第三京浜で見たよー
【トヨタ】復活から1年 まだ街で見かけない「スープラ」の販売は順調？ それとも不調？ [わかば★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
第三京浜で見たよー
トヨタ８６ → スバルＢＲＺのＯＥＭ（トヨタ向けにはトヨタ仕様にする）
スープラ → ＢＭＷ Ｚ４のＯＥＭ （トヨタ向けにはトヨタ仕様にする）
トヨタとしても、スポーツカー分野にカネを出したくないが、提携先を見つけてＯＥＭに
することで、リスクを減らしてる。
まあ、あまり売れない分野だが、スポーツカーの火を絶やさないようにするため。
むかしの「おらがー」感がない。
これじゃ売れない
おい、下のやつショーモデルだぞ
いい加減して
ガッカリデザイン
賛否分かれるのは良い事
これだよねぇ
トヨタブランドのフラグシップなのに自分で作れないとか情けないわ
直６がないんや。。。
一度だけ高速トンネル内で見た。
アルファロメオかと思った。
・スイフトスポーツw
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロス(予定)w
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660ｗ
・N-BOXw
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・サンバーw
・タフトw
・アルトワークスw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・トゥインゴＧＴｗ
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
初代スープラはなんで2000GTに似せなかったんだろうなあ
味付けでこれだけ変わるのかと思うぐらいには違う車だったが
内装があまりにもBMWそのままなのはなんとかならんかなと思った
せめてガワのプラスチックを変えるぐらいはやってほしかったな
あとダサいよ、とくに顔
横から見ると悪くないんだけどな
70が1JZ
80が2JZ
どっちもヤマハ
×旧世代のＢＭＷそのまんま
ＢＭＷもプライドがあるのか最新のインテリアじゃなく一昔前の古いインテリアをあてがってきた
ドイツ人の陰険さが垣間見える
このデザインでこの価格、スープラ大好きな人は買うかもしれないが半年待ってまで乗りたいかな？って感じかな
週に1-2台は見かける
想像より、かなり小さい
絞って丸めたぞうきん
見かけてもオートマチックだと悲しいわ
どうせ今は走る場所も無いし、そういう趣味を持った人は絶滅危惧種だから仲間探すのも大変そう。
そういう意味でも、尖った車が好きなら新車を買うよりも旧車をチューンした方が楽しめると思う。
ボロ雑巾絞って、利益出す企業ですからw
まだアルファロメオの方が見る
ターボキッドってどんな子供乗せるんだよ
おそ松くんが頭からこびり付いて離れん
駐車場に停まっている
海外で頑張って宣伝したらいいんじゃね
中身BMだからって高過ぎ
開発コストの低減を考慮し、車両構成の基礎となるエンジンやシャシーなどの
プラットフォームをBMW・Z4の第3世代モデル（G29型）と共有し、
車両の製造に関してもZ4と同じくオーストリアの自動車製造会社である
マグナ・シュタイアが担当する。
このため製造事業者はBMW（Bayerische Motoren Werke AG）名義で、
トヨタは輸入販売元として位置付けられている。
w
【詳細レビュー】新型 トヨタ スープラ
https://www.youtube.com/watch?v=WQwUWxCuECg
おまけ：1000馬力のスープラ
https://www.youtube.com/watch?v=ybiIJbq68qU
エアロパーツで相当化けるよな
シルビアに毛が生えたようなモンだろ。
>残り2グレードは2リッター直列4気筒ターボで、エントリーグレードのSZは>197ps、ミドルグレードのSZ-Rは258psとチューニングが異なる。
それだと売れんだろう
わざと一般向け仕様にしたんだろうけど
それでスポーツカーといえるのか
というかブランド商売の真髄がわかってないぞ
今更ながら2000GTは秀逸
うちらがスカイラインtype-mで勝負してたが
ずっとトヨタとおもってた。
重い車体動かしてんなーと思ってたのに
守山の人？w
まぁオヤジくらいだろ買うのは。若いヒトはこんなかっこ悪い車買わんだろうし。
それにしても、なんでこんなにかっこ悪いだろ。
昔リトラのスープラによく乗せてもらってたけどゆったりクルーザって感じで
気持ちよかった。大パワーでゴリゴリ走るなんて時代とズレ過ぎてる。
なんでそんなに急ぐ必要がある？
「イキってるなあ」としか見られないよ
どんだけ買い換えるんだよ。
300キロでかっ飛ばせるクルマで優雅に走るからカッコいいんだよ
150キロ出すのも厳しいクルマでが必死にエンジン回して走ってるのはダサい
金持ち→興味ない
地元で、マクラーレンとＬＦＡも走っているのを一度見てる
もし買うんだったら新型の86がいいな。
今のやつはZ4のブランド代ケチった姉妹車でしかないから存在意義がない
よかった
僕のは入ってなかった
既婚・陽キャ・イケメンの愛車はどういうのだ？
現実離れしたのばかり列挙するんだろうけどｗ
中古のミラ維持するのもきつい
こーいう記事でワイワイやると恥ずかしいわ
しかし社長はこの車をどう思ってんのだろうね。
８０スープラ買うわ。
ＢＭＷもクソ。
最初からBMWを買えばええやん
カッコ悪いしさ
今朝初めて走ってんのみた
これだけ劣化して100万円引きは果たして安いのだろうかな？
古臭くてダサいから
トラバント見かけるくらいの確率じゃね？
一番高いグレードでも750万じゃねぇか
何処が高価いんだよ？
3000万くらいすんのかと思ったじゃねぇか
>>177
日本の年収の中央値くらい調べてから言え
もっと、おしゃれでスタイリッシュなクーペにすればいいものを。
昔のスペシャルティカーのように。
ハチロクに似ていて、後ろの形が違う車でしょ。
ほんと最近のトヨタのデザインどうかしてる。
値段もそんなにしないのに台数もそれほどでなくてもいい
道楽みたいな車か？
こういう車はそう言う購買層を相手になんかしてねぇんだよｗ
お前の考えてる一般人は“貧民”なのｗ
トヨタはハイパフォーマンスエンジンはめっちゃ売れたクラウンでもヤマハエンジンだったりだぞ？
日本人にスーパーカーは造れんよ
どうしてもリミッター掛かっちゃうから
自前で作れるエンジンなんかないだろ
2000GTって当時のクラウンの倍以上だろ？
社運をかけたスペシャルな車だよな
二年前に倒木で一台つぶれてしもうたが
ソレに投影されてる夢をすくい上げられてないんよね
まだ、全然情念みたいなモノが足らない
あんな出来じゃ誰も憧れないよ
意外とサイノスとかカレンみたいなのは、女性ユーザー多かったんだよな。
ヒュンダイの方ですか？
お前は知能が低いガイジだから平均値と中央値の違いが分からなかったんだな
経学すら理解しないガイジ
それがお前だ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1593893133/
ガイジには理解できない現実
売れてない原因はあの顔だな
ブサイクな車
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ありゃ危険だろ
GRスープラはバカ売れ
カローラ2最高でした。 1600だったな。
>>1
しかしトヨタは糞クルマばっかり。
産業界のゴミ
社長はハッキリ言ってこの車を嫌ってる
自社グループで作りたいのに
BMになげたのは遺憾
ダブルバブルなんてかなり昔からあるぞ。車音痴にもほどがあるわ。池沼レベルだなこいつ
何でもかんでもGRにしてパンダ色で出せば売れることに味をしめた
何の魅力も感じない
【SZ】
エンジン BMW製直列4気筒2Lツインスクロールターボ
総排気量 1998cc
最高出力 197ps/4500-6500rpm
最大トルク 320Nm/1450-4200rpm
車両重量 1410kg
0-100km/h加速 6.5秒
【SZ-R】
エンジン BMW製直列4気筒2Lツインスクロールターボ
総排気量 1998cc
最高出力 258ps/5000-6500rpm
最大トルク 400Nm/1600-4500rpm
車両重量 1450kg
0-100km/h加速 5.2秒
【RZ】
エンジン BMW製直列6気筒3Lツインスクロールターボ
総排気量 2998cc
最高出力 340ps/5000-6500rpm
最大トルク 500Nm/1600-4500rpm
車両重量 1520kg
0-100km/h加速 4.3秒
【RZ Horizon blue edition”】 2020年2月発売の改良型
エンジン BMW製直列6気筒3Lツインスクロールターボ
最高出力 387ps/5800rpm
