【自動車】スズキ スイフト/スイフトスポーツ、安全装備を充実 グレード構成も見直し [エリオット★]
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スズキ スイフト
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スズキ スイフト 内装
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スズキ スイフト インパネ
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スズキ スイフト カラーバリエーション
スズキは、小型乗用車『スイフト』『スイフトスポーツ』の安全装備を充実させて、5月25日より販売を開始する。
今回の一部仕様変更では、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーのほか、アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付]、車線逸脱抑制機能、標識認識機能に加え、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートを全車に標準装備。「サポカーS ワイド」、「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当する。
また、スイフトのグレード構成を見直し、新たにエアロ形状の前後バンパーやルーフエンドスポイラーを採用したハイブリッド車「ハイブリッドSZ」を設定するなど、計5機種のラインアップとした。
このほか、フロント2ツイーター&リヤ2スピーカーを全車に標準装備し、計6スピーカーを搭載。マルチインフォメーションディスプレイにデジタル車速表示を追加し、オートライトシステムを全車標準装備とした。
価格は153万5600円から208万8900円。
2020年5月15日(金)12時45分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/05/15/334606.html 価格は153万5600円から208万8900円。
軽自動車でええやん ヤリスが出たからか
でもヤリス見てきたけどあれショボいだろ オマエラは衝突防止装置とか大嫌いだろうが
どんなやつがどんな運転をするか、千差万別なので
いざというときに最低限の危険回避装置があれば
今まで助からなかった命も助かるんだぞ、わずか10万円相当のオプション価格で
オマエラはわずかな金額が惜しいから、確実な装置じゃないなど
いろんな他の言い訳をするだろうが 値段の割にカーブの気持ちがいい車
コスパは最高だと思う 3気筒1000ccは課税面で有利なはずだが他の面で不利だったの? 消えた。
コンパクトSUVなどと差異化するべく車格を引っ張り上げようとしているのか?
「CVT」のトヨタ系ユニット搭載は3年後のFULLモデルチェンジまで待たせる? >>10
K10Cブースタージェットか。
理由としたら
・設定がFFのみで4WDがない(ただクロスビーはハイブリット+4WDを組ましているからなぁ)
・CVTではなくトルコン6AT
ってところか? もう少し車体が大きければいいのに
街中で見ると軽自動車と変わらない リヤにレーダー付けたり(最下位グレードまで!)
安全装置は5年前のレクサスより上 >>11
装備はもとより車台強度、排ガス浄化、塗装とか違いそうだけどね。
それでもTwinみたいな割り切り車がスズキの醍醐味だよね。
当時は売れなかったみたいだけど、今は人気なのか中古が高い 1999年に新車で買ったアルトの4速MTのクラッチのジャダーが酷くて散々だった
発進でクラッチミートするたびにガクガクして安っぽいのなんのって・・・
それ以外にもラジエーターキャップを外すとゴムがクチャクチャに潰れてて機能を果たしてなかったり・・・
それ以来俺はスズキを買う気がしない >>21 現行アルトの5MT四駆に新車から乗って6年目だけど、快適だぜ。あまりに快適で夏タイヤにまだ交換してない。やっとディーラー行けるわ スズキとマツダ富士重のクルマに乗っているオトコと結婚してはダメと祖母に言われて育った
理由はブルーカラーが多いからだって >>8
デフはついてるやろ
つけるんなら、デフロック 団地とか市営住宅の駐車場に置いてあるイメージ
何故かブレンボのキャリパーカバー付 カルタス69万円スイフト79万円の時代が懐かしい
今はアルト89万円で我慢するしかないのか BMW Z4にフロントデザインをパクられたスイフト
クルマってたいていこうなって行くのさ。
エスクードもバカでかくなって高くなったし。
>>10
1LターボのRStが売れなかった理由はスイスポと値段がほとんど同じだからでしょう
税金がちょっと安いというだけで選ぶには性能差がありすぎる AT車のくせにMT風なんちゃってシフトブーツが恥ずかしいわ (・ω・)スイスポ セーフなし買って、今年の秋に車検だな
早期に買ったミニカー組ですお
てっきり2000ccターボとか?!と想ったけど、無駄な機能ばっかじゃんw >>7
単に必要が無い。
全ての人間が、お前のように運転音痴ではないからな。
免許制度を変えた方がいいだろ。
取得や更新に、ある一定の運転技術を必須にすればいい。
>>8
普通の人は扱いが雑で機械式LSDを入れたらドラシャを折るのよ。
トルセンデフくらいしか無理だわな。 スイフトいい車なんだけど
デザインが下品なのが残念 >>17
あー、Twinね。
トヨタの奴もだけど、ミニカーじゃないミニな車、コンセプト凄く良くって、欲しいんだけど、中々税金や保険の問題もあってなぁ。
仕方がないからコンビニもBMWで行ってるわ。 >>49
オレ
トヨタ iQ が定期的に欲しくなるんだよな
MT車で欲しいけど、もう皆だいたい9万キロくらい走ってる スイスポマジはえーわ。
箱根で余裕で追い越された。 >>4
クロスビーの「〜走行モード」とかが要らん
アレ無しのやつを20万安く売ってほしい >>49
BMWもピンキリだろ。
7や8乗っているの? >>45みたいな
自分は絶対事故らないって人ほど必要だな
自分が悪くなくても事故は起きるのに 買うならアルトワークスがいいな
試乗したけどものすごく強烈な加速だった スイスポ
あんちゃん向け
30過ぎた大人が買う車ではないな スズキの車はコスパいいけどすぐ錆びるわ
カローラやヴィッツと比べると細かいところで材質落としてる お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・ベリーサw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・マツダ3w
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト597w
・トゥインゴw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のシルビアw
・型落ちのレガシィツーリングワゴンw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>45
下手な奴も公道走ってるから自分だけ上手くても意味ないんやで >>57
誰がそんな事を主張してる?
自動車の安全装備も確実な動作をするわけでもないから、一定の運転能力が無い連中を排除しろと言ってる。
飯塚幸三かよ、お前。 鈴木はしっかり手抜きしてるのに造り方が上手いから分からないんだよな
雪国で5万キロも乗れば融雪剤でボロボロになるし >>39
コンパクトカーで一番車内が広いのは日産ノートだからね まあ内装は基本軽だと思ったほうがいいよ
塗装で誤魔化してるけど素材がペッコペコだから >>68
北海道の実家のKeiは14年持ったぞ
最後は下回りの鉄板がボロボロになったけど >>66
どんなに技術が進歩しても故障や不具合は必ずあるし、免許取得制度から見直すべきだ。
安全装備を満載しても、飯塚幸三のような連中なら無意味。
>>68
塗装がね…。 リアドアのドアノブ使いづらくないんだろうか?
普通のドアハンドルにして欲しい >>76
つXRリミテッド(FFでも運転席+助手席ヒートシーター) >>7
自分の感覚とは違う変なとこで制御入るから俺は要らんが
周りの車には着けて欲しいわ >>1
ハイブリッドで208万なら安いかなー?って思うけど
スズキのハイブリッドってトヨタの載せてるだけ?
スズキで製造だと怖いw EPBついてない限り
ヤリスもスイフトもフィットに惨敗だろが >>68
ディーラーに下部のコーティング強く奨められたのでやったけど正解だったか 6速ATパドルシフトのターボが気になるけど
フロントデザインが好きになれない。
リアは良い。
逆にイグニスはフロントは良いのに
リアデザインが酷い。 スイフトスポーツ買ったけど260kmのスピードメーターw スイフト1.4Lターボの割に安いんだよな
FFじゃなければ欲しかったな >>68
浜松は雪が降らないから、発想の上で優先順位が低くなるんじゃ? >>93
PS版ではEP71ターボにお世話になった >>45
モータージャーナリストも要求してたの見たことあるで
少なくともお前よりはまともな意見と思うぞよ なんでスイスポはMTにヒルスタートアシストコントロール付けないんだろ >>98
うまければ要らんし下手ならサイド引いてやればいいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています