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【自動車】米自動車3社、1〜3月の国内販売4%減　セダン不振　（写真=ロイター）
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2019/04/05(金) 13:01:04.21ID:CAP_USER
【ニューヨーク=中山修志】米自動車大手3社が4日までに発表した1〜3月の新車販売台数は前年同期比4%減の約175万台となり、3社とも前年実績を下回った。最大手ゼネラル・モーターズ（GM）はセダン型など乗用車の不振から7%減の66万台にとどまった。トヨタ自動車など日本車メーカー6社の販売は、同5%減の154万台だった。

ピックアップトラックなど大型車の販売は堅調だった（コロラド州のフォードの販売店）＝ロイター
https://www.nikkei.com/content/pic/20190405/96958A9F889DE6E1E1E4E7E5E5E2E2E7E2E6E0E2E3EBE2E2E2E2E2E2-DSXMZO4336575005042019000001-PB1-2.jpg

1〜3月の米新車販売台数
https://www.nikkei.com/content/pic/20190405/96958A9F889DE6E1E1E4E7E5E5E2E2E7E2E6E0E2E3EBE2E2E2E2E2E2-DSXMZO4336578005042019EAF001-PB1-2.jpg

フォード・モーターは59万台と前年同期から1.6%減少した。トラックと多目的スポーツ車（SUV）が4〜5%伸びた一方、乗用車が24%減だった。同社は北米で不振のセダンの販売から撤退し、9割を大型車と商用車にする方針を決めている。

フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）は3%減の49万台だった。

各社とも乗用車で苦戦する一方、大型車は堅調だ。GMはモデル変更後のピックアップトラックの平均販売価格が1台あたり約8000ドル（約89万円）上昇した。

FCAの米国販売トップのリード・ビッグランド氏は「1〜2月は厳しかったが、ローン金利の低下などで3月に入って市況が改善した」と説明。ピックアップトラックの「RAM」ブランドは3月に過去最高の販売を記録した。

米自動車メーカーは2018年にGMが毎月の販売台数の公表を取りやめたのに続き、フォードも今年から3カ月ごとの開示に切り替えた。FCAと日本車各社は月次で公表している。

2019/4/5 6:35
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43365770V00C19A4000000/
0003名刺は切らしておりまして
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2019/04/05(金) 13:23:42.54ID:KYnNIbco
乗用車はもうオワコンだろう。
アメリカに住んでいたら、俺もフォードかGMかトヨタのピックアップトラック買うわ。
今は日本に住んでるから当然、軽自動車だけど。
0004名刺は切らしておりまして
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2019/04/05(金) 13:39:19.30ID:czUtNR06
トランプ不況が見えて来たな。
0005名刺は切らしておりまして
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2019/04/05(金) 13:55:50.28ID:oB9OCv6a
セダンは本当にオワコンだな
逆にトラックが売れに売れてる
0006名刺は切らしておりまして
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2019/04/05(金) 13:57:00.48ID:oB9OCv6a
装甲車のような車ばかりになってきた
トヨタタンドラなんて日本ではあんま売れないのにアメリカ人は好きだなあ
0007名刺は切らしておりまして
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2019/04/05(金) 14:28:34.23ID:rzyUPIYo
>>6
ガソリン価格が半分だからだろ
油が4倍になったら誰も乗らんだろう
0008名刺は切らしておりまして
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2019/04/05(金) 14:40:50.99ID:UE9zq3kb
>>7
世界一の産油国だからなぁ
0009名刺は切らしておりまして
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2019/04/06(土) 10:04:37.19ID:emXBJcOA
>>6
貧しいアメリカ人はセダンは税金が高くて買えないんだよ？
そもそもアメリカ人は軽自動車すら貧しくて買えない貧困層が大半
車の４割がレンタカーとリースになってるｗ
0010名刺は切らしておりまして
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2019/04/06(土) 10:40:07.18ID:emXBJcOA
アメリカで自動運転タクシーが注目されるのは
大半が貧困層で車を買えないアメリカにあったビジネスだからさ
0012名刺は切らしておりまして
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2019/04/06(土) 14:15:17.19ID:J0N9/Sii
>>6
ピックアップトラックはアメリカでの税金や保険料が安く
小型車なんかより経済的。

車の大きさこそ違うけど日本の軽自動車みたいなガラパゴス規格が生んだカテゴリ。
0013名刺は切らしておりまして
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2019/04/06(土) 14:38:23.92ID:k3ufhJfQ
米中で自動車販売減＝リセッションだよね・・・
0014名刺は切らしておりまして
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2019/04/06(土) 17:19:01.18ID:kKF/rW6A
ガソリンが安くなればF-150が売れてガソリンが高くなればシビックやカローラが売れる国だもんな
でもF-150もダウンサイジングターボやボディへのアルミ採用でで旧型よりは燃費が改善してる

>>7
ガソリン価格が半分でも、走行距離は日本よりずっと多いぞ
経済性だけで見るならシビックやカローラのほうが理に適っている
荷物は積めないしフリーウェイでの長距離移動も快適とは言えないけれど
0015名刺は切らしておりまして
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2019/04/07(日) 02:23:07.40ID:EbDOAKZr
とりあえず税金が安い、でピックアップトラックが売れるとミスリードする人が多いので
1　アメリカの自動車税は？　どんな車だろうがライセンスプレート代という日本の軽自動車レベル
　　これには車種とか排気量とか関係ない
2.　アメリカのガソリン代は安い　地域差があるが全般的に日本の半値。しかし走行多いドライバーが多い
　　年間2〜3万キロ走るドライバーは結構多く車も廃車までに30万キロとか走るのは割と普通
　　一般的に南部は安く、西部や北部は高めで同じ地域だと田舎のほうが安く都会のほうが高い
　　極端な例だとマンハッタンのように日本と大差ない地域も存在する
3.　保険料は？　これに関してはピックアップトラックは料率が低い。
　　F-150ラプターなんかは高額なスポーツカーとしてはあり得んレベル
4.　その他の要素として、燃費規制ではライトトラックが優遇される
　　これはユーザーよりもメーカー側の問題だが、これによりメーカーは大きくて燃費の悪い車はSUVとして売りたがる
　　アメリカのような巨大市場でこういうことがあると、他国にも影響するのは確か
　　日本でも国内メーカーがSUVゴリ押しなマーケティングをするのはこれもあると思う
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