最大トルク 500Nm/1800-5000rpm
車両重量 1530kg
0-100km/h加速 4.1秒
近くの中古車屋で見た
アメリカでスープラって呼ばれてたんだね
近所の人が2000GTにずっと乗ってるけど
コンディション良く1億円で譲ってくれたと言われてるみたい
何度か助手席乗せてもらった
車としてはいまのスープラの方がはるかにまとも。
SZ 13.1km/L
SZ-R 12.7km/L
RZ 12.0km/L
価格
SZ 499.5万円
SZ-R 601.3万円
RZ 731.3万円
http://creative311.com/?p=63137
【GRMNスープラ】
エンジン BMW製直列6気筒3Lツインスクロールターボ
最高出力 520ps
最大トルク 608Nm
0→100km/h 3.2秒
価格 1200万円
発売 2023年
https://bestcarweb.jp/news/scoop/171830
ケイマンS 1390-1420kg
ケイマンR 1340-1370kg
GRMNの市販車はもっと軽量化してくるかもしれない
このエンジンで1300前半まで削れば2秒台いけるぞ
街行く人たちに怪訝な顔で見られまくったわ・・・
GRスーパースポーツ
エンジン V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
排気量 2,400cc
最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム THS-R
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50％ ※回生55％
1000馬力のモンスターマシンを販売する
4WDで吸い付くようなコーナリングが特徴
F1マシンより速い
発売前のなのに初期ロットは既に完売（by友山茂樹執行役員）
道交法違反を唆すような車は販売しないでください
直6ツインターボ(AWD/8~10AT)
V6ツインターボ(AWD/8~10AT)
直6の方が静かなんで増えてるね・・・V6はうるさい
排気量を上げないと求められる過渡特性が出ない
理想の気筒あたり排気量を実現するため排気量によっては6気筒の必要がある
MBDの燃焼シミュレーションを適用するには直6でないと都合が悪い
電動化技術の進歩で直6に再び脚光
V6よりスペース効率に優れる直6
排ガス対策でも直6に風向き
ストレートシックスがエモい
理論上まったく振動を出さない完全バランスのエンジンが直6だ
最高峰がBMWの直6エンジン(シルキーシックス)
低速から滑らかに力を発揮し、タコメーターが上り詰めるのと同調するように、
素晴らしいサウンドを楽しませてくれる
GRスポーツ買い！ RZ買い！！ GRMNほすぃ
ダウンサイジングターボが増えた理由な
燃費向上のためエンジン本体の排気量を小型化して、
その分はターボ付けてパワー不足を補ってるんだわ
…後部座席の乗り心地、静粛性、居住性、インテリアやエクステリアの上質感、走行安定性
スポーツカー
…高速安定性、加速性能、ハンドリング、車重と重量配分、空力デザイン
全然別物なんで注意が必要だ
公道でスポーツカー乗ってるやつは基本的にはアホ
スポーツカーだからさ
トヨタのスポーツカーの特徴はまずなんといっても 燃費がよろしい
最新の自動運転技術とかもフル装備で搭載してるんでどうしても重くなってしまうが
んじゃ！
レース出場する場合はどうのこうので、結局は部品外しても通風されてない構造で
只のデザインでしたって
テスラ買うわ
スープラのデザインなんであんなに酷いんだろう。
経営者にセンスがないからやろ
あのデザインで市場投入できる感覚がもう終わってる
俺は悟った
ジャップには無理
テスラのクーペか？比較するには価格帯違い過ぎね
>>235
コンセプトで出展されてた頃のスープラはカッコよかった
所詮は理想。現実を思い知ったわ
新型Zに期待する
これでどうやって売れと
テスラのデザインもアレは無いなと思うので、AMG-GTみたいなのがよかった
コンセプトモデルはカッコよかったね。
しかしBMWも何処かに丸投げで製造させたモノにバッジ貼り付けて
売るなんていつから商社みたいな商売始めたんだよ
86、スープラの先人が積み上げた遺産を簡単に放棄した奴は誰だろう
嘘だろ
2000GTも86もエンジンはトヨタ製じゃないのにトヨタのエンジン褒めてるんだから
トヨタがエンジン作れないと思ってるアホ
あれ全部ヤマハだから....
トヨタ名義で売っただけで...
x1 年齢差-30のセフレがいるが30ウィンダムも30プリウスもはいってないぞ！
まんまksじゃん
ハリアーはなかなか良い車だ。
同じ価格ならハリアーを買うな。
耐久性がなくてオイルが漏れるBMWのエンジン
2000GT乗る金持ちが86とか貧乏臭い車に乗る訳ないだろ。良い車だけどさ。
2000GT乗る金持ちが86とか貧乏臭い車に乗る訳ないだろ。良い車だけどさ。
メーカー希望小売価格（税込） 4,995,000 〜
80の方が見る機会は減ってるくらい
フラグシップ？
は？
いや、フツーに使える
トヨタも言っているように「解る人にしか解らない」
エンジン 直列6気筒ターボチャージャー
排気量 2,998cc
最高出力 320kW（430HP）
最大トルク 650Nm
車両重量 1350kg
価格 2100万円
2020年8月に北米、10月に日本アジアと順次販売地域拡大
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1215483.html
あとこれも
スポーツカーでも燃費性能向上を求められるため
アルミボディによる軽量化はもう時代遅れで、
鉄度同じ強度にするとアルミでは変わらなくなってしまう
安全性ニーズが高まってるんで市販スポーツカーも適応させる必要がある
それでカーボンコンポジット材にシフト
エンジンはヤマハだったから今度は外も外注か
最上位モデルでは同じ
3000の出力をもっとあげればいいじゃんね
全部トヨタが作っていないエンジンという皮肉
スピード守って走ってるとクラウンもスポーツカーも変わらんしなぁ
むしろクラウンのほうが静かで快適
スピードより安全のほうが大事だし
それなりに気持ちよく走って静かで車内快適で燃費よく壊れなかったらなんでもいいよ
一般道で乗っても何も楽しくない。
トヨタと共同で金持ちよって
下請に製造投げてるんだよな。
Z4なんか俺は憧れの車だったんだけど
世界的に買える人口が減っているんだろうな。
逆に数千万の車が売れてるらしいし格差広がってる。
み・ん・な・お・か・し・い
スープラの市場は北米ですから
デザインもアメリカ人好みに合わせてある
日本市場なんて当てにしていない。物好きだけ
迷わずBMW Z4選ぶけどね
スポーツカーの第一はエクステリアのスタイル
それが良くないと気持ちよくないから
発売前から日本への割り当て少ないって話はあったな
トヨタが担当したデザインくらいか。
マジックザギャザリングのSwords to ploughsharesはプラウシェアなのだが
略すとソープランドみたいなのかソープロと呼ばれてるw
しかーし、アメリカで「XX」はポルノ映画や成人指定などに使う表記
そこで、スープラに改名したのだよ〜ん
当時の板金技術かデザインセンスか、リトラクタブルヘッドライトの似た車がいましたな。
86トレノ＜セリカXX＜スープラと似てるけど高級感が増していく感じ
最近の車は低すぎて
底だのバンパーだのが擦るんだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/1984_Toyota_Supra%2C_front_left_%28P-type%29.jpg
初代はこれね
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/1981_Toyota_Supra.jpg
若干説明がおかしい。Wiki見ると初代セリカXX＝アメリカスープラで
日本版ではセリカとスープラは別物だもんな。俺が知らないわけだよ。
ややこしいけど、そもそもトヨタ・セリカとセリカXXは別物扱い
スープラの元祖はセリカXX
日本では三代目からプラットフォームを変えたが系列的にはセリカXX→スープラ
これは日本ではあんまり人気が無かったみたいだけど、実車を見れば高級感があってカッコよかった
軽はちょっと・・・無理 (´･ω･`)
ディーラーで登録前の車見たことあるけど、走ってるのはお目にかかってない。
スープラの方が目につき出した。
あんたそう言うけど、
それ自分が通ってきた過去だよ？
そのころはあんたが周りからそう思われてたんだよ？ｗ
行動でも高速でも爆走してる軽かなり多いぞ
ミニバンでもそうだけど、遅い車ほどぶっ飛ばしてる傾向はある
あと中古車の25年縛りも撤回させるように働きかけろ
本当に自民党が無能のせいで北米で花開いたJDM文化もこのままじゃ衰退していくぞ
スポーツカー以外でもエンジンの供給を受けたり
先月、トヨタで一番売れた車がダイハツ製だったり。
日本がデフレ不景気で30年の停滞をしているのを何とかするのが先だよ
JDMつったってもう本国で死んでるんだから
コレが売れ無いようだと、ダイハツ行った後輩で日本の浮世絵スポーツカー
デザインさせて販売したほうがよかったかもしれないが、それも企画会議で
通らない
ともかく、BMWをカンニングペーパーにして味付けとか調整だとか
今後の自動運転の乗り味なんかに生かすだけなんじゃないの、それも
できるかどうかわからんけど
電子化とか極まっていってもうなにがなにか解らん暗中模索が続く
しれん
それだけ
企業としては立派
でもそれだけ
いい加減なこと言うなよ
お前みたいな奴が結局のところ足引っ張ってる。
80%越えたあたりから莫大な費用とコストがかかるようになる
それを大量用設計、大量生産で補うってもどうやってんのか不思議だわ
トヨタ自動車のアキオ社長のは
価格の問題とはまた別の話だと思うが
もう見てるけどなあ
まあ結構高くなってるから台数はあんまり出ないだろうけど
生産数が少ない、特に6気筒
こいつは高杉て無理ゲーだもんな
直6ターボグレードは700万だろ？
誰に売りたいのか、顧客のイメージが湧かないわ
見ない？
GRスープラなら俺の車庫にいつもいるけど。
スバル製 = 86
スポーツカーなんて作る気が無いじゃん。
レクサスでやってんだろ
WRCヤリスあるし
まぁ仕方ないのかもね
昭和末期〜平成初期のように、若者がすべからくスポーツカーを欲しがる時代ではなくなった
開発費も製造コストも高く、そのくせ数は売れない、それでもイメージの為に作らないと、となれば
取るべき手段は協業によってコストを削減するくらいしか思い付かない
白ばっかだけど・・・思いの他、白がいい感じ。
２日に１台は見かけるな。
走ってると気付くけど駐車場だと目立たないな
比較するならケイマン でしょ
テスラの新ロードスターはヤバ過ぎる
0-100が1.9秒で、航続1000km
値段だって10年経たずに1000万切るだろう
2500ccターボRスープラが欲しい
スポーツカーとグランツーリスモは違う
誰に売りたいか
爺さんだろ
スポーツカーにちょっとまとまった金が出せて、ドイツ車信仰がある世代
団塊老人だよ
CGにも確か書いてあった。ヘッドランプ内側の切れ込み、余計なことをしてくれたと。
もともとスカイラインはプリンスと言う今は無きメーカー（日産に吸収された）が作っていたのを知ってる人は少ないだろうね
スポーツカーというデザインではないわな
日本でシザーズドアは駐車場の選択肢が狭まるよ
とあるユーチューバーが検証してみました
最初はスゲーで、物珍しい
そのうち助手席に誰も乗らなくなる
スーパーカーじゃ無いでしょ、こっれてスープら
デザインあまり気にしないけど、さすがにあれは買う気しない。
800するんか。eクーペで良いわ。eクーペだと800万じゃ４気筒２リットルしか買えんが。
過去のスープラも２００ＧＴの・・・と謳ったが、とてもそうは見えなかったもんだが
フロントノーズ・デザイン抜きにすればイケるんじゃないかね
（それにしても、リトラが無いのは・・北米法規緩和されたんだし技術でリトラの欠点クリアできない事は無い筈だが）
855万円 3,000cc Z4 M40i
740万円 2,000cc Z4 sDrive20i M Sport Edition Sunrise
731万円 3,000cc スープラ RZ
682万円 2,000cc Z4 sDrive20i M Sport
630万円 2,000cc Z4 sDrive20i Sport
601万円 2,000cc スープラ SZ-R
580万円 2,000cc Z4 sDrive20i
499万円 2,000cc スープラ SZ
クローズドボディ狙いならスープラ選ぶ価値はあるんじゃね
今回のZ4はクーペ出るのかな
良い国産スポーツカーの購入計画のある人は
待てるなら次のフェアレディZの発表後の方が良いかも
現行モデルは2008年からデザイン変わってないし
後継モデルはそろそろらしいね、ザワついてるし
コルベットスティングレイのウルトラ警備隊仕様かよ
そーでも無かったぞ
現行のスポーツカー乗ってから言え
全然オーラなさすぎww
FFとFRそしてRRは違うらしよ
私は貧乏人なのでRRはないけどMRもない
時代が許さないんだろうが
一般人があんなくだらない車に金だすなんて高すぎて買えないよ
一部の頭おかしい金持ちが余った金で買うくらいだから
と言う意味やぞ、みんな頭悪すぎだぞ
前を走っていたがなんだこの不格好な車はと思って近寄ったらこれだった
つ S660
スープラよりヌーブラ
リモートより妹
そういうネタだと思ったんだけどマジレスが多くてビックリ
軽トラ買えよ
ツードアフォーシートが主流なのに、ツーシー
トにしたのが間違い。
レクサスRC、LCもフォーシート、ポルシェなん
かもフォーシート。
初代スープラもフォーシートだったね。
格好良さと実用性が必要なんだよ。
それより女はピロートークだよ
軽トラと言えば
マツゲフェイスにオサレできますよ
ハイゼットのマツゲです
顧客から金を根こそぎ取り上げて、車が売れると思ってるマンドリル奥田や戦犯財閥トヨダが愚か。
【自動車】 「僕らを助けて下さい」 若者のクルマ離れに危機感を抱くメーカー、トヨタが東大で力説 [東洋経済 10/16] ★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413456629/856
856 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/16(木) 21:29:59.19 ID:Fr032LuO0
>>1
タイトルより
> 「僕らを助けて下さい」
お前らは下請け会社の同じ懇願に対してどう対応してきた？
「いやもう決定だから、ねっ？」「ダメダメw」 「こっちが困るんだよ」
冷たく突き放すだけだったろ？
だったらお前らにも同じ答えを返すだけだ。
たくさん売れたけど、それで怪我したり亡くなってる方も多いのも事実だろw
今現在の技術革新でより安全な乗り物に邁進してるのか？
究極は自動運転だけど消極的な姿勢で世界から出遅れたな。
スープラって何？
>たくさん売れたけど、それで怪我したり亡くなってる方も多いのも事実だろw
それ言うならホ●ダの欠陥バイクの方がよほど性質が悪いぞｗ
欠陥バイクってＨＹＳＫそれぞれ言ってみようか？
ねえ あんたは今から６時40分まで
付き合える？
H ホンダから行こうか
で、何が欠陥かなぁ情報は正しく伝えないと駄目だよ
どうした？ パスしていいけどね
Ｙ YAMAHAへ行く？
駄目か？ならば
S SUZUKIの欠陥について語る？
三つパスするの？へたれじゃん
K KAWASAKIなら行けるだろ
お前は貝か？
対峙できないなら、今後１秒すらしゃべるな！
>たくさん売れたけど、それで怪我したり亡くなってる方も多いのも事実だろw
それ言うならホ●ダの欠陥バイクの方がよほど性質が悪いぞｗ
何処の性質がどのように悪いの？
お前がバイクを一から作ってから言えよ
できないなら２度と喋るなな
質問でーす
KTMってどう思いますか？
かな
だがしかし
KTMは知らないってバカですか
普段から何をやってるのかな
女以下の知識しかない
こういったバカ男には気をつけましょう
頭悪いし
もう時代的にオールニューのエンジンが開発できるのは最後だろうと
ロマンも込みで直6に回帰してしまった
トヨタは羨ましくて仕方がなかったんだろうね
マツダも同じ事をやりたがっているけどコロナで断念だろうな
チューンアップしたいと
これってどうしましょうか
お前答えろ
911はどんな車？
いろんなところを強化したいけどどうする？
ヌーブラには詳しいが
しかしKTMをしらないポルシェ911のことも知らない
おまえは、このスレに何しに来た？
言えよ
対峙できないゴミクズは徹底して罵倒します
よろしくお願いします。。
パドルでシフトコントロールできます
スープらは無理
お勧めの次世代のスポーツカーはフェアレディＺです
待つよ、はよ出せ、にっさん、待ってるし
寂しいけど馬車や蒸気機関が廃れていった道と同じ
直6だのFRだのって絶滅危惧種
ハイブリッドも過渡期のあだ花のよう
3000台程度の販売数の車だとトヨタのオリジンっていう限定生産車があるが、
オリジンの方はほとんど車庫で眠ってて、
コレクションみたいな扱われ方だったな。
ポルシェ911がなんで
型式が912でしょうか？
教えて
パドルシフトは軽でもコンパクトカーでもありふれている
ほとんど飾り
2000GTに寄せたデザインの方が良かったんじゃないか？
断言できるけどお前さん乗ってないだろ。
近所のコンビニ行くまで交差点曲がるだけでも笑えるぐらい楽しめたわ。
弟のを1時間借りただけだから大口は叩けないけど。
いろんな意味でスープラは無理
今はベンツのEクラスクーペ
車一台きりの小金持ちだからやっぱりシートは4つ欲しい
>>184
ヤマハの自動車向けエンジンの生産台数は2014年にやっと300万基
トヨタは1億台以上の生産を誇るからスポーツエンジンに絞っても大半がヤマハエンジンってのはデマ
昭和どころか平成も終わったんだからトヨタやヤマハに対する認識を改めて正しい知識を付けた方がいいぞ
一般道でアクセル踏み込んだの？
40kも出ない利用で、この車楽しめたの？
色々幸せな人だね。
トヨタ製じゃないの？
ヤマハエンジンはその当時の高級車、イメージリーダー車に必ず搭載されてたよね
これがトヨタに対する評価の別れる理由だったと思う、足回りにしても安物は手抜き仕様で
上級車とは段違いだったよ。
ブルジョアしか買えない維持できない車、だったらモデナの剣2だなw
ムリムリ。
中国で売れよ。
結局 売れてるのか売れてないのか？どっちやねん
あまり売れ過ぎても困るのね
GTRくらいアイコンになってなかったら、すぐ陳腐化してしまう。
現在はスーブターみたい、乗ってる人ジロジロ見そう
太鼓腹のオッサンに似合いそう
折角のBMWがトヨタ（）になるんだぞ
欲しがるのはルーレット族くらい（笑）
環状の人ってこんなん欲しいんだ。
＞ヤマハエンジンはその当時の高級車、イメージリーダー車に必ず搭載されてたよね
必ず搭載されてたと言い切るならその車種を全部並べてみなよ
ヤマハは2014年にやっと自動車用エンジンの生産が300万基を超えたからな
君が想像してる必ず搭載されてる車種の生産台数を合計したら軽く300万台は超えると思うぞ
日本国の自動車メーカーをバカにしたい反日の君には事実なんてどうでもいいんだろうけど
俺の彼女はヌーブラを買う
であれば、20年落ちとかでも100万とかの値段が付いてそう
20年後の新人走り屋が乗る車として
先代モデルまでは、まがりなりにもショートストローク。
ショートにするメリットがなさすぎる
ショートストロークの意味分かってるか？
ショートストロークは高回転型、ロングストロークはトルク型なんだが。
どんどけアホなんだこいつ
で、ショートにするメリットは？ｗ
昭和で脳味噌止まってんのか
ショートはピストン速度を抑えられる。
逆にBMWがロング採用している理由は？
昔は3S-Gとか作ってたのにね
うん。それ特性であってメリットじゃないから
共有エンジンだし、直6でエンジン長伸ばす意味がなさ過ぎるし、回して出力稼ぐようなエンジンじゃないからな
公道だと五反田で1台見たなぁ
高いと言うより趣味の車だからなあ。
車が趣味で生活に相当余裕ないと買わないだろ。
完走で スゴーイですね トヨタさま
そうなんだ 注文多いと 噂では
カカオは作る
アフリカ人
作るけど
派遣に買えぬ
高級車
トカゲなみの脳でデザインしてる。
または、
トカゲなみの脳の客向けにデザインしてる。
どちらかだろうな。
最強の品川ナンバー捨ててわざわざ世田谷ナンバー作るくらいには意味不明だよね。
売れなかったらシッポ切るんですね、わかります。
全部BMWに任せればよかったのに
お兄ちゃん外出て自分で車運転しょうぜ。
反日かどうか知らんが、トヨタで名車と言われてきた80年代以降エンジンの
ヤマハ製を乗ってきた。同じ車種でも上級多気筒グレードがヤマハ製で普及価格帯グレードは
トヨタ製なんだよ。だから同じ車種でも評価が別れる要因でもあった。
お前らには一から十まで説明しなきゃいけない、安直に絡むのだけは得意なんだねぇ？
病気なら許す、………お大事に…
スープラダサすぎ
新型ハリアーもエクストレイル以下
BMWに夢見過ぎだと思うぞw
日本人相手にしていない
ヤンキーのおもちゃ
市場を形成できるほどに購入者が居るとは考えてないんだよな。
なに乗ってるの？
なにならデザインがいいの？
実車の方がイイね
デザイン的には日産が好きだが会社がつぶれないかが心配。
なにがかっこいいの？
GT-R
スーパーカーじゃ無いのに、発進とかだけスーパーカーもどきになった
レアケースでなんともいえん、てかモデルチェンジどうするのか
レビンにみんな乗り換える、それでいいや、と聴いて参考にしただけなんだが
86といいコレといいとんでもないことになったよね
奥田硯にアキオ社長
与太オタどんだけ周り見下してるってか、プライド高いのよ。
そんなに他人の車気になる？
アタシも発売時から一貫して人気なかった車に20年位乗ってるけどずーっとそう思われてたのかなぁ
まぁどうでも良いけど。
あるベルもその類だな。近頃のトヨタはずっとそれ。
ユーザー層も好きだからってよりは、これもってればドやれるぜ。
そんなオーラを持つ奴が多くなった。
VeilSideってまだ残ってるのかとホムペ見たらトップ画像がZ32とFD3Sでワラタ
時が止まってるのか
顔だけちょっと変えてさ
ポルシェしかり。
それだけエンジン開発にべらぼうなコストがかかってるのよ。
どのメーカーも開発コストを回収できなくなってるからエンジンの共用化が進んでるの。
今後はもっと共用が進むが、ご承知の通りエミッションの関係で特に欧州市場では
ガソリンエンジン車に未来があるのか不透明で、だから余計に単独の開発は難しいの。
ＢＭＷにすれば開発にトヨタの金を使え、Z4単独では回収できないであろうコストを
削減できて利幅が大きくなる。トヨタにすれば直6が手に入るからwinwinの関係。
昔みたいに若い人がこぞってスポーツカーを欲しがる時代じゃなくなったからね
仕方ないね
単純にダサいから
おっさんですまｎ
スポーツカーは今や罰金と一緒に買う時代だから。
那智さんFD
ナベさんZ32
東条さんMR-S
ぐらいでやって欲しいよな
小さい頃に乗せて貰ったり、中高辺りで身近に1人ぐらいは乗っている人いないと欲しいと思わなくなる可能性が高いね
続く趣味は幼少期に興味持った事があるか、身内に嗜んでいる人がいた可能性が高い
これはアメリカで売ってるよな？
スープラに限らず、走る悦び()とかスポーツドライビング()とか需要ないのよ。
日本の半分が積雪地なんだよFRなんか売れねえよ
さっさとマツダのシャーシに替えろや
正確に言うとBMWから委託を受けてるマグナ・シュタイアのオーストリア工場だけど
持ってても普段は別な車使ってるんじゃないの？
インホイールモーターはバネ下重量が増えて乗り心地やハンドリングが悪化する
三菱 i-MiEV は最初インホイールモーターの予定だったがあまりにも乗り心地が悪く不採用にした
なんだその都市伝説w
単にコストと熱設計とかが難しいからだよ
1に6ヶ月待ちってあるやん
供給追いついていないって事は想定よりは売れている
マツダロードスターの強化版でよかったのに
東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。
アメリカで売れればというか、世界中で日本に何台割り当てがあるか
とか最初言ってたのに、そんなに売れ無かったんじゃないの、コレ
君は朝鮮人？それとも中国人？
安全性だけ追求すればいいだろ
スピード違反はキッチリ捕まえて反則金は膨大に課せばいい
文句ないだろ
よーゆわ
パトカーのレーザー対向車線に向けて俺をつかまえるくせに
車がないと生活できない田舎以外には、車を持つことはデメリットしかないんだから
いらない物はいらない
貧乏くさい
しょっちゅう見るわ
どんなド田舎や
どうせコロナとかセリカの2000ＧＴだろ
マツダのFRカペラ用のシャーシ買ってこいよ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- 大谷翔平を〝見誤った〟北村弁護士が謝罪「大嘘つきにだまされた自分を恥じております」 [muffin★]
- 80cmのラブドール買ったけど小さすぎて手足の指が千切れそう
- 誹謗中傷してぇ～💪😠💪💢
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★5
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★4
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★6
- 僕「焼きそば専門店で年収400万目指す」お前ら「絶対無理w」僕「ほい、事業計画書はこれね。」