【航空】ＪＡＬの5月国際線は計画比94％減便、ＡＮＡは15日までで9割減便
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［東京 １３日 ロイター］ - 日本航空（ＪＡＬ）(9201.T)とＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）(9202.T)は１３日、新型コロナウイルス感染拡大による世界各国の出入国規制や需要減少などを踏まえた、国際線の追加運休・減便を発表した。ＪＡＬは新たに、５月の国際線運航について当初計画に対し９４％の減便を決めた。ＡＮＡはこれまでの公表分を含めて４月２５日から５月１５日までの期間で約９０％減便する。
政府は７日、感染拡大や医療崩壊を防ぐため東京など７都府県を対象に５月６日までの「緊急事態宣言」を発令し、人との接触機会削減や外出自粛を強く求めた。愛知県など複数の自治体も独自の緊急事態宣言を出している。各国の出入国規制も緩和される兆しがない中、例年なら多くの日本人が海外旅行に出かけるゴールデンウィーク期間中の需要が見込めず、両社とも運航を大幅に取り止める。
ＪＡＬは５月１日から３１日までの間、羽田ーシドニー線などのオセアニア路線、ハワイ・グアム路線を運休する。ＡＮＡは４月２５日から５月１５日まで、成田ーロサンゼルス線と羽田ーバンコク線は通常運航する予定だが、それ以外の線では運休や減便を実施する。一方、物流を維持するため、両社とも一部の路線では旅客機の貨物スペースを利用した貨物専用便の運航を続ける予定。
両社の５月の予約数は、前年と同じ日付時点で比べて約７割減となっている。ＡＮＡの広報担当者によれば、緊急事態宣言の効力が５月６日までのため７日以降の予約はまだ入っており、宣言の効力期間延長や感染者数のさらなる拡大など事態が悪化すれば、「直前でキャンセルする人が今後も出る可能性がある」と懸念している。
https://jp.reuters.com/article/jal-ana-idJPKCN21V0KE 国から３０万円貰って憧れのハワイ旅行に行きたいんだが 最近めっちゃ飛んでる成田発上海行の貨物機って何運んでるの 残った1割の搭乗率って、どのくらいなん？
3%も乗ってるかな？？ いま飛んでる便も30人くらいしか乗ってないからな。
5%〜10ぐらいしか飛んでないのに、
飛んでる便もでも10%〜20%の搭乗率。
空港は98%くらいの痛恨レベルのダメージが連日続いてるハズ。 旅客機が飛ばないから、軽貨物は溢れてる。
エア輸送費100倍だとさ。
もちろんそれでも採算なんか合うわけない。 応援の為、海外旅行に行きたいが、どうすればスムーズに海外旅行に行けるのか。 これが一年続いたら破綻するね。半年でもヤバいけど、公的資金入るでしょ。 株買いたいんだが。
テレが当たり前になって、旅客機不要になるんかな。 >>17
みんな気づいちゃったからな 会議なんてWebでやれば済むことに
コロナの件が落ち着いても交通機関とホテル業界は厳しくなるね 無事にコロナを乗り切れてもビジネスの移動は減るよね
それ以前に今のままキャッシュ垂れ流してて持つんかいって話のほうが興味あるが 今すぐ日本にもっと、ユダヤ人の移民のかたおよびユダヤ人の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、アラブ人の移民のかたおよびアラブ人の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、イスラム教徒の移民のかたおよびイスラム教徒の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、東南アジアの移民のかたおよび東南アジアの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、アフリカの移民のかたおよびアフリカの方の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、フィリピンの移民のかたおよびフィリピンの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、中東の移民のかたおよび中東の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、インドの移民のかたおよびインドの外国人労働者さんを受け入れよう！
で、オマエラ日本人の返事はなに？ｗｗｗそれがオマエラ日本人の正体。それがオマエラ日本人の本性。 君達日本人はレイシストだ。 フライトレーダーを見てみたらゴールデンウィーク真っ最中の朝なのに悲しいぐらいスカスカだな 渋谷と秋葉原、なぜ人気に差がついたのか？ 90年代から振り返って考える [⌒(・×・)⌒★]★2 [⌒(・×・)⌒★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588470920/l50 JALもANAも大韓航空に売ってしまえよ （5ｃｈ） 世界で最も信頼されている航空会社ランキング、1位ANA、3位JAL
https://flyteam.jp/news/article/124767
データ・インテリジェンス・カンパニーのCollibraが2020年4月29日(水)に発表した「エアライン・トラスト・インデックス」で、全日空(ANA)は1位、日本航空(JAL)が3位に選定されました。
このインデックスでは、定時運航率、顧客体験、顧客サービス、インクルージョン、給与、一般の人々からの航空会社へのブランド・エンゲージメントなどの要素の分析をもとに、
世界の航空会社トップ80社から、最も信頼されている航空会社、また最も信頼されてない航空会社をランキングしています。
ANAは、6つの項目のうち、定時運航率、顧客レビュー、スタッフサービス、座席指定で満点の5点、受託手荷物が3点、SNSが4点で、30点満点中27点を獲得しています。
ANAは顧客サービスでスカイトラックスユーザーに人気があり、無料で普通席の座席指定ができるサービスも評価されています。
また、受託手荷物の許容量は33キログラムと十分ではあるものの、2位のカタール航空、3位のJALと比較すると高くはない状況です。
SNSのフォロワーに関しては、他の大手航空会社と比べると、やや少ないですが、Facebook、Twitter、Instagramで計250万人のフォロワーを獲得しています。
2位のカタール航空は、定時運航率、顧客レビュー、座席指定、SNSが満点の5点、スタッフサービスと受託手荷物が各3点の計26点、JALは、受託手荷物と座席指定が満点、定時運航率、
レビュー、SNSが各4点、スタッフサービスが3点での計25点でした。 在留台湾人、日航機でロシアを出発 きょう夕にも帰国へ
5/26(火)
（台北、東京中央社）外交部（外務省）の欧江安報道官は26日午前の記者会見で
ロシアに在留していた台湾人94人とロシア籍配偶者2人が同日未明、日本航空機で
モスクワを出発したと発表した。成田空港で乗り継ぎをし、26日夕に台湾に到着する予定。
欧報道官は、外交部としてロシアや日本の関連各所の協力に感謝を示した。
ロシアで新型コロナウイルスの感染がまん延する中、帰国を希望する在留台湾人を退避させるため
駐ロシア代表処（大使館に相当）が日本航空などに協力を要請したところ、同航空がこれに応じた。
台北駐日経済文化代表処の謝長廷代表（大使に相当）は26日午後、成田空港に到着した台湾人との記念写真をフェイスブックに投稿し
「日本航空にとりわけ感謝する」とつづった。 海外に住んでる日本人は100万人いる
それの移動だけでそれなりの人数
或いは日本に住んでいた外国人の帰国
そして何よりも貨物需要が相当の量ある
これが無くなると日本経済は大変なことになる 2020年6月17日 08:18 JST
ルフトハンザ、2万2000人削減も 時短勤務など協議
ルフトハンザは、新型コロナウイルスによる航空需要急減によりグループ全体の約16％にあたる約2万2000人の従業員が余剰になる
見通しだとこのほど明らかにした。
人員削減を少しでも回避するため、短時間労働などについて労働組合側と協議しており、現地時間6月22日までの合意を目指す。 JALもANAも潰せよ
大韓航空だけでいいだろう（5ｃｈ） 41
> JALもANAも潰せよ
> 大韓航空だけでいいだろう（5ｃｈ）
よおレス乞食
つれてるか 有識者会議を全廃しよう！財務省を解体しよう！経済産業省を解体しよう！
さらにモリカケを考えたら。文部科学省を解体しよう！東大を解体しよう！日本の全ての国立大学を解体しよう！
日本は従軍慰安婦問題について謝罪および賠償をしろ！ ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ！
日本の外務省は政府間合意を盾に、女性の権利を侵害しようとしている！ 権力により女性の人権を侵害している！
日本の外務省も解体しよう！
年金問題を考えたら。厚生労働省を解体しよう！社会保険庁の解体だけでは不十分だ！
改革を止めるな！抵抗勢力を倒せ！
今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
カスミガセキはレイシストだ！カスミガセキはナチだ！ 2年間休ませてそのままフェードアウト期待してるんだろうな 功刀 秀記
1983年 早稲田大学法学部卒業
1988年 外務省派遣
2002年 営業推進本部 販売業務室販売企画部 主席部員
2004年 営業推進本部 業務部 主席部員
2007年 札幌支店販売計画部 部長 現職のままＡＮＡセールス北海道出向
2012年 調達部 部長
2015年 執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2017年 上席執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2019年 取締役執行役員 ＣＥ戦略会議議長 ＣＥマネジメント室長
2020年 取締役執行役員 ＣＥ戦略会議 議長 ＣＥ担当 ＣＥマネジメント室長 高田 直人
1981年 慶応義塾大学商学部卒業
2002年 企画室調査部 主席部員
2007年 調査室室長
2011年 広報室室長
2016年 上席執行役員 広報部長
2017年 取締役 執行役員 広報部 ・総務部 ・法務部担当
2019年 取締役 常務執行役員 グループＤ＆Ｉ推進・グループ人財戦略 総括 ビジネスサポート推進部・秘書部担当 人財戦略室長
2020年 取締役 専務執行役員 グループ人財戦略 総括広報・人事・労政・ビジネスサポート推進・秘書担当 5月って来年のことか、これから半年冬眠の後も交通網切れてるのか 好調ANAがそれでも上方修正を見送る理由
2015/11/07
訪日需要の中でも顕著なのが中国人だ。今年1〜9月の訪日中国人数は前年同期の2倍以上となる383万人と
爆発的な伸びをみせている。
全日本空輸の国際線旅客数は前年同期と比べ13.1％の伸びだったが、中国からの訪日旅客数（日本を目的地とする現地での発券数）
は81％も増えた。JALも全体の国際線旅客数は同5.1％増だったところ、中国からの訪日客数は同30％増と大きく上回った。訪日中国人の増え方が
いかにすさまじいかがわかる。
今年5月に日中航空当局が合意したことを受け、10月の冬ダイヤの開始時に、羽田空港と北京、上海、広州を結ぶ昼間帯の発着枠が拡大した。
JALとANAは広州便を新設し北京と上海の便を1日1便ずつ増やした。
中国東方航空や中国南方航空なども就航し、羽田発着の中国便は12便増の1日32便となった。LCＣも中国線を増やしており、
確かに供給過多になる可能性は否定できない。 2015年11月10日
国際線ネットワークとサービスに磨きをかけるＡＮＡ「首都圏デュアル・ハブ」戦略
全日本空輸の国際線ネットワークがさらに広がる。10月25日に就航した成田ブリュッセル線に続き
12月11日には海外３９都市目となるシドニーに羽田から就航する。
2014年３月以降の新規就航地点はハノイ、バンクーバー、デュッセルドルフ、ヒューストン、クアラルンプールなど７地点にのぼる。
ＡＮＡの国際線のネットワーク戦略のカギとなっているのが、「首都圏デュアル・ハブ」戦略だ。羽田は国際線と国内線の乗り継ぎ拠点
成田は北米アジア間の三国間流動の乗り継ぎ拠点と位置づけ、新規路線もこの戦略に基づいて開設している。
マーケティング室ネットワーク部の新堀俊氏は「羽田の国際線では当社が便数、就航地点ともに最大で、選択肢が多いのが強み。
成田はアジアと北米を接続する地点として、双方向での品揃えを強化しており、どちらから出発してもスムーズに最終目的地に行けるようになっている」
と話す。
ＡＮＡの国際線の就航都市は２００５年の２３都市から２０１５年には３９地点と、１０年間で約１・７倍に拡大した。
２０１５年度上期は国際線の輸送力を表す「有効座席キロ」と輸送量を表す「有償旅客キロ」の二つの指標が、
日本航空を上回り名実ともに日本最大の国際線運航会社となった。２０１６年には「国際線就航３０周年」と節目を迎えるＡＮＡ。
世界一を目指す新たな挑戦が始まっている。 >>16
いや、LCC生かしてANA・JALを潰すべきだろう。
マジで要らん。 米航空大手3社、赤字転落 4〜6月期、コロナが直撃
7/23(木)
米航空大手3社の2020年4〜6月期決算が23日出そろい純損益の赤字が
計94億1100万ドル（約1兆100億円）となった。
3社は米政府による緊急金融支援を受け、経営破綻への懸念は遠のいている。ただ旅客需要は「持続的な回復に2年以上かかる」（デルタのバスティアン最高経営責任者）とみられ
業績低迷の長期化が避けられない。 多くの会社は、今年の旅費交通費が前年比の5割減とか7割減とかが当たり前になってる。
どんな会社でも、営業部員や幹部の旅費交通費って他の経費と比べても、かなりすごい額なんだよね。
それこそが交通機関の大きな収入源。
コロナで売り上げ減らさなかった会社でも、旅費交通費がごっそり減った分だけ大幅増益っていうのは当たり前。
そういう会社が来年の予算計画そろそろ立てている時期だけど、果たして旅費交通費をどれぐらい見積もるのか？
正直、来年の旅費交通費の予算もごっそり削られると思う。 てかフライトレーダ見ると９０%減とか嘘だわな
毎日いっぱい飛んでるわ
企業努力が足りないんじゃないの >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)今の状況と、上期の状況くらい書けや、無能ロイター
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)世界の状況は？ anaの優待券売りに行ったら1枚600円だった。。。 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて.
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 12 ふと閃いたんだが、旅客輸送ボロボロで貨物輸送はネット通販が増えすぎて歓喜の悲鳴レベルの忙しさ。
もうJALカーゴを本体にしろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
