【EV】英、３０年にガソリン車禁止 ＥＶ推進へ５年前倒しか [田杉山脈★]
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英紙フィナンシャル・タイムズ電子版は１４日、英政府がガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁じる時期を、従来方針の２０３５年から３０年へと５年早める見通しだと報じた。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
近く発表する。米カリフォルニア州がガソリン車やディーゼル車の新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向だ。英国はさらに野心的な目標を掲げる可能性が出てきた。
報道によると、英政府はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売禁止時期に関しては、３５年という計画を維持する見込みだという。
英国は２月、ガソリン車やディーゼル車の販売禁止時期を、それまでの計画だった４０年から３５年に早め、ハイブリッド車（ＨＶ）も対象にすると発表していた。
英国で２１年１１月、気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）が開かれることもあり、ジョンソン英首相は環境政策に熱心になっているとみられる。（共同）
https://www.sankei.com/economy/news/201115/ecn2011150002-n1.html 内燃はいい目見れないからガラポンしたい
自動運転推進にも丁度良いしな 足元にはEVとか書いてないし、もうトヨタ自動車のミライでいいでないか こんなことより自動車の車重を800kg以下に制限した方が環境に良い バッテリーによる航続時間の問題はそれまでに解決するの？
特に長距離運輸車両の場合かなりの難問だと思うんだけど
技術的なことよく解ってない人がこういうの決めてそうな気がしないでもない 東ロンドンって何処だ？
もう直接いってなぐりあいか？ >>3
EVと自動運転は相性悪いと思うけどな
多分ディープラーニングを使うことけど、GPUの消費電力量は数百W、
メモリやCPU入れたら電子レンジを稼働しながら運転する訳で、真夏や冬場はエアコンも使うから更に絶望的。 ホンダイギリス工場追い出して
ジャガーはインド企業傘下
まあ他国頼りの金融立国 空調がねハイブリッドのプリウスでも
冬場は寒くてしょうがないのに >>8
エアコンと自動運転は諦めるしかないだろうねぇ ルノーは、三菱や日産、サムスン名義で、せっせとエンジン造ってますがな・・・。
抗うつ剤「パキシル」による副作用でコンビニ強盗事件。( ´Д`)y━･~~
パニック障害でのパキシルの依存性。( ´Д`)y━･~~
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8573513 もうなにもかも無茶苦茶
此処がロンドンのはずはない
しかし、いつF15が、電信柱151が落ちてくるかしれず
報道してないが、知り会いに聴いたのが本当なら
ロンドン上空はいまもイスラム教徒の馬鹿の総攻撃にあってる
ようするにこんな判断できる状態ではいっさいない、気狂いもいいとこだ
平和なのは東京だけだわな 英国の話なんだから令和30年じゃなくて西暦で書けよ 営業車やミニバンみたいのは除くとかって抜け道作るんだろ？ 機械学習をコモディティ化する AutoML ツールの評価 - RAKUS Developers Blog | ラクス エンジニアブログ
https://chenxuin.top/economic/2105/
日本産アニメのロゴ、どのように英語表記に...？着目パーツや、その継承方法の実演が見事「プロの仕事にプロが応えてる感じがいいなあと思う」 - Togetter
https://chenxuin.top/economic/2103/ 大型自動車をどうするかという問題やEVの給電時間のことを考えれば
FCVが主流になる未来しか見えんが
日本もそろそろ水素ステーションを一気に増やすタイミングだろう >>19
松下電器で、イギリス人の工作員にバグ取りでもさせろ、人体実験 奴らの戦略は、
現在は内燃機関だと不利なので、地球環境で騒いで、
その実、中国やインドで造ってるじゃん。
インドはイギリス連邦国家。
そのうち無かったことになるんじゃね？ｗ >>19
水素に何十気圧もかけて液化した状態にするのでは、普及させられないだろう イギリス人に物作りなんて無理
今の日本人と同じで製造業で働く若い人なんて居ないから フィッシュアンドチップスをせまいバーで喰らいながらビールごくごく騒ぎまくる
コロなるよな。。 GPUの消費電力はまだまだ下がる余地があるから気にしなくてもいい 触媒１０個くらい付けるからガソリン車のらせて。
まあ、４個めくらいから機能しなさそうだけど >>5
高すぎるし利便性が悪すぎて誰も買わないけどなｗ >>8
その日から突然切り替わる訳じゃないから
それにその手の車両はまた別じゃね 電気はどうやってもってくるのさ？
国民が全員EV車だとかなりのもんだろ？ フランス：原発大国、電気をドイツなどに売っている。
ドイツ：火力と再生可能エネルギーを使っているが、原発の電気をフランスから買っている。
グルなんだよ・・・。
そしてフランスは、国内では電気自動車を推進しているポーズを取るが、
ルノー・日産・三菱・サムスンなどが、中国でエンジンの研究と生産をしている。
両睨みで、競争相手の追い落としを計ってるんじゃね？ >>22
技術水準が古すぎる。
今は常温での水素キャリアがいくつもあって、オンサイトでの水素発電も問題ないレベル。 思い切った事をするねぇ。
「これぞ現代の産業革命やぁ」とか思ってるんだろうか。
まぁ、政治家は言うだけタダだからな。
実際に様々な問題がクリア出来なければ断念して期限を延長するだけ。
そもそもこの手のデッドラインを決めることに大した意味は無い。
あくまでも目標設定。 名車EV再生番組できるな
急がないと10年なんてあっという間だし
もっというともうイギリスでガソリンの新車買う人いなくなるだろ >>19
MIRAI
航続距離850〜910km 2分で満タン 5人乗り 後輪駆動 Eセグメント
第2世代セーフティセンス 12月発売 補助金価格500万円〜
試乗した専門家「センチュリー並の静粛性」
＞水素充填圧82MPaステーション 航続距離910km 100％充填時間…2分
＞水素充填圧70MPaステーション 航続距離850km 100％充填時間…3分 ついこの前までクリーンディーゼルといってた欧州のいうことを
真に受けるだけの純真さは、俺はなくなっちまったよ… >>1
さすが産業革命発祥の地やで
人類の次のステージを拓くのも英国から 水素は移動販売、太陽光から生産、あとガス会社が中心になっていく
長距離バス、トラック、ダンプ、大型車、鉄道、飛行機、船舶、ロケットとかこれだな 水素パイプライン供給は各地域のガス会社がやる方向で進んでる
都市ガス、LPガスから水蒸気改質（スチームリフォーミング）で水素取り出せる
すでに広くメジャーな技術「ガス管でフル充填する時代」 プリウスとフィットでロンドンが埋まるのかw
世界最強の日本車だからな >>35
水素燃料の未来は明るいと思うけど、
インフラ整備にどこまで金を掛けられるか。
街で充電スタンドを見かけるのが珍しくなくなったのもつい最近。
それでも決して数が多いとは言えない。
ＦＣＶ車に至っては普及もままならない現時点では
街に水素スタンドが散見されるまでにしばらく時間を要するだろうな。 スマホの到来に全くついていけなかった日本人が水素を推してるので、たぶん電気自動車の圧勝になるだろうな イギリス人の工作員のは
大馬鹿だけなんじゃねえか、日本経済新聞も
空気綺麗にして、タワマンたててとか詐偽ばっかで空気を史上最高額で売るとか
地下をほりまくりで駐車場とかも
どうせ猿真似ゴイムだけすんのか
そもそも、排気ガスにレーダーやレーザー当てて数数えてとか
ディーゼルエンジンの試行錯誤もおまえも馬鹿にしてんだろ
うちの神戸商船とかも>>41 >>49
黙れイギリス人の工作員の自作自演、大塩佳織の件とかの別離 水素は蓄えるタンクに致命的な問題があるときいたが、解決したのか？ >>1
2030年とかどうせ生きてないからどうでもいいわ。 世界中のスマホは日本の素材と部品と製造機器で作られてるw
車も同じになるわけだね
電池もモーターも重要素材は皆日本 各国の規制はあんまり関係ないよ
全固体電池が実用化した時がガソリン車の終わり >>19
水素はクソ危ないガスなんやで
加えて超高圧ってのが世界に浸透しない
なぜなら他の国で日本のような車検制度がないから 水素インフラは無いな
アフリカとかアジアとか南米の後進国がスタンドをまともに作れない 言うだけタダだな
バッテリーの技術革新が起きても無理
それとも強行して、新車より中古車の方が高くなるのか？ 三菱地所とか、都内不動産からも
空気嫁
空気を容積率をいじくりまわって、ただの空気を無茶苦茶で高価で売る
地面よりもヒデーぼったくり
おれも開発しててこんなことになるとおもわなんだ
名目は国鐵の借金かえすだが その頃にはEV電池は中国産だらけになっているな。
テスラ生き残っているのかな？ そもそもロンドンなんか、ボート難民とか
マンションもないで不動産案件も無茶苦茶で
開発になるのかな
こんな自動車がどうだばっかして
まらコメ粒みたいな自動車じゃないと入らないとか バイデン大統領になってたらエコだco2削減だと
中国産ソーラーパネルを北米大陸に敷きまくるんだろ。
中国共産党肥え太ってお終いだよな。。。 >>72
そんなので儲かるなら松下電器でさっさとやれ、はやく
営業しろ、仕事しろ 「選択と集中」とＧＥを立て直したジャック・ウェルチ会長の経営手法をマスコミは今世紀最高の経営者と囃し立てた。
プラザ合意以来、円高東アジア諸国の通貨安の苦境に喘ぐ日系エレクトロニクスメーカーは、それを真似たシャープとか次々に撃沈された行った。
実は主に米国を根城とするグローバル勢力は、韓・台・中へのアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業は敗退させる狙いを持っていた。それで日系メーカーからの韓・台・中への技術流出に歯止めがかからなかった。
日系ＩＴエレクトロニクスメーカーの敗退の末にＧＡＦＡのＩＴ覇権が実現する。
次にグローバル勢力は虎視眈々とＥＶを中国・韓国に蓄電池のアウトソーシングさせて自動運転のサービスで次世代自動車の覇権を狙っている。蓄電池製造の覇権はもちろん中国・韓国が握る。日本はＧ7の陥落も視野に入り始めている。
マスコミが次は電気自動車と囃し立てるがエンジンや変速機構など参入障壁が少ない電気自動車への安易な移行は日系自動車メーカーの壊滅をもたらす。 EV化で火力発電所を増やすよりもハイブリッド車の方が温室ガスが少ない気がするけどなあ トヨタ自動車や日産自動車、ホンダはそれぞれ、二酸化炭素（CO2）と水素（H2）の合成液体燃料「e-fuel（イーフューエル）」の研究開発に本腰を入れる。エネルギー生成段階を含むハイブリッド車（HEV）のCO2排出量で、電気自動車（EV）を下回る水準を目指す。2030年に一層厳しくなる環境規制に備える。
■カーボンニュートラルを実現
e-fuelは、水を電気分解したH2とCO2を触媒反応で合成した液…
［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。2020/7/13 2:00
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61195360W0A700C2000000/
カーボンニュートラルが一番エコでないかと思われる。劣化したリチウムイオン電池のリサイクルは想像以上のコストがかかる。埋めるしてもこれを永遠にできない。内燃機関やガソリンタンクのリサイクルは容易。
再生可能エネルギーに今後に進むとしても重く危険な蓄電池にエネルギーを補充して蓄えるより、既存のインフラのスタンドや安いガソリンタンクを使える液体炭化水素燃料を実現するカーボンニュートラルが最も効率的でエネルギー補充時間も短い利点がある。
内燃機関はエネルギーの一つ酸素を調達して走る分軽く、体積も少なく出来る利点がある。
軽い、早い、安全、既存のインフラを使える、リサイクルも容易と良いところずくめである。
太陽光集熱発電を使えば、この光集高熱とこの発電による動力と二つ組み合わせて行けばアウディが行っている水と電気と二酸化炭素と触媒？でエタノールを生成するという事も再生可能エネルギーだけで実現するかもしれない。
カーボンニュートラルが実現すれば、リチウムや石油など資源の枯渇の心配も無くなる。シェールオイル・ガス採掘での水の汚染も守れる。
また人類の負の歴史の血の一滴が石油の一滴で、若者たちの命や体を失う歴史を終わりにすることが可能になるかもしれない。今後の世界の安全保障は経済の相互依存で安全保障を補完できるようになればと思う。 >>73
東南アジアでやっていたパネル事業売り損なった記事みかけた気ガス
手元にあったパナの乾電池みたらタイ産だった >>48
カリフォルニア州はもう水素ステーションの後押しを始めている。 >>64
ならその技術を持ってる国や企業にとってはビジネスチャンスだろ。
まぁいつの事になるか分からんが。 >>76
e-fuelは既存のICUがそのまま使える方式でEVにする必要がないから期待している。 もうね、日産のキムタコCMをみるに付けキザっぽくて買う気も起きんよ。
なにを「やっちゃえー」だか？ >>10
車載のxavierはせいぜい30Wくらいだし
GPUは効率悪いだろう >>76
スパイ活動防止法無いから全てだだ漏れよ
日本国は、2050年頃には分割統治かな
北海道ロシア自治区
中華人民共和国琉球九州省
イギリス連邦四国アイランド いつも太陽光熱温水器を使っている自分としては、太陽光集熱発電に期待している。一段で合成ガス作る研究が行われているとかで期待している。
石油は海底に生物の死骸が体積して、それに土砂が積もり、地熱の高熱と岩盤の高圧で生成されるとか？
それを太陽光集熱発電を使い、地上で短期間で残飯や産業の有機廃棄物を材料に出来ないものかと思っている。
今、頭でシュミレーションしたが、太陽光集が当たる部分に回転出来る高圧の熱伝導率が高いタンクを設置する。
そこにタンク一杯に有機廃棄物を送り込み高圧状態で回転させる。そこに太陽光が集中して当たる。回転するのでタンクの溶解を防げる。
これで高熱と高圧状態が石油が出来るまで経過して石油が出来たら次のタンクに進んで行く。
また有機廃棄物が送り込まれ高圧状態に維持してタンクを回転される。こんな塩梅で太陽光集熱で短期間で石油が出来るのを今頭でシュミレーションしてみた。
妄想に近いと言われるかもしれないが。太陽光集熱を使い、他の如何なる方法でも人工石油の精製を期待している。 >>1 ロールスロイスしか、国内に自国ブランド（保有は外資）ない気楽さ。 そりゃ、簡単に電気式を強制立法できるさｗ。 販売は禁止だけど、走行はOKでしょ？
なら無視でオッケーだよ >>88
はあ？どこのアメリカ陸軍の詐欺師だ
ただの韓国人の大馬鹿の密造酒か、闇か、また >>78
知ってるよ。
ホンダの肝入りでやってるＦＣＶの中心地だからね。
トヨタも国内でミライ使ってカルフォルニアみたいにやればいいのに。
まだミライ走ってるとこ２回しか見たことないよ。
誰も乗ってない車のためにスタンドなんか出来るわけない。 >>91
新車販売が禁止されるだけだからな。しばらく中古車が注目を浴びるだろうね
実態が法律に追いつかないのだから当然。 北海油田で湧き上がった原油は100パーセント輸出に回します。
ぅーん、この >>88
結局、石油に頼るんなら意味ないじゃん。
太陽光を収束して高温、高圧の水蒸気を作りタービンを回して発電する。
これならば原発と違って廃棄物も出ないしエコにはなるが果たせるかな？
高温、高圧の水蒸気ができるかどうかが分かれ道？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
