【鉄道】JR東日本、終電時刻を30分繰り上げ。2021年春 [HAIKI★]
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JR東日本は、2021年春に終電時刻を繰り上げする。新型コロナウィルス感染症をきっかけとした行動様式変化により、特に深夜時間帯の利用が大きく減少していることと、夜間作業時間の確保が目的。実施線区や詳細は10月に発表予定。
続きはソース元で
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1274779.html
JR東日本の終電繰り上げ 東京駅から100キロ圏内対象
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63399870T00C20A9916M00/
現行より30分繰り上げ、到着は1時頃に…JR東日本が2021年春に終電繰上げへ
https://response.jp/article/2020/09/04/338104.html 舛添が知事だった頃には、ニューヨークみたいに24時間運行にするとか言っていたのになｗ パソナは新幹線はおろか鉄道のない淡路島に移転するという。
テレビ電話の時代だ。こぞって都内に本社をおき、大挙して満員電車で長時間かけて通勤する時代は
終わりつつある。
今後は長距離移動も車が主流になる。 夜の雌車も廃止しろよ。埼京線のやつ。
あそこだけガラガラ 終電時刻まで働かせる会社なんてやめちまえ、それ以外は自業自得。 鉄道業界全体で足並みを合わせ、一気に終電を30分どころか1時間は繰り上げて、
「働き方改革」を一層推進させても良いのではないのかと
ついでに始発も30分以上繰り下げるのもセットで >>9
JRのことですね
終電時間まで働かされます＞＜ 東京が静かになってくな
コロナ過ぎても、戻らなきゃ良いけど。 オリンピックに向けて終車繰下げなんて言ってたのはどこへやら。
これ、事実上のオリンピック中止ってことでいいのか？ >>18
都からの時短要請が解除されても、次はＪＲが終電繰上だからな〜
都心の飲食店は踏んだり蹴ったりで立ち直れないかも >>26
ほんこれ
オフィスビルも空洞化で
ゴーストタウン化しそう 「止まって欲しいときに止まらない青梅線。」等の心のないツイートを見かける状況だから、
よかったね。
懸命に鉄道会社員が取り組んでもその人たちの評価を下げようとするツイッター利用者がいるから。 >>9
はい、やめました。
その会社の働かせた社長や先輩、大嫌いだ。 >>18
そんなので潰れるならばそれまで
大した問題じゃない >>3
え、無理だぞ？
夜中の２時から４時の限られた時間でせーので線路のメンテや工事せなならん現状ですら突貫でスケジュール通りなんて進みっこないんだから。 朝までずっと1時間に1本でもいいから動かしてくれよ 35歳は繰り上げで40歳。
終電の元時間が0:30(0.5hr)だと、端数を繰り上げると1:00(1.0)ってことだな。 >>6
長距離こそ鉄道になると思う。運転が面倒で疲れる。東京から札幌とか広島、福岡まで車で出張とかする（笑）？
コロナ対策として新幹線に個室が復活するんじゃないかと思う。欧州の鉄道みたいな奴ね。 繰り上げとか繰り下とかw
なんか
年金支給みたいだな、あとリストラ年齢45才も
現代版戦時中かよ( ・ω・) >>41
「不要不急の外出自粛」が要請されるようなご時世ですから >>40
東京ー福岡、広島は飛行機だよ。
大阪ー福岡、広島なら暫くは新幹線。
大阪や東京から300km圏でひかり�ｱだま停車駅ならクルマ。降車駅から公共交通機関がないから。
だが、自動運転普及や高速道路法定速度高速化でその範囲は広がっていくだろう。 >>45
不埒外国人が夜に六本木、渋谷、新宿、池袋に閉じ込められるなら尚良しだな。 >>48
