【企業】パイオニアとキヤノン、自動運転技術を共同開発へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パイオニアとキヤノンは17日、レーザー光で障害物を検知して自動運転に使う「3D-LiDAR（ライダー）」の共同開発契約を結んだと発表した。パイオニアが開発するライダー製品に、キヤノンがカメラ事業で培った光学技術を組み込む。小型・高性能化を進め、2020年秋にも製品投入を目指す。ライダーを含めた自動運転関連事業の拡大を目指す。
両社が開発を目指すライダーは、レーザー光の反射を利用して遠方や車両周囲の状況を、立体的な情報としてリアルタイムにつかむ技術。自動車の運転支援システムとして、自動車メーカーに売り込む。パイオニアは共同開発を通じ、ライダーの光学系部品の設計や開発をより効率化する。
パイオニアは15年からライダーの開発を手がけており、独自技術を生かし開発に取り組んできた。既に試作品を開発し、18年9月から提供を開始している。開発当初からキヤノンのレンズ部品を採用するなど協力関係にあったが、より踏み込んで連携する。
キヤノンはレーザー光を制御するためのレンズ部品や光学系技術に強みを持つ。これまで部品供給にとどまったが、今後は製品改良や小型化の技術を提案していく。量産化の時期は未定。今後は開発にとどまらず、量産・販売での協力も視野に入れる。
ライダーは、高度な自動運転システムに欠かせない。カメラ技術ではとらえられない逆光や霧、暗闇でも障害物を正確に把握できる。自動車部品メーカーに加えて、異業種からも参入が相次いでいる。ただ、高性能なライダーは機構が複雑でコストも高く、量販車への導入には課題がある。
一方、パイオニアが開発を進めるライダーは、低コスト化を期待できる。部品点数を減らしたうえで、レーザーの走査機構にMEMS（微小電子機械システム）ミラーを採用する。高価な発光素子（レーザーダイオード）の数を減らせる。半導体の生産技術を活用することで、MEMSミラーの量産体制をスムーズに構築できる。
光学技術を生かし、自動運転関連事業を拡大する動きが広がっている。ニコンは18年末、ライダーを開発する米ベロダイン・ライダー（カリフォルニア州）に2500万ドル（約28億円）を出資した。シャープはライダーの中核部品になる赤外線レーザーの試作量産に取り組む。部品、電子部品メーカーだけでなく、新規参入組も含めて競争がますます激しくなりそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43852390X10C19A4XA0000/ 日本の音響・光学系はもうすべてソニーの傘下に入って、支那・朝鮮からの
敵対買収を避けろwwドッキン法とか関係ねえww パイオニアはもはや日本の企業ではなかったような・・・ LiDARセンサーなんて中国がバカ安だから
自動運転に欠かせない映像認識技術も中国は高性能なやつを安く出してくる
出る幕ないだろう
困ったものだ 全然パイオニってないのに
パイオニアなんて名称すぐ中止しろ どこまで信頼性を低下させずに小さく、そして安くできるかだな。
光学カメラ、ミリ波レーダー、Lidar、GPSを備え、高度な状況判断のできるAIがなければレベル４の自動化は不可能。
UBERが自転車を押している歩行者を轢き殺しているけど、歩行者は車が止まってくれるものと思い込んで不規則横断している。
でも相手が不完全なAIじゃ、「チ！邪魔なBBAだな！」と罵りながらも止まってくれる人間のドライバーとは違う。
単に認識不可能なデータの夾雑物として、減速せずにそのまま走りすぎる。
人間なら、『ここはショッピングセンターの駐車場の近くで、横断舗装を使わないでいきなり渡る不届き者が多いから、特別注意しなければ』と思うが、
不完全なAIの場合、そのようなデータや経験則は皆無。
AIにとって、ある意味、歩行者は溶鉱炉に向かって進むベルトコンベアーに積まれたコークスみたいな存在。
コークスに共感を覚える趣味はAIにはないから、何の感情も持たずに平気で轢き殺す。 自動運転に最も適したセンサーはまだ決まってない
今のところLiderであるだけで、それが本命であるとはなってない
だから単価が下がらない 中華資本の企業と共同事業なんてやったら、新ココムとも言われているＥＣＲＡにひっかかって、事業が途中で頓挫して大赤字を出すのではないか？ 文系マネジメントがバカすぎるから理系がいくら頑張っても無駄の典型例 >>2
キヤノンは10年後にはシャープ同様外資の子会社になってるだろうね
自動運転なんて今更参入しても手遅れだし
グーグルやトヨタに勝てるつもりなんだろうか
御手洗もボケたんじゃないの でもパイオニア自体を買うという選択肢はなかったのね キヤノンはおっぱいオニアと共同でSED作れよ。今なら絶対売れるから >>21
たしか元をたどればパイオニアの技術をアテにしてテレビ製造に参入したんだよ
でキヤノソは一兆円近い損失出したはず 阿呆の寝とうよは相変わらず
日本に盗まれるような技術がまだアルー
あるとして日本人は特許文書の書き方も知らないー
社内発明の発明者権利ゼロの国で大発明してくれる奴隷天才が今後一人でも出てくれるー >>1
赤字に苦しむ東芝が売った東芝メディカルを買い叩いた件で味をしめて、
自動車GPSの販売ノウハウがあり苦しんでるパイオニアも目を付けられた
大きい絵を描いてトップを騙すのは簡単だ
だが実際の技術はそう簡単にはいかない
カーオーディオの延長とは訳が違う >>11
だから大量にある自動運転の技術紹介動画やサイトの説明を一つでも読めカス
書くだけ毎度大無駄だろ
日本だけで毎日2時間に一人づつ人を殺し続け、
15分に一人重傷者を出すハネまくりのぶつけまくりをし、
1分に一人ずつ今この瞬間も雲霞のケガ人を出している
人間様による手動運転は、
信頼安全度抜群で凄いのう
何年言われ続けても全く懲りねえな クソ意地か典型老害 >>18
実態のある開発は二の次、成功するかなどどうでもいい
社内で権力のある経理や文系トップに、本来なら自社と無関係な「自動運転市場の巨大さ」をアピールして、プレゼンで絵を描ければそれでいい >>14
トップ連中に嘘でアピールするポイントは「自動運転市場の巨大さ」
トップが事業を判断するのに、実際に自社内にある技術と、他社やベンチャーのやる気や伸び代の比較など気にも留めてない
よその話である「自動運転市場の巨大さ」をアピールすれば、何も分からないトップはコロッと騙せる
逆にもし自動運転技術を本気で信じ、話題にならなかった頃から地道に続けてるタイプの技術者だったら、社内で潰されて生き残れない 両社の良いところ集めていけばとおもってるけど
いいとこセンサーカメラの下請けパーツ屋で終わる可能性
テスラあたりのプログラムをどんどん書き換えてファームアップしていくような車をもってるとこが
パソコンやスマホみたいに
車に乗っける自動運転OSを作り上げていくんだろう
その際内燃機関の車はシステムコントロールからして複雑すぎて
今後はＥＶになるんでしょう おそらくライダー部品なんてかなり低価格化されるはず。
あとはソフトウエアの問題だし。 斜陽日本企業の仕事やってますアピールが最近酷いな
国内でも結果を出せるような企業は逐一プレスリリースださずに、地味に積み上げてる 大丈夫も何も、自動運転は中国の方がはるかに進んでる
取られるモノなどない 追い出し部屋と下請けいじめまくりの糞納期の会社か。 >>10
ワロタ
パイオニアが先手取れる気しないよな。
パイオニアに限らず日本の会社ではリソース不足 >>33
無理
コンサル的な発想で良いとこ取りや企業リソースが使えるつもりでいるだけ
困難にぶつかったときに腹をくくってLiDARと心中するぐらい入れ込む技術者は、
指図する素人が上にたくさんいる大企業の小規模プロジェクトには集まらない
そして必ず短期では成果が出ないハードルにぶつかる >>21
X線を搭載した盗撮カメラでも作ってりゃいいよ
カラー機能も追加してさ
おっぱいオニアとカメラ屋のエロエロしいコラボ 自動運転といえばnvidiaとかmobileyeとかboschとかcontinentalとか聞くけどさ
パイオニアの自動運転なんて聞かないけどねえ
デンソーの自動運転のパーツにでもなってるの？ パイオニアが持ってるものあるとすればレーザーのピックくらい？ 自動運転で課題の一つが3D-LIDARの小型化と高性能化で
まだ方式仕様も含め乱立状態
多分 パイオニアはレーダーの光源 ニコンは受信レンズ
両方 ノウハウはありそうで悪い組み合わせではない https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43936020Z10C19A4TJC000/
パイオニア、希望退職者を募集 リストラに着手
2019年4月19日 11:56
経営再建中のパイオニアは、本体を含む国内グループ企業の従業員を対象に希望退職者を募集する。5月に希望者を募り、6月末で退職する。人員削減の規模や対象年齢は明らかにしていない。昨年12月に発表した全世界で約3千人を削減するリストラ計画の第1弾となる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
