【MRJ】三菱航空機、100機受注へ協議　初号機は再度納入遅れも

**田杉山脈 ★** · 2019/09/06(金) 15:23:41.74

三菱航空機(愛知県豊山町)は6日、開発中の民間旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」について、70席級の新機種「M100」を100機受注する方向で米航空会社と協議を始めたと発表した。米国の規制に対応した小型機であることなどが評価された。一方、2020年半ばの納入をめざす90席級の初号機「M90」は6度目の納入延期の懸念が浮上しており、視界はなお晴れない。

米地域運航会社のメサ航空と受注に向けた協議を始める覚書を結んだ。6月に別の北米の会社と15機について覚書を結んで以来となる。まだ受注は確定していないが、確定すれば3年ぶりで、三菱航空機は受注に向けた動きをアピールする狙いもあるようだ。

スペースジェットの価格は現時点で1機あたり40億～50億円を想定。すべて受注すると4000億円超の取引となる可能性がある。

「M100」は三菱航空機が苦境の打開に向けて6月のパリ航空ショーで発表した新機種だ。近く開発計画を固め、23～24年の納入をめざす。

今回の受注につながった要因は大きく2つ。第1に最大の米国市場の規制に対応する機種であることだ。米では地域路線の席数を76席以下に制限する「スコープクローズ」と呼ぶ労使協定が存在する。08年から開発している「M90」は90席級と大きいため規制を満たしておらず、米国の開拓が難しかった。

第2に、三菱航空機の親会社である三菱重工業が6月に買収を発表したカナダ・ボンバルディアの小型機「CRJ」事業の効果だ。メサ航空はCRJの後継機としてM100を購入するもようで、三菱航空機は買収で需要を引き継ぐ構図だ。

一方、問題はいまなお事業化できていない初号機のM90だ。これまで5度の納入延期を繰り返している。現在は20年半ばの納入開始に向けて量産を始めたほか、商用運航に必要な型式証明（TC）の取得の手続きをめざしている。

だが、TC取得を左右する最終的な試験機体は当初予定していた今年6月の完成からずれ込んでいる。配線などの分野で部品の調達遅れが出たことなどが影響しているもようだ。

三菱航空機は「全体の開発計画への影響はない」という姿勢を貫いているが、「スケジュールはかなり厳しい」（幹部）との声もある。6度目の延期となった場合は三菱重工の将来の業績への影響も大きくなる。

スペースジェットは国内では全日本空輸（ANA）が最初の顧客になっているが、納入遅れを受けて代替機種の調達を余儀なくされている。今後は遅延による補償も問題になるとの見方がある。

三菱重工は三菱航空機を通じてスペースジェットに6000億円超の開発費を投じてきた。M90の受注は現時点で約400機。M100の現時点での見込み受注が上乗せされれば約500機となるが、黒字化するには「1500機ほど販売しないといけない」（三菱重工の小口正範最高財務責任者=CFO)。

久しぶりに舞い込んだ大型受注案件に安堵している暇は無さそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49496820W9A900C1TJC000/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:26:26.45

ペナルティで発注者にお金が入るシステム

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:29:02.18

キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:30:45.63

これ注文したら納入遅延損害金で儲かりそう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:37:21.16

安倍支持者「日本の技術は世界一でしたっけ？・・・」

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:37:37.22

違約金ビジネスかよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:38:54.45

初号機とか気持ち悪い

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:42:36.89

さっさと納入しろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:43:04.38

ボンバルディアの整備拠点が使えるようになって安心感が向上した

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:43:51.87

トランプは苦い顔

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:45:16.57

三菱に日本政府は利益供与してるんじゃないの？

実質的には日本の国税で、ただで配っている感じじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:48:15.50

納入が始まる頃には他のメーカーの最新機種が出てきて
次の買い手が見つからずに事業撤退だろうね

最終的な損失は１兆円を超えるのかな

船も駄目、飛行機も駄目、弥太郎が泣いてるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:48:56.20

>>7
そういうお前が一番気持ち悪い

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:50:24.24

まだやってたのかよ
違約金払ってでもさっさと撤退した方が損失少なく済むだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:54:08.04

M100の前にM90を来年の夏までに納めないといけないのに、M100やる余裕なんて
あるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 15:57:30.82

まだ作ってたんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 16:00:28.57

初号機なんて言い回しやめて欲しい
普通に一番機、あるいは1号機でええやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 16:08:01.07

要するにボンバル機を売るだけの話。
三菱の技術関係ない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 16:14:44.15

(´・ω・｀)
これからは超電磁砲やレーザー兵器、宇宙開拓に水鉄砲の時代だお
(´・ω・｀)
だお
(´・ω・｀)
だお

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 16:24:58.14

HONDAはさっさと出荷してしまったのに、何やってんだかポンコツ会社

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 16:33:24.55

>>1
韓国製薬会社幹部、社員らに違法な臨床試験を実施し逮捕
https://www.afpbb.com/articles/-/3243212

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 16:53:20.24

>>20
それならぽんださんが70～100席クラスの航空機作ったらええやん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:06:22.09

B29の開発費の20倍を投入してもまだ完成しないスペース・ジェット

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:10:14.40

協議始めただけで
これから開発して納入3年後って…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:13:01.25

じゃぇぇぇっぷのクソ民族が飛行機なんぞ作るんじゃねえぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:14:18.10

じゃぇぇ~~~ップの東北バカ震災の糞民族の分際が飛行機なんぞ作るんじゃねえぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:14:21.05

MRJ・・・ホンダジェットと別物って言うけど

航続距離で見るとホンダジェットより足が短いんだよな

ホンダジェット　航続距離 2200-2600キロ
MRJ 2120キロ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:14:33.94

相変わらずの糞会社

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:15:43.19

じゃえええ糞ップの糞M糞R糞JのクソJAPが飛行機なんぞ作るんじゃねえぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:17:03.61

飛び降りバカ民族のくそアメリカの糞野郎はもっと死ねっつてんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:17:25.73

じゃぇっぷが作るんじゃねえぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:18:02.07

じゃぇえっぷは東北バカ震災のバカ反省したか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:18:31.43

もっと死ねっつってんだ糞JAPの糞民族が

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:19:09.12

バカの飛び降りバカ自殺のWTC飛び降りのザマが忘れるな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:22:05.54

しつこいぞハゲ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:40:36.50

焼け石に水

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:45:51.22

墜落して巨額賠償で倒産

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:45:54.76

もう川西かホンダに引き取ってもらえ
三菱グループも落ちたもんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:48:41.27

>>10
アメリカはこのクラスの飛行機をほとんど作っていない。

ボーイングはもっとでかいし、その他の飛行機はもっと小さい。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:49:07.42

>>11
違う。

何も知らない馬鹿が妄想垂れ流すんじゃない。
底辺カスが。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:50:07.36

>>12
は？

悪いがその競業他社の二つのうちの一つはすでに三菱だ。
1にその話が書いてあるのに、馬鹿には日本語が読めないらしい。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 17:50:33.18

>>27
MRJ？
知らんな。

間抜けはニュースすら読めない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 18:10:17.50

>>27
字が違う！
これでいいか？
アホのあんちゃんｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 19:13:18.55

まずは中短距離政府専用機として日本政府が採用しろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 19:20:27.29

>>1
もう辞めろよ恥晒し

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 19:21:15.36

>>33
外来害虫在日寄生虫チョン朝鮮半島に帰るか死ねよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 19:33:18.21

>>23
貨幣単位がちがうだろ

ちなみに、B29と原爆（マンハッタン計画）の開発費、ほぼ同額
これ、マメな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 19:53:53.64

三菱製とか死んでものりたくないわ。トラックでさえ欠陥だらけで自己りまくってるのに
スバルなら信用できるけど　三菱はないわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 19:54:52.58

まあ　ホンダやスバルのが信用できるわ。三菱はなにからなにまで昔からポンコツ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:08:17.31

事業化決定した頃はワクワクしてたけど
今はちょっともういいかな
ウンザリしてる
日本経済に悪影響を与えない程度にソフトランディングしてくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:45:12.22

625
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収　５９０億円
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561471202/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:46:55.12

613
【航空】三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1560430674/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:47:28.78

【航空】国産ジェット旅客機「予定どおり来年半ばに納入」三菱重工
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1565004706/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:47:42.80

なんで計画開始からたった6年でFAAの型式認証まで取れると思ったのか
それがわからない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:48:22.56

080717
【航空】ＭＲＪ、初のデモ飛行は「成功」　新規受注に結びつくか
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531822167/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:50:35.92

523
【航空】三菱重、MRJ関連費が減少　今期6%減の800億円に、開発段階のピーク過ぎ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1558613313/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:51:31.11

424
【航空】「ＭＲＪ納期、しっかり守る」　三菱航空機の新開発責任者
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1556088273/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:53:11.55

賠償金狙いなんじゃねと思う哀しさ
100機も売れるようなメリットあったっけ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 21:54:58.44

624
【航空】早くも100席モデル構想も。社長に直撃「新MRJ」の勝算
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561362258/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:03:20.08

もう恒例行事だな＞MRJ完成延期
ｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:04:46.90

>>1
デジャヴかよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:06:28.79

0605
【航空】三菱重工、ボンバルディアの小型機事業買収で交渉
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559737330/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:07:31.55

ポンコツMRJ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:15:44.97

もう先延ばしの技術だけは世界の航空機会社のトップを行くな
ボーイングが悔しがってるわｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:19:17.41

エアバスの最初の機体であるA300の販売不振と長期に渡る政府補助に比べたらまだまだ。
エアバスだって最初の数年は全然売れず、フランスとドイツ政府と金融機関の補助でダンピングしまくっても売れず、
何年も我慢に我慢を重ねてやっと売れるようになり、今やボーイングを上回るほどにまでなった。
MRJもあと数年は我慢のしどころ。ここで踏ん張らないと日本が二度と旅客機製造できなくなってしまう。
まあ試作機4機はアメリカで毎日順調に飛びまくってるんだから大丈夫だよ。機能・性能的には問題ない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:21:21.98

>>64
先延ばしの技術ならエアバス黎明期の方が遥かに上。
アメリカの航空会社に受け入れられるようになるまで、政府が大量の補助金じゃぶじゃぶつぎ込んだ。
ミツビシはまだほとんど自己資本でやってるからエアバスよりはるかに凄い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:24:37.35

MRJも既に国から4～5千億突っ込まれてるよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:31:35.35

もう、ドローンを作れよ
ラジコンの会社でできるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:32:50.76

欠陥ジェットじゃなかった？
なんか、ヤラセぽいんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/06(金) 22:43:16.84

ほんとグダグダだな。
日本企業の質はここまで酷くなったんだと実感する。
もう確実に中韓以下だろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 01:18:45.16

まだ懲りずにやってるのかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 01:30:04.52

顧客に迷惑かけすぎ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 02:55:43.41

>>72
株主にも従業員にも迷惑けてるけどな
ある意味公平かｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 03:03:16.48

三菱スペースジェットは、
巡航速度が遅く、巡航高度も低い、なおかつ翼型により着陸操作が難しい
にもかかわらず、自動着陸装置すらない

E-jet2は
巡航速度が速く、巡航高度も高い、着陸捜査も容易

これはダメだろｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_201908_post_115077/?p=6

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 07:45:10.82

※防犯協力を要請された方､何か御存知の方は､公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か､同国会議員の方に情報提供願います｡

やりすぎ防犯パトロール､特定人物を尾行監視　3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci（リンク切れ）　i.imgur.com/Kr48zmK.png（同記事スクショ）
記事要約
・｢子供110番の家｣｢子供老人パトロール隊｣等の民間防犯団体員に対して県警警部補が｢尾行の仕方｣｢ごまかし方｣まで教えている
・防犯パトロールでは一般市民である人物が見える形で尾行や監視行為をし､対象個人へ”身辺への｢圧力｣”を感じさせている
・端的にストーカー行為と同じで､それが集団で行なわれている
・対象個人が店舗に入ると､店員に防犯パトロールの要員が警戒するように｢密告｣
・信じた店員は対象人物をあたかも｢万引き犯罪者｣の如く秘かに､あるいはあからさまに尾行
・防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は､警察サイドからのもので検証されていない
※やりすぎ防パトを嫌がらせに利用する為､対象人物情報に､創価学会が不正に嫌がらせしたい人物をねじ込んでいるとの学会員の証言あり
・警察の生活安全課が地元の企業と｢防犯協力覚え書｣という形の協定書を取り付け回っている
・例えば､病院などは､警察と病院の覚え書によって､病院という場所を監視の場所に変える
・防犯パトロールの要員が､患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むだけではない
・病院職員自身､看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで､会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事
・この活動に､ある特定の政治的団体が関与して容易に入り込み､権力化する流れも疑われている｡
※ある特定の政治的団体とは創価学会の事である

■やりすぎ防パト問題　実際に行われている事　※ＮＧ規制の為､修正版を掲載（１９年８月１９日現在）｡
NO.2742732　2013/07/28 16:27　コンビニ店員だけど､警察官に変な依頼された｡
baku●sai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/
■スレ主のレス　投稿日時　2013年7月28日午後4時から午後5時にかけて
これから帰宅という時に､急に店長から｢警察から仕事の依頼が来たから手伝え｣と言われた｡内容を聞いたら､女性の顔写真を見せられた｡
（あっ､この人……｡常連さんで､話したことがあるけど､気さくな人だったな）と考えていたら､
店長が｢レジ前に来たら､俺と一緒にその女性の前でニヤニヤするぞ｣と言った｡馬鹿げた内容に｢本当に警察の依頼なのか？｣と聞くと､
店長が｢いいから黙ってあの人の指示に黙って従え｣と店外を指差した｡高級車に一人乗ってる中年男がが警察官らしい｡
少し経つと､例の女性が本当に入店してきた｡会計の時､店長は｢よし､やるぞ｣って指示通りニヤニヤした｡俺はやらなかった｡
女性はすごい不快そうだった｡女性が店から出た後､警察官が店に入ってきて､｢お疲れ様です｣と声をかけてきて､店長と笑顔で会話し始めた｡
店長が｢何でやらなかったんだ？｣と俺に聞いてきたから｢馬鹿馬鹿しいからです｣と答えた｡すると｢お前明日から来るな｣と言われた｡
頭にきたので説教を無視して帰宅しようとしたら中年警官が｢これは安心安全の為なんです｣言い出した｡それも無視して帰った｡

■4　投稿日時　2013年7月28日午後5時台
店の客の中にもマークするように指示を受けて入店してくる人がいる｡カモフラージュの為に買い物もする｡

■20　投稿日時　2013年7月28日午後7時台
防犯活動だろ｡非行に走らないように見守るので協力して下さいと依頼された事ならある｡
あるご近所が外出したら連絡するので､ご近所が通過するのを確認したら思いっきりドアを閉めて下さいって｡

■21　投稿日時　2013年7月28日午後7時台
４です｡その客を装ったパトロールの人が､警察官に､ある人が入店したら､店内で､大きな声で読売ジャイアンツの話をしてと
依頼された事があったと話してた｡指示通りに話すと､その客がびっくりしたらしい｡

■27　投稿日時　2013年7月28日午後9時台
学生ボランティアやってた｡深夜担当時､コンビニで待機し､ある人が来たら､入口を塞ぐよう警部補に頼まれた｡
その日同じ担当の人と｢こんなの防犯じゃなくてただの嫌がらせだろ｣とやってて情けなくなった｡

■45　投稿日時　2013年７月２９日午前0時台
警察官に｢地域防犯活動に協力して下さい｣と写真を見せられて｢写真の人間がこれから近くを通過するので演技で構いませんので､
わざとらしいクシャミをして下さい｣と頼まれた事がある｡f12

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 07:58:56.34

>>44
定員10人　燃料タンク増設なら10000km飛べそう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 08:31:19.25

受注とか言っても悪い予感しかしない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 08:39:10.72

>>77
ま、三菱が潰れようが何しようが、
おれの会社じゃないから、どうでも良いけどなw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 08:40:26.10

まだまったくできていないものを、受注してどうするんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 09:10:49.97

>>79
ボンバルの既存機種を
「スペースジェットでござい」
と言って売るだけじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 09:56:08.45

>>74
捜査 www

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 11:42:07.31

試験飛行が3000時間を超えたSpaceJet、2020年に飛翔するか
2019年07月16日
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1907/16/news044.html

三菱重工業は2019年7月12日、東京都内で「2019年度事業戦略説明会」を開催し、リージョナルジェット機「Mitsubishi SpaceJet（旧MRJ、以下SpaceJet）」の開発概況や民間機、
防衛宇宙事業の展望を説明した。
三菱重工は2020年半ばに、ローンチカスタマーであるANA（全日本空輸）へSpaceJet初号機の納入を目指している。同社でシニアフェロー MRJ事業部長を務める高口宙之氏は
初号機納入に向けて航空当局が航空機の安全性を審査する型式証明（TC：Type Certification）の取得に注力していることを強調した。
米国ワシントン州モーゼスレイクで4機体制により実施中の試験飛行は2019年6月末の時点で累計3000時間を超え、これまでエンジン＆APU（補助動力装置）
極寒、防氷システム、燃料、アビオニクスの領域でTC試験を進行完了したという。また、名古屋で行っている疲労強度試験は、同年7月4日に1万サイクルを超え
TC取得要件を満たしたことも明かした。
同社は試験体制強化のため飛行試験機を追加投入するとし、最大7機体制でTC取得に向けて試験飛行を継続する。
また、操縦士養成に向けたフライトシミュレーターも開発を進め、ANAへ納入したとする。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 11:43:22.44

2019.5.10
ＭＲＪ、３年間新規受注ゼロ　米ボーイング事故影響　型式取得など暗雲
http://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm

「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」
三菱重工の泉沢社長は９日の会見でそう述べ、ＴＣ取得に全力を尽くす考えを強調した。開発状況については「今のところ順調だ」と話し遅れに対する懸念払拭に努めた。
ＭＲＪの開発や販売を手掛ける三菱航空機は、今年３月からＴＣ取得に向けた飛行試験を米国で実施している。
使用中の４機に加え近く完成する１機を追加投入し追い込みにかかる構えだ。開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。

ＭＲＪの開発に投じられた資金は累計で７０００億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ今後も投入が予定されている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 12:18:06.85

ずっと前からよくニュースになってるケド、旅客機つくるのって相当難しいのね…。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 13:09:55.06

>>84
自動車作るのにも4年はかかるんだ
0から飛行機作るとなったら20年はかかる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 13:17:45.14

もうアポロ計画より時間使ってるｗ　いい加減バカバカしい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 13:27:41.22

まだやってたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 13:42:54.79

ジャップの糞民族が飛行機作るんじゃねえぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 13:43:28.44

さっさとつぶれて消え失せろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 13:45:23.51

東北バカ震災の反省でもせんか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:02:23.53

モノ作り日本とは聞いて呆れる。
いつまで茶番やってんだ？
これ程まで技量が落ちてるんだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:02:42.28

飛ぶ飛ぶ詐欺

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:04:02.56

違約金取られそう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:06:21.67

>>83
炎上プロジェクトで良くある言葉「今が山場だ！」

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:12:34.46

専門学校のオープンキャンパスが始まる季節になりましたね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:20:15.69

このプロジェクトだけで何人が鬱になってるんだろうね
もう延期は当たり前という前提で
重圧を取り除くカウンセラーを用意してればいいんだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:22:38.50

ボーイングがやらかした737MAXよりマシなんだけどなぁ。
航空ショーのデモでキレッキレの飛びしてたから、軍用でも行けそうな性能持ってそうだし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:22:52.43

鬱というか、鬼籍にはいったと言う方が正確では？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:30:40.23

納期がさらに遅れて

しかも重大事故発生と予想

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:40:48.00

山本太郎の頭の中はどうなってるんだ？
なんでこんなに細かいデータを完全にインプットできるんだろう。調べたら全部合ってるし。
スゴすぎる。勉強量が違う。
イージス艦1隻作るのに2500社、戦車に1300社、ミサイルシステムに1200社、戦闘機に1100社の国内企業が関わる。
ツイッター/ZAWKiCj9uwb70u0/status/1161611012136525824

（１４分～）
ある小学生の女の子をつれたお母さんが、私は武器見本市、要ると思う、と仰ったんですね。
その理由は何ですかと訊くと、幕張メッセ、千葉の街にお金が落ちて、娘の小学校の備品が良くなる。
だから私、お金が落ちるなら何でもいい、賛成だと言ったんです。
でも幕張メッセで売買される武器によって、世界のどこかで子供が死ぬことになるんですよ、と言うと、
そんなこと知らない、という答えが返ってきました。
https://youtu.be/yx_j-mesJY

世堺教師マＩＴＬーヤ

今日、多くの国家が優先しているものの中に、戦争のための武器の製造が不気味な比重を占めている。
今日のように軍備や競合において資源を浪費することは終わります。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:47:33.68

JAL ANA に買わせるとして何機見込めるんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 14:49:27.22

>>32
じゃぇっぷ×
じゃっぷ○
気をつけようね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 15:02:59.74

当初はあれだけお祭り騒ぎのようにプレリリースしてたけど、これかよ名前も変わってるし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 15:12:13.47

一方シナは、米国と航空機型式の相互認証を締結したのであった

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 16:34:48.86

>>1
やっぱ、戦犯企業の三菱には航空機なんて無理やったんや

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 16:36:05.07

>>104
シナは戦勝国。ジャップは敗戦国の違いw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 18:13:34.01

>>105
MRJスレにアンチが多いのは、おまエラって事だね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 19:05:17.05

三菱はアメリカ市場参入を目指していたのに、何で最初の機種がアメリカ市場に適合してないの?

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 19:43:29.27

日本人は溶接技術だとか、チリ合わせだとか、細かい小手先の技術ばかり追及して、大きなプロジェクトとして纏めるのは世界一無能だからな。
プロジェクトリーダーを欧米人に任せるのが最善の方法。
経営者やリーダーに向かないのは民族的特性だから仕方ない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 20:07:45.63

>>108
アメリカで開発してないから

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 20:23:50.33

三菱の開発中の航空機が完成しない理由て何なの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 20:39:49.02

>>111
ポンコツで壊れる
アメリカの型式認証取れない
アメリカの航空機事情を知らない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 20:45:57.26

>>111
現代のジェット旅客機を初めて作るのに、短期間で世界最高性能を簡単に作れるって確信してた三菱の上層部が花畑だっただけ。
何を根拠に作れると思ってたんだろう？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 21:44:29.91

戦後アメリカから航空機は作るなって言われてきたからね技術者は育たなかった

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 22:43:14.82

>>114
航空機研究の禁止は終戦からわずか数年間だろ。
戦後何十年経ってると思ってるんだ。
日本には航空機を製造開発する土壌は育たなかったんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/07(土) 23:03:52.79

YS11の後の空白期間が長すぎた

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 01:13:15.85

軍用機しか作ったこと無い人たちが民製品作るってのがそもそも無理
ソ連の自動車はポンコツだったろ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 01:57:55.53

>>117
特に日本の場合、実戦に使用されないから、
日本製の兵器は、本当に使い物になるかどうか分からない。
米欧ロの兵器は、ガチの戦場という、条件の悪い修羅場の洗礼をくぐり抜けて磨かれている。
一方、三菱製の兵器は自衛隊というお役所の検収だけ。天下りを雇ってるから、大甘の検収。

三菱は「ボクが考えた最高スペックの戦車、戦闘機、…」を、
呑気に研究開発wして国に売り付けるだけの楽な商売。
そもそも、その程度の仕事しかしてない連中に、商用ジェット旅客機の開発などできる訳がない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 02:15:06.97

>>118
現代の場合はアメリカから図面貰って手直しするだけの簡単なお仕事
共同開発とかの場合も、やってることはマニュアル通りに図面を書くだけの期間工

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 03:29:09.26

>>74

ボロカス書かれてて草
中国やブラジルの同型機が30億なのにMRJが50億とか、誰が買うんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 09:16:43.31

>>119
だから安心とも言える
コンテナ船もなんでチョンのが折れないのかと思ったら、ヨーロッパのプロが設計、施工管理してチョンは言われた通り作業するだけだからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 11:14:52.51

>>117
軍用機作れるところが、型式証明が取れなくて、設計をやってもらってます
なんて恥ずかしいことしてることが異常。

型式証明をとる技術もなくて、なにが軍事用だよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 11:29:49.33

>>114
お前の頭の中では
ＹＳ-11　　1962
T-1 (練習機)　1958
T-2 超音速練習機　1971
Ｆ-1支援戦闘機　1975
は存在しないんだな

これだけ長くやってるのに

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 12:46:40.52

>>123
軍オタ的にはほとんどゼロから作り直したF2もあるぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 13:18:21.41

>>115
ん ?
中島飛行機解体されたけど ?

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 13:40:58.33

>>122
型式証明取るのは非常に難しい
軍用機は認証無いから作って終わりだけど、
型式証明取るには専用の設計図やら専用の試験設備やら必要だし、
書類だって機体重量と同等の重さの枚数を提出しないといけない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 13:41:36.02

>>117
GoogleやAppleが自動車作るの諦めたのも公道走れる自動車作るのが大変だったからだろうしな

日本だと50ccの原付扱いなら比較的簡単に自動車作れるけど、それ以上の大きな自動車は強度設計とか衝突試験とかがあって大変

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 13:54:37.96

6度目の納入遅延の可能性には驚いた。
本当に完成するのか？
初号機納入は2013年という計画だったんだけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 14:00:29.84

ボーイングでも開発開始から引き渡しまで7年かかってるんだから、
0からスタートの三菱なら倍の14年が妥当なラインかと
西暦2008年事業化だから、2022年あたりかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 15:55:01.67

>>126
型式証明は、安全性の基準を満たしてることを証明すること。
これができないだけでなく、どうやって証明できないレベルが、軍用機でどんな設計をしてるんだろなｗ

手作業で精度が高いもの集めてみたからすごいでしょ、ってレベルでやってるんだじゃなのｗ
マスゴミからしてこのレベルだからｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 15:57:34.57

>>130
>どうやって証明できない
どうやって証明すればいいかわからず、外国人に設計してもらわないといけないレベル

まああれだよ、意味もわからず公式つかって、問題解くのに一生懸命だけど、
その公式使っていいのかっていう基本すらわかっていないってレベルｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 19:24:53.00

>>74
>三菱スペースジェットは、巡航速度が遅く、巡航高度も低い、なおかつ翼型により着陸操作が難しい
>にもかかわらず、自動着陸装置すらない
おいおい
着陸操作が難しい飛行機なのに、自動着陸装置が無いなんて…
怖くて乗れないじゃん！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 19:37:54.89

MRJが実在するとまだ信じている人がいるのだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 20:20:03.59

>>130
FAAの型式証明は専用の証明方法があって、テストも厳しい
図面の書き方も適合しないといけない
提出書類の総量は機体の重さと同量とも言われている

素人には無理ゲー

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 20:34:02.98

>>130
安全基準なんかない平和ボケ自衛隊相手だから楽勝
米軍基準の残存性要求なんて日本には無理

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 20:39:58.46

>>132
搭乗員の腕でカバーするのが日本の伝統なんだよ。
腕に自信がないなら乗らなくて結構。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 20:50:18.45

今から参入して市場に食い込めるほど甘い業界じゃないのでは？
それができるなら韓国が参入してるだろ
やつらマーケティングのプロだからな
日本は技術力さえあれば売れると思ってる、昔っから
今は技術力もないのに作れば売れると思ってる
国家神道カルトの国はこれが怖い
皇国史観が企業にも蔓延してる
神州不滅とか色紙に書いて壁に貼り付けてそう
あと神棚はガチでありそうだな事務所とかに

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 21:20:37.32

>>137
国家神道はいいんだけどさ、問題は総動員態勢がそのまま残ってるところなんだよ
正社員制度やら5分前集合やら
http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/economy/news/190904/ecn19090415410009-s1.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 21:37:57.07

>>138
心頭を滅却すれば火もまた涼し
あなたはフランス人だ
長期休暇を取って南仏でヴァカンスを楽しんでいる
ビーチではヌーディストたちが戯れている
柔らかな日差しの中で永遠に続くデカダンに浸っている

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/08(日) 23:49:30.39

>>118
三菱が作れるモノを自衛隊の要求性能にしてる平和ボケだからな
軍事的合理性に基づいた要求なんて自衛隊に作れない（笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/09(月) 09:37:51.03

>>132
>着陸操作が難しい飛行機なのに、自動着陸装置が無いなんて…
天気が良ければよいが、天気が悪く雲が厚かったり、夜間は怖いね
だから海外の天気の良いところの昼間に試験飛行しているのだな

配線変更の機体が遅れているから、2020年納入予定は遅れるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/10(火) 01:47:12.29

ここまで何も成果でないとはなかなかすごい
三菱の名を恣にしているな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/10(火) 03:29:33.83

>>132
馬鹿の戯言を信じる馬鹿w
こいつの過去の色んな解説みてこい
笑えるくらい目茶苦茶な低レベルな
解説のオンパレードだぞ（´・ω・｀）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/10(火) 09:58:39.80

>>143
>こいつの過去の色んな解説みてこい
具体的にどれとどれ？？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/10(火) 20:38:02.39

戦後初の国産旅客機「YS11」がヤフオクに出品
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1909/10/news090.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/12(木) 09:41:05.45

>初号機は再度納入遅れも
初号機は試験機じゃん
新配線の試験機体がまだ出来ていない

ANAに納入するのは当分先だね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/12(木) 09:45:59.92

来年納入できる
たぶんできると思う
できるんじゃないかな
まぁ(ry

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/13(金) 00:03:01.80

空飛ぶタイヤに、飛ばない飛行機。＼(◎o◎)／

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/13(金) 01:04:44.82

まあ正直三菱は１兆円の負債を抱えMRJ事業から撤退が今後の流れ
撤退の決断が遅ければ負債が膨らみ三菱本体が危なくなる。
　
　

　
　

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/13(金) 03:27:18.43

>>144
最近もこんな馬鹿な記事書いているねw

https://biz-journal.jp/2019/09/post_118163.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/15(日) 10:02:33.84

で、正式契約になったのか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/15(日) 17:41:26.27

納期守れない企業へ受注頼む客なんて居るのか？ほとんどがお付きの社交辞令程度の受注だろ、仕方なく買ってあげてるだけの

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/15(日) 20:51:33.00

旅客機より、運搬用航空機を作った方が売れるし、今後の世界需要になるんじゃないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/16(月) 08:37:05.98

>>152
違約金狙いか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/26(木) 22:33:50.68

ゆい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/26(木) 22:46:32.19

>>154
その種にも相手にされてないんじゃね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/09/30(月) 07:28:45.83

>>1
米国内のRJ市場ではスペースジェットの独占状態に成るかも知れないね。
エンブラエルの新型は重すぎて使えないから。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 14:00:48.30

>>157
そいうホルホルは、型式証明ぐらいとってから言ってくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 14:17:12.36

案外ボーイングも危ういしな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 14:31:11.41

>>157
納入未定がどうした？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 15:01:58.68

何一つ成し遂げられず

1000億の赤字を残して撤退表明、ってところかな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 15:19:27.68

2020年半ば納品維持っていうのも、ギリギリまでしらばっくれて、
オリンピックにまぎれてこそっと延期発表っているのが見えてるからな。

初飛行すらしてないのだが、いつになるのやらｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 15:41:56.70

>>158
>>160
最大離陸重量39tが変らなければ、実質的な競合機は燃費の悪い旧E175しか無い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 15:42:44.43

俺のも納期遅れるのか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 18:29:18.33

>>163　ホルホルばっかりでほんとみっともない。いい加減にしろクズ。

ＭＲＪの設計変更、６月に完了へ　初号機引き渡し２０年
https://www.asahi.com/articles/ASM4H4V8QM4HOIPE01D.html
水谷社長は（この4月）、「第２四半期（４～６月）あたりに試験に組み込むことになりそうだ」と述べた。

1ヵ月後のこともまともに見積もれない会社ｗｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 18:51:46.73

10年前はMRJに希望を見ていた
今はお笑いしか見えない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 19:19:37.38

>>163
貧乏会社にとっちゃ安い旧式でもええわと

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/01(火) 22:43:54.83

オールジャパンにしてれば、違う展開もあったと妄想するけど、
どっかの液晶会社と同じで、恥さらし＆被害額が上乗せになっただけだよな・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 01:45:27.13

>>168
オールジャップとか意味不明なこだわりがあるから失敗したんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 06:25:42.23

>>167
>貧乏会社にとっちゃ安い旧式でもええわと

燃費が二割も違うと勝負に成らんよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 08:21:45.70

>>170
飛行機なんか作るより石油掘る方が遥かに儲かるってことか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 09:22:06.07

そもそも70席クラスの需要はもっと燃費のいいターボプロップ機に流れてる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/02(水) 09:52:24.64

だからボンバルはCJを三菱に押し付けて
Qちゃんをキープしたわけか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/03(木) 07:09:51.42

>>172
>そもそも70席クラスの需要はもっと燃費のいいターボプロップ機に流れてる
>>173
>CRJを三菱に押し付けて Qちゃんをキープしたわけか

ターボプロップ機は500km位までだろ。巡航速度をQ400まで上げると
M100と同じ位の燃費に成る。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/03(木) 08:01:51.96

チョコチョコ日本にやってくる熊さんのターボプロップなら900出るわな。
まあ、整備がややっこしそう（笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/08(火) 11:59:27.35

>>164
すまんの

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/12(土) 10:22:48.40

>>165
>ＭＲＪの設計変更、６月に完了へ　初号機引き渡し２０年
10月なのにまだ完成しないって…
今後、海外まで運んで試験をしなければならないのに、20年の新型機の引き渡しは無理だろ
まさか試験機か安全ではない旧機体を納入するつもり？w

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/12(土) 23:46:37.67

>>1
もはやギャグでしかなくなった飛行機

情けないのぅ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/17(木) 23:06:24.76

154名無しさん＠１周年2019/10/14(月) 14:00:45.58ID:MHUqh54h0
レモン一個に含まれるビタミンCはレモン一個分である

163名無しさん＠１周年2019/10/14(月) 14:03:41.27ID:MA5LYd0T0
>>154
農林水産省制定のガイドラインによると
ビタミンＣ20mgでレモン１個分に換算してよいことになっている
実際のレモンには約80mgのビタミンＣがあるので
レモン１個にはレモン４個分のビタミンＣが含まれていることになる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/18(金) 00:24:05.04

>>104
中国のＣ919はすげえわｗ

https://gigazine.net/news/20191016-comac-c919-airplane-hacking/
【史上最大規模のハッキング活動が中国産ジェット旅客機のため国家ぐるみで行われていた】

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/18(金) 00:32:51.79

>>179
すまん。
最近見た5chのレスの中でもっとも衝撃的なレスだったｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/18(金) 17:38:54.07

>>179
哲学だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/21(月) 23:59:17.32

また、納入遅延か？

再び納入延期が報じられた三菱スペースジェット＝19年6月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　現在示されているスペースジェットの納期は2020年半ばで、2017年1月23日に示された5度目の延期のもの。当初は2013年だったが、
その後2014年4-6月期、2015年度の半ば以降、2017年4-6月期、2018年中ごろとずれ込み、現在の2020年半ばとなった。
今回延期が正式発表された場合は6度目となり、2020年内の引き渡しが難しくなる可能性がある。

https://www.aviationwire.jp/archives/187481

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/22(火) 00:01:49.94

>>183
上の記事は2019.10.21のもの
添付写真の説明が混ざってしまった。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/25(金) 16:49:33.05

けへ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/25(金) 19:55:32.51

毎度のことながら、直前になって掟破りのロングパス出すからな。
6度目の延期もまた半年やそこらじゃなく2年ぐらいのロングパスだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/25(金) 19:57:45.79

まだ初号機が一機も出来てない（商業飛行できていない）のに、アホじゃ無いの。

何の意味もない契約だわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/25(金) 20:01:22.91

> TC取得を左右する最終的な試験機体は当初予定していた今年6月の完成からずれ込んでいる

これ、まだ採集的な試験機体が９月にできてなかったってことだよな。
ヤバすぎるだろ。いや、いつものことだけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/25(金) 23:42:44.02

三菱航空機ネタは、粘着が一人？居て、複数スレを全て粘着ageするので、
新しいスレもできないし、粘着以外のレスも分散される

個人的には、総合スレ一本立てて、粘着が上げるその他のスレは完全放置の方が
無駄がないと思うのだが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/29(火) 23:21:13.21

納期5度目の延期のMRJ、債務超過へ…9年間利益ゼロで実質破綻状態、新規受注も困難
2017.08.24
17年3月期の最終損益は511億円の赤字。累積赤字は1510億円に達した。
自己資本（資本金500億円、資本剰余金500億円）を上回り、債務超過額は510億円。設立以来、赤字経営が続いている。

当期純損失／累積損失
16年3月期　▲305.22億円／▲998.96億円
17年3月期　▲511.87億円／▲1510.83億円

三菱重工の宮永俊一社長は、MRJの5度目の納入延期を発表した1月23日の会見でMRJの開発コストについて
「3～4割増える」との見通しを明らかにした。開発当初は1500～1800億円と想定していたが
納入延期で3000～4000億円と2倍に膨れあがった。5度の延期でさらに膨らみ5000億円を超える
可能性を示唆した。

～
MRJは、一民間企業の新規事業としてはすでに破綻しているとの見方もできるだろう。航空機事業は
長期にわたる投資が必要とはいえ、利益を1銭も生まない新規事業を9年経過しても続けることは
民間企業の限界を超えている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/29(火) 23:31:41.78

まあＭＲＪが順調に開発さえされていればビジ板にスレ立つことなく
エアライン板のほうで一本化できてたはずなんですがww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/30(水) 08:47:17.56

ＡＮＡ、５度にわたるＭＲＪ納入遅れで三菱重側と補償交渉
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q02TJGDWX2PV01

ＡＮＡホールディングスは29日、スペースジェットのこれまでの５度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
福沢一郎取締役が同日都内で開いた決算会見で明らかにした。守秘義務があるとして詳細については言及を控えた
三菱重の広報担当者は、ＡＮＡＨＤとはさまざまな話はしているが補償について決まった事実はないとコメントした。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/30(水) 11:20:10.04

シナのC919が試験飛行しているんだね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/10/30(水) 11:51:25.38

>>189
綜合は飛行機板とかでやれば良い
>>1や>>192は普通に経済ニュースだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/11/01(金) 08:21:01.56

「夢と希望を乗せて」三菱航空機のMRJ、ついにロールアウト
2014/10/19
三菱航空機はMRJの試験用初号機が完成したことを記念した式典を名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場で開催しました。
約1800億円の開発費が投じられている三菱航空機のMRJは2008年3月に正式にローンチ。
MRJ-70とMRJ-90の2タイプからなる半世紀ぶりの国産旅客機で、標準座席数はMRJ-70が72席、MRJ-90が92席仕様。

MRJの試験機には強度試験向けが2機、飛行試験向けが5機の合計7機あり、初フライトは飛行試験初号機で実施されます。
また、飛行試験のうち2号機では機能試験と性能試験を、3号機では飛行特性試験とアビオニクス試験を
4号機ではシステム・インテリア試験と騒音試験、防氷試験を予定しています。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/11/01(金) 08:27:18.30

国産ジェット旧MRJ　最大100機の米受注契約解消

受注を解消したのは「トランス・ステーツ・ホールディングス」。
受注解消は一八年の米イースタン航空に次ぎ二度目。
全体の受注の約四分の一に当たる大規模キャンセルで、経営への悪影響は避けられない。
トランス社との契約解消で受注は三百七機に減少する。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201911/CK2019110102000133.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/11/01(金) 08:48:17.23

【夢の国産旅客機】旧ＭＲＪ(現スペースジェット)また納入延期でＡＮＡが三菱重工側と補償交渉
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572404124/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2019/11/01(金) 16:55:19.44

過去スレを掘れば
「開発に延期はつきもの！」とか
したり顔でドヤってた低脳ジャップが大量にいそう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/11/01(金) 17:45:01.58

>>198
国士様（）多いからなぁ…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/11/01(金) 20:18:08.40

１０年延期とか普通の企業ならまず信用０
下請けには納期厳守させ１日でも遅れたら切るという事をやってた連中が、自分等が納期を守れなくても何も言わずワロタ
納期を守れない連中が納期を語るな糞ども、潰れろ

【MRJ】三菱航空機、100機受注へ協議 初号機は再度納入遅れも

【MRJ】三菱航空機、100機受注へ協議　初号機は再度納入遅れも