【航空】「会社はもつのか」ANA・JAL、窮地脱却へ奔走 [田杉山脈★]
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「資金が続く限り、雇用は守る」。7月29日、ANAホールディングス(HD)は2020年4〜6月期の最終損益が1088億円の赤字となったと発表した。四半期決算として最悪の水準だ。発表後、社長の片野坂真哉は約4万5千人のグループ全社員にこんな異例のメッセージを送った。
20年度の夏季賞与は前年比で半減した。経営トップが社員に直接雇用維持を強調することは、08年のリーマン・ショック時もなかった。メッセ…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62482810Z00C20A8PE8000/ 税金入れるのは破綻して株を紙切れにした後じゃないと
絶対に許さないからな コロナの蔓延は政府の失策も一因
リニアなんて延期、または無くてもいいモノに国費を費やすのではなく、今後も絶対必要な航空2社は国が積極的に主導してでも守らなくてはいけない 辞めても転職が世界的に無理だから
給料半分でもいたほうがいいな
むしろリストラして効率化すると
一気に回復する
JALみたいに
まぁJALはおかわりか 遊覧飛行やろう
ハワイの上空まで行って帰ってくるとか
カムチャツカ半島をぐるっとまわるとか
北朝鮮挑発飛行とか
ヒマラヤ全域遊覧飛行とか 早く潰れろよ
高給すぎるんだよそもそも
危機の時だけ助けてもらえばいいなんてふざけすぎ >>94
JALと合わせて四半期で2000憶だからな。
GOTOキャンペーンの1.7兆を使っても2年しかもたないねぇ。
景気回復後に返してもらう事にしても、もうちょい突っ込まないと
目の前は足りないから、航空会社も今のまま赤字を増やし続けるわ
けにはいかないだろう。
その策は支援を受ける際には示すべきだな。 税金で助けたら
全部OBの企業年金に変わるからなw 茄子を出したのは色々と間違い
従業員は転職のタイミングを逃したし、対外的に余裕があるように映る 航空運賃を値上げすれば解決するだろ。
倍額にすれば収支が好転する。
経済的に乗れない奴は青春18切符使えば解決。 >>1
そこで伝家の宝刀の2社合併による「ANAL」爆誕だよ。
ANALタスクホース発足だな。 いつもならお盆とか臨時便も飛ばしてんのに、今年は臨時便どころか減便してたな。
かなりきついだろうな。 若い女をこき使ってる業界は潰れてもいいよ
少子化は確実に解消される >>116
すまん誤変換だ。
ANALタスクフォースだったw 欧米の大手が瀕死で大騒ぎしているのにJAL ANAは無傷なんてあり得ないだろw
内部留保なんて吹けば飛ぶ様なもん
例外なく大リストラ不可避だよ。 JALよりANAが酷いだろうなぁ。拡大し続けてたから
A380も新規納入なんか断りたいだろう手放したいだろうw ANAもこんなときにA380保有するって泣けてくるなw 今は子供増やすことに専念して、20年後ぐらいにママさんフルタイムとして働けばいい 功刀 秀記
1983年 早稲田大学法学部卒業
1988年 外務省派遣
2002年 営業推進本部 販売業務室販売企画部 主席部員
2004年 営業推進本部 業務部 主席部員
2007年 札幌支店販売計画部 部長 現職のままANAセールス北海道出向
2012年 調達部 部長
2015年 執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2017年 上席執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2019年 取締役執行役員 CE戦略会議議長 CEマネジメント室長
2020年 取締役執行役員 CE戦略会議 議長 CE担当 CEマネジメント室長 しかもB737-500退役とか、運が悪いすぎる。
A380を売っぱらいたいだろう。 原 雄三
1989年 早稲田大学法学部卒業
2003年 運航本部 業務推進室企画推進部企画チーム 主席部員
2005年 秘書室主席部員
2013年 HD出向 秘書部副部長
2015年 HD出向 総務・CSR部部長 総務・CSR部資料管理所所長
2017年 CS&プロダクト・サービス室 商品戦略部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2019年 CEマネジメント室 商品企画部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2020年 執行役員 中国統括室長 兼 北京支店長 2社は合併し全日本航空(アナル)に生まれ変わりました。
皆様に日々愛され日々ご愛用されるアナルになれるよう精進してまいります。 2社しかないから政府が支援するだろうと思うけどGotoトラベルとか間抜けな事に金使ってるから不安になるわな >>119
大学生の就職人気ランキングでJTBはずっと上位を維持してた
「マイナビ・日経 2021年卒大学生就職企業人気ランキング」を発表
〜 文系1位は2年連続で“JTBグループ”、理系1位は4年連続で“ソニー” 〜
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001165.000002955.html
↑の調査に参加した学生も、こんな事態になるとは夢にも思ってなかっただろう GOTOのせいで、もうオリンピックも不可能になっただろ
もう旅行業界は壊滅、全く別の事業に移行するしかない ビニキで接客
空港の空いたスペースにフーターズCAを誘致
エロしかないで再建は 平子 裕志
1981年3月 東京大学経済学部卒業
1981年4月 営業本部東京支店
2006年4月 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
2008年4月 財務部 主席部員
2010年4月 企画室 企画部部長
2011年4月 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年4月 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
2015年4月 取締役 執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
2017年4月 代表取締役社長 企画室・経理・財務室統括 飛行機を改装して老人ホームにしろよ
もともとCAの仕事内容って老人ホームの職員と同じじゃん CAを全てリストラして、今旦那の給料で生活できてるOGを
やっすい給料で雇いなおすしかないわな
その代わりサービスは最低限で
彼女らも愛社精神でこのピンチのためなら働いてくれるだろう JALは潰しても構わない。殿様商売の真末を実現しよう! 政府が救える範囲のスモールな経済圏の国の方がコロナ不況には強いな
マスコミはいつものノリでアベ叩きで遊んでるけど、
秋以降、このクラスの負債を抱える企業が複数出てきても額が大きすぎて誰も助けられんよ JALよりANA派の人っている?
仕事でANAカード作ったのにまだ一回しか使ってない つぶせって言ってるけど、おまいらの「すごい国ニッポン」なら
航空会社は必須だよ
先進国と言い続けたいならな >>143
多いだろ。
スターアライアンス加盟が早かったから、海外派は青組多い。 春節ウエルカム+goto感染拡大キャンペーン+本人雲隠れ
さて誰でしょう? >>143
ANAのほうが多いはずだよ、
ワンワールドのカードもって海外行ってみれJALの使えなさぷりを知るがいい。 >>145
出張で飛行機使おうとして、ANAよりJALなら便が飛んでたって地域があってさ
JALカードも作んないとって思ってたところにコロナだよorz いつも、いつも、ちょっと油断するとピンチじゃん
ヒットとばした事あるんかいな CAの制服がメルカリに流れんだろうか。
買って女に着せてセックスしたい。 >>145
でもJALカードのほうが出来たの早かったから
JALも持ってる人多くね? でもJALも今どんどん減便してるし
何とかなるかも バンコク便はJALの方が安かったんでJAL使うことが多かったな。
ただ、機内食はANAの方がいい。 というか、需要回復する見込みがないわけで、
さっさとリストラするならした方が。
耐えて耐えて挙げ句に耐えられなくなってリストラは最悪。 ユニクロに買ってもらえ
ユニクロ様に頭を下げるんだ コロナは何年続くかわからんから、JALもANAも、とりあえず現体制を半分位減らさないと凌げないんじゃないの。 神風が吹くと思ってるんだろう
だから意思決定できない MRJ関係者がコロナのお陰で納期が遅れてラッキーって言ってたけどANAやJALはまだ買うつもりなの? >>156
中国と仲良くすれば
簡単に立ち直るんだけどね CAって見栄の世界だよね。
浪費が辞められなくて、・・・な世界に相当流れて来そう!? >>92
直接支援すると効果が薄いんだよ
2000億直接支援したって2000億以下の効果しかない
GOTOなら2000億掛ければ最低でも4000億+それに付随する各種サービス費が発生するから倍以上効果ある JAL、ANAあたりが倒産したらすごいな。今度ばかりは税金投入すること自体が意味ないかもしれないし。 ・雇用調整助成金の無期限延長と増額
・着陸料免除
・航空燃料非課税
・一時帰休職員の政府機関派遣 役員報酬カット
OB福利厚生カット
福利厚生施設の売却
社員ボーナスなし
株式紙くず
ここまでするなら、
公共性の面で公的支援してもいいんじゃない?
だって他の民間企業に示しが付かないでしょ。 株を持ってる人逃げてー!
100%減資がまた来ちゃうぅ! >>160
大型機の需要は当面貨物機のみになる。
人を乗せるなら737か320シリーズがでやりくりするだろうが、それでも大きい。 年金50万ぐらいもらえるんだろ?
OBは高みの見物だな >>11
いつの話してんだ?今のANAは助けてもらいまくりだよ ヤンエグ業種筆頭やろ
一時的に落ち込んでもへーきへーき
平均年収1000万は永久に不滅です!! こんな不安定な時に飛行機とか落っこちそうだから絶対に乗れん。安全には余裕がないとな。 旅行系はもたないだろうね、食品もなんとか60%ぐらいにまで戻ってきたけど冬がマジで怖いわ >>166
浪費できるほどCAの待遇はよくないだろ
JALやANAでも年収400〜500万円の人が大半じゃん そしてちょうどタイムリーに半沢直樹の銀翼のイカロス編。
地に足つけた抜本的改革が正に今必要だな。
関係者も身につまされる思いだろ。 >>167
GOTOは金銭的な効果出ているか微妙だし、コロナを拡散して
旅行者の回復を遅らせているだけ。 だからこそのGOTOだったんだろ
マジで現場の人は明日食ってくのが精一杯なんだよ
まずは普通の経済活動に戻せ
馬鹿みたいにコロナ危機を煽るな これだけテレワークが急速に広まった以上、コロナとは無関係に需要が大きく減るんだから雇用維持なんかできるわけないだろ。
経営トップってこんな簡単なこともわかってないのか?? ベーリング海1周 遊覧飛行
シベリア 渡り鳥繁殖地めぐり 遊覧飛行
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シベリア大河源流ー河口―別の大河の河口ー 源流―バイカル湖一周遊覧飛行 ロシア戦闘機同伴
ゴビ砂漠1周 − ヒマラヤ山脈1周 遊覧飛行
南沙諸島全中共軍基地 遊覧飛行 中共軍戦闘機同伴
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別に煽ってねえよ。それに外国がまずは正常化しないと意味がない。航空会社なんて 個人で運営してるような旅行代理店なんか倒産しまくりなんだろうな。 本職によるスチュワーデスのイメクラでもやればいいんじゃない? >>189
これ、やるらしいけど航空企業にマージンが入るのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています