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【鉄道】携帯電話網で列車制御、ＪＲ東がローカル線で新システム試験…世界初 [HAIKI★]
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2020/09/25(金) 23:52:05.99ID:CAP_USER
ＪＲ東日本は、災害や運行トラブルに強い携帯電話通信網などを使った列車制御システムを２０２４年度を目標に導入する。ローカル線向けに計画しており、９月から八高線高崎―高麗川駅間で走行試験を進めている。世界初の取り組みという。

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/da82497c2461c2e0b3177eaf1784b879e4ff208d

関連ソース

ローカル線向けの新列車制御システム、JR東日本が導入へ…衛星や携帯電話通信網を活用
https://response.jp/article/2020/09/06/338162.html
0003名刺は切らしておりまして
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2020/09/25(金) 23:53:02.54ID:voNlqbss
落ち目のJR東ですか
0004名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 00:13:38.03ID:4PNjemV2
ドコモロ座ｗｗ
0005名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 00:14:17.75ID:AsxIWphg
危険ではなかろうか
0008名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 00:40:28.40ID:ZbbMyYtK
なんだよ高麗川って韓国の話かよ
韓国は戦闘機のミサイル誘導用周波数と携帯電話の周波数が同じで戦争中は携帯が使えないらしい
0009名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 01:16:43.54ID:ozjaDoR6
ヤメて専用線引いとけ(´・ω・｀)

携帯網は有事で最初に壊されるから
0010名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 01:18:50.16ID:BlejtxMX
アイデア賞
0013名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 02:05:30.09ID:y/onD/cw
えー？経費削減かね？
0014名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 02:05:59.54ID:czyXLMsY
是非ソフバンで実現させてみてくれ。
0017名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 02:32:57.56ID:SZQ7tfe6
>>8
埼玉の西のはずれは
今から1300年前に高句麗が滅んだときに渡来人を受け入れた
明治以降に渡ってきた人たちではないよ
0018名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 02:54:55.87ID:X2+EYSHp
セロデイ脆弱性があったら電車ハッキングされて逆走したりしないか
0019名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 03:05:21.64ID:xGbSRsOo
>>17
それウリナラ嘘歴史だよ
高句麗は北朝鮮と旧満州の中国地域
1300年前に日本海と太平洋を越えて埼玉に逃げて来たの？
そもそも新羅に滅ぼされて日本に逃げるのは方向が逆だろ
実際は第一次大戦後の好況時に紛れ込んだ密入国チョーセンジン
駅前のトーテムポール見れば判るけど食糞で有名なエヴェンキ族の象徴だぞ
0020名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 03:14:45.29ID:Pbm4jD+T
底辺企業、老害経営者、無能社員はテレワークすらできない貧弱なIT環境と自社のことしか考えずコロナを撒き散らすブラック企業として社内外問わずネットでハラスメント体質を暴露され、世界の潮流と日本政府の要請に反することで糾弾され倒産、失脚、リストラの憂き目に本人はあい、家族もネットで標的にされる
0021名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 03:16:33.48ID:Q6ErEW2c
電車なんかレールの上を決まった速度で走るだけなんだから、簡単に自動運転に出来るだろ。
新幹線なんか専用線走って駅で止まるだけなのに、いまだに高給取りの運転士配置して無人運転にしてないのはJRの怠慢だと思う。
0022名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 03:20:42.53ID:qSKfUhOc
>>19
古代日本語は、現代日本語では失われた語彙があって、
それは朝鮮語(ハングル、韓国北朝鮮語)には残っている。
必ずしも、日本人の祖先が朝鮮から来たとは言いませんが、
民族集団としてはベーリング海やシベリアの同一祖先ですから。
0023名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 03:23:35.02ID:qUgK/Lar
>>21
運転士は保安要員も兼ねてる。
レール上に落ちてる障害物や架線に引っかかってる障害物を目視で発見したら停める等の対応が必要。
0024名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 04:24:57.91ID:uL3HD+0h
>>23
自動車のAIで出来てるよね
0025名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 04:27:28.06ID:uL3HD+0h
JR東の鉄道脇に光ファイバー網を敷設してあるが
維持が嫌になったんだな
高額で貸す事業も頓挫でさ
新幹線脇にもあるが今はSBが全部借りてるんだっけ
0026名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 04:31:19.04ID:KGNW3Rmw
電車なんてもう全自動運転できるだろう。
0028名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 05:32:23.72ID:0Hu4kSj3
>>23
新幹線の巡航速度で運転士が目視で障害物発見して急停止操作してもまず間に合わないだろ
0029名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 05:36:11.79ID:AsxIWphg
>>18
それだわ、無線にしたら
映画みたいに暴走電車事件が起きる可能性もある
どう考えてもだめだわ、暗号化とかそういう問題じゃない
0031名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 06:29:34.26ID:oSL8MRbF
>>27
車掌が先頭に座って止めるボタンを押す係になるんじゃね？
いつかは自動運転になって、やるとしたらローカル線になるんじゃね？
それかホームドアがついた都市部からやるかい？
0032名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 06:49:02.22ID:Irino09i
>>25
高速道路脇に敷設するのもあったな、日本高速通信だっけか、
バブル崩壊後はそこの仕事で食いつないでた。
0034名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 08:02:59.24ID:588ULsZT
>>19
本気で書いてるならネット右翼も劣化したもんだ

駿河から関東地方にかけてばらばらに住んでた高句麗からの亡命者を
朝廷が集めて関東平野の外れの未開地に集住させたと
日本の公式史書である続日本紀に書かれている

朝鮮と縁深い歴史のせいで近現代にいろいろあったのはまったく別の歴史
0035名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 08:05:21.57ID:588ULsZT
>>33
グモッチュ事案発生時には自動でモザイクが入るんだな(･я･`)
0037名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 09:11:41.46ID:KaabIsYC
>>28
当該列車だけでなく反対の線や周囲の状況とかもあるでしょ。土砂崩れとか。
それもまぁ自動化できそうなもんだが、何か理由があるんだろうね。
飛行機と一緒で。
0038名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 09:57:39.35ID:h31mG+EG
>>9
馬鹿そう
0039名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:15:07.46ID:h31mG+EG
固定回線なら専用と考えるのに
無線になると専用とか優先とか考えない人たち
0040名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:16:13.04ID:w6ruAqLV
無人運転の始まりか
0041名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:19:19.25ID:HNBeBUuE
それより中央快速線をATACSで移動閉塞にして最高速度あげた方がみんな幸せになれるんでね??
グリーン車連結で編成長く重くなるからよけいに加減速わるくなりそうだし
0042名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:20:45.78ID:pV1KIahT
>>28
新幹線のフロント部分が割れているのを対向列車の運転士が気付いて
その列車を停車させたら人を轢いていたって事件なかった
0043名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:27:04.13ID:HNBeBUuE
>>23
むしろ車両自体の監視ですよ…
乗務員が異常振動に気がついて(車輪破断しかかり)脱線寸前で留めた例が開業直後にある。最近ののぞみの重大インシデントは気がついたのにとめなかったのが問題で最初から止めてたら美談だったと思うんだ(笑)

今は新幹線は自動運転やろうとしたらそんなに難しくないんじゃないの(技術より制度とか組合関係の方がややこしいから触らない気が)
リニアは自動だし
0044名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:30:42.84ID:kr1lVj59
>>23
不穏な動きはある。

運転士、車掌を廃止！ ＪＲ東日本-｢新たなジョブローテーション｣を提案 | 国鉄千葉動力車労働組合 https://doro-chiba.org/nikkan/%e9%81%8b%e8%bb%a2%e5%a3%ab%e3%80%81%e8%bb%8a%e6%8e%8c%e3%82%92%e5%bb%83%e6%ad%a2%ef%bc%81-%ef%bd%8a%ef%bd%92%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac-%ef%bd%a2%e6%96%b0%e3%81%9f%e3%81%aa%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%83%96/

いずれ運転は自動運転にまかせ、前方監視だけして非常ボタンを押す係になりそう。
0046名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:45:30.68ID:0CinwIWL
電車でgoみたいなマシンで運転手が遠隔操作するのかな
0047名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:46:53.78ID:HNBeBUuE
>>44
確かフランス(SNCF)が熱心だったと思うんだけどどうなったんだろ
あんな組合が強くて年がら年中ストやってる国で(笑)
0049名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:51:33.16ID:iLH6nHef
>>9
日本テレコム「…」
0050名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 10:52:18.79ID:OhO5oSVl
>>14
日本テレコムのつながりから、ＪＲは
ソフバンをつかうと聞いたことあったが
今はどうなんだろ？
0051名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:03:47.58ID:EIR42tC9
携帯回線使って管理って、大っきいNゲージみたいになるの？
0053名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:09:40.89ID:EsU9firr
障害起きたら電車も止まるのかよ
0054名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:11:11.28ID:EsU9firr
>>21
何かあった時用の人配置でしょ
0055名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:11:56.29ID:EsU9firr
>>40
リニモとかとっくに無人運転なんだが
0056名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:31:16.88ID:PyDmHVTy
ローカル線に専用線は勿体なさそうだからなあ
廃線候補に金かけるの？とは思うけどね
0057名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:31:17.29ID:EwdLYiVO
外国に丸投げの携帯で制御
嫌な予感しかしないww
0058名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:31:23.18ID:HhtoqLwP
>>44
コロナで大赤字だし、人材育成にも金かかるから、ここでワンマン化、無人化の流れが一気に加速するだろうな。
0059名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:32:12.92ID:je4Ok3bY
ハッキングされて
リアル電車でGOやられるのですね、わかります
0061名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:43:37.55ID:PlcK8h7/
そもそもレールの上しか走れん電車に運転手はいらんだろ
駅員がスイッチ押して発進
乗客が降車ボタン押して停車
あとはタイマーでダイヤ運転
300円のマイコンで制御できる
0062名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:47:22.56ID:Ua31YYXB
>>44
入社後40年に渡り、駅員に始まり運転士や車掌みたいな楽な仕事だけやって、鉄道員生活を終えられてた今までがおかしかった訳で
大卒の現業職を採用するようになったから、乗務員職には最大10年までしか就けないよう（ジョブローテーション）にして、その後は鉄道員以外の仕事で従業員を活躍させようってのは、会社として当然の流れだわな
JR東が今春から、運転士と車掌の職種を「乗務員職」に統合したのもそういう理由だろう
鉄道事業本体は、将来の完全自動運転による乗務員削減や、利用客の減少もあって先細りだし
ただ、その先の職場で活躍できるかは本人次第
今は単に鉄道好きとかじゃなくて、そういう将来の事を考えられる人材を採用してるとは思うが
まぁ、JR東の運転職場は、従業員の40年に渡るリーマン生活においては、単なる現業経験の場に落ちたってことよ
0064名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:51:48.54ID:bAdIJbNB
>>1
電波の場合、妨害が容易にできそうだけどどうなのかな。
0065名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:52:53.90ID:Ua31YYXB
>>61
公道走行の為、運転に高度なスキルが必要で、常に事故のリスクが付きまとうバス運転士より、電車はレールの上しか走行しないのに、電車運転士（鉄道現業職）の方が待遇いいっておかしいよな
0067名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 11:56:06.16ID:UkXo/k0R
>>62
大卒採るなら、外に丸投げしてる>>1のような仕事をやらせるべきなんだな
定型業務とサービス業なんだから中卒でも出来る
0068名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:02:39.78ID:dNamUVOb
>>65
おかしいのはバス運転手の待遇の悪さであって、
列車運転士の待遇に問題はないだろ
0069名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:05:36.31ID:Ua31YYXB
これまで通り、自社の列車制御通信網を維持管理するより、携帯電話網を使ってた方がコスト削減になるからな
何か起きても責任逃れできるし
昔、過激派が国鉄の信号ケーブルを切断した事件とかあったけど、そういうことも無くなるし
通信施設も自社で持たなくてするし
0070名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:28:39.09ID:vYnKCP2l
テロリストハッカーさんがアップを始めました
0071名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:30:47.59ID:0dtexFAz
>>68
今はその真逆で
> おかしいのは鉄道運転士の待遇の良さであって、
> バス運転手の待遇に問題はないだろ（むしろもっと下げろ）
って時代になってしまっているのかと
0073名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:37:43.85ID:HNBeBUuE
>>64
埼京線は同じように無線通信を使った制御方式(ATACS)を使ってるから実地検分したらいんじゃね?
無線通信のネットワークがATACSは自社網だったのが今回携帯網に切り替える(あとGPSを活用する)というお話
0074名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:43:05.01ID:Ua31YYXB
無線通信で制御できるって事は、運転士要らなくね？
保安要員として、ガードマンでも乗せとけば
0075名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:43:08.65ID:qWpc+tG2
ちょうどいい田舎を選んだもので。
真の田舎は動物ハネたり落石落木で無人運転無理。
0077名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:46:49.39ID:Ua31YYXB
何で久留里線じゃなくて、八高線の非電化区間なのか
0079名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:51:02.92ID:ZbbMyYtK
なんだよ高麗川って韓国の話かよ
韓国は戦闘機のミサイル誘導用周波数と携帯電話の周波数が同じで戦争中は携帯が使えないらしい
0080名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:53:32.79ID:f8Yjaztx
ドローンみたいにスマホで操作すんの？
0081名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:55:01.76ID:Ua31YYXB
>>78
動労千葉の残党も、流石に今は定年退職して絶滅したろ
0082名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 12:56:57.73ID:f8Yjaztx
AIR DROPで今からタブレット送るね
来た来た、受信したから出発するわ！OK！(^.^)/~~~

って感じかな？
0083名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:03:46.69ID:zhcpucCY
>>61
>>65
こういうバカは鉄道事故を考慮しないバカ
0085名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:23:26.15ID:Ua31YYXB
>>83
福知山県脱線事故って知ってる？
運転士がいなきゃ起きなかった事故だぞ
0086名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:23:38.16ID:aXnYnwQo
災害に強い？しょっちゅうトラブルしてるじゃない？
0087名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:29:13.66ID:MULNiHlF
便利にするなら、満員電車、人身事故、トイレ事情をまず何とかしてほしい
0088名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:31:05.23ID:tiQo2gxa
>>34
集めて僻地に強制移住だなんてよっぽど方々で悪さしていたんだろうな。
吉備津の方も悪さした半島人を退治してって話だったっけ。
0090名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:40:46.87ID:dNamUVOb
>>85
事故報告書を100回見直してどうぞ
福知山線事故は
1.実行不可能レベルで余裕時間のないダイヤ
2.日勤教育による運転士への理不尽な圧力
3.自動列車停止装置の非設置
によって引き起こされた事故だぞ。
0091名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:50:30.98ID:fGB4ue1/
そもそも人が乗り込んで操作する必要があるのか?
車の自動運転に比べかんたんだろ
0092名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 13:59:32.18ID:KTCNF6zt
中華に乗っ取られて終わり

自分たちがIT後進国だって自覚が足りない
0093名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 14:11:36.72ID:ViYX4Tar
こういう耐障害性のかけらもないネットワークを使ってインフラを運用するのは規制すべきだよな。
鉄道というのは、何があっても絶対に停止しないインフラであるべきだ。
0094名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 14:12:13.27ID:AwDAXPBn
>>77
◎元々輸送量が少ない(=関東なのに本数スカスカ。さらに極一部の区間以外ガラガラ。)
→定期列車ではなく無乗客の回送列車のダイヤを組んで試験が容易に可能。
→万が一大規模エラーが発生して全区間長期不通に陥っても、代替バス&振替輸送(秩父&東武)で地域の交通が事足りてしまう。

とまぁ、そういうコトなんですわな。
なんだか書いてて虚しくなってきた...
地元民より。
0095名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 14:17:04.19ID:ViYX4Tar
>>94
そんな状況なら鉄道は廃止すべきだな。
鉄道として存続させるからには最高品質のものであるべきで、
コストをけちった鉄道などという危険なものは絶対に存在してはならない。
0096名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 14:17:15.09ID:CJG1lmr+
>>93
何かあったら安全のために止めるのが原則だろ
何言ってるんだ
0097名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 14:19:50.17ID:dNamUVOb
現行の鉄道通信設備が信頼性の高いことが前提になっているが、本当にそうか？

信号トラブルなんてつい少し前まで頻発してたじゃん
線路閉鎖する前に工事設備入れちゃって回送列車が脱線転覆した事故もあったよな
0098名刺は切らしておりまして
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2020/09/26(土) 14:36:32.64ID:Ua31YYXB
>>94
下りは小川町止まり、上りは児玉止まりの区間列車が増えたよな
3年ほど前までは、日中は1時間に1本は必ず高麗川〜高崎の全通列車があって、他に区間運転列車がちらほらあったのに
その昔の八高線全通列車といえば、八王子〜高崎だったわけだが、当時も日中は1時間に1本だった
0099名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/26(土) 14:42:30.04ID:Ua31YYXB
>>94
この区間に通しで乗ればわかるけど、高麗川を出発したら次の毛呂と、さらに次の越生でほとんど客が降りて、以降かなりの時間で空気運んで、群馬藤岡でまた客が多く乗ってきて高崎に到着って感じだよね
東武東上線の乗り換え駅である、小川町と寄居は意外にも乗降客が少ないし
0100名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/26(土) 14:48:01.26ID:DQSQAqBD
５Gだよな　高崎―高麗川間はエリアと思えないが
まっ、いいか、ごつい汽車だっけ？少々何かあっても、、、。
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