【航空】復活目指すボーイング、販売より安全性に注力
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【ルブルジェ(フランス)】創業以来最大の危機に見舞われている米航空機大手ボーイングは、世界最大の航空ショーであるパリ航空ショーで再び「737MAX」機の受注を獲得し、追加受注も視野に入る。
一方で、737MAX機の2度の墜落死亡事故は依然影を落としており、需要増が見込まれる長距離中型機市場でも競合のエアバスにリードを許した。
パリ航空ショーに出席したボーイング幹部は信用回復に専心し、大型受注を派手に祝福することも控えた。幹部らが日々語っているように、同社が重点を置いているのはMAX...
https://jp.wsj.com/articles/SB11168026957026933972104585378100135012706 世界に2社しかなくて、1社では供給不足
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楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋、エディオン、ソフマップ、コジマ) B社ってほとんど手作りで組み立ててるらしいけどゴミだらけらしいな。この辺もダメリカンな感じするw 安全性考えるなら、
左右に通路のあるワイドボディ機は、効率落ちてコストかかってでも敢えて4発機仕様のみにしとけよw
4発エンジン化したB767/777/787、な感じでwww
高速バスみたく通路が真ん中だけのナローボディ機なら、トライスター/DC10〜11みたいに3発機にするとかな。
強いていうなら、最悪の場合は、急遽に自動制御から手動操作に切り換えられるシステムもだがな。 イーナムクロ―馬姦事件で貴重な技術者が一人失われたからな。 事故を起こしたより、より過酷な最大級の試験をして、世界に安全性をアピールせんとな エアバスみたいな欧州の落ちこぼれ連合。ジャパディスやエルピーみたいな会社が
今やマックスのせいでBよりマシだという評価ってすげーな。航空機てのはマジでヤバイ 信用失ったら航空機メーカーなんて簡単に潰れる
デハビランドのコメット号とかw ロッキードってなくなったのか?
田中センセイと運命を共にしたのか? ボーイングて墜落事故死者数より爆死させた人数の方が多そうだな
原爆で軽く20万人だし 777の新型もなんか怪しい感じすんだよな、折りたたみ主翼とか
今は320neoと350持ってるエアバスのターンだな 737の評判は地に堕ちた、もう改良型は737を名乗らない方がいい >>19
元々大型旅客機は作ってない
最近提案したのも40人乗りだし ロッキードはL1011トライスターという大型旅客機をつくっていたが、ボーイング747ジャンボジェットに完敗したため賄賂使ってでも売り切ろうとしたら
ピーナッツ缶事件として歴史に名を残した。 スペースジェットってのは温水便座の商標にしろよ!!!
激しいジェットで洗います!みたいな 来月からアメリカ(South West)で飛行開始らしいよ
737 MAX乗りたくない ボーイングがMRJを買えば解決。
今のうちにみんなでボーイング株を買おう。 >>3
つ軍事部門
ボーイングが危なくなったら、トランプ辺りが動いてF35戦闘機や昔黒いピーナッツで話題になったL1011旅客機作ったロッキードと合併だろw >>19
つF35戦闘機
民間大型旅客機から撤退しただけで、ボーイングに乗っ取られて消滅したマクダネル・ダグラスと違って、会社は今も存続してるがw >>24
ロッキードは、今はF35の欠陥疑惑だけどなw >>30
絶対にそれはない。ボーイングはMD社を買収した時に70人クラスのDC95をボーイング717として販売したが自動操縦装置が旧式すぎて直ぐに販売打ち切ったんだよ。
当初はボーイング717をMRJで埋めるなんて話もあったが開発が間に合わないうちに歴史的原油高時代が終わって市場が縮小した。 ついにJALにまでエアバス社に変えられたからな。
もう終わりだろ。ここは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています