【自動車】テスラ、消費者信頼度で最下位水準…現代車６位、マツダ１位 [田杉山脈★]
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あれはNASAが作ってるからw
テスラは金だしてるだけ
広告費は一切取らない「暮らしの手帳」みたいな雑誌だろ。
そういうことだよね
今日は単発IDの連発ですかｗｗ
マツダ2とCX-3
マツダ3、CX-30、CX-5もアメリカでは小型車
グループ社員相手の殿様商売やってるからそういう事になる
現代自動車６位
ウソだろｗ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/
車体パネルがうまくはめ込まれていない。
消費者から厳しい評価が下された
部品メーカーで国内全メーカーもテスラも納品してるけど
要求される品質はそれぞれ違うよ
マツダが１位ってのは不思議だけどｗ
他のランキングは別に変に思わないし似たようになるわけもない
トヨタも先端技術の水素電池車に限ればリコール出しまくりだな。
ほとんどが燃料電池システム関連
販売店でのソフトウェア更新で対応か
テスラならWi-Fiで自宅で一夜にして直るのにね
グループ社員だけど車購入時に三菱を含める人は多くないのが現実…
純粋な技術好きはデリカとPHEVを買ってたりするけど
スバルが一位だろ
街乗りするだけだからアルトFで充分だ
あり得ない故障が起きてるからな。怖くてとても買えないだろ。
マツダのブランド力がないだけ。
自動車としては最高のコストパフォーマンス。
信頼度なんぞ売上に全く関係ない
そんなんならマツダが日本で一番売れてる
文化がない
階級社会じゃない
反知性主義で理解できない
アメリカとか言ってるやつもう少し文化とか近代史などの歴史を勉強したほうがいいぞ。
まで読んだ
うむ、ミニバン全盛のこの時代に
「こんな面白くない自家用貨物車など造ってられるか！他所でやれ！」
とミニバンをあっさり切り捨てる決断をし
その一方で脈々と続く教習車に相応しい操作性とパワーバランスを持つ「屋根なんて飾りですよ(笑」のロードスターを造り続ける
正にクルマ好きな自動車メーカーはマツダだけであろう
そこは高く評価したい
しかし…
スカイアクティブXとは何だったのか？
え？不正検査の会社やで？
ネットに近い技術は、世界中にあったんじゃね？
モールス信号もネットも、基本的に同じ１０の電気信号でしょ。
アホな日本人はこぞって乗ってるけど
ソフト企業じゃないんだから株価が1/10でも高いくらい
フツーにあるわ
チョンくやしいのうｗ
韓国人が設計してるのにね
最近100万台単位のリコール出したな
このアホはスズキが燃料タンク作ってると思ってんのか
作ってない部分のリコールは知らんってか？
スズキはとんでもないな
トヨタは結果的に安くついて良い
テスラは初期品質が低くて色々高くつく
ただしグンマーでブラジル人が作ると酷い
記事はいらない
http://news.searchina.net/id/1694585?page=1
中国ネット
「中国を走る乗用車も日本車だらけ」
「日本車は耐久性があって価格も安い」
「中国車は、日本の中古車よりもさらにボロい」
「中国製のトラックは、新車で購入しても中古の日本車より早く寿命が来る」
「中国人でさえ中国車よりも日本車を選ぶのだから、外国人が中国車を選ばないのは当然」
完成車メーカーが責任取るならなんでタカタは潰れたんだよボケがｗ
知らんならリコールしねーよ。頭大丈夫かこいつ
自分で見ればいいじゃん
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
> 「信頼性できる」車種
ちゃんと校正しろよ
どーするの？
また風呂敷拡げて失敗するだろ？
最終的にトヨタの完全子会社にでも
するなら良いけど
ロイターにインドネシア政府高官が、テスラに出資を求めて訪問という記事が出てたわ。
中国、ドイツに続くギガファクトリーを作られたら東南アジア命の三菱自動車が保たないかも。
ほかにいくらでもソースあるのにわざわざ朝鮮新聞選んでる時点で
ヒュンダイ「コナ」 ８７点
起亜「テルライド」 ８３点
マツダ ８３点
起亜「スポーテージ」 ８１点
ヒュンダイ「ツーソン」７８点
トヨタ ７４点
レクサス ７１点
ヒュンダイ自動車 ６位
メルセデス・ベンツ ２０位
フォルクスワーゲン ２４位
テスラ ２５位
・減点方式
新しい機能が多い&高級車メーカーほど批判される 点数が低くなる
同様のJDパワーの調査での説明
＞韓国メーカーが上位の理由
ジェスチャー操作のような新しいアイデアを取り入れず、シンプルなシステムのみを提供。
にも関わらずこのコンシューマー・リポート自体
＞テスラモデル3に対しては信頼できる車種として推薦した
2020/2
＞テスラ「モデル3」がコンシューマー・リポートの信頼性番付でトップ10入り
＞米機関の安全性評価でテスラ「モデル3」が最高格付けに認定 2019
2020/8
＞自動車オーナー米42万人の調査で、テスラモデル3が最も「満足できる」自動車となった。
加点系
＞＞ レクサス平均 ７１点
ヒュンダイ自動車 ６位
＞＞＞＞メルセデス・ベンツ ２０位
この権威あるリポートを信用して、
自動車は何を買わねばいけないかわかりますニダな
アホは死んどけよ
コンシューマレポート信頼性ランキングは新車の初期不具合報告件数で決まる
金がなくてモデルチェンジをサボってるマツダは10年前から中身を変えずに使い回してるから初期不具合が減っていってるだけ
逆に真面目にモデルチェンジやって新機能を追加していってるメーカーほどランキングは下がる
つまり安車メーカーに関してはこのランキングが上がるほど業績は反比例して落ちると考えてよい
マツダ…売上高1兆1157億 純利益▲930億
レクサス、信頼性調査で4年連続首位…『コンシューマーリポート』誌
https://s.response.jp/article/2016/10/25/284196.html
初首位ごときで潰れかけステマツダがホルホルすんなw
レクサスみたいに4年連続で首位取ってから吠えろよw
利益が出んぞ
「危機管理」の一環です、広告費は。
まあ今始まった話じゃ無いわな。
いつバブルが吹っ飛ぶか、それともこのまま定着するのか。
1960年代までは、シートの作りはやっぱりオールズモービルだ、否、ビュイックにはかなうまい、
とやっていたが、日本車が入ってきて、なーんだジャップ製でもそこそこいいじゃん、
てなってから、ブランド志向が吹き飛んだらしい。
2018 3位
2019 2位
2020 1位
ランキングはともかく韓国車も進化はしてる
メーカーに一切忖度しない外国人レビュワーがYouTubeにいるけど
貶しながらも褒めてるところもある
ホンダとかスバルみたいなゴミ車よりはかなり良い
ホンダもヒュンダイも韓国人が作ってんのに、なんでこうも差がつくかね
それが理解できずに製品の質とか下らないことに囚われる奴が馬鹿。
アップルを見ろ、マイクロソフトを見ろ、
あんだけ作動不具合トラブルを起こしても世界を動かすトップ企業だ。
散々、「テスラテント」みたいな工場で作って製品品質が確保できるはずがない、と叩かれてたんだが
その急造の工場で作った車種がいま大問題になってるようだ
確か、以前にも同じようにユーザーに厳しい採点をされてたよな
短期的は当然ながら、中期的にも品質向上は無理だろう
ほんとに信頼されてんの？
で？おまえはヒュンダイに乗ってるのか？在コ
ケンタッキーにいたときは乗ってたな。会社からの貸与品だけど
売れなきゃ意味ないなら、トヨタ以外の日本車は全てヒュンダイ以下やん
数年後にはリコール大量発生してやばいことになるんだろう
>米高級車市場でレクサスが1位、韓国ジェネシスは最下位に
＝韓国ネット「正直、技術力はまだ…」
>https://news.goo.ne.jp/article/recordchina/business/recordchina-RC_841471.html
いまはさ、ドライブレコーダーの動画が世界中で見れるんだよ
南朝鮮の高速道路で突然車が横滑りするとかスピンするとか、そんな動画を見てるんだけどね
実際、品質が悪いから南朝鮮人の金持ちが外車に乗りたがる理由になってるんだろ？
ネトウヨのソースはいつもレコチャイだね笑
記事のURL張ったんだから、少しは読めよ
一番最初に、
>2020年10月9日、韓国メディア・韓国経済によると
元記事は南朝鮮のメディアだ
同じ内容で中央日報の記事もあるけどね
>日本車を好む米国人…レクサス「１位」、ジェネシス「最下位」
>https://s.japanese.joins.com/JArticle/271020?sectcode=320&;servcode=300
ではその元記事URLをどうぞ
存在しないものは貼れないだろうけど笑
だから中央日報の記事出してるだろ？何言ってるんだこいつ
中央日報だろうが朝鮮日報って何だ？
おまえまじで大丈夫なのか？
記事のURL張ったんだから、少しは読めよ
一番最初に、
>2020年10月9日、韓国メディア・韓国経済によると
↓
>>https://s.japanese.joins.com/JArticle/271020?sectcode=320&;servcode=300
この中央日報のURLの最後に「韓国経済新聞」と記載してあるだろ？
何言ってるんだこいつｗ
え？どこで調査したらこうなるん？？？
ナハナントモウス
トシハイクツヂャ
サーチナが中央日報になり、中央日報が今度は韓国経済新聞になっちゃった
最初からソースは存在しなかったんだろうね
中身は全部一致してる、おまえが読んでないだけだろ？
もしくは日本語が不自由で読めないのか？
そもそもおれは中央日報と言ったのに、おまえは朝鮮日報>>185と答えた
おまえ頭おかしいじゃん
本当の金持ちはべつにちゃんとしたクルマ持ってるでしょ
ソニーって東京通信工業って社名だったけど日本メーカーだと思われたら売れないから社名変更したんだってね
> 金がなくてモデルチェンジをサボってるマツダは10年前から中身を変えずに使い回してる
は？
ボディやサスなど総合力勝負
ここ数年常にトップ3圏内だったから特に驚きはない
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
こんだけ原価高いから品質世界一なんだな
いつまでも過去のイメージから変えられないんだね、おじいちゃん
？
なんか言ったか、詐欺デマツダ
売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ 78.23%
売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41%
決算書読んだらマツダが一番コストカットひどいぞ、詐欺デマツダw
車に金かけずに広告費と値引きでバラマキすぎて赤字になっとるよ〜w
売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ 78.23%
売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41%
ステマツダwww
売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ 78.23%
売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41%
俺「あんだけ倒産寸前の貧乏会社って言ってるのにどこにそんな金があるの？」
ツダアンチ「広告費率ガー」
俺「広告だせる量は比率じゃなく絶対額なんだけど」
ツダアンチ「ほら見ろ信者が他所のメーカーを叩いて荒らしてるゾ！」
俺「？？？」
誰もチョンの妄想なんて聞いてないが
朝鮮人が開発してるし、アホしか乗らない
反論できずダセェ負け惜しみワロタ
反社デマツダ共政会ww
売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ 78.23%
売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41%
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←コストカットーションしすぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←エビカニ・インセンティブばらまきすぎww
そうやねえ、兄さん
トヨタ最低やな
マツダは売掛金が減って、棚卸資産が増えて有価証券が三倍増
スズキは売掛金が減って、棚卸資産が減って現預金が２倍増
トヨタは売掛金が横ばいで、棚卸資産が増えて現預金および金融資産が増えている
銀行から借りたお金を何に使ったかで見ると
マツダは有価証券に３割、６割が現預金に
スズキは借りたお金は現預金として温存している
トヨタは金融資産に４割、６割が現預金に
反論もクソもまたチョンが妄想垂れ流してソース出せずに逃げ回ってんじゃん
死ねよ
はったりで株価上げてる感が拭えない
確かテスラがポンコツのテントで自動車生産をやってる問題点をビジネス板の人達が厳しく指摘してただろ？
で、テスラ信者が問題ないとか強弁してた結果がこれ
そりゃあんなポンコツラインでまともな自動車が生産できるはずもないんだよ
テスラ信者どもが必死に話題を変えてるようだが、まともな反論ないんかよアホ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66378070Y0A111C2MM8000
そのマツダはあと４ヶ月でオワコンになるんだが
ヤバいのは製品の品質だけじゃない噂が。工場の安全対策やら労災やらでキナ臭いんだよな
信頼性ならトヨタ系って当たり前の結果
クソ詰まらん車造るが、実用品としてならアリかな
トヨタも新型RAV4で雨漏り問題やらかしてるから品質はほめられたもんじゃない
それ、モデル3な
今はもうやってない上に、足引っ張ってるのはモデルYだ
つまり、お前の批判レスは何から何まで掠りすらしてないって事w
データ出して論理的に反論してこい、高卒マツダ猿(笑)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
ソースまだー？ｗ
お前の妄言しか出てこない。死ねよチョン
ほい、ソースだぞ(笑)
お前がまたクソ漏らして逃走するまで殴り回してやるからな、知ったかぶり高卒マツダ猿(笑)
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ地獄 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
ソースを出せずに逃げ回るｗ
妄言ですって言いふらしてるのと同じｗ
ほらよ、タピオカより小さい高卒マツダ猿の脳ミソでしっかり読んで理解しろ(笑)
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
それ、計算間違ってるよ
チョンくん、ソースまだー？ｗｗ
貼ると潰れかけステマツダが発狂し始める不思議なコピペ(笑)
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
いや、だからそれ何度も貼ってるけど間違ってるよ
これがチョン
妄言を垂れ流して逃げ回るだけ
間違ってるってこれのこと？このコピペのこと？
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
クソレス以下のイチャモンつけるしか手立てのない
高卒マツダ猿の悲鳴(笑)
そのコピペだよ、意味もわからず貼ってるみたいだけど笑っちゃったよ。あなた財務理解してないでしょ。
まずデザインがダメダメ
信頼度が車の価値のすべてではない
世界が認めた美しいクルマがあるのに？
「MAZDA3」が2020年「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞
https://blog.mazda.com/archive/20200409_01.html
ちょっと一旦落ち着こう？
間違ってるっていうのは、以下のコピペのことかい？
試しに何がどう間違ってるのか、少ない脳ミソをフル回転して必死にゴチャゴチャ言い訳してみてくれないか？
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
「このハンバーガーとコーラはモンセレ金賞を取っている。だから世界一美味いものに決まってるだろ」
いってみれば、「お金チョーダイ」という紙切れが貼ってある単なる金属の箱なんだよね、けどそれが高く売れる、それでいいんだよ。
それは人に物を頼む態度ではないね。自分で調べられないの？
なぜ、「これが仕様だ、嫌なら買うな」と言い張らない？
なぜ、わざわざ海外の議会に社長が出張って弁明する、その金があればネガティブな情報なんて潰せるのに。
ビジネスとは
×ものづくり
○金儲け
だという、肝心要が分かってない。
おや、お前は以前MX-30スレで俺に殴り回されて半泣きになってた土下座マツダ猿だね？
何で自分で答え合わせしちゃったのかな？
MX-30？違うよ。なに言いがかりつけてるの？無理矢理マウント取ろうとして焦ってるの恥ずかしいよ？
でもトヨタ買ってしまうんだよなぁ
このコピペは決算書からの引用データなので間違いもクソもないんだけどね
高卒マツダ猿も負け惜しみを垂れ流すしか手立てがなくて悔しいよな
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
トヨタが行っている金融事業と言うのが良くわからない
自動車販売に伴う自動車ローンであれば特に問題はない
ただトヨタポートで、北米事業の金利スワップで発生した含み損が経営の足を引っ張った的なことが書かれているよね
金利スワップとか金融デリバティブとか言うのは言葉の響きが良くない、知らないだけなんだけれども
日本人がそれだけ自信がない証拠
スバオタが発狂してんだろ
チョンダイ以下のメーカーだからなw
何百万もかけたオプションが売るとき0円で売却も乗り換えもしないで一生使えってやつだろ
そりゃ満足するのは金余ってるやつぐらいだわ
強気もいいけど完全に間違ってるよ。その変なコピペ恥ずかしいと思うけど、ま、自分でわかるまでご自由にどうぞ。
市販のオーディオやナビが付けられないからどうしても選択肢から外れちゃうんだよな
その点だけが残念
トヨタが金利スワップで損失を出したのはリーマンショックの頃の話だった
もう発言は控える、忘れてください
チョバルか
コンシューマー・リポート 自動車ブランド信頼調査
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
1位 マツダ
2位 トヨタ
3位 レクサス
4位 ビュイック(GM)
5位 ホンダ
6位 ヒュンダイ
7位 ラム(クライスラー)
8位 スバル
11位 インフィニティ
13位 日産
とりあえず現代以下のメーカーは日本車の恥
納得
ついにヒュンダイが６位
着実に信頼度を高めてるね
販売台数も年間８００万台超えてトヨタを超えそうだし、凄まじいわ
トヨタを超えそう？
どっから200万台出てくるんだ
ヒュンダイキアが年間８１７万台
EVや燃料電池車でもヒュンダイが圧倒的だし、株価も凄まじいけど
まあこの板のみんなは無知だもんね
そのためにデータを出したら、実はヒュンダイが凄く高く評価されてるっていう現実に直面
こりゃこのスレのマヌケなみんなは発狂モンでしょ
テスラはむしろハイエンド中華スマホ好きが買いそう
>>266
このコピペは決算書からの引用データなので間違いもクソもないけどね
結局、時間与えても高卒マツダ猿の小さい脳ミソじゃ
ろくに言い訳を思いつかなかったみたいだね
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
韓国のEVバッテリーは燃えまくりで圧倒的だな
他の追随を許さない勢いで燃えてる
JDパワーは消費者の口コミをまとめたようなものだからホルホル度が高く出る
これはパフォーマンスカーでありハズレを引く確率が低い車が上位に来る。
マツダみたいに10年前から中身が変わらずガワだけ変えて売ってりゃ初期不良が減ってランキングが上がる仕組み
最終型PS4とPS5だとどっちが不具合が多いですかというだけの話でしかない
言うまでもなく
最終型イチキュッパのPS4＝マツダ
PS5＝ハイパフォーマンスブランド
ニッサン(´・ω・｀)
日産は日本じゃ型落ちのガワ変えた車を売りつけてるが
アメリカ市場では真面目にモデルチェンジやってる
日本軽視は前から言われてる事だろう
してねーよ、それこそ皮変えてるだけだぞ
そもそも日産は海外に日本未導入車種がゴロゴロある
アメリカ専売車種のモデルチェンジ情報なんか追ってないだろお前
中身の技術の話ししてんじゃなかったのか
中身の技術の話だったら日産は進んでるぞ？
可変圧縮比エンジン、プロパイロット、EVその他ハイテク技術で遅れは取ってないが？
枯れたエンジン一種類じゃそりゃ初期不良は出ようがないわな
マツダシャーシはフォード下請け時代に入手したマグナ製プラットフォームなので、日産あたりの独自開発よりよほど良くできている。
タダゲットした技術遺産があるから今のところ安くて良いものが作れているんだよ。
この間生産終了したボンゴくらいか？
国産でまともなのはマツダかホンダだろうな
マツダは海外の方が似合うのよ
日本は中古の値下がりを見ると、
躊躇しちゃうのよねん
誰にも相手にしてもらえないの悲しい？
不自然もクソも三年間常にトップ3だぞチョン
ヤリスだかベタ踏み加速したらぶっ壊れた動画見たけど車の基幹がぶっ壊れるのはやばいね。
中華家電爆発wwwwとかでキャッキャしているうちに
日本メーカーは壊滅していったからなあ。
34万6291台リコールしたんだって？
あ、それは日本のパナソニックがリコールした自転車用バッテリーの方だったわ
日本は自転車用バッテリーもまともに作れないから、受注を中国・韓国に奪われたんだね
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
ますます不自然だね
エンジンは三菱
変速機はアイシン
電気系はDENSO
足はカヤバ
タイヤはブリジストン
素晴らしいぞ？
なんでチョンってバレバレの嘘吐くの？
マツダのプレマシーって車に乗っていたがマジで丈夫だった
50,000キロ乗ったが、エンジンオイル、フィルター以外は無交換でノートラブル
実はバッテリー劣化による航続距離の不満が多いんじゃない?
オーナーは認めたくなくて実際の航続距離言わないけど本当は航続距離短すぎて不満なんじゃないか?
10年、タイヤもバッテリーも換えなかったのか
マツダで5万キロも持ったら奇跡だから自慢したくもなるよ
観音開きは厳しい。
トールでも乗ってろ
潰れかけのコルク屋が作った出来損ないの車もどき産廃w
ん？
スレタイをパッと見て「また絶好調テスラのニュースか」って思っちゃったのかな？面白いね
トヨタ(笑)が倒産するのが楽しみだよ
俺の車22万キロだけど元気だぞｗ
そりゃエビデンスも何も求められない匿名掲示板でなら何とでも言えるわな
自動車メーカー別顧客リピート率ランキング2019
https://www.nakedlime.com/sites/default/media/file/L2_NLM_NADA_2019_RetentionDefection.pdf
1位 フェラーリ 74.3%
2位 ランボルギーニ 64.5%
3位 ホンダ 56.2%
4位 ポルシェ 54.4%
5位 レクサス 53.9%
6位 トヨタ 50.8%
7位 アウディ 47.4%
8位 ロールスロイス 47.0%
9位 ヒュンダイ 46.1%
10位 アストンマーティン 45.2%
︙
30位 ダッヂ 23.8%
31位 ミニ 23.4%
32位 マツダ 23.3% ←業界平均の半分(笑)下から8位(笑)
33位ビュイック 22.8%
34位ジャガー 22.5%
35位リンカーン 20.7%
36位三菱 17.1%
37位アルファロメオ 17.0%
38位インフィニティ 15.1%
39位クライスラー 15.1%
自分ではわからないんだろうなあ。団塊辺りのジジイかね？
何百発でも殴り回してやるからせいぜい覚悟しとけや、生ゴミ
運転中に癇癪おこしたりしないか心配になるね
今日は新型ノートのスレで楽しんでればいいのに
運転中に癇癪おこしたりしないか心配になるね
今日は新型ノートのスレでステマツダ活動してればいいのに
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
最初の頃はわざわざ相手するツダオタがいるから調子のるって感じだったんだけど
ここの書き込みみたいにガチの精神疾患系ってのがわかってきてみんなドン引きしてるからねぇ
統失マツダ猿が脳内フレンズと会話しててワロタ
みんな迷惑してるから
朝鮮ゴキブリのステマツダはこの板からさっさと出て行って欲しいよね
統失ってほんと怖いな。病院行けよ。
統失マツダ猿ってほんと怖いな。病院行けよ。
自分ではわからないんだろうなあ。団塊辺りのジジイかね？
何度も同じこと書き込んでるし、割とガチで痴呆症老人の可能性もあるかもな。→常駐ツダオタ
潰れかけコルク屋可哀想
昔お前みたいな奴に年収の事で絡まれて
ID付けて通帳写真貼ってやったら遁走したぞｗ
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
ほんとに1人なんだな あとオウム返しは恥ずかしいぞ
お前いっつも悔しそうだな
ホンデーのコナがホンデー中では上位とか何の冗談？
コンシューマーリポート…
マツダの中身は一番新しいぞ
モデルベース開発で開発してるから開発期間が短くてすむ
他社は遅れてるけどな
怖いわ
惨めだな〜
初期不良は減ったが一台193万で在庫処分中w
アメリカでテスラ車を買った人が納車された車に後部座席がついてなかった。
そんなことがたびたび起こっている。
後部座席ならすぐわかるが、見えない安全性に重要な部品もついていない可能性が高い。
そりゃ、運転しながらハリーポッター見てたら、AIが幻惑されて突っ込んだタンクローリーの下敷きになって身体を二枚におろされてもよし！って考えだしな。
パッセンジャーの保護なんて全く考えてない。そんなクルマに良く乗りたいもんだと思うわ。
アメ公もロータリーエンジンやクリーンディーゼルエンジンのスカイアクティブの魅力ぎ分かってるんだな
これ、コンシューマーレポートなんやな
マツダやるな
ホンダやスバルはどこ行ったんだろう？
クリーンディーゼルが2012年のCX-5から始まったとすると、
10年前にまだそんなクルマは無かったからｗｗｗ
2000年代後半から国内では陸用小型ディーゼル、海外では乗用ディーゼルで
低圧縮ディーゼル全盛だったんだよ、無知でおバカな高卒マツダ猿くん
2012年なんて後発も後発
後発で今更な周回遅れ仕様を採用したから煤詰まりで苦しむハメになったんだぞ
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ地獄 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
圧縮抜けの問題もあったけどチャレンジしているな〜感があって。
でも、欲しいかどうかといわれるといらない。
やめたれw
やめたれwww
潰れかけステマツダのライフはゼロよwww
368 名刺は切らしておりまして sage 2020/11/26(木) 20:26:28.62 ID:J8XXsYIP
チョンの一人芝居スレになっとるやん
やwめwたwれwwwww
顔面ソウルレッドキムチ色になるスレ
☆マツダ地獄が置かれている現状まとめ☆
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ地獄 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
ホンダとかSUBARU（）とかチョン臭くて無理
耐久性では難ありそう
と、糞食いケロカスが申しております(笑)
またトヨタを引き離してしまいました
マツダを誉めるなんてアメ公も通過ぎる
アメリカの強さにも感じる
新参ものにも門を解放してて
それを現実の技術に仕上げて世界覇権をとる
アメリカすごいな
原爆落としてくれてありがとう
原爆のおかげで猿から類人猿に進化できました
ケロカス一同感謝申し上げます
土砂崩れの時ももっと市ねとか言ってたし
価格の割には良いんだろうな
ヒュンダイに入れなかった無能韓国人の受け皿なのか
朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを
スバル車体開発責任者
ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0
イーロン・マスクの資産がビル・ゲイツを抜いて世界２位になったんだよな
面白いね
マツダが1位をとったところで売れないし評価もされてないからね
テスラはその逆
つまり糞の役にも立たないどころか
逆に売れない企業ランキングになってしまってるという
欧米の頭の悪い排出権バブルがハジけて終わる
決算見てみ
生産でも大赤字じゃないから
株価伸びてるんやで？
いつの決算だよｗ
去年は900億の赤字だぞ
パナソニックは１．１倍
日本の製造業は箸にも棒にもかからない状態
ボロ負けジャパンはちゃぶ台ひっくり返し芸しかないもんね
今年のに決まってんじゃん
このままのペースで行くと？
株価がそれを表してるだろ？
というレスだらけだったのに、現実は溶接もできないポンコツか
例の雨漏りする車造ってるメーカーのこと？
ちなみに潰れかけステマツダは一年で株価半額っす
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66771420Y0A121C2I00000
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO6677119028112020000000
韓国の現代自動車と起亜自動車に不備があった問題で、
218億円の制裁金を科すことで両社と合意したと発表した。
「ソナタ」「ソレント」など160万台以上でエンジンの不具合が見つかったが
両社は正確な情報を報告せず、リコールの手続きが遅れた。
今年の現状で赤字なんだが。排出利権しかないじゃん
死ねよ
ちなみにその排出権ビジネス、1年や2年では終わらんぞ
5年は続く
それまでに黒字になれば良いだけの話
排出利権なんて狙ってないよ。スマホと同じ仕組みだよ。
スマホを売って儲けるのじゃなくて、
スマホを通したサービスで儲けようと考えている。
今はまだそのためのOS開発の段階だよ。
残念ながら、その点では、グーグル以下なんですよ。
誰もテスラのソフトウェア使いたがらない。
精度が同じぐらいになれば、
テスラの方がコストが安いから有利なんだけど、
まだまだ遠いようだね。
コストも同じくらいです。
ライダーはすでにかなり安くなっています。
それに自動運転のレベルではかなり差をつけられています。
自動運転以外のソフトウェア面では、フリーズをしょっちゅうするテスラを他メーカは受け付けません。
ライダーだけじゃなくて3Dマップの作成にもコストがかかるでしょ。
既存の製造メーカーは自分たちの首を絞める
OSなんかのっけたくないのが本音だろう。
Teslaっていわゆるディーラーなんか無いし、日本車ならあり得ない故障もしまくるんでしょ？
北海道や九州にユーザが居たら、故障の度に東雲か豊中にしか無いサービスステーションへレッカー移動するんだよね？
お得意のデジタルコネクテッドカーに自動修理AIが付いてる訳でもなし、
Amazonから交換用ボディや電池が届くプロダクトデザインを採用する訳でも無く、どうするんだかね
なぜそれが必要か考えてみよう。
他社は、計算処理の負荷分散と冗長化かねて必要と判断してる。
今みたいに、しょっちゅうフリーズしたり、どれかのカメラが写らなくなりましたというテスラ車で完全自動運転が可能と思う？
ちなみに3Dマップに関しては、ドライビングレコーダーのカメラで自動生成する実証実験は各国でおこなわれてる。
しかも、メーカーを越えて利用できるようにしてるから、負担は少ない。
テスラは一社で全部やろうとしてるし、研究費少ないから選択肢狭い。
高級車の販売台数増えてるから気にするな笑
他の欧州なんて貧困層は中古メイン。
「高速道路において時速30km/hののろのろ運転という条件ではじめて起動する」
ものであって、ちょっとしたジャパニーズジョークみたいなものだね
テスラは、既存メーカー車のように、わざわざディーラーまで持っていく必要もない。
リモートで9割の不具合は診断可能で、ロードサービスが自宅まで来てくれる。
80％はサービスセンターへの入庫なく修理可能だとさ。
別にいくつものアプローチから攻めていいじゃん。
テスラの方が技術的に難しい方から攻めているのだけど、
もし本当に精度の高いものが出来れば、覇権を握れるわけだし、
ユーザーも安く利用できるメリットがあるのだから。
既存の自動車メーカーや巨大グーグル相手に
本気で挑戦しているだけでもすごいわ。
テスラの不具合扱ってるスレあるから、現実みてこい笑笑
修理の連絡こなくてほったらかし。
納車→即修理で２ヶ月→再納車→また修理とかヤバい内容沢山やから。
旧来の自動車メーカーのようにいちいちハンドルを握れとかおせっかいはしない
ぶつかりそうになったら自分で避ければいいじゃない、というスタンス
それでどんどん難しいことをやっていくから一番成長が早いかもしれない
挑戦してるのは凄いね。
ただ、あまりにも、騙されてる馬鹿が多い。
そして宗教的に盲信してる人もね。
当初テスラは2017年に自動運転できるって宣言してたからね。
少し遅れたけれども、交差点を自動で曲がり信号にも反応する自動運転を公開した
テスラは自動運転であって無人運転ではない
そこがGoogleと決定的に違うこと
だから多少精度が低くても構わないとなる
前見てなくてぶつかったらあんたの責任よと
CEOが悪くも悪くもエンターテナーだから
話題性に長けてるんだろ
あと投資家の貪欲さ
ttps://youtu.be/1Tp6Ubf6mE4
それがロマンってやつだよ。
そんなもんか、それは興味深い
世界中のモノを買いまくって消費しまくってる国だから、
上から下まで、消費者の目が肥えてるんだろうな
そのロードサービス拠点は九州や北海道にもあるの？
結局はサービスセンターから来るんじゃないの？
そうか？ 1980年代日米ｗ貿易摩擦の時の日本車へのパッシングは
デトロイトだけ？ かもしれんけど半端ないアメ車信仰があった
まあ、その時もそれだけアメ車より日本車を選ぶ人が多かったという
背景もあった。 ただトヨタもそれにビビッてアメリカに工場をたてた
経緯もあるけどね。 旅行好きのおばちゃんがいってたけどどこかは
忘れたけど、走ってる車は日本車ばかりという州もあるそうだｗ
あるよ。
https://teskas.net/forums/topic/30231/
今のところ各拠点半径80km以外の僻地に住んでいる場合は
割増料金になるみたいね。
その記事に「大阪に新たな拠点オープン、2020年初旬」って書いてあるから、
豊中のサービスステーションは出来て間もないのね
そして、北海道や九州のユーザは割増料金まで請求されて、東雲や豊中のサービスステーションまでレッカー移動して頂き、テスラ社にお修理して貰って、ユーザは「喜ぶ」しか無いのね…
普通に町内のディーラーショップへ持ち込んだら駄目なの？
札幌や福岡に拠点あるみたいだけど
戦後の自動車開発がアメ車をパクることからスタートしてるからな。
1990年代になると日本でもミニバンブームが起きるがこれにはクライスラーが確立した車種なので結局後追い。今は皆してテスラの後追いしてる。
低価格車の方が品質大変
高級車は余裕持たせられる
無いよ
テスラ公式サイトを見たけれど、札幌にも博多にも拠点は無かったわ
https://www.tesla.com/jp/findus/list/services/Japan
つーか、日本に4箇所しか無く、北海道の最寄りは東京、九州の最寄りは大阪になる
自動運転だから、故障したらルンバみたいに勝手に戻るのか？
ここの不具合トピックみたら、大体イメージつかめるよ。
あんまり売れてないのに、これだけ不具合あるとか恐ろしい
クルマなんてそんなもんやろ
うちなんて100台納入されたジャパンタクシー 、不具合で100台とも回収修理させたぞ
明らかにテスラの不具合は異常だろ
言うほど？
業界平均が100台あたり150件の不具合で、テスラは250くらいだろ？
150対250って致命的かねぇ
50対200とかならオイオイって思うけどさ
今はノウハウを貯めるしかない
これがトヨタと同等なら
今までトヨタは何やってたんだと言うことになる
ほっときゃ時間が解決するさ
生産技術ってのは具体的にはなに？
チリ合わせとか
その精度やろ
3で完全自動生産チャレンジしたけどうまくいかなかったりとさ
まあいずれできるようになるんだろうけど
もしかしてModelXのファルコンウイングが閉まってる途中の写真で「チリがあってない！」ってホルホル大喜びしてたマヌケネット民の1人だったの？
生産技術の中でもギリギリリコールおこさないコストで車を製造するためには、下請けいじめ派遣奴隷制度の確立が必要。後発ゆえにそれができてない。
ただしいまの資金力なら中堅メーカー買収するもよし、心臓部以外のどうでもいい組み付け作業はOEM丸投げするもよしだな
x のでホルホルしたことはないが
チリが甘いのはモデル全体であるだろ
こればっかりはすぐにはできるようになるもんでもないだろ
トヨタ、リコール584万台に拡大 燃料ポンプ不具合で
https://jp.reuters.com/article/toyota-recall-idJPKBN27D39I
またトヨタ叩きですかぁ
トヨタは日本の最後の砦なんだから、あんまり叩くのよくないなぁ
あるだろ、って言われても、それお前の感覚？ソース出せない時点でお話になってないよね
こんな感じ？
https://news.mynavi.jp/article/andy-26/
チリって不具合と違って
目に見えるものだからさ
チェックが甘くすり抜けたのか
そもそも合否の基準があまいのかは知らんが
これに関しては生産技術の問題とも言える
テスラは今年50万台生産見込み
昨年はModel3だけで30万台以上
そのうちの1サンプルで全てを語るわけですか、これではちょっと会話にならないよね
まてまて
言いたいことはわかるが
チリは不具合と違って目に見えるし事前に弾くことができる話やろ
だからサンプル一つというのはまた違うやろ
そんならその記事を書いた人は返品すりゃ良かっただけの話だね
テスラは2020年に至っても自動運転はオマケレベルなのが痛いのよね
EVだから加速は良い、モデルSとかそう
そこは万人が認める良い点
反対に、加速の良さは自動車需要のボリュームゾーンに全く訴求しないと言う現実だね
モデルYも中途半端で全く市場への存在価値を訴求出来てない
何が差別化なのかを自社ですら語れきれてない
だから、今のマーケティングでは決してVWやトヨタにはテスラは完全に勝てない
他にこんなことできるメーカーってあったっけ？
https://m.youtube.com/watch?v=aGBxX66JUmE
サービスパートナー拠点が直営拠点の他にあるんだよ
427見ろよ。
3年前で大手はだいたい同じレベル
テスラのレベル高い思ってるのは、テスラ信者だけ。
単に訴訟リスク無視して大手の３年前以下の機能を解放してるだけ
そしてこれがウエイモ。
ttps://youtu.be/qAZ6tJSj9T4
自社で自動運転用意できないメーカーは、大抵Googleと提携してる。
ついでにこれが日本の赤字ベンチャーの2019年動画。
ttps://youtu.be/e75h9WbOeB4
もちろん日本大手メーカーは、これ以上は走る。
要するにテスラの自動運転レベルは、まだまだ低いんだよ。
テスラの特徴は、リスクありで早く体験できることだけ。
３年前のGMみたら分かるけど他社は非常に慎重。
なぜなら、アメリカの損害賠償裁判は懲罰的賠償でめちゃくちゃ高額な罰金払う可能性あるから。
鋭い意見やね。
だから、モデル３とモデルYで共食いおきるんだよね。
プラモデルでも作る感覚で車を作っているよね
ただ バブルで株価は上がるから金融系の
アナリストなんて虚業連中が持ち上げているよね
Googleの目指してるのは無人運転だからね
当然少しのミスも許されない
ところがテスラもベンツも他の大手メーカーも、みんな運転支援だ
運転手はいることが前提になっている
だから少々の事は許されるんよ
うまく動かない状況になったら運転手に投げればいいわけだから
ベンツだってずっと手放ししてたらぶつかるよ
つまりその程度の物ってことはどこのメーカーも同じ
であれば、やったもん勝ちだ
なぜテスラと同じことができないのか、安全の為は言い訳
GMなんか映像みたいなことをやろうとするとコストがかさんで市販化出来ないんだと思うぞ
そこはテスラ、カメラだけの映像認識で仕上げてしまうのはさすがだ
2020年11月30日 5時00分 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html
台数で超えてもなぁ
営利企業なんだから売上や利益で超えろよ
ちなみに中国EVメーカーもVWグループに排出権売ってるぞ
田舎は軽が多いから、主婦の車として売れるかも。
くまもんタイプ。
ダイハツとかスズキが出してくんねーかな
値段は遠距離モデルで100万とかなら買いたいわ
黒こげの炭人形になりたくなければEVの方がいいよ。
残念ながら、コストダウンは予想
以上に進んでいます。
他社がしないのは、事故の裁判が怖いからです。
いくらユーザー責任といっても、いきなり車線変更して事故みたいに人間の反射神経越えた動きで事故したらメーカー責任ですよ。
自動運転技術やらセンサーやら、そっちの方は買収するかもだけどね
すでに、何も目新しさない既存の車会社だけどな笑
実質トヨタが首位じゃねーか。
マツダじゃねーよ。
SUBARU 81点
Genesis（韓国）80点
Porsche（ドイツ）79点
Audi（ドイツ）77点
Lexus 76点
Mazda 76点
BMW 76点
Lincoln（アメリカ）73点
TOYOTA 73点
Hyndai（韓国）73点
Volkswagen（ドイツ）71点
Kia（韓国）70点
Honda 70点
Infinti 70点
Mini（ドイツ）69点
Acura 68点
Mercedes-Benz（ドイツ）67点
Buick（アメリカ）67点
Tesla（アメリカ）66点
Ford（アメリカ）65点
NISSAN 64点
Chrysler（アメリカ・イタリア）64点
Volvo（スウェーデン）63点
Chevrolet（アメリカ）61点
Dodge（アメリカ）58点
Cadillac（アメリカ）57点
GMC（アメリカ）56点
Alfa Romeo（イタリア）53点
JEEP（アメリカ・イタリア）50点
Mitsubishi 49点
Land Rover（イギリス・インド）48点
Jaguar（イギリス・インド）44点
Fiat（イタリア）44点
時価総額でもホンダを抜きそうだし
ヒュンダイとキアを足したらもう販売台数でもトヨタ抜いてる
それは違う
ヒュンダイのランキングもヒュンダイグループとしてヒュンダイとキアを足した数値
それでVW（アウディ、ポルシェなど含む）、トヨタ（日野、ダイハツなど含む）、日産（ルノー三菱含む）、GMに続く世界第5位
お宅さんが貼った上のデータではトヨタとヒュンダイが同点で並んでるけど、これ否定するのかい？
その時々の都合で評価基準をコロコロ変えて逃げ回るなんて、ジャパニーズスタイルだね
いや、販売台数の話だが
販売台数ならお前は俺の主張をそのままなぞっただけみたいだけど
2020年 日本自動車商品魅力度（APEAL）調査 ブランド別ランキング(1,000ポイント満点)
756 BMW
746 レクサス
737 ボルボ
736 MINI
733 アウディ
725 メルセデス・ベンツ
702 フォルクスワーゲン
694 マツダ
685 スバル
662 トヨタ
657 日産
657 ＜業界平均＞
656 ホンダ
653 三菱
627 ダイハツ
622 スズキ
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2020_japan_automotive_performance_execution_and_layout_study
マツダはプレミアムブランド内では下位。
国産量販ブランド内の評価では最上位に位置するのではないか。
思わなかったよ。
価格から考えてもちょっと酷いと思うけどな。
もう絶対に買わん
キムチスタイル笑えるな。
歴史上一度も戦争に勝ったことない。
情けないスタイル。
常に貢いだり裏切ったりコウモリみたいにしか生きれない。
性格曲がりすぎて、キモいよね
家電もいつの間にか韓国中国のほうが売れてるし
日本メーカーはなんでこんなになっちゃったのかね
>ヒュンダイとキアを足したらもう販売>台数でもトヨタ抜いてる
誰がみても、販売台数で抜いてると間違ったことかいてるのに指摘すると
→483みたいなアホな回答。
まさにキムチスタイルだよな。
いやその場合足し算じゃないから・・・
ベンツEクラス7年だけど特別お金かかってないよなあ
タイヤに20万円かかったくらいかな
ああ、もちろんメンテナンスプラスには入ってる
たった2年のために30〜53万円もするじゃねーか、いいカモだな。
別にベンツだから高いわけじゃない
でもイーロンは既存の車会社を買いたがってるから
工業力の弱さは自覚してるんじゃないの
日産は今時価総額安いし電気自動車も作ってるから
悪くない選択肢だと思うが
テスラ：13.5kWhで99万円
シャープ：9.5kWhで376万円
話にならない・・。
ゴミクズシャープまだこんなことやってんのか
もっかい潰れとけ
政官財を挙げて普及しないようにその価格にしてるからな
バカは取り敢えずトヨタにしとけと言う
アホやんけ 申し込むやつ
貧乏人www
日産リーフ
40KW 290万
テスラ7％も上昇して一気に600ドル乗せだ
もうトヨタ超えどころか3倍近く引き離しが加速してるぜ
平日9時〜17時までの営業で、土曜・日曜・祝日はすべて休みのところもさえある。
普及させる気はさらさら無いようだ。
確かテスラってダイキャストでボディを作るんでしょ？
半世紀も昔のローテクぶりに業界中から笑われてたじゃん
そりゃ信頼性なんか無いわな
２行目ソースよろしく
ワーゲンって評価低いんだな
確かに10年で壊れたわ
他にもすべて自動化とか、出来るだけテスラで全てやる主義とかさ。
今の大手が過去に失敗して軌道修正した運用してて笑えるんだよな。
電池をパナに任せなくなってから性能グングン上がってんだけどw
Forbesが言ってるわ
Teslaの不具合はドアとかペイントとかパネルとか、ほとんどの自動車メーカなら解決した課題が、テスラでは未解決のままだ
“Tesla has some quality challenges, largely around the manufacture of the vehicle, predominately the exterior,” said Sargent.
“It’s not because they build EVs.
There are relatively few problems with the battery or the motor itself.
It’s largely around doors, and paint and panels―more traditional areas that most automakers are largely solved, Tesla is still working to solve.”
ttps://www.forbes.com/sites/edgarsten/2020/06/24/tesla-tanks-in-jd-power-initial-quality-study/?sh=66d92ddcb0cf
むしろ基幹箇所は不具合目立ってないのがすごい
これな
え？笑
めちゃあるけど笑
無いだろ
その手の表層の不具合だらけで、不具合総数は1.5倍ちょいだぞ
つまり、根幹部分の不具合数は大差無い可能性が高い
まっすぐ走らないとか、画面フリーズで信号で立ち往生とか。
屋根がとぶとか、シャフト折れるとかありすぎて困るよ笑
お前が思ってるよりも世の中不具合だらけだぞ
うちに納入されたトヨタの営業車、Pレンジからブレーキ踏まずにDレンジに入るもんだから、路肩で昼寝してた社員が前の高級車にぶつけちゃって大問題になったわ
後、ほぼ新車なのにバックソナーが死んでて車内駐車場で盛大にぶつけた奴もいたな
ああそうだな。よく見るとトヨタだ。マツダもトヨタ傘下だし。もう世界の自動車は全部トヨタ
グループになりそうな気さえする。あるいはトヨタとトヨタ以外の２グループになるとか。
たぶん貴方のランキングよりよっぽど信頼できる
>>518
そりゃな
基幹箇所で不具合多発なら、馬鹿でも販売前に死ぬ気で不良を潰すわな
それしなきゃ、はっきり言ってVWがやらかしたクリーンディーゼル真っ青のリコール隠し・隠蔽・改竄・ねつ造じゃん
どう読んでもTeslaに対するForbesの記事はかわいそうなくらいに酷評レベルじゃん…
コンシューマーリポートだけじゃ無くてアメリカのマスコミでもTeslaの評価は散々なんだ
だから北米市場ではトヨタにもフォードにもTeslaは惨敗を繰り返してるんだね！！
それでクソみたいな他の欠陥を放置してるんだから笑えるな
放置とは具体的に何？
爆発
炎上
天井から水漏れ
タイヤが走行中に外れる
ドアがいきなり外れる
オートパイロットの制御が効かなくなる
事故多発
12/23(水) 19:00
米ミルウォーキーに暮らすブランドン・スミスは、テスラの電気自動車を所有している、わけではない。
それどころか、彼の街にはテスラ社製の車が行き交う様子も見られない。
「僕は年に数千万円を稼ぎ出す男ではないし、プット・オプションについても知らないよ。ただ、テスラの株を買って、持ち続けただけさ。ただの１株も売り払ったことはない」
信じたものは救われたのに
本当にお前らときたら
こんなスレであれこれケチをつけて貧乏なまま
https://news.yahoo.co.jp/articles/1643d78e9864230b61f965366cf7752e7829e8b7
現実には二酸化炭素の不足こそ問題だ。
地球温暖化は起きていない
コロナはただの風邪
ダーウィンは嘘つき
本当は地球は止まっていて天空が回っている
トランプは選挙に勝っている
生産技術の意味すら知らない事が多い
一生貧乏なままの人乙
文系のが貧乏だからな。
本当に役たたないよな。
文系笑笑
言葉遊びだけ笑笑
まじ役にたたないな
なんで工業高校なんだよ笑
普通は国立大学の理系の学部想像するだろ笑
お前のレベルが分かるな。。
に二酸化炭素濃度を積極的に増やしている。
二酸化炭素悪玉説は人類を大量粛清しようとするディープステートの陰謀だ。
なぜ植物の成長促進に炭酸ガスが必要か？
温暖化で地球は今より「グリーン」になる
池田信夫 blog
いい加減にしろ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201228-OYT1T50116/
糞食い朝鮮企業マツニダ
持て囃されてるのは株だけ
トヨタはEVの後を見据えて水素に取り組んでいるだけで
EVでも全固体電池の特許のほとんどを取得して実用化するところまできてる
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