その代わり日中帯に工事するので駅閉鎖・運休・勝手なダイヤ変更・大幅遅れ何でもありだけどな この期に及んでも来年東京で本当にオリンピックをやると思ってる阿呆がいるのかw
仮に日本でコロナウイルス感染者が今年中に0になって来年の東京なら問題ないとするぞ
だがオリンピックは国際大会なんだよ。世界的規模で収束していなければ開催できないんだよ
1年以内にコロナウイルス感染者が世界で0になると思うか？未だに増え続けているのに！
少しは頭使えバカ 東京オリンピックなんだからジャップだけでやろうぜ！ >>50
自民政府が馬鹿なんだから仕方ないだろ。そしてそこに入れ続ける馬鹿が全体の三割や。割りを食うのは賢い庶民 >>13
終電終わっても働いてるでしょ。
片付けやらシャッター閉めたりなんやかんや お前らいつも、「刑務所に放り込んで、厳しい環境に置けば、(適切な環境に置き適切に教育すれば、か？ｗｗｗ)治る」と主張しているだろ。
「甘やかすな」とか、「スパルタだ」とか、お前らいつも言っているだろ。
じゃあ、ナチ野郎の周りを移民だらけにすればよいのだｗｗｗナチ国家も移民だらけにすれば解決だｗｗｗ物理的解決ｗｗｗ
ああそうか、追加で。
ナチ野郎は白人至上主義者なことが多いわけだから、東南アジアのかたやイスラム教徒のかたやアフリカのかたの移民を増やすべきだよな。
考えたら、白人に囲まれたら喜んじゃうマゾもいそうだよなｗｗｗ
俺は、東南アジアのかたやアフリカのかたやイスラムのかたに失礼なことは言ってないぞ。
公務員は、なおさらとりわけ、移民のかたを嫌がってはだめだろう。きちんと性格テストをすべきだろ。今のわけのわからないテストではなくて。 コロナで全ての鉄道会社が赤字になったという事実は重いと思う。
鉄道交通に頼った日本の大都市が実は経済的に成り立っていないという事実が明るみに出てしまったからだ。
地方の３セク交通と同様に何らかの補助がないと維持できないとなると、既存の大都市というものにそこまでの公共性があるか、ということが問われてくる。
将来的には小さな別荘町のような森林住宅地に分散して暮らすのが望ましい。 >>4
今で、東京0035発蘇我0123着だね。
蘇我まで行っても、外房、内房は
とっくに終わっているという。
30分前に倒すとなると、東京2346か
0005が終電になるのか、、 >>55
駅の大きさによるのかもだけど、
終電行ってから20、30分は後作業やってるね。 >>1
半年前に公表したということは粗方検討は終わったということでしょうな
終電乗るつもりで組んでるシフトとかは考え直してくださいよ、ということか >>58
東京0時発でも新習志野（車庫駅）までで打ち切るとか、大いにありそう
蘇我着の終電としては、実質1時間繰り上げとかもありうるのかと
>>57
自動運転化の進捗次第では、自動車社会へと一層進んで行くことになるのかも
鉄道の線路をはがしてでも道路に変えた方が格段にいいとなれば、なおさらで 16才以下は夕方６時まで外出可あとは補導
鉄道とバスは夜11時まで運行で、翌朝４時から運行で良いんじゃないの？ 終電まで仕事して帰る時間が繰り上がるか？
いやタクシーで帰宅するだけか
机にタクシー券どっさりあるし 郊外の人気が出るとか言うけど、俺的には22時くらいから終電気にするような生活は嫌だなぁ。
でも、今は山手線内なら24時まで飲んでいられる場所に住んでいるけど、確かにコロナで深夜営業の店も激減したように、意味なくなるのか。
郊外なら同じ家賃で倍の広さの部屋に住めるし。
あと１年くらいは様子見しょう。 ホームドアがーとか言ってるけど、人件費節約したいだけだろ？ >外国では終夜運転
ロンドンとNYだけじゃん
「眠らない街」NYの地下鉄終夜運行を検証―「東京24時間都市」構想で
ttps://jp.wsj.com/articles/SB10001424127887323343804578453890404507774
｢終夜運転｣始めたロンドン地下鉄の光と影
ttps://toyokeizai.net/articles/-/187396 >>48
日常の運航本数考えてみろよ。世界の駅別乗降客数調べてみろよ。まぁ今までの日本人の移動頻度が異常なんだけど。 >>65
酔っ払い満員電車乗るのやだから飲む日はお泊りセット持参してビジホ泊まりで心ゆくまで飲むね >>69
東京はNYはロンドンと並ぶ世界の経済都市
だったはずが落ちぶれたもんだ そう思う。
落ちぶれたな。
周辺の経済にも大きな影響力がでるな 線路メンテの問題がないバスが24時間にならないのがおかしい >>1
夜10時以降まで仕事がある人は、会社に住むしかないんだよ。
その辺、知っている人が、身近にいました。
会社じゃなければ、ＳＯＨＯにすればいいんだよ。
その辺、よーく知っている人が身近にいました。
50代〜全員知っていると思います。私は、違いますが・・・ 殿様商売過ぎるだろ
値上げもやる気満々
まずは給料下げろや >>78
元々お役所だったからな、傲慢な所は変わらず
JR「嫌なら使うな」 公共交通機関がこんなことやっていいのか
いざとなりゃ公的資金で助けられる企業だろ
必死に満員電車解決しなけりゃならんのに
それもずっと放置してどんだけ勝手なんだよ コロナで生活様式がとか言ってるけど、それでも俺ら現場仕事は毎日出勤しなくちゃいけないんだよ 東の場合は東北の不採算路線切って第三セクターとして沿線自治体に押し付けた方が良いぞ。
さらにいうとアベノミクスで北海道まで新幹線延伸が完全に金の無駄だったな ルミネやら商業施設も合わせて時間変更になりそうだなー。 >>81
満員電車は東京来るバカが多いからだろ
お前がまず乗るのやめろよw >>78
確かにそこは経営努力すべきだな。
税金で作った路線で黒字を溜め込み続けたんだから、
こういう時くらい資産を切り売りして乗り切れと思う。 >>62
終電が早くなるとその飲んだくれ達がもっと早い時間帯に移動してくるんだが… JR東はもう不動産業だしな
効率の悪い旅客輸送は減らしたいのが本音 >>18
実際、対・コロナ対策で始まった
新しい生活習慣による、公衆衛生の劇的向上…良いことだらけと判明
*インフルエンザ激減、例えば東京のインフル死は2019年の4分の1に激減し
ピーク時4ヶ月合計でも「インフル死６５のみ」（コロナ死よりずっと少ない）
*ヘルパンギーナ、感染性胃腸炎、手足口病、など感染症が激減（若者・子供も守られる）
*「梅毒」も減少続き
*交通事故激減、飲酒激減、救急搬送も上半期は激減、大勢の人命と健康が守られる
【新型コロナ】「コロナ前より健康になった」半数の人が実感。外出自粛期間中に生活習慣を改善。
安田生命調査
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599013490/l50
ヘルパンギーナやインフルを数分の1に激減させてすら、コロナは半年で1300名以上死亡
コロナの場合さらに感染者も追跡隔離など対策加えるから
ノーガードだと、コロナで国内に万単位の犠牲を出しててもおかしくない
まあ世の中というか
公衆衛生の急な向上についてこれない産業（落ちこぼれ）は一定は出るんだろう >>9にレスしている
夜勤の出勤やシフトが理解できない馬鹿ども 東京の大企業が鉄道のない島に移転する時代だ。
大挙して満員電車で長時間かけて通勤する時代は終わったんですよ JRがガチで採算だけ考えて鉄道事業し始めたら、東名阪の通勤と東海道山陽東北
新幹線だけしか残らないぞ
それと不動産駅ビルをやっていけばボロ儲け間違いなし >>96
それでいいよ
鉄道は都市を結ぶもの
在来線が許されるのは都市だけ 保線が保線がというけれど、
去年の台風19号で、山手線を倒木でラッシュアワーを不通にするという間抜け極まりないミスをやらかすくらいの意味しかない。
所詮はやってるだけの保線でしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
