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【自動車】日産 スカイライン 新型｜インフィニティ顔を廃止…エンジンはオールV6、ツインターボは400馬力
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★垢版2019/07/16(火) 13:55:35.77ID:CAP_USER
（画像は >>2 にまとめてあります）

16日、日本国内でも発表された日産『スカイライン』改良新型は、プロパイロット2.0を搭載した3.5リットルV6ハイブリッドエンジン（VQ35HR）と3.0リットルV6ツインターボエンジン（VR30DDTT）を搭載した2モデルがベースとなる。

それぞれにGT/SP、GT/P、GTタイプが用意され、VR30DDTTモデルにはさらに400馬力（400R）のタイプが設定される。駆動タイプはハイブリッド、ツインターボともにFRだが、ハイブリッドには4WDも設定される。

これに伴い、一部のタイプに採用されていたダイムラー製の4気筒エンジンは廃止される。このエンジンは中国や一部の国のモデルに残るが、新しいスカイラインのエンジンはV6が基本となる。さらにブランドも「スカイライン」に統一するため、インフィニティロゴやエンブレムもなくなるという。

日産のV6エンジンも北米を中心にすでに定評がある。VQ35HRは、『フーガ』などにも搭載されている。ハイブリッドシステムは、1モーター2クラッチをトランスミッション内に同軸上に配置したもの。構造がシンプルでコンパクトにできるため、さまざまなエンジンとの組み合わせとレイアウトが可能だ。

VQ35HRでも十分パワフルだが、スカイラインとしてのホットモデルには、VR30DDTTが搭載される。このエンジンは、北米で2年連続でアワード（US 20 Best Engine）を受賞している。タービンとコンプレッサを小型化し、レスポンスを向上させたツインターボシステム。水冷式インタークーラーの採用、電動VVT（可変動弁）システムによる燃費・環境性能と動力性能の両立、ミラーボアコーティングシリンダーによる低フリクション・高出力といった特徴を持ち、最大出力は400馬力（475Nm）を誇る。

足回りではIDS（インテリジェント・ダイナミック・サスペンション）というセミアクティブダンパーが搭載される。IDSは、ソレノイドのアクチュエーターによってダンパーの減衰力を電子制御するシステム。走行中の突き上げを吸収し車両を水平に保ったり、コーナリングのロールを4輪独立で制御したりできる。乗り心地の向上も期待できるが、主に運動性能を上げるための機構といえる。そのため、IDSはハイブリッドモデルには搭載されない。

先代のスカイラインが、北米仕様を意識したインフィニティブランド色を持っていた。しかし、結果として、国内ではあまりうまく機能していたとはいえない。日産としては、国内スカイラインのテコ入れが今回の新型ということになる。コンセプトは2つあるようだ。ひとつは、技術の日産を象徴する最新テクノロジーの投入。もうひとつはスカイラインとしてのブランドの再構築だ。

前者はプロパイロット2.0と最新コネクテッド機能（ハンドオフ走行やOTAによる地図更新など）。後者がVR30DDTTを搭載した400馬力モデルの設定。VR30DDTTは、エンジン自体は新しいものではないが、北米では最新テクノロジーと動力性能に定評がある。チューニングによってはVR38DETT（GT-R）にも匹敵するポテンシャルを持っているともいわれる。

このエンジンを国内に投入し、新しいスポーツクーペとしてのスカイラインを確立させようとしている。

新しいスカイラインは、往年のファンだけでなく新しい層にどのように響くか楽しみではあるが、個人的にはどうせなら400馬力モデルにもプロパイロット2.0やインテリジェントコネクトなどハイブリッドモデルに搭載した機能を搭載してほしかった。

日産によれば、3D高精細地図のOTA更新・取得には冗長系のサブシステムを稼働させる必要がある、ステアリングや電動ブレーキも専用にする必要があるなどで、両立はすぐにはできなかったようだ。とくにハンドオフ運転のための高精細地図を使ったミリ単位のステアリング制御は、今回のスカイラインに搭載されたDAS（ダイレクト・アダプティブ・ステアリング）の機能がないと難しいそうだ。

以前、スカイラインといえば「ハコ」でありセダンの代名詞でもあった。当時のセダンは、家族全員が乗って遠出もできる実用的な車種だったが、現在この役目はミニバンやSUVが担っている。セダンが売れない現在、トヨタ『クラウン』がセダンというより「クラウン」というカテゴリを成立させているように、新型スカイラインは、スカイラインという最新技術をふんだんに投入したプレミアムセダンとしてのポジションを狙っている。

>>2 の画像まとめに続く

2019年7月16日（火）10時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/07/16/324447.html
0626名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 13:40:13.77ID:o+MUvkId
>>624
BEVには、FCVにない構成要素ってあるの？
0627名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 13:41:09.02ID:o+MUvkId
あと、北米の衝突安全基準が日本より厳格って、80年代の話してる？
0628名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 13:49:35.12ID:xqBH4bZ3
>>624
> 　先ずＢＥＶにＦＣＶ特有の、燃料タンク、ＦＣスタックなんてパーツは無いし
それ削除するだけの話だよね？

> 、電圧を上げるコンバータもそれらの電圧を制御する専用ユニットも無い。
あるよ、知らないの
まさかと思うけど、ミライにも回生用のバッテリーを積んでることぐらいは知ってるよね？w

> 　ＢＥＶはＦＣＶは構造やこうせいされているパーツが全くことなるので
妄想ですか？

> ＦＣＶからＦＣＶ特有のユニットやパーツを除去するだけではＢＥＶには
> ならない。
論破されて悔しいねw
0629名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 14:23:37.11ID:EjCyjCfK
>>628
　ミライからＦＣＶ特有の燃料タンク、ＦＣスタックを除去すると
その時点で走行できなくなる。
　言うまでも無くミライは燃料タンクの燃料からＦＣスタックの発電を経
て供給される電気を直接動力としているのでそれらを除去すると走行でき
なくなる。

　繰り返し指摘しているがＢＥＶとＦＣＶでは構造が全く異なる。
0630名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 14:27:53.76ID:EjCyjCfK
>>627
　現在の話です。

　北米の衝突安全基準が日本より厳格なのは否定しようの無い事実です。
　日本で道路運送車両法の保安基準を満たして公道を走行できる軽自動車でも
北米の衝突安全基準は満たせないので公道を走行できない。
　これは８０年から現在まで同じです。
0631名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 14:41:29.99ID:o+MUvkId
>>630
普通車同士の比較してるってわからない？アスペかな？
0632名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 14:43:55.25ID:o+MUvkId
>>629
ミライにもBEVにもモーターや制御装置が付いてるわけだけど、その比較ではどうなの？
電源と駆動方式分けて説明してみてよ
アスペにできればの話だけどねw
0633名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 15:00:09.79ID:EjCyjCfK
>>631
　軽自動車は日本独自の国内規格であって道路運送車両法の保安基準は
軽自動車も包括している。
　一方、北米には軽自動車という規格は無く衝突安全基準は日本より厳格
なので日本の軽自動車は北米では公道を走行できない。
0634名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 15:01:28.85ID:DUv+yhWr
ID:EjCyjCfK 必死だなwww
0635名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 15:03:19.23ID:L4Lf52OZ
>>634
それ書いたら負けだよな
0636名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 15:06:53.73ID:DUv+yhWr
>>616の質問の真意が理解できず意図を明確にした質問>>626は無視する壊れたアスペラジオ人間
0637名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 15:15:42.36ID:EjCyjCfK
>>632
　ミライはモーターで駆動するが燃料タンク、ＦＣスタック、コンバータ、
電圧制御などのユニットやパーツで構成されているがそれらを除去する
だけでＥＶとして走行可能となるようには設計されていない。
0638名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 15:37:01.46ID:RYgUi45L
>>1
マツダのＣＸなんちゃら
0639名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 15:44:20.74ID:tMILY/WW
マツダ車じゃん
0641名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 16:06:37.94ID:L4Lf52OZ
まだミライのレスバトルしてるのかよ

ミライから水素部分を外して走行できても
そんなものは商品にはならないからゴミでしかない
はい終了
0642名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 16:19:47.54ID:LHpHDHsK
スイスポに見える
0643名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 16:37:47.45ID:EjCyjCfK
>>640
　ミライに駆動用バッテリーが搭載されていようがそもそもＦＣＶとして
発電しながら走行できるように設計しているので燃料タンク、ＦＣスタック
、コンバータ、 電圧制御などのユニットやパーツを除去するだけでＥＶには
ならない。

　無理なものは無理です。
0644名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 16:58:33.88ID:CH/vbALI
>>643
質問に回答できてないし、反論に再反論出来てないし、
実は詳しく無さそうだしｗ

壊れたテープレコーダーみたいになってるぞ？
0645名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 17:03:01.46ID:EjCyjCfK
>>644
　すでに反論しています。
　ミライはＦＣＶとして専用に設計されているので燃料タンク、ＦＣスタック
、コンバータ、 電圧制御などのユニットやパーツを除去するだけでＥＶには
なりません。
0646名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 17:05:02.80ID:xqBH4bZ3
>>641
> そんなものは商品にはならないからゴミでしかない
そういう頓珍漢な話してるのはお前だけw

>>643
そりゃそういう設計になってないのは当たり前
ただEV化用に設計し直すのは容易いって話な
0647名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 17:38:38.43ID:L4Lf52OZ
>>646
動いても動かなくても製品的にゴミなんだから意味ないじゃん
0648名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 17:43:46.25ID:EjCyjCfK
>>646
　どんな屁理屈を並べてもミライはＦＣＶとして専用に設計されているので
燃料タンク、ＦＣスタック、コンバータ、電圧制御などのユニットやパーツを
除去するだけでＥＶにはなりません。

　無理なものは無理です。あきらめましょう（笑）
0650名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 18:26:50.90ID:EjCyjCfK
　ミライはＦＣＶとして専用に設計されているので　燃料タンク、ＦＣスタック、
コンバータ、電圧制御などのユニットやパーツを 除去するだけでＥＶにはならない
と具体的に答えているのにそれでも理解できないのであればもう救いようの無いほど
頭悪いんでしょうな（笑）
0651名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 18:40:19.48ID:CH/vbALI
>>650
FCVの水素スタックから先と、EVのどこがどう違うのか具体的にどうぞ
『専用設計だから違う』は全然具体的じゃないでしょ

同じHVでもTHSとi-MMDは専用設計だから違う、じゃなくてどう違うかはわかるでしょ？
そういうこと
0652名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 18:48:13.78ID:EjCyjCfK
>>651
　ミライはＦＣＶとして専用に設計されている。
　ＦＣＶとして設計されているのに電力を供給する発電機能を取り除いた
だけではＥＶになり得ない。
　これだけ明確に具体的な指摘をしているのにこれが理解できないなんて
もう救いようの無いほど頭が悪いんでしょうな（笑）
0653名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 19:10:20.20ID:m8MxfzhD
Vグリルっていうんだっけ。これダサいよね。
0654名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 19:19:42.04ID:WxlOEFAz
良い車なんだろうなとは思うけど
スカイラインって中古車凄く安いよね
0655名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 19:41:10.67ID:xqBH4bZ3
専用設計だからダメ

それしか言えなくて悔しいねw
まあアンチEV厨はこんなのばっかりだから今更でもあるけど
0656名刺は切らしておりまして垢版2019/09/29(日) 20:00:20.74ID:aVd5pZUZ
真空下における着陸船の噴射制御は、今でも超高度な難易度があり、当時の技術では不可能。
https://www.voynich.com/moon/index.html

【世堺教師マＩＴＬーヤ】

いわゆる科学者や専門家たちの絶望的な望みは、
人間の目が捉える証拠を否定するのには役に立たないことが証明されるだろう。
signs/670
物質的住居の名残はまだ残っており、例えばウサギのような小動物は月面に存在します。
60wbw5/ou99he.html
実際にはどのUFOも太陽系外からは来ておりません。それらは私たち自身の太陽系の惑星から来ます。
pzytyf/jeczme/88eb4r.html

宇宙船のほとんどは火星で製造されており、火星の技術は地球をはるかに超えたものだということが分かります。
もちろんあなた方が火星に行っても誰も見えないでしょう。金星に行っても何も見えないでしょう。
ですから科学者は火星、金星など他の惑星には誰も住んでいないと言うのです。
しかし実際、火星には80億の人口が住んでおり、しかも地球よりも小さい惑星なのです。
もしあなたがエーテル視力を持つならば、彼らがお互いを見るのと同じように、彼らを見ることができるでしょう。

彼らは穀物畑、いわゆるミステリーサークルと呼ばれるものをつくります。
ミステリーサークルは、マＩＴＬーヤがロンドンにおられるので、世界中のどこよりもイギリスの南部に頻繁に現れます。
英国の政府は、ミステリーサークルが現れると即座にその畑の持ち主の農家にお金を与えて買収し、
それを刈り取らせようとします。
04zpzf/dcjupc/fda1nw.html

Ｑ　あなたは講話の中で、宇宙人はやさしくて繊細だと話されました。
Ａ　ミステリーサークルや、家々に現れる光の輪などを通して彼らが自分たちの存在を示すやり方を見れば、
　　彼らが最も優しいアプローチの仕方ができるのは明らかです。それが彼らの普通のやり方なのです。
　　私たちは、ミステリーサークルはどこから来たのだろうと尋ねてみなければなりません。
kxz1kf/6jfsnl/me1xzd.html
0661名刺は切らしておりまして垢版2019/09/30(月) 14:34:09.17ID:nJtJYurW
だからキモいマークを出すなよハゲ
0662名刺は切らしておりまして垢版2019/09/30(月) 14:49:16.75ID:fCdB/TAa
>>612
つまりT型フォードから何十年も遅れたトヨタは絶対にフォードに追い付けない、と。
0665名刺は切らしておりまして垢版2019/09/30(月) 17:14:24.40ID:fCdB/TAa
>>612
＞ＥＶ用のモーターやそれを制御する各種内製技術は後発メーカーが
＞一朝一夕で追い付けるものではない。

リーフ用のモーターEM61よりトヨタのHV用モーター6JMや1KM、2NMの方がトルクも馬力も高いんだけど、
具体的にトヨタがEV用として扱うには何が足りないの？
トヨタはかつてレクサスGS450h用のモーター（1KM？）を使ってeQというBEVも作っていたけど、
技術的に何が具体的な課題として立ちふさがるの？
0666名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 03:09:27.77ID:/+URBloX
>>665
ＨＶ向けの補助動力として設計されたモーターの最高出力や最高トルク
を自慢げにして「どうだ凄いだろ」的なコメントが頭悪そう。

ＥＶにそのまま転用できるわけねえだろｗｗｗ
0668名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 10:57:36.66ID:oWNCIq5X
>>666
eQはHV用のモーターをEVに転用してるし、プリウスだってEV走行モード持ってるし、
プリウスPHVもMIRAIもHV用のモーターで電気走行してるけど、
具体的にHV用モーターをEV用に転用する上で何が問題となるの？
0670名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 11:16:11.12ID:/+URBloX
EV走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるとかバカ杉
トヨタのＥＶ技術は日産のＥＶ技術から１０年遅れている。
0671名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 12:53:57.75ID:oWNCIq5X
>>670
＞EV走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるとかバカ杉

そんなこと一言も言ってないよ？
HVのEV走行モードやFCVには使えるHV用のモーターに
どういう問題があってBEV用には使えないのかを具体的に聞いてるんだよ。
0672名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 13:46:36.39ID:/+URBloX
>>671
言っていることは同じだ。
ＥＶ走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるという発想が間抜け。
トヨタのＥＶ技術は日産のＥＶ技術から１０年遅れている。
0673名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 15:24:25.56ID:nZ2Sx0Rw
なんでスカイラインマイナーチェンジ版発売のスレでEV議論してるんだろうな
しかも薄っぺらい知識をひけらかしたいんであろう連中同士で罵り合っててウケるｗ
0674名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 19:01:18.49ID:oWNCIq5X
>>672
＞ＥＶ走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるという発想が間抜け。

だから、一言もそんなこと言ってないんだってば。
EV走行モードがあってもそのモーターを使ってBEVは作れない具体的な理由を教えてと
何度も言ってるの。
0675名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 19:09:30.02ID:/+URBloX
>>674
　ＨＶのＥＶ走行モードやＦＣＶには使えるＨＶ用のモーターがあるから
ＥＶを開発できるという発想は、そのモーターの駆動だけでＥＶになると
いう発想と同じだろｗ

　いい加減に自分が言っていること理解しろや、この脳タリンｗｗｗ
0677名刺は切らしておりまして垢版2019/10/02(水) 22:16:38.18ID:DFYEhe/R
似たり寄ったりの顔だな。
0679名刺は切らしておりまして垢版2019/10/03(木) 06:40:57.99ID:KFk5hp3E
ホンマ日産はダサいなぁ。

デザイナー変えた方が売れる

日産、三菱、マツダって車のデザイン悪すぎるそら売れへんよ。
0681名刺は切らしておりまして垢版2019/10/03(木) 09:44:55.61ID:k4BNi8uq
>>680
じゃあ、トヨタのミライを購入して燃料タンク、ＦＣスタックを自分で外してみろよ。
走行できないからｗ
0684名刺は切らしておりまして垢版2019/10/03(木) 12:36:50.12ID:wLBRI2KS
>>675
だからさ、
＞　ＨＶのＥＶ走行モードやＦＣＶには使えるＨＶ用のモーターがあるから
＞ＥＶを開発できるという発想
自体が君の誤解だってば。

僕は素人だからHVのEV走行モードやFCVには使えるHV用のモーターが
具体的にどういう理由でBEVには使えないのかが知りたいのであって、
HV用のモーターがBEVに使えるのか使えないのか自体の判断が
つかない状態なんだよ。

むしろ、君がなかなか具体的なことを教えてくれないから「なぜ使えないのか」が
分からず「使えない」と断言できないでいるのだから、そこは君が一言具体的な理由を
教えてくれれば僕も安心して「使えない」と主張できるようになるのに。
0685名刺は切らしておりまして垢版2019/10/03(木) 12:44:07.08ID:wLBRI2KS
>>681
公式サイトを見ると、燃料電池が壊れても駆動用電池でしばらく走れると書いてあるから
燃料タンク、ＦＣスタックが無くても短距離は走行できるのでは？

https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/0042.html
Q.燃料電池が故障しても、駆動用バッテリーで走行できますか？
A.駆動用バッテリーの残量にもよりますが、速度制限のある中で、路肩に寄せる程度なら走行できる場合もあります。

https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/0043.html
Q.駆動用バッテリーが故障しても、燃料電池で走行できますか？
A.駆動用バッテリーが故障した場合は、走行できません。
0687名刺は切らしておりまして垢版2019/10/03(木) 19:26:58.78ID:wLBRI2KS
>>686
？？
論点がずれていない？

MIRAIから燃料タンク、FCスタックを外したら走行できないという>>681の主張は
クルマとして成り立つかどうかを問いてないし、
公式サイトが「駆動用バッテリーの残量にもよりますが」と書いてる以上は
燃料タンク、FCスタックの代わりに駆動用バッテリーを増やして残量を上げれば
そのままクルマとして成り立つ可能性も示唆してると思うんだけど。
0689名刺は切らしておりまして垢版2019/10/03(木) 21:49:52.23ID:21ec19dm
自分が気に入った車を買えば良いんだよ
屁理屈こいてる野郎って
どんだけ高性能な高級車乗ってるんだよ？

教えてくれよｗ
0691名刺は切らしておりまして垢版2019/10/13(日) 23:00:29.03ID:Dq6ZS+qY
マツダみたいなデザイン。

最近の車は高性能多機能でボタンや表示された情報が多過ぎで使えない。
昔の車の方が疲れない気がする
0692名刺は切らしておりまして垢版2019/10/27(日) 05:58:51.28ID:goJESu8v
これは駄目だろう。。
0693名刺は切らしておりまして垢版2019/10/27(日) 06:24:12.03ID:xbBFnWZm
売れそうもない車ばかり作って日産どうしたんだよ,v63リッタ−なんかもう時代遅れ
ダウンサイジングの時代なのに軽量化小型化し2リッタ−３００馬力なら買うぞ,
0694名刺は切らしておりまして垢版2019/10/27(日) 07:09:41.75ID:AOk7aCeL
セダンとか屋根が低いコンパクトカーって後部座席に座ったら頭の上がリアガラスなのが多くて圧迫感がある
0695名刺は切らしておりまして垢版2019/10/27(日) 07:23:26.25ID:ixf5OK/s
し司令官殿‥！お許しを…
0697名刺は切らしておりまして垢版2019/10/28(月) 11:06:38.73ID:+ThH5xVe
>>693
シェールオイルのお陰で原油価格が下がったアメリカじゃ今一番売れ筋の気筒数と排気量だろ。
0698名刺は切らしておりまして垢版2019/10/28(月) 16:20:50.31ID:QC+JZmrs
スカイライン　ＧＴ−Ｒ
に戻す予兆かもしれんな・・・

しかし価格は戻さないてなオチ付きで(´・ω・｀)
0699名刺は切らしておりまして垢版2019/10/28(月) 17:32:24.37ID:4LIYpFPh
こないだ愛車V36の点検のついでに試乗してきたわ
グレードはGT Type P
あのステアリングの感覚からして
リーズナブルな高級車って感じかなあ
パワーはこれで充分過ぎで400まではいらんな俺は
個人的にはインフィニティとは別に開発されてるという噂の
新型スカイラインの方が気になってるけどね
0700名刺は切らしておりまして垢版2019/11/02(土) 22:00:30.92ID:Y/rDz8oN
400Rが登場して勢いが止まらないな
注目度高過ぎ
0701名刺は切らしておりまして垢版2019/11/02(土) 22:28:28.57ID:fNgvyRha
>>7
TIというグレードで残してほしかったな。
330万円ぐらいで(ナビ・アルミ付)
0702名刺は切らしておりまして垢版2019/11/03(日) 10:50:53.29ID:AoCfZEQQ
>>698
スカイラインGT-RがGT-Rのちょい下で
コンフォート寄りのスポーティセダン〜クーペなら
GT-Rはもっとスパルタンな車にできるしな。
0704名刺は切らしておりまして垢版2019/11/15(金) 15:16:36.15ID:ROiIaGhb
2リッターじゃ必然四気筒じゃん
Dセグじゃ誰も有難がらないよ
一気筒500ccが理想なんだからV6の3Lがベストなんだよ
真っ直ぐだけなら直6が良いがな
0705名刺は切らしておりまして垢版2019/11/15(金) 20:55:37.24ID:ApAp7lMc
もうこうなったらヤリスGT-RとかスイフトGT-Rとか
アルトGT-Rとかそれなりの性能で出してさえくれたら買うよ
名前を神格化してるのが気持ち悪い
0708名刺は切らしておりまして垢版2019/11/16(土) 10:31:19.63ID:h+4/s6ai
性能がいいのはわかるんだが このルックスとデザインは輸出してる国ではどこの国で一番売れてるの？
0710名刺は切らしておりまして垢版2019/11/16(土) 11:15:24.30ID:TQlIHEWu
新たにスカイラインを作って欲しい
今のはQ50にして
0711名刺は切らしておりまして垢版2019/11/16(土) 12:53:44.21ID:Xs2z7wT6
トヨタのマークが付いてれば
売れるんだけどね。
0712名刺は切らしておりまして垢版2019/11/16(土) 12:58:06.82ID:FPWbclLH
にっさん。また、クソ車出すんか？だから営業実績上がんないんだよ！
今、にっさんにとって最良の方法は、クルマ業界から去ること。もう、クソクルマ、作るな！
0713名刺は切らしておりまして垢版2019/11/16(土) 13:05:03.07ID:lTV+pQ7E
急発進の車 歩道に突っ込む　70代運転手 車の操作誤ったか
://twitter.com/hanayuu/status/1190552517370765312
東京・八王子で銀行店舗に軽自動車が突っ込み２人けが
://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191031-00000046-jnn-soci

【目に見えない迫り来る危険】
マイ土レーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。

【日本から始まる世界的株式市場の大暴落】
マイ土レーヤは、過去に知っているような経済システムが崩壊して初めて、
私たちは現実に目覚めるだろうとも言われます。
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイ土レーヤは出現するでしょう。
マイ土レーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう

https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0716名刺は切らしておりまして垢版2019/11/16(土) 22:47:50.33ID:sbMWmKdk
グ リ ル ！！！
0718名刺は切らしておりまして垢版2019/11/17(日) 03:24:22.64ID:zp718biO
BMW 5 Mスポあたりと競合するかね
7掛けくらいの価格になるんかな
600万出せる奴は800万出せそうだしな

憧れて到達するってキャラじゃない、
なんか過渡期っぽい感じがするのは何故なんかな
クラウンやZ、最近だとスープラとかみんなそう
0719名刺は切らしておりまして垢版2019/11/17(日) 04:42:05.43ID:K0urw+rc
憧れねえ・・
そういうのって極東の黄色い猿特有の
欧米コンプレックス丸出しで
きいてるこっちが恥ずかしくなるわなあ
おぉ嫌だ嫌だ
0721名刺は切らしておりまして垢版2019/11/17(日) 13:05:28.11ID:e47FHCpU
>>720
そもそも８６とかＢＲＺは人気車種じゃない。

自販連の販売統計でも直近は
２０１７年１月に７９４台４９位、２月に８５３台４７位
を最後に販売ランキングから消えているので要するに数多く
売れるような人気車種じゃないということ。

自販連　乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
0722名刺は切らしておりまして垢版2019/11/17(日) 14:41:48.25ID:iLiA8nhV
６気筒３Lの乗用車作れるのは、国産ではトヨタと日産だけなんだな。
ホンダなんかしょせん４発屋で、軽とバイクの会社に過ぎん。
自動車の王道を捨てていない日産を応援するよ。
0723名刺は切らしておりまして垢版2019/11/17(日) 15:15:11.66ID:QUgC5Q7B
>>722
乗れもしない貧乏人が
0726名刺は切らしておりまして垢版2019/11/17(日) 17:51:09.08ID:e47FHCpU
>>725

>>720　で１７年も前に消滅しているシルビアを叩いて８６、ＢＲＺを
崇>めているが、いずれも大量に売れる車種ではないのでカテゴリもクソも
無いでしょｗ
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