【自動車】世界最高の技術力持つ現代自動車、トヨタに中国水素自動車市場奪われる恐れも
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現代自動車が中国の水素自動車市場を先取りするため積極的に現地に進出すべきという主張が出てきた。
韓国自動車産業協会は２日に発表した「中国の水素自動車開発現況と示唆点」と題する報告書で、「現代自動車は世界最高の技術力を持っているが急速に地域で影響力を高める日本のトヨタに中国の水素自動車市場の主導権を奪われかねない状況」としながらこのように明らかにした。
報告書によると、中国政府は２０１６年に発表した水素自動車普及ロードマップで、水素自動車普及目標を２０２０年に５０００台、２０２５年に５万台、２０３０年に１００万台と設定した。水素ステーション設置目標と水素自動車技術目標なども具体的に設定した。
現在、上海自動車（ＳＡＩＣ）、東風汽車、中国第一汽車（ＦＡＷ）、吉利汽車、長安汽車、広州汽車（ＧＡＣ）など１０社ほどが水素自動車開発と発売計画を持っており、武漢理工大学、精華大学、上海同済大学などで関連専門人材を養成している。
協会は中国の自動車メーカーなどが政府の強力な水素自動車普及拡大政策により開発を推進しているが、技術力不足で核心技術を外国企業からアウトソーシングする場合が多いとし、この過程でトヨタが市場先取りを図っていると分析した。
協会は「われわれが持つ先行技術を利用して中国の水素自動車市場を先取りし、充電インフラ、企業イメージなどをあらかじめ確保しておく必要がある。中国市場を先取りするのはそれ自体で経済的価値を創出するだけでなく、世界市場を先導する踏み台を構築する効果も得られるだろう」と付け加えた。
https://japanese.joins.com/JArticle/264428 やっぱりな
タイトルだけでわかる
極右カルト新聞の
中央日報w
話半分以下 >現代自動車は世界最高の技術力を持っているが
最初からダウト １４日後に爆発した水素ステーション問題 解決出来たの？ まずは、日本からの借金を約通りに返済しろ。
◎日本の韓国に対する資金援助/////
・1965年８億ドル＋α（経済協力金）//////
・1983年40億ドル（特別経済協力金）////
・1997年100億ドル（通貨危機救済金）////
・2006年200億ドル（ウォン高救済基金）////
・2008年300億ドル（ウォン安対策IMF、韓国に2.8兆円融通）/////
その他、2002日韓ワールドカップのスタジアム建設費の融資した300億円は未返済////////
韓国は、日本のIMF援助の84億ドルとその前の140億ドル、さらに以降の120億ドルとODAの有利子負債の利子 全てを払っていません。////////
約1070億ドル、13兆円ほどが貸し出されたままです。 冒頭で
> 現代自動車は世界最高の技術力を持っているが
とあったので、後は読まずに済む。 三菱から技術提供されてんのに何言ってんだ？
もう疲れたから早く滅びろよ 水素は国をあげてインフラ整備しなければならないし
イチメーカじゃどうしようも無いからトヨタが技術公開してるレベルなんだよな。
やっぱ常温加圧無しで保管供給出来るガソリン、軽油がが1番強い。
進化はせいぜいシリーズハイブリッドだと思うわ。 >>1
は？誰が何を持ってるって？お前ら市販の水素自動車持ってたっけ？
持ってたとしてもそれ何台作って公道で何台走ってるの？
で、それを前提にもう一度聞くけど、お前らが何を持ってるって？？？？？？
夢は糞食って寝ている間に見るもんだよ、朝鮮人は。 韓国ものは日本の劣化パクリものですね。金魚のクソの様にこっち来んな。
日本の素材なければ何も作れない。FCのイオン膜、韓国のどの企業製なんだい。 現代のどこに世界最高の技術が？w
韓国人、こういうの多すぎwww 韓国には水素ステーションが存在しないんじゃないっけ。
だったら日本か中国の市場に寄生する以外にないじゃん。 >>3
ツッコミどころ同じく同意w
>>1
自社製ＤＯＨＣエンジン、少しはマトモなの作れるようになりましたか？(*^^*) ヒュンダイ胸囲のメカニズム：
・未だにエンジン独自設計できないライセンス生産
・ガソリン車より燃費サイアクでソウル市から怒られた電気自動車
・割と実用的なガソリンとLPGのハイブリッド車 なにが驚いたかって
韓国なのに世界最高ってのが
すごいね。
あーすごい、すごい。よかったでちゅねー。 >>1
いつからそう勘違いしていた！？w
面白いぞwww 世界のトヨタと争ってますよ
他人の名前を出し自分を大きく見せかける朝鮮人の手口 >>1
>現代自動車は世界最高の技術力を持っているが
エイプリルフールは終わったよ？ >現代自動車は世界最高の技術力を持っている
近所のやっすい中華料理屋でよく見かける、「俺の野球はプロで通用する！」とか
大声で怒鳴りながら酒くらってる腹の出た50才前後のおっさん思い出した。 中国で水素インフラを展開できれば地球の環境問題の半分は解決したようなもんだ 2000年ごろには、三菱由来現代も、トヨタに大量研修だが教育だがに長期きてたような？ 韓国マスコミは嘘つき太郎。嘘をつかないと生きていけないんだな。何が世界最高技術や
パクりやがって 水素自動車なんてまだまだ課題山積みなのに、なに怯えてんだコイツラｗ アメリカの源泉技術が10％入ってれば
トヨタは中国生産も輸出も出来なくなります。 アメリカ市場捨てるなら別だけど 水素って電気に勝てそうなの？
純粋に技術的な面ではどっちがいいんだろうか >>1
世界最高の技術力持つ現代自動車 <
なんの与太話かと思った そもそもFCVはトヨタがパテントをオープンにしたものだろうがw 交通事故で水素タンクってどうなるんだろ
爆発するのだろうか
炎も出ずに燃えるのだろうか VWが300km走るEVを同格のガソリン車と同等の価格で出すという直近のニュース
（航続330kmの普及車EVが270万円 260kmの軽EVが180万 後者は既に発売して注文殺到 グレードを上げればもっと走る 日進月歩でさらに安く長くなる）
そしてここだけでない世界中のクルマ屋が莫大なEV投資
今からいちいち巨額で水素スタンドも作らねばならない水素車の出る幕ないだろ
（EVは自宅充電ベース&既にガソリンスタンドの半数の国内充電スタンド）
EVがまだ問題なのはせいぜい長距離大型トラック用途 しかし
国内乗用車数 6000万台
小型トラック 600万台
大型トラック 60万台
1%のために水素スタンド並べるのか？
まあ用途上、高速と幹線道の要所だけで事は足りそうということはあるが ３３ 多分エイプリルフールの言ったことでしょう
現代が世界最高の技術を持つそうですね
元は三菱自動車が 技術指導をした
韓国の企業はすべて
日本が技術指導をしたことなど
知らない世代になった
あまもりするから
ガムテープをはるとかはらないとか × 世界最高の技術力持つ現代自動車
〇 世界最低の技術力持つ現代自動車 >>53
エイプリルフールなんて関係ないよ
だって糞食い猿はエブリデイフールなんだから 無料でも要らないわ。
ステータスゼロと言うかマイナスステータスやね。 水素は、電力の貯蔵方法として取りあえず
作って貯めとけ。 どう使うかは、そのうちな．．． この鬱陶しい時に笑いを提供するチョンは吉本よりおもろいわwww なんでチョンはこんなにホルホルすんのが好きなん
ノーベル賞ゼロなのにwww >>44
安全面では圧倒的に電気
水素の高圧ボンベを積んでる状態って、ちょっとした爆弾を積んでるに等しい。ガソリンの比じゃない 現代、ってロシアに工場あるんだっけ？
寒い地域でも元気に走る車を開発すればいいのに
地の利をいかして、いくらでも実験できそうじゃん、韓国も寒いのだし 何時まで経っても進歩しないﾁｮﾝ国
トンスル飲んでろボケ
先ずは、チョン国は己の卑しさ、醜さを自覚しろ ＞現代自動車は世界最高の技術力を持っているが
ははは
笑わしてくれる FCVは進歩がノロマすぎる
初代のマイチェンかよってくらい新型は進化してない
ほぼ家電なんだから、BEVくらいの進歩スピード可能だろ？ >>3
指導者が備えるべき風貌を完全に持つ親愛なる指導者
とか
百戦百勝の鋼鉄の霊将
と同じような枕詞なんだろ。同じミンジョクだし。 >>29
ガソリンとLPGのハイブリッド気になるな
燃料が二系統になるのは面倒だが、案外バカにできなさそう 世界最高の技術が韓国産なら、自動車業界はおしまい。
自国発信の自画自賛ニュースは信用に値しないよ。 >>80
まぁそうなんだけどさ
ただガソリンとLPGなら、回転数別のエンジンの効率性が根本的に異なるはず
だから、それぞれに特化した小型のエンジンと四段未満のATで滑らかかつ高効率に走れるとかそういう高度なやつに期待してます >>1
世界最高の技術力って何だ？
基礎特許押さえてるとか革新技術持ってるとかか？聞いたこと無いけど 次世代自動車として水素はもう負けているよ。
世界の大勢はすでに電気で進んでいる。
日本が水素を推進してるのは電気では中国に負けるので
なんとか生き残りの保険として模索してるだけで
完全に政治的な動きでしかない。
韓国？水素？
なに寝ぼけてんの >>86
寝ぼけながら他人に寝言がどうとか言うのかお前は 水素はバスとトラックだけに専念してくれ
むしろ、年限切って義務化してくれ
2030頃で良いからさ
都バスなんて17拠点しかないんだなら、ステーション構築するのも容易だろ ガソリンからバックリと税金を徴収してる日本としては
自宅でチャージできてしまうEVの普及だけは阻止したかった
ガソリンと同じようにチャージ時に課税できる水素をゴリ押しで
普及させようとしたが大失敗 トヨタは電気行くくらいならって
水素でお茶濁してるだけやろ 誤解してる人多いけど、トヨタの”水素”は燃料電池の事だぞ。
水素で発動機を回してる訳じゃないぞw
中身が交換できる1次電池と思えばいい。
トヨタのMiraiは100%ピュアな電気自動車です。
てか、そもそも、トヨタが特許公開してるんだが、>>1 解ってなさ過ぎだろｗ 韓国はメキシコのようなものだからな。
何年たっても独自の技術は出てこない。中国はちらほら出てきているのに。 >>8
パクリ商品の被害総額はおそらく１京円以上
鉄鋼 １０００兆円以上
半導体 １０００兆円以上
自動車 １０００兆円以上
造船 １０００兆円以上
食品 １０００兆円以上
農作物 １０００兆円以上
パチンコ １０００兆円以上
その他韓国政府の詐欺
民間詐欺
強盗 >>44
電池の問題をクリアされたら
完全にFCVはEVに敗北する
今でも燃焼効率のエネルギー換算でヤバいから
トヨタのFCVですら、せいぜいランボルギーニとか完全に趣味に全振りした車ぐらいしか生き残らないだろ >>94
強姦の数もすげえぞ
俺の知ってる範囲だけでも複数人いる 世界最高かどうかはさておいて、世界で初めて水素自動車を開発したわけでもない後発企業なんだから焦る必要はないと思うけどね。
国内市場の小ささと販売台数の少なさとで､中国市場を抑えるなんてまず不可能だろう。トヨタの前にGMとどうやって張り合うのかね？ >>88
そう遠くないうちに切り替わるでしょうけど、今はまだ耐用年数とかの関係でしないんじゃないのかと推測。 >>99
水素自動車じゃなく、燃料電池車。
トヨタは大昔から研究してて、愛知万博前に燃料電池車もBEVも市販してる。
売れなかったけどね。
ぶっちゃけ言えば、EV全体で世界で一番研究続けててパテントも多いのがトヨタ。
HVとかやってるのは、BEVの実用の無さを知ってるから。
色々と騙して物を売ろうとする連中に騙されないように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
