【EV】シトロエンが月額約2400円の2人乗りEV「Ami」を発表
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Citro?n（シトロエン）のAmiは、都市向けモビリティに対する新しい提案だ。電動で価格は安く、ライセンスも必要ない。いわばクルマというよりも、2人乗りの電動スクーターにドアとヒーターがついているようなものだ。ジョークはさておき、このAmiから、モビリティの未来を垣間見ることができる。
Amiに技術的なイノベーションはない。シトロエンはAmiを都市向けのモビリティソリューションと位置づけている。狭い路地にもぴったりの広さで、価格も公共交通機関に負けていない。Amiは自動車に分類されていないため免許不要で、フランスでは14歳、他のヨーロッパ諸国では16歳から運転できる。
乗客は屋根とヒーターつきの車内に並んで座る。5.5kWhのリチウムイオン電池は床下に収納されており、標準的な220ボルトのコンセントで3時間充電すれば、最大70kmの走行が可能だ。最高速度は時速45km/hとなっている。
また、シトロエンらしさも健在だ。サイドウインドウは、クラシックな小型大衆車2CVのように手動で上に傾けて開く。
Amiにはいくつかのプランが用意されている。長期レンタル料は月額19.99ユーロ（約2400円、VAT含む）で、初回支払いは2644ユーロ（約31万4000円、VAT含む）。あるいはカーシェアリングサービスを通じて最大で1日間、毎分0.26ユーロ（約31円）でレンタルできる。さらに、Amiは6000ユーロ（約71万2500円、VAT含む）で購入できる。
シトロエンはAmiの注文を3月30日にフランスで開始し、数カ月後にスペイン、イタリア、ベルギー、ポルトガル、ドイツでも始める予定だ。初出荷は6月までに行われれる。
https://jp.techcrunch.com/2020/02/29/2020-02-29-citroen-introduces-a-two-seat-ev-that-costs-e19-99-a-month/ おもろいけど時速45kmじゃ遅すぎて煽られまくる未来しか見えんｗ シティコミュータとしては魅力的だし性能もレンタル料も悪くないがこれ日本じゃ無免許は無理だよね なんとかモビリティとか政府がやってるやつよりだいぶマシ、特に値段が現実的な価格に収まっている。
クーラーがないのは仕方ないのかもしれない いやこれはミニカー扱いだな
原付き以上軽自動車未満 日本人は無理でも国籍の無い在日がマリカーとして暴走だな 都市部ならこれでいいわなアホみたいにスピードだして人生終わりにするリスク減らせる 軽サイズももっと小さいのもとっくに日本で市販されてるんだが、シトロエンなら後発でも叩かれずに持ち上げられるだろうな >最高速度は時速45km/h
さすがにゴミ
要らんわｗ 人数 最高速度 ドア 価格
トヨタ・コムス １ 60km なし 80〜90万円
これ ２ 45km あり 71.5万円 PUFFYの片方に2400円で乗り放題でも高いと思うのに
これは無い エアコン無いだろうから、日本ではマニアしか乗らないだろう >Amiは自動車に分類されていないため免許不要で、フランスでは14歳、他のヨーロッパ諸国では16歳から運転できる。
これはいーな
ちょっとうらやましい >>26
賢いな。
ダイハツネイキッドの前後ドア共通みたい。
ただ、それやっても明確なコスト低下の恩恵を受けないのが残念。 ドア無しCOMSは夏はビーサン・半パンで快適ですよ
渋滞しなければｗ >>25
コムスが同じ土俵でやればいいんじゃね、このサービスで
エコ車は普及させないと全く意味がないから 時速45ｋｍも出て免許は要らないのか、革新的だな。まさか歩道専用じゃないよね >>27
＞フランスの制限速度 市街地50km/h、住宅地30km/h。
日本の片側一車線道路の制限速度 一般に40〜50km/h 生活道路は30km
はいはいさっさと免許返上 「小型大衆車2CVのように手動で上に傾けて開く」
2CVの窓は開いた丁度良い角度で固定出来なくて全開にするか閉じるかだったから
雨の時は肘を突っ込んで丁度良い角度に開いておくしかなかった。
と宮崎駿が書いてたな。
この車のそうなのかな？ >>1
>Amiは6000ユーロ（約71万2500円、VAT含む）で購入できる。
これはいい。 >>39
コムスの最高速度は60km/hらしい
ドア無いから雨の日濡れるけどなｗ >>40
魔改造してパワーアップする動画がyoutubeにあった気がする ライセンスなしは日本では無理かな
でもこれいいと思う >>1
＞Amiは自動車に分類されていないため免許不要で、
>>8
これが免許不要て危なくてしょうがないだろ あべ「免許証返納した人はこの車に限り無免許で乗ることを許可します！」 倍の値段でもこれ欲しいわ。
トヨタとか他車会社が邪魔するんだろうなぁ・・・
この車が来たら日本車粛正されるもの。
４５km規制で幸三アタックも減るでしょ。 鈴木あみの曲の歌詞を書こうと思ったけど
まったく思いつかんわ 3.5Lのミニバンの2ndカーに欲しいよ。
軽扱いになるなら時速80キロ位は出て欲しいな。 ジョークはさておきって何がジョークなのかさっぱりわからん バスが成立しないコミューンの学生にも需要あるわな
いくらバス無人運転にしても赤字は解消されない
フランスも北海道並みに人口密度薄いし 日本でも5年位前から超小型モビリティの実証実験とかやってたはず
ぐぐったら報告書っぽいのは出てきたが
https://www.mlit.go.jp/common/001158768.pdf
認定制度とかどうなってるんだろ >>1
田舎じゃ軽トラが最強だからなぁ
海外でも最近人気あるし >>18
これに無免の14歳とかが合法的に乗るんだぜ スマートみたいな2人乗りコミューターとしてみると価格はいいんだが走行性能が低すぎるな。せめて時速80キロは欲しい 最高速度180キロ程度と、それに見合った制動能力と
安全性が欲しい。 ヒーターしか無いから
需要は夏以外の短期レンタルぐらい >電動で価格は安く、ライセンスも必要ない。
原付免許さえいらないんだ。
中高生にいいかもね。 反対する人はかなり多いだろうけど、長距離は電車で移動して移動先でこういう小型車に乗り換える様になって欲しい フランス車なんて変態車ばかりだと思ったが、まさに真骨頂！ 笑 2人乗りコミューターは市場が小さいし
何より少し追い金払えば4人乗りコンパクトが買えるから大して売れないでしょう 世の中が小型車だけになれば安全性の心配も要らないんじゃね？ >>25
俺的には、トヨタのコムスのほうがいいなあ。
近所の７−１１で持ってるところ有るが、
雨の時にチャリ代わりに使いたい＞コムス >>42
雨用のカバーあるみたいだよ。幌とも言うらしいが。 >初回支払いは2644ユーロ（約31万4000円、VAT含む）。
わろたー
レクサスやベンツだって 初回1,000万払えば１万でレンタルできるわな 来週から半年間インドのボランティアに行ってくる。
帰ってきたら現地の写真たっぷりネットで公開するから。
来月には最初の写真公開する。 こんなんウーバーイーツのコジキ氷河期に汚くされて終わりやろ トヨタコムスを10年遅れで出すのかｗ
トヨタは電動化で本当に先行してるね 45kmは規制の速度です。免許は不要ですが実質的には講習が有ります。
https://en.wikipedia.org/wiki/Quadricycle_(EU_vehicle_classification) >>87
行ってらっしゃい。ガンバレ！。
一週間ぐらいで急に言葉が出なくなるけど、その時は休んで。 >>90
最近その表が来古事記どもが市営の街のレンタサイクル借りて配り歩いてるな
あれみてると悲しくなる
電動自転車すら変えないのか >>96
北関東の田舎住まいだと便利。実際、ミゼット２とかIQとか使ってる人は多いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
