【航空】ANA、プレエコにマイル利用アップグレード20年4月開始 無料変更は終了
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全日本空輸（ANA/NH）は、国際線エコノミークラスからプレミアムエコノミーへマイルを使ってアップグレードするサービスを、2020年4月1日搭乗分から始める。東京発着の欧米路線の場合、片道2万マイルでアップグレードできる。
対象はANAのマイルサービス「ANAマイレージクラブ（AMC）」会員で、9月27日午前11時30分から予約を受け付ける。ANAグループの自社運航便のうち、航空券の予約クラスが「Y/B/M/U/H/Q/V」に該当する場合に受け付ける。
東南アジアなど区間基本マイルが片道2001マイルから4500マイルまでの場合、プレエコにアップグレードする必要マイルは1万5000マイル、ハワイを含む欧米のように4501マイル以上は2万マイルが必要になる。台北や香港、一部を除く中国本土など2000マイル以下の路線は設定しない。
東京発着の区間マイルは、バンコクが2869マイル、シンガポールが3312マイル、ムンバイが4201マイル、シドニーが4863マイル、ホノルルが3831マイル、米国本土でもっとも少ないシアトルが4775マイル、シカゴが6283マイル、ニューヨークが6723マイル、欧州でもっとも少ないウィーンが5699マイル、フランクフルトが5928マイル、パリが6194マイル、ロンドンが6214マイルなどとなっている。
また、AMCのダイヤモンド、プラチナ、ブロンズの各会員と「スーパーフライヤーズ」会員は、「ANAアップグレードポイント」も利用可能。ホノルルやシンガポールなどは同ポイントを片道4ポイント、欧米路線は5ポイント使用するなど、規定のポイントを使うとアップグレードできる。最上位となるダイヤモンド会員の場合は、条件がそろうとアップグレード対象外の予約クラスで購入した場合も、2倍のアップグレードポイントを使うとアップグレードできる。
一方、現在ダイヤモンド、プラチナ、スーパーフライヤーズ会員向けに提供している、搭乗便のプレエコに空席がある場合、エコノミーから追加料金なしに変更できるサービスは、9月30日搭乗分で終了する。
ANAでは、プレエコをエコノミークラスの一部として扱ってきたが、今回の変更により、他社のようにプレエコを独立したクラスとして扱うようになるかにも注目が集まる。
https://www.aviationwire.jp/archives/184193 どうせ空席があっても
アップグレードできないんだろよw まじか 勘弁して 先週無償アップグレード出来たのが最後か .
エコノミーで、牛フィレステーキのベーコン巻きを 再登場させてくれよ！！！ 機内泊がある路線でエコノミーは無理
飯も酒もいらんから、席だけ広くはしてくれんか もともとプレエコの空席あってもwebで見えない始末だったからな。
カウンターで言うと出てくるとかいうクソ仕様。 金出すからファーストクラスの飯をエコノミーで出してほしい プレエコで片道2万マイル！
どんだけ強気なんや。
陸マイラーにマイル貯めさすビジネスも限界やな。 いい加減にマイレージポイントに課税しないかね
社畜乞食がクラスアップしてきて臭い まあ俺には関係のない話だ…
でもポイントはそろそろ課税とか考えないとマジえぐいよな。
飛行機に限らず仕事で得たポイント全部個人で使うとか普通にできる。 会員が多すぎるんでこうするしかないよね
スカイチームが吉ですよ いつも思うんだけど、優先搭乗って何か意味あるのかね？
俺は毎回ぎりぎりまでラウンジでくつろいで最後の最後に乗ってるよ。
出発時刻が近づくとアナウンスで「◯◯様ご搭乗ください」と名前を呼んで案内してくれるしね。
ガラガラの通路を通って機内に入るとみんな俺の到着を整然と座って待っている。
その中を「やーやー。待たせたね」と手を挙げながらスムーズに自分の席まで移動してる。
自分が座るとすぐにドアが閉まって離陸し始めるんだ。
狭い機内でイライラ待つこともない。
実に快適だよ。 ダイアモンドだけど、ANAを優先して
使うメリットは全くなくなりましたね。
往復4万マイル使うなら、我慢して
エコノミーでマイル加算して
ショッピングに使った方がお得感がある。
要はアップグレートに必要マイル数
と座席やサービスが釣り合っていないと
いうこと。 アップグレードする会員多すぎてラウンジがダメ過ぎる
正規に金を払ってビジネスに乗る客は別のラウンジにして欲しい 今はJALの方がいいぞ
仕事で沖縄の離島に行くことが多くなって
ANA一辺倒のダイヤモンドクラスから、今ではJAL一択でサファイヤだな、早くダイヤモンドになりたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
