【自動車】職人が組み上げる高精度の“リビルト”ロータリーエンジン発売、RX-7用は89.8万円 [エリオット★]

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2020/08/24(月) 13:24:02.66

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オートエクゼの『RX-7』/『RX-8』用ファインチューニングリビルトエンジン

オートエクゼは、マツダ『RX-7』/『RX-8』用「ファインチューニングリビルトエンジン」を新設定し、マツダディーラー、オートエクゼ製品取り扱い店を通じて発売する。

スムーズに高回転まで吹き上がるロータリーエンジン（RE）は、設計値通りのパワーを獲得するために圧縮圧力を漏れなく出力に変える高い気密性が求められる。

ファインチューニングリビルトエンジンは、ハンドメイド生産の強みを活かした1/100mm以下の寸法管理を徹底したフルオーバーホール仕様。量産品には一定の製造公差が許容されているが、同エンジンは熟練職人が各パーツの寸法管理を徹底し公差を抑制し、最新純正パーツを用いて組み上げる。

いわゆる高出力を狙ったハイチューン仕様と異なり、量産同等以上の耐久性を確保したうえで、出力向上はもとより、安定性、静粛性を備えたウルトラスムーズな回転フィールとレスポンスを実現。加えて、RX-7用では、性能差に直結する排気ポートの段付き修正を施し、REターボの瞬発力に磨きを掛けた。

価格（税別・工賃別）は、RX-8用が59万8000円、RX-7用が89万8000円。購入時に無改造の下取りエンジンが必要となる。

□高精度ハンドメイドリビルトRE新登場！ | AutoExe
https://www.autoexe.co.jp/?p=33547

2020年8月24日（月）12時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/08/24/337732.html

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:26:24.42

このロータリーエンジンの基礎設計した人って本当に天才だと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:27:39.33

ＲＸ－８用の２ピース廉価版のアペックスシール使ってるならゴミだね。
ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）の頃の３ピースアペックスシールじゃないとダメ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:28:54.85

ロータリーエンジンのチューニングって
ボアアップみたいなことできんのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:32:11.33

どんなプロが組んでもせいぜい数年だよロータリーの好調は

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:34:13.97

悪魔の爪あと

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:35:45.83

●チャターマークができる原因
「悪魔の爪痕」である「チャターマーク」は、そのピッチが
　アペックスシールの固有振動数と同じであることを発見しました。

●クロスホロー
このため固有振動数を変えるため、横方向の長穴と
　短い縦穴を数個あけることで、実現しました（1963年）。

●アルミ含浸
　ただ耐久性がなかったので、この穴部をアルミニウムで埋めて
　耐久性をあげるように改良しました（1964年）。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:36:53.47

前世紀技術にしがみ付いててもな
今世紀は燃料電池とモーターでもいいし、もっと先を見ろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:37:25.10

軽自動車にロータリー1基載せは駄目なん?

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:38:18.25

ロータリー燃料電池でいいじゃないか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:38:41.71

>>9
ロータリー係数

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:41:54.39

意外と安いな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:43:08.81

こんなエンジンを車に乗せようと思った技術者はド変態だと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:43:49.01

まだRX-3乗ってるジジイがいるんだけど、どうやったら維持できるんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:44:24.67

簡単にアペックスシールが交換できれば
それと低回転時の燃費かな
それだとハイブリッドと相性が良さそうだが

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:44:31.77

セブン乗ってたら買うよね安い

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:46:09.55

ロータリーエンジンって欠陥品だろ　燃費悪いし　すぐに壊れるし　諦めてレシプロだけ作れよ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:47:04.44

ロータリーエンジンの基礎設計した人より
こんなのを製品化したマツダのほうが凄いだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:47:08.48

主力はモーター、
発電用にロータリーエンジンとか？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:47:13.90

職人ジャップワロタ
永遠に宇宙には行けないだろうなこの民族は

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:47:31.69

>>4
そういやロータリーのボアアップって聞いた事無いな
まあ軽いしオニギリ一個追加する方が都合が良いんだろうが

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:47:42.42

重力が一方向にある以上、3方向のロータリーはバランスが崩れやすいんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:47:48.08

燃費悲惨だよね
リッター4kmくらい？

◆ElliottbHk · 2020/08/24(月) 13:48:31.31

>>9
つ
ＲＥ雨宮　シャンテ
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_chante.html

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:53:05.29

"神のおにぎり！
最高です

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:54:11.33

>>17
おっさん、初期のREはそうだったらしいな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:57:54.62

そんなことよりFDのプラパーツがバキバキ折れてやばい。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:58:15.55

ロータリーエンジンの軽トラ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 13:59:10.31

>>12 >>16
ＲＸ－８を製造し始めてアペックスシールがコストカットで２ピースに変更されたせいで
アペックスシール固着によるシール不良でエンジン故障＆乗せ換えが頻発したから
純正２ピースでオーバーホールしてるんだったらやらない方がマシかと思うが。
２ピースだとオイル溝にカーボン溜まってからオイル潤滑が無くなり
アペックスシールが固着しシール性が低下してエンジン故障するみたいよ。
３ピースだとオイル溝内をシールが自在に動いてカーボン掻き出して潤滑維持できるし。

ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）までは、純正が３ピースだったから大した問題出てないけど。
その純正３ピースもとっくの昔に在庫切れしてＲＸ－８の２ピースで共用してたはず。
藤田エンジニアリングなんかは、純正２ピースをわざわざ３ピースに加工してＯＨ使用。
本来２ローターなら純正アペックス６セットで済むのを純正２ピース１２セットを使って
加工し３ピースを６セット作り出してまでエンジンブロー対策してたはず。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:00:43.13

こうした職人魂は引き継いでいきたい

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:01:36.90

>>1
>マツダディーラー、オートエクゼ製品取り扱い店を通じて

マツダはスポーツカーの商売でもアグレッシブだな
ディーラーでオーバーホール兼オーバーホールって見ないよね
低速トルクがネックだからHVで復権したら楽しそうなのに

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:02:43.50

コロナで本体手放したばっかり。（鬱

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:05:27.38

最強の理論と最弱の耐久性

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:05:41.53

激安と思ったら、無改造エンジン下取りが必要なのか。
それにしても安いなあ。
安心のオートエグゼだし。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:06:59.79

>>17
これってそのまんま水素でも動かせるんじゃなかったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:11:07.96

ロータリー使って、低騒音の発動つくれよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:13:22.59

回転落ちが悪くて楽しくないよね

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:14:21.66

こんなのより
高トルクで名神高速を変速なしで走り抜ける車作れよ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:20:59.65

>>35
ロータリーエンジンは、小改造で水素エンジン化し易いけど、
ＲＸ－８エンジンベースで１００馬力程度しか出ない。
要するにガソリンエンジンの約半分の出力。

炭化水素系燃料のガソリンみたいなカーボンが燃焼で出ないから
アペックスシールの固着が少なくなるのが唯一のメリットかも？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:21:43.77

変態のエンジンでよろしいか？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:22:10.68

＞＞１、今は生ガス回収する装置付いてるからかなりいいんだろうな・・。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:22:32.07

>>38
テスラのＥＶでも買えば？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:22:56.61

燃費以外は最高だろ
3リッターの燃費2リッターのパワーでも　
低重心で山坂道カーブ走るのは

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:22:58.58

自動車用エンジンなんて１００馬力で十分だろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:23:23.70

トルクはモータの方がｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:25:09.68

>>37
ロータリーエンジンは、回転落ちが悪くエンジンブレーキ効きにくいから
コーナリング速度が速い。コーナリングマシン。

レスポンスが悪いからこそコーナリング中にギクシャクしないで安定する。
バイクでも２ストロークがそんな感じだけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:27:52.40

>>41
ＲＸ－８も燃費は、糞悪いよ。
ターボがあろうが無かろうが燃費は、悪いし、

生ガス回収＝ブローバイリターンしてるから
燃焼室でオイルミストの燃え残り＝カーボンが大量発生するせいで
アペックスシールが固着し圧縮が無くなるのでエンジンブローし易いだけｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:35:13.16

よくロリータと空見するやつだ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:36:53.22

FDオーナーだけどロータリーは欠陥だと思うよ
エンジンはまあ、普通に乗ってりゃそうそう壊れない
が！熱害はひどいから補機類やらエンジンルーム内の
プラ製品、ゴムホースの寿命が短い
純正シーケンシャルターボなんて制御がタコ足配線真っ青な
プラとゴムホースの集合体
どっか一箇所漏れてるとブーストトラブル

この時期なんて日中は街中ですらエンジンルーム内爆熱で正直乗りたくない

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:38:55.91

RX7のボディカラーは蛇柄だよな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:40:52.55

エンジン実物持ち込みで工賃数十万とかどんだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:48:30.88

提示金額だけではまず収まらないだろうなー
更には欠品部品なんかもあるから
今から買うのは正直オススメはまったくしないが

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:57:50.34

>>2
この人ね
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/フェリクス・ヴァンケル

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:57:56.14

>>23
高速巡航してれば7ｋｍ/Ｌ行けた

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:58:06.62

>>39
そんなもんしか出ないのかぁ…

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 14:59:30.04

>>14
金だよ、カネ。カネの量が勝負だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:04:05.79

スズキがロータリーのバイク出してたな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:11:23.04

４ローターをミッドシップに積めるなら嫁売っても買う

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:17:06.97

悪魔のおもらし

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:20:50.13

1分間に6000回転って一秒間にこんなのが100回もホントに回ってんの？
はやくね？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:21:02.36

今ディーラーでエンジンの載せ替えなんて重整備できるかね？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:23:41.63

中心部を永久磁石にして、ロータリーハイブリッドにしてちょ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:29:06.07

バンビーンもロータリー

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:30:51.26

よろしくメカドックの那智さんカッコよかった

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:31:49.65

>>60
それでもロータリーだから回るだけで済んでる
普通のレシプロエンジンはピストンが100回「往復」しとるでｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:35:23.98

耐久性無さすぎ。
怖くて乗れん

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:43:40.56

>RX-8用が59万8000円、RX-7用が89万8000円。

なんで30万も違うん？？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:45:45.71

N1用みたいなプログラムね
大人のチューニングって感じ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:54:23.74

2stみたいなもんで実は簡単らしいけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:55:53.50

昔FC3S乗ってたけど、サーキットでドリフトしたらリッター1kmだったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 15:57:30.13

>>60
ターボのタービンとか一桁多くまわってる事を考えれば大したことはないかもしれない

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:02:06.34

作業依頼して実際トータルで幾ら請求されるのか
試した人書き込んでおくれ
FDの方たのむ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:08:51.06

マツダも早く潰れろ。

いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:09:04.39

>>18
三年でOH必須のエンジンを製品といえるんすかねぇ…

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:14:13.11

>>23
FDなら街乗り5.3～5.8㎞くらい
高速や空いてる国道で6.4～7.2㎞くらい
ノーマルでなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:19:40.93

>>70
AW11(sc)でも2キロになりました。昔の話

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:20:13.66

ヒュィーンって音で急加速するのでアクセルべた踏みしたことが無かった。
通常リッター5Km程度。高速で良くて7Kmの燃費だった。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:21:49.25

>>1
リカコお手製なら買っても良い

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:22:03.64

>>74
その割によく見るなw
乗ろうっちゃ乗れるもんなんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:28:02.06

FC3S乗ってたやつはリッター8キロ走ったらはしゃいでいたぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:30:03.64

十万くらいの軽箱に積んでもらいたい
普通車になっちゃうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:36:07.65

ロータリーエンジンを1959年に開発したバンケル博士
30年後「あの(欠陥)エンジン、まだ作っているの⁉︎」

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:43:30.22

>>67
8

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:45:06.76

職人が手組みした所で耐久性は大して向上しないんじゃない？
メーカー純正でペリ出してくれるんならちょっと欲しいかも。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:45:44.36

>>4
理論上できんことはないだろうが
そんな加工できるやつおるんかな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:46:32.09

>>8
職人が趣味でやっていることに、「未来を見ろ」はないだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:46:55.86

意外と安いな。
調子悪くなりがちだし、劣化に悩んでる人にとっては現実的じゃない？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:58:18.54

持ってたら飛びついただろうな
でも夏でリッター1キロは流石にキツイ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 16:58:25.88

ロータリーの発想だけは良かった
具現化したらウンチだった

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:00:24.23

ロータリーといえば
レーシングギャングオオタ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:01:43.35

ロータリーと似たジャンルがリニア
いい加減損切りしろと

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:03:22.31

安すぎワロタｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:03:48.09

>>4
チューニング＝ブーストアップじゃないの？
でもブースト上げたらただでさえ悪い燃費が最恐になりそうｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:04:44.43

ロータリー　リニアモーター　コンコルド

整備性ウンチ　維持費ウンチ　既存の性能より特段優れてるわけじゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:12:27.01

そういやマツダだけスーパーカー出して無くない？

イギリスのウンコどもに貸して燃やされたやつはどのぐらいの出力だったんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:18:38.91

マッド・マイクが大人買いしそうｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:19:03.03

小型高出力エンジンは軍用に需要がある
左翼の牙城「原爆広島」のメーカとはいえ
マツダが非協力的なのは残念だ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:19:07.94

エンジニアはそれを「悪魔の爪痕」と呼んだ

プロジェクト　エ〜〜〜ックス！

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:24:20.77

>>4
排気量アップは可能。昔、アメリカのドラッグレース用の
チューンドロータリーにあった。
｜ハウジング｜ローターリー｜ロータリー｜ハウジング｜
といった組み合わせにして、排気量アップ。
エキセントリックシャフトは特注。
エンジンルームのスペースさえ許せば、いくらでも
排気量をアップできる。
化け物エンジン

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 17:30:29.05

>>97
いやさすがに使い道なくね？
軍用ならロータリーみたいな使いづらいモノを無理して成立させるより
IHIが技術を保有してる超小型ジェットエンジンのが使いやすいかも
そのまま使っても良し、発電機にしてモーターを回しても良し