【EV】テスラ、完全自動運転の年内実現は困難＝加州当局 [エリオット★]
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［バークレー（米カリフォルニア州） ６日 ロイター］ - 米電気自動車大手テスラがカリフォルニア州車両管理局（ＤＭＶ）に対し、年内に完全自動運転車の実現はできない可能性を示唆していたことが分かった。ＤＭＶの内部メモで明らかになった。
テスラのマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は１月の決算発表で「今年、人間を超える信頼性で車を自動運転させることができると確信している」と述べていた。また、テスラは昨年１０月以降、「完全自動運転（ＦＳＤ）」プログラムの試用版を一部の従業員と顧客に提供しており、マスクＣＥＯはその機能をツイッターで宣伝していた。
しかし、３月９日に行われたテスラとの会合についての同州ＤＭＶの内部メモでは「ＣＥＯのツイートは現実の技術レベルと一致しない。テスラは現在レベル２にある」としている。「レベル２」は部分的な運転自動化で、運転手が常にシステムを監督する必要がある。
さらにメモでは「テスラは、マスクＣＥＯがレベル５の能力について語る際、改善の見込みを前提として話していると指摘した。テスラは、その改善率が年末までにレベル５の水準に到達するかどうかについて明言できなかった」としている。「レベル５」は運転が完全に自動化された状態。
ＤＭＶとテスラ側のコメントは得られていない。
2021年5月7日1:52 午後
ロイター
https://jp.reuters.com/article/tesla-autopilot-idJPKBN2CO0A7 レベル5の自動運転は2030年代での実現でいいのではありませんか？ アメリカでも都会は厳しそうだもんなそれ以外は舗装道路内であれば今でも問題なさそうだが おいおい変だろ
完全自動運転での事故が多数発生してるじゃんｗ >>2
20年代にできるなら30年代という必要はない。
あと数年めレベル五を実現しそうなところは今のところ、中国とアメリカしかないのでさっさと実現して、実現できない日本とかヨーロッパ車を時代遅れの遺物にしたい。 >>9
殺してたらだめだよ、吸収しないと完全体にはなれない テスラに夢見てるやついっぱいいるんだから情けないこと言うなよ >>9
さてね。
今の自動車はかなり安全だが、自動車事故で死ぬ人間はゼロにはならない。
それでも事故で死んだ人間の総計は軽く一千万を超える。
レベル5になっても事故はゼロにはならないが、今よりは桁違いに少なくなる。
百人程度の犠牲者なら安いものという話はある。 >>12
州の担当者としては絶対に大丈夫じゃなければGOは出せないでしょう。
今でもテスラの事故ではイーロンマスク本人ですら運転手が悪いというんだから、運転手がいなくなったら、矛先は州にくるのは目に見えている。 >>13
かなり出来が悪くても、自動運転車だけになったら死傷者は減るだろうね、減りゃいい、とはならないだろうが >>14
すまん
皮肉だったんだ
現実問題は理解してるつもり 自動運転 鉄道なら少しは出来るだろうが
交通戦争の市街走行無理
そのうち歩行者ひき殺すよ ここでしったかがテスラの自動運転は日産やホンダと格が違う（ｷﾘｯって言ってなかったか
出てきて解説しろよｗ まさかイーロンマスクのホラを真に受けた奴らが日本企業叩きをしてたの？ 日本とか爺婆とかが渡れると横断歩道ないとこ渡るんだよな
いや確実に轢かれるタイミングだからw
テスラがバンバン轢いたらどうすんの？ この人はいつも数年先は完全自動運転が実現！と言ってはカネを集めてたよね。
韓国の永遠の10年と同じだよ。
テスラ Model Sに4年間乗って知った誰も言わない「自動運転」の現実
https://alliancellp.net/yoshizawaacc.blog/page=84133 高速はできるだろうけど下道はまだまだでしょ
ミラーの中も注目するようにはなった？ 特区作って、全ての車両を自動運転にしなきゃ無理だろ この馬鹿の声を聞きたいｗ
83 名前:名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日:2021/03/20(土) 17:41:41.66 ID:8Ha+nXOd
テスラはオートパイロットの累計走行距離が48億kmに達してるけど
日本メーカーはデータを吸い上げる仕組み自体が作れないんじゃないかな
162 名前:名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日:2021/03/20(土) 20:06:47.43 ID:8Ha+nXOd
テスラはオートパイロットの累計走行距離が48億キロですけど、日本メーカーは？
180 名前:名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日:2021/03/20(土) 20:43:57.72 ID:8Ha+nXOd
自動運転で日本が逆転勝利する可能性は無いから、負け惜しみネタをいろいろ考えて置かないと テスラ方式だと、首都高やらトンネルやら、複雑な地形は無理だろうなあ https://news.livedoor.com/article/detail/20050177/
【LS/ミライ「レベル2」発売】ホンダ自動運転「レベル3」市販化にトヨタが追従しないワケ
トヨタ側は「レベル2だ。われわれとしては、レベルにこだわることなく、
お客さまの安心安全を第1に考えた『真の安全』を保つには、
人とクルマの気持ちが通い合った仲間のような関係にあるべきだと考えている」
トヨタはレベルにはこだわらないそうです。独自の道を考え始めたようですね。 >>22
日本でテスラがバンバン売れる日は来ないから大丈夫だよ >>30
まだレベル2でいいから、レーンキープが頻繁に解除されたりってのを何とかして欲しい、あと無駄に動く自動ブレーキ >>10
アウディは既にレベル3相当だと、とっくに宣言していて世界一早かった
メルセデス・ベンツも続いている
ホンダはレベル3車を発売したけど
今トヨタと日産がいつまでに出すのか、と言う状況
自動運転車の法整備は日本が世界で最も進んでいる
メーカーがレベル3以上を主張しても、走れるのは現在日本のみ
テスラは宣伝上手なだけ
もしくはホラ吹きだな 完全自動運転は、宇宙線によるソフトエラーの発生を抑えられないと無理っぽいけどどうかな 常にリアルタイムで正確に動作なんてあり得んからな
メモリドカ積みのデスクトップPCでさえ時々固まるのに >>33
自称LVなんちゃらは多いけど、市販したのはホンダが最初だよな >>33
テスラが完全自動運転でアメリカ大陸を横断するという話も
結局ホラだったのかな？ちょっとは期待していただけに残念。 >>33
口だけレベル○相当！と言いながら技術力が着いて行かず市販で負ける欧州いつものパターンだな ただ火星で自動車を運転するには電気自動車じゃないと無理だと思ったのだ
オフロードレースしようぜ テスラ、温暖化ガス排出枠の販売先を失う−業績への打撃必至 2021年5月6日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-05-05/QSMSY5T1UM1101
＞ステランティス、テスラとのクレジット売買合意を解消と発表 >>40
法整備無しには例えレベル5でも、それを利用して走ることができない
事故が起きたらドライバーの責任に成る
日本以外では、ドライバーはレベル3運転中でもレベル2以下と同様の義務を負うと言うことだよ
運転の主体はドライバーでなければならない
だからレベル3相当としか名乗れない
自動運転に対応した法律が必要
テスラはレベル2じゃ先は長いけどね ホンダの自動運転レベル３って高速での渋滞限定だからまともに使えんだろあれ イギリスの投資運用会社が、テスラ1100万株を売り払ったニュースが今日流れてたけど、何かあったのかな？
これかな？それとも。。。 2020年には実現されているはずでは無かったっけ？ 日本だとノールックで車線変更するトラックに対応しないと自動になんて出来ないだろ
手動にしてもフルブレーキできるとは限らんが >>44
しかしテスラはそのレベル3すらクリア出来ていない。
自称はダメ >>47
車両や標識、信号、道路にビーコン仕込まないと厳しいだろうな。
積雪とか霧、土砂降りや自然災害でも自動運転に対応させようとしたら、相当高度なシステム必要。 >>37
アウディの方が発売は1年以上早かったんだけど、ドイツの道交法のせいでレベル3を使って走ることができない
つうかレベル3の自動運転を利用して走っても
ドライバーの義務は変わらないと言うこと
日本では昨年暮れに道路交通法が変わって
自動運転の責任が明確化された
それでホンダか世界で初めて公道でレベル3走行できる市販車を発売できた訳
スマホや映画を観て走れるし、レベル3状態で走っていて事故があればメーカーの責任に成る
レベル3状態を維持できない状態に成ったら、ドライバーは速やかに運転を代わらなければならないが
日本以外では、まだ自動運転に対応した法律が出来てないのでレベル3相当としか言えない
ホンダのレベル3レジェンドも、海外へ持っていけば認めてもらえない >>44
それでも時速60kmまではOK
レベル3運転中ならスマホもテレビも観られるし、ゆっくり飯も食えるよ 株価を上げるためにいうてるだけなんでしょ？
テストの自動車ビジネスの柱は排出権なんだし >>42
黒字になったばかりなのにもう赤字に転落するとか笑えるw そんなことはない
今までのように、テスラが事故ってもマスコミに報道させなければ何の問題もない >>50
インターネットというもので少し検索してみるといいと思うよ ユーチューブとかいうものに上げられている山のような動画も含めて >>60
まあ大体都合のいいものだけ上げてるけどな テスラ完全自動運転車「ならお前らはヒュンダイ車にでも乗っとけや」 >>1
>>38
スティーブ・ウォズニアックが「イーロン・マスクやテスラの言うことはもう何も信じない」と発言
ttps://gigazine.net/amp/20180131-wozniak-not-believe-musk
Apple Computer(現Apple)の共同創業者のスティーブ・ウォズニアック氏が、「イーロン・マスクやテスラの言うことは何も信じない」と発言しました。
テスラ・モデルSが愛車のウォズニアック氏は、マスクCEOが大胆な計画を発言しても実現しないことが多いことにうんざりしているようです。 完全自動運転は詐欺だからな
イーロンはオンラインサロンでもやってろ 運転中にシステムが再起動したり、自動運転で衝突して炎上丸焦げになったりと、人の命を危険に晒してばかりいる最低品質のソフトにもかかわらず、半年前までは、「テスラの強みはソフトにある。シリコンバレーのソフト会社と同じだ」とか言っていた情弱馬鹿がいたんだぜ。
それに見てみろよ、この中身も何もないクソ会社の株価を。トヨタの４倍だかあるらしい。如何に世の中の人間が馬鹿ばかりか、よくわかる。
こういう馬鹿が金を投資して、何もしない詐欺師は私服を肥し、一時は世界一の長者になったんだぞ。
全く、大笑いするクソな話だ。流行に左右され何も考えられない馬鹿が如何に多いかだな。 完全自動運転車が事故って人が死んだときに、事故率は人間より低いから良いでしょという言い訳が通じるのかどうか。 自動運転実用化されたら凄まじい数の雇用が失われるわ
日本は自動運転原則禁止を貫くべきだわな 完全自動運転車は
それぞれの駐車場の駐車ルールを把握して
ちゃんと駐車してくれるの？ なんか
開発すれば
なんでもできあがる
みたいな空気が気持ち悪いよね 5年前に「5年後に完全自動運転は実現する」と言ってる人は大勢いた
だが今、「10年後に完全自動運転は実現する」と思ってる人すらほぼいない テスラモーターズのイーロン・マスクCEOが、2017年末までに指一本すらハンドルに触れずに米国を横断する計画を示した。いかにしてそれを可能にするのだろうか？
もう実現したの？ >>38
やろうと思えばできるよ
前後に誘導車つけてｗ >>74
レベル上げ4はもう走ってる
テスラがホラ吹きってだけ
Waymo、完全無人の自動運転配車サービスを開始
Matthew DeBordOct. 13, 2020, 04:30 AM
中国第1号はAutoX！完全無人の商用自動運転タクシーの運行開始
米Waymoを猛追する中国勢を牽引
2021年02月05日 08:45 駐車場などのローカルルールを理解してくれるのか
大雨で冠水みたいな特殊事態に対応できるのか
異常な挙動で死亡事故が起きたとき誰が刑事責任をとるのか 市街地は無理だろうけど高速道路では今年中に実現する可能性があるかもね
次のベータバージョンの出来とトレーニングスパコンDojoの稼働時期次第だけど 首都圏や京都の混雑した街中を、完全無人レベル5で99.99％安全にスイスイ走れるくらいでないと自動運転とは認められないなぁ
日産のCMじゃないけど、高速／自動車専用道路オンリーで自動ですドヤァされてもフーンだわ
はようレベル5車両持って来いや うちの町で自動運転バス走ってるぞ？チャリで抜けそうな位ノロイけど(笑)
後ろは当然渋滞中(笑) そのレベルだと専用レーンじゃないと邪魔者でしかないなぁ
自動運転()にならないよう、国内メーカーは気ぃ張って開発しとくれよ！ 完全自動運転実用化が間近だから免許取らないとか言ってる馬鹿、息してる？ >>87
ホリエモンとかいうオカマの詐欺師に是非言ってやってくれ イーロン・マスクがテスラをアップルに売却したいっていうのは
完全自動運転の完成に自信がないからなんだろうな >>89
単純に赤字で先がないからだろう
他のメーカーがEV、HVに移行して排出権での利益でなくなるのはわかりきってるし
モデル3以降はそのクロスオーバーくらいで新車開発すらしてないからな
完成品メーカーとして終わってる 半自動運転機能のことを「オートパイロット」と言っちゃうのってありなん？ >>76
事実だよ
職業ドライバーだが、10年程度じゃ絶対に無理 >>91
売り上げが増加することで回転差資金も増えているから
赤字でも問題なく成長できるんだよ、アマゾンもその方法で大きくなってるし
先がないってのはお前の思い違い SF映画に出てくるような、乗員が全員寝ててもオッケーなのがそこらを走り回るのは
俺が死んだ後の時代になりそうだな
当方アラフィフ バイデン政権は自動運転が実現できるように道路の方を整備するんだろうな 5年前に自動運転は2020年可能になると言ってた人はBIZにも大勢居たよ
例の自転車を吹っ飛ばした事故以降は少なくなったけど、それでもBIZには
Waymoがすぐに可能にするとほざいてたのが多かった
アラバマ州で既に実用化されてるし、商用タクシーやるからｗっていうレスは2018年が最高潮だったと思う 完全自動運転？ 現実の世界をなめてんのか
AIとかプログラムで対応できるほど現実世界は単純では無い
地震が起きた場合とか、後ろから救急車が来た時とか対応できるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
