【航空】大韓航空が日本路線を見直し 運航休止、大幅に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大韓航空は20日、日本と韓国を結ぶ路線を大幅に見直すと発表した。9月16日から釜山―関西、11月以降に済州―成田、済州―関西をそれぞれ運航休止とするほか、9月下旬から11月中旬まで仁川―小松、仁川―鹿児島を、9月下旬から10月下旬まで仁川―旭川をそれぞれ一時的に運航を取りやめるという。
日韓関係の悪化に伴う訪日客のキャンセルが相次ぎ、収益性が低下したのが理由。日本の地方空港とを結ぶ他の路線でも減便を計画している。大韓航空は7月に札幌と釜山を結ぶ路線の運航停止を発表していたが、今回のような大幅な路線見直しは初めて。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000066-kyodonews-bus_all 前から言ってるが、仁川経由を減らして直行便を増便して欲しい
時間の無駄ったらありゃしない もっと反日キチガイデモとかやるんだ! 大使館襲撃とか繰り返すなど
外国人が危険を感じるくらいにトンスルで反日キチガイをやれ 世界に日本への怒りをアピールするんだ
世界は日本に遊びに行くから トンスル便を全て廃止しちゃえ。ゴキブリ語も無くなるだろうしスッキリする
英語も解らないレベルとか来させないようにしとけ >>98
地方政治家の見栄で建てた空港だから
無くても困らないというね これは嬉しいニュース
いちいち日本に来ないで欲しい いいと思う
日本は空港が多すぎるから集約するいい機会だし主要空港なら空いた枠を他地域他会社へあげられる >>56
地方空港から仁川乗り継ぎなんて殆どいないぞ
同日乗り継ぎが出来ないから、普通は東京経由 >>109
空港と大学病院は首長の再選に影響するから、統廃合はありえない >>6
韓国の航空会社とは、価格の面で競争にならないから、韓国路線からはほぼ撤退済なので、今回は無傷。 >>6
日韓路線は韓国のLCCが低価格で席巻してて
JALやANAはほとんど飛んでない >>116
日本来なくても他の国で捕まったら日本人アピールするので 日本路線の機材は仕様はともかく性能的には韓国の国内線と同じような性能の機材を使ってるので
せいぜい中台くらいまでしか飛べないんだよね
日本から撤退して中台に断られたら、格納庫の中で駐機代だけ喰うお荷物になる いいよいいよー
どうせなら路線廃止しちゃってくださいよ! >>1
Λ,,,Λ
( `ω´)バ韓国のブン大統領様、国交断絶はまだですか?
Λ,,,Λ
( `ω´)待ちくたびれているんですが?
これ以上アジアの虎・大韓民国さまを怒らせると
次のような恐ろしい対日制裁が加えられるのだぞ!
1・日本に滞在している韓国人全員の帰国(帰化含む)
2・韓日スワップ無期限凍結
3・キムチなど韓国食品の日本輸出全面禁止
4・K-POP及び韓流ドラマの日本輸出禁止
5・韓日スポーツ及び文化交流の無期限停止
6.韓国のTPP参加拒否
7・対馬及び琉球、九州の国際司法裁判所提訴
8・東京オリンピックの韓国ボイコット
9・韓日海底トンネル計画の白紙化
10・韓日国交断絶
そうなるともうK-POPと韓流ドラマは見れなくなり
最高のサムスンスマホを持てなくなるのだぞ!
キムチをつまみにマッコリも飲めなくなるのだぞ!
世界的な韓流スターとも会えなくなるのだぞ!
最高の娯楽パチンコもできなくなるのだぞ!
恐ろしくなったら、急いでスワップ結ぶニダ!
<#`Д´>ニダ!
仁川経由で韓国以外から日本にくる人らはどうなんの? 日韓路線は
全面的に運行休止で頼む
それが両国のため 基本的に朝鮮人は信用しちゃいけないとあの福沢諭吉も言ってたからな
未来を見通してたなんて凄いね 東南アジア行けばいいニダ!→劇的ウォン安で貧乏旅行 日本の側から見たら、韓国便が減っても大して困らんわな
需要があるソウル羽田線などは昔からJALやANAが飛ばしていて、
やたらいろんな日本の中小都市とソウルを結ぶ線を韓国の
航空会社がわんさか増やしていただけ 韓国
国内のLCC会社の利益が減る
国内の旅行会社の利益が減る
国内の訪日希望者が訪日できなくなる
日本
発着枠が空いて中国台湾便を増やせる
圧倒的メリットだけしか無い日本だ 韓国からの訪日客を期待してた地方都市は真っ青
日本国に対するダメージも決して小さくない とりあえずオリンピックが終わるまでは韓国人は日本に来るな。
物騒でしょうがない。 大韓とアシアナの経営がヤバい事になりそうだな
CAは失業したら日本で風俗嬢になったら? んで、来週は待ちに待った グループAからグループB祭り が始まります。
平気じゃないだろう、発狂する南朝鮮。w >>22
韓国破綻させて北との合併だろ。
北とうまくいってないように見せかけてるだけ。
じゃないとスパイってばれるだろw 物価上昇に対し、収入が即応スライドしない・追い付かない件。
下記動画でも触れられており。
自給自足可能者以外は…
/岩上安身が『データが語る日本財政の未来』著者 明石順平弁護士にインタビュー第3弾! 全力で全便廃止してください!韓国人の男気を見せてください。
いるぼんなんか相手にしないで、北と統一して、世界を朝鮮から孤立させてください。
統一朝鮮万歳! 安いけど日本人はほとんど乗らんもんな
困る日本の客は帰省の在チョンくらいなもんだろ >>1
日本にとってかなり痛い。特に地方
ネトウヨだけ喜んでても日本は没落していく >>154
元々補助金付けて無理矢理路線維持していたような所は仕方ないよ。適正な状態に戻るだけ 1〜2ヶ月じゃなく3年くらい休止しろよ。そのあと廃路に 仕事で使っていた方には気の毒だと思うが
どうでもいい路線ばっかりだな
九州に大きめの国際空港あれば仁川トランジットも必要ねえだろって感じ どこもかしこも韓国線飛ばしてるなw
補助金とかに突っ込んだ記事は全く出ねえよな
もう発着枠要らんだろ。
運休続きなら返上させよう。
>>159
>>160
今回休止になったような路線って、週3便程度、日本発午後仁川着夕方みたいな仕事では使い辛いダイヤだから、羽田経由で行ってくれってだけ。羽田なら金浦空港着だからソウルついてからの時間節約にもなるし、時間帯だって朝昼晩自由に選べる >>160
地方発仁川行で乗り継ぐ奴なんて皆無だぞ。ほぼ全員が韓国に行く奴。トランジットの心配する必要は無い。
旭川発13:40 仁川着17:05でどうやって乗り継ぐんだよ…。 >>168
3時間25分かかるってどんだけ遅いんwwwwwwwww >>163
あ、邪魔するために休止にしてんのねwww 韓国は自殺も世界一だけど社会そのものが自殺する勢い 日本がどんどん清々しくなってきた
在日も一掃したいわ >>178
それな
在日特権を剥奪して
半島へ返す いつも問題ばかり起こして責任を取らずに逃げる南朝鮮の航空会社は
日本の空港に近寄るの禁止していいよ 地方空港はインチョン頼みだったのにな。アベノミクス不況が加速する。
観光もだめか。 >>95
デルタやエールフランス等のスカイチームグループなら言っても無駄だぜw
特にデルタは散々日本のイジメ受けてるから >>114
日系も、コードシェア便として連動しているから、影響あるやろ 日本はラグビーで忙しくなるから来なくていいよ永遠に ちゃんと話せばわかり合えるとかいう時代はもう終わり。日本も無傷ではないけど、目先の損失は仕方ない。関わりがどんどん薄くなっていくのは結果良い事。 やったね
うちの県に直接乗り入れるの抵抗あったんで助かるわ >>183
コードシェアなんて運行会社に落ちる金が大半だから影響無いよ
寧ろ羽田経由の自社便に乗ってもらうチャンス
>>170
プラチナ発着枠な羽田線は運休しないという。羽田なら返上しろとマジで言われるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています