【鉄道】JR各社、GWの輸送人員は95%減 [HAIKI★]
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JR東日本などグループ6社は7日、ゴールデンウイーク(GW)の期間を含む4月24日〜5月6日の新幹線や在来線特急などの輸送人数が91万6千人と、前年の同期間に比べ95%減ったと発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛で利用が落ち込んだ。記録が残る1990年以降で最低だった。
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58816550X00C20A5000000/ それでも91万人も馬鹿がいたって事か。
約1%か。 『会社の偉い人がオンライン飲み会したいと言うので付き合ったが、オンラインなのにもう帰りたい』→その様子が地獄すぎた「家庭が侵食されてる感半端ない」
http://comsz.milgrim.org/tn?3uyh/q46ivbqkl6f.html
どうしてホチキスを使っちゃダメなの?公文書が「キリで穴を開けて紐で綴って」保管される理由とは
http://comsz.milgrim.org/gx/?6u992xd22/h2n426v2dtx.html 95%減ということは、それなりに外出自粛が浸透したということだと解釈してよろしいですね
いち早く緊急事態宣言を出した政府の適時適切な対応が功を奏した 毎年250%とかキチガイはいってたのが健在になったな 北陸新幹線の車両、台風で半分廃車になったけどいらなくなったね。。 早く、JRも全部潰れろ。
お前らの今までの主張なら、
お前らは、五輪ボランティアに積極的に参加し、インバウンドの観光客さんのために、ピカピカに消毒作業をしないと、
お前らは、共〇罪で逮捕されるはずだろ。お前らが、俺を脅すために、そういったんだぞ。
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本の内需を拡大しろ。
円高ということは日本の需要不足ということで、日本は外需依存しているということだ。
日本は改革をすると言いつつ全く改革していない。日本は国際公約違反だ。1ドルを1000円にしろ。円安ドル高にしろ。
お前らジャップは、インバウンド依存がよくないとデマを流すが。
では、「これからリーマンショック2で日本の自動車産業は潰れるから、」「外需依存・輸出依存・自動車産業依存は良くない」という結論になる。 Inspire the Next
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Drive @earth 西と東海は合併、東と北海道は合併を条件に公的資金注入かな。 JR九州、初の赤字転落 4〜6月の売上高 最低38%減
JR九州が4日発表した2020年4〜6月期連結決算は、純損益が51億1900万円の赤字(前年同期は123億6500万円の黒字)
に転落した。
新型コロナウイルスの感染拡大による大幅な減収が響いた。
4〜6月期の最終損益が赤字となったのは16年10月の株式上場後初めて。
売上高は前年同期比38・4%減の618億4800万円と、4年ぶりの減収で過去最低となった。 単純労働者解禁だそうだ。
ところで、何でオマエラの職場には外国人さんがいないわけ?www単純労働者解禁と騒ぐということは、高度な労働者はすでに解禁されているはずなんだよなあwww
君の職業は、単純労働だという証明だよなあwww単純な職にしては給料が高すぎるよなあwww
例えば、大学とかはとっくにそうなっていないといけないはずなんだけど。日本の大学はレイシストで排他的だな。
日本人なら、「安楽死」ができるはずだ!名誉なことだぞ!
俺は日本人じゃないからしない。
オマエラ日本人の主張なら、「移民に劣る、生産性の低い日本人は、腹を切って自決する」ことこそが、名誉だろ。
日本でのみジャップに対してのみ安楽死法案を通そう!カミカゼは志願だったそうだから、安楽死もさぞかし沢山の志願者が現れることだろう!www
ところで、フクシマの掃除も志願制にしてみてはどうだろうか?wwwカミカゼは志願だったそうだから、フクシマの掃除にも沢山の志願者が自発的に現れることだろう!www
東京オリンピックのボランティアには沢山応募したんだから、フクシマの掃除にもさぞかし沢山の応募があることでしょう! JR西2400億円赤字へ 21年3月期、過去最大の赤字幅
2020.09.16
JR西日本は16日、新型コロナウイルスの影響が読み切れず「未定」としていた2021年3月期連結決算の業績予想を発表した。
最終的なもうけを示す純損益は、前期の893億円の黒字から、2400億円の赤字に転落する見通し。
1987年の旧国鉄民営化でJR西が発足して以降、最大の赤字幅となる。
新型コロナで旅客や通勤・通学利用が大幅に減少する状況が新幹線、在来線とも年末まで続くため。来年3月の時点でも、
定期を除く利用が19年3月期の6〜7割程度の回復にとどまる見通しとした。
商業施設やホテル、旅行業などの非鉄道事業も厳しい状況で、売上高は前期比61・0%減の9200億円の見込み。
新型コロナによる売り上げの目減り額は、鉄道の運輸収入が4170億円、非鉄道事業が1860億円という。 JR東が赤字に、民営化以降初 純損失4180億円予想
9/16
JR東日本は16日、2021年3月期決算の最終的なもうけを示す純損益が赤字になるとの業績予想を発表した。
通期での赤字は1987年の国鉄民営化以降で初めて。JR西日本もこの日、純損益が民営化後最大の赤字になりそうだと公表。
ともに新型コロナウイルスの感染拡大による影響が長期化すると見ている。
JR東は、純損益が4180億円の赤字(前年は1984億円の黒字)、本業のもうけを示す営業損益が5千億円の赤字(同3808億円の黒字)と見込む。
売上高は前年より34・5%減の1兆9300億円になりそうだとする。 かつての「国鉄は話したい!」みたいな50%運賃値上げキャンペーンが始まりそう
ネトウヨが大好きなインフレとは
1974年 国鉄初乗り運賃 30円
↓
1979年 国鉄初乗り運賃 100円 【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東 民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600241226/l50 【鉄道】「新宿線―東西線直通」へ、西武社長の意気込み ダサイタマ返上、「プライドを持てる路線に」 [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1601291139/l50 「10年後の悪夢が突然現実に」 JR西日本社長が語る巨額赤字・終電繰り上げ・3密防止システム〈AERA〉 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603351264/l50 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています