【IT】Uber、NYSEで株式公開へ 最大株主はソフトバンク
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米配車サービスのUberは4月11日（現地時間）、米証券取引委員会（SEC）に新規株式公開（IPO）の登録書を公開で提出した。100億ドルの調達を目指し、ニューヨーク証券取引所（NYSE）に上場する。ティッカーシンボルは「UBER」。
SECへの提出文書では規模が10億ドルとなっているが、米Reutersなどによると、最終的には100億ドル規模になる見込みという。
3月末にNASDAQに上場したライバルのLyftと同様に、赤字上場だ。Uberの2018年の売上高は113億ドル、純利益は9億9700万ドルだが、営業損益が30億3000万ドルの赤字だった。2017年の純損失は40億3000万ドルだった。
Uberの最大株主はソフトバンクで保有率は16.3％。米Alphabetも5.2％保有する。創業者で前CEOのトラヴィス・カラニック氏は8.6％。
IPOは5月上旬になる見込みだ。
2019年04月12日 07時02分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1904/12/news063.html ハゲとかチョンとか言ってる間があればソフトバンクの
投資ポートフォリオを見て真似しろ 真似はマネーだ
運とか偶然とかじゃない 世界中の配車サービスの筆頭株主になってる孫正義は天才すぎる もう、ソフトバンクには興味ないな。単なる投資会社、プラットフォーマー目指してないし。
むしろRakuten MNOの方がプラットフォーマーに近い。まだまだだけど。 自動運転のテスト中に初歩的な事故起こしてた会社だっけ 先進国では白タクだろうとタクシー会社や運転手がデモしてたな。
確かに、この理屈が通るとバスやトラックなんかも
同じになってくる。
無法地帯になるだけだろう。 Uberを東南アジア地域で追い出して撤退させた同じ業態のGrabも
ソフトバンクが出資してんだよな せっかく、海外で普及し始めてきたのに
空港なんかだとかなり重宝するのに、これは将来に暗雲が立ち込めますわ >>11
配車アプリでいつどこにいても呼び出せる
価格があらかじめ決定されてる
無駄な流し走行が減ることで環境にもプラスである
個人の所有車を使うことで需要が増えれば供給が生み出される
運転手とのやりとり不要で言葉が不自由でもトラブルなく使える
自動運転車へのバトンタッチが容易となる ほぼ独占業務である通信業からの収益が投資でバラまかれるとかなあ
総務省もキレてもいいんじゃないかな 時価総額は予想と下回ったみたいだが
なんだかんだで
あのハゲ凄いな >>16
出自の違う大手企業が3グループもしのぎを削る業界を独占とは言わない 最近、ニューヨークで呼ぼうとしたら、普通なら15$くらいの距離で70$以上しかなくてびっくりした
移動費が時価になるのも不便なこともある
普通のタクシーを拾えばいいんだけど、そんなときは拾いにくい ウバーが世界標準になったら
というかなってるが
皆ウバー使うだろ
サービス云々じゃなくて
タクシー業界のマクドナルドみたいなもん
やっぱハゲ凄いわ >>16
ビジョンファンドはアラブマネーとかAppleとかが出資しとるんやぞ。 Uberの最大株主はソフトバンクではなくて
ソフトバンクグループ(SBG)
親子上場を果たした今
携帯電話事業会社のソフトバンクとSBGの区別をするのは当然
ITmedia は経済シロウト >>23
標準は無理だな
ドライバーが地域に固定されてるんだからグローバルの利点が少ないうえに
後追いでよりドライバーの還元が高いサービスされたらドライバーはすぐに乗り換えるから
永久に本体の利益削って赤字垂れ流す羽目になる
赤字IPOしてゴミ企業で錬金術したSBはじめとする投資家だけが儲かったって話だな これから伸びる と見た日本の新規企業は、
大体中国系企業が筆頭株主になり事実上乗っ取られるｗｗｗ
それの代表格とも言えるのがSB >>29
他にも性犯罪とかしょっちゅう起きてるイメージ 中国「滴滴出行（Didi Chuxing）」もそうだが、世界のシェアライドを支配するのんな。
孫正義は。 >>31
>滴滴出行
は孫と一緒にGrabに出資してアジアからUberを撤退させた側だな
Uberは世界的に劣勢の感が
インドでも地元資本に劣勢だし
中国、インド、東南アジアと世界人口の1/3ですでに敗北 ＞3月末にNASDAQに上場したライバルのLyftと同様に、赤字上場だ
lyftの株価 真っ逆さまじゃんｗｗ
10日で90ドルが60ドルとかｗｗ
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/us/chart/LYFT?ct=z&;t=3m&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v トランプに会ってスプリントのTモバ買収認めてもらおうとしたけどダメだったし
トランプはいけずやな >>5
三木谷「もっと褒めて！」
（楽天はLyftの筆頭株主） >>36
自家用車はいつでも好きな時に出かけられるのがメリット。
しかし購入にも維持にも金が掛かり置き場所が必要で運転という許可労働で人を殺すかもという危険作業しなきゃいけない。
金もらっているわけでもないのに業務上過失の責任を問われる可能性があり賠償責任に怯えバカにならない金額を保険屋に無駄に支払うことになる。
当然移動時間は運転作業に費やされスマホ見ることもご法度、睡眠を十分にとりもちろん飲酒はそれだけで犯罪である。
目的地に着いたら着いたで邪魔になる車の今度は駐車場探し、都会では多くが有料、駐車の手間も駐車場から目的地まで結構距離があったりも。
一方のライドシェアタクシーはいつでも必要な時に「呼び出せて」目的地で「乗り捨てられる」
費用は掛かるがあらかじめ料金が確認できルートも到着時間の予測も付く公共交通感覚。
運転の必要もなく飲酒やスマホの利用制限から開放され移動時間が自由時間になる。
自家用車を持たずに自家用車以上の利便性が得られる。
地方の老人が運転しなくていいように比較的時間の空いてる人がドライバーになることで小遣い稼ぎにもなる。
白タクのいいところは雨の日は値段は上がる、じゃあ俺も車出そうと需要があれば供給が生まれるわけだ。
利用者は何より車の維持管理というわずらわしさから開放される。
もう白タクライドシェアは日本でも解禁した方がいいのではないか。
日本のタクシーは許認可にあぐらをかいて高すぎ効率悪すぎ不自由すぎるから。 >>16
M&Aで失敗繰り返してるNTTのほうが問題やん… 歯医者アプリってどんな時に使うの？
他人の車を借りる時のアプリ？ 最近Uber Eats空ったチャリよくみかけるがうまくいってんだ UberはUber eatで細菌ばらまくのがポイントやと思うねんe 問題は世界でUberを使った死亡事故や強姦強盗殺人が多発してることだよね。 >>51
車の免許と車持っていれば、誰でも簡単にできちゃうって
そりゃあ質は悪いだろうなあ。
日本は前にタクシー料金の引き下げ許可出したけど
結局それだと競争で業界が共倒れになるってことで取りやめた。
白タク認めるわけないわな。
ましてトラブル急増なんて事になったら、そらみた事かと
マスコミにフルボッコだい。
日本では無理だな。
タクシー配車アプリどまりだわ。 >>16
これ持ってるのは親会社の方
そういう指摘があるから持分会社にした ソフトバンクの単なる投資の一策だろ
騒ぐことあるかよ >>60
ヒット率が異様に高い印象だけど、フェアに打ってるというよりは、
大きなファールボールでも無理やりホームランとして認めさせる工作
が上手いから強い、みたいな雰囲気。
いわば「八百長の天才」なんだろうな。 >>62
あれは変にうまいタイミングだったよな
あれで得したやつが黒幕
逆にSBKKが上場するときに不祥事や取引先の華為の悪評が出た
あれもあれで得したやつが黒幕 発展途上国では、uberやgrabは本当に重宝する。
途上国のタクシーは質が悪い。メーター使おうとしないし、使っても細工がされたりしている。さらに高額のチップの要求や遠回り。
その点、uberやgrabは料金はアプリが自動計算してくれ、ドライバーはユーザーにより評価されるためチップの要求など悪いことはしない。車もピカピカで清潔だよ。
途上国で動きまわったことがある人は同意してくれると思う。 ウーバーイーツ使おうと思ったけど
電話番号入れるとこで固まって登録すらでけへんわ >>5
大手にすべてかんでるのはアルファベットだがね
UBERにもリフトにもグーグルマップチームが投資してる >>60
検索エンジンを抑えるということの重要性
人より少し先を行く
これが大事 UBERは連休明け上場
一週間で暴落が見えてるでしょ
赤字で収益は他社の割引に左右されるって申請書に書いてるんだぞ
リフトも10日で15パー落ちてる
タクシーピンハネがでかすぎるんだろ >>71
誰？孫正義以上の人間なんて見当たらないが 2年間で7000億円の赤字会社の株を買うアホなんて居るのか？ >>65
>発展途上国では、uberやgrabは本当に重宝
これ、マジ
仕事関係で東南アジアに行く機会多いけどGrab無しでの出張は考えられない
バイタクやツクツクの選択肢まであるし、銀行口座さえ持たない人間多いから
現金主体の支払いだね
ただ、UberはGrabにシェア取られ撤退してしまった
Grabの方にもソフトバンクが出資してんだよな、抜け目ないと言うか… 楽天のリフトが先に上場してるから
レッドオーシャンだろ >>73
同じビジネスやりたいところからすれば、どうでもいいのさ >>38
ｔモバイル買収出来なかったのはオバマ政権時代の話
頭悪過ぎだろお前 >>41
ネットショッピング以外は
ソフトバンクグループの物真似ばっか >>65
アメリカだとUberも普通にボロ車で来るぞ、上位グレードは知らんけど
シートが剥がれかかってたり、バンパーボコボコだったり、トランクは私物散乱してたり
流石に最低限の清掃はされてるけどな >>4
ソフトバンクが儲けてるのは普通の人が買えない上場前のベンチャー企業の株だぞ
アリババもそうだし
上場してる企業ではそんなに儲けてない 孫正義はすげえわ。
イケテル奴と大体友だち、イケテル会社には大体投資だろ。 >>82
Uberがイケてるって何年前の価値観だよ >Uberは上場申請書のなかで「自動運転技術の開発および商用化は失敗に終わる可能性もある。競合他社がこの技術を先に完成させるかもしれない」と警告している
わろち >>19
自社ビルすらたてれんポンコツ赤字会社で日本人から金吸い取ってるだけなのはマトモな脳味噌の持ち主は誰でも見抜いてるだろ
明らかにﾗｷｭﾃﾝ以下w
在日社員のバイトも寒々しいな 【朝日経】ソフトバンク 塩漬小学校前駄菓子屋経営に参入 金子校長も出資に前向き【 乞食の果てw】 >>86
売却される債権には損失リスクとして書くんだよ NYCでもゴリゴリに規制されたからな
ま、当たり前か
庶民は悪天時やイベント時、ラッシュアワーとかのピーク時しか使わないのに、その際の料金はタクシーより遥かに高い
富裕層はUber開始前はスイスイ行けてた道がクソ混雑でブチギレ
中間層くらいしか喜んでないのに、今やその中間層は減る一方 >>20
>出自の違う大手企業が3グループもしのぎを削る業界を独占とは言わない
寡占だな >>92
いまどき10社もしのぎを削る業界ってあるのか？
零細工務店とかくらいじゃね >>93
例に出した土建業界ですら、大手ゼネコンが10社以上あるけどな >>43
日本でぼったくって海外で溶かすNTTスタイル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
