【自動車】クラウンのセダンタイプ終了検討 トヨタ、70年の歴史に幕 [田杉山脈★]
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トヨタ自動車が、主力高級車「クラウン」について、従来のセダンタイプの生産、販売の終了を検討していることが、11日分かった。1955年に初代が発売され、現行は15代目。トヨタだけでなく日本の高級セダンの代名詞だが、近年は以前ほど販売が振るわず、てこ入れが必要と判断したとみられる。セダンとして約70年の歴史に幕を下ろす公算が大きい。
セダンタイプは、スポーツタイプ多目的車(SUV)やミニバンの人気拡大に伴って販売が低迷。特に若年層を中心に「セダン離れ」が進んでおり、クラウンもそのあおりを受けた格好。日本の自動車市場の変化を象徴する出来事となりそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c90f7baded79add0be2bc40dd0d4d70bb69fd0c 最長でも2025年末までらしい
プレミオとアリオンも現行型で終了 最長でも2025年末までらしい
コロナとカリーナの後継 レクサスに移してレクサス"クラウン"とかで売ればいいのに >>1
セダンタイプではないクラウンとは何だ??? トヨタのセダンてカローラカムリセンチュリーだけになるのか? 子供の頃いつかはクラウンに乗るのが
目標だった。
もうすぐ定年だが未だに軽に乗ってる。
いつになったらクラウンに乗れるんだ。 タッチパネル → ボタンとレバー
キャッシュレス → 札と硬貨
デジタル化 → 紙と印鑑
セダンを運転してる層は口に出しこそしないが
こういうのを元通りに戻してくれることを望んでいる クラウン無くなるのは寂しい
トヨタの象徴な気がするんだけど
SUVなんて何処が良いのか解らん クラウンが赤字になってるならまだしも
一時期に比べれば減少してるとは言え
まだまだ需要はあるんだろ?
GSよりクラウンの方が良いと思うけどな
つーか、海外にも売れw >>17
私はクラウンのタクシーに乗ることで、その目標は達成しました。 中小企業の社長が
乗るのがクラウンだろう。
レクサスはいやだなあ。
泥臭く行きたい。 >>1
継続が価値になるのに。
保守的なトヨタからしてこれかよ。 トヨタよ。
いみがわからんぞ。
FFにしてカムリと統合してでも残すべきだと思う。
それとも、名前だけクラウンのSUVになるのか? Λ,,,Λ
(ミ・ω・)FRセダンが時代錯誤だからな トヨタブランドのフラッグシップなのにな。
クラウンしか乗り継がないというお客さんも多かろうに。 >>1
若年層を中心にセダン離れ
クラウンは若年層が乗る車じゃないだろ。
若い頃はクラウンなんてジジ臭くて嫌って思ってたけど、最近はいいかもって思えるようになってきたのに。 クラウンからスカイラインに乗りかえたところだ
セダンしか乗りたくないな >>11
10年後クラウン買ってくれてたオッサン免許返納でガチ売れ無いに1000ペリカ もともと、マスターラインという自動車と
クラウンというので併用販売してて
マスターラインが消えたとか
なんで歯だ エンブレムに金ピカで目立つ王冠付けろ
日本で言うピエロじゃ駄目だぞ クラウンをベースにしたレクサスGSも廃版になったし
クラウンはBMW、ベンツと比べると出来の悪い子だから売れない
クラウン買うくらいならBM4,BM5買うしベンツEクラス買うわな
エンジンが非力で見劣りするんだよね。 >>9
そういえばアリスト後継のGSもなくなるな。 今のやつはレガシィにしか見えねーからなぁ
ピラー太くして売り続けるべきだぜ
メカニズムは進化しなくて良い セダンは全然売れないからね。驚くほど売れない。
現状、ポルシェだってメルセデスやBMWもSUVが稼ぎ頭なんだよ。
キャデラックですら来年からSUVメインで推す予定だし。 中小の役員とかまだクラウンセダン乗ってるイメージだけどな >>47
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)クルーで十二分やろ コロナウイルスの次はクラウンウイルスが流行るから、早目に見切っておいて正解。 トヨタなのにトヨタマークじゃないのが微妙
アルファードとかもそう えー?
今小さいセダン出したら売れると思うぞ
昔あった街の遊撃手みたいな四角いボディーに丸目2灯ヘッドライトで出してごらんよ
バカ売れよ! 初代クラウンのフォルムめっちゃええやん
これの美品ほしいわ 車幅180cmでそれなりの存在感だすデザインは大したものだと思うけど
フロントのでかい王冠マークは好きじゃない。 最上級モデルで確か700万くらいだろ?
来年発売されるBMW440iパーフェクトスポーツクーペが500万〜
まともな人間ならBM選ぶよ これ飛ばしだと思いたい。本気ならトヨタ、分かってなさ過ぎ。原価管理と販売が強力すぎて見えなかったが、大黒柱が腐ってたのか? >>41
トヨタセンチュリー「奴がフラグシップだと?、ナニ寝ぼけた事を。」 >>70
フォードもセダンはマスタング以外は全廃するってさ。
世界的な流れだよ。 なくすってのは、ちょっともったいないな
せっかくいい「ブランド」なんだから
てか、そんなに売れてないのか?
俺の周りは結構乗ってるが @ 異常にシャコタンに見える
A 斜め前から見ると後部がハッチバックみたいに見えて安っぽい
Aはホンダのアコードとインサイトも該当するんだけど
デザインをもう少し考えられないものか >>73
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)マスタングのセダン?
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)聞いた事が無い >>41
トヨタセンチュリー「奴がフラグシップだと?、ナニ寝ぼけた事を。」 >>79
米自動車大手が事業の選別を加速させている。フォード・モーターは、北米市場向けの乗用車でセダンの販売を数年内にやめ、
人気のスポーツ用多目的車(SUV)などに集中する。
フォードは北米向けセダンの「フュージョン」「トーラス」などについて、次期モデルの開発をやめると明らかにした。
かつてはベストセラーにも名を連ねたフォードの代表車種だったが、米国市場でセダン離れが急速に進み、売れ行きが落ちていた。
乗用車はスポーツ車「マスタング」など2車種だけを残す。 >>81
>フォードもセダンはマスタング以外は全廃するってさ。
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)マスタングのセダンって書いてるやん毛 >>81
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ま、セダンだけじゃなくて、クーペもリストラするって事か 次期クラウンはFRアテンザベースだと思われてたものがFRなCX-8ベースになるってことだろ
想定内じゃん セダンはドイツ車以外は売れないから
日本車だとレスサスくらいか レクサスもスポーツ車を除けばSUVばかりになる予感 名前だけセリカになった奴とか、このテの統合は失敗に終わるのが常
クラウンの名前をSUVに付けるのは成功しない セダンを買ったら、嫁に「オヤジくさい車」といわれた 売れないからセダンはやめる←わかる
でもクラウンは続ける←わからない >>30
それがオレ
取引先への訪問や待ち合わせに丁度都合がいい 残念だけど、これも時代の流れだなぁ…(´・ω・`) タクシー需要が無くなると、クラウンを維持するのは難しい。
猫も杓子もSUVかあ 昔の四駆ブームと違って
形だけのなんちゃってが多いのだよな
ミニバンは室内の広さで買うのは分かるけど
SUVはキャンプも行かない雪道も走らない人が
買うのは理解出来ない >>70
お膝元の中日新聞の一面に載ってたからほぼ決定事項かと
俺もこれは悪手だと思う >>92
レクサスや外車じゃもっとデカイ会社の社有車か、相手の役人やお偉いさんがプライベートで乗ってるかも?って気を使うの? カリーなEDはシアリスとかレビトラにしとけば良かったのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています