X



【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
0001田杉山脈 ★2019/06/27(木) 18:32:27.14ID:CAP_USER
5カ月の間に「ボーイング737 MAX 8」で2度の墜落事故が発生したことについて、主因はソフトウェアの不具合だったという見方が有力です。ボーイングはこの不具合をアップデートにより修正し、FAA(連邦航空局)はこれを暫定的に承認しました。そんな中で、新たな不具合が見つかったことが明らかになったと報じられています。

ボーイング737 MAXには「操縦特性向上システム(MCAS)」というシステムが実装されており、このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だったとの見方が大勢を占めています。

MCASの仕組みや墜落事故につながった理由については以下の記事を読むとよく分かります。

MCASには、機首が上がりすぎて失速しやすいというボーイング737 MAXの特性を抑えるため、尾翼の安定板(スタビライザー)を自動的に作動させて機首を下げるという機能があります。この機能の不具合により安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており、この現象はパイロットの間で「暴走安定板(runaway stabilizer) 」と呼ばれていました。

ボーイングは既にこの不具合をアップデートで修正しており、FAAによる暫定的な承認も得ていました。そんな中、最新版のMCASをシミュレーターでテストしたところ、新しい不具合が見つかったことが判明。その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。

マイクロプロセッサの不具合が墜落事故の直接的な原因になったかは不明ですが、墜落につながりかねない危険な不具合であることが指摘されています。アメリカのテレビ局・CNNの報道によると、テストを実施したパイロットは「不具合は数秒で回復しましたが、システムが数秒間も停止したということは途方もないリスクにほかなりません」とコメントしたとのことです。

このテスト結果を踏まえてFAAはボーイングに対し更なるソフトウェアの修正を命じており、ボーイングのスポークスマンは「当社はFAAの決定に従い、ソフトウェアの改修に取り組んでいるところです」と話しています。

その一方で、イギリスのIT系総合メディアThe Registerは「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と述べており、単なるソフトウェア上の不具合ではない可能性を示唆しています。

また、CNNも「ボーイングは目下、新しい不具合がソフトウェアのアップデートで修正できるのか、あるいはマイクロプロセッサを交換しなくてはならないのか検討している」と報じており、ボーイング737 MAXの改修がより困難なものになるとの見方が強まっています。
https://gigazine.net/news/20190627-boeing-737-max-faa-finds-new-risk/
0088名刺は切らしておりまして2019/06/28(金) 18:07:25.99ID:NybGSwmm
あらすじ

B737MAXは燃費向上を狙ってエンジンでかくしたら、
重心がおかしくなってしまった
それをソフトウェアによる自動補正機能でカバー

しかしそのソフトに問題があったのです!
0089名刺は切らしておりまして2019/06/28(金) 18:24:15.47ID:GpUkt7d6
自分が思うにあの変なウイングレットのせいじゃないかと
普通に上向きでいいんじゃない?
777の最新型もなんか怖いよね
0090名刺は切らしておりまして2019/06/28(金) 20:27:28.78ID:m9kJ8shH
与太の製法に騙されたんじゃね
コストカット路線はドツボにハマって
落ちる落ちる
0092名刺は切らしておりまして2019/06/28(金) 21:37:40.14ID:DmUejrLe
>>80
航空用のプロセッサ使ってるに決まってんだろ
一般用ならそう書いてあるよ
用途が違うんだから
0093名刺は切らしておりまして2019/06/28(金) 21:59:43.52ID:0EFZxBe+
かわら
0095名刺は切らしておりまして2019/06/29(土) 00:52:41.72ID:K5mUmYMB
『エンジンが大きくなったのなら、機体も大きくすればいいじゃない♪』 by まりぃ・あんとわねっと
0096名刺は切らしておりまして2019/06/29(土) 03:22:12.81ID:/f4yyqGn
ボーイングの株価かなり戻してるんだよなぁ
このままリコールや対応不能で回収になって阿鼻叫喚を見たい
0098名刺は切らしておりまして2019/06/29(土) 06:30:09.96ID:9dKWHK0H
このクラスは数は出るけど粗利が小さいから新型つくっても儲からないのよ
0099名刺は切らしておりまして2019/06/30(日) 08:59:43.12ID:RfOYZkDx
>>98
757の手直しでいいんじゃね
0100名刺は切らしておりまして2019/06/30(日) 13:27:36.53ID:VW6viOBn
客に引き渡せない状態で月40〜50機造り続けているんだよな。国土の狭い日本じゃ考えられない対応だ。
0101名刺は切らしておりまして2019/06/30(日) 21:58:42.00ID:CLKXQLM/
一件目の事故後に、問題ない信用してくれとか言ってた役員は息してんのか?
ボーイングは会社の体質がダメダメにしか見えない。
0102名刺は切らしておりまして2019/07/01(月) 08:13:09.49ID:MyptO5u3
>>100
これで飛行再開できなかったら一体幾らの損失になるんや…
0103名刺は切らしておりまして2019/07/01(月) 11:05:45.05ID:qDs7H6p0
>>100
足伸ばしてエンジン位置変更するリコール、とかになったらどうなるんだろうな
0104名刺は切らしておりまして2019/07/01(月) 19:05:59.28ID:bgCh0lvE
B737のランディングギアは折りたたむだけでカバーの中に収納せず
下から見上げるとギアむき出しで飛んでるから
足は延ばせないんじゃね?
あえてギアをむき出しにして空冷式? でタイヤ冷やしてるって話もあるし。
0106名刺は切らしておりまして2019/07/01(月) 20:01:13.40ID:lSUTveTB
ボーイング社の30年社債持ってるんで応援してるぞ。潰れるなよー
0107名刺は切らしておりまして2019/07/01(月) 22:43:31.64ID:AmogzkNn
737 MAX、墜落2件ともMCAS不具合 月産42機に減産へ4/7(日) 8:18配信

ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO(最高経営責任者)は現地時間4月5日、737 MAXの墜落事故2件について、
いずれも機体を制御する「MCAS(操縦特性向上システム)」に不具合があったことを認めた。
また、今月中旬から737の製造を一時減産する方針を明らかにした。
 737の生産レートは、現在の月産52機を4月中旬から同42機に落とす。現在737 MAXの引き渡しは中止しており、
FAA(米国連邦航空局)によるMCASのソフトウェア修正版の認証取得に重点を置くとともに、
737を製造するシアトル近郊のレントン工場の雇用を維持できる範囲で減産する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190407-00000002-awire-bus_all
0108名刺は切らしておりまして2019/07/01(月) 23:07:26.46ID:Exs951gR
>>89
普通に上でいいいんだよ。というか、先端が細めになっていれば十分。
最近の機体はいろいろ奇をてらいすぎ。
効果は言うほどには変わらないと思う。
0109名刺は切らしておりまして2019/07/01(月) 23:50:18.41ID:VoTzdgBm
エンジンがデカすぎて翼の下に入らない。
それで翼の前に出したんだよな。

そうじゃなくて、着陸脚を伸ばせばよかったんだ。
1mとか2mも伸ばすんじゃないはずだ。
どうせ20cmとか30cmだろ。
すぐ出来るはずだよ。馬鹿だな。
0110名刺は切らしておりまして2019/07/02(火) 02:10:13.61ID:vao/b14E
>>109
そうすると、こんどは右の脚と左の脚がゴッツンするんじゃね?
B737の脚は前に倒して収納するんじゃなくて
横(内向き)に倒してお腹のへその穴にタイヤむき出し状態で納め込むだけだから。
0111名刺は切らしておりまして2019/07/02(火) 08:48:59.78ID:V0hU8k5c
余裕のある時に新設計の機体にしとけば良かったのに
大昔の型式認証を延々使い回した結果がこれ
0112名刺は切らしておりまして2019/07/03(水) 10:56:14.67ID:ycZnVnvp
737MAXの欠陥ソフトウエアは低賃金、大学を出たばかりの臨時社員が開発

ブルームバーグは6月28日(現地時間)、ボーイングとそのサプライヤーは
737MAXのソフトウエアの開発とテストの一部を臨時社員に行わせていたと報じた。
これらの臨時社員 ── そのうちの何人かは大学を卒業したばかり ── は、
インドのテック企業HCLテクノロジーズとCyientの社員、もしくは契約社員だった。

テスターや開発者の中には時給9ドル(約990円)の人もいたと
ベテランエンジニアはブルームバーグに語った。
0113名刺は切らしておりまして2019/07/03(水) 12:45:39.00ID:j3r7xmxx
ボイン
0115名刺は切らしておりまして2019/07/04(木) 04:17:06.28ID:CUEzIK7V
>>111
あっちのCEOは利益が一番大切だから、新型作るよりは旧型を魔改造してコスト削減で利益率アップを狙った
で、失敗したところ
0122名刺は切らしておりまして2019/07/05(金) 20:49:24.46ID:/sbIfUSx
株主重視を言い出してから世の中おかしくなった。
鉄道の設備トラブルによる遅延。製造業の検査データーのごまかし。
0123名刺は切らしておりまして2019/07/07(日) 05:35:29.87ID:aDo0mbqV
>>122
株主重視そのものはいいんだよ。
ただ株主のほうが短期での投資回収ばかりを求めてくる
ゴロツキファンドばかりになっちまった。
0124名刺は切らしておりまして2019/07/07(日) 15:48:10.69ID:Z18ZowjW
>>6
ステルス戦闘機とかなら空力特性由来の不具合起きても一人乗りだかやパイロットが脱出すれば済むけど旅客機でそれやるとマズいよなぁ

というか戦闘機もステルス戦闘機ってどうなんだ
空力的にはF-15とかSu-30とかの従来型の戦闘機のが正しいんだろ?
0126名刺は切らしておりまして2019/07/07(日) 16:01:45.23ID:of0cAdN6
737MAXってグライダーもろくに出来ない機体なんか?
失敗作の紙ヒコーキみたいに機首が上がりすぎるか下がりすぎてすぐに墜落するやつ
0127名刺は切らしておりまして2019/07/07(日) 16:04:43.45ID:Z18ZowjW
>>115
中国の飛行機会社が「我々は資本主義の豚共と違い顧客たる人民の安全を最優先に作っています 全ては世界の人民に奉仕する為に 為人民服務の精神で安全安心な航空機を作っていきます」とか言って宣伝したら注目を集めそう
0128名刺は切らしておりまして2019/07/08(月) 06:32:45.84ID:iT+ApX8m
やか
0130名刺は切らしておりまして2019/07/08(月) 20:02:45.69ID:q0dp3BKE
サウジ航空会社、ボーイング機大量発注取り消し

サウジアラビアの格安航空会社フライアディールは、米ボーイングの
小型機「737MAX」を最大50機購入する契約を取り消した。
ボーイングにとってさらなる後退となる。

フライアディールは昨年12月、ボーイングと総額59億ドル(約6400億円)の
737MAX購入契約を交わしたが、7日、同社と競合する欧州エアバスに
「A320neo」30機を発注し、20機追加のオプション契約も結んだことを明らかにした。
フライアディールは、この発注により「将来的にフライアディールの
運航機材は全てエアバスA320になる」としている。
0131名刺は切らしておりまして2019/07/08(月) 20:13:17.81ID:u6fzm8GY
>>124
F22とか35はどうにかなりそうだけどF117やB2は絶対飛ばないだろうな
0132名刺は切らしておりまして2019/07/08(月) 20:37:20.36ID:i3p3biDN
>>130
A320neoは受注残が現在の生産レートで10年分らしいが
今から注文して大丈夫か?

増産するとは思うけど、どうなんだろう
0133名刺は切らしておりまして2019/07/09(火) 00:28:13.56ID:pOfTVcVH
>>132
すべての受注残が「できるだけ早く納品して!!」って要求されてるわけじゃない。
「5年先から7年かけて20機納品」みたいな長期予約の注文もあるから
いま注文しても3〜4年後には納品開始してもらえるはず。
対イラン経済制裁発動のあおりで無期限凍結状態になってるイラン向けA320も100機ぐらいあるし。
0134名刺は切らしておりまして2019/07/09(火) 00:48:47.48ID:Ato6kiXf
フライアディールて現有機はA320-200が11機なんだな
そもそもなんでB737MAXなんて注文したんだろう?

ちなみに公式サイト見つけたけどアラビア語でわけわからんw
https://www.flyadeal.com/ar/
0135名刺は切らしておりまして2019/07/09(火) 10:19:22.39ID:V/luuu9Y
欧州連合(EU)の航空当局は先週、ボーイングに対し、737MAXの運航再開前に
解決すべき問題点を列挙したリストを示した。

2人の関係筋によると、欧州航空安全機関(EASA)は問題点について
詳細に記した書簡をボーイング経営陣と米連邦航空局(FAA)に送付した。

書簡で指摘された問題点には、飛行制御システムのソフトウエアの
新たな欠陥の修正が含まれている。FAAによるシミュレーター訓練の
最中に見つかった欠陥で、コンピューターが過負荷状態になり、
機体の失速を回避するパイロットの操作が間に合わなくなるという問題が生じた。

新たな問題の発覚を受け、世界の航空会社で最多の737MAXを保有する
米サウスウエスト航空は、同型機の運航再開予定を1カ月延期して10月1日に
することを決めた。ボーイングは問題の解決に取り組んでいると述べた。

EASAはボーイングとFAAに対し、操縦席のトリムホイールを操作できる腕力が
パイロットにあるかどうか、確認を行うことも求めている。
トリムホイールは、非常時に機首の角度を変えるための手動クランクだ。
また、機体が失速しそうになった場合に自動操縦システムがどのように
作動・解除されるのかについても、再確認するよう求めている。

737MAXを巡る問題でボーイングだけでなく、同型機の認証手続きについて
調査のメスが入ったFAAも信用が傷ついている。
0137名刺は切らしておりまして2019/07/10(水) 10:22:09.40ID:0yOWpBuD
>>132
エアバスは、主力機種であるA320neoの生産体制を段階的に増強し2022年にも月産65機体制にする計画であることが明らかになりました。

今年中旬にはA320ファミリーの月産数が60機を越え、2021年中旬には63機体制、2022年には65機体制とする計画です。また今後10年間では
月産75機体制とする計画となっており、発注から受領まで6年以上かかる現状を改善したい狙いがあるのと同時に、売り上げを伸ばしたい考えのようです。
なお一ヵ月に生産される機体が2機増えるごとに、年間24機増となりカタログ価格で年間20億?の売上高が望めます。

エアバスが増産計画に着手しているのは、競合機のB737MAXの事故により、当初の予定よりも同機が受注を伸ばせず自社のA320ファミリーに需要が流れて
くるとの予測の基に計画されているものと推測されています。

既にA320neoのエンジンサプライヤーであるCFMインターナショナルと増産計画において合意したことが報道されておおり、今後エアバスが同サイズの市場で
どれだけボーイングからシェアを奪えるかが注目されます。
参考記事:LA TRIBUNE
0138名刺は切らしておりまして2019/07/17(水) 13:57:54.78ID:cvSY0aa6
めーち
0140名刺は切らしておりまして2019/07/19(金) 08:40:53.52ID:yy92zx1a
ボーイングはどう出るのか? B797をローンチできるのか?
 

A321neoは現時点ですでに2,400機を超える受注を得て、200席クラスの旅客機の売上で
独走状態にある。
ボーイングは当初、ベストセラー機 B737の新型エンジン装備機B737MAXの胴体を延長
して対抗しようとしたが、結局これを断念し、代わりにB797と名付けられる予定の
小型ワイドボディ機(220-270席)を開発。2025年を目標に年内にもローンチする計画であった。


しかし、そこへ降って湧いたB737MAXの連続事故と運航停止である。

空前の逆風下にあるボーイングをあざ笑うかのように、今回エアバスがローンチしたのが
A321XLRである。B797より2年以上も早く完成し、しかも実績のある機体の後継機A321XLRが、
B797が狙う市場をさらに激しく浸食することは間違いない。市場が狭まるなかでもB797を
ローンチするのか、断念するのか、ボーイングの悩みは深い。
0141名刺は切らしておりまして2019/07/19(金) 21:16:04.74ID:XSx0DpBd
米ボーイング、5200億円の損失を計上 737マックス運航停止の補償で

米航空機大手ボーイングは18日、墜落事故が相次いだ同社製737マックス型機の運航停止に伴う補償などで、49億ドル(約5270億円)の損失が発生すると発表した。
この49億ドルは、運航停止の影響を受けた顧客への補償に充てられるという。
声明の中でボーイングは、「現時点での最良推定値」は、737マックスの運航が、第4四半期にあたる今年10月から12月の間に再開されるという仮定に基づいたものであり、「実際にサービスが再開される時期は、この予測とは異なる可能性がある」としている。
また、この予定通りに行かなかった場合や、再開予定時期が遅れた場合には、「さらなる財務的影響につながる可能性がある」という。

年内の運行再開は
ボーイングは、引き続き航空規制当局と連携し、737マックスの2019年第4四半期中の運航再開を目指すとしている。
一方、米連邦航空局(FAA)のイレーン・チャオ運輸長官は18日、737マックスの年内の運行再開が許可される可能性はあまりないことをにおわせた。
チャオ氏は、FAAは現在「規定の行動計画ではなく、徹底的なプロセスに沿っている。(中略)安全であることが認められれば、FAAは同型機への禁止命令を解除するだろう」と述べた。ボーイングの声明については言及しなかった。
ボーイングの損失計上の発表を受け、18日の米株式市場の時間外取引では、投資家の間で安心感が広がり、同社株価は2%上昇した。
今年4月、ボーイングは自社株買いを停止した。737マックスの運航停止による生産の低下で、少なくとも10億ドル(約1080億円)のコスト増となったと説明していた。
米サウスウエスト航空は18日、737マックスの使用について、11月初旬まで停止すると発表。すでに、ユナイテッド航空やアメリカン航空も同様の措置を表明している。
サウスウェスト航空はまた、新規の操縦士の雇用を中止するという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190719-49041362-bbc-int

一年運航停止だと一兆円以上の損失か。これで倒産しないボーイングどれだけ金持っているんだよ
0142名刺は切らしておりまして2019/07/19(金) 23:19:36.94ID:NburNUIi
はっきり言ってB737MAXはボーイングだから忖度してるんだろ?
何機も墜落してるんだから動力がカットされても滑空して不時着できるレベルまで再設計させろ
最低限でも三菱のMRJと同程度の厳しさでチェックしろよ
0143名刺は切らしておりまして2019/07/20(土) 03:39:37.78ID:kADQrFHi
>>142
これまで作った分は全部パーじゃん
0145名刺は切らしておりまして2019/07/20(土) 10:12:15.93ID:VsSAmiXA
うむ、航空業界におけるアメリカの権威が無くなるかもしれない。
01472019/07/20(土) 20:43:42.32ID:oXtBnTUA
>>146
造りだめなんかしてない
各社で内装とか違うから
0148名刺は切らしておりまして2019/07/21(日) 16:32:53.18ID:98iiPARv
ソフトウェアで解決する問題だってことで製造は続行してるんだろうけど
ハード側もいじらないといけなくなったら、ボーイング潰れちゃうんじゃないの?
0149名刺は切らしておりまして2019/07/22(月) 09:47:55.73ID:VtvjbmNQ
>>140
B797が『小型ワイドボディ機(220-270席)』なんだったら
B737よりもはるかに大型でB787クラスの機体じゃん。
0152名刺は切らしておりまして2019/07/24(水) 12:07:52.40ID:EjR/vDFg
737MAX運航停止、米経済の成長を圧迫。ボーイングの生産削減、4-6期GDPを0.1ポイント押し下げか

ボーイングの新型旅客機「737MAX」の長期にわたる運航停止は、米経済に波及的に影響し、同国の貿易収支を悪化させ、航空各社やサプライヤー、そうした企業で働く労働者数万人の見通しを曇らせている。
合弁を通じてMAXにエンジンを供給するゼネラル・エレクトリック(GE)から部品サプライヤーに至る企業が、財務悪化の一因や業績予想の発表見送りの理由としてMAXの引き渡し停止を挙げている。
国内外の幾つかの航空会社がMAXを理由に路線や輸送能力の拡大規模を削り、操縦士の採用や昇格を遅らせている。
 一方、エコノミストらはボーイングの生産削減が4-6月期(第2四半期)の国内総生産(GDP)を圧迫したとみており、
同社が10-12月期(第4四半期)の引き渡し再開目標を達成できなければ悪影響が強まりかねないと警鐘を鳴らしている。
ボーイングは工場に滞留する引き渡し前の機材の数を抑えるべく生産を減らしており、MAX生産に対応する事業や人材に多額を投資したサプライヤー数千社を圧迫している。
運航再開やボーイングの生産計画を巡る先行き不透明感で、そうしたサプライヤーは採用や投資の決断が難しくなっている。
ボーイングは1カ月に42機の737型機生産を続けている。来年中にこれを57機に増やし、工場にたまった機材を引き渡す計画であることを先週明らかにした。アナリストらは、引き渡し前の機材が年内に300機に達し得るとみている。

https://jp.wsj.com/articles/SB11529455906466464454504585442573640612974
https://si.wsj.net/public/resources/images/S1-DA410_MAXIMP_M_20190722101815.jpg

週刊実話の記事じゃないぞ
0154名刺は切らしておりまして2019/07/24(水) 22:08:21.51ID:77heeKOD
生産絞ってるのに月産48機か
幾ら計算だっけ?
ハードウェアから全否定されたら損失いくらだ?
0155名刺は切らしておりまして2019/07/24(水) 22:57:42.35ID:TcMiaUGP
2016年1月30日 10:03 JST
ボーイング、737 MAXの初飛行成功
ボーイングが開発中の最新鋭小型機737 MAXが現地時間1月29日(日本時間30日)、初飛行に成功した。
737 MAXはCFMインターナショナルが開発した新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端に新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え
現行の737NG(次世代型737)と比べて、燃費を20%改善する。29日の初飛行では、最初の機体となる737 MAX 8の飛行試験初号機(登録番号N8701Q)が
737を製造する米シアトルのレントン工場に隣接するレントン市営空港を午前9時46分(日本時間30日午前2時46分)に離陸。シアトル上空を2時間47分飛行後
午後0時33分にボーイング・フィールド(キング郡国際空港)へ着陸した。離着陸時には、会場を訪れた人たちから拍手と歓声があがった。

737 MAXファミリーは、今回初飛行した標準型となる737 MAX 8(1クラス最大189席)と、同機をLCC向けに座席数を増やした737 MAX 200(200席)のほか
1クラス最大149席の737 MAX 7、同220席の737 MAX 9の計4機種で構成。ローンチカスタマーである、サウスウエスト航空(SWA/WN)への737 MAX 8の量産初号機引き渡しは
2017年7-9月期(第3四半期)を計画している。
0156名刺は切らしておりまして2019/07/24(水) 23:00:18.37ID:0ZGsPDna
航空機のテストって滅茶苦茶厳しいんじゃないの?
老舗だと省略できるんかね?
0159名刺は切らしておりまして2019/07/25(木) 05:30:20.57ID:l2Z+Z/fX
>>156
B737でこれまでと同型だからということにして、テスト簡略化
当然ボーイングだからという優遇もある
そのへんがぜーんぶ裏目に出た今回の事案
0160名刺は切らしておりまして2019/07/25(木) 10:41:02.65ID:rQa5aQZQ
米ボーイング、赤字転落=新型機墜落事故響く−4〜6月期

米航空機大手ボーイングが24日発表した2019年4〜6月期決算によると、
純損益が29億4200万ドル(約3200億円)の赤字(前年同期は21億9600万ドルの黒字)に転落した。
墜落事故を受けた同型機の運航停止や引き渡しの遅れに伴う航空各社への補償費用などとして、49億4600万ドルを計上した。
運航停止が長期化すれば、関連費用はさらにかさむ可能性がある。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00000001-jij-n_ame
0161名刺は切らしておりまして2019/07/25(木) 12:01:55.55ID:f0VpEdI7
魔改造のボーイング737
0162名刺は切らしておりまして2019/07/25(木) 18:03:20.09ID:zHgUBxrr
>>158
失速時にスティックを引き続けるくらい簡単に起きますが

こんなの嘘でしょ何故なんですって口走れば完璧
0163名刺は切らしておりまして2019/07/26(金) 12:06:43.00ID:Cg95C88R
737MAX生産一時停止も マレンバーグCEOが言及

 ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEO(最高経営責任者)は現地時間7月24日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、
運航停止が長期化した場合に生産を一時停止する可能性があることを、同日開かれた決算会見で明らかにした。
マレンバーグCEOは、「運航再開が想定時期から変更になった場合、生産の一時停止など、さらなる生産レートの引き下げや、その他の選択肢を検討する必要があるかもしれない」と述べた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00000001-awire-bus_all

さすがに置き場が無くなってきたか。生産停止して余剰の従業員は787の生産に振り分けるのかな
0164名刺は切らしておりまして2019/08/05(月) 11:47:24.52ID:hZpEHix9
772 名前:名無しさん@13周年 :2012/09/29(土) 11:21:37.14 ID:80LWbzKE0
中国は笑えるな
どんどん墓穴にいらずんば孤児を得ず
核実験再開しアメリカ怒らせ
尖閣認められずに国連離脱まで行くんじやないか?

330 :名無しさん@おだいじに:2012/09/15(土) 00:06:40.24 ID:???
なんでこここんなに疎開ってる?
そんなに生徒いないの??

172 :名無し野電車区:2012/11/26(月) 21:11:38.38 ID:8etJzMMn0
本線に単線がある時点で関東最弱だな西武は。
阪急なんて永遠と複々々線が続くというのに。

62 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/01/05(土) 07:34:55.51 ID:J/ALPpp80
親の育て方が悪いとまじであれだぞ
親が子供をペットを飼ってるような気分で何も教育しないとまじでやばい
あと生まれつき貧乏だと積んでる

225 :名無しさん@13周年:2013/03/31(日) 21:22:56.18 ID:X1/b3obb0
これは怖いな・・・・
俺も今日、白と黒に塗り分けた不振な車を見かけたから通報しよう

26 :名無しさん@13周年:2013/05/21(火) 22:17:00.36 ID:gimc41M60
バブルというのは、一井のしがない庶民までが投機に走ること。
庶民はまだ動いていない。
0165名刺は切らしておりまして2019/08/12(月) 09:35:36.31ID:UIWW7cB3
nm
0166名刺は切らしておりまして2019/08/13(火) 13:50:13.04ID:rtSGTwtq
ひひりに
0167名刺は切らしておりまして2019/08/15(木) 00:28:25.39ID:s9dfoEqK
cdcd
0169名刺は切らしておりまして2019/08/21(水) 08:08:12.25ID:AgAhtTYm
せうおい
0170名刺は切らしておりまして2019/08/21(水) 22:49:16.09ID:O3E49B8v
米ボーイング、737MAX拠点で増員計画 運行再開視野に

米ボーイングは20日、旅客機「737MAX」が格納されているワシントン州モーゼスレイクのグラント郡国際空港で「数百人」の臨時職員を含む増員を計画していると発表した。
旅客機の保守や納入準備の支援業務に従事するという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000022-reut-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190821-00000022-reut-000-1-view.jpg

運航再開までこのスレ持たせるぞ。
0172名刺は切らしておりまして2019/08/22(木) 02:14:50.81ID:TrApe8ek
ソフトウェアの部品化に下請け発注の弊害だろな
全体見通せる奴がいない
0173名刺は切らしておりまして2019/08/22(木) 05:09:14.56ID:SYCnyZjK
てかこの見るからにバランスの悪そうな期待はソフトウェアでどうにかなるものなのか?
0176名刺は切らしておりまして2019/08/26(月) 21:30:18.46ID:osU13jzS
定期的にエア圧確認して足りなきゃエア足しているんだろうけど、長期間動かさないと、タイヤ変形しちゃうんじゃないの?
0177名刺は切らしておりまして2019/08/29(木) 10:56:51.18ID:7e2Yx/4N
aw
0179名刺は切らしておりまして2019/08/31(土) 10:45:24.36ID:p5BTBOCN
ユナイテッド航空、737MAXの運航停止を12月19日まで延長

米ユナイテッド航空<UAL.O>は30日、ボーイング<BA.N>の737MAX機の運航停止を12月19日までさらに1カ月延長すると発表した。
ボーイングは、規制当局が10月にも737MAX機墜落事故の原因になったとみられるソフトウエアの不具合修正を認可するとの見通しを示しているが、
認可されても、パイロットの訓練などが必要で、運航再開にはさらに1─2カ月の時間が必要になるとみられている。
サウスウエスト航空<LUV.N>は来年1月初旬まで、アメリカン航空<AAL.O>も11月初旬まで737MAX機の運航を停止する方針を示している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190831-00000013-reut-n_ame
0185名刺は切らしておりまして2019/09/08(日) 12:59:36.76ID:OBmiCyWJ
ボーイングの新型旅客機に欠陥が見つかる

ボーイング社は、新型長距離旅客機777Xに欠陥が見つかったため、同機の試験を中断した。AFP通信が消息筋の話として報じた。
ボーイングによると、777Xの試験中に重大な問題がみつかり、試験の中断が必要となった。
どんな問題なのかは伝えられていないが、消息筋の1人によると、気密試験中にドアが飛んだのが原因。
なお、試験は実際の運用よりもはるかに厳しい条件で行われた。これは航空機の信頼性、完全性、安全性をテストするために行われている。
ボーイング777Xは、世界最大の双発旅客機になる見込みで、3月にお披露目された。
当初777Xは、今年秋に初飛行を行い、2020年に納入開始を予定していたが、エンジン開発の問題により、初飛行は2020年初めに延期された。

https://jp.sputniknews.com/science/201909076650000/

A door ‘flew off’ fuselage during high pressurization test of the new Boeing 777X at Everett

A door of the new Boeing 777X ‘flew off’ the fuselage in Boeing hangar during a test yesterday.
The incident happened during “high blow” test, a standard procedure required ahead of first flights.
The fuselage was pressurized to the extremes during the test. The hangar was evacuated of all
personnel due to this specific risk. However FAA inspectors attended the test when the door flew off the fuselage.
This was supposed to be the final structural test of new before the first flight.
However Boeing confirmed it has moved the target for first flight of the 777X to early next year following consultations with General Electric.

https://www.airlive.net/a-door-flew-off-fuselage-during-high-pressurization-test-of-the-new-boeing-777x-at-everett/


トラブル続きでボーイングやべーぞー
0186名刺は切らしておりまして2019/09/08(日) 22:57:42.21ID:L1ng5Rkd
>>1
タカタとか賠償金1兆円だったのにな。
汚すぎる。
0187名刺は切らしておりまして2019/09/08(日) 23:27:03.69ID:1Cd6RCPT
マイクロコードのバグって結構あるんだよね
成田の管制塔がダウンした時もNECじゃなくてマイクロコードが犯人だった
0188名刺は切らしておりまして2019/09/09(月) 21:07:26.07ID:P62BQemb
>>183
航空会社が行なうのは「運行スケジュールからの除外」ね。
航空会社の機材繰りスケジュールは4ヶ月ぐらい先まで事前に決めて
フライトスケジュールと客席数を確定するから
仮に今日、政府の運行停止措置が解除されてもすぐにはフライト計画には組み込めないので、
航空会社が発表してるのは、会社の都合としてその日までは飛ばすことはない、という日付け。
政府から運行停止が出されている国では領空内での運行はできないので
航空会社は解除の見込みがなければその都度、737MAXを含まない運行スケジュールを延長し続けることになる。
レスを投稿する


ニューススポーツなんでも実況