【鉄道】鉄道｢ビッグ3｣､2社統合で勢力図どう変わる？欧州委､アルストムのボンバルディア買収承認 [HAIKI★]

**HAIKI ★** · 2020/08/21(金) 22:06:04.66

欧州委員会（EC）は7月31日、鉄道メーカー大手のアルストム（フランス）によるボンバルディア（カナダ）の鉄道事業部門、ボンバルディア・トランスポーテーション（本拠地ドイツ）の買収を承認した。買収額は58億～62億ユーロ（約7300億～7800億円）になるという。

アルストムとボンバルディアは、どちらも総合鉄道メーカーの「ビッグスリー」の一角を占める大企業。買収により、現在世界最大手の中国中車（CRRC）に次ぐ規模となる。

鉄道メーカーのシェアにおいて、過去数年間はCRRCの独り勝ちという状況が続いていたが、2社の合併により、欧州企業がCRRCへ迫ることになる。
これは以前から、中国の独り勝ちを快く思っていなかったフランス・ドイツ両政府にとっても、望みうる最高の結果になったと言えよう…

続きはソース元で
https://toyokeizai.net/articles/-/370064

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/21(金) 22:17:30.23

ニダ！

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/21(金) 22:21:23.70

ボンバルディアって、航空機事業は合併を白紙化したの？

エアバスが買収したの？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/21(金) 22:29:20.12

三菱が、航空機部門の一部を買収したんだな。ｗ

整備部門だっけか？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/21(金) 22:45:21.24

事故の多いメーカーだったのかな？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E6%A9%9F%E3%81%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A8%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%88

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/21(金) 23:19:29.70

>>3
は？何寝ぼけたこと言っているの？
ボンバルデイアのCシリーズはエアバスからA220として売られている。

一方小型機部門は三菱が買って買収は完了している。
ぐぐれば1分でわかることを調べもせずに妄想だけ膨らませるって、知的障害者の特徴だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/21(金) 23:24:46.93

>>5
間抜けはWikipediaで事後多いとかアホなことを言う。

例えば全日空の胴体着陸したDHC8は70年近い歴史を誇る名機だ。

バカは事故が3つ書いてあると事故の多いメーカーと思う。

本当にアホ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/21(金) 23:27:43.89

一方、日本の鉄道メーカーは小規模が乱立して蚊帳の外…
海外の感覚からしたら必要以上に故障率の低さや安全性を求められるから高コスト化して輸出もままならないという、こんなところでもガラパゴス

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 00:08:37.56

そんなに安いのか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 02:55:51.75

>>8
日立製作所は12日、スペインで運行予定の高速鉄道23編成184両をイタリアの鉄道会社から受注したと発表した。カナダのボンバルディアとの共同受注で、受注総額は998億円、このうち日立の受注額は約600億円になる

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 03:30:18.42

日本も川重とか鉄道車両作る企業が集まって合併すればいいのに。
このままではチン毛のような、吹けば飛び散る存在でしかない。
　

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 07:19:13.72

アルストムとシーメンスの車両は大味で好かん

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 07:40:08.28

>>11
国内勢の合併は、
たぶん、日本国内のシェア独占が問題になって、独禁法で合併できない可能性大。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 08:20:39.14

>>13
もうそんな時代ではない
経産省もアホではない

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 10:38:21.16

ボンバルは航空機事業をいい時に売ったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 10:43:34.48

日本のメーカーは何しとん？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 11:19:32.28

>>11
川崎は技術を中国に流すからあかんやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 12:24:30.31

>>16
マイナー規格を各社が競って作ってる。
日本企業に連携とかないからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 16:42:53.51

>>13
国策として海外での競争力を捨ててるからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 16:43:40.40

>>14
公取やろボケ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 17:01:08.71

>>7
三菱の脱輪ネタだって、当時はトヨタの救急車とかも脱輪リコールで叩く奴もいた。
ところが三菱が広告宣伝費半減を打ち出したら、シャリオグランディス発表に合わせてマスゴミが大騒ぎして三菱叩き始めた。

情弱どもがマスゴミに踊らされて手先に使われたのは承知だとは思うが。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 17:15:20.83

>>10
日立は日本勢の中では割と検討してる方だけど世界シェアは…。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/22(土) 18:32:22.23

>>11
【神戸】Kawasaki(川重)の21年3月期は300億円の営業赤字へ、コロナ響く
https://www.fukeiki.com/2020/08/kawasaki-2021-loss.html

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 11:52:00.47

EUがシーメンスとボンバルディアの統合を認めなかったことにはしらんぷりですか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 11:59:32.16

西武鉄道ってビッグ3に対してどのくらいの力関係なの？
ライオンと犬くらい大きな差？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 12:11:02.65

>>1
日立が合併で売却対象となった技術をとれるかによって海外車両部門の将来が決まりそう
最近決まった高速車両とか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 12:14:30.96

ボンバルディアは何で食っていくんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 12:41:11.84

>>27
本業の雪上車やろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/24(月) 21:51:16.69

>>27
レジャービークル

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/25(火) 10:59:29.99

スノーモービルや多目的車ってすでに売ってなかったか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/25(火) 19:37:26.54

>>30
せやから本業や。祖業といったほうがわかりやすいかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/26(水) 09:41:51.09

CRRCって欧州ってどんな実績あるんでしたっけ?
特に高速鉄道なんてドイツやフランスじゃはいりようないしHS2も蚊帳の外だと思うんだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/26(水) 22:01:53.12

日本はこれから貿易赤字になり経常収支赤字になり債務国になる。それが国際公約だ。
日本に残された選択肢は、
(1)日本人みんなで貧乏になるか、(2)競争社会にするか、つまり貧富の差を拡大するか、
の二つだけだ。
2000年ごろの自称"改革とやら"は、
(1)日本を金持ちにした上に、(2)貧富の差を拡大した。
国際公約違反だ。
ジャップの貧富の差がどうなろうが知らん。日本は貿易赤字になり経常収支赤字になり債務国になれ。それが国際公約だ。
俺は日本の味方はしていない。今すぐ日本は滅びろ。今すぐドイツは滅びろ。

解決策の一つを提案してやろう。
ジャップの人口が1000分の1になれば、日本の経常収支黒字および日本の債権が1000分の1になっても、
今の生活が維持できるぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/26(水) 22:22:27.16

そもそもお前らジャップは、経常収支や対外債券が豊かさだ、と主張しているわけ？
英語を公用語にし世界中の経済学者に聞いてこい。

解決策の一つを提案してやろう。
ジャップの人口が1000分の1になれば、日本の経常収支黒字および日本の債権が1000分の1になっても、
一人当たりの経常収支額や一人当たりの債権額は不変だぞ。

お前らジャップこそが、重商主義で、他国窮乏化政策で、帝国主義で、自由貿易に反している。

それから「政府が借金すると、将来世代の負担」というのも嘘。
公共事業や金融緩和をすると、「現在、インフレが起き、カネの価値が下がる」。つまり、年金生活者や公務員の負担が増える。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/29(土) 18:39:38.65

CRRCって欧州ってどんな実績あるんでしたっけ?
特に高速鉄道なんてドイツやフランスじゃはいりようないしHS2も蚊帳の外だと思うんだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2020/08/31(月) 21:56:14.50

ポンバルディアって飛行機かと思ってた

**名刺は切らしておりまして** · 2020/09/01(火) 01:15:58.73

海外の鉄道車両は没個性になってきたと思う
日本の通勤型車両も規格の統一が進んだけど
世界的に見れば内装にコストがかかっている