【業績】日産自動車 業績見通しを大幅に下方修正
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日産自動車は、世界的に車の販売が落ち込んでいることなどから、来年３月までの１年間の業績見通しを大幅に下方修正しました。会社は世界的に工場の生産能力の縮小や人員削減などを進めていて速やかに本業を立て直せるかが焦点です。
日産自動車が12日発表したことし９月までの中間決算は、売り上げが前の年の同じ時期よりも9.6％少ない５兆30億円、本業のもうけを示す営業利益は85％と大幅に減って316億円でした。
これは、アメリカやヨーロッパを中心に世界的に車の販売が落ち込んだことに加え、外国為替市場で想定よりもドルやユーロに対し円高が進んだためです。
また、来年３月までの１年間の業績の見通しを大幅に下方修正し、売り上げは、ことし５月時点の見通しよりも7000億円少ない10兆6000億円、営業利益は800億円少ない1500億円になると見込んでいます。
営業利益は、前の年に比べて52％の減少と、ほぼ半減になる見通しです。
業績の立て直しに向けて日産は、2022年度までに工場の生産能力を縮小させ、世界で１万2500人規模の人員削減を進めるほか、販売が落ち込んでいる小型車を中心に車のモデル数を10％以上減らす方針です。
内田誠次期社長をトップとする新たな経営体制は来月１日に発足しますが、ゴーン元会長の事件の後のルノーとの関係の再構築に加え、本業の立て直しが新体制の待ったなしの課題になっています。
“アメリカの改善は第一歩踏み出したところ”
記者会見した日産のスティーブン・マー常務執行役員は、不振のアメリカ市場では、値引きに頼らない販売へと改革を進めているとして、「アメリカ事業の改善は第一歩を踏み出したところであり、今後も販売正常化に取り組んでいく」と述べました。
一方、追加の構造改革の必要性については、「市場の状況を踏まえて来月発足する新たな経営体制がアップデートするだろう」と述べるにとどめました。
自動車メーカー下方修正相次ぐ
自動車メーカー７社の中間決算が出そろい、トヨタ自動車をのぞく６社が来年３月までの１年間の業績の見通しを下方修正しました。
このうち、本業のもうけを示す営業利益は、
三菱自動車工業がそれまでの見通しより66％減少する見込みとなったほか、マツダが45％、スズキが39％、日産自動車が34％、ＳＵＢＡＲＵが15％、ホンダが10％、それぞれ減少する見込みだとしています。
背景にあるのは、外国為替市場で円高が進んでいることや、各社が主力市場と位置づけるアメリカや中国、インドなどで計画よりも販売が落ち込む見通しとなったことです。
三菱自動車の加藤隆雄ＣＥＯは、今月６日の決算会見の中で、「世界的な需要の落ち込みや為替の逆風は想定以上のものだ」と述べました。
一方で、世界で販売台数を伸ばし、コストの削減に取り組んだトヨタ自動車は売り上げと最終利益が中間決算として過去最高となり、ほかのメーカーとは対照的な結果になりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191112/k10012174521000.html フラグシップがないんじゃあ、
スズキやダイハツと変わらんだろｗ 新車開発サボってるし、会計操作だけで利益出して全部ルノーに貢いでるし、潰れるよココ？ 良くないねえ。
純利益が同規模のホンダの1/5って。 破綻させてルノーから買い取り
一時国有化してはどうか ゴーンに帰ってきてもらえよｗ
今より全然ましだろーが いやホンダの３月期決算予想だと
純利益6千5百億なので1/6程度か。
まあそれでも日産も黒字だけマシかなと。 裁判ごっこをきっぱりやめる
ルノーに吸収合併してもらう
もうこれしかないよ 配当目当てで退職金注ぎ込んだ人多いやろうな〜
南無ーーーーーーーーー 株高なのに、こことゆうちょグループで
青ざめてる老人多そう >>7
なんだかんだ言ってもゴーンの手腕は
凄かったって事だろうな 日産弱体化した方がホンダとの合併は現実的になる。
日本の自動車会社もトヨタ連合以外にもう1グループくらいでいいだろ。 ルノーに利益吸いとられ続けて
本体に投資出来なかったツケがやってきた
今何売ってるの？日産
三菱はパジェロ復活させて売ればいいそれ以外売るものないだろ？ >>22
ホンダに何のメリットがあるんだよ。
大株主のルノーが売るわけないし。 >>29
調べたら今のモデルは2007年からマイナーチェンジ繰り返してるわ・・・
ハイエースかよｗ ムノーの集まりですしね。
ルノーに完全買収でもしてもらっていたほうがまだマシだったでしょう。 車種絞り過ぎだし使いまわししすぎで商品力落ちすぎ
ダイハツやマツダやスバルみたいな弱小メーカーですら
新プラットフォーム作ってるのに 新型車出ねえから売れる訳がねえ
逆に言えば伸びしろが大きい 車種を減らすということは製造技術が後退したいうこと
その弱点に投資補強しないでどうするよ
見かけの利益率が増えるが売り上げと結果としての利益は減るよ ゴーン逮捕から１年
３年で回復させるとかほざいていたが今だ方向性すら示せてない
経営陣が無能すぎる
２度目の経営危機とか恥ずかしすぎるだろｗ 500まで行ったら買いだと思う
フーガとか出れば普通に売れるだろ ゴーン体制の1番駄目だった所は、
車の質が落ちた所だと思う。
その当時は利益は上がっただろうけど、
この後遺症は長く続くと思うよ。 上場企業の下方修正ラッシュなのに、相変わらず日産狙い撃ちでスレ立ってんなｗ >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)で、一番の糞ニシカワが逮捕されない創価日産（韓産）のポンコツ企業
Λ,,,Λ
( ・ω・)誰も相手にするわけねーだろ、ばーか もともとルノーとの統合考えて新規車種減らしてたのに
それがお流れだからね
しばらくは売るもんがない Λ,,,Λ
( ・ω・)ここの連中なら知ってるか？
Λ,,,Λ
( ・ω・)最新のBMW 1シリーズはトヨタ車か？ 日産の車は、昔カッコ良かったが、今は酷くて売る気が無いみたいな？カッコ悪い車を量産してる トヨタの中間決算で営業利益1兆4000億に対して日産は300億か。
下半期も更に売れてないし3月期は赤字になりそうだな e-POWERが少し売れたんだけどね。燃費いまいちだけど速いんでしょ 元銀行員が経営層にいると腐ってごみになる
国が法律で経営層に銀行員を入れてはいけないようにしないと日本はいっしょうごみ 高配当だからNISAで買ったのになぁ
ゴミと化してしまった >>58
ルノーの子会社のひとつとトヨタを比較するとか頭大丈夫か？ >>64
全然不況になら無いじゃないか。
ダウなんてぐいぐい上がってきてるし、
日経平均も上げてる。
中国人も海外旅行ガンガンしてるしどこが不景気なんだよ。 eパワーの軽自動車がワゴンタイプとSUVタイプの二種類でるらしい
売れるんじゃないかな >>1
値引きする→利益が減少
値引きしない→ブランド力が無いから売れない
詰んでるね、つかマツダもそうだけど日本のブランド力なんて殆どないんだよね
トヨタが利益を出してるのは最低限の足は保証してくれるからだけであって
トヨタが高級ブランドという感覚は無いし値段を高くして売れるとは思わない、結局最後まで品質ボロボロ言われてるのにバカ売れするイタ車の立場すら確立できなかったという事 >>66
中国経済は明らかに減速していて、日本でもその影響が出始めているよ。
日本は特に、投資先も輸出先も中国依存度が高い。
見ていれば分かるよ。 ジャップランドはもうオシマイはやく脱出したほうがいい >>46
俺も含み損だわ
高配当狙って買ったけど減らしてきたしな 唯一買った日産車フィガロ
納車の頃にはバブルはじけてた フーガやシーマの鯨みたいなへんてこデザインは何？スカイラインも最低、売る気が無いデザイン >>8
後部座席の人が足のつま先を前部座席の下に入れられない車なんて、クルマオンチが買う車だぞ。 >>62
まだやってんのな
もう聞かなくなって5年になるかな 改善策が恒例の人＆車種減らしだろ
こんな後ろ向きじゃ良くなんてならんて 車購入補助50万とかキャンペーンやっているけど
乗りたいと思う車がないから応募する気にもならない >>61
これね
ゴーンのルノーの利益しか考えてない経営のツケが一気に噴出したって感じ >>29
前任者のチーフエンジニアが弟子連れて日産離れて技術の継承ができてなく作れない。
ちなみにそのチーフエンジニアは去年くらいに台湾メーカーSUV作ってた。 昔、日産っていうやんちゃな車を作るメーカーが日本にもあってなあ・・・ 日産に限らず何で日本車ってテスラみたいな流線型出さないの？
コンセプトカーの段階まではいいのに
製品化するともろ大衆車になってしまう 偉い人の判子貰えない
ゴーンの時はトップダウンもあった
Zとか 大丈夫だよ
親会社のルノーが子分の面倒をみてくれます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
