【自動車】トヨタ ハリアー 新型 発表! 元祖都市型SUVが7年ぶりのフルモデルチェンジ
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トヨタ自動車は4月13日、7年ぶりのフルモデルチェンジとなる高級クロスオーバーSUV『ハリアー』新型を発表した。発売は2020年6月頃を予定している。
ハリアーは、1997年に初代モデルを発売して以来、「都市型SUV」として新たなジャンルを切り拓いてきた。4代目となるハリアー新型は、見て、乗って、走り出した瞬間に心に響く感性品質を重視。実用性や数値一辺倒ではない、人の心を優雅に満たしてくれるただひとつの存在を目指したという。
フロントビューは、アッパーグリルからヘッドランプへと流れるような連続性により、精悍かつシャープな印象を際立たせ、シグネチャーランプが遠くからでもハリアー新型と分かる個性と先進性を強調している。またサイドビューは、豊かな表情を創出するとともに強い動感を表現。絞り込まれたクーペキャビンと左右に張り出したホイールハウスとの組み合わせたリアビューは、大らかな逞しさを演出している。ボディカラーはプレシャスブラックパールをはじめ、彩度を抑えたカラーを中心に全7色を設定する。
インテリアでは、馬の鞍をイメージし、幅広く堂々としたセンターコンソールと、それを挟み込むインストルメントパネルとの組み合わせが「大らかな逞しさ」を演出する。また、厚革を曲げてできる自然なシルエットをイメージし、触り心地にもこだわったレザー調素材や、「曲木(まげき)」に着想したウッド調加飾、パイピング加飾を随所に配し、さりげない上質感を演出。また、調光ガラスを用いた電動シェード付パノラマルーフをトヨタ初採用。調光時には、障子越しのような柔らかい光が差し込む上質な空間を醸成する。インテリアカラーはコントラストを抑えたブラウン、グレー、ブラックの3色を設定する。
クルマの骨格となるプラットフォームには、『カムリ』や『RAV4』と同様、TNGAプラットフォーム(GA-K)を採用する。ボディサイズは全長4740×全幅1855×全高1660mmで、現行モデルから全長で15mm、全幅で20mm拡大し、全高は30mmダウン。ホイールベースはプラス30mmの2690mm。ボディの高剛性化・低重心化を図り、ドライバーの感性を重視した乗り心地と走りの両立を追求した。
サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用。徹底的な走り込みとチューニングを重ね、重厚感としなやかさを併せ持つ「乗り味」を追求した。また、コーナリング中のアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシストを搭載。軽快な操舵感を持つ電動パワーステアリングと相まって、意のままに車両をコントロールする心地よさを実現する。
パワートレインは、TNGAによって一新した最新の2.0リットル直列4気筒ダイナミックフォースエンジンとダイレクトシフト-CVTを搭載。進化し続けるハイブリッドシステム(THSII)とともに、ダイレクト感ある走りと優れた燃費性能を追求した。また従来4WDのみだったハイブリッド仕様を2WDにも設定し、選択肢を広げた。
安全面では、歩行者(昼夜)や自転車運転者(昼間)を検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ採用の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を装備。低速走行時の衝突緩和、被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]などの安全・安心をサポートする装備も充実させた。
また、走行中の前後方向映像を録画可能なデジタルインナーミラーをトヨタ車初採用。T-Connect SDナビゲーションシステムは、12.3インチTFTタッチワイドディスプレイを採用し、SmartDeviceLinkやApple CarPlay/Android Autoなどのスマートフォン連携機能にも対応。さらにJBLプレミアムサウンドシステム(9スピーカー)により、先進かつ臨場感のある音響空間を創り出す。
2020年4月13日(月)13時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/04/13/333573.html RAV4PHVがガチ過ぎて、ハリアーの客層からも
いくらかそっちに流れそうな悪寒 GR仕様が出たら買う。早く発表してくれ。
GRプリウスPHVはキャンプ不向きなんで要らん。 >>673
その理屈でいったら、うちの近所はBMW 3シリーズだらけで、トヨタ車が希少だから、良かったわ。 この塊系流線形デザインと言えばマツダかポルシェかメルセデスだったのにな
もしかして寄せてきた?? なんか後方のウインカーの位置がヤバいって聞いたんだけど、実際にはどうなん? チュウヒエンブレムで良かったのにトヨタエンブレムに変えやがって >>701
ヴィッツがヤリスになったみたいに、今はもう
車名バッジやエンブレムの仕向地別の作り分けさえケチる時代だからな
ハリアーがなぜかアメリカの次期ヴェンザとして輸出が決まった際に
日本名まで便座にならなかっただけマシやろ ホストなどのいわゆる「夜の街」とは別に増加している感染経路不明ですが、
新聞を購読している世帯に集中してるそうです。
組織的になんらかの目的で配達所を介し感染を広げている可能性もあります。
なるべく早く新聞を解約しましょう。 >>560
格好いいとは思えんなぁ・・・
ロアグリルを前方に突き出してスラントノーズを強調してるあたりが
もろに北米志向でイモくせー ハリアーはトヨタブランドだから、結局は高そうに見せかけた安物なんだよね
「ウッド調加飾」なんてプレスリリースに書いてあるとすると、
ウッドパネルじゃなくてプリントで木目ぽく見せている訳で マジェスタすらウッド調になったから仕方ないね
本物使ったところで良い杢目なんて期待できないと思う >>560
変なエンジン載っけるから。。。
ステップワゴンもあれでヤバいことになってるし >>1よ
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> > > (_/ >>1 元祖都市型SUVが7年ぶりのフルモデルチェンジ
本家都市型SUVとか本元とか無いの? >>700
それを言ってる奴の認識力がヤバいってだけやで リアはハリアーだけど、フロントはヴァンガード後継という感じだ。
エンブレムはトヨタマークに変わるし、国内専用からグローバル向けに変わるし、ハリアー色が薄まった印象が強し。 たった今、駒沢通りのコンビニでみた!
色はパールホワイトかな
意外とデカく見えたのは色のせいか。
思いのほか塊感はなかったな。
心なしか間延びしている印象 >>716
頭悪すぎっていうか免許持ってないだろ。
トヨタとダイハツはあの位置につけてる車割とあるけど
マジで見にくい。特に最近はSUVで視点が高い車が多いから
高い位置につけるのが当たり前。
何のためにハイマウントストップランプが普及したか考えろ低能。 なんでウィンカー点けずに曲がってんだよ!と思ったら下のやつが付いてた。みんな上のが点くと思っちゃうじゃん! ここまで、ハリアーを買えない低所得者のコメントでございます。 鈍牛過ぎてダメだな、ハリアー
相変わらずオーバーハング長いし 千葉トヨペットの所長の直訴で生産中止から生産継続だっけ 2代目の時か
生産継続したら相変わらず売れたからモデル廃止取りやめ trocとハリアーハイブリッドで凄い迷ってる
それぞれ長所短所教えてください >>1
なんか批評で静穏性がそれほどてなくてRAV4レベルというのをみて迷ってるけどみんなはどう? >>125
都内で大雪の警報でたら走っちゃだめだぞ?そんなときはランクルかジムニーしか無理だ >>251
150系にBBAが軽々と細い道すれ違ってるとめっちゃ違和感感じるわ
その前にすれ違ったのは30そこそこの女のエリシオンでしね!と思ったけど
下がりかたもへたくそで >>727
T-ROCとなら値段は変わらないだろうからあとは用途だな
まずサイズが全然違う、室内の広さ・高さも違う
大人を後席に乗せることがあるとかチャイルドシートを取り付けるとか、子持ちや親と同居ならハリアーにしておくべき
夫婦二人だけとか独身なら好きな方を買えばいい 売れてるらしいけど
ダイハツで売ったら
5分の1に減るんだろ。 >>102
オデッセイとか割りと走りに重き置いてるんじゃないっけ >>736
置いてない置いてない。ホンダですよ
ユーザーレビュー側が勝手にミニバンなのに走りもいいと言うことは有っても
ホンダの技術者がそんな中途半端な事はしないって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています