【自動車】日産 ルークス 新型 大人4人がくつろげる室内空間…3月19日発売、価格は141万5700円より
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日産自動車は、軽スーパーハイトワゴン『デイズ ルークス』をフルモデルチェンジ、車名を『日産ルークス』に改め、3月19日より発売する。
新型ルークスは、日産自動車と三菱自動車の合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発。2019年3月に発売した新型『デイズ』同様、新開発プラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現した。着座時の膝回りスペースも十分に確保。後席ニールームは795mmあり、ゆったりと座ることができる。また後席の室内高は1400mm。小さな子どもであれば、立ったまま着替えることもできる。さらに荷室床面の長さを675mm確保。48リットルのスーツケースを同時に4個、積載できる。
便利で快適な使い勝手も新型ルークスの特徴。後席スライドドアの開口幅を650mm確保し、乗降性を高めた。さらに片足を車体の下にかざすだけで自動開閉する「ハンズフリーオートスライドドア」を両側ともに採用。両手が塞がった状態でも楽にドアを開閉できる。また後席は最大320mmスライド可能。前方にスライドさせれば、運転席に座ったまま、後席の子どもに手が届く。前席シートのヒップポイントも先代比60mmアップし、広い視界を確保。さらに、小さな子どもや高齢者の乗り降りをサポートする、助手席側スライドドア部の「オートステップ」をオプション設定した。
新型ルークスは、快適で楽しい移動空間を提供。デイズに軽自動車初搭載した、運転支援技術「プロパイロット」を進化させ、今回、ルークスに搭載した。高速道路での長距離運転と渋滞のストレスを軽減するほか、新たにミリ波レーダーを追加採用したことで、より遠くの先行車の状況を検知し、スムースな制御が可能になった。エンジンは、デイズに搭載するパワフルなBR06エンジンをルークス用にセッティング。軽自動車を超える力強い走りを体感できる。またエンジンの骨格を高剛性化したことで、エンジン音の静粛性を向上。加えて、エンジン周りやドア周りに収音材を効果的に配置し、静かな室内空間を実現した。さらに「ゼログラビティシート」を採用し、ロングドライブ時の疲れもサポートする。
先進安全技術では、前方を走行する2台前の車両を検知し、急減速などで回避操作が必要と判断した場合には、警報によってドライバーに注意を促す「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」を軽自動車として初搭載。さらに「アダプティブLEDヘッドライトシステム」や、車両進入禁止・最高速度・一時停止の3つを検知する「標識検知機能」、「インテリジェントDA（ふらつき警報）」、「先行車発進お知らせ」などを搭載した。また、インテリジェント エマージェンシーブレーキはミリ波レーダーを採用し、夜間での性能を向上させた。そのほか、SRSニーエアバッグシステム（運転席）や高強度安全ボディにより、事故の際の衝撃を緩和。スポーティモデル「ハイウェイスターシリーズ」には、事故の際の自動通報のほか、あおり運転や急病などの緊急事態にも手動で通報できる「SOSコール」を標準搭載した。
ハイウェイスターシリーズは、より大きく見えるワイド感と高い質感のエクステリアで存在感を主張。インテリアは、洗練された空間と、直感的な使い勝手で、「きれい」に「楽」に使え、さらにディテールにもこだわり、クラスを超える品質に仕上げた。
スタンダードシリーズは、上品で洗練されたモダンでシンプルなスタイルを採用。インテリアは、明るいグレージュの内装色により包まれるようなリラックス感あふれる室内空間を実現した。オプションインテリアでは、ブラックとモカをベースとしたスタイリッシュなコーディネーションを実現している。
ボディカラーは、2トーン5色、1トーン12色の多彩なバリエーションを用意。スタンダードシリーズの「セレニティゴールド」、ハイウェイスターシリーズの「アメジストパープル」と「アトランティックブルー」の3色は新色で、軽自動車のクラスを超えた質感にこだわっている。
価格はルークスが141万5700円から168万0800円、ハイウェイスターシリーズが173万4700円から206万6900円。
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日産 ルークス 新型 AUTECHブランド第5弾、上質なプレミアムスポーティモデル | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/02/25/332010.html
2020年2月25日（火）13時23分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/02/25/332008.html タントスペーシアNBOXルークス
全部同じ形で同じ顔
日本の消費者が馬鹿だからこうなる >>5
ベースが141万だからな
ナビやETCや各種OPを足せば総額200万近いだろ 性犯罪に使われるから、この売り文句、キャッチコピーは非常にまずい。
抗議するわ 年収400万、４人家族向けか？
ある程度売れるんじゃね？ >>1 持論だが軽はターボ付き買った方がいいプラス１０万くらい払って
１５万のナビいらねースマホで事たりる 持論だが軽はターボ付き買った方がいいプラス１０万くらい払って
１５万のナビいらねースマホで事たりる マーチの代わりと思ってたけど、マーチより格上だな。
価格。 車体ごとぺちゃんこになるだろうに申し訳程度のエアバッグなんか意味あるのかね >>24
車体ごとぺちゃんこなんて相手がトラックって事だろ。
それなら普通車でも同じだよ。 >>24
2000年代の普通車より最近の軽の方が丈夫だったりする(一部例外を除く 今のデイズと今度のルークスは日産設計で三菱にOEM供給なはず 結構良いな。売れるかもだが。
これはゴーンの縛りから解放されて以降のクルマ？ >>5
カローラが総額４００万になる時代やからな。
４００万ゆーたら一昔前の３シリーズやＣクラスの一番安いやつの乗り出し価格やがな。 たしか先代は販売台数がデイズと合算だったけど別になるのか >>19
警察「運転中にスマホに手を触れただけでも検挙すっから」
今マジこれだよ
スマホをカーナビで使用してますって言っても検挙されるから
固定するスタンドに置いてあってもアウト
素直にカーナビ導入しといたほうがいいよ >>5
そんなあなたに登録済み未走行車のアルト2018年式39万8千円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2869105280/index.html?TRCD=200002
CVT、パワステ、エアコン、パワーウィンドウ、2DINタイプCDプレイヤー付きラジオ、アイドリングストップ、キーレスエントリー、シートヒーター、ABS、エアバッグ、衝突防止自動ブレーキ
と装備も充実
初代アルトが49万8千円の時は、こんな装備は全部なくて
助手席のドアの鍵穴さえ空いてなかったんだから
これがこんな値段で買えるのは史上空前のお得さだぞ >>31
>>35
グローバルモデルのカローラはFMCする毎にサイズが肥大化し続けてるから値段が高くなるのはわかるが、軽は日本専用かつ軽規格で排気量やサイズが変わらんやんけ。 >>34
ＮＨＫの乞食が襲ってくるから
テレビがないやつな >>39
昔ながらのアルトとかミライースは安いままで
それより車高の高いN-BOXとかタントとかが追加されていって
これまでカローラとか下手すりゃクラウンとか乗ってた人が
老後はちょっと高い軽に乗ることで、小さいけどみすぼらしくないように
あえて高い軽を買ってるだけ Vモーショングリルいつまで使うんだ、嫌いなんだよ
これなら三菱のほうがマシかな
ま、買わんけど >>32
先代のデイズ/ルークスは三菱が燃費偽装で工場停止騒ぎにもなったので
今回からは日産がエンジン、車体と全て新設計
製造は従来通り、軽に特化してる三菱の水島工場で行う >>45
遠出するときは親のセレナと交換
みたいな層が買うから問題ないんだろ >>48
ダイハツのムーブキャンバスはかなりワーゲンバスを意識してるだろ 先代ルークスはとんでもない鈍足
回生ブレーキもカクカクで不安定
代車で借りたときに危なすぎて笑った ゴーンは朝鮮の部品使ってたから、いまも朝鮮の部品多いのかな >>43
＞Vモーショングリルいつまで使うんだ、嫌いなんだよ
＞これなら三菱のほうがマシかな
Vモーション現物見ると悪くないけどな
写真写り悪い
＞ま、買わんけど
×買わんけど
○買えないけど
だろw 軽で大人4人がくつろげるってすげえ適当な売り文句だなオイ マニュアルもってくるとか他社と違うことやらんと無理だろ
パジェロミニのがよっぽど売れる そこまでして軽に乗りたい理由が理解できない。普通車で何が不満なの？
金の都合で軽ってなら分かるが200万の軽ってどういう層が買ってるの？ 日産って日本市場は捨ててるのか？
外国ならそこそこラインナップあるのに >>63
田舎者には理解できないかもしれないけど
都会の道路は狭いのよ。どこへでもすいすいいける軽は必要。 >>66
都民だけど、どんな狭い道だってヤマトとか佐川の2トン車が出入りしてる訳で
およそ一般人が通る道で軽しか通れないって無いだろ この勢いで、日産はキックスを再販売するべき
ジムニーが生産不足の今が大チャンスじゃん
あれって10年作れるから減価償却終わってから儲けまくりだからね >>34
うちの市は緩いな
信号待ち、渋滞の操作はスルーしてますわ 軽で150万出すんだったら小型普通車買った方が良くね？
おそらく軽厨の普通車ネックは維持費なんだろーけど どんなに車がよくても
ゴーン ＝ 横領で逮捕
西川 ＝ 横領なのに無罪
この時点でこの会社はキモイから無理 オートバックスにアクセルの踏み間違いを防ぐための
急速に踏み込んだらロックが外れるペダルあるでしょ？
たまたまそのシステムつけた（と思われる）車見かけたけど
わき道から出る時に急激に遅くなってた。
あれ見てぞっとした。おそらく別の事故起きる。 西川のイメージが強すぎて無理
日産はない
今は日産ユーザーだけど次は絶対買わない >>80
だよなあ
ブランドイメージの棄損が著しいわ
こんな会社の車なんか買うかよマジで
早く潰れてほしいわ 日産は三菱とルノーは切るべきだな
お荷物そのものでしょ
軽くなったら浮上すんじゃね？ >>78
あほかｗ今のこういう軽の最高グレードの乗り出しは
250万だぞｗ維持費がどうこう関係無いわ。
ジジババ奥さんが小さい方が楽だから買うんだよ。
運転が下手な人用高級車。 タントじゃん。
これじゃ売れないよな・・・。
日産グダグダ どの軽ワゴンもそうだけど
無理やり感満載なデザインが痛い
アルトの安いのが良いよ >>91
そんなもん商用にしか売れねーよｗ
なんつーかまあ。けっとらでも乗ってろ。 >>66
俺は太子堂の裏道で切り返し10回ぐらいやってやっと通れる道で地獄を見た。
そこは狭い丁字路の角に自動販売機があるんだぜ。 居住性は似たり寄ったりだから
気になるのは安全装備の性能だよ キャスト全部で160万だったけど、お買い得だったんだな いくら頑張ってもあの三菱が作ってるからなぁ。
シャシーもエンジンも一世代古い。
エレキだけは三菱電機・日立が付いてるから同等。
ホンダは高い，ダイハツはエンジンが今市，鱸はケチってると
何処か弱点があるのだが三菱ニッサンは全部だから凄いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
