【業績】ホンダ、4〜6月で初の最終赤字808億円 販売急減 [エリオット★]
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ホンダが5日発表した2020年4〜6月期の連結決算（国際会計基準）は、最終損益が808億円の赤字（前年同期は1723億円の黒字）だった。同期間で初の赤字となる。新型コロナウイルスの感染拡大で外出規制が世界で広がり、販売が急減した。
最終赤字額は市場予想平均（QUICKコンセンサス）の586億円を上回った。
売上高は前年同期比47%減の2兆1237億円、営業損益は1136億円の赤字（同2524億円の黒字）だった。主力の四輪車はコロナの影響を受け、米国などで販売が落ち込んだ。二輪車も主力市場の東南アジアなどで販売が減速した。工場の一時休止もあり、原価低減やコスト削減で補えなかった。
同日、未定としていた21年3月期の純利益が前期比64%減の1650億円になりそうだと発表した。QUICKコンセンサスは2455億円。売上高は前期比14%減の12兆8000億円の見通し。
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ホンダの今期、純利益が64%減 年間配当は44円に減額 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL05HT0_V00C20A8000000/
2020/8/5 15:09
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62315170V00C20A8I00000/ 年取ってきたらトヨタが強い理由がわかってきた。自分も車好きだったがだんだん興味が薄れ、まあトヨタ買っときゃいいかなになった。逆にいい歳してタイヤだサスだシャーシーだステリングだ言ってる人は凄いとおもう。 >>10
そんな楽観してる経営者なら変えないとダメだぞ 営業赤はキツいな。最後の砦、トヨタ様の決算が気になるところ ま、中の人はどうでもいいって思ってるよ。
給料いいし組合が強くてリストラもない。 コロナ恐慌で米国市場に依存しすぎると危険と判明した。
朴槿恵路線の米中のバランサーが最も生き残る道でないかと思う。
経済の相互依存は安全保障の補完は可能と言われる。本も色々出ている。
自民党のある女性議員は鉄砲玉を目指して総裁戦出馬とか。
自ら鉄砲玉を目指す必要はないと思う。 新しいフィット可愛いよな
今の車のあと5年乗りたいからその後に考えよう >>4
新聞とか読まない人かな
軽自動車規格って日本だけだしホンダのメインマーケットって日本じゃなくなって何十年経つと思ってんだ？ >>111
さらに言うと軽でもいいぞ
人数制限と積載量以外は
どこで折り合いつけるかだけ 売上倍のトヨタで5000億で出してるんだから、数字としては2500億より少し下位で全く違和感はないけどなぁ >>104
EV早く普及してくれんかな
もうガソリンスタンド行くのがめんどくさいわ
車検もメンドクサイ
ガソリン税やら自動車税やら重量税やら
税金も高すぎ
ホント、ガソリン車は早く滅びてほしいわ
だからこういうニュースはうれしくて仕方ない テスラの決算からCO2排出権収入除いたものより遥かに劣っててワロタ ロシアの核専門家は、日本が秘かに地下核実験をやっていると指摘している！
⇒今回の北海道地震における厚真町の山体崩壊は、
北朝鮮が昨年、強行した地下核実験で発生した山疲労症候群とよく似ている
://twitter.com/nusubito_hana/status/1289789282429755394?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>111
一人暮らしなのに、見た感じ一軒家にすんでるの？ >>111
デビュー当時はエクステリアが魅力だったけど、今や魅力ゼロじゃね？
同じ型落ちコンパクトならcubeとかの方が良いと思うわ
中広いし、「見た目が気に入って乗ってます」で通じるし、オーディオスロットが3DINもあるし 毎年数百億ぶっ込んでF1やってる場合じゃねえな。北米市場もヒュンダイキアと同レベルのシェアになってきたしヤバイぞ。北米市場で落ちるともう日本しかないかるな。 >>4
スズキですら軽なんか半分にも満たんぞ。
何してどこで服役してた？ フィットベースでNボの１L出せば売れるんでない？
いつ見てもブレーキランプが鬼瓦な
フリードとかいうデザイン破綻してる車は知らん。
シャトルもステップもそうだけど
ホンダはサイズに余裕があると変なウネリを入れてデザインぶち壊す悪癖がある。 ちゃんとしたCR-Xを出してくれよ
変化球とかいらない
ど真ん中のストレートなCR-Xな >>136
リーマンショックの時もそうだったからな >>118
この国は電気メインになってもむしり取るよ
今はまだマイナーだから見逃されてるだけ
軽自動車も上げてきただろ? 日本じゃ軽しか売れないしな インサイトアコードの値付け見ると売る気なんかないんだろうが トヨタ、最終黒字確保1588億円 4〜6月
トヨタ自動車が6日発表した2020年4〜6月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前年同期比74%減の1588億円だった。
新型コロナウイルスの感染が広がって新車市場が冷え込み、販売、生産ともに大きく減った。最終減益は2四半期連続。
直前の市場予想平均（QUICKコンセンサス）では、4〜6月期の最終損益は133億円の赤字だった。
トヨタが発表した売上高は前年同期比40%減の4兆6007億円。営業利益は98%減の139億円だった。
これまで公表していなかった21年3月期の純利益予想は開示して、前期比64%減の7300億円になる見通しとした。
5月に発表していた営業利益5000億円との見通しは据え置いた。新型コロナの「第2波」の影響や、
各地域の市場動向を引き続き慎重に見極める方針だ。 >>80
5tTLJJ9Iはムーギーキム並の馬鹿なんだと思う。 >>145
ありません
しかしサプライヤーの叩き方はトヨタ以上 >>5
>VWグループ、2020年第2四半期決算は17億ユーロの営業赤字
トップ企業からボロボロ
VWの販売台数はほぼホンダの2倍で赤字は2,12６億円と、比率では同じようなダメージだね ホンダは、本田宗一郎の存命のときとは良くも悪くも全く別の会社だ >>150
今嫁の車の担当してるトヨタの営業もカスだけどそいつを見てトヨタの営業ってカスだなとは思わないな
単純にそいつがカスなだけ
おまえがどれほどのホンダ営業マンと触れてきたんだ？w >>147
トヨタはこの苦しい中でもまだ下請に利益が下がってるから何とかしろって値下げ要求していじめてるからなぁ
自分のところだけ黒字確保しててそれは無いだろ流石にwww
そりゃデンソーとか大赤字出すわ可哀想にwww >>154
アイシンも喰らってるね
トヨタはこういう時本当にクズだと思う
まあだからこそ今のトヨタがあるんだけど >>9
おじいちゃん、それは昭和の話でしょ
もうとっくに死んでるんだから馬鹿なこと言ってないでさっさと成仏しなさい >>154
トヨタの営業黒は無理矢理感があまりにある
コロナは感染拡大傾向にあるし、通期は相当怪しいな
自粛で遠出できない、テレワークで在宅勤務拡大
コロナが収束する何年かは車は売れないだろう
自動車業界はまだまだ苦しい アイシン精機500億の赤字
デンソー900億の赤字
トヨタ1500億の黒字
こういうこと >>155
業界のトップに上り詰めるにはいかに良心を持たずにクズになり切れるかなんだろうよ
良い会社であろうなんて思うと即死 コロナ後の覇権の行方は判明しないが、世界平和の為には朴槿恵路線の米中のバランサー論は必須と思う。経営者は如何にしてリスクヘッジをするかが腕の見せ所。
経済の相互依存は安全保障の補完が可能。 >>161
ぜんぜん違う
シビックとCR-V頼みだな
その２車種が出す利益からしたらフィットやNシリーズの利益なんてハナクソみたいなもの アメリカのドラマ見てるとオデッセイやパイロットが安い車の象徴みたいにして登場するのな
日本との格差を実感するわ >>124
当時の日産CVTはもう寿命で不具合多発
やっぱりトヨタ車はその年代でもまだ全然生きてるんだよなー
(´・ω・`)普通は赤字だよね…普通は…
トヨタの数千億の黒字は、
サプライヤーどんだけ泣かしとんねん？
って思うよね… >>162
ホンダという企業は北米市場だけで生き残っていけるが
NBOXがなければ国内生産から撤退し
日本人社員は日産以上のリストラに遭っていたはず
だからガラパゴスカーといえども開発にはエース級が投入される >>164
ホンダは直系以外をいじめまくったのでこういった有事に赤字を出してまでの協力は拒否されるのでホンダ本体が赤字になっている >>171
いいからさっさと撤退しろや
ジャップはおまけみたいに
扱いやがって
もうええちゅうの >>171
お前はもうちょっと勉強しろ
バイクはアジア、車は北米中国
ホンダと聞いてすぐにNシリーズだけの軽自動車メーカーだとかいうお馬鹿なヤフコメ民と同じだぞ
恥ずかしい うちの会社はホンダが8割とか言われてる独立系の部品屋だけど、
工場閉鎖と希望退職で沈没中 >>177
独立系でホンダ8割とかそんなリスク管理出来てない会社遅かれ早かれ潰れるから退職しとけw ７月に、ディ−ラー車検で応援しといた。買い替えは後4年くらい先を予定 少し前までのホンダのデザインはちょっと酷かったが、最近はだいぶマシになってきたよね
FITも良い、シビックセダンも良い >>180
シビックセダンはテールがダサい
あれだったらインサイトの方がすっきりしてて良い >>1
ホンダしか買ったこと無いのに全く欲しい車がない >>182
お前は俺か
次は足回りが柔らかい軽でいいや >>164
販売店もそうだよ。
ホンダは規模の小さい店多かったから整理するのは仕方なかったにせよ、やり方と態度が無情すぎた。
それを見てきた生き残ったディーラーオーナーは冷めてるから。
冷静に損得取引。
トヨタは今でもトヨタ命の地場オーナーは多い。 >>185
販売店なあ
先々週くらいに在庫処分セールのDM来てて無視してたら電話で必死に来てくれって言われたわ
奥様の車でもいいのでって
奥様ホンダというかあんたが個人的に嫌いだから買わないよ？とはさすがに言えないんだが
しかも去年もう買い替えちゃったなんてショック受けるだろうし・・・
俺はDM見ても欲しい車一台もでてないって言ったら他にもありますからリスト持っていきますからって
来たら新車見えちゃうじゃん こりゃあ北米市場も欧州市場のようにヒュンダイに抜かれるぞ。 アコードやインサイトを見たが思ったよりデザインは良かった。
ただ高過ぎる。
50万くらい安くした方が良いかと。 >>110
今後リストラなしで耐えられるわけがないだろ 本当の勝ち組はあんなにやばいのに同じ給与をもらい続けてる日産の社員だと思う >>194
スズキは勝組だろ？ 国内はともかくインド行くとスズキばっかりだよ。中国から直ぐに撤退したし将来性は抜群だと思う CAFE規制で燃費と排出ガスの縛りがめちゃくちゃきつい
小さくて軽い車作るのが得意なスズキは生き残れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
