危険って指摘されてた
シェアって逆転されると挽回が難しい
日本はもう終わりだ >>616
終わりは、お前の祖国だろwww
バカじゃないの？ 実際問題、俺、中東の方とかによく仕事で行くんだけど、日系の自動車メーカーの評判がここ数年でどんどん悪くなってるよ。
いや、なんか自動車メーカーが日本の良品質のブランドになってたから仕事やりやすかった部分もあって、本当にトヨタとか頑張ってほしい。 >>616
ジャストインタイムでヒュンダイの工場も止まったと
何度言われれば理解できるの？馬鹿なの？チョンなの？ >>619
NHKでトヨタ自動車が世界一とか大嘘
自動車雑誌の統計では、各社協業だけど世界一ってルノーフランス連合か
FIATのイタリア連合かだ、たしかに単体でむちゃくちゃな数売ってるのは
トヨタ自動車だけだが >>625
それは括り方の問題
会社（グループかな？）単位ならトヨタ、国単位ならフランスやイタリアって話だろ 日本みたいな軽自動車だらけの貧乏市場に注力してる海外メーカーって存在しないけど しかしこの国ではドイツ車が結構売れてる事実
ダイムラーベンツが最も売れてるんだったけな？ >>619
お前は、バカだろ？
なんで祖国に、帰らないの？ >>629
貧乏なのは、お前の祖国だろwww
なんで祖国に、帰らないの？ >>3
貧しいって・・・
日本は最低賃金が安い地域だと韓国の半分。
一人あたりの可処分所得は韓国未満だぞ？ >>629
軽自動車こそ狭い国土を有効に使おうとする日本人の知恵だよ
知恵を使わずパクリばっかりでは国が没落するよね、ねっ 子会社が倒産で部品の調達が難しいから
生産できなくなってるのに
最後の蝋燭の瞬きなんだよな >>634
三輪自動車とか
法の穴を突くの上手いからな
日本企業
もうパクらせてもらえないからな
中国と日本の板挟み >>168
韓国のトップ層はアメリカや日本に留学が当たり前
（最近日本は留学先として人気低下）
英語日本語バリバリできるから
有能な外国人をいくらでも雇えるんだよね
日本企業はそこで大きく負けてる >>639
お前は、バカだろ？
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ
wwwwww 韓国の出生率や自殺率は、世界最悪レベル
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ 韓国は最早先進国ほぼほぼ全てに相手にされて無い状態らしいね 過去に経済破綻した国は、通貨安になり輸出で非常に有利になって問題になってる。
例）アルゼンチン、韓国、ドイツ
、
日本はアメリカが絶対に円安を認めなくて世界一高い通貨で戦うしか無い、てか絶対に負ける >>32
まあ、それは言えるな
韓国車はデザインは日本車よりはセンスがあるとは思う
見た目重視、整形大国の真骨頂を見た気がする
だが、メカニズム、耐久性が日本車に遠く及ばない
韓国車の今後の課題だな >>64
実際のソウルは東京より居心地は悪い
統計上の数値は実感が伴わない
生活水準が日本より韓国が上などあり得ない
国民年金の支給額は日本の7分の1
貧乏な年寄りばかり 【速報】ネトウヨのプリンス黒瀬深 米山隆一の件で華麗に週刊誌デビューを飾る「破産手続きをさせても支払わせる」★11
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1624407695/
▽〇 >>648
ヒュンダイは、ランボルギーニ、ベントレー、BMWとか
その辺のデザイナー引き抜きまくってるからな
実際にデザインへの力の入れ方が違う
性能は日本の部品メーカーのデンソーが指導して底上げ中
家電と同じように日本人が韓国企業を育てる展開になってる >>653
ググればわかることを嘘と決めつけ現実逃避
これがネトウヨw
気持ち悪い ローソンの三菱商事もなんかおかしいし
こんな韓国の馬鹿の自動車産業なんか辞めればいいんだ
いつまでやってんの？ゴミばっか、ロシア人には自分で作らせろ >>655
韓国人の平均TOEICスコアは678
日本人の平均TOEICスコアは523
お前がTOEIC680ないならお前のせいで日本は韓国に負けてる
みなみに俺は920ある >>658
だからデンソーはヒュンダイとがっつりだよ
開発段階から絡んでる
記事が嘘とか現実逃避する悲惨なゴミ人間相手にしたくないから話変えたの >>657
> みなみに俺は920ある
なるほど、韓国人としては優等生だな（） > インド内の新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）拡大でマルチ・スズキ工場の稼働が支障をきたした影響も加わった。
というか、これが主因だろｗ
> 両社の順位が逆転したのは現代車・起亜のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）であるクレタ、セルトス、ソネットなどが人気を独占して
>マルチ・スズキの製品を圧倒した結果だ。
これは願望で >>661
うっとうしいんだよ、この電波野郎だけの韓国の馬鹿が
かかわってくんな
真似ばっかり >>662
日本人だけど？
俺が韓国側に着いたら日本が余計に負けるじゃんw
頭悪いの？ >>664
韓国人に英語力で勝ってる優秀な日本人の俺を攻撃するなんて、韓国人しかいない
日本人なら韓国に負けないようによく頑張ってるって評価するところだからな
つまりお前は韓国人
お前は韓国人 >>667
英語力？な、さし迫るとアメリカ人から日本語いってくるわ
日本人のふりすんな >>668
日本人のフリしてんのお前じゃん
韓国人なのに https://fada.in/images/press-release/160c187f005d7eFADA%20releases%20May%202021%20Vehicle%20Retail%20Data.pdf
インドのディーラの協会が発表した資料はあった
これは21/06発表の資料で、21/05月の集計結果が出ている
・42.8% SUZUKI
・18.7% HYUNDAI
・11.0% TATA
・6.5% HAHINDRA & MAHINDRA
・6.0% KIA
だってサ >>669
韓国人より優秀な日本人を叩くお前も韓国人 >>670
いやおまえだ
テレビの悪用で電位あてて焼いたら韓国の馬鹿とかむちゃくちゃ言うな >>672
アメリカ人から聞いた範囲では、英語でだ
なこというの中国人入植者だ
俺と大塩佳織のことで
で、それで都内不動産でむちゃくちゃな不良債権生んでて
オリンピックもしようとかむちゃくちゃになってる >>672
いくら韓国人批判してごまかそうとしても
半島韓国人でも在日韓国人でも、日本人にとっては同じ韓国人だよ >>673
韓国人に英語力で勝ってる日本人を叩くのはどこの国の人だと思う？
日本人が叩く理由はないよな？
だから、お前韓国人確定 >>670
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024002028.jpg
そんなアナタに質問です
日清戦争では朝鮮半島が戦場になったにも関わらず、なんで朝鮮人は何もしなかったの？
日本軍は海から上陸、清国軍は国境を通過、朝鮮半島で外国勢力が勝手に侵入し戦争を始めたら、普通は抵抗したり戦って阻止するよね？ >>676
おまえの英語とかも大嘘だろ
付き合ってた佳織がそれTOEICだっけ900は超えてたと思うが
おまえ話題の黒瀬で松岡ロボット偽証かい
この不良債権だけの大馬鹿が
示談はいっさいないぞ
血を見るしかない >>676
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024002027.jpg
そんなアナタに質問です
日露戦争で朝鮮半島が戦場になったのに、なんで朝鮮人は抵抗しなったの？
どうやら日本軍の人足になって荷物を運び、金を稼いだらしいけれどＴＰＯって大切だと思わない？
是非とも教えて下さい そもそもTOEICで高得点とってもろくにしゃべれないやつがたくさんいるのに
TOEICの点数でマウント取るっていうのが、俺的には苦笑を禁じ得ないよ >>675
なるほど
お前は日本人はTOEIC900超えなんて取れないと思ってるから
俺を韓国人認定してる訳だ >>681
そんなアナタに質問です
日帝時代、娘や若妻が慰安婦にされるため連れ去られていた時に、朝鮮人の男たちは何で抵抗しなかったのですか？
昔から朝鮮人って腰抜けですか？ >>1
よし、それなら日本車所有してる奴等は自国車にかえろ。日本車所有してる奴は親日罪で私刑しろ >>682
それは韓国人である
お前の方がわかってるだろ >>684
そんなアナタに質問です
北朝鮮に拉致された国民を取り戻すため、日本は多大な苦労をしています
日本が戦前・戦中に朝鮮半島から人々を強制連行したのなら、なんで韓国や北朝鮮の現政府は救出活動をしないのですか？
朝鮮人は同胞を見捨てるの？ >>685
それも韓国人であるお前の方がわかってるだろ >>680
日本人の俺にTOEICスコアで負けて負け惜しみ 韓国人より英語力のある日本人が現れた
その日本人を韓国人ということにすれば
韓国人は負けてないことになる
面白いな、俺にレスつけてきた韓国人は >>686
そんなアナタに質問です
誇らしい上海臨時政府って、エロ本を売りながら売春宿を経営して、飲み食いしていたって本当ですか？
最後は家賃が払えなくて追い出されたらしいけれど >>689
ごめんね
日本人なのに韓国人にTOEICで勝って
そんなに悔しかった？ >>691
そんなアナタに質問です
旭日旗が嫌いなのは構わないですが、なんで朝日新聞の社旗に文句を言わないのですか？ >>692
日本人だからわかりません
韓国人のあなた、なぜか教えてください 日本の対韓国貿易黒字が43．7％アップ
https://www.recordchina.co.jp/b861022-s0-c20-d0058.html
自動車は176．5％急増
韓国ネット
「あんなに頑張っていたのに悲しい」
「日本産を不買しているのは私だけだったの？」
「だろうね。不買運動は3年も続かないと思っていた」
「今の時代に不買運動をすること自体が間違っている」
「韓国人の熱しやすく冷めやすい性質が証明されたね」
「どうせ日本がいなければボールペン1本もまともに作れないんだから。」
「相当な量の日本原材料が入ってきているから、ユニクロの服を不買したくらいでは何の効果もない。」 フィリピン行ったときは99%日本者でたまにキアのを見るくらいだったな
所得変わらんのに何でインドと違うんだろな？ >>693
そんなアナタに質問です
韓国人＝北朝鮮
おｋ？ フィリピン行ったときは99%日本者でたまにキアのを見るくらいだったな
所得変わらんのに何でインドと違うんだろな？ インドでスズキが抜かれたって事はインドも貧乏ではなくなったって事かな。 >>694
＞「どうせ日本がいなければボールペン1本もまともに作れないんだから。」
コレ↓かｗ
jetroの数字だと、2020年度の販売台数、
スズキが130万台現代47万台なんだが。
どうやったら逆転するんだ？ 韓国で日本依存度が拡大している
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1620344668/
国民の自転車タルンイ、部品はすべて日本産
日本製の部品を使いたくなくても代替できる国産部品がないため、
日本への依存度は拡大している
韓国ネット
「自転車部品は日本が標準なんだよ」
「認めたくはないが、これは仕方ない。自転車部品はシマノが一番だ」
「自転車部品はシマノを使うしかない。適切な国内メーカーがないんだから」
「日本製部品の安全度と信頼性の高さは自転車に乗る人ならみんな知っている事実では？」
「シマノのブレーキは事実上、世界を独占している。違うものを使って事故が起きたら、誰が責任を取るんだ？
「かといって中国製を使うのはちょっとね」
「中国製部品を使っていないことを褒めてあげよう」
「市民の安全を守らなければいけないのに、中国製に変えろとでも？」
「品質の悪い国内メーカーは、価格をふっかけ愛国心で売りつけたりするな」
自転車も自国でまともに生産できない朝鮮人ｗ 頼むから大島栄城は、この板で暴れずに
お薬飲んでおとなしくしていてくれ 中国市場でシェア激減につき、第一工場を中国に売却した現代。
インドで好調と嘘をつかないと株価が持たないんだろｗｗｗ >>1
反日朝鮮人のスレ立てやめさせろボケ
いい加減にしろよ 人気で在庫が無い日本車が生産停止になって
誰も買わなくて在庫積み上がりのチョンカーに
奇跡的に運よく客が流れただけって話か このスレでヒュンダイマンセーしてる奴らでさえも
ヒュンダイに乗りたいとは露程も思ってないだろ
誰でも命は惜しいからな 2年前に久々韓国に行ったけど街を走っている韓国車のデザインが相当上がってて驚いた記憶がある
まぁどこか見た感は多少残ってはいるけど大分向上したよね
むしろ日本車のデザインがどうか >>3
そう言いつつ半導体も家電も抜かれたんやぞ
生き残ってる日本の経営者がこうじゃない事を祈る >>712
そう思ってるのは、韓国人だけだろwww
韓国は、急速に存在感を無くしているからね。
中国に飲み込まれる韓国www 偉大なる大韓民国の
文在寅大統領閣下は
日本が土下座して頼むなら
東京五輪へのご隣席を
考えてやってもいいニダ！ 世界で初めて出生率1.0以下になってミンジョクとして亡びるのが確実の韓国で
少子化が加速している背景は経済的貧困の現実がある だからEVはバッテリーの問題が解決しない限り普及は無いよって >>719
そっちは双極性障害だろ、もしくは境界線障害
東京の上野の近くにウグイスダニという
風光明媚でお上品な街があって
ここには韓国からはるばる
厳しい入国審査をかいくぐってやってきた
お上品なオバサマたちが、
従軍慰安婦ビジネスにいそしんでおられます
やがて彼女たちは、従軍慰安婦ビジネスで
お稼ぎになった大量の貯金と共に祖国韓国へ帰り
やがて年をとってビジネスを辞めたあとは
「日本人によって強制連行されて
無理やり従軍慰安婦にさせられたニダ！」
と大声で泣き叫ぶことでしょう
まあ火葬付の走る棺桶と考えればいんじゃねｗ
韓国経済に影落とす現代自動車の決算、基本技術を不安視する声も
https://diamond.jp/articles/-/261490?page=2 ev車時代になるとトヨタはともかく、スズキやダイハツ、マツダが生き残れるとは思えないんだが。 >>727
スバルはどうなんだ？
アメリカのマフィアなんかあれしか乗らないが 日本車のデザインだけは負けてるのは確実
まじでクソすぎる
どうせ決定権持ってるオッサンが決めてんだろう ＥＶになると内燃機関や変速機構程ノウハウの塊での差別化が出来なくなる。
部品点数減少で水平分業でのアウトソーシングで中国を上手く活用して極限にデフレ化をしてシェアを取れる。ソフトウェアに強い所や半導体の設計に強い所が主導権を握れる。日本の強みは全然無い。 現代と起亜の２社で、スズキうわまわっただけちがうの？ 俺は乗りたいと思わんが、北米市場とかでも韓国車が確かなブランドになってるのは確か
生産工場を作って城下町を作ったりしてて好感度も高い
日本国内のイメージとは大分変わってきてるよ で、宗主国と同じく
シェアを獲得すると手抜きを始めて利益率(笑)を高めるワケだ
そして品質の悪さが誤魔化しきれずにシェアダウンどころか訴訟に発展すると
ヤバけりゃ逃げればいい途上国相手なら計画的犯行でやれば良い商売だな
買った恨みは相手も決して忘れないんだけどね >>4
老朽化したのも日帝の所為ニダ
いいかねないよなぁ >>735
日本でGMの販売チャネルと同じだったり、あっちのデーラーなんか
売れたらなんでもいいんだろ
こんななったの三菱がわるいだけだと思うが
俺とか悪用して 日本がないと世界一と言えないのも迷惑
日本のカルチャーは元々韓国から出たモノだとかもう勘弁
だから在日は卑しい。 あと5年でどーなんの？ヒュンダイがトヨタの利益額を超えられるとでも？？
チョンさんの願望って最近は永遠の5年後とかになったんか？ 少なくともチョンカーが世界一になる事はあり得ないだろう >>744
スマホはともかく今や韓国自体が無くなるかも知れないからそのスマホすら韓国はあり得なくなると思うぞ
まぁ会社は存続出来てもどこぞの外国資本が買い取るかも知れないがな どんどん超えていいから、そのままどっか行っちゃって
いちいち日本に絡まないで 天気もいいし在日チョンはさっさとマスクして泳いで帰れよ！ 日本ボイコットで韓国大勝利といきまいてたが、現実はこれｗ
韓国の対日貿易赤字が再び拡大 対日輸入増加 不買運動下火で
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1624777466/
結局、精密部品とかは韓国人には作れませんでしたｗ 日本を下請け国家として利用し、製品を作り、世界に販売して大儲けするのが韓国のスタイル
対日で輸入が多くても当たり前の話
ネトウヨなんて馬鹿だから対日赤字を損失だと思ってるんだろうね、赤字って言葉が入ってるもんな せいぜいコピペしか出来ない無学なネトウヨが1000人集結したところで何の価値も無い お前は何も貼れずにいつもフルボッコされてんじゃんｗｗｗ ハハハッ フルボッコはEV販売台数でヒュンダイどころかキアにも負けてる日産・トヨタ・ホンダでしょうね >>751のリンクはお前らの大好きなヒュンダイビジネスの記事だぜ
在日も馬鹿ならドア大統領も馬鹿。ほんとチョン助って馬鹿しかいないねぇｗ まずは燃えない車を造れるよーにならないとな
まあ馬鹿には多分無理だろうけどｗ 日本国内だけで年間4,000件の車両火災が発生していますけど
もうちょっと歯ごたえある負け惜しみ用意してから掲示板参加頼むわ、東亜じゃないんだから お前も遠慮せずコピペしていいんだぜ？馬鹿には無理か。ハハハッ
ま、ヒュンダイの利益がトヨタを追い越したら教えてくれたまえ！ｗ トヨタの有利子負債は２５．６５兆円だけど知らなかったかな？無学過ぎるんじゃないの おいおい、こんな車他国で売るなよ
【韓国】現代・起亜自が米で300万台リコール危機、発端は…
車両火災でドライバー死亡
現代自はドライバーの麻薬服用を主張
現代・起亜自動車が米国で「300万台リコールの危機」に直面しています。車両火災が相次ぎ、米道路交通安全局（NHTSA）の予備調査を受けて
いるのです。業界では、現代・起亜自の米国での深刻な危機の一つとして、
トランプ大統領による「関税爆弾」と共に「300万台リコール危機」が
取り沙汰されています。実際にリコール命令が下されれば、数千億ウォン
（約数百億円）のリコール費用が発生するだけでなく、現代・起亜自の
信頼度が低下するからです。300万台という数は、現代・起亜自の米国での
年間販売台数（120万台）の3倍近くに当たる規模です。米国で販売不振に
陥っている現代自に、リコールの危機まで重なってしまったのです。 >>750のレスを音読してからカキコしろよ馬鹿めがｗ ハハハッ
スレチもいいとこｗｗｗ
で、また有利子負債でフルボッコされたいのかお前w チョンって学習能力ゼロだねｗ エアバッグのタカタは世界全体で２０名以上を死なせてリコールを重ねて１兆円以上の負債を抱えて結局倒産したけど 韓国人が韓国車を買うのは「愛国心」からなのか＝中国ht社説】子どもを産む「愛国者」増やすためには…
おっ、そう言えば.....。アメリカに行ってHit and Awayで子供を出産して、おまけに出産費用もアメリカ負担って言う、あれはどうなってんだ？本来ならアメリカの低所得者層の為に使われるMedicaidを韓国からの妊婦が悪用しているって話だ。
とんでもないクズ民族だよな。赤ん坊もできることならそんな韓国人の親からは生まれてきたくなかったろうに。
赤ん坊には何の罪もないのに、親が制度を悪用して生まれたばっかりに、その子はアメリカ国籍を持っても一生他のアメリカ人に対して負い目を感じなければならなくなる。かわいそうに。そんな恥知らずな韓国人の親を持ってしまったことが悲劇だ。落涙。
変な記事! 韓国、子捨てが多く現在でも年約2000人位の孤児が海外に貰われて行くき、また結婚して妊娠してもその胎児が女の子なら堕胎する率が多いし、闇堕胎も多いのが現実。 この現実を解消せず、生めよ増やせよと言ってもむなしいだけだ!
朝鮮が言う『愛国者』とは、まともな国が言う『愛国者』と意味合いが異なる。徹底的に反日思想を叩き込まれた「偏狭な民族主義集団」を言う。
ケンチャナヨーで大惨事
そして失敗から何も学ばない KTXとガムテープは切っても切れない関係だもん
開通初日からガムテープが使われた高速鉄道はKTXだけ！！
【韓国】「龍山?麗水」を走るKTXの窓ガラスにひび割れ テープで応急措置をして運行[1/24] [無断転載禁止]©2ch.net 2idをNGしました
ゴミ屑が発狂したところでダンゴムシが集まってるのと同じ 馬鹿チョンの一つ覚え＝有利子負債
小学生かよｗｗｗ 【韓国】「今度は違う」･･･現代自動車、『ネクソ』で日本再進出を目指す ★
[12/21]現代（ヒョンデ）自動車が水素電気自動車である『ネクソ』を前面に出し、10数年ぶりに日本再進出を目指す。
寝糞w『ヒュンダイ？ ね？糞だろ？』【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［
在日に強制的に買わせる命令出せばいいチョーセン糞食土人らしい名前だな
無理無理w日本製品不買運動している猿の国が恥も外聞もねーな こっち↓でも論破されて悔しいのうID:Xl8k4+Ar アーっハハハッ
【韓国メディア】韓国車が東南アジア市場攻略を本格化、売り上げ好調で日本車ピンチに？＝韓国ネット「今や日本より先進国」[06/28] [ろこもこ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1624867492/92-n
93<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/06/28(月) 17:50:34.11ID:PCVsYAiB
>88
トヨタ自動車の有利子負債って２５．６５兆円あるけど、知らなかったかな？知らなかったんだろうね
↑
119<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/06/28(月) 18:03:55.71ID:p9Kg+qYT
有利子負債マウントとは
大手企業「借金の中身」 トヨタの負債が高く評価される訳
>「トヨタは今年1月、静岡県裾野市にスマートシティを建設すると発表した。資本業務提携したマツダとは来年、米アラバマ州で新工場を稼働させると決めている。
歴史的な低金利が続くなかで、借り入れを活用し、このように将来を見据えて積極的に投資をするのは、今の時代の経営スタイルと言えます」
> 「トヨタ自動車の有利子負債のほとんどが返済まで１年超の『長期借入金』で、これは将来の成長が見込め、有益であると金融のプロがトヨタを信用している証拠です。
一方、信用力が低いと長期借り入れができなくなり、『短期借入金』が増えていく傾向があります」（同前） 韓国・現代自、燃料電池車「７００万円値下げ」の愚策 トヨタへの“
異常な対抗心”がもたらした前代未聞の価格設定韓国での販売価格を１億５千万ウォン（約１６００万円）から８５００万ウォン（約９００万円）に引き下げたと発表した
昨年１２月に発売されたトヨタの「ＭＩＲＡＩ」（約７２０万円）を意識したとみられるが、ＭＩＲＡＩは補助金もあり、実質５００万円強で購入が可能となる。「４割も値下げしたにもかかわらず、それでもトヨタより２００万円、
補助金を含めると４００万円近く高いというのは間の抜けた話だ。トヨタを抜き去ることのできない価格設定では意味がない」と前出の関係者は苦笑いする。
トヨタには追いつけない現代自の現実
今回の値下げで見えてくるのは、トヨタに対して異様なライバル心を燃やすものの、決して追いつくことはできない現代自に突きつけられた厳しい現実だ。
http://www.sankei.com/economy/news/150207/ecn1502070016-n1.html
【けいざい独談】韓国経済が怯える現代自動車「８兆円」投資計画…トヨタを上回る巨額投資は無謀な“デスレース”か！？
【ビジネス解読】米国がキレた韓国車の燃費“水増し”問題…現代自動車がトヨタを追い抜く日は永遠に来ない？！
【ビジネス解読】韓国サムスン、米アップルに惨敗…中国人のｉＰｈｏｎｅ好きが韓国経済を揺さぶる？ 韓国経済を疲弊させる「ＯＩＮＫ」とは？ 現代重工、経営危機なのに２０年ぶりのスト実施か…
「ＯＩＮＫ」という言葉をご存じだろうか？ 「Ｏｎｌｙ ｉｎ Ｋｏｒｅａ（韓国でしかあり得ないこと）」の略で、欧米の金融機関による造語という。そんなＯＩＮＫに今、ピタリと当てはまるのが韓国最大の総合重工業会社、現代重工業だろう。
昨年上期に巨額の営業赤字を計上し、経営不振に陥る中、同社労働組合は昨年１１月に約２０年ぶりとなるストライキを実施。スト突入で業績のさらなる悪化は必至だが、そこは「自分さえ良ければＯＫ」なのか、まさにＯＩＮＫである。
現代自動車労組も毎年のようにストを繰り返すことで有名だが、
ウォン高とともに、こうした状況の積み重ねも韓国経済の疲弊にもつながっている。巨額赤字の非常事態にスト実施！？無謀な要求で疲弊する現代自
１０社がＧＤＰ７割を占める歪さ
日本の製造業では想像できないことだが、韓国経済に詳しい日本のジャーナリストは「韓国人は子供のときから自らの主張をはっきりと述べ、それを貫徹するように育てられてきている」と説明。
しかも、その主張が間違っていても、理不尽であっても「何らかの弁明、言い訳をしながら自らの正当性を主張する。
もちろん、すべての韓国人にあてはまるというわけではないが…」と話す。
韓国経済は財閥系企業によるピラミッド構造で成り立っており、サムスン電子、現代自など財閥系１０社の合計売上高がＧＤＰ（国内総生産）の７割超を占める。そんな歪（いびつ）な経済構造とともに、
今回の現代重工のスト問題をみていると、
韓国経済は本当に危険水域に達しているのではないか。そう思わずにはいられない。
（昨年１１月２６日掲載、一部修正） 【スポーツ】アジア大会、F1、冬季五輪「韓国は近代スポーツ大会の主催国になる資格がない
【話題】F1が韓国GPに巨額の違約金請求の見通し 韓国側は値切り交渉へ>> 値切り？ 踏み倒しの間違いだろ
「朝鮮幽囚記」 ヘンドリック・ハメル （生田滋訳 1969年 平凡社東洋文庫）
（ハメルはオランダの船員で、長崎へ向かう途中船が難破して朝鮮に流れ着き、１６５３～６６年の間出国が許されず朝鮮に留めおかれていた。）
この国民の誠実、不誠実および勇気について
彼らは盗みをしたり、嘘をついたり、だましたりする強い傾向があります。彼等をあまり信用してはなりません。
「新・韓国風土記 第１巻」 ソウル市根の深い木社編 安宇植訳 1989年 読売新聞社
両班階級は常民との約束は到底信用できないもの、彼らに誠意や真実、信義や正直、良識などの徳目を期待するのは無駄なことと決め付けた。さらには、そうした徳目を悪魔に売り渡した階層として扱うより他ないとまで認識するようになった。
常民階級が徳目に背を向け… したがって彼らは、ほんのわずかでもおのれの利益につながると判断すると、喜怒哀楽の感情を度が過ぎるほど、行為や言葉によって示した。
大声を張り上げたり、暴言を吐いたり、下卑た言葉で口汚く罵倒したり、時には腕をまくったり拳を振り上げたり、目を剥いて睨んだり胸ぐらを掴んだりするのもそのためであることが少なくなかった。
そうしてこうした粗野な言動こそが、しばしば彼らに利益をもたらしたのである。 すごく番号が飛んでるみたいだけど、ファビョーン状態なのかな 「李舜臣艦、来年１月末からソマリアに派遣」
韓国自慢の『李舜臣艦』しかし哀れな事に頭文字に『李』を使用しただけで世界から『中国海軍』と思われる。
この際軍艦に歴代大統領の名前をつけてはどうだろう？ 例えば…(対北朝鮮専用)輸送艦｢キムデジュン｣／(対日本専用)戦艦｢ノムヒョン｣／(米ドル)補給艦｢イミョンバク｣というのは如何？
薩摩水軍の反撃に遭い戦死した李舜臣の名前を付けた亀甲艦紛いを送るなんて、縁起が悪い、海賊の反撃に遭って艦長が○○しなければ良いが！
【韓国ＢＢＳ】トヨタのＣＭ、韓国で更に議論「李舜臣将軍のＣＭ作れ」「韓国を踏みにじった人々の子孫が作った車をなぜ買う」[12/7 >>773
＞2idをNGしました
何も言い返せなくなっちゃったんだね。チョン弱っ超弱っ
いい加減、有利子負債について学べよ。だから皆から馬鹿にされるんだよお前ｗ 中国人が語る「韓国車が中国で販売台数を減らしているワケ」
http://news.searchina.net/id/1700354?page=1
韓国車の販売台数は前年比３０％減と急落し、シェアも３．５％まで低下した
ヒュンダイのツーソン（ｉｘ３５）について、外観のデザインに問題がある。
以前のモデルは格好よかったが、モデルチェンジするたびに外観が悪くなり改悪が続いている。
それだけでなく、内装デザインも中国人の好みではない、やはりモデルチェンジ前の方が良かった。
とにかく中も外もデザインがイケてないのだ。 サーチナみたいなネトウヨ向けホルホルサイトをソースにしてる時点でね 【週刊現代】 文在寅が青ざめる・・・韓国経済がいよいよ 「ピンチ」を迎えているワケ
感染の再拡大以外にも、韓国経済の不確定要素は増大している。
韓国にとって最大の輸出先である中国は経済成長の限界を迎えつつある。
それに加えて、国際市場における韓国企業の競争力低下も懸念される。
法相と検察総長の対立に加え、経済の先行き不透明感が高まっていることも、
文在寅（ムン・ジェイン）大統領の支持率が過去最低に低下した一因だろう。
新型コロナウイルスの発生が、輸出主導型の韓国経済の運営を一段と難しくさせている。
リーマンショック後の韓国経済の特徴は、自動車や半導体などの対中輸出を増やすことによってサムスン電子を筆頭とする大手財閥企業の業績が拡大したことだ。
その結果として、韓国国内では雇用が生み出され、内需が下支えされた。言い換えれば、韓国は自力で経済の安定を目指すことが難しい。
中国をはじめ世界経済が安定している場合には、韓国は財閥企業が汎用品を大量生産して低価格で輸出し、成長を目指すことができる。
しかし、2018年以降、状況は変化した。
特に、最大の輸出先である中国で債務問題や過剰生産能力が深刻化し、経済成長が限界を迎え始めたことは大きい。
それが韓国の輸出を減少トレンドに向かわせた。
ある意味、韓国経済は曲がり角に差し掛かっている。それに加えて、韓国企業の競争力が低下していることも見逃せない。
その一つとして、現代自動車はリコールへの対応が遅れ、米国当局から制裁金を課された。それは、同社のブランドイメージを悪化させる。
対照的に、文政権がわが国に対して強硬な姿勢をとってきたにもかかわらず、足許の韓国ではトヨタのレクサスブランドの販売が回復している。
それは、日韓自動車産業の技術力の差を確認する良い材料といえる。 ヒュンダイとトヨタの利益額を比較してみろよ！って言うと
何故かチョン君達黙っちゃうんだよね
そして話題そらしと壁打ちで逃げるのがID:Xl8k4+Arのいつものパターン
朝鮮人って本当に学習能力無いよな。しかも自身のレスで自分の首絞める自爆スタイルｗ
馬鹿のお手本みたいな奴だわｗ 中国の自動車市場で韓国車が日本車に及ばない理由
１つ目はブランド力が弱いことだ。韓国車は特に「高級車」の分野で日本車に及ばない
また中国は日本製品の質に対する信頼度が高いことも関係している。
２つ目の理由は「製品力」の違いだ。中国人にとって日本車は「燃費が良くて質が高い」
そのうえ最近の日本車は快適性や操作性、動力の面でも向上しており、その製品力の比較対象は
「ドイツ系」になると主張。韓国車は比較対象として同じ土俵に上がっていない。
３つ目は中国への貢献度の違いだ。日本は多くの技術を提供しており、韓国はほとんど貢献していない。
４つ目はポジショニング戦略の失敗だ。韓国車は上を見ればドイツ車や日本車がいて、
下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていない 自力でレス文章を書くと馬鹿がバレちゃうから、コピペに頼るしかないんだろうねNGですが NGなのに見れるんだ？ｗｗｗ本当に弱いんだね君。特に頭がｗｗｗ >>1
日本の中古車市場=
インド、ベトナム、ロシアなどの新興市場 マジですげーな
あれ？でも合衆国で日本抜いたあとってどうなったっけ？
最近は合衆国で韓国車走ってるの見かけなくなったけど 現代自動車が8万2000台をリコール＝電池無償交換から何を読み解くべきか
https://blog.evsmart.net/ev-news/hyundai-to-recall-82k-electric-cars/
＞自動車史上最高額レベルのリコールか
これじゃ何台売ったって儲からないだろうに。如何にも朝鮮人らしい顛末だｗ マルチスズキはインド慮って生産とりやめてるだけ
酸素とかの物資も供給しとる こんなに凄かったんだな韓国車
次に買うときはキアの中古買って衝突試験に使おう インド・ベトナム・ロシアの自動車市場は世界の何％か？
意味が分からん >>792
またスレ違いの話か。>>751でも読んでろ
ホント馬鹿は同じことを何度も繰り返すなぁ 「初期販売に関しては韓国勝利」というのが正確なキャッチフレイズだろう。
３年後ぐらいにもこの状況なら本物の勝利ということになる。 インドでスズキを抜いたのは本当に驚きだ
今後の動向次第では自動車メーカーのあり方が変わるかもしれない これってお人好し日本人が
全ての根元。
恩や義理を知らない自分の得しか無い一番指導、援助しては
いけない相手の韓国に全ての
技術を教え天文学的援助を
してきたからな。
中国は義理と恩を大事にするが
韓国は欠落しているというより
元々、恩義理は持っていない。
こんなことになったのは
お人好し日本先人の責任。 >>796
その話題を出すとID:Xl8k4+Arがすぐスレ違いな話題そらしを始めるｗ アジア人の言葉で信じていけないこと
韓国人のできます
中国人のできました
日本人のできません
文化に根差した、国民性と思います。
言葉はなんとでも言えます。信じるとだまされます。 半導体不足で生産ストップしてたよね？
株価は下がり続けてますしwww マルチはコロナで工場止めたからだろ。
コロナ後の立ち上がりで新車投入するんじゃないかね。 気を引き締めないといけないところだよね
かつての半導体や家電と同じ流れになる
最終的には中国メーカーにシェア持ってかれる 気を引き締めたって日本人の決断力の無さと決定速度の遅さは
中国人のそれと札束攻撃には叶わない。 アメリカでのGenesis 集団訴訟でヒュンダイお終いw 今度はID変えて日本下げしてると聞いて
それより祖国の心配した方がいいよ
マジで今度こそヤバ過ぎる状況らしいし >>799
うわー、それって「起源主張」ですよねぇ
日本人と言えば起源主張ですもんね爆笑 上の方に「売上はいくらなんだ」「利益はどうなんだ」みたいな遠吠えレスがたくさんあるけど、
ヒュンダイって上場企業だし、国際会計基準なんだから4半期ごとに決算発表してるんだけど、知らないもんかねぇ
その知能だと、まあ一生ネトウヨだろうね トヨタ純利益2.2兆円 コロナ禍でも米中で急回復 2021.5/12
https://www.asahi.com/articles/ASP5D470XP57OIPE00W.html
遠慮せずコピペしていいんだぜ馬鹿チョン >>635
30年前は確かに出稼ぎに来てたし
日本人も韓国グルメとか免税店が安いなんて言って旅行いってた
今じゃ日本人は気軽に海外旅行なんていけないし
日本やすいって韓国中国から買い物に来る
日本文化や景色が持て囃されているんじゃない
安く遊べる国だから日本へ来るんだよ 俺の知り合いの中国人は日本は物価が安いとは一言も言わないなぁ
店舗が信用できるみたいな事は言ってたがな 日本には、年功賃金・終身雇用がある。
神風が吹く。 >>818
来日外国人観光客の中で一番金を落とさない貧乏客が韓国人ねｗ
>>818
> 日本やすいって韓国中国から買い物に来る
>
> 日本文化や景色が持て囃されているんじゃない
> 安く遊べる国だから日本へ来るんだよ
アメリカと日本に来る中国人では金の落とし方が全然違うからな
安く遊べる国ってのは本当 インドではスズキが強いって言われてたけど慢心したのか
これはマジでやばいだろ
超一流の経営者育てろよ
外人呼ぶとろくなことない スレを1からちゃんと読んでればこんな↑アホレス書き込まないだろ
★パヨク（ゴキブリ韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（お人よし日本人）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国人）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ韓国人）に優しくした お人よし日本人に対して
パヨク（ゴキブリ韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ韓国人）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、世界一お人よしの日本人は
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえるニダ！】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
★パヨク（ゴキブリ韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
>>815
現代横浜研究所 の社員パトロールお疲れ様です >>3
>マルチ・スズキが低価格ブランドに留まった反面、現代車・起亜がミドル・ハイブランドと認められているのも肯定的な変化だ。 日本との関係修復は避けて通れない韓国
https://president.jp/articles/-/47556
日本から韓国への輸出が勢いづいている
今後、サムスン電子は台湾や中国の追い上げにも対応しなければならない。
精密部品が作れない韓国とって、対日貿易の安定は避けて通れない問題といえる。
逆に、日本はモノづくりの力を磨き、さらなる発揮を目指すべき時を迎えている。 多分近い将来そのサムスンはどこぞの外資に売られざるを得なくなって本社がその外資の国に移る事になるかも 軽自動車ベースのリッターカーしか無いマルチスズキはインドの中産階級から無視され始めた
さっさとチョンダイ並みに上級車をカタログに加えろよ ってこと、トヨタ・マツダから仕入れればいいだけ 最低限の品質の朝鮮と
いらんゴミ満載の日本だと
海外ではしゃーないわな >>843
おまえら五毛からしたら、やはりシナ車が最高なんだな
ワカッタよｗ 土人国家で売れたからなんだってんだよチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>846
人口の3割位は日本より遥かに豊かで文化的なのが印度だがな 上のレスでも出てるけど一時的なモノに終わる可能性大だねこれ
熱海の土石流で日本人が数十人死亡か
土石流の原因は韓国系企業が
山を切り開いて作ったメガソーラー
韓国では
土石流で日本人の死者が出たことを喜び
韓国中が祝っている
10年前に起きた東日本大震災では
津波で多くの日本人が亡くなられましたが
そのとき韓国では、国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ～！」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ～！」
と韓国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
という垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
>>851
あー、最低限の知識ないなら書き込まないでくれる？ まぁスーパーカブはそれぞれの地域で姿を変えてるからね
バイクをある程度知ってる人でカブをバカにする人見た事無いけどな >>635
韓国国内での負け組が日本にやってきてる >>856
超高学歴国家の韓国で落ちこぼれでも、レベルの低い日本国に来たらA級人材だもんな、そりゃ日本来るわ
そしてそこにケチつけてネットで遠吠えしてるのが日本のC級国民、つまりネトウヨ爆笑 確か韓国人のエリートはアメリカに行く人多いみたいだね >>857
戦後、日本の技術とカネ作ったインフラがそろそろ老朽化して更新時期らしいけど、全部自力で頑張ってね♪（爆笑）
もう先進国なんだからノージャパンでやれよwww 以下はサイコパス（精神病質者）の特徴です
・自己中心的でナルシスト
・良心の呵責（かしゃく）や罪悪感の欠如
・共感性の欠如
・感情が薄っぺらい
・異常なまでにウソをつく
・衝動的な行動
・自分の行動をコントロールできない
・常に刺激を欲している
・責任感の欠如
ゴキブリ韓国人（ゴキちょん）そのものですね
熱海の土石流で、日本人が十数人死亡
土石流の原因は、在日韓国系企業が
山を切り開いて作ったメガソーラーか
韓国では
土石流で日本人の死者が出たことを喜び
韓国中が祝っている
10年前に起きた東日本大震災では
津波で多くの日本人が亡くなられましたが
そのとき韓国では、国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ～！」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ～！」
と韓国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
という垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
>>857
日本きてすぐつまんない不正して解雇されるのよ
で夜の街ににげこむ
何故か帰らない 日本人はパスポート保有率が2割程度
海外経験ゼロで一生を終える貧乏人ばかりだから、海外で韓国メーカーがどんだけ好調だろうと、特に関係無いもんね笑 馬鹿とゴキブリ韓国人（ゴキちょん）に
つけるクスリは無い！
非韓三原則
（助けない、教えない、関わらない）
あるのみ！ まーた韓国メディアのホルホル記事かと思ったら案の定ｗ
つくづく惨めったらしい奴らだな 以下はサイコパス（精神病質者）の特徴です
・自己中心的でナルシスト
・良心の呵責（かしゃく）や罪悪感の欠如
・共感性の欠如
・感情が薄っぺらい
・異常なまでにウソをつく
・衝動的な行動
・自分の行動をコントロールできない
・常に刺激を欲している
・責任感の欠如
ゴキブリ韓国人（ゴキちょん）そのものですね 日本車のデザインは絶望的にひどい
おじさんがおじさん向けに作ってるから？ 中国での惨状の反動なんだろうな
農民層ですら「韓国車なんて恥ずかしくて乗れない」だものな
デザインだけで中身の低品質がばれた
曲がれない、止まらない
ウッズも気の毒だ 日本で１台も走ってない韓国車ｗ
パヨクも在日も買わないｗ >>17
それは間違い。
日本メーカーは危機感を持つべき。
サムスン躍進の時も最初は東欧とかマイナー市場から。
自動車だけはそうならないなんて保証は無い。
反日国家である韓国との競争には常に断トツの差をつけて勝つべき。 又、馬鹿超賤人のオナニーか
年がら年中８センチの粗チンをしごいて
オナニー三昧wwww イギリスの有名DJ「KPOPは西洋ではマイナー。興味すら持たれてない」
ttps://news-naver-com.translate.goog/main/ranking/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=001&oid=052&aid=0001625989&rankingType=RANKING&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=ajax,elem >>881
そんなもん、欧米に行った人間なら
誰でも分かってることだよw
馬鹿超賤人は再生回数を自分たちで増やして
すごいすごいって、またまたオナニーなんだなwww
一日中オナニーしまくって終わるんだな
まさにシコリアン トヨタ 1000万台
現代 700万台
ホンダ 500万台
日産 500万台
スズキ 300万台
マツダ150万台
スバル 100万台
こんなに差があるのに日本越えたなんて言えるんだ 韓国は現代自動車グループで年間７００万台の自動車生産、サムスンのスマホ生産は世界トップレベル、半導体生産でも世界トップレベル。
もう日本とＧ7を交代しても良い時期に来たと思う。これだけの規模の製造業を抱える国はＧ７にそうそうにない。
世界経済トップセブンのＡ級順位戦で日本は陥落して韓国に順位を譲る時が来た。 >>885
とりあえずトヨタを越えてから言ってくれ Ｇ7も将棋のＡ級順位戦のように固定メンバーでなくその時々の情勢でメンバーを変えた方が良い。Ｇ７は地盤沈下するばかり。 >>887
アメリカの課した踏み絵を踏めなかった韓国の参加は永久に無理 >>887
とりあえずそのG7に請求された借金を返してからだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
