【自動車】ホンダ、自動運転「レベル3」20年発売へ 日本勢で初
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ホンダは2020年夏をメドに、条件付きで運転を自動化する「レベル3」の自動運転車を発売する。一定の条件下であれば緊急時を除きシステムが運転し、乗車している人は前方を向かずスマートフォンの操作やテレビの視聴などが可能になる。「レベル3」を市販するのは日本の自動車メーカーでは初めてだ。自動運転車は当初の価格が割高になり、量産で下がるかが普及のカギとなる。
政府は20年にレベル3の自動運転を実用目標を…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53328750T11C19A2MM8000/ グーグルのEVなら欲しいな
グーグルって結局AIしかやらなくてEVメーカーに供給するって感じになるのか?
PCのCPUみたいに なんだろう、与太厨のひがみがすごいな。
特に圧巻の車種とかのさー。 ウエイモをはじめレベル4以上なのに運転席に人がいるのは、技術的にできないからじゃない。
ジュネーブ条約とウィーン条約がからんだ法律問題だよ。
低知能は100万回言っても「技術的にできない」と誤解する。 自動運転の開発に関わらない人の話だと、完全自動運転の実現はもうすぐ可能、後は法律問題だけ、みたいな話をするな。
実際に自動運転の開発に関わっている人の話だとレベル4はかなり困難らしいけどな。 >>735
ウエイモは車体は調達で済ます
もうデトロイトに組立工場建ててるよ
米ウェイモ、自動運転で新サービス ミニバン6万台超
2018年6月4日 18:00
日経クロステック
米アルファベット子会社で自動運転技術を開発する米ウェイモ(Waymo)が、欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)のミニバン「パシフィカ」を6万2000台調達する レベル4はかなり困難。
ってか、神を超えるような完璧を求める人間が、この世にいるから。
大吹雪や大雨ならレベル4で走れなくてもいいじゃん。
なのに、あらゆる自然条件、あらゆる想定外まで想定しろとか言い出す。 >>738
2、3年でレベル4,5が走り回るなんて言ってるのはイーロンマスクぐらいだよ
またもな連中は10年後の話として話してる >>740
実際には想定外の少ない場所を選んで自動運転を実現していく流れですね。
レベル3は高速道路の渋滞時限定でスタートとか、
Waymoは砂漠の中の街からとか。 1位:Waymo 開発・実用化ともに先行
エロ画像検索サイトの作ったソフトがまともに使えたらいいねw
by ボーイング >>743
フェニックスの人口は160万人
自動運転アンチが思ってるような田舎ではなく結構な都市なんだがな BEV化してアメリカがものづくりでも復権してきたのか
実力があるものが這い上がってくるのを見ると胸が熱くなる
それをつぶそうとする極東の悪魔のような国は亡びるべきだろう 5年もすれば状況を予想できない情弱にも理解できる
情報が耳に入るようになってるさ
これが発注6万台の行き先
4月23日、米アルファベット傘下の自動運転車部門ウェイモは、米ミシガン州のデトロイトに自動運転車の量産を行う工場を設置することを明らかにした。
アリゾナ州チャンドラーで昨年11月撮影(2019年 ロイター/CAITLIN O'HARA)
[サンフランシスコ 23日 ロイター] - 米アルファベット(GOOGL.O)傘下の自動運転車部門ウェイモは23日、
米ミシガン州のデトロイトに自動運転車の量産を行う工場を設置することを明らかにした。 >>745
Waymoの自動運転タクシーの動画見たことある?
とても走りやすそうな道ばかりだよ。
フェニックス市
面積:1,230.5km2
人口:162.6万人
福岡市
面積:343.3km2
人口:159.2万人 >>695
だよねえ。高速道路の車中で自由に過ごせるだけで
固定電話からスマートフォンへの変革くらい違うよな >>748
そうだね
福岡だって走りやすい道選べは変わらんよ
https://youtu.be/pQE-v3GT34A
ナビ使ったことないのかもしれんが手動運転についてるナビだって滅多に行き違いすらできない狭小道路なんてルート設定しない。
運転しやすい走りやすい道選んで目的地に到着するのは人も同じ。
2t車すら入れず宅配便がチャリカーゴじゃなきゃ宅配できないような場所(救急車すら厳しいような)は不動産として最後は価値を失うだけだろうね そもそも今は接面道路の幅員が4mに満たない場合、開発行為がまず認められないしね。災害時に危険すぎるし
緊急車両も入りづらい 不動産建てるときに最初にメーカーや工務店にチェックされるところは4t車で搬入が可能かどうか
これで搬入できないとわかると建築価格跳ね上がる
まあそんなとこに住んじゃいけない >>753
家の前まで自動運転させたければ、引っ越せっていう結論か
田舎にある温泉とかにも行けなさそうだな 新型車?
アコードとかレジェンドとかの既存車に追加? >>754
普通に二車線に接続する4m道路もしくは最悪一通面なら余裕だろ。むしろそれに該当しない道路のほうが都心でも探すの難しいわ 誰か詳しい人居ないのかな?
ホンダでも他のメーカーでも良いけどレベル3ってうたってる技術では車線変更しようとウィンカーあげてる車に減速して譲ったり一時停止から環状線に歩行者と来てる車の隙間タイミング見て合流したり出来るの? >>754
いいんだよ。今だってここは配達区域外とかあるとこあるだろ?
ここは通信引けませんとか、エリア外とか。
そういうとこは生涯手動車オンリーのサービス圏でいいの。相手にしない >>759
今そのレベル3 を謳ってるとこははない。以上終了。
いま現時点でできるかもしれんけどな。
そもそも法がどの国も追いついてない。日本でも先月だろ?レベル3 に応じる法改正
出るとしたら今年末以降 >>759
>車線変更しようとウィンカーあげてる車に減速して譲ったり
これどういう状況?
スペースないのに割込もうとしてる車に対してって話? >>759
ベンツのディストロニックだがウィンカー上げると車がいないと判断して車線変更
車がいればウィンカーだけだして車線変更しない
だからかっこ悪いからそもそも車のいるところではウィンカーをあげたりしない 将来ドライバー不在のAI自動運転レースができるかもしれない
サーキットぐるぐるするだけだからそう難しくないはず
でも見てて面白くないから観客は来ないだろう 本気で自動運転車をつくるなら、
レベルなんかどうでも良い。
基準としてのレベルはあっても、
本当はレベルなんかより、
乗っている人が少しでも安心出来る
運転が出来なければ無理だよね。
人間は貨物じゃないし、
破損なら替えは効くけど、
どんなに自動でも怖くて自分で
ハンドル握ってブレーキに足を
準備しなければ怖くて運転出来ない。
スマホいじりや読書?絶対無理。 飛行機はほぼ自動操縦だけど、パイロットも乗っているし、整備もきっちりやっている。
それに比べて、車は適当すぎるだろ。 エレベーターは昔はエレベーターガールが乗ってたんだぜ >>765
一時期、AI同士の将棋対戦をやってたけど人気でなくて、あっという間に終了したな。 >>766
あなたのような人がいる一方で、テスラごときの自動運転で居眠りしちゃう奴が存在するのは恐ろしいな。 ノラ猫はいきなり道路横切るけど、物と認識してひき殺すのかな
空き缶も端のほう踏むと飛ばされて人に当たって危ないんだよな
俺はアリの行列も跨ぐくらい優しいからそこんとこ気になる >>772
アイサイトの場合、1mに満たないものは緊急自動ブレーキの対象外として跳ね飛ばすはず
現実問題としても道路をすばやく横切る動物は人間様だって間に合わないね >>773
でもアイサイトなら、ノロノロ歩いてる動物でも、赤ちゃんでも引き殺すんでしょ? 時々道路が陥没して、けっこう深かったりするけど、自動運転だとダイブしちゃうんだろうな
寝そべっている酔っ払いとかも顔の上を通過しそう 逆に舗装し直しただけの色ちがいな膨らみを障害物と認識して止まったり大きく迂回したりしそう 工事で白線を削ったりアスファルトで塗って消したりしたところは暫定で書いた白線より
雨の夜道で本物っぽく見えるんだよね >>777
2ちゃんだった頃は
FRのマニュアル車でカウンターかまして云々な
車厨が沢山いